Zelmer ck1004 reparatie bricolaj

Fierbătorul electric Zelmer cu control digital al temperaturii, care a durat aproape 3 ani, timp în care a convins în sfârșit întreaga familie de avantajul setării prin apăsare a temperaturii apei față de cele simple, unde pur și simplu este adusă la fierbere, a încetat să mai funcționeze . Ei bine, s-a întins bine și chiar mă bucur că a existat ocazia să mă uit înăuntru, ceea ce nu am făcut în ultima sa recenzie, neîndrăznind să sparg sigiliile fabricii de pe carcasă.

Primul meu gând a fost că elementul de încălzire s-a ars. După un astfel de fierbător, îl puteți arunca în siguranță în hambar, deoarece va fi problematic să găsiți exact același. Îl puteți verifica cu un ohmmetru obișnuit împingând sondele în plăcile de contact din partea inferioară a carcasei, cu care fierbătorul electric este așezat pe suport.

Sunt 4 contacte în total: 2 de la încălzitor și 2 de la termistor, care este un senzor de temperatură pentru umplerea electronică. Din fericire, totul a fost normal - un încălzitor de 20 ohmi și un termistor de 100 kOhm.

Acum este timpul să dezasamblați suportul cu unitatea de comandă înăuntru, găsind anterior o șurubelniță ondulată cu 6 petale. Dacă nu este acolo, o cheie hexagonală simplă de 2,5 este perfectă.

Înăuntru era o întreagă placă de circuit imprimat cu detalii - destul de frumoasă. Are un indicator LED al gradelor de apă și LED-uri ale modurilor de funcționare și un releu pentru pornirea încălzitorului (din anumite motive, am presupus un triac ca cheie) și multe alte elemente radio - plane și nu foarte.

Există 3 opțiuni de reparație:

1. Schimbați butonul cu unul nou.
2. Dezasamblați și curățați interiorul plăcilor de contact.
3. Schimbați cu altul similar, nefolosit.

Deoarece nu este întotdeauna posibil să găsești o copie 100% și nu fiecare buton se pretează la dezasamblare (și mai ales la asamblare), am urmat calea cea mai simplă. În total, sunt 4 butoane pe placă: on-off, setarea unei valori presetate a temperaturii (40 - 60 - 70 - 80 - 90 - 100 grade) și taste plus/minus pentru setarea manuală a valorii. Nu le folosim niciodată, așa că unul dintre butoane va merge la locul celui defect.

Ceainic electric. Putere: 2200W. Volum: 1,7 l. Element de încălzire plat din oțel inoxidabil. Material carcasa: metal. Semnal sonor. Suport și control al temperaturii. Filtru de scară. Culoare: otel inoxidabil.

Video Fierbător Zelmer CK 1004 canal Alexander Lesnikov

Cui nu-i place apa clocotita, toata lumea are o oala)) Ibric cu termostat de la Zelmer. Argumente pro şi contra. Comparație cu Philips HD4686/90. Cum să cureți cu mijloace improvizate.

Folosim ceainice cu termometru de foarte mult timp (aproximativ 8 ani) iar modelul Zelmer CK 1004 nu este primul nostru, asa ca avem cu ce sa comparam.

De obicei, ideea de a cumpăra un astfel de ceainic vine în minte pentru cei care iubesc ceaiul verde sau pentru cei care au sau intenționează să aibă copii =) M-am ghidat de simpla comoditate - nu beau apă clocotită și este insuportabil de lung să așteptați ca ceaiul sau cafeaua să se răcească la temperatura dorită.

Prin urmare, primul model a fost cumpărat fără opțiuni speciale, doar care a venit la îndemână (și Philips HD4686/90, altele erau exorbitant de scumpe).

În general, desigur, am fost mulțumiți de ea, dacă nu pentru un singur lucru - fierbătorul s-a rupt destul de repede =) În doar 4 ani ..

Următorul l-am cumpărat deja alegând cu grijă și a fost doar Zelmer CK 1004, preț aproximativ 2360 de ruble.

Să vorbim despre avantajele și dezavantajele acestui model.

- carcasa din otel inoxidabil (spre deosebire de Phillips, care este din plastic)

– un afișaj care arată în mod constant temperatura curentă a apei. (multe modele nu o au). Se oprește după aproximativ 1,5 ore.

- un interval mare de temperatură - 40, 60, 70, 80, 90, 100 de grade, folosind butoanele + și -, îl puteți regla cu o precizie de 5 grade (Philips are doar 40, 80, 90, 100)

- funcția unui termopot, adică menținerea temperaturii (aceasta, însă, are și Philips)

– volum destul de mare – 1,7l

- există protecție împotriva pornirii fără apă (nu a verificat)

- există un compartiment pentru depozitarea cablului, nu este necesar să-l scoateți pe toată lungimea

– relativ ieftin (dintre „metal”)

- fierbe tot volumul de apă pentru o perioadă destul de lungă (deși să nu spun că are o putere redusă - 2200W)

- cantar / fereastra nu foarte convenabil, situat sub maner

- este ușor să umpleți standul cu afișajul cu apă (deși s-a uscat la noi mai târziu și fierbătorul a continuat să funcționeze)

- fără filtru (cum ar fi Philips)

În general Sunt foarte multumit de ceainic, servește de 4, deși nu voi spune asta fără probleme. Butoanele încep deja să cedeze și curge apa.

Philips a început să curgă în același mod (după cum s-a dovedit mai târziu, garnitura de cauciuc și-a îndeplinit scopul, care a lăsat apa să treacă și nu a fost supusă înlocuirii ..).

Apropo, o mică notă. Acest ceainic NU transpirație termică =) Are o funcție de menținere a temperaturii, dar se realizează datorită încălzirii constante (adică se folosește electricitate), în termopotele, căldura este stocată datorită corpului, ca într-un termos (deși încălzirea este și acolo).

Acum puțin despre cum se curata.

Iau o pungă de acid citric, o toarn într-un ibric plin și doar o fierb. Apoi, turnez apa, doar clătesc și continui să folosesc ca de obicei. Produs BIO excelent și ieftin, curăță 100%, așa arată fierbătorul între curățări

Rezumând, pot concluziona că ibricurile ieftine cu termostat eșuează la fel de repede, maxim 4-5 ani de funcționare și apoi cât de norocos. Ibricul soacrei este mult mai scump (Stollar, nu stiu modelul, tot cu regulator), se serveste fara reclamatii deja de sase ani, deci calitatea pretului in chestia asta se pare ca depinde. direct

În general, modelul Zelmer CK 1004 recomanda pentru cumpărare, pentru toți cei care sunt interesați de un design frumos la un preț rezonabil și de calitate mai mult sau mai puțin bună =). Dar dacă aveți nevoie de un lucru de încredere, căutați o altă opțiune.

3novichok3, te interzice sau ce?

Imi pare rau. Dar ultima dată când am inserat textul complet, ceva nu a mers.

In continuarea acestui subiect vreau sa va informez ca recent, la 2 saptamani de la inlocuirea si disparitia triacului, acesta a incetat din nou pornirea.
Motivul a fost o non-lidura în circuitul de control (care este cu LED-uri). Am lipit piesele de pe placa si aparatul a functionat.
Aștept sâmbăta PCB (ziua curățeniei ingenioase, generale), voi testa din nou.

Mi-am cumparat un aspirator de barter LG model V-3300T. Era defect, mai exact, tiristorul M12JZ47 era spart în el. Pe bord, șinele s-au ars pe alocuri și era un colector de motor ars, cu bornele care transportă curent ale înfășurărilor rupte. Am inlocuit motorul cu unul nou, si am inlocuit tiristorul spart cu un triac BTB12 600. Iar aspiratorul a functionat ca nou. Regulatorul functioneaza corespunzator!, capacul rezervorului de colectare a gunoiului a fost spart si pe aspirator, in sensul elementelor de fixare ale balamalei, sunt carlige mici. Acest lucru este reparabil, trebuie să le tăiați dintr-o bucată de fier, să îndoiți plăcile și să le înșurubați. Mulțumesc. Dacă există probleme cu reparația, scrieți-mi pe Yandex. în contact Zhabyuk Ivan Vyacheslavovich. mă vei găsi.

Bună ziua, motorul a scrâșnit în timpul funcționării, a fost dezasamblat, rulmentul superior s-a fărâmițat, l-a înlocuit. Dar nu am notat unde merg firele, iar dacă e clar cu cele subțiri, se pare că am amestecat negru cu albastru și s-a stins lumina din apartament (((. Chiar am nevoie de ajutor. Unde albastrul). bastoane, unde negrul (gros), iar acum puterea nu este reglată și indicatoarele nu sunt ard (aspirator la minim). Când lumina a fost aprinsă, au găsit un rezistor dezactivat R5 la 510 KΩ, R2 62 KΩ, un condensator C3 470 mF și C5 la 100 pF, a schimbat rezultatul la zero, nu mai există daune vizibile, simisterul nu are daune vizibile .. Unde trebuie să sapi?

În cazul tău, ar fi mai corect să întrebi „unde” să sapi și nu „unde”. (- Unde să sapi un mormânt?, sau - Unde să sapi un mormânt?, gândește-te singur!)

mereu pe aspirator, fire groase sunt instalate la motor. indiferent de culoarea lor. un pic dur. au tip mame-mape.sunt mai multe tipuri de ele. au încuietori. care sunt atașate la bornele motorului. fire subțiri. sunt întotdeauna amplasate pentru conectarea regulatoarelor și conectorilor. iar pentru tensiunea de rețea nu sunt calculate.

))) două fire, adică două mape, ceea ce înseamnă că trebuie să știi ce mamă să plantezi pe care tată nu? Întrebarea este tocmai în asta pe ce negru să pui pe ce albastru!

Trolii sunt atât de drăguți, dar nu-mi place să-i hrănesc, bine?!

220 volți. si nu, o constanta unde + si - au o valoare mare, polaritati, asta incerc sa va explic. motor alimentat de 220 volți AC. nu au nevoie de polaritate. si conectarea motorului unde sa puna mama pe care tata. irelevant! conectați-vă și nu vă fie teamă.

2 negre subțiri (merg împreună în stânga) - în partea stângă a plăcii - negre pe conectorul extrem, albastru în continuare. Iar firele din dreapta - dublu albastru - cele mai extreme unde sunt 2 conectori. Lângă el este unul negru subțire. Iar cele duble negre sunt pe cealaltă parte, unde există un conector.

Imi puteti spune cum sa scot rotorul? Aceeași problemă ca beach240382 - rulmentul superior s-a prăbușit. Capacul pare a fi nituit (aplatizat).

Un rotor de acest tip, sub formă de nit, nu poate fi îndepărtat deloc. Pentru că este plantat cu o mașină de nituit în fabrică și lipit pentru sudare la cald. Astfel de motoare sunt considerate de unică folosință și nu pot fi reparate.

La început și eu am crezut așa, dar beach240382 scrie că a schimbat rulmentul. Nu am gasit motoare in service. Va trebui să „suferiți” singur.

Interesant este că purtarea amândurora s-a prăbușit cu o diferență de o lună - misticismul sau data de expirare s-a încheiat brusc?

Există o fotografie a cablajului și a butoanelor. Fotografie Triac. Daca cineva nu este prea lenes sau care este mai in ordine pe forum, o sa trimit fotografia la sapun pentru inserarea in forum. Nu va funcționa de la sine din cauza internetului prost.

Voi fi vdyachny pentru o fotografie a cablajului

Aș fi recunoscător pentru o fotografie cu cabluri și butoane, săpun mai jos

Are cineva o schemă de cablare pentru regulatorul de putere?

ZELMER 919 Unitate de comandă mormăită! Microcircuitul din modulul de alimentare este scurt. Comandat din strainatate (asteptat aproape o luna). Am pus unul nou pe priză și modulul este mort. Am sunat la trusa de caroserie _ a condus totul. Am descărcat manualul despre mikruha și este o campanie fără creier, de parcă trebuie să-l flash. Cine a lucrat cu acest miracol acela prompt.
Poate cineva să-l flash? Opțional, am decis să fac un controler simplu din schemele kit-ului principal.

Deși broasca râioasă zdrobește scânteia, nu sunt micile bunici care au căzut, dar frumoasele becuri nu vor mai arde.

ajutor .. aspiratorul nu mai porneste, aspiratorul porneste si aspiratorul in sine nu .. inainte era deja asa in timp ce draperiile pentru reparatii erau aprinse si incepeau sa functioneze.

Aspiratorul selmer 919 nu mai functioneaza.Sotia mea m-a luat la diagnosticare. I s-a spus că reparația motorului cu înlocuire a zburat - 7000r. Am găsit un nou motor prin Internet, totuși în Barnaul și sunt în Vladimir. Livrat prin poștă, ramburs la livrare - 2427 de ruble împreună. M-am hotarat sa-l instalez singur, am facut totul bine, dar am uitat unde merge firul albastru (dublu gros) si unde merge cel negru. Drept urmare, metoda încercării și erorii a făcut ceva scurt acolo. Din nou dezasamblat. Lângă motor se află o batistă mică. L-a scos, iar cauciucul ei s-a ars - a lipit-o. Colectat. Totul funcționează, cu excepția reglajului puterii. PS Am verificat motorul vechi - funcționează și el. Am pus mai intai firul albastru, daca te uiti la aspirator cu furtunul inainte, coltul din dreapta sus al placii, cel rosu merge dedesubt, ei bine, acolo nu poti gresi, mama lui e mai mica decat albastru. și cele negre, iar negrul este cel mai jos. Drept urmare, aspiratorul funcționează la abur și diagnosticanții - ciudații au vrut bani gratuit. Spune-mi cum să mă ocup de controlul puterii?!

Sanek33, nu fluiera, spune fabule în rețelele de socializare.

Neinteles?! Căutați fluierători în oglindă. Dacă nu există niciun răspuns la întrebarea y, atunci nu este o idee să arăți din nou IQ-ul tău întregului Internet

Cauți fundul pentru ceainic Zelmer CK1004? Magazinul online „Detalyuga” va fi bucuros să vă ajute în acest sens. Selecție mare de funduri pentru ceainice Zelmer, la cele mai bune prețuri, cu livrare oriunde în Rusia și Ucraina.

Cumpărați partea de jos pentru CK1004 chiar acum.Odată cu ubicuitatea World Wide Web, tot mai mulți oameni au început să opteze pentru magazinele online, realizând că tranzacționarea prin Internet permite vânzătorului să evite costurile asociate cu închirierea unei camere, menținerea unui personal imens de vânzători etc. Prin urmare, oferim clienților piese de schimb la prețuri mai mici decât în ​​magazinele obișnuite. Extindem constant gama de piese de schimb, incheind contracte direct cu producatorii.
Pentru a plăti comanda, sunt oferite diverse opțiuni care sunt convenabile atât pentru persoane fizice, cât și pentru organizații. Livrarea este posibilă în mai multe moduri: mărfurile pot fi livrate prin curierul nostru, puteți utiliza serviciile companiilor de transport sau puteți trimite prin poștă nu numai în orașe atât de mari precum Moscova, Sankt Petersburg, Nijni Novgorod, Ekaterinburg, Kazan, Samara , Novosibirsk, Kiev, Dnepropetrovsk, Donețk , Harkov, Zaporojie, Odesa, Lvov și în orice colț al Rusiei și Ucrainei.

Nu pierdeți timpul căutând piesa de schimb potrivită, plasați o comandă pentru mărfuri și managerul nostru vă va contacta și va conveni asupra comenzii.

Reparatie aspirator bobina zelmer 919.0 st

Pentru a ajunge la bobină, trebuie doar să scoateți partea din față

Pe lateralele de jos deschidem ușile și o șurubelniță scurtă

deșurubăm șuruburile, dar am scos și ușile din dreapta

trebuie să îl scoateți, iar șurubul de sub el sunt două șuruburi autofiletante

Partea frontală este împiedicată să îndepărteze firele care merg la placa de control

Deșurubam trei șuruburi și scoatem piesa cu tuburi

nu pierdeți inelele de cauciuc de pe tuburi prin rezultat

orificiul de prindere a zăvoarelor panoului cu butoane

ajungem la placa de control, deconectam firele

Desfacem și pulverizăm WD40, apăsăm pe ax cu o șurubelniță

unul dintre pereții laterali este îndepărtat scoateți discul alb cu un arc

scoatem colectorul de curent cu inele, lipim firele

Firele s-au desprins aparent din faptul că inelele

derulați pe colectorul de curent și când trageți cablul

mișcat înainte și înapoi firele s-au rupt

Prin urmare, inelele trebuie puse pe lipici în timpul asamblarii.

Arcul înainte de asamblare trebuie corectat ca în fotografie

Apăsăm contactele cu arc

Pentru cei care au uitat unde erau firele

Krasnoyarsk reparații aspiratoare tel. 8 933 332 3164

În urmă cu aproximativ un an s-a decis achiziționarea unui nou aspirator pentru nevoile casnice, deoarece cel vechi era deja complet obosit și oricum funcționa. După ce am studiat tyrnetul, mi-am fixat ochii pe modelul Zelmer 919.0 st aquawelt. Aspiratorul niibazza spăla și ni se potrivea perfect ca preț, funcționalitate și dotare. Lasă-mă să spun, a funcționat grozav! Tot ce se aștepta de la el, a performat fără probleme... bine, sau aproape totul. Covoarele din casă erau curate, în ciuda prezenței unor creaturi vii sub forma unei pisici pe nume Terry, care nu auzise niciodată că a arunca lână prin casă nu este mișto. Dar la un moment bun, aspiratorul a început să scoată periodic sunete nestandarde, ca și cum ceva ar fi alunecat în el și în cele din urmă a început să bâzâie, astfel încât soția l-a oprit de frică și l-a pus deoparte, sau poate a turnat apă sfințită. departe de pericol.

Curând am plecat în vacanță. A stat asa vreo 2 luni, dupa care s-a decis sa faca eforturi pentru repararea aparatului.
Pentru a salva nervii, am apelat la centrul de service din cartier. În SC s-a dat răspunsul că aspiratorul este foarte amuzant în sensul că dacă „apucă” apă (un aspirator de spălat!) atunci rulmentul intră în el cu o păsărică, care se află lângă rotor și, în de fapt, TOTUL ESTE FORTUT! Pentru că motorul, cățea, este neseparabil, spre deosebire de modelele concurente.
La întrebarea dacă este posibil să cumpărați un motor sau să îl comandați, ei au refuzat, spunând că nu îl avem în listele de prețuri și HZ cât timp să așteptați.

La naiba, zdrăngănitoare, m-am gândit, e un fund, iar când am venit la birou, liniștindu-mă puțin de enervare, am început să demontez singur aspiratorul - până la urmă, era deja dracu! După ce am dezasamblat unitatea, am găsit motorul, care a fost durerea mea de cap. Motor, cățea, a fost cu adevărat fermecată. Întorcându-se din toate părțile și-a descoperit numele și a început să sape tyrnet pentru a cumpăra același, dar funcțional și, dacă este posibil, nou.Faptul că motorul este neseparabil (se consideră de unică folosință) și se găsește rar la vânzare nu a fost ignorat de vânzători. Prețurile pentru acest dispozitiv sunt de aproximativ 4500 - 5500 de ruble, ceea ce este aproape comparabil cu costul aspiratorului în sine (aproximativ 7000 de ruble nou!). Am găsit mai multe opțiuni în Ucraina pentru livrare 2500 + 1000, dar am decis că înainte de a mă deranja să încerc să fac ceva singur.
Deci - s-a hotărât! Să reparăm singuri motorul!
Pe unul dintre putinele forumuri am gasit o descriere a problemei si metode generale de rezolvare a acesteia. Conform textului, totul este simplu: rotorul este apăsat strâns pe rotor și nu poate fi îndepărtat. Rulmentul de care avem nevoie este sub el și singura modalitate de a înlocui rulmentul este să găurim șaiba de blocare.

La naiba, zdrăngănitoare, m-am gândit, e un fund, iar când am venit la birou, liniștindu-mă puțin de enervare, am început să demontez singur aspiratorul - până la urmă, era deja dracu! După ce am dezasamblat unitatea, am găsit motorul, care a fost durerea mea de cap. Motor, cățea, a fost cu adevărat fermecată. Întorcându-se din toate părțile și-a descoperit numele și a început să sape tyrnet pentru a cumpăra același, dar funcțional și, dacă este posibil, nou. Faptul că motorul este neseparabil (se consideră de unică folosință) și se găsește rar la vânzare nu a fost ignorat de vânzători. Prețurile pentru acest dispozitiv sunt de aproximativ 4500 - 5500 de ruble, ceea ce este aproape comparabil cu costul aspiratorului în sine (aproximativ 7000 de ruble nou!). Am găsit mai multe opțiuni în Ucraina pentru livrare 2500 + 1000, dar am decis că înainte de a mă deranja să încerc să fac ceva singur.
Deci - s-a hotărât! Să reparăm singuri motorul!
Pe unul dintre putinele forumuri am gasit o descriere a problemei si metode generale de rezolvare a acesteia. Conform textului, totul este simplu: rotorul este apăsat strâns pe rotor și nu poate fi îndepărtat. Rulmentul de care avem nevoie este sub el și singura modalitate de a înlocui rulmentul este să găurim șaiba de blocare.

Reparația aspiratoarelor, precum și a altor aparate electrocasnice, este o practică obișnuită, deoarece toate aparatele tind să se defecteze. Cea mai frecventă cauză a defecțiunii este uzura pieselor și distrugerea mecanismelor. Cu toate acestea, un aspirator spart nu înseamnă întotdeauna că trebuie să cumpărați unul nou, deoarece este foarte posibil să reparați un astfel de echipament cu propriile mâini.

Aspiratorul este considerat a fi cea mai populară piesă de electrocasnice. Majoritatea gospodinelor de astăzi nu își mai pot imagina viața fără un aspirator, deoarece economisește timp și ajută la menținerea casei curate și ordonate.

Vezi si - Cum să alegi un aspirator bun la un preț accesibil?

În cele mai multe cazuri, motivul pentru care aspiratorul este defect este motorul. O astfel de defecțiune are loc cu aproape toate mărcile și modelele de dispozitiv, indiferent de producător. În funcție de caracteristicile și caracteristicile dispozitivului, puteți diagnostica problema și puteți încerca să reparați aspiratorul cu propriile mâini.

• Primul semn al defecțiunii motorului este un zumzet și apariția unui nor de praf în timpul funcționării dispozitivului.
• Puterea de aspirare insuficientă sau absența sa completă indică faptul că furtunul s-a defectat. Un alt semn că etanșeitatea furtunului este ruptă este funcționarea silențioasă a dispozitivului. Pe lângă defectarea ondulației, peria de primire poate fi deteriorată.
• O rată scăzută de aspirație și o scădere a vitezei de funcționare se pot datora defecțiunii rulmentului. Dovada defecțiunii acestor componente particulare este restabilirea periodică a funcționării normale.
• Zumzetul excesiv în timpul funcționării corecte indică faptul că motorul este defect. În majoritatea cazurilor, defecțiunile motorului afectează în mod direct puterea puterii de aspirare a aerului.

Vezi si - Reparație de cuptoare cu microunde la domiciliu

Indiferent de cauza defecțiunii, trebuie să știți cum să dezasamblați aspiratorul pentru a-l repara singur.

Repararea unui aspirator cu funcție de curățare umedă va fi puțin mai dificilă, deoarece va trebui să lucrați și cu o pompă de apă.Sarcina principală a pompei este de a furniza apă colectorului de praf, din acest motiv pompa este instalată la intrarea sa. Când reparați un aspirator de spălat, trebuie acordată atenție și deconectării pompei.

Vezi si - Reparație de gătit multifuncțional

La repararea unui aspirator de la urmatoarele companii: Hoover, Vitek, Samsung, Rowenta, este recomandat sa verificati daca cablul de alimentare functioneaza corect. Puteți verifica integritatea cablului cu un multimetru. Motivul eșecului cablului constă cel mai adesea în utilizarea activă a unui aspirator, în care cablul este uzat, răsucit și rupt. Dacă se confirmă o astfel de defecțiune, pur și simplu scurtați cablul la lungimea dorită sau înlocuiți-l.

Aspiratoarele marca Dyson, Miele au o trăsătură distinctivă, care se manifestă prin defectarea frecventă a filtrului. Un semn al filtrelor murdare este puterea scăzută de aspirație.

Este foarte important să curățați și să clătiți periodic nu numai recipientul de praf, ci și filtrul. Îngrijirea în timp util a sistemului de filtrare al aspiratorului este cheia muncii sale lungi și de înaltă calitate, care depinde în primul rând de starea de sănătate a motorului.

Vezi si - Cum să reparați singur un fierbător electric

Indiferent de producători și tipuri de aspiratoare, principala diferență constă în calitate, putere și design.

Cel mai important lucru într-un aspirator este un motor electric care creează un vid și, ca urmare, aspiră praful și diverse particule prin filtre speciale prin care trece doar aerul.
În diferite tipuri de astfel de dispozitive, aceste filtre sunt diferite, și baloane și doar pungi și aspiratoare ciclonice.

Dar motorul și, ocazional, circuitul electronic de control al puterii (vitezei) este cel care necesită cea mai mare atenție în tot acest dispozitiv.

Reparația motorului de la tine însuți nu este dificil de efectuat dacă defecțiunea este simplă și motorul încă funcționează, dar motorul este greu (când este oprit) sau motorul începe să bubuie sau să fredoneze puternic, uneori aspiratorul devine foarte fierbinte într-o perioadă scurtă de timp.

Inima aspiratorului, așa cum ne-am dat seama deja, este motorul și, de regulă, colectorul.
Ce este un astfel de motor?
Motorul este găzduit într-o carcasă în care sunt ascunse paletele rotorului ventilatorului. Este de tip tangențial, în care aerul este aspirat în centru și iese prin periferie, iar prin filtrul din spate este deja afară.
Periile din motor sunt plasate în mine speciale din alamă, de regulă, acesta este carbon obișnuit sub formă de grafit. În timp, periile sunt frecate de cilindrul colector, mijlocul lor este șlefuit și devin ușor semicirculare, datorită faptului că aria de contact cu zonele colectoare crește. Periile din minele lor sunt presate de arcuri, creând presiunea necesară de grafit, în procesul roboților, către colector. Peria va funcționa până la acel moment până când se va uza și arcul nu poate contacta corect grafitul cu comutatorul.
Este necesar să monitorizați curățenia arborelui colector în sine, să-l curățați de depunerile de carbon dacă este necesar și să îndepărtați stratul de oxid până la o strălucire de cupru.

Arborele este atașat la stator pe doi rulmenți de dimensiuni diferite, de regulă, acest lucru se face pentru a ușura dezasamblarea acestuia. Fața este de obicei mare, iar spatele este mai mic.

Arborele este scos cu grijă din stator folosind orice unealtă adecvată. Apoi ne uităm la cursul rulmenților, din cauza roboților prăfuiți, aceștia se înfundă în ciuda prezenței anterelor. Dacă este necesar, anterele se îndepărtează cu grijă cu o șurubelniță subțire sau un awl, se spală cu un model WD, după care bilele trebuie lubrifiate, de exemplu, cu unsoare de tip Litol-24 sau EP-2, după care antera este pune la loc și se fixează în canelurile sale din rulment.

Pentru a începe un fel de reparație sau întreținere a aspiratorului, trebuie să scoateți carcasa. Fiecare model are propriile sale metode.
In primul rand se scot toate filtrele care ingreuneaza accesul la motor, se defiletesc suruburile carcasei inclusiv cele ascunse (sub butoane, de exemplu). După ce ați deșurubat toate șuruburile, trebuie să încercați cu atenție să dezasamblați carcasa, dacă aceasta nu reușește, aruncați o privire mai atentă la alte locuri în care pot exista zăvoare sau șuruburi suplimentare, dacă nu acordați atenție acestui lucru, puteți sparge carcasa.

Apoi, întreaga instalație electrică este deconectată, de regulă, conexiunile se fac pe conectori.
Carcasa de plastic a motorului este deșurubată din cadru, după care motorul este scos din carcasa sa de plastic.
La unele modele, este mai simplu și motorul în sine este fixat în corpul aspiratorului în caneluri-etanșări speciale din cauciuc sau este înșurubat strâns pe corpul general al aspiratorului.

Pentru a dezasambla motorul și scoateți rotorul ventilatorului În primul rând, vom scoate partea frontală a carcasei (deasupra rotorului). Luăm un obiect subțire de metal, puteți folosi o șurubelniță și o îndoiți cu grijă din partea laterală a carcasei, astfel încât șurubelnița să intre puțin în mijloc, apoi cu o mișcare ușoară împingem partea superioară a carcasei, ca un rezultat al căruia întregul rotor devine disponibil pentru noi.

Piulița de pe rotor are de obicei filet pe stânga (dar există excepții) Încercăm să o deșurubam în timp ce ținem rotorul cu mâna, dacă derulează și nu poți deșuruba piulița în acest fel, există o modalitate excelentă
Deci .. luăm un fir toronat bun cu o secțiune transversală mai mare de 1,5 mm în izolație densă de cauciuc (pentru a preveni alunecarea). Împingem un astfel de cablaj și înfășurăm arborele colector de 2-3 ori, ne întoarcem pentru a se întoarce și întindem în direcții diferite, fixând astfel arborele nemișcat.

Cel mai convenabil este să faceți acest lucru împreună, o persoană fixează colectorul folosind capetele firului întins în lateral, iar a doua deșuruba piulița de pe discul ventilatorului.
Metoda este foarte convenabilă și sigură pentru fixarea ancorei. La fel, la reasamblare, strângeți piulița.

După îndepărtarea rotorului ventilatorului, deșurubați șuruburile carcasei, până în acest moment periile ar trebui să fie deja îndepărtate.

Apoi scoatem cu grijă ancora, dacă este necesar, răsucind puțin partea superioară.

Dacă este necesar, rulmenții sunt îndepărtați folosind o unealtă disponibilă sau extractoare speciale cu filet. În cazuri deosebit de grave, uneori rulmentul „se lipește” strâns de bucșă, se folosește o presă hidraulică specială pentru a îndepărta rulmenții.

• rulmenti
• perii
• siguranța
• fir de rețea
• nici un contact in comutator
• înfășurările motorului, ruperea sau arderea înfășurării (stator sau rotor)
• defectarea condensatorului
• defectarea circuitului electronic al regulatorului de putere

Pierderea puterii și a aspirației.
Cel mai adesea, cauza este fie filtrele înfundate, fie defecțiunea rulmenților.
Filtrele trebuie curatate si verificata din nou functionarea, de asemenea trebuie verificata functionarea (tirajul) aspiratorului fara filtre, intrucat se intampla ca curatarea obisnuita a filtrului sa nu ajute si trebuie deja schimbat.
Dacă tracțiunea fără filtre nu oferă aceeași tracțiune de lucru, va trebui să dezasamblați aspiratorul, rotorul de pe acesta ar trebui să se rotească ușor cu degetul fără prea mult efort. În plus, scoatem și inspectăm periile și curățăm colectorul de funingine, folosind șmirghel sau o bucată de cârpă obișnuită.

În unele cazuri, etanșeitatea furtunului este ruptă, aceasta poate fi atât o încălcare a integrității furtunului în sine, cât și a țevilor de conectare la capetele furtunului, furtunul pur și simplu alunecă puțin din ele.

Aspiratorul nu pornește.
Dacă totul este în regulă cu tensiunea de la priză, dezasamblam aspiratorul și în primul rând inspectăm siguranța și cablul de alimentare, în special la capătul cablului de pe tamburul de înfășurare la punctele de lipit.
Dacă există un tester, sunăm pentru un contact.
Butonul de pornire s-ar putea rupe sau contactul este pur și simplu rupt în el, uneori se înfundă, iar cu ajutorul unui tester ne asigurăm că butonul funcționează.
Dacă toate elementele au fost sunate de tester și tensiunea ajunge la periile motorului fără probleme, iar periile în sine nu sunt șterse, atunci cel mai probabil veți avea o reparație costisitoare a motorului sau pur și simplu înlocuirea acestuia, deoarece în majoritatea cazurilor este mai convenabil să instalați un motor nou decât să reparați unul vechi obosit prin derulare.

Dacă aspiratorul a funcționat mult timp și nu se aprinde atunci este foarte posibil ca releul termic de protecție de pe motorul în sine să fi funcționat ca urmare a supraîncălzirii - în acest caz, nu este nimic de reparat, va fi suficient să lăsați aspiratorul pentru a răci motorul.

Viteza motorului aspiratorului nu este reglabilă.
Cea mai frecventă cauză a unei astfel de defecțiuni este o defecțiune a triacului, în care tensiunea prin acesta nu este reglată, dar trece liber prin el, fără niciun control. Posibila defectare a acestui element si eventual pierderea contactului pe unul dintre picioarele acestui element de pe placa.
Prin apăsarea ușoară pe butonul de control al vitezei, vă puteți asigura că regulatorul în sine este în stare bună sau că contactul poate fi rupt în el și glisorul regulatorului nu va intra în contact cu locul său.

Aspiratorul emite miros și aer fierbinte.
În primul rând, trebuie să vă asigurați că orificiul de aspirație nu este înfundat, inspectați furtunul, verificați forța de retragere la admisie și dacă sunetul motorului se schimbă atunci când admisia este astupată cu palma mâinii. În cazul funcționării satisfăcătoare din partea sistemului de aspirație, putem presupune o defecțiune a motorului și cel mai probabil a periilor.

Aspiratorul bâzâie și bubuie - motivul acestei acțiuni este motorul și în special rulmenții acestuia. Cel mai probabil au nevoie de lubrifiere suplimentară sau, dacă există un arbore mare în jurul axei lor, trebuie înlocuite cu altele noi.

Cablul nu se strânge la apăsarea butonului sau se strânge constant în timpul funcționării - încălcarea tamburului de înfășurare, ar putea fi spart, slăbit sau invers este prea strâns.
Inspectăm rola de presiune a butonului și, dacă este necesar, prin scoaterea tamburului, înfășurăm sau derulăm firul de pe tambur - schimbând tensiunea tamburului în sine la cea de care avem nevoie.

De regulă, nu este complicat și în majoritatea modelelor este destul de standard.

Reparația aspiratoarelor, precum și a altor aparate electrocasnice, este o practică obișnuită, deoarece toate aparatele tind să se defecteze. Cea mai frecventă cauză a defecțiunii este uzura pieselor și distrugerea mecanismelor. Cu toate acestea, un aspirator spart nu înseamnă întotdeauna că trebuie să cumpărați unul nou, deoarece este foarte posibil să reparați un astfel de echipament cu propriile mâini.

Aspiratorul este considerat a fi cea mai populară piesă de electrocasnice. Majoritatea gospodinelor de astăzi nu își mai pot imagina viața fără un aspirator, deoarece economisește timp și ajută la menținerea casei curate și ordonate.

Vezi si - Cum să alegi un aspirator bun la un preț accesibil?

În cele mai multe cazuri, motivul pentru care aspiratorul este defect este motorul. O astfel de defecțiune are loc cu aproape toate mărcile și modelele de dispozitiv, indiferent de producător. În funcție de caracteristicile și caracteristicile dispozitivului, puteți diagnostica problema și puteți încerca să reparați aspiratorul cu propriile mâini.

• Primul semn al defecțiunii motorului este un zumzet și apariția unui nor de praf în timpul funcționării dispozitivului.
• Puterea de aspirare insuficientă sau absența sa completă indică faptul că furtunul s-a defectat. Un alt semn că etanșeitatea furtunului este ruptă este funcționarea silențioasă a dispozitivului. Pe lângă defectarea ondulației, peria de primire poate fi deteriorată.
• O rată scăzută de aspirație și o scădere a vitezei de funcționare se pot datora defecțiunii rulmentului. Dovada defecțiunii acestor componente particulare este restabilirea periodică a funcționării normale.
• Zumzetul excesiv în timpul funcționării corecte indică faptul că motorul este defect. În majoritatea cazurilor, defecțiunile motorului afectează în mod direct puterea puterii de aspirare a aerului.