În detaliu: o groapă de reparații auto de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Articolul va vorbi despre gaura de vizualizare in garaj. Oferă opțiuni suplimentare atunci când se efectuează reparații. Cu ajutorul lui, puteți face reparații auto ușoare și medii, scurgeți / schimbați uleiul.
Pentru un proprietar de mașină cu abilități de reparații, echipați un garaj gaura de vizualizare ar fi o decizie foarte buna.
Pentru a-l construi corect, ar trebui să țineți cont de recomandările privind caracteristicile designului. Recomandările se referă în primul rând la dimensiuni, impermeabilizare și materiale. Urmând regulile și reglementările, veți obține o platformă convenabilă și sigură pentru reparații.
gaura de vizualizare crește funcționalitatea garajului. Proprietarul mașinii poate face tipuri complexe de reparații, poate evita călătoriile inutile la centrul de service. gaura de vizualizare în garaj economisește adesea o mulțime de bani și timp. Cu abilitățile, puteți efectua independent una dintre cele mai obișnuite proceduri - scurgeți și înlocuiți uleiul.
Puteți ridica singur structura, în procesul de construire a unui garaj și atunci când garajul a fost deja construit.
Dacă respectați reglementările și tehnologiile, acest design va fi sigur și confortabil de utilizat. Garaj cu gaura de vizualizare extinde semnificativ posibilitățile proprietarului mașinii atunci când efectuează auto-reparații.
Gaură de inspecție în garaj - Fotografie:
gaura de vizualizare poate fi ridicat în orice etapă a construcției garajului. Dar cea mai bună soluție ar fi să planificați construcția de la zero și să puneți bazele unui garaj cu groapă. În caz contrar, va trebui să depuneți mai mult efort și să petreceți mai mult timp.
Video (click pentru a reda).
Dacă abia începeți să construiți un garaj, este foarte recomandat să îl creați imediat sistem de scurgere. Conductele sunt conectate la colector. Cu aceasta, cantitatea de umiditate și fum poate fi redusă foarte mult și poate minimiza daunele aduse mașinii.
Pentru a afla pentru ce sunt cerințele gropi de inspecție în garaj, să descompunem cele mai importante întrebări.
Dimensiunea construcției depinde direct de dimensiunea mașinii și a șoferului. Pentru calcule, trebuie să știți exact lungimea și lățimea mașinii. În plus, ar trebui să se țină cont de creșterea proprietarului mașinii.
Optimal dimensiunea găurii de inspecție în garaj pentru o mașină ar trebui să fie după cum urmează: o lățime de aproximativ 80 de centimetri, adâncimea găurii de inspecție din garaj ar trebui să fie cu 10-20 de centimetri mai mult decât înălțimea proprietarului mașinii. Acest lucru se face pentru a asigura confortul în timpul reparațiilor - nu a trebuit să mă aplec, a fost ușor să ajung la părțile potrivite ale mașinii.
Lungimea orificiului de inspecție ar trebui să fie cu aproximativ un metru mai mare decât lungimea mașinii dumneavoastră. Este necesar un metru suplimentar pentru a crea o scară, adică o intrare/ieșire.
În acest fel, dimensiunile gaurii de garaj pentru masina standard:
lung - 5 metri;
lăţime - 80 de centimetri;
înălțime/adâncime - 2 metri.
Sistem gaura de vizualizare în garaj - lățime:
In garaj gaura de vizualizare provoacă adesea îngrijorare în rândul proprietarilor de mașini. Una dintre ele este umiditatea și potențialul ei rău. Există o mulțime de adevăr în ea. Dacă groapa de sub garaj a fost prost impermeabilizată, umezeala se poate condensa și forma vapori. În acest caz, vehiculul este Pericol.
A fi în mod constant deasupra unei nișuri din care se ridică fumul va afecta negativ metalul. Procesele de coroziune se accelerează, piesele încep rugini. Cea mai bună soluție este să alegi dimensiunile garajului cu groapă, astfel încât să existe două locuri pentru mașina ta. Primul loc - sol obișnuit / podea de garaj, al doilea - gaura de vizualizare.
Dacă este necesar, mașina trebuie adusă la gaura de vizualizarea face reparatii. În restul timpului, mașina este pe sol și nici măcar teoretic nu poate fi afectată de umiditate. Dar acest lucru nu este întotdeauna posibil de făcut. Garajul poate fi pur și simplu prea mic pentru două locuri de parcare separate. În acest caz, întrebarea hidroizolarea va trebui să muncească din greu.
Cel mai important lucru de aflat este la ce nivel panza freatica. La niveluri înalte - 2,5 metri sau mai puțin, este mai bine să nu construiți o groapă. Singura soluție posibilă la astfel de niveluri de apă subterană ar fi groapă culcată. Adâncimea sa este mult mai mică, prin urmare umiditatea/evaporarea va fi mai puțin o problemă.
Pe lângă finisarea cu materiale speciale pentru a asigura impermeabilizarea, ar trebui să utilizați suplimentar scut, cu care groapa este închisă astfel încât umiditatea să nu se răspândească în încăpere și, prin urmare, să nu dăuneze mașinii.
Un scut din lemn trebuie să aibă o grosime de 30-50 de milimetri. Subțirea relativă se explică prin faptul că scutul nu este încărcat de masa mașinii. Funcția sa principală este de a proteja camera de umezeală.
O altă procedură utilă ar fi periodică golirea garajului. Cel mai bine este să scurgeți groapa vara - pentru aceasta trebuie să o deschideți dacă ați plecat pentru o zi sau mai mult.
O groapă din garaj din cărămidă și beton, dacă se dorește, poate fi tencuită sau chiar placată. Înainte de aceasta, pereții sunt acoperiți cu lut și acoperiți cu polietilenă. După acoperire, se montează cofraj, grosimea acestuia este de 15 centimetri.
Pentru impermeabilizare este mai bine să luați material de calitate, deoarece structura este expusă constant la umiditate. Una dintre soluțiile standard este membrana polimerica. Pentru o membrană cu un singur strat, grosimea este de 1,5-2 milimetri, pentru o membrană cu două straturi - aproximativ trei milimetri. Membranele polimerice sunt un material durabil și rezistent, dar destul de scump.
O opțiune mai ieftină este utilizarea materiale bituminoase (material de acoperiș, lubrifiant bituminos). Durata de viață a acestora nu depășește douăzeci de ani, după care hidroizolația va deveni inutilizabilă. Puteți lipi bucăți de izolație prin încălzire sau cu un solvent bituminos.
Pe lângă hidroizolație, puteți folosi izolație termică. Materialul termoizolant trebuie lipit de betonul/cărămida structurii. O soluție comună este spumă de polistiren.
Când construiți, trebuie să aveți grijă șină de asigurare. Șina de siguranță blochează roțile mașinii să intre în orificiul de inspecție. Al doilea plus este că apa de la roți este colectată într-o nișă și nu cade. Este necesar să se facă șina sub forma literei T, folosind metal. Acesta trebuie să fie făcut ferm, pentru a rezista la greutatea mașinii.
După cum puteți vedea gaura de vizualizare vă scutește de călătoriile inutile la centrul de service. Condiția principală este construcția în conformitate cu regulile și reglementările. Structura poate fi ridicată singură, chiar dacă garajul a fost deja construit. O atenție deosebită trebuie acordată hidroizolației și dimensiunilor.
Dacă apele subterane sunt prea înalte (2,5 metri și mai sus), atunci construiți o groapă Nu se recomandă. Umiditatea va fi prea mare, iar fumul cel mai probabil va dăuna mașinii. Cum să faci fără o gaură în garaj? O posibilă soluție ar fi crearea groapă culcată. Apoi apele subterane nu vor putea provoca coroziunea metalului.
Urmărește videoclipul despre gaura de vizionare din garaj:
Efectuând întreținere sau reparații minore la mașină, mulți încearcă să o facă singuri. Pentru a nu sta pe spate sub mașină, ai nevoie de o gaură de vizualizare în garaj.
Cablajul trebuie instalat înainte de a începe așezarea / turnarea pereților
Nu veți găsi recomandări stricte cu privire la dimensiunea gropii pentru garaj. Acestea se bazează în principal pe parametrii mașinii și pe propria lor înălțime. Dimensiunile gropii de garaj sunt selectate din următoarele considerente:
Lățimea ar trebui să fie suficientă pentru a vă face confortabil să lucrați în el.În același timp, este limitat de distanța dintre roțile mașinii - fiecare roată trebuie să aibă spațiu de manevră. În medie, lățimea gropii de inspecție este de la 80 cm sau mai mult.
Lungimea sa depinde de lungimea mașinii. Adăugați 1 metru la dimensiunea mașinii. Acest lucru este suficient pentru o muncă confortabilă.
Adâncimea se calculează în funcție de înălțimea dvs.: înălțimea dvs. + 10-15 cm.În acest caz, nu trebuie să vă faceți griji că vă loviți cu capul. Dacă aveți nevoie de muncă pe termen lung, cu mâinile sus, puteți doborî un scaun special de înălțime mică și puteți sta pe el. Puteți ridica puțin mai mult podeaua în gaura de vizualizare datorită scărilor din lemn.
Acest lucru este departe de dogmă. Fiecare face cum crede de cuviință. Unele găuri adânci par incomode și le fac aproape exact în înălțime, iar uneori chiar mai jos - 1,5 metri. Dacă țineți cont de spațiul liber al mașinii, de la podeaua gropii până la fundul mașinii obțineți aproximativ 1,7-1,8 metri. Poți să faci și asta.
Un alt punct de lungime. Uneori nu se poate face o gaură lungă. Apoi se realizează aproximativ jumătate din lungimea mașinii, conducându-l în față sau în spate, în funcție de ce parte a mașinii trebuie inspectată sau reparată.
Acum despre unde să plasați groapa în garaj. De obicei, este ușor deplasat pe unul dintre pereți, lăsând o latură largă pentru instalarea echipamentelor, depozitarea pieselor de schimb etc. În același timp, ar trebui să existe cel puțin 1 metru de la marginea gropii până la cel mai apropiat perete.
Cam despre asta e. Doar rețineți că vorbeam despre dimensiunile finale ale gropii. Când marcați groapa, va trebui să adăugați grosime pe pereți și să săpați mai adânc până la înălțimea șapei de podea (dacă o faceți).
Groapa de inspecție din garaj (pereții acestuia) este așezată cu cărămizi, blocuri de construcție grele, din beton monolit. Dacă vorbim despre cărămizi, atunci este mai bine să folosiți cărămizi ceramice: nu se teme de umiditate. Pereții sunt realizati din jumătate de cărămidă sau cărămidă. Grosimea peretelui, în funcție de metoda de zidărie, este de 12 cm sau 25 cm.Acest lucru trebuie luat în considerare la marcarea gropii.
Caramida poate fi folosita pe soluri uscate, dense. Nivelul apei subterane ar trebui să fie scăzut. Dacă apa este mare, este mai bine să faceți pereții gropii din beton armat.
Gaură de vizualizare din cărămidă în garaj
Blocurile de construcție trebuie, de asemenea, să le aleagă pe cele care nu se tem de umiditate ridicată. Acestea sunt blocuri de beton. Restul, dacă sunt folosite, apoi cu hidroizolație externă obligatorie, iar aceasta nu este o garanție că nu se vor sfărâma, mai ales dacă apele subterane sunt situate aproape.
Cu o groapă de inspecție din beton, totul este mai simplu: betonul nu se teme de umiditate, ci doar devine mai puternic din ea. Pentru umplerea pereților se folosește beton de calitate M 250, pentru podea este suficient M 200. De ce? Pentru că în timpul iernii, sarcina principală cade pe pereți. Pentru ca acestea să nu se „plieze”, este necesară o marjă de siguranță, care se realizează prin armarea și utilizarea betonului de înaltă rezistență. Apropo, pentru a evita ridicarea solului sub garaj, este necesar să se facă o zonă oarbă bună, astfel încât apa să plece și să nu se înmoaie în sol.
Grosimea peretelui la umplerea gropii de inspectie cu beton este de la 15 cm.Stivele trebuie armate. Pentru a face acest lucru, utilizați o plasă finisată cu o grosime de sârmă de 5-6 mm și un pas de 150 mm (dacă apa subterană este adâncă) sau tricotați un cadru de armătură cu un diametru de 10-12 mm. Pasul de instalare a armăturii este de 20 cm.Pentru o rezistență mai mare, puteți face o singură tijă la fund și pereți, îndoind-o corespunzător.
Groapa de inspecție din garaj poate fi protejată de pătrunderea umezelii în două moduri: cu ajutorul hidroizolației exterioare, care se realizează exclusiv în timpul procesului de construcție, și interioară, care se poate face și în timpul funcționării.
Dacă apa subterană de pe șantierul garajului este adâncă, mai mică de 2,5 metri și nu se ridică mai sus nici măcar primăvara sau după ploi abundente, puteți face fără hidroizolație. Pe de altă parte, situația hidrologică este în continuă schimbare, iar acolo unde înainte era uscată, poate apărea apă.Dacă a fost deja construită o gaură de vizualizare în garaj, nu puteți face hidroizolații externe. Rămâne doar să folosiți impregnări cu penetrare adâncă pentru a reduce higroscopicitatea pereților. Prin urmare, dacă este posibil, faceți oricum izolație exterioară.
A doua metodă de hidroizolație exterioară
Cum să împiedici pătrunderea umezelii în orificiul de inspecție din garaj? Cel mai adesea se folosesc folii sau membrane hidroizolante (cauciuc butilic, aquaizol etc.). Acestea sunt așezate în panouri, acoperind groapa de la o margine la alta, eliberând 10-15 cm pe fiecare parte a gropii pe podeaua garajului. Foile sunt suprapuse. Ar trebui să se suprapună cu cel puțin 15 cm. Pentru a obține o îmbinare mai etanșă, sunt lipite cu bandă dublu, este posibil în două benzi - la începutul și la sfârșitul „suprapunerii”. Filmul este bine îndreptat, astfel încât să se potrivească perfect pe pereții gropii. În timpul lucrărilor ulterioare, este important să nu deteriorați membrana.
Hidroizolația interioară este de obicei impregnarea pereților cu hidroizolație acoperită. Dacă este posibil - compoziție pentru piscine. Creează o peliculă densă impermeabilă, care amintește foarte mult de cauciuc. Are o culoare albastra si dupa intarire se spala bine. Este mai bine să procesați pereții cu această compoziție de două ori sau mai multe.
O altă opțiune este un grund de penetrare adâncă pe bază de ciment. Particulele de polimer conținute în acesta blochează capilarele prin care umiditatea pătrunde prin grosimea materialului. Un astfel de tratament reduce semnificativ higroscopicitatea materialului. În cazul apei din groapa garajului, sunt necesare cel puțin două tratamente (și chiar mai multe este mai bine).
Există o altă opțiune de a scăpa de la pământ - pentru a face un cheson metalic. O cutie de dimensiuni adecvate este realizată din tablă, tratată cu compuși anticorozivi și apoi instalată într-o groapă. Dacă sudurile sunt sigilate, nu va fi apă, dar poate apărea o altă problemă. Cu o cantitate mare de apă, chesonul se poate stoarce. Se spune că „plutește”.
Pentru a evita o astfel de situație, colțurile și tijele sunt sudate pe părțile laterale ale chesonului din exterior, care intră 1-1,5 metri în pământ. Pentru ca, în același timp, volumul lucrărilor de pământ să nu fie foarte mare (groapa, ținând cont de aceste distanțiere, se dovedește a fi mare), puteți înșela. Înainte de a instala chesonul, introduceți colțurile sau tijele metalice în pământ, eliberând capetele spre exterior. Le puteți suda pe corpul chesonului după instalare. Groapa va trebui totuși făcută mai mare (este necesar să se gătească din exterior), dar dimensiunile ei vor fi tot mai mici. Al doilea plus al acestei metode este că tijele vor fi introduse în sol dens, ceea ce înseamnă că va fi mai bine să țineți chesonul.
O altă modalitate de a exclude „plutirea” chesonului este de a face o gaură în perete la o anumită înălțime. Dacă apa se ridică la nivelul său, va începe să se reverse înăuntru. Ulterior, apa poate fi pompată, principalul lucru este că totul rămâne pe loc. Groapa de inspecție din garaj, amenajată după acest principiu, a stat mai bine de 20 de ani - până când metalul a ruginit.
