În detaliu: reparație Volvo 940 de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Primii pași în repararea mașinii. O mașină mare cu tracțiune spate are o oarecare cerere pe piață pentru mașini vechi. O caroserie fiabilă și piesele mecanice de înaltă calitate sunt principalele avantaje ale Volvo 940.
O masă destul de mare a mașinii contribuie la uzura unităților de suspensie. Rulmenții cu bile au de suferit. Înlocuirea articulațiilor sferice cu un Volvo 940 este în acest videoclip.
Rotulele superioare sunt modificate astfel:
Mașina trebuie pusă pe „frâna de mână”, ulterior este ridicată cu cric în față. Cu toate acestea, un accent suplimentar este pus sub mașină.
Deșurubați piulița de fixare a suportului la nivel cu filetul de pe propriul deget. Aveți grijă să nu îndepărtați firul.
Mai târziu, puteți lovi cu un ciocan sau folosiți un extractor.
Fuseta de direcție deconectată poate fi legată de arc.
Scoateți maneta și coborâți-o cât mai jos posibil.
Slăbiți nucile deocamdată. După ce le-ați îndepărtat, puteți îndepărta capacul de pe corpul mingii.
Folosiți o șurubelniță pentru a scoate inelul de reținere (este situat lângă bază).
Puteți începe să apăsați articulația sferică.
Pentru a ușura piesa nouă, puteți îndepărta teșirea de pe ea. Lubrifiați scaunul bilei cu unsoare de grafit. Dacă aveți o presare bună, atunci puteți face fără teșire.
Stabiliți pe un suport un inel de blocare. Lubrifiați mingea în sine, lubrifiați ușor capacul.
Puneți arcul capacului pe suport, apoi puneți capacul propriu-zis, mai târziu trageți arcul pe el. Acest lucru se poate face cu o bucată de sârmă.
Instalarea se face în ordine inversă. Întregul proces este descris într-un videoclip despre cum se schimbă articulațiile sferice la un Volvo 940. Înlocuirea rulmenților inferiori se face în același mod. Când lucrați, aveți grijă și atenție. Profitați de această ocazie pentru a inspecta toate capacele, dacă acestea au devenit foarte dure sau au apărut crăpături pe ele, atunci vor trebui și ele schimbate. Nu este necesar să amânați înlocuirea, deoarece murdăria care a căzut sub anteră poate duce la probleme la conducere.
Video (click pentru a reda).
Noroc pe drumuri și toate cele bune.
Alexandru 1979 » Duminica 17 februarie 2013 12:05
Intervenţionist » Duminica 17 februarie 2013 13:03
nikolajs » Duminica 17 februarie 2013 13:18
Alexandru 1979 » Duminica 17 februarie 2013 13:58
nikolajs » Duminica 17 februarie 2013 15:29
Alexandru 1979 » Duminica, 17 februarie 2013 17:37
Intervenţionist » Luni, 18 februarie 2013 00:01
kalina » Luni, 18 feb 2013 12:20
MVV » Vine, 04 Apr 2014 11:36
Clasa N1 » Sâmbătă, 19 apr 2014 21:38
Subiecte înrudite Răspunsuri Vizualizări Ultima postare
Dezasamblare, reparare volvo[în această fereastră] Dimon pe forum Reparații și întreținere 2 1756 jeka [în această fereastră] vineri, 16 martie 2007, 07:11
Reparație cutie de viteze Volvo 340[în această fereastră] viktor-monax pe forum Reparații și întreținere 2 1362 Stas340 [în această fereastră] miercuri, 09 martie 2011, 07:26
Tuning și reparații volvo 740[în această fereastră] teorus pe forum Tuning și accesorii 2 2375 slava_n [în această fereastră] Miercuri, 26 ianuarie 2011, ora 9:59
Reparație Volvo s60 în Harkov[în această fereastră] Mike_DPS în forumul de reparații și întreținere 26 5840 awn [în această fereastră] vineri, 22 iunie 2018, ora 12:22
Utilizatori care navighează pe acest forum: fără utilizatori și invitați înregistrați: 3
Una dintre specializările stațiilor noastre este reparația de calitate a Volvo 940. Serviciile noastre auto au un instrument specializat pentru repararea Volvo 940. Există consumabile, uleiuri și fluide necesare întreținerii programate. În câteva ore, din depozitul principal vom aduce orice piese de schimb pentru repararea Volvo 940.
Înainte de a începe reparația Volvo 940, vom face diagnosticare gratuită suspensie, motor sau electric (diagnosticare gratuita in caz de reparatie la statiile noastre de service). Nu vă recomandăm reparații Volvo 940 făcute de dvs.. Fiecare trebuie să-și facă treaba. Trebuie să încredințezi reparația mașinii tale celor care o fac în fiecare zi.
Costul reparației Volvo 940:
Întreținerea și întreținerea de rutină a Volvo 940 este recomandată la fiecare 7-10 mii km. alerga. Aceasta include schimbarea uleiului de motor, filtrului de ulei, filtrului de aer și filtrului de habitaclu. La efectuarea lucrărilor planificate, vom face o diagnoză gratuită a tuturor componentelor mașinii și vom face o listă de recomandări.
La fiecare 60 de mii de km. kilometraj, vă recomandăm să schimbați cureaua de distribuție cu role, iar dacă motorul este cu lanț, atunci este mai bine să înlocuiți lanțul la fiecare 120 de mii de km. Este mai bine să schimbați lumânările la fiecare 40 de mii de kilometri pe motoarele pe benzină și 100 de mii de kilometri. kilometrajul pe un motor diesel. La modelele Volvo 940 cu accelerație adaptivă, se recomandă curățarea și adaptarea accelerației la fiecare 60.000 km.
Cele mai cunoscute probleme și defecțiuni ale Volvo 940: – acidificarea pistoanelor etrierului cu uzura neuniformă ulterioară a plăcuțelor și discurilor; - proiectarea nereușită a filtrului de combustibil - mașina se zvâcnește, se blochează, se trage; - scârțâit în interiorul mașinii asociat cu plastic de calitate scăzută - dimensionare cu material anti-scârțâit; - o problemă cu cutia - o defecțiune timpurie a rulmenților și etanșărilor arborelui de intrare; - la radiatoarele de racire standard, scurgeri la jonctiunea cu partea laterala; - un volan strâns - o problemă cu servodirecția mașinii - un perete sau înlocuire, conform rezultatului diagnosticului.
Gradul de uzură al rulmentului butucului Volvo 940 poate fi determinat doar în timpul diagnosticării.
Garanție pentru toate lucrările de reparații Volvo 940 - 6 luni.
Partea „combustibil” a sistemului în cauză funcționează pe principiul injecției intermitente în mai multe puncte. Fiecare cilindru are un injector. Toate injectoarele sunt controlate de un ECU instalat în habitaclu pe partea stângă față a caroseriei. Reglarea vitezei de mers în gol este efectuată de un regulator, există și o duză de pornire în partea din spate a galeriei de admisie. Duza este concepută pentru a porni motorul la temperaturi sub -20 de grade. Apropo, dacă mașina dvs. are probleme cu turbina, vă va ajuta să le remediați.
Sistemul de combustibil este alcătuit din următoarele componente principale: a) senzor de poziție a clapetei de accelerație montat pe axa acestuia în apropierea prizei de aer; b) un releu combinat, pornind calculatorul și pompa de combustibil; c) un debitmetru de aer instalat între filtrul de aer și galeria de admisie (nereglabil la mașinile cu convertor); d) regulatorul de turație în gol, care este instalat „paralel” cu supapa de accelerație; e) senzor de temperatură a lichidului de răcire, care este situat în partea stângă sus a chiulasei, sub galeria de admisie.
Semnalul de declanșare a injectoarelor vine de la controler. Semnalul trebuie să fie stabil. Senzorul de poziție a arborelui cotit, care detectează trecerea dinților volantului roții dințate, trimite un semnal către controler (situat în dreapta, în spatele raftului tabloului de bord). Controlerul, la rândul său, dă un semnal de declanșare pinului 1 al ECU, care utilizează acest semnal pentru a sincroniza injecția injectoarelor.
Datorită faptului că există două semnale de declanșare separate - unul provine de la ieșirea 16 a controlerului și celălalt de la ieșirea 17 a ECU - pot apărea probleme dacă una sau cealaltă unitate de control se defectează. Este posibil ca contactul să funcționeze normal, dar nu există niciun semnal către ECU. Acest lucru poate însemna că există o defecțiune la controler. Deci, chiar dacă bobina de aprindere funcționează corect, asta nu înseamnă deloc că controlerul este în regulă. Trebuie neaparat sa dea un semnal calculatorului, ba mai mult, cel corect.
O altă dificultate este că se pot folosi două controlere diferite, iar dacă îl puneți pe unul greșit, mașina nu va merge. Aparent, acest lucru se datorează aranjamentului diferit al știfturilor.
Sistemul de aprindere de pe VOLVO-940 este o baterie convențională. Distribuitorul de aprindere este situat în spatele motorului și este foarte murdar, prin urmare este acoperit cu o carcasă de plastic. Cu toate acestea, acest lucru nu îl salvează de murdărie și umiditate, astfel încât de la un distribuitor de aprindere umed și necurățat pentru o lungă perioadă de timp, tensiunea înaltă poate „străpunge” la computer, ceea ce amenință cu probleme.
Sub capotă se află un indicator ale cărui LED-uri oferă semnale de diagnosticare. Acest dispozitiv vă permite să citiți date în timp ce motorul funcționează: în special, durata injecției, consumul de aer, citirile senzorului de oxigen etc.
Crearea acestui site a fost facilitată de lipsa centrelor de service specializate în vecinătate și de lipsa de informații utile despre aceste mașini, există foarte puține pe internet și cea care este prea împrăștiată.
Scopul acestui site este de a colecta cât mai multe informații cu privire la aceste modele într-un singur loc. Materialul postat pe site este parțial împrumutat de pe alte site-uri (inclusiv în limba engleză și germană), parțial din experiența personală, parțial din experiența altor proprietari, precum și primit prin e-mail de la vizitatorii site-ului nostru.
Eu sunt proprietarul unui Volvo 944 230FB 92g.v. și confruntat în mod repetat cu problema lipsei de informații de interes pentru mine, a trebuit să mă scufund în World Wide Web și să le culeg puțin câte puțin.
Voi fi bucuros să primesc de la dumneavoastră informații utile despre repararea acestor mașini și să le pun pe acest site.
Lăsați feedbackul dvs. despre site în cartea de oaspeți.
Manual de reparatii Volvo 940
Manual pentru aparatura, operarea, intretinerea si repararea autoturismelor Volvo 940, Volvo 960 1990-1997. eliberare, echipat cu motoare pe benzină cu un volum de lucru de 2,0, 2,3, 2,5, 2,9 litri.
Acest manual discută metode de reparare a vehiculelor VOLVO 940, 960, precum și defecțiuni și eliminarea acestora, întreținere. Manualul descrie designul mașinii, stabilește secvențial și în detaliu diferite operațiuni de asamblare și dezasamblare, lucrări de reparare și reglare a mașinii. Sunt descrise metodele de lucru în condițiile unui atelier specializat cu utilizarea dispozitivelor speciale. Sunt oferite recomandări specifice și pentru îngrijirea mașinii într-un atelier la domiciliu.
Manualul este destinat proprietarilor de vehicule Volvo 940, Volvo 960, stații de service, personal de atelier, mecanici și ateliere de reparații.
VOLVO 940, 960 (MOTORE PE BENZINA 1.9; 2.3; 2.4; 2.9 l): GHID PRACTIC PENTRU REPARATII SI UTILIZARE
VOLVO 940, 960 (MOTORE PE BENZINA 1.9; 2.3; 2.4; 2.9 l): GHID PRACTIC PENTRU REPARATII SI UTILIZARE2
Puteți adăuga informații despre o companie angajată în furnizarea de servicii de reparații / vânzarea de piese auto pentru Volvo 740 completând acest formular (formular)
Sfaturi cu experiență (în dezvoltare - nu toate secțiunile funcționează)
Raportați telefoanele defecte la e-mailul meu, trebuie să filtrați lista!!
Este posibil ca telefoanele să fi fost învechite sau schimbate. Aceste informații nu mai sunt la zi. Rog pe toți cei care vor folosi această listă să-mi trimită informații despre telefoanele care ar trebui eliminate.
De asemenea, trimite-mi telefoane noi! Făcând acest lucru, veți face o faptă bună pentru serviciul dumneavoastră și pentru alți proprietari Volvo.
Principala diferență dintre magazinul nostru și toate celelalte magazine de cărți auto este că avem într-adevăr în stoc literatura auto care este prezentată pe site
O serie unică de cărți automate - Reparați fără probleme. Reparatie auto pas cu pas, peste 3000 de fotografii color
