Reparație mașini de spălat VEKO în Sankt Petersburg 945-26-18.
Dacă mașina de spălat face mult zgomot în timpul ciclului de centrifugare, cel mai probabil este timpul să înlocuiți rulmenții din ea. Nu recomand spalarea cu un asemenea zgomot deoarece acest lucru va duce la uzura bucsei de cupru pe care o comprima glanda. Dacă se formează caneluri pe bucșă, atunci va trebui schimbată și traversa tamburului.
Pentru a înlocui rulmentul în mașina de spălat Beko, trebuie să-i dezasamblați corpul. Mașina este dezasamblată din față. Mai întâi, deconectați panoul decorativ inferior și separați etanșarea trapei și încuietoarea ușii de peretele frontal. Designul mașinilor Beko, spre deosebire de multe alte modele, permite în unele cazuri să se facă fără îndepărtarea completă a rezervorului din corp. Da, iar dezasamblarea carcasei în sine este mult mai ușoară. Cu excepția cazului în care sunt necesare reparații majore și îndepărtarea unor părți ale rulmenților împrăștiați, tamburul poate fi scos din spatele rezervorului, lăsându-l pe loc și îndepărtându-i doar capacul frontal. Acest lucru simplifică munca maestrului și reduce timpul de reparație.
Pentru dezasamblarea rezervorului, panoul frontal și contragreutatea inferioară a rezervorului sunt îndepărtate. Apoi, scoateți tuburile și firele potrivite pentru partea din față a rezervorului, precum și cele 12 cleme cu care capacul frontal al rezervorului este atașat la partea sa principală și îndepărtați-l. Apoi, după ce ați îndepărtat capacul din spate al corpului mașinii, deconectați cureaua și scripetele și scoateți tamburul. Unitatea de rulmenți este presată în rezervor și constă din doi rulmenți de diametre diferite (203 și 204) și un sigiliu de 25*50*10, amplasat într-o sticlă comună. Puneți rulmenți noi și asamblați mașina. În cele din urmă, este verificată calitatea construcției.
În cazuri deosebit de dificile, partea principală (spate) a rezervorului trebuie îndepărtată în întregime, astfel încât să poată fi lucrată separat (lagărele blocate, de exemplu). Pentru a face acest lucru, trebuie să dezasamblați mașina mult mai complet - îndepărtați capacul superior al carcasei, dozatorul de detergent, panoul de control, deconectați firele și tuburile rămase, amortizoarele și arcurile din rezervor. Uneori este cu adevărat necesar, apoi se adaugă munca maestrului.
VIDEO
despre ce cruce vorbesti? Ce este asta?
la golire, zgomotul motorului nu este constant și timpul se blochează
CLOWN ASTA NU FACE NIMENI
Vladimir, mulțumesc pentru toate cele 3 tutoriale. A fost util pentru BEKO 6510M să înlocuiască încălzitorul. MULȚUMIRI!
Vă mulțumesc pentru sfat. mașină pentru pleoape wkd 65080 2008 pentru înlocuirea rulmenților și cererea de reparație a etanșării de ulei de la 3800 la 5000 de ruble. (dezasamblare, diagnosticare, reparare, asamblare) Costurile mele: rulmenți 6203zz (17*40*12skf=330 ruble) + 6204zz (20*47*14=370 ruble), etanșare (25*50*10=250 ruble), glandă de grăsime 80 de ruble. (dar trebuie să luați două seringi) + etanșant280 r.
total cca 1400, CERERI DE REPARATIE 4-5 mii de ruble.MULȚUMESC V-AȚI REPARAT ÎN 3 ORE fără reglaj (demontare, deplasare la piese de schimb, curățare porcarii din tambur, montaj. ECONOMISIRE DE LA 2500 de ruble. MULȚUMESC DIN NOU.
prea multe informații inutile. 10 minute deja naibii pentru a viziona, prinde diz.
multumesc pentru videoclipul detaliat.
Buna ziua.
Cuplul nu deține sigilant. Apa se scurge prin.
mulțumesc creatorilor videoclipului, așa trebuie să faci un videoclip și nu este o idee, am făcut o mașină acasă și soacra mea a făcut un super videoclip de mulțumire
Vladimir așează mai întâi a doua parte, astfel încât vizionarea să fie mai convenabilă.
prostii, trebuie să tai totul
Poate unul dintre abonați dacă știți să-mi spună.
+ Vladimir Khatuntsev (Master Plus) Bună ziua, sfătuiește LINITE! Dimensiunile mașinii de spălat ar trebui să fie de 60 până la 30 pentru bani, indiferent de sfatul pliz. zgomotul de la saany indesit a ramas deja) poate LG sau Samsung nu stiu ai mai multa experienta ma bazez pe tine)
șuruburile de sarcină inferioare sunt rupte sau chiar și atunci când sunt strânse, se rup
Volodya, salut. Deja cu tancuri neseparabile au mers, am dat deja peste
si de la ce masina ii poti monta o traversa?
Mulțumesc pentru videoclip, am schimbat singur rulmenții, i-am lovit cu o cheie veche de lumânare de la Zhiguli, i-am apăsat cu rulmenții scoși și, la demontare, am mușcat firul termostatului, tk. a fost fără terminal, după aceea a răsucit pur și simplu firul, acum elementul de încălzire nu se oprește de la sine, se poate lipi răsucirea? masina de spalat rufe BEKO wb 6108se
Moment bun al zilei, am o problemă cu Beko, în general, dispozitivul de comandă nu schimbă programele, ei bine, nu toată lumea trebuie să ajute adesea cu o mână, dispozitivul de comandă este reparat sau doar schimbat și atât? O altă problemă este că nu am găsit asta în orașul meu și nu poți să-l comanzi pentru că e-mailul nu funcționează ((
Băieți, mulțumesc pentru videoclip. Nu numai că am avut un zgomot de la rulmenți, dar a existat deja o astfel de reacție. Când strâng asta și uite, vecinii vor veni în fugă. Apropo, nu am făcut niciodată așa ceva, m-am gândit că o să-mi dau seama cu un prieten. Un prieten nu a avut timp, a demontat-o singur. Așa că am trecut de la computer la baie, o să mă uit puțin și o să o demont din nou. Totul deșurubat, dezasamblat, zdrobit fără probleme. Am cumpărat totul dintr-un magazin din Vologda și am bătut totul încet cu un ciocan printr-un prelungitor de-a lungul clemei exterioare. În general, totul este în regulă. Mulțumesc din nou.
Cool, principalul lucru este că a arătat toate jetoanele mărunte, din cauza cărora puteți dura mult timp fără să știți unde să urci.
Ți-am revizuit videoclipul, am comandat doi rulmenți, un sigiliu și unsoare de la tine, două ore de timp, multe înjurături. si am reusit. mulțumesc foarte mult. au fost două probleme, două șuruburi autofiletante acrise, a trebuit să găurim și tamburul nu a vrut să iasă. hotărât foarte simplu. înșurubat șurubul fără elicea aceea mare, a bătut-o cu un ciocan, a ieșit ca un ceasornic. mulțumesc din nou. masina beko 3500m, daca aveti intrebari intrebati. ca)
Multumesc, super video! Totul este detaliat, sensibil, de înțeles!
Ca pentru un deget în scripete. Odată a fost foarte dureros pentru mine
Am citit comentariile si inca o data sunt convinsa ca psihicul oamenilor este rau. Ei înșiși nu fac nimic, dar există o mulțime de sfaturi.
Vă mulțumesc foarte mult, chiar v-aș mulțumi.
Bravo tip. Cu competență. Plus cu siguranță.
MASTER PLUS multumesc pentru video Am reparat o astfel de masina acum un an (Rainford RWM 1001 N). DAR a funcționat în tăcere timp de un an.Sigur că vânzătorii au vândut rulmenți de rahat.Spune-mi ce numere de rulmenți și producător.
Recipientul de pulbere a fost greu de îndepărtat în lateral?
Cred că este timpul să trimitem deja această mașină la groapa de gunoi
spune-mi ca rulmentul pleoapei si garniturile sunt aceleasi pentru toate modelele. Am pleoapa wkd24500T
Oh, ca un cіkavo, shukav іnformatsiyu despre reparația mașinii de scris și a băut dintr-un videoclip proaspăt, o vedere a compatrioților.
Daca doriti sa va respectati parerea inainte de a comenta modul de inlocuire a rulmentilor, aici, judecând dupa toate, reprezentati un magazin online si un atelier de reparatii, nu-i garnizonati pe cei care sunt reprezentant al biroului care isi face reclame la serviciile alegand corect. cuvinte. Ei ar fi putut oferi informația ca o modalitate simplă de a aduce autorul, dar doar vedeți acel comentariu, dacă aveți dreptul la propria gândire.
Nu există conceptul de înlocuire a rulmenților. Există o revizie. Și dacă este făcut corect, mașina va funcționa mult timp. Rulmenții sunt schimbați de clienții lacomi și meșteri cu mâna fundului. Pe lângă rulmenți, o mulțime de lucruri trebuie puse în ordine pentru ca mașina de spălat să funcționeze la fel de mult ca înainte. Nu vă uitați la acest rahat, ci contactați un specialist de încredere. O reparație corespunzătoare costă în total între unu și jumătate până la două sute de dolari, iar mașina va funcționa mulți ani.
Maeștrii susțin că mașinile BEKO sunt echipate cu piese nu foarte de înaltă calitate, care includ o placă de control, un senzor de temperatură și un releu. Repararea unor astfel de mașini nu se justifică întotdeauna, iar consumatorul este obligat să achiziționeze o mașină de spălat nouă. Dar uneori problemele nu sunt prea grave, este foarte posibil să le reparăm singuri. Prin urmare, merită să faceți față defecțiunilor tipice și să înțelegeți cum sunt reparate mașinile de spălat Beko.
Reparatorii profesioniști de mașini de spălat rufe pot, după ce au observat echipamentul de lucru, să numească un nod sau un element care s-a defectat sau se va defecta în curând și necesită reparații. Este simplu - problemele au început cu mașina de spălat, este imediat necesar să chemați un specialist și un atelier pentru ca acesta să identifice cauza și, dacă împrejurările au succes, să efectueze reparații la fața locului. Se pare că totul este ușor și simplu și nu există nicio bătaie de cap. Da, iar în unele situații un astfel de act se justifică.
Dar există o avertizare - un apel la casa stăpânului vă va costa o sumă ordonată. Destul de des se întâmplă ca plata serviciilor de reparații să fie mai scumpă decât cumpărarea unei noi mașini de spălat automate. E păcat să plătești bani în acest caz, mai ales când nu se poate face rapid o nouă achiziție. Dar există o singură cale de ieșire - să efectuați reparații cu propriile mâini. Adevărat, va trebui să determinați corect eșecul, iar principalele semne ale defecțiunilor vă vor ajuta:
nu există încălzire a apei, sau se încălzește foarte puternic, încălcând regimul de temperatură setat;
apa intră mult timp în rezervor sau nu se scurge deloc;
ușa nu se închide etanș, ceea ce împiedică începerea procesului de spălare;
după proces, apa uzată nu intră în canalizare, mașina zumzăie mult;
când tamburul se rotește, se aude un zgomot puternic, zgomot și alte zgomote străine;
nu pornește niciun program, pentru că după aprindere toate luminile de pe panou clipesc. A doua opțiune - programul poate fi setat, dar nu activat;
mașina de spălat nu pornește de la butonul de pornire;
display-ul afișează un cod de eroare.
Dacă observați că procesul de spălare are loc în apă rece, încălcând programul setat, puteți suspecta o defecțiune a elementului de încălzire sau a plăcii de control. La o concluzie similară se ajunge atunci când apa este supraîncălzită, ajungând aproape la punctul de fierbere. Cel mai probabil, toata problema este in placa, dar trebuie verificat si elementul de incalzire.
După începerea programului de spălare, apa ar trebui să înceapă să curgă în rezervor, iar intensitatea acestui proces depinde de programul setat. Dar când nu observați vizual apa din rezervor și tamburul se rotește cu lucruri uscate sau, după un timp, mașina doar „îngheață”, atunci ar trebui să căutați unul dintre următoarele motive:
nu există apă în instalații sanitare;
înfundarea filtrului situat la baza furtunului de admisie;
supapa de admisie a apei s-a defectat;
defectarea unitatii de control.
Mașina BEKO este proiectată în așa fel încât să nu înceapă niciodată spălarea până când ușa nu este închisă etanș, iar un senzor special de blocare trimite semnalul necesar către panoul de control. Dacă trapa nu se închide deloc sau pare să fie închisă, dar spălarea nu a început, este necesar să se inspecteze încuietoarea.Poate s-a rupt și nu poate ține ușa. A doua problemă este senzorul în sine. Dacă totul este despre zăvor, încercați să apăsați ușor pe trapă și încercați să activați programul de spălare.
Când procesul de spălare este încheiat, mașina trebuie să scurgă apa murdară și să colecteze apă proaspătă pentru a finaliza clătirea. Acest proces este însoțit de un zumzet emis de pompa de scurgere. Apa se scurge destul de repede, apoi mașina ia o nouă cantitate de lichid. Dar dacă a trecut ceva timp și mașina de spălat nu a scurs apa reziduală și „atârnă”, sau pompa bâzâie, dar apa nu se desprinde, atunci problemele ar trebui căutate în:
pompa pentru evacuarea apei;
un consiliu responsabil cu controlul procesului;
blocarea furtunului de scurgere sau a conductei de canalizare.
Când mașina de spălat emite un zgomot caracteristic, zdrăngănit și lovitură în timpul funcționării, este foarte posibil ca rulmenții să se fi defectat sau ca un obiect străin să fi căzut în rezervor, blocat între acesta și tambur. În acest caz, mașina trebuie oprită imediat și trebuie luate toate măsurile pentru a remedia problema.
Este posibil ca CMA să nu pornească deloc sau să clipească toate luminile, iar repornirea acestuia nu dă un rezultat pozitiv. În acest caz, problemele pot fi legate de:
defectarea butonului de pornire al mașinii;
eșecul unității de conducere;
ruperea cablului de alimentare.
Cea mai bună opțiune este atunci când mașina de spălat nu doar refuză să funcționeze, ci dă un anumit cod de eroare. Cu el, puteți înțelege imediat care este problema.
Ne vom da seama cum să reparam singuri mașinile de spălat Beko.
Trebuie să știți că, după spălarea cu mașina de scris, apa reziduală nu este curată și transparentă. Pentru a preveni înfundarea diferitelor resturi mici și murdărie a pompei, în fața acesteia este instalat un filtru special, care în cele mai multe cazuri se înfundă. Sarcina principală este să găsiți acest element, care este de obicei situat în partea de jos a mașinii, sub o trapă sau un panou mic.
Alte acțiuni ar trebui să aibă loc în următoarea secvență:
Pentru a face față unei astfel de eșecuri, va trebui să dezasamblați din nou parțial mașina de spălat. Dar mai întâi trebuie remarcat faptul că în toate mașinile, încălzitorul termoelectric este printre cele mai slabe noduri. La oameni este numit printr-un simplu cuvânt - ZECE. Componentele minerale din conducte sub influența apei fierbinți încep să se cristalizeze și să se acumuleze pe încălzitorul cu scară obișnuită. Placa nu permite căldurii să treacă în apă, astfel încât elementul de încălzire se arde. Dar dacă apa din țevi este moale și nu apare scara sau folosiți unelte speciale, atunci elementul de încălzire este încă capabil să se ardă, deoarece are propria sa resursă de lucru.
Pentru a vă asigura exact ce sa întâmplat cu elementul de încălzire, trebuie să ajungeți la el. Particularitatea este că în diferite modele este situat atât în față, cât și în spate. Pentru primul caz, pașii sunt următorii:
scoateți panoul frontal al mașinii. Dar mai întâi trebuie să scoateți manșeta de pe ușă. Este necesar să acționați cu atenție pentru a nu-i provoca daune;
două contacte vor ieși în fața ta cu fire conectate la ele, care trebuie deconectate;
folosind un tester, trebuie să verificați rezistența. În mod normal, valoarea sa va fi de la 25 la 30 ohmi. În alte cazuri, putem presupune cu încredere că elementul de încălzire s-a defectat;
deșurubați piulița care ține elementul de încălzire sub tambur de pe șurub, trageți cu grijă elementul de încălzire;
curățăm locul pentru instalarea lui de placă și resturi acumulate;
instalați un nou analog, conectați firele.
Dacă încălzitorul este în stare bună, verificați senzorul de temperatură situat sub panoul superior.
deșurubați șuruburile și scoateți panoul superior;
senzorul este demontat împreună cu tava de detergent și panoul de control, deoarece toate acestea interferează cu ajungerea la elementul care ne interesează;
având accesul deschis la senzor, este necesar să deconectați toate firele de la acesta;
verifica rezistenta. În mod normal, ar trebui să fie de 4,7 kOhm;
senzorul trebuie păstrat într-un recipient cu apă caldă - indicatorul de rezistență ar trebui să scadă. În caz contrar, elementul trebuie înlocuit;
noul senzor este instalat pe loc, toate lucrările sunt efectuate în ordine inversă.
VIDEO
Reparații electrice și electronice pe cont propriu.
Dacă aveți cunoștințe speciale și experiența necesară în repararea aparatelor electrice, atunci puteți elimina destul de repede un contact întrerupt sau oxidarea terminalului. Tot ceea ce este necesar este schema de cablare electrică a mașinii, care poate fi găsită în manualul de instrucțiuni.
Dar cu electronica, nu totul este atât de simplu. Lucrările de reparație sau înlocuirea plăcii de comandă necesită cunoștințe și experiență speciale. Având în vedere costul unui modul nou, nu ar trebui să încercați să îl reparați singur. În acest caz, este mai bine să invitați un maestru care va face totul singur.
Vibrația mașinii de spălat.
În timpul funcționării unității pentru spălarea lucrurilor, în special - în timpul ciclului de centrifugare, mașina emite o vibrație puternică, începe să „sare” în diferite direcții. Fiți atenți la cât de multe rufe sunt încărcate. Vibrația este posibilă dacă rata maximă este depășită. O altă recomandare este să verificați cât de corect sunt fixate picioarele de sprijin CMA. Sunt setate în funcție de nivel, astfel încât dispozitivul să nu se clatine. Experții recomandă utilizarea unor suporturi speciale la instalarea mașinii.
Drept urmare, putem concluziona că mașina de spălat BEKO este destul de fiabilă, dar se poate și sparge. Apelarea unui vrăjitor poate fi destul de costisitoare, așa că trebuie să încercați să faceți reparația pe cont propriu.
Rețineți că, dacă sunteți utilizator al unei mașini de spălat Beko cu o încărcătură maximă de cinci kilograme, atunci toate defecțiunile acesteia vor fi similare cu modelele concepute pentru trei kilograme de lucruri. Și pentru ca mașina să funcționeze impecabil pentru o lungă perioadă de timp, vă recomandăm să studiați cu atenție cerințele manualului de instrucțiuni și să urmați toate regulile acestuia.
VIDEO
Deșurubați cele două șuruburi care fixează capacul de carcasă;
Scoateți capacul glisându-l înapoi și apoi ridicându-l.
- Deșurubați cele cinci șuruburi care fixează capacul de carcasă;
- Înclinați capacul la 90° față de corp și eliberați-l din fante.
Rotiți șuruburile care fixează panoul cu 90° spre stânga și scoateți-l.
Apăsând butonul pentru deschiderea ușii trapei, deschideți trapa;
Cu ajutorul unui clește, scoateți clemele cu care se fixează etanșarea trapei pe panoul frontal (Fig. 1);
Orez. unu. Scoaterea etanșării ușii trapei
Separați etanșarea trapei de panoul frontal;
Deșurubați cele două șuruburi care fixează încuietoarea ușii trapei pe panoul frontal (poz. b în fig. unu);
Scoateți panoul decorativ inferior;
Deșurubați șuruburile care fixează panoul frontal pe corpul mașinii (Fig. 2);
Orez. 2. Șuruburi de fixare a panoului frontal
Glisând panoul frontal în jos, separați-l de corpul mașinii (Fig. 3).
Orez. 3 . Scoaterea panoului frontal
Apăsând butonul pentru deschiderea ușii trapei, deschideți trapa;
Deșurubați cele două șuruburi care fixează ușa trapei de balama.
Scoateți ușa trapei;
Introduceți fanta unei șurubelnițe plate în golul din partea laterală a balamalei și scoateți marginea interioară din clemele care o fixează.
Scoateți ușa trapei și marginea interioară;
Deșurubați cele două șuruburi de pe janta interioară;
Scoateți clema de blocare din știftul de pe marginea interioară a ușii.
Scoateți ușa trapei;
Scoateți clema cu care etanșarea trapei este fixată pe panoul frontal;
Scoateți sigiliul trapei;
Scoateți cele două șuruburi care fixează balamaua pe panoul frontal (poz. Cu în fig. unu).
Ambele mânere se scot trăgându-le spre tine (la reasamblare, fii atent la poziția axei termostatului).
Extindeți buncărul pentru detergenți;
Făcând clic pe sifon, buncărul este îndepărtat complet;
Întoarceți buncărul, scoateți panoul, storcând zăvoarele de blocare cu o șurubelniță.
Scoateți buncărul pentru detergenți;
Scoateți mânerele termostatului și ale navei spațiale;
Slăbiți șurubul care fixează panoul de comandă (poz. A , orez. 4);
Scoateți panoul de control din clemele care îl fixează pe panoul de transport.
Orez. 4. Surub de fixare a panoului de control
Scoateți capacul superior și panoul de control;
Deșurubați șuruburile care fixează dozatorul de detergent, deconectați firele electrice potrivite pentru panoul suport;
Scoateți cele 6 șuruburi care fixează panoul de bază pe șasiu și scoateți panoul.
Scoateți capacul superior și dozatorul de detergent;
Scoateți mânerele termostatului și ale navei spațiale;
Scoateți panoul de control;
Deșurubați șurubul de pe axa navei spațiale (Fig. 5);
Tragând cam spre dvs., scoateți-o de pe axă (Fig. 6);
Orez. 6. Dezmembrarea navelor spațiale
Sunt deșurubate două șuruburi, care fixează nava spațială pe panoul suport (poz. a, Fig. 6);
Întorcând KA, unul câte unul, scoateți firele din el.
Scoateți capacul superior și dozatorul de detergent;
Scoateți mânerele termostatului și ale navei spațiale;
Scoateți panoul de control;
Deșurubați cele două șuruburi care fixează termostatul pe panoul suport;
Slăbiți șurubul care fixează cablajul. Scoateți clemele din garou, eliberați tubul capilar. Scoateți becul termostatului din priza din rezervor (poz. A , orez. 7).
Orez. 7. Montarea elementului de încălzire și a becului termostat
Scoateți panoul frontal;
Deșurubați șurubul care fixează cablajul;
Deșurubați șurubul care fixează comutatorul de nivel (poz. b în Fig. 8);
Orez. opt. Comutator de nivel și încuietoare ușii trapei
Deconectați firele de la comutatorul de nivel;
După ce rotiți comutatorul de nivel cu 90 °, scoateți-l din suportul de montare.
Scoateți capacul superior și dozatorul de detergent;
Scoateți mânerele termostatului și ale navei spațiale;
Scoateți panoul de control;
Scoateți capacele pentru nasturi
Butoanele sunt scoase din prizele de pe panoul frontal al suportului;
Deconectați firele.
(La remontare, cântarul se introduce în zăvoare și se rotește astfel încât locașul din partea inferioară din spate a cântarului să fie îndreptat în jos. În acest caz, termostatul sau mânerul KA este rotit astfel încât fanta de pe mâner să fie îndreptată în sus. . Acordați atenție instalării corecte a cântarelor.)
Scoateți capacul superior;
Deconectați firele de la filtrul de zgomot;
Două șuruburi sunt deșurubate într-o cutie de plastic situată pe peretele din spate al corpului mașinii, cu care este atașat filtrul de zgomot;
Scoateți filtrul slăbind știftul M8.
Scoateți capacul superior;
Deconectați firele de la EC;
Mutați înapoi clema de pe furtunul EC și scoateți furtunul;
Apăsând o șurubelniță pe zăvorul care fixează supapa pe corpul mașinii, rotiți EC în sens invers acelor de ceasornic și scoateți-l.
Apăsând butonul pentru deschiderea ușii trapei, deschideți trapa;
Scoateți clema cu care etanșarea trapă este fixată pe panoul frontal și separați etanșarea (Fig. 1);
Deșurubați cele două șuruburi care fixează încuietoarea pe corpul mașinii (poz. A , orez. unu);
Scoateți panoul frontal;
Scoateți cablul din încuietoare (poz. a, Fig. 8);
Scoate lacătul din cuib;
Deconectați firele.
Scoateți capacul superior și panoul frontal;
Scoateți clema de fixare a manșonului prin care trece firul de blocare;
Tragând în jos, strângeți bucșa cablului. Desprindeți cablul de la încuietoare;
Strângeți zăvoarele de plastic ale broaștei și trageți de cablu.
Scoateți panoul frontal;
Deconectați firele (poz. b, fig. 7);
Slăbiți șurubul M6 și scoateți încălzitorul de pe capacul rezervorului (poz. Cu , orez. 7).
(La reasamblarea elementului de încălzire, asigurați-vă că acesta intră în suportul de fixare.)
Scoateți panoul frontal;
Deconectați firele (poz. a, Fig. 9);
Deconectați furtunul care vine din rezervor și furtunul de evacuare (poz. c, Fig. 9);
Deșurubați șurubul care fixează pompa de corpul mașinii (poz. și, Fig. 9);
Întoarceți pompa, scoateți-o.
Orez. 9. Demontarea pompei de scurgere
Scoateți panoul frontal;
Scoateți becul termostatului de pe capacul rezervorului;
Scoateți cu grijă (fără a folosi unelte) garnitura becului termostatului din orificiul din capacul rezervorului (poz. A , orez. 7);
(La reasamblare, fiți atenți la fixarea etanșării în deschiderea capacului rezervorului.)
Scoateți panoul frontal;
Slăbiți clema de fixare;
Scoateți cu grijă (fără a folosi unelte) sigiliul trapei.
(La reasamblare, asigurați-vă că orificiile de etanșare sunt în partea de jos a capacului rezervorului.)
Scoateți panoul frontal;
După ce ați apăsat clema de fixare a firului, scoateți tubul din racordul dozatorului de detergent;
- Scoateți tubul cu grijă (fără a folosi unelte).
Scoateți panourile frontale și decorative și capacul superior;
Scoateți tubul de prelevare a presiunii de la comutatorul de nivel;
Scoateți clema care fixează conducta de alimentare cu apă de conducta rezervorului;
Scoateți clema cu arc din duza pompei și tăiați clema din plastic care fixează conducta de alimentare cu apă pe rezervor;
Scoateți conducta de alimentare cu apă.
Înainte de a remonta cureaua, fulia este curățată de murdărie.
Scoateți capacul din spate și cureaua de transmisie (Fig. 10);
Deșurubați șurubul care fixează fulia de arborele rezervorului (poz. b, Fig. 10);
Scoateți fulia de pe arbore.
Nu reutilizați șurubul care fixează scripetele pe arborele tamburului. La asamblarea mașinii, este necesar să înlocuiți șurubul cu unul nou.
Orez. 10. Scoaterea curelei de transmisie
Scoateți capacul din spate și cureaua de transmisie (Fig. 10);
Scoateți conectorul de alimentare de la motorul electric;
Deșurubați șurubul care fixează motorul pe rezervor;
Scoateți motorul electric din suspensia de absorbție a șocurilor.
Deconectați cablul de la sursa de alimentare;
Scoateți capacul cutiei de borne apăsând zăvoarele de pe ambele părți (Fig. 11);
Slăbiți șurubul care fixează cablul de alimentare;
Deșurubați șurubul care fixează firul de împământare;
Slăbiți șuruburile terminalelor și deconectați cablul de alimentare.
Orez. unsprezece . Scoaterea capacului cutiei de borne
Scoateți panoul frontal;
Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți contragreutatea;
Scoateți cele 12 cleme care fixează capacul frontal al rezervorului și scoateți capacul.
Scoateți panoul frontal;
Scoateți contragreutatea inferioară, elementul de încălzire și balonul termostatului;
Scoateți clemele de pe capacul rezervorului;
Scoateți capacul rezervorului și așezați-l orizontal cu etanșarea în sus;
Scoateți sigiliul.
(La reasamblare, cusătura de etanșare trebuie să se alinieze cu piesa de montare a capacului rezervorului.)
Scoateți capacul din spate;
Scoateți degetul de la fixarea amortizorului la rezervor prin apăsarea zăvoarelor de pe capătul ascuțit al știftului (poz. a, Fig. 12);
Scoateți degetul de pe dispozitivul de fixare al amortizorului de șoc pe corpul mașinii de spălat (Fig. 12).
Orez. 12. Suport amortizor
Scoateți panoul frontal;
După ce a apăsat clema de fixare pe racordul de admisie a pompei de scurgere, mutați-o înapoi (poz. Cu , orez. 9);
Scoateți furtunul de evacuare din pompă;
Scoateți elementele de fixare a furtunului de evacuare de pe spatele corpului mașinii;
Atenție: există reziduuri de apă în furtun.
Scoateți furtunul de evacuare din partea din față a mașinii de spălat.
Articolul a fost întocmit pe baza materialelor revistei „Reparații și service”
Reparația mașinilor de spălat automate este un proces destul de complicat și necesită calificări înalte, dacă vă este dificil să efectuați reparații pe cont propriu, contactați serviciul de reparații din Moscova
Toate cele bune, scrie
Dar, în unele cazuri, problema nu este atât de gravă, poate fi eliminată cu propriile mâini, prelungind astfel vârsta iubitului tău „asistent acasă”.De aceea vom vorbi în acest articol despre defecțiuni și reparații tipice ale mașinilor de spălat Beko.
Specialiștii cu experiență în repararea mașinilor de spălat sunt capabili, analizând funcționarea echipamentului, să determine care unitate sau element este stricat sau este pe cale să se rupă și trebuie reparat. S-ar părea că, dacă există probleme cu mașina dvs., sunați la un astfel de specialist de la centrul de service, iar el se va ocupa de cauza defecțiunii, iar dacă aveți noroc, o va repara pe loc. Totul este rapid, ușor și fără dureri de cap inutile și, cel mai important, în unele cazuri un astfel de act este pe deplin justificat.
Dar există un „dar” aici, apelarea unui maestru și serviciile sale de reparații costă bani și o mulțime. Se întâmplă adesea ca serviciile de reparații să coste mai mult decât costul real al unei mașini de spălat automate Beko și al mașinilor de alte mărci. Este păcat să dai astfel de bani pentru vechituri, mai ales dacă nu există nicio modalitate de a cumpăra rapid o mașină nouă. Există o singură cale de ieșire - să încercați să remediați defecțiunea cu propriile mâini. Dar pentru aceasta trebuie să identificați corect defecțiunea, care va fi ajutată de „simptomele” defecțiunilor mașinilor de spălat Beko.
Apa nu se incalzeste, iar spalarea are loc in apa rece sau, dimpotriva, apa se incalzeste foarte puternic, neconform cu temperatura stabilita de utilizator.
Apa este turnată în rezervor foarte mult timp sau nu se toarnă deloc.
Trapa nu se închide complet și, din această cauză, spălarea nu începe.
După ce spălarea este terminată, apa nu se scurge și aceasta este însoțită (sau nu este însoțită) de un zumzet puternic.
Tamburul mașinii de spălat Beko se rotește cu un zgomot puternic, zgomot și alte sunete străine.
Nu este posibil să porniți niciun program de spălare, deoarece mașina, după pornire, clipește toate luminile sau programul este setat, dar nu pornește.
Aparatul nu pornește cu butonul, deși cablul de alimentare este conectat la priză.
Aparatul Beko, care are un afișaj, dă un cod de eroare și „refuză” să funcționeze.
Notă! Pot exista mai multe simptome de defecțiuni, dar cel mai adesea utilizatorii trebuie să se ocupe de cele de mai sus.
După cum am menționat mai sus, defecțiunile mașinilor de spălat se manifestă ca „simptome” externe de funcționare defectuoasă sau defecțiune cu totul. Dar problema este, cum pot fi asociate aceste simptome cu o defecțiune specifică? Aici vor fi necesare unele cunoștințe și sfaturi de la specialiști, să le subliniem pe scurt.
aceasta poate indica o defecțiune a elementului de încălzire sau a plăcii de control. Aceleași concluzii se pot trage dacă apa se supraîncălzi în mod constant, adică utilizatorul setează temperatura la 30 0 C, iar sistemul o aduce aproape la fierbere. În cazul supraîncălzirii apei, probabilitatea unei defecțiuni a plăcii de comandă este chiar mai mare decât a unei defecțiuni a elementului de încălzire, dar ambele elemente trebuie verificate.
Când începeți programul de spălare, mașina ar trebui să înceapă să toarne apă în cadă. Acest lucru se întâmplă cu intensitate diferită, în funcție de programul selectat de utilizator. Pentru a vedea procesul de umplere a apei, trebuie doar să priviți prin fereastra trapei. Dar dacă vezi că trec 20-30 sau chiar 40 de minute, tamburul se rotește încet, dar apa nu intră în rezervor, sau timpul trece și mașina îngheață, oprind executarea programului și emitând un anumit cod de eroare. Pot exista patru motive pentru aceasta:
nu există apă în sistemul de alimentare cu apă - acest fapt este ușor de verificat prin deschiderea oricărui robinet;
filtrul de apă situat la baza furtunului de admisie (dacă există) este înfundat, respectiv apa nu intră în mașină;
supapa de umplere este spartă;
Element defect al unității de comandă.
Mașina de spălat automată Beko este proiectată astfel încât să nu pornească programul de spălare până când trapa nu este complet închisă și senzorul dispozitivului de blocare trimite un semnal corespunzător la panoul de control. Dacă trapa nu se închide sau pare să fie închisă, dar programul de spălare tot nu se activează, atunci fie dispozitivul de blocare s-a rupt și nu ține trapa, din această cauză, senzorul nu poate funcționa, fie senzorul în sine s-a rupt .
Pentru informația dumneavoastră! Dacă există o problemă cu dispozitivul de blocare a trapei, încercați să apăsați ușor această trapă cu genunchiul și porniți din nou programul de spălare, este posibil ca cârligul de fixare pur și simplu să nu intre complet în partea de împerechere și fixarea să nu aibă loc.
în pompă;
în tabloul de control;
furtun de scurgere sau scurgere înfundat.
Dacă mașina este foarte zgomotoasă, tamburul se rotește cu un zgomot groaznic, zgomot și ciocănire, este foarte posibil ca rulmenții să se fi rupt sau doar un obiect de metal străin a intrat în rezervor, a rămas blocat între peretele său și peretele tamburului și s-a înțepat. O astfel de defecțiune necesită oprirea imediată a mașinii și adoptarea de măsuri pentru eliminarea problemei.
De asemenea, este posibil ca aparatul să nu pornească deloc sau, după pornire, să înceapă să clipească toate luminile, iar acest lucru se repetă din când în când și pornirea/oprirea aparatului nu face nimic. În acest caz, poate:
rupe butonul de pornire/oprire al mașinii de spălat rufe;
sparge unitatea de control;
rupe cablul de rețea.
Cel mai bine este dacă mașina de spălat rufe Beko cu afișaj nu doar îngheață, ci dă o eroare de sistem cu un anumit cod. Producătorul a furnizat coduri de eroare astfel încât utilizatorul să poată identifica defecțiunea fără a contacta un specialist. Descrierea și interpretarea acestor coduri sunt prezentate în tabelul de mai jos.
Teoretic, toate mașinile de spălat automate Beko sunt reparabile, indiferent de câte kg sunt încărcate tamburele, cât de vechi au sau dacă panourile lor de control au afișaje. Dar, în practică, adesea apar probleme sau este imposibil să faci singur reparația, sau nu este recomandabil din cauza costului ridicat sau nu există piese de schimb adecvate disponibile. În orice caz, dacă găsiți o avarie și efectuați o reparație independentă, trebuie să țineți cont de acești factori pentru a nu ajunge în ratat, pierzând timp și bani.
Important! De exemplu, înlocuirea rulmenților unei mașini de spălat rufe durează uneori ore întregi de la un specialist, calculează cât timp te descurci, dacă poți face corect înlocuirea.
Experții recomandă insistent să luați numai cele mai simple reparații, care, de exemplu, sunt asociate fie cu înlocuirea unităților, fie cu eliminarea blocajelor. Este mai bine să lăsați restul în seama stăpânilor, deoarece există riscul de a strica ceva, iar acest lucru va avea ca rezultat costuri suplimentare. Deci, care dintre defecțiunile tipice pot fi remediate cu propriile mâini?
Curățați filtrul de scurgere, eliminând resturile și murdăria de acolo care interferează cu funcționarea normală a mașinii.
Înlocuiește pompa de scurgere, dar numai dacă ești convins că cea veche este nefuncțională.
Verificați și înlocuiți supapa de admisie. Pentru a face acest lucru, va trebui, de asemenea, să vă asigurați că problema nu se află în placa de control.
Înlocuiți elementul de încălzire.
Zece eșuează destul de des la mașinile de spălat Beko, mai ales din anumite motive la modelele casnice cu o sarcină de 6 kg. Nu este dificil să îl înlocuiți singur, principalul lucru este să efectuați următoarele acțiuni în conformitate cu recomandările specialiștilor.
Încălzitorul din mașinile de spălat Veko se află în partea din spate a rezervorului, ceea ce înseamnă că primul lucru pe care îl facem este să scoatem peretele din spate prin deșurubarea câtorva șuruburi.
După ce am îndepărtat peretele, vedem o roată mare rotundă - aceasta este un scripete, puțin mai jos din rezervor ies două contacte mari - acesta este un element de încălzire.
Luăm o cheie potrivită și deșurubam elementul de fixare care ține încălzitorul, deconectam firele de la contacte.
Cu ușurință, dar cu efort, trageți elementul de încălzire din canelură.
Cumpărăm același element de încălzire și continuăm să lucrăm.
Introduceți cu grijă noul element de încălzire în canelura și fixați-l.
Conectam firele la contacte, punem peretele din spate al mașinii și verificăm funcționarea noului element.
Rezumând, observăm că mașinile de spălat Beko, în general, sunt destul de fiabile, cu toate acestea, ca și alte aparate, se defectează. Invitarea unui specialist este o afacere costisitoare, așa că aceasta ar trebui făcută numai dacă defecțiunea este complexă, în rest puteți încerca să economisiți bani făcând singur reparația.
Video (click pentru a reda).
VIDEO
