VAZ 2114 Reparație de servofrânare pe cont propriu

VUT este cu siguranță un mecanism foarte important al sistemului de frânare al mașinii. Defecțiunea acestuia poate deveni o sursă de pericol, prin urmare, este necesară o verificare periodică a funcționalității sale.

În continuare, vom vorbi despre indicatorii de defecțiune. servofrână cu vid pe mașinile VAZ 2114, algoritmul pentru înlocuirea acestuia.

Pentru a diagnostica orice problemă cu VUT, este suficient să aruncați o privire mai atentă la funcționarea pedalei de frână. Dacă la un moment dat a fost nevoie de mai mult efort pentru a încetini vehiculul, se poate judeca servofrână cu vid care funcționează prost. Pentru a verifica, procedați în felul următor:

1. Opriți mașina, opriți motorul.
2. Apăsați în mod repetat pedala de frână, apoi opriți-o la mijlocul cursei.
3. Fără a scoate piciorul de pe pedală, porniți mașina.

Cu un VUT bun, pedala de frână va cădea, dacă acest lucru nu se întâmplă, sistemul de frânare este defect.

1. Verificați dacă legătura dintre conductă și supapa de reținere este strânsă.
2. Asigurați-vă că flanșa este intactă.
3. Verificați coturile țevilor. Acestea vor trebui înlocuite dacă se găsesc fisuri sau urme umede.
4. Dacă garnitura de etanșare situată sub coloana de direcție este deteriorată, vehiculul va încetini în mod arbitrar.
5. Pentru a vă asigura că aceasta este cauza defecțiunii sistemului de frânare, trebuie să luați covorașul și să inspectați cu atenție capacul de protecție. Când suge, garnitura tijei este defectă.
6. Scoateți capacul, porniți motorul. Agitați tija supapei de mai multe ori. Dacă în același timp se emite un șuierat, în mod clar are loc o defecțiune.

Dacă există cel puțin unul dintre semnele enumerate, este necesară înlocuirea VUT VAZ 2114.

1. Este adesea recomandat să deconectați tuburile care îngreunează îndepărtarea VUT-ului, dar puteți face fără el.
2. Trei dintre cele patru tuburi care provin din cilindrul de frână fac dificilă scoaterea cilindrului. Pentru a demonta cilindrul, puteți deșuruba doar o piuliță cu „10”.

1. Scoateți suportul de montare. Este mai bine să folosiți un cardan special (imaginea acestuia este în fotografie). VUT în sine este atașat de corp cu patru piulițe la cheie la „13”.

1. Rearanjați suportul de montare pe noul servofrânare cu vid (va trebui să deșurubați câteva piulițe la „17”).

Efectuați asamblarea în ordine inversă.

• 

Dacă motorul se supraîncălzește puternic, vor fi necesare o revizie majoră și injecții mari de numerar. Pentru a preveni acest lucru, trebuie să monitorizați nivelul lichidului de răcire.

Funcția senzorului de viteză (DS) din vehicul este de a transmite impulsuri electrice către controler, care, ghidat de cele primite.

Să ne familiarizăm cu procesul de înlocuire a articulațiilor sferice pe mașinile VAZ 2107. Pentru a înlocui articulația, va trebui să puneți mașina pe un lift sau.

Motivul pentru necesitatea înlocuirii arcurilor suspensiei din față poate fi o încălcare a integrității arcurilor. Acesta poate fi rezultatul mecanicului.

Vacuum brake booster, sau pe scurt VUT, este unul dintre principalele mecanisme de lucru ale sistemului de frânare al vehiculului. Eficiența frânării și, prin urmare, siguranța dumneavoastră, depind în mare măsură de funcționalitatea acesteia. Prin urmare, VUT-ul trebuie verificat în mod regulat pentru a detecta defecțiunile sau defecțiunile sale în timp util.

În acest articol, veți afla despre defecțiunile amplificatorului de vid, semnele care indică probleme în funcționarea VUT, precum și cum să verificați și înlocuiți VUT cu VAZ 2114 acasa.

Pentru a verifica VUT-ul nu este nevoie de unelte, este destul de simplu să acordați atenție pedalei de frână. Dacă odată descoperiți că trebuie să apăsați mai tare pedala de frână pentru a opri sau că frânele au devenit mai puțin eficiente, acesta este un semn clar. Defecțiuni ale VUT.

1. Pentru a verifica amplificatorul de vid, opriți mașina și opriți motorul.
2. Apăsați pedala de frână de câteva ori cu forță, apoi opriți-o la mijlocul cursei.
3. Apoi, fără a scoate piciorul de pe pedala de frână, porniți mașina.

Dacă VUT-ul este în stare bună, pedala de frână va cădea puțin, dar dacă acest lucru nu s-a întâmplat cu servomotor sau cu sistemul de frânare, ceva nu este în regulă.

1. Verificați etanșeitatea legăturii conductei de derivație cu supapa de reținere;
2. Verificați dacă flanșa este deteriorată;
3. Apoi, inspectați toate coturile țevilor, găsind fisuri sau urme umede - înlocuiți-le imediat;
4. În caz de deteriorare a etanșării tijei, care se află sub coloana de direcție, mașina poate începe să frâneze spontan. Pentru a verifica acest lucru, scoateți covorașul și verificați cu atenție capacul de protecție; dacă se lipește, se poate presupune că este defect.
5. Apoi trebuie să scoateți capacul și să porniți motorul. Rotiți tija supapei de câteva ori, șuieratul este un semn sigur al unei defecțiuni.
6. După ce ați găsit cel mai mic indiciu de defecțiune, înlocuiți VUT VAZ 2114, având în vedere costul scăzut și simplitatea procedurii de înlocuire, va fi mai bine decât să sperați la funcționare și să vă riscați propria sănătate.

Pentru muncă veți avea nevoie de:

• Un set de chei, cu cap deschis și dușă pentru „10, 13, 17”;
• Cumpărați un VUT nou;
• Câteva ore de timp liber.

1. Deconectați tija care iese din amplificatorul de vid de la pedala de frână.

2. După aceea, în compartimentul motor, este necesar să deșurubați cilindrul de frână (TC) de la VUT.

3. În plus, multe „manuale” recomandă deconectarea tuturor tuburilor care se presupune că complică procesul de demontare a servofrânei. Cu toate acestea, nu îmi place să scurg frânele, aceasta este o pierdere de timp în plus, ceea ce oricum nu este atât de mult, așa că am decis că mă voi descurca fără acest articol și am făcut-o în felul meu.

4. Trei din cele patru tuburi care vin din centrul comercial sunt prinse de corp, nu permit scoaterea cilindrului din vid. Dacă deșurubați doar o piuliță la „10”, puteți scoate cu ușurință cilindrul din vid.

După ce ați eliminat obstacolul - cilindrul de frână, deconectați furtunul care merge de la galeria de admisie la supapa VUT.

Apoi, trebuie să deșurubați suportul de montare de pe corp, pentru aceasta este mai bine să aveți un cardan special, vezi fotografia. Aspiratorul în sine este atașat de corp cu patru piulițe la cheie la „13”.

Când demontarea este finalizată, rearanjați suportul de montare pe noul VUT, pentru aceasta este necesar să deșurubați cele două piulițe la „17”. Asamblarea se face în ordine inversă.

Al paisprezecelea servofrânare cu vid este o carcasă cu o supapă în interior. Este împărțit în două părți printr-un strat de cauciuc - o diafragmă - o parte este atmosferică, iar a doua este un spațiu cu vid, care este conectat la conducta de admisie a motorului.

Supapa de rapel este o carcasă din plastic care conține piesele principale care sunt supuse uzurii și provoacă probleme șoferului sub formă de zdrăngănit al cutiei de viteze. Compoziția este următoarea: pe manșonul de susținere există o tijă care este adiacentă pistonului și propriul tampon. De fapt, supapa în sine se află pe împingătorul și arcurile de retur împreună cu filtrul.

Amplificatorul de vid funcționează astfel: apăsați frâna pe podea, în acest moment pistonul și ridicătorul de supape se mișcă în așa fel încât să deschidă spațiul dintre cele două compartimente ale unității. Apoi, un compartiment de vid se deplasează în acest spațiu și ia aer. Aerul apasă pe amortizorul dintre cele două părți ale amplificatorului, creând un nivel diferit de presiune într-una și a doua dintre părțile sale. Datorită acestei diferențe, supapa în sine și, respectiv, tija se mișcă.Coborând pedala, toate piesele revin la locul lor, sistemul încetează să mai funcționeze.

Ca și în ceea ce privește toate părțile sistemului oricărei mașini, repararea servofrânelor cu vid este inevitabilă. Pentru a decide asupra lucrărilor de reparație - dacă va fi o reparație în garaj sau ar trebui să mergeți la un service - trebuie mai întâi să determinați semnele unei defecțiuni a servofrânelor cu vid VAZ 2114.

Dispozitiv de amplificare a frânei cu vid VAZ 2114

Răspunsul la întrebarea despre cum să verificați amplificatorul de frână cu vid este potrivit nu numai pentru al patrusprezecelea model VAZ, ci poate fi aplicat și pentru al treisprezecelea și al cincisprezecelea.

1. Apăsăm frâna pe podea de 4-5 ori cu motorul oprit. Acest lucru va crea o presiune uniformă în cele două părți ale rapelului. Când apăsați frâna, supapa se va arăta imediat: dacă scârțâie, atunci trebuie să vă gândiți serios la asta.
2. După ce presiunea a devenit uniformă, începeți a paisprezecea. Dar, în același timp, trebuie să țineți frâna pe podea. Dacă totul este în ordine cu sistemul de servofrânare, atunci pedala se va ridica după pornirea motorului. Dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci reparația este cu siguranță necesară.
3. În cazul în care îți dai seama că există o problemă cu amplificatorul, trebuie să te uiți pentru a fi sigur cum este fixat furtunul, în ce stare se află flanșa. Dacă monturile în orice punct nu corespund normei, acest lucru poate afecta faptul că pedala nu se ridică și, de fapt, va fi necesar să păcătuiți pe o montură incorectă separată, și nu pe întregul sistem în ansamblu.

Frânele sunt întregul sistem. Prin urmare, de îndată ce ați verificat amplificatorul, nu fi leneș și verificați dacă curge lichidul de frână, dacă pedala în sine este în regulă. Poate ar trebui să te uiți la cilindrul principal de frână și, în general, să te rostogolești pentru diagnosticare. Și dacă, totuși, nu ați găsit probleme la sistemul de frânare, atunci s-ar putea să vă gândiți cum să schimbați vidul pe VAZ 2114.

Este important să înțelegeți că înlocuirea aspiratorului cu un VAZ 2114 sau orice alt model VAZ este un proces obligatoriu. Dacă unitatea funcționează defectuos, atunci și motorul, respectiv. Puterea pe care o va produce motorul depinde de funcționalitatea corectă a amplificatorului. Și ce rus nu-i place să conducă repede? După cum se spune, dacă îți place să călărești, adoră să schimbi aspiratorul.

Pentru acest proces, veți avea nevoie de următoarele instrumente:

• Surubelnita simpla
• cleşte
• Chei inelare 13, 17
• Cheie specifică pentru deșurubarea țevilor de frână
• Cumpărați fitinguri și dopuri noi

Întrebarea cum să schimbi amplificatorul de vid pentru un VAZ 2114 este foarte comună. Dacă percepția textului nu este suficient de precisă pentru tine, te poți baza oricând pe acest articol.

1. Scoaterea amplificatorului va interfera cu cilindrul de frână. În consecință, îl puteți scoate mai întâi sau pur și simplu deconectați fitingurile tubului de la acesta și mutați-l în lateral. Este așa cum îți dorește inima.
2. Dar cilindrul nu este principalul obstacol. Deșurubarea elementelor de fixare a amplificatorului, în principiu, nu este o sarcină ușoară, sau mai degrabă incomod. Începem cu supapa: scoateți suportul furtunului, scoateți manșonul de susținere și scoateți știftul de frână.
3. Apoi luăm cheia la 13 și începem să deșurubam 4 suporturi de amplificator.
4. După ce am îndurat necazuri și neplăceri, ne pregătim să instalăm unul nou la locul inițial. Dar mai întâi, trebuie să puneți un cadru special de fixare pe amplificatorul achiziționat. O trezim cu cheia la 17. si abia apoi o bagam in masina.
5. secvența de asamblare este simplă, dar, din punct de vedere al confortului, acțiunea principală de conectare a frânei (pedalei) și a amplificatorului (totul cu ajutorul unui deget) este un punct important din punct de vedere al confortului. Și apoi reparați deja întreaga unitate în al paisprezecelea.

Ca recomandare, puteți lua următoarele informații: odată cu înlocuirea servofrânei, trebuie să schimbați furtunul de vid. De asemenea, nu este etern, iar deteriorarea sa poate afecta negativ calitatea noului amplificator.

Despre cât costă servofrâna de vacuum de pe VAZ 2114, este mai bine să aflați direct din magazine.Deoarece regiunile sunt diferite, categoriile de prețuri sunt diferite și este mai ușor să navigați local. Costul aproximativ este de la 2.000 la 3.000 de ruble. Instalarea acestuia în serviciu va costa o treime, sau chiar jumătate, de fapt, costul. În ciuda inaccesibilității unității și a unor inconveniente, este mult mai ușor să schimbați singur amplificatorul. Frecvența defecțiunilor sau înlocuirilor depinde direct de calitatea pistei, de stilul de conducere și de uzura generală a pieselor mașinii, în special a șasiului. Prin urmare, este greu de spus că există vreo perioadă normativă specifică. Singurul lucru de reținut este diagnosticul în timp util: uneori ar trebui să fii confuz și să treci peste al patrusprezecelea ochi cu un proprietar grijuliu. Și, desigur, nu ar trebui să întârziați repararea sau înlocuirea unității.

VUT sau vacuum brake booster VAZ 2114 este, desigur, un mecanism foarte important al sistemului de frânare al mașinii. Defecțiunea acestuia poate deveni o sursă de pericol, prin urmare, este necesară o verificare periodică a funcționalității sale.

În continuare, vom vorbi despre semnele unei defecțiuni a servofrânelor de vacuum pe mașinile VAZ 2114 și instrucțiuni pas cu pas pentru înlocuirea acestuia cu propriile mâini.

Defecțiunile servofrânelor implică mai multe consecințe negative fatale:

Deteriorarea calităților de frânare ale sistemului, împreună cu alte semne, indică implicarea directă a defecțiunii servofrânării în pericolul unui accident. Acest semn este principalul dintre toate celelalte, cu toate acestea, este foarte periculos să operați o mașină cu un sistem de frânare foarte slab - în acest caz, circuitele nu primesc efort suplimentar și nu pot frâna eficient.

Depanarea constă cel mai adesea în înlocuirea elementului defect cu o unitate nouă - acest lucru va economisi timp de reparație, deoarece resuscitarea produsului vechi va necesita nu mai puțin timp și un cost puțin mai mic al pieselor. De aceea, șoferii recurg cel mai adesea la o înlocuire completă a unei piese defectate.

Procesul de verificare a servofrânelor de vacuum pe VAZ 2114 este următorul:

1. Apăsăm frâna pe podea de 4-5 ori cu motorul oprit. Acest lucru va crea o presiune uniformă în cele două părți ale rapelului. Când apăsați frâna, supapa se va arăta imediat: dacă scârțâie, atunci trebuie să vă gândiți serios la asta.
2. După ce presiunea a devenit uniformă, începeți a paisprezecea. Dar, în același timp, trebuie să țineți frâna pe podea. Dacă totul este în ordine cu sistemul de servofrânare, atunci pedala se va ridica după pornirea motorului. Dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci reparația este cu siguranță necesară.
3. În cazul în care îți dai seama că există o problemă cu amplificatorul, trebuie să te uiți pentru a fi sigur cum este fixat furtunul, în ce stare se află flanșa. Dacă monturile în orice punct nu corespund normei, acest lucru poate afecta faptul că pedala nu se ridică și, de fapt, va fi necesar să păcătuiți pe o montură incorectă separată, și nu pe întregul sistem în ansamblu.

Pentru a alege cel mai bun servofrânare cu vid pentru VAZ 2114, vă recomand să acordați atenție următoarelor puncte:

1. Preț. Pretul este unul dintre cele mai importante criterii de alegere a unui amplificator cu vid. Nu ar trebui să cumpărați opțiuni chinezești ieftine pentru a economisi bani, deoarece nu vor dura mult. Este recomandabil să acordați prioritate produselor din categoria de preț mediu - nu cele mai scumpe, dar nici cele mai ieftine.
2. Pachet. Ambalajul real folosit de producatorul original este realizat de Punctul de Vanzare. Nu ar trebui să cumpărați bunuri de la comercianții din bazar. Există o mulțime de magazine de piese auto bune și de încredere în orice oraș. Cereți să vedeți certificate, documentație pentru piese.
3. Eticheta. Eticheta trebuie citită bine - data producției piesei, numărul de lot al lansării și numele producătorului Sunt din carton ondulat.

Pentru a înlocui acceleratorul de frână cu vid VAZ 2114, veți avea nevoie de un anumit set de instrumente și materiale.Include:

• Set de șurubelnițe;
• cleşte;
• Cheie inelară pentru 13 și 17 milimetri;
• Cheie speciala pentru tevi de frana;
• mufe noi;
• Accesorii noi.

Și așa trecem la procesul de înlocuire în sine:

Sistemul de frânare al mașinii este supus unor sarcini constante, iar cu așa-numitul stil sportiv de a conduce prin oraș, este și supraîncărcat. Acest lucru se întâmplă în mod regulat, chiar și cu un ritm măsurat și fără grabă - nu puteți scăpa de această problemă.

Prin urmare, acest ansamblu trebuie supus unor teste regulate pentru a oferi șoferului și pasagerilor o siguranță maximă la conducere. Deci, în povestea cu amplificatorul de vid pentru frâne.De regulă, apar defecțiuni în funcționarea acestuia din cauza defectării unei diafragme speciale situate în interiorul dispozitivului . Pune, sparge, încetează să-și îndeplinească sarcinile care i-au fost atribuite - să pompeze vid. Uneori supapa de evacuare eșuează și ea - tocmai din aceste motive amplificatorul de frână cu vid începe să șuiera.

Reparație servofrână de vid pentru VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112, VAZ 2113-2115, Lada Samara

Piese de schimb. Alegerea corectă este să cumperi kit de reparații pentru servofrânarea cu vid produs de BRT (Balakovo). Calitatea produselor (nu numai a truselor de reparații) ale acestui producător este întotdeauna de top. Dar, în cazul meu, a fost achiziționat și instalat un kit de la AWEL (Ucraina). Voi spune imediat că calitatea cauciucului de la această companie este plăcut surprinzătoare. Timpul, desigur, va arăta / verifica cât de bine este totul, dar până acum nu există plângeri. Setul de truse de reparații este același (vezi fotografiile 1 și 2).

Instrument. Pentru a repara VUT (vacuum brake booster), mai întâi va trebui să-l scoateți din mașină. Cum să faceți acest lucru și de ce instrument aveți nevoie, puteți afla citind articolul despre înlocuirea amplificatorului cu vid. Pentru a lucra la dezasamblarea și asamblarea amplificatorului în sine, veți avea nevoie de următoarele instrumente: o șurubelniță mare plată, clești, un ciocan, câteva cârpe curate. Ei bine și, desigur, nu uitați de atenție și acuratețe))). Nu este nimic complicat în această lucrare, dar dacă o faci în grabă, poți uita câteva detalii în timpul asamblarii sau poți deteriora noua diafragmă.

Reportaj foto despre repararea servofrânelor cu vid (VUT) pentru mașini VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112, VAZ 2113-2115, Lada Samara:

Corpul amplificatorului de vid este format din două jumătăți. Și pentru a le deconecta, trebuie să vă ocupați de rularea din fabrică. Pentru a face acest lucru, cu o șurubelniță mare, este necesar să stoarceți toate coturile de pe carcasă (foto 3). Puteți folosi și clești în acest scop (foto 4). Dar, indiferent de instrumentul pe care îl utilizați pentru dezasamblare, principalul lucru de reținut este că ar trebui să acționați încet și cu atenție. Nu îndoiți metalul în direcția opusă și nu spargeți marginile carcasei, deoarece datorită unei manipulări atât de dure, asamblarea ulterioară a amplificatorului de vid va fi mult mai dificilă.

De asemenea, ceea ce vreau să spun sau să vă reamintesc - există un arc destul de puternic în interiorul amplificatorului cu vid. Și, dacă uitați de existența sa, atunci, după ce ați stors ultimele părți de fixare, amplificatorul se poate împrăștia / împărți efectiv în două jumătăți. Surpriza nu este fatală, dar nu este de dorit. Pentru a evita un astfel de incident neplăcut, jumătățile amplificatorului ar trebui fixate cu piulițe GTZ standard. Punem sub ele mai multe șaibe sau piulițe cu un diametru adecvat și strângem piulițele (foto 5).

Dacă nu doriți să vă jucați cu nuci, atunci puteți ține jumătățile amplificatorului cu mâna în timpul dezasamblarii. Acest lucru, desigur, nu este atât de convenabil, dar este destul de real.

Op! După îndepărtarea tuturor obstacolelor, amplificatorul se sparge în părți (fotografiile 6 și 7).

Acum rămâne doar să înlocuim sistematic toate piesele vechi de cauciuc cu altele noi. Desigur, puteți înlocui doar diafragma. În cele mai multe cazuri, ea este de vină pentru funcționarea defectuoasă a amplificatorului cu vid.De exemplu, in cazul meu, amplificatorul este practic nou si inlocuirea unei diafragme ar fi suficienta. Dar, este totuși corect să înlocuiți toate piesele de cauciuc. În plus, dacă în interiorul carcasei amplificatorului se găsesc urme de murdărie, nisip, lichid de frână, atunci carcasa trebuie spălată și curățată.

Ceea ce urmează este scurt și la obiect. Scoateți arcul și șaibele cu inele de cauciuc. Nu există inele în trusa de reparații, așa că încercăm să nu le spargem sau să le pierdem.. Și, cel mai important, nu uitați de ele la asamblare, deoarece fără aceste inele amplificatorul nu va funcționa! Fotografia #8.

Scoatem pistonul de plastic din carcasă. Scoatem capacele știfturilor și diafragma de pe acesta (foto 9, 10, 11, 12). Puteți instala imediat piese noi în locul lor.

Scoateți capacul de protecție al corpului supapei. Punem una noua in locul ei, foto 13 (ungendu-l in prealabil cu turnat, ciatim etc.).

Ungeți știfturile. Și montați cu grijă pistonul în carcasă (fotografiile 14 și 15).

Punem șaibe cu inele de cauciuc pe știfturi (foto 16).

Pe a doua jumătate a corpului, schimbăm inelul de etanșare al supapei de reținere și tija GTZ (foto 17, 18, 19, 20).

Verificăm ca diafragma din corp să fie plată, fără răsuciri și să nu fie răsucită (foto 21).

Conectăm părțile amplificatorului cu vid. Le strângem cu nuci (foto 22).

Apoi, folosind o șurubelniță și un ciocan, îndoiți marginile (fotografiile 23 și 24).

Gata! Reparația servofrânelor cu vid (VUT) al mașinii VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112, VAZ 2113-2115 este finalizată. După cum puteți vedea, nu este nimic complicat în această lucrare. Principalul lucru este prezența dorinței și a timpului.

Această instrucțiune video demonstrează o modalitate de a restabili performanța unui amplificator de vid acasă (înlăturarea arcului de la servofrânarea). Nu este neobișnuit ca un amplificator de vid să provoace declanșarea motorului. Pentru a remedia defecțiunea, puteți cumpăra una nouă, dar puteți încerca să o reparați. Maestrul vă va arăta cum să dezasamblați și să produceți repararea servofrânelor cu vid VAZ.

De regulă, nimeni nu repara această unitate responsabilă pentru frâna unei mașini, ci o schimbă în întregime, dar dacă nu este posibil să cumpărați, atunci această metodă de auto-restaurare a muncii va fi foarte utilă. Pentru toate detaliile și secvența dezasamblarii, vezi intriga video.

Abonati-va pe canalul nostru Eu sunt index.zene

Sfaturi și mai utile într-un format convenabil

Amplificator de frână cu vid VAZ Samara Form(21099)

De ce șuieră vidul pe VAZ2108?

Suierat la apăsarea pedalei de frână VAZ 21091

Amplificatorul de vid este un dispozitiv format dintr-o carcasă în care este plasată o supapă. Piesa este împărțită în două părți folosind un strat de cauciuc numit diafragmă. O parte este atmosferică, iar a doua este un spațiu de vid și este conectată la conducta de admisie a motorului cu ardere internă.

Supapa de rapel este o carcasă din plastic care conține piesele principale care se uzează în timp. Ulterior, șoferul poate observa zgomotul punctului de control. Detaliul constă din următoarele elemente:

1. O tijă situată pe manșonul de susținere.
2. Pistonul este lângă el.
3. Tampon.
4. Supapă cu împingător și arcuri de retur, precum și un filtru.

VUT funcționează după cum urmează:

1. Șoferul apasă pedala de frână pe podea
2. În acest moment, pistonul și ridicătorul supapei se mișcă.
3. Spațiul dintre cele două părți ale amplificatorului se deschide.
4. Aerul exercită presiune asupra amortizorului dintre cele două părți ale VUT și, ca urmare, se creează un nivel de presiune diferit în fiecare dintre părți.
5. Datorita acestei diferente, supapa cu tija se misca.
6. Imediat ce pedala este eliberată, toate elementele revin la locul lor, iar sistemul nu mai funcționează.

În timpul funcționării mașinii, uzura naturală a pieselor este destul de posibilă, iar amplificatorul de vid nu face excepție.

Înainte de a merge la service sau de a repara singur VUT, trebuie să determinați semnele unei defecțiuni ale piesei.

În această secțiune, vă vom spune cum să verificați performanța amplificatorului de frână cu vid pe VAZ-2114.Toate recomandările de mai sus pot fi folosite la verificarea unității, atât pe al treisprezecelea, cât și pe cel de-al cincisprezecelea model de mașină.

Pentru a verifica, procedați în felul următor:

1. Apăsați pedala de frână până la capăt de aproximativ 5 ori cu motorul oprit. Această acțiune va crea o presiune uniformă în ambele componente ale CWT. Când frâna este apăsată, supapa se va ceda imediat. Dacă observați un scârțâit, acesta este un semnal clar pentru a înlocui piesa.
2. Odată ce presiunea este uniformă, trebuie să porniți mașina, ținând pedala de frână pe podea. Dacă totul este în regulă cu unitatea, pedala se va ridica după pornirea motorului cu ardere internă. În caz contrar, este necesar să efectuați reparații pentru a înlocui dispozitivul.
3. Când ați înțeles deja că piesa urmează să fie înlocuită, trebuie să verificați suplimentar cât de bine este fixat furtunul și, de asemenea, în ce stare se află flanșa. Dacă aceste elemente sunt într-o stare care nu respectă standardul, acest lucru poate afecta performanța amplificatorului. În consecință, în acest caz, poate fi necesară strângerea elementelor de fixare și problema va fi rezolvată de la sine.

Frânele dintr-o mașină sunt un întreg sistem. În consecință, dacă ați verificat deja amplificatorul, asigurați-vă în plus că nu există scurgeri de lichid de frână nicăieri. Verificați starea pedalei în sine. Există situații în care nu va fi de prisos să verificați cilindrul de frână și să diagnosticați întregul sistem în ansamblu.

Dacă verificarea sistemului de frânare nu a evidențiat probleme evidente, iar dispozitivul de care avem nevoie refuză să funcționeze normal, atunci amplificatorul de vid VAZ-2114 va trebui înlocuit.

Vă rugăm să rețineți că un amplificator care funcționează defectuos are un impact semnificativ asupra funcționării motorului cu ardere internă. Puterea motorului pe care o va elibera depinde de aceasta.

Înainte de înlocuire, trebuie să pregătiți următoarele instrumente:

1. Şurubelniţă.
2. Cleşte.
3. Chei tubulare pentru 7 și 13.
4. Cheie specială pentru deșurubarea țevilor de frână.
5. În plus, pregătiți fitinguri și dopuri noi.

Algoritm pas cu pas pentru înlocuirea unei piese:

1. Când demontați VUT, cilindrul de frână vă va interfera în mod evident, ceea ce este mai bine să scoateți de la început sau să deconectați fitingurile de la acesta și să îl mutați deoparte.
2. Cilindrul nu este cel mai important obstacol. Următorul pas este să deșurubați elementele de fixare VUT, ceea ce nu este în întregime ușor de făcut și, de asemenea, incomod. Începeți cu supapa. Scoateți clema de furtun, scoateți manșonul de susținere și scoateți știftul de frână.
3. Luați cheia la 14 și deșurubați cele 4 elemente de fixare ale amplificatorului.
4. După îndepărtarea piesei, pregătiți-vă să montați noul dispozitiv pe vehicul. Mai întâi de toate, instalați un cadru special de fixare pe VUT, care va trebui strâns cu o cheie de 7 și abia apoi instalați acest element pe VAZ.
5. Secvența de asamblare este destul de simplă. Vă rugăm să rețineți, din punct de vedere al confortului, în primul rând, pedala de frână și amplificatorul sunt conectate cu un deget, iar apoi unitatea este montată în mașină.

Ca recomandare, odata cu inlocuirea amplificatorului de vid se poate inlocui si furtunul. Acest element este, de asemenea, supus uzurii, ceea ce afectează uneori calitatea noului dispozitiv.

Într-o situație de instabilitate a cursului de schimb al dolarului, cel mai bine este să aflați toate prețurile deja în magazinele specializate. Pentru a vă facilita navigarea, observăm că costul minim al VUT începe de la 2.000 de ruble și mai mult. În consecință, cu cât articolul este mai bun, cu atât va costa mai scump.

Dacă instalați un amplificator la o stație de service, atunci pregătiți-vă să plătiți suplimentar până la o mie de ruble.

Cât de des trebuie înlocuită o piesă depinde în general de calitatea drumurilor, de stilul de condus și de uzura generală a pieselor din vehicul. Pentru a preveni defecțiunile neașteptate, efectuați diagnosticarea mașinii la timp și, dacă este necesar, efectuați reparații.

Rezumând articolul, observăm că acum știți cum să înlocuiți amplificatorul de vid pe VAZ-2114, precum și cum să diagnosticați o defecțiune a sistemului.Cum se efectuează înlocuirea, pe cont propriu sau la benzinărie - rămâne alegerea ta.

Avem o ofertă specială pe site-ul nostru. Puteți obține o consultație gratuită de la avocatul nostru corporativ, punând pur și simplu întrebarea dvs. în formularul de mai jos.