In detaliu: reparatie ambreiaj vaz 2110 de la un adevarat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Funcția principală a unui ambreiaj într-o mașină este de a conecta transmisia la motor. Această parte a motorului cu ardere internă reprezintă majoritatea sarcinilor care apar în timpul transmiterii cuplului la cutia de viteze. Acesta este motivul uzurii sale rapide. Mai mult, niciun proprietar de mașină nu va putea evita acest lucru. De aceea ambreiajul este clasificat drept consumabil.
reducerea puterii motorului;
cuplare incompletă a ambreiajului;
clicuri, smucituri, sunete străine când sunt pornite;
autodecuplarea ambreiajului;
vibrații la apăsarea pedalei.
În cele ce urmează, se descrie procesul de autoinstalare a unui nou ambreiaj VAZ 2110 fără a goli uleiul și a scoate cutia.
jack;
este necesară o gaură de vizualizare/lift;
chei tubulare și cu cap deschis pe „17” și pe „19”;
montură / conductă-amplificator.
Slăbiți șuruburile de montare de pe roata din stânga, ridicați partea din față a roții, puneți-o pe capre.
Demontați borna negativă de la baterie.
Scoateți DMRV, slăbiți clema care fixează ondularea DMRV și îndepărtați filtrul de aer.
Găsiți al doilea șurub de fixare pe cutia de viteze și eliberați-l. De asemenea, eliberați șurubul superior care fixează demarorul.
Scoateți șurubul de jos care fixează demarorul.
Scoateți șurubul de fixare al cutiei de viteze a treia. Deșurubați o altă piuliță situată în apropierea articulației CV din dreapta.
Scoateți șuruburile de fixare a brațului de cuplu. Sunt 2 dintre ele.
Instalați un suport sub motor, deșurubați cele 2 piulițe care fixează perna din spate (sensul acestuia este de a evita o posibilă spargere a furtunurilor).
Asamblarea se face în ordine inversă.
Astfel, instalarea unui nou ambreiaj VAZ 2110 fără a scoate cutia și a scurge uleiul a avut succes.
Video (click pentru a reda).
Dacă motorul se supraîncălzește puternic, vor fi necesare o revizie majoră și injecții mari de numerar. Pentru a preveni acest lucru, trebuie să monitorizați nivelul lichidului de răcire.
Funcția senzorului de viteză (DS) din vehicul este de a transmite impulsuri electrice către controler, care, ghidat de cele primite.
O etanșare de ulei defectuoasă a tijei cutiei de viteze provoacă scurgeri de ulei din cutia de viteze. Este posibil să înlocuiți simeringul de ulei al cutiei VAZ 2108-2109.
Necesitatea înlocuirii etanșării arborelui cotit VAZ 2108, 2109, 21099 este cauzată, de obicei, de faptul că începe să curgă sau să „preia ulei”. în care .
Ambreiajul VAZ este un mecanism destul de fiabil și a fost dovedit de aproape 50 de ani pe drumurile noastre. Inginerii Fiat au depus mult efort în reglarea fină a designului, dar nici nu și-au putut imagina că aproape același mecanism va fi folosit cu succes aproape jumătate de secol mai târziu pe o mașină cu tracțiune față.
VAZ-2110 a primit un mecanism de la opt și nouă practic fără modificări, a fost corectată doar forța aerodinamică, care corespunde cuplului motorului.
Cu toate acestea, fiecare legătură are timpul ei. Resursa nodului depinde foarte mult de stilul de conducere și de condițiile de funcționare. Și în plus, de la producătorul trusei. Apropo, nu este deloc necesară schimbarea ansamblului ambreiajului din cauza unui disc condus defectuos sau a rulmentului de eliberare, este scump.
Dar înlocuirea oricărui element al mecanismului, precum și întregul ambreiaj în ansamblu, va costa cel puțin 3-5 mii de ruble fără a lua în calcul costul materialelor. Prin urmare, este logic să faceți singur reparația. Aceasta nu este cea mai ușoară operațiune, dar destul de accesibilă chiar și pentru un șofer începător.
Kit ambreiaj: coș, disc, rulment și dorn.
Înainte de a scoate ambreiajul de pe VAZ-2110, este necesar să aflați starea acestuia după semnele:
Ambreiajul alunecă. Aceasta înseamnă că atunci când turația motorului se schimbă, o parte din cuplul se pierde atunci când ambreiajul de frecare al discului antrenat alunecă - turația crește, dar nu există nicio forță. Pot exista mai multe opțiuni - fie căptușelile de frecare ale discului antrenat sunt uzate, fie reglarea jocului liber al pedalei de ambreiaj este ruptă. Înlocuirea discului este necesară în primul caz.
Ambreiajul conduce. Când pedala este apăsată complet, ambreiajul nu se decuplează. Adică, o parte din cuplu este încă transmisă cutiei de viteze, discurile de conducere și conduse nu se deschid. În acest caz, fie reglarea aceluiași joc liber al pedalei va ajuta, fie înlocuirea rulmentului de eliberare, coș ambreiaj, dacă reglarea nu funcționează.
Ambreiajul vibrează.Observăm vibrații în zona cutiei de viteze la anumite viteze sau în mod constant. În acest caz, ambreiajul trebuie înlocuit, cel mai probabil, coșul a eșuat.
Ambreiajul este zgomotos.Zgomot crescut la apăsarea pedalei, sunete străine la schimbarea vitezelor. Cel mai probabil, fie întregul ansamblu de ambreiaj, fie coșul sau rulmentul de deblocare s-au defectat. Kitul trebuie înlocuit.
Când apare unul dintre aceste simptome și, după ce ne asigurăm că reglajul nu dă rezultate, procedăm la demontarea ambreiajului cu propriile mâini, pentru a nu deranja specialiștii, al căror timp și muncă ne va costa o sumă rotundă. Putem inlocui noi insine ansamblul ambreiajului intr-o ora, maxim doua.
