In detaliu: reparatie geam electric bricolaj vaz 2110 de la un adevarat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Problema geamurilor electrice defecte, deși nu este critică, este foarte relevantă pentru mulți șoferi. Pe VAZ 2110, repararea ferestrelor este o chestiune simplă și nu vă va lua mai mult de 20 de minute din timpul dumneavoastră cu priceperea adecvată. La stația de service, vi se vor cere aproximativ 500 de ruble pentru serviciu. Având în vedere costurile de timp și relativa ușurință de reparare, beneficiul este mai mult decât evident.
Pentru a repara mecanismul de ridicare a sticlei VAZ 2110, aveți nevoie doar de puțină teorie prezentată în articolul de mai jos, puțină practică și un set minim de instrumente de lăcătuș:
mâner cu clichet;
prelungire cu clichet;
cap de capăt 10 mm;
șurubelniță în cruce.
Leva de geam VAZ 2110 este marcată cu un cod în funcție de numărul de model al mașinii și al piesei. După ultimele două cifre, puteți determina cărei uși este destinată: 10 - dreapta, 11 - stânga. Acum va fi destul de greu să le confundați.
În modele, începând din 2009, pe VAZ 2110, regulatorul de geam este produs neseparabil. Astfel, trapezul nu poate fi înlocuit separat de motorul electric în cazul ruperii unui cablu. Cu toate acestea, un geam electric neseparabil este considerat mai fiabil.
Dacă reparația ridicătorului de ferestre VAZ 2110 nu este posibilă, cumpărarea unuia nou vă va costa aproximativ 1300 de ruble. Dar nu vă grăbiți să cumpărați fără a diagnostica defecțiunea și circuitul electric. La urma urmei, problema poate fi în lipirea banală a periilor sau înghețarea ochelarilor, sau poate că au nevoie doar de lubrifiere. Dar mai întâi lucrurile.
Pe VAZ 2110, este recomandabil să lubrifiați regulat catifeaua cu silicon sau un lubrifiant penetrant, cum ar fi WD-40. Mișcarea proastă a sticlei poate cauza înclinarea geamului electric în timpul funcționării, precum și defectarea motorului electric din cauza suprasarcinii cauzate de forțele de frecare.
Video (click pentru a reda).
Adesea, cauza unei defecțiuni a geamurilor electrice VAZ este direct legată de propulsia electrică. Problema principală este mecanismul periei colectorului. Periile se pot înclina sau se pot lipi. În acest caz, este suficient să bateți la ușă în zona motorului electric.
În funcție de sunetele caracteristice în timpul funcționării mecanismului de ridicare a geamurilor VAZ 2110, defecțiunile sale mecanice pot fi diagnosticate destul de precis. Mârâitul sau trosnetul caracteristic auzit în timpul funcționării indică probleme cu angrenajele motorului. Iar sunetele crocante sugerează că cablul s-a desprins la ridicătorul de geam VAZ.
Circuitul regulatorului de geam VAZ 2110 include un releu de control, un bloc de siguranță, un circuit de alimentare și un mecanism cu buton. Pentru a localiza defecțiunea circuitului de alimentare, trebuie să verificăm prezența tensiunii la bornele de alimentare ale motorului electric.
Dacă mecanismul de ridicare a sticlei nu funcționează deloc, atunci înfășurarea electrică a motorului de antrenare sau a releului de control este cel mai probabil ars. În legătură cu suprasarcina electrică, siguranța din mașină este, de asemenea, probabil să ardă (uitați-vă la diagrama geamului electric VAZ 2110 pentru a determina numărul acesteia). De asemenea, este posibil ca geamurile electrice VAZ să nu funcționeze din cauza unei defecțiuni a butonului. În acest caz, liftul funcționează, dar se comportă incorect.
Procesul de analiză directă a ușii și extragerea mecanismului de ridicare a sticlei din aceasta nu va dura mai mult de 10-20 de minute. timpul dvs. și este extrem de ușor de implementat. În primul rând, îndepărtați ornamentul decorativ al ușii.
Înainte de a repara direct geamul electric, este necesar să îndepărtați garnitura ușii, pentru care se recomandă să urmați următoarea secvență de acțiuni:
1. Deșurubam buzunarul inferior ușii, ținut de trei șuruburi autofiletante, îl scoatem din caneluri;
2. Dacă în spatele panoului este atașat un difuzor, deșurubați-l și el, deconectați blocul de borne de alimentare;
3. Mânerul ușii VAZ este fixat cu două șuruburi autofiletante ascunse sub o căptușeală detașabilă;
4. Deșurubam zăvorul ușii de blocare. Acum ornamentele decorative din plastic ale ușii VAZ sunt ținute numai de zăvoare în jurul perimetrului, pe care le subminăm în mod constant.
Pe aceasta, prima etapă de analiză a ușii poate fi considerată terminată.
Mai întâi, deconectați suportul de sticlă de șină. De ce să o coborâți la cantitatea necesară și să deșurubați șuruburile de fixare. În plus, se recomandă să ridicați sticla mai sus și să o fixați astfel încât să nu interfereze cu procesul de demontare ulterioară.
Mecanismul regulatorului de fereastră VAZ este montat pe cadrul metalic al ușii în trei locuri: șina este ținută de o pereche de șuruburi în partea superioară, precum și în partea inferioară, liftul în sine este ținut direct de trei șuruburi.
Prin deconectarea ștecherului de alimentare a motorului electric, puteți scoate mecanismul de comandă din sticlă prin orificiul din partea de sus a ușii. În acest sens, scurtul proces de demontare a ridicătorului de geam VAZ 2110 poate fi considerat finalizat.
VIDEO Astfel, geamurile electrice VAZ pot să nu funcționeze atât din motive mecanice, cât și din cauza unor probleme la circuitul electric. Însuși procesul de dezasamblare a ascensoarelor și de depanare nu este foarte complicat și, prin urmare, este de preferat să reparați într-o stație de service.
Astăzi, „zece” autohton continuă să rămână cu încredere în fruntea celor mai populare mașini din țară. Au încetat deja să fie produse, dar acest lucru nu împiedică mulți oameni să conducă un VAZ 2110.
Mașina este departe de a fi perfectă, dar are o mulțime de calități pozitive. Una dintre ele este simplitatea designului, care vă permite să efectuați o gamă întreagă de lucrări de reparații cu propriile mâini.
Un exemplu de design de succes care combină fiabilitatea bună și posibilitatea de auto-reparare este geamurile electrice.
Regulatoarele de geam sunt numite dispozitive care servesc la deplasarea sticlei de pe geamuri și la menținerea acesteia într-o poziție prestabilită. Astăzi, VAZ 2110 este disponibil cu o mare varietate de ascensoare din sticlă, care diferă nu numai în ceea ce privește producătorul, ci și scopul.
Dacă luăm în considerare scopul, atunci dispozitivele pot fi împărțite în patru tipuri:
Pentru ușile din față;
Pentru ușile din spate;
Pentru usi din stanga;
Pentru dreapta.
Este de remarcat faptul că designul lor poate fi diferit, dar au o mulțime de nuanțe comune.
Oricare dintre geamurile electrice enumerate include mai multe componente principale.
Sunt instalate pe interiorul tocului ușii. Funcția lor este de a ține foaia de sticlă într-o poziție dată.
Montat în interiorul carcasei ușii într-o poziție statică. Acționați ca ghiduri pentru a muta paharul în sus și în jos
Produse din cauciuc moale. Ele asigură restricția mișcărilor sticlei în sus și în jos.
Designul oricărei geamuri electrice include două componente principale - unitatea de antrenare și mecanismul de ridicare.
Ca și în multe alte mașini, în cazul lui VAZ 2110 există două tipuri de unități.
Electric . Un set destul de complex de elemente, care constă dintr-un tambur sau un angrenaj de antrenare, precum și un motor electric cu un angrenaj melcat încorporat în el. Acest design vă permite să ridicați și să coborâți paharul la atingerea unui buton.
Mecanic. Cel mai simplificat design, care include mai multe piese, angrenaje și mânere. Pentru a ridica sticla în VAZ 2110 cu un regulator de geam electric, trebuie să rotiți mânerul în sensul acelor de ceasornic.Rola de antrenare preia efortul fizic depus, astfel încât ridicarea nu este dificilă.
În ceea ce privește mecanismele de ridicare, există mai multe dintre ele. Pentru VAZ 2110, sunt oferite diferite opțiuni.
Tipul de mișcare
Particularități
Palan cu cremalieră și pinion
A fost instalat pe VAZ 2107, apoi a trecut la VAZ 2110. Avantajele unui astfel de mecanism sunt repararea și operarea simplă. Dar designul nu diferă în ceea ce privește fiabilitatea sporită; pentru o funcționare eficientă, dispozitivul de rack trebuie să fie lubrifiat. Defecte de design i-au forțat pe dezvoltatori să-l abandoneze
Un sistem mai avansat care elimina posibilitatea deformarii sticlei. Dar fiabilitatea nu este cea mai mare. Cea mai atractivă versiune a mecanismului de cabluri sunt structurile metalice galvanizate. Costul lor este de 400 de ruble. De asemenea, merită să acordați atenție dispozitivelor Metprom. Prețul lor actual este de 300 de ruble. Telecabinele standard VAZ vor costa 250 de ruble
Legătura de ridicare
Acestea sunt cele mai avansate mecanisme disponibile pentru VAZ 2110. Munca lor se bazează pe utilizarea balamalelor. Designul asigură o funcționare silențioasă. Cu toate acestea, mecanismul este disponibil doar pe geamurile electrice
Mecanismele cu rack și cabluri sunt oferite cu acționări electrice și mecanice, în timp ce mecanismele cu pârghie sunt disponibile doar cu un motor electric.
VIDEO
Necesitatea de a înlocui sau repara regulatoarele de geam poate apărea din două motive principale. Și anume:
Vechile angrenaje ale mecanismului de ridicare sunt uzate, uzate, din cauza cărora dispozitivul încetează să-și îndeplinească funcțiile;
A avut loc o întrerupere a cablului, ceea ce a cauzat defectarea întregului sistem.
Pentru a rezolva problemele care au apărut, va trebui să parcurgeți trei sau patru etape:
activități pregătitoare;
Demontarea;
Instalare;
Reparație.
Dacă intenționați să înlocuiți pur și simplu mecanismele cu altele noi, atunci etapa de reparare poate fi omisă.
Deși sunt disponibile versiuni cu geamuri mecanice și electrice pentru VAZ 2110, nuanțele procedurii de înlocuire vor fi identice. Prin urmare, instrucțiunile de mai jos sunt relevante pentru ambele cazuri.
VIDEO
Pentru început, vom vorbi despre activitățile pregătitoare care vă vor permite să ajungeți la mecanismul dorit. Nu este nimic complicat aici dacă urmați instrucțiunile.
Deși geamurile electrice din față, din spate, din stânga și din dreapta sunt diferite din punct de vedere structural, principiul de lucru cu ele atunci când reparați sau înlocuiți este similar.
Mai întâi, scoateți mânerul de ridicare a geamului. Pentru a face acest lucru, opritorul este îndepărtat, pe care îl veți găsi sub șaiba pârghiei a mânerului. Zavorul este împins la o parte cu o șurubelniță, opritorul este îndepărtat de pe placă. Mânerul este apoi îndepărtat cu ușurință. Uneori poate sta bine, așa că luați o a doua șurubelniță și scoateți dispozitivul de la bază.
Următorul în linie pentru demontare este mânerul cotierei. Veți avea nevoie de o șurubelniță cu cap plat pentru a deșuruba capacele care acoperă perechea de șuruburi de montare. Ei sunt cei care țin mânerul cotierei. Înarmat cu o șurubelniță Phillips, șuruburile sunt deșurubate, mânerul este îndepărtat.
Acum trecem la mânerul oglinzii retrovizoare exterioare, plus căptușeala mânerului este demontată.
În ultima etapă a măsurilor pregătitoare, trebuie să îndepărtați garnitura ușii. Este ținut de capace de plastic. Dacă sunt deteriorate, puteți cumpăra oricând altele noi. Nu uitați să scoateți și compartimentul de depozitare.
VIDEO
Pregătirea s-a încheiat, așa că puteți începe să demontați direct geamurile noastre electrice eșuate.
VIDEO
Coborâți complet paharul. Acest lucru vă va permite să ajungeți la elementele de fixare care conectează foaia de sticlă la ansamblul geamului electric. Dispozitivul este ținut cu o pereche de șuruburi. Pentru a le deșuruba, aveți nevoie de o cheie de 10 mm;
Apoi decideți singur ce vă este mai convenabil să faceți. Puteți fixa sticla cu bandă adezivă și puteți continua reparația. Sau puteți îndepărta complet sticla.A doua opțiune nu este cea mai de succes, deoarece va necesita mai mult efort și timp;
Scoateți priza din slot;
Cu ajutorul unui cap, piulițele de fixare sunt deșurubate cu 8 milimetri, ceea ce vă oferă posibilitatea de a obține un geam electric deteriorat.
Dispozitivul a fost demontat, așa că putem vorbi despre câteva dintre cele mai importante nuanțe ale reinstalării geamurilor electrice.
Înlocuiți elementul deteriorat cu unul nou, după care asamblarea se efectuează strict în ordine inversă.
Dacă în etapa anterioară ați decis să îndepărtați complet sticla și să nu o fixați cu bandă adezivă, atunci asigurați-vă că îi ajustați poziția în timpul instalării. Acest lucru se face prin deplasarea șuruburilor în orificiile de montare.
În procesul de demontare, suporturile - capace - adesea se rup sau suferă. Prin urmare, înainte de a începe reparația, vă sfătuim să cumpărați un set de suporturi noi, astfel încât să nu alergați la magazine în mijlocul fluxului de lucru.
Când instalați mânerul geamului electric, asigurați-vă că se potrivește perfect la locul potrivit. Dacă nu puteți fixa mânerul bine, utilizați mai multe înfășurări de bandă electrică. Acest lucru ar trebui să ajute.
Nu este posibilă repararea regulatoarelor de geam în toate cazurile. În cea mai mare parte, aceste dispozitive de ridicare a sticlei sunt reparabile în cazul unor fracturi mecanice evidente ale elementelor.
Dar totuși, putem oferi câteva sfaturi utile pentru restabilirea funcționalității geamului electric fără a-l înlocui.
Dacă motorul electric al geamului electric nu a funcționat, atunci periile sau înfășurarea sunt cel mai probabil de vină. Pentru a verifica acest lucru și a elimina defecțiunea, este necesar să scoateți motorul, să îl dezasamblați și să curățați suprafețele exterioare și interioare.
Pentru curățare, se recomandă utilizarea unei cârpe fără scame. Cârpa este înmuiată în benzină, alcool sau un agent de curățare special. La cumpărarea acestuia din urmă, îl poți folosi mult timp, eficiența este mai mare în comparație cu benzina.
După curățarea și uscarea pieselor, se recomandă tratarea pieselor mobile cu lubrifiant pentru ca mecanismele să funcționeze mai mult timp.
Dacă cablul a căzut de pe mecanismul de ridicare, va trebui să îl demontați, să scoateți motorul electric sau să desfășurați cablul dacă este mecanic. Apoi cablul este tras înapoi în caneluri și ansamblul este reasamblat.
În cazul unei defecțiuni a mecanismului și a circuitului electric al dispozitivului, este necesar să se studieze acest circuit, să se determine direcția firelor și apoi să le sune. Acesta este cel mai eficient mod de a verifica dacă există defecțiuni electrice.
Reparația în majoritatea cazurilor dă doar un rezultat temporar, deoarece în curând va trebui să efectuați o înlocuire completă. Acest lucru se datorează prezenței fiecărei părți a vieții sale de funcționare, gradului de uzură. Când sunt atinse, regulatorul de geam nu mai funcționează.
Înlocuirea sau repararea geamurilor mecanice sau electrice nu pot fi numite activități complexe. Este foarte posibil să faceți față unor astfel de sarcini pe cont propriu.
Este destul de rar ca geamul electric al unei mașini să se defecteze. Oferă mai multe inconveniente dacă geamul ușii se blochează în stare coborâtă.
Înlocuirea geamului electric VAZ 2110
Astăzi, mulți proprietari de mașini încearcă să economisească la reparații, în special pentru proprietarii de mașini VAZ. În loc să contacteze un dealer autorizat, aceștia efectuează singuri reparațiile.
Notă!
În producția de „nouă” sau „zeci”, fabrica nu le-a echipat cu geamuri electrice, acest lucru putând fi permis doar în cele mai rare cazuri. Înainte de a trece la procesul numit înlocuirea geamului electric cu un VAZ 2110 sau instalarea geamurilor electrice, trebuie să le alegeți corect.
Cea mai ieftină opțiune sunt ferestrele cu cablu. Aceasta este poate cea mai veche metodă de coborâre și ridicare a ferestrelor, care are multe dezavantaje.
in ceea ce priveste geamurile raftului, acestea se sparg si des, mai ales cand sticla ingheata. În acest caz, trebuie să lubrifiați mecanismul mai des, astfel încât să nu se lipească;
Cea mai scumpă și cea mai optimă opțiune sunt geamurile electrice cu pârghie articulată. În acest caz, sticla se mișcă relativ repede, nu se aude zgomot în timpul mișcării, astfel de mecanisme practic nu dau greș, chiar dacă sticla este înghețată.
Notă! Cel mai bine este să cumpărați geamuri electrice care sunt echipate nu numai cu un motor electric, ci și cu cabluri, butoane, mufe, elemente de fixare necesare și manșete de cauciuc. Ultimele elemente sunt necesare atunci când trageți cablurile din interiorul ușii din rack.
Inlocuirea geamurilor electrice vaz 2110
Acum vom lua în considerare direct procesul de instalare a geamurilor electrice în etape:
În primul rând, bateria este oprită. În unele situații, acest lucru nu se poate face, așa că trebuie să opriți circuitele de alimentare a brichetei, tabloul de bord, iluminarea de fundal și butoanele.
Înlocuirea motorului electric cu un geam vaz 2110
În continuare, trebuie să îndepărtați cu atenție ornamentele interioare.
Geamul trebuie să fie bine fixat, astfel încât să nu cadă atunci când mecanismul geamului electric este îndepărtat. În aceste scopuri, puteți utiliza bandă adezivă. Scoateți încet mecanismul manual al geamului.
deșurubați șuruburile de fixare ale geamului și mecanismul geamului electric;
găsiți ghidajul mecanismului, care este fixat cu patru piulițe;
deșurubați mai întâi piulița de jos, apoi cele două piulițe din mijloc și de sus;
acum deșurubați cele trei piulițe care fixează geamul electric, acestea pot fi văzute în locul în care se află mânerul rotativ;
Înlocuirea motorului geamului electric VAZ 2110
mecanismul regulatorului de geam al vazului este îndepărtat cu grijă, dacă acest lucru este dificil din cauza suportului superior, trebuie să apăsați pe el cu o șurubelniță și să trageți.
În această etapă, dezmembrarea s-a încheiat, acum trebuie să instalați un nou geam electric achiziționat.
mecanismul este plasat în interiorul ușii, este împins în cel mai mare gol;
se fixeaza cu ajutorul a doua crampoane, acestea trebuie introduse in acele goluri unde s-au fixat cele doua piulite din mijloc, fixand ghidajul geamului electric vechi. Noul mecanism este montat cu piulițe.
Inlocuirea geamurilor electrice vaz 2110
Notă. Elementele de fixare care se află pe sistemul de geam electric cu pârghie și pe geam în sine sunt combinate.
Deoarece frecarea este implicată în timpul funcționării, toate suprafețele trebuie să fie bine lubrifiate.
Înlocuirea geamurilor electrice la un vaz 2110
În etapa finală, rămâne doar conectarea geamului electric la sistemul electric al mașinii. Acest lucru se poate face fie pe cont propriu, fie cu asistența unui electrician cu experiență care va face totul în doar cinci minute.
Notă! În acest din urmă caz, puteți economisi timp și puteți preveni problemele care pot apărea cu pașii de conectare incorecți.
Să acordăm atenție geamurilor electrice cu cremalieră și pinion, care sunt cel mai adesea instalate pe mașinile casnice. Cum se face acest lucru, puteți vedea în recenziile video postate pe rețea.
VIDEO
De fapt, acest lucru nu este surprinzător, deoarece există deja un mecanism metalic cu cremalieră și pinion, care se distinge prin fiabilitate ridicată, zgomot redus și consum relativ scăzut de energie. Pe "Granat" este instalat un motorreductor de import.
Windows VAZ a zecea familie, din păcate, nu se poate lăuda cu fiabilitatea lor. Cel mai adesea, dacă vreunul dintre elementele sale defectează, înlocuim piesa cu una nouă, dar în cele mai multe cazuri piesa poate fi reparată. Să ne dăm seama cât de greu este să o faci singur repararea geamurilor .
Este necesar să se recurgă la repararea geamurilor electrice din diverse motive, iar cel mai adesea acest motiv este motorul electric. Datorită faptului că carcasa motorului nu este etanșată, umezeala poate pătrunde cu ușurință în ea și, ca urmare, apare rugina.
Salutare tuturor! Numele meu este Michael, acum vă voi spune o poveste despre cum am reușit să-mi schimb dvenashka cu un Camry 2010. Totul a început cu faptul că defecțiunile dvenashka au început să mă enerveze sălbatic, părea că nu s-a rupt nimic grav, dar pe fleacuri, la naiba, au fost atât de multe lucruri care au început să mă enerveze cu adevărat. Aici s-a născut ideea că era timpul să schimbi mașina cu o mașină străină. Alegerea a căzut pe Tayotu Camry al zecelea ani.
Reparația ESP VAZ din a zecea familie începe cu demontarea ușii și demontarea geamului electric (instrucțiuni).
1. Deșurubam elementele de fixare ale capacului motorreductorului (cheia este „5.5”);
Pentru a scăpa de amenzile constante de la camere, mulți dintre cititorii noștri folosesc cu succes Special Nano Film pentru numere. O modalitate legală și 100% fiabilă de a vă proteja împotriva amenzilor. După ce am revizuit și studiat cu atenție această metodă, am decis să ți-o oferim.
Pentru a scăpa de amenzile constante de la camere, mulți dintre cititorii noștri folosesc cu succes Special Nano Film pentru numere. O modalitate legală și 100% fiabilă de a vă proteja împotriva amenzilor. După ce am revizuit și studiat cu atenție această metodă, am decis să ți-o oferim.
Ți-ai reparat vreodată geamurile?
Am reparat parbrizul, problema a fost...
Această mașină este practică, are o dinamică bună și o atmosferă interioară confortabilă, destul de confortabilă.Dar în această mașină frumoasă există o serie de defecte tehnice, care, dacă nu știți cum să le eliminați singur, pot anula toate avantajele modelului.
La unul dintre minusurile zecilor sunt geamurile electrice care se defectează rapid.
S-ar părea că un detaliu atât de simplu, dar atunci când devine inoperant, distruge întreaga piramidă ideală a confortului, pentru că cum poți să conduci la căldură înăbușitoare dacă nu poți deschide geamul normal?
Astăzi vom vorbi despre cum puteți înlocui ferestrele de pe VAZ-2110 cu propriile mâini și, eventual, să le reparați. Deci să mergem.
Un regulator de geam este un dispozitiv folosit pentru a muta geamul și pentru a-l menține pe loc. În prezent, gama de geamuri electrice este destul de largă, include nu numai multe mărci, ci și o diferență de orientare a țintei:
ușile din față
ușile din spate
ușile din stânga
ușile drepte.
Mai mult, designul pentru fiecare dispozitiv va fi diferit. Dar în fiecare dintre cazurile enumerate există puncte comune, fiecare geam electric este format din:
caneluri instalate pe interiorul tocului ușii, al căror scop este să țină foaia de sticlă într-un anumit punct
„șine”, care sunt fixate static în tocul ușii și servesc drept ghidaje pentru mișcarea sticlei
etanșare, amortizor, din cauciuc moale, limitând mișcarea foii de sticlă în sus și în jos.
Mecanic - constă dintr-un set simplu de piese, o pereche de roți dințate și un mâner. Pentru a pune în mișcare foaia de sticlă, trebuie să rotiți mânerul în sensul acelor de ceasornic (dacă trebuie să ridicați sticla) sau în sens invers acelor de ceasornic (dacă trebuie să-l coborâți). Eforturile fizice sunt transferate la rola de antrenare, acesta este întregul principiu de funcționare al unui dispozitiv mecanic.
Electric - un set mai complex de piese. Geamul electric este format dintr-o transmisie cu tambur sau cu angrenaje și un motor electric, cu o cutie de viteze integrată de tip melcat.
În funcție de mecanismul de ridicare, regulatoarele de ferestre sunt împărțite în mai multe tipuri. În plus, în mașinile AvtoVAZ există diferite opțiuni pentru proiectarea geamurilor electrice.
Deci, binecunoscutul șapte este echipat cu un dispozitiv de tip cremalieră și pinion, apropo, geamurile electrice cu cremalieră și pinion sunt instalate și pe „top zece”.
Această opțiune este bună pentru că este ușor de reparat, ușor de operat, dar un dezavantaj serios al designului este nefiabilitatea acestuia. În plus, tipul de rack al dispozitivului necesită lubrifiere.
Un design mai avansat este un tip de cablu, prezentat în al zecelea model al VAZ.
Aici, punctul pozitiv este faptul că posibilitatea deformării sticlei este complet exclusă. Dar, ca și pinion și cremalieră, mecanismele prin cablu sunt, de asemenea, nesigure.
Deși prețul pentru ele nu este atât de mare, ferestrele din metal galvanizat, care costă aproximativ 400 de ruble, și dispozitivele Metprom, care costă 300 de ruble, se bucură de o bună reputație.
Un regulator de geam cu cablu standard costă mai puțin, 250 de ruble.
Mecanismele noii generații sunt pârghii, care funcționează datorită balamalelor.
Avantajul lor constă în absența absolută a zgomotului, dar acest tip de dispozitiv funcționează doar împreună cu un motor electric, în timp ce primele două pot fi prezentate și în versiune mecanică.
Al zecelea model este echipat cu două tipuri de geamuri electrice: modificările mai simple din anii trecuți vin cu mecanică, iar modificările din anii următori de producție vin cu geamuri electrice.
Dar, deoarece proprietarii vechilor zece sunt mai des întâlniți în rândul șoferilor, atunci vom vorbi despre cum să înlocuim singuri un regulator de geam mecanic, dar mai întâi vom înțelege cele mai frecvente defecțiuni ale regulatoarelor de geam caracteristice VAZ-2110.
Apropo, geamul electric se schimbă în același mod, toate canelurile și elementele de fixare sunt similare și se potrivesc cu ușurință.
Ceea ce se întâmplă cel mai adesea în top zece este șlefuirea angrenajului de ridicare, ceea ce face ca dispozitivul să nu fie operațional.
Al doilea motiv este o întrerupere a cablului, care provoacă o încălcare a întregului sistem.
Problemele se rezolvă prin demontarea dispozitivului și înlocuirea pieselor defecte, sau prin înlocuirea completă a geamului electric, ceea ce ar fi o variantă mai corectă și mai simplă. Acum să lucrăm.
După cum am menționat mai sus, designul geamurilor electrice față, spate, dreapta și stânga este diferit, dar principiul de funcționare este similar.
VIDEO
Pentru demontare, trebuie să vă înarmați cu două șurubelnițe: o cruce și una plată, precum și două chei, 8 și 10.
În primul rând, scoatem mânerul de ridicare a geamului, pentru care mai întâi va trebui să scoateți opritorul situat sub șaiba pârghiei tocmai a acestui mâner. Folosind o șurubelniță, împingeți zăvorul în lateral, scoțând opritorul de pe placă. Acum puteți scoate mânerul. Dacă mânerul este așezat prea strâns în scaun, atunci îl puteți ajuta cu două șurubelnițe, ridicând baza.
Scoateți mânerul cotierei. Cu o șurubelniță plată, deșurubam dopurile care ascund cele două șuruburi care țin mânerul, iar cu o șurubelniță în cruce, deșurubam singuri șuruburile.
Mânerul oglinzii retrovizoare exterioare este îndepărtat, precum și fața mânerului.
Cu grijă, încet, garnitura ușii este îndepărtată, împreună cu un compartiment pentru lucruri.
Coborâm sticla pentru a avea acces la elementele de fixare care conectează dispozitivul la foaia de sticlă. Dispozitivul se sprijină pe două șuruburi, care sunt deșurubate cu o cheie de 10.
Acum puteți fie îndepărta complet sticla, fie, fixând sticla cu bandă adezivă, continuați lucrul, în plus, a doua opțiune este mai potrivită.
Scoatem priza din slot.
Cu un cap de 8, deșurubați piulițele și trageți geamul electric.
VIDEO
Acum schimbăm ansamblul defect cu unul nou și efectuăm lucrările de asamblare în ordine inversă. Dar dacă sticla este îndepărtată complet, este necesar să-i ajustați cu atenție poziția după mutarea șuruburilor în orificiile de montare.
De asemenea, trebuie avut în vedere că în timpul demontării suporturile, care se mai numesc și capace, pot fi deteriorate, așa că este mai bine să cumpărați un set de altele noi pentru orice eventualitate, pentru a evita probleme.
Când instalați mânerul de ridicare, asigurați-vă că este bine așezat. Dacă acest lucru nu funcționează, atunci merită să-l înfășurați cu bandă electrică.
Uneori se dovedește că nu este posibil să achiziționați un dispozitiv nou, dacă cablul este încurcat sau motorul electric se defectează, atunci există întotdeauna posibilitatea de a repara totul cu propriile mâini. Doar o fractură mecanică clară a oricărei piese nu este reparată.
Dacă motorul electric se defectează, cel mai probabil periile sau înfășurarea dvs. sunt doar înfundate, este suficient să scoateți motorul, să îl dezasamblați și să îl curățați cu o cârpă sau benzină bine alcoolizată, puteți cumpăra unelte speciale (destul de mai multe ori). Este recomandabil să lubrifiați toate mecanismele în timpul dezasamblarii.
Când cablul zboară de pe mecanism, ar trebui să scoateți întregul mecanism, să scoateți din nou motorul electric sau să desfășurați cablul în sine dacă aveți unul mecanic, trageți cu grijă cablul în poziție (caneluri) și instalați-l înapoi.
Adesea, defecțiunea nu se află în regulatorul de geam în sine, după ce ați studiat diagrama de mai jos veți înțelege ce fire merg unde, sunând, puteți găsi adevărata cauză.
Aș dori să adaug că reparația, de obicei, nu ajută mult timp, dacă se întâmplă ca geamul dvs. să nu fie în funcțiune, este mai bine să îl înlocuiți, deoarece toate piesele au uzura și este puțin probabil să vă servească pentru mult timp, dar sunt si exceptii.
Înlocuirea regulatorului de geam VAZ-2110 se realizează într-o jumătate de oră și aparține categoriei de lucrări simple de mecanic auto, care poate fi efectuată independent.
Prin urmare, este mai bine să petreceți ceva timp în garaj decât să cheltuiți mulți bani în atelierul de reparații auto. Mai mult, de fiecare dată, depășind dificultățile și făcând o nouă treabă pentru tine, te simți ca un bărbat adevărat.Și merită efortul.
Confortul în mașină este asigurat nu numai de tot felul de sisteme, care devin din ce în ce mai multe, ci și de mecanisme destul de simple, precum geamurile electrice. La urma urmei, orice model de buget care nu are aer condiționat, navigație și sistemul audio este format din doar câteva difuzoare obișnuite, este în mod necesar echipat cu mecanisme de ridicare și coborâre a geamurilor laterale.
La mașini, geamurile electrice cu acționare electrică și mecanică au devenit larg răspândite. Pentru primul, ridicarea și coborârea geamului se realizează cu un motor electric, care asigură ușurință în utilizare și ușurință în control. Șoferul sau pasagerul trebuie doar să apese butonul corespunzător pentru a muta geamul lateral în jos sau în sus.
La geamurile electrice cu actionare mecanica, soferul asigura miscarea geamului folosind o cutie de viteze speciala, care este actionata manual. Adică pentru a coborî sau ridica geamul trebuie să rotiți mânerul montat pe ușă. Regulatoarele de geam cu acest tip de acționare sunt mai puțin convenabile de utilizat și, în plus, practic sunt înlocuite cu cele electrice.
Ridicatoarele de ferestre sunt disponibile în mai multe tipuri, care diferă ca design:
Mai mult, aceste diferențe se referă la dispozitivele de acționare ale ascensoarelor, adică cu ajutorul cărora se realizează ridicarea și coborârea. A doua componentă este mecanismul de antrenare.
Pentru a lua în considerare posibilele defecțiuni ale geamurilor electrice, ne vom ocupa de designul acestora.
Să începem cu mecanismul de acționare, după cum sa menționat deja, acesta poate fi de două tipuri - mecanic (este și manual) și electric.
Mecanic este un mic reductor de viteze. La acest tip de acţionare, se foloseşte de obicei un mecanism de acţionare prin cablu. Prin urmare, o astfel de cutie de viteze este formată din două viteze care se îmbină una cu cealaltă. Angrenajul de antrenare este de dimensiuni mici și tocmai acesta se rotește prin mânerul montat pe ușă. Cel condus este mult mai mare ca dimensiune, este un tambur pentru infasurarea cablului. Datorită dimensiunilor diferite ale acestor roți dințate, se realizează o relativă ușurință de deschidere și închidere a geamului.
În acționarea electrică se folosește și o cutie de viteze, dar deja de tip „angrenaj melcat”. Există un melc pe arborele motorului, care este cuplat de o angrenare. Motorul de antrenare în sine este de tip reversibil, adică atunci când polaritatea se schimbă, partea sa de rotație se schimbă, ceea ce permite utilizarea unui singur element pentru a coborî și ridica sticla. O astfel de acționare este utilizată cu toate tipurile de actuatoare.
– mânerul unui regulator de geam; 2 – fața mânerului; 3 – o priză a mânerului unui regulator de geam; 4 – mecanismul unui regulator de geam; 5 - role superioare; 6 - șuruburi pentru fixarea plăcilor de presiune; 7 - plăci de presiune; 8 – console glisante din sticlă; 9 - sticlă glisantă; 10 - cablu; 11 - rola inferioară; 12 - șurub; 13 - rolă de tensionare
Acum, în ceea ce privește actuatoarele. Cu ambele tipuri de unități, poate fi utilizat un tip de cablu. În același timp, pentru mecanismele mecanice și electrice, designul lor diferă și semnificativ.
Vom lua în considerare proiectarea unei acționări mecanice și a unui actuator prin cablu folosind VAZ-2107 ca exemplu. Pe langa cutie de viteze, include 4 role intre care se misca cablul, cu capetele fixate pe tambur. Unul dintre role este tensionat și asigură o tensiune adecvată a cablului pentru întreaga perioadă de funcționare, deoarece este întins în timpul funcționării sale.
Două role sunt de sus și sunt conectate prin intermediul plăcilor de tensionare cu console de sticlă. Din acest motiv, la coborârea sau ridicarea rolelor se mișcă cu sticla. Ultima rola este cea de jos, se fixeaza si se fixeaza pe usa.
Între aceste role este așezat un cablu într-un mod special. Și nu este în buclă.La ridicare sau coborâre, capătul de pe o parte a acestuia este derulat din tamburul de viteză, iar cealaltă parte este înfășurată. Datorită acestui fapt, se realizează posibilitatea deplasării rolelor superioare, și odată cu acestea a geamului lateral.
În acționarea electrică, actuatorul prin cablu are un design diferit. Include un ghidaj la capetele căruia sunt instalate role. Motorul electric cu cutia de viteze este așezat puțin în lateralul acestui ghid. Cablul de antrenare este așezat între rolele de ghidare și merge la tamburul cutiei de viteze, unde este fixat.
În zona dintre rolele de ghidare, un glisor este atașat de cablu, care la rândul său este conectat la sticlă. Când motorul electric este pornit, o parte a cablului începe să se înfășoare pe tambur, iar cealaltă parte începe să se desfășoare. Din această cauză, cablul dintre role se mișcă, iar odată cu el și glisorul cu sticlă.
Actuatorul pârghiei funcționează pe un principiu diferit. Există o pârghie, la un capăt al căreia este realizat un sector de angrenaj semicircular, legat de angrenajul antrenat al reductorului. Celălalt capăt al său este conectat la o bară pe care este plantată sticlă. Pârghia din partea laterală a sectorului este conectată prin intermediul unui suport de o placă fixă fixată pe ușă.
Există actuatoare care includ două pârghii în design, a doua jucând rolul unuia auxiliar.
Al treilea tip de servomotor este cremalieră și pinion și există mai multe tipuri. Unul dintre aceste mecanisme are un ghidaj fix cu un sector dintat pe toată lungimea sa. Acest sector are angajare cu angrenajul cutiei de viteze. În acest design, motorul cu cutia de viteze este mobil și sunt conectați la sticlă. Adică, atunci când este pornit, motorul cu cutia de viteze și sticla începe să se miște față de șină.
VIDEO
De asemenea, designul geamurilor electrice include un mecanism de control, care este cheile obișnuite prin care motoarele electrice sunt alimentate din rețeaua de bord a mașinii.
Dacă luăm în considerare, în general, dispozitivul de ridicare a geamului lateral, atunci în tipul de cablu cu acționare mecanică sunt foarte puține componente care se pot defecta. Primul dintre acestea este cablul în sine. În timp, se întinde, firele sale se pot rupe din cauza coroziunii, ceea ce va duce la înțepare, sau chiar se poate rupe. Din cauza forței excesive aplicate, cutia de viteze în sine se poate defecta.
Dar, în general, un astfel de mecanism este destul de fiabil, se defectează rar, iar pentru întreținerea lui este suficient să ungeți toate elementele sale o dată pe an.
VIDEO
Dar problemele cu geamurile electrice apar mai des. În același timp, actuatoarele în sine sunt foarte fiabile și se rup rar. Mult mai des, defecțiunile apar din cauza deteriorării ghidajelor.
În ceea ce privește partea electrică, ea este cea care devine cel mai adesea cauza ascensoarelor nefuncționale.
Cele mai frecvente probleme sunt:
Siguranță arsă sau unitate de comandă a geamului electric principal;
Cabluri rupte sau deteriorate;
Oxidarea contactelor de pe tastele de control;
Defecțiunea motorului;
În această secvență, circuitul este verificat pentru o defecțiune. Adică, dacă geamurile electrice nu funcționează deloc, atunci motivul constă de obicei în lipsa puterii, așa că problema trebuie căutată în siguranța sau unitatea de control.
Dacă un anumit ascensor nu funcționează, atunci mai întâi circuitul este verificat până la cheile de control, apoi cheile în sine, apoi cablarea la motor și la motorul electric însuși.
2 evaluări, medie: 5,00 din 5)
Video (click pentru a reda).
2 evaluări, medie: 5,00 din 5)
