În detaliu: reparație vaz 21015 de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Mașini VAZ-2115 - modernizarea mașinii VAZ-21099. Modelul se distinge de predecesorul său printr-un nou capăt frontal cu faruri originale, o capotă remodelată și aripi față, lumini noi cu o inserție între ele, bare de protecție de culoarea caroseriei, un spoiler pentru portbagaj cu o lumină de frână suplimentară, muluri de ușă, carene de prag. , un nou capac de portbagaj . Mașina ocupă o poziție intermediară ca preț între familia anterioară Samara și noua familie LADA 110. În viitor, alte modele ale familiei SAMARA 2108 și 2109 vor fi supuse modernizării, al căror rezultat va fi 2113, respectiv 2114. Avantajele și avantajele mașinilor LADA SAMARA-115 sunt un interior confortabil, un tablou de bord mai convenabil și mai perfect, un portbagaj spațios și convenabil datorită creșterii capacului, calități foarte dinamice, o bună manevrabilitate și stabilitate pe diverse tipuri de drumuri. Noul design al încălzitorului asigură o încălzire interioară eficientă.
Modificări: Inițial, modificările au fost produse cu un motor de 1,5 litri cu carburator. Gama de modele a JSC AVTOVAZ include o modificare a VAZ-2115 cu un motor cu injecție de combustibil multipunct.
Set complet: Sunt furnizate următoarele versiuni de mașini - „standard” (VAZ-21150-20), „normă” (VAZ-21150-21) și „de lux” (VAZ-21150-22).
Sedanul cu tracțiune față este primul reprezentant al familiei de mașini actualizate Samara. Mașina este echipată cu un motor pe benzină de 1,5 litri și cutie de viteze manuală cu 5 trepte.
Video (click pentru a reda).
Datorită formei modificate a caroseriei, aerodinamica mașinii a fost îmbunătățită. Designul folosește noi părți ștanțate față, bare de protecție din plastic modificate, căptușeli suplimentare ale ușilor laterale, carene de prag de podea, un capac al portbagajului cu un conector la nivelul podelei. Există faruri noi, designul original al luminii din spate. Noul tablou de bord are o formă mai raționalizată și mai ergonomică, butoane și lămpi de avertizare iluminate, o unitate de afișare a sistemului de control de bord care transportă informații despre închiderea încuietorilor ușilor, centurile de siguranță neprinse, limita de uzură a plăcuțelor de frână, aprinderea la stânga cheie, nivelul uleiului, lichide de răcire și de spălare.
Această mașină are un alt nume - „Samara-2”. Deși nu se aplică acestui model, ci întregii familii, care, ca și precedentul, este formată din trei mașini de bază. Și după standardele europene (index cu trei cifre), această mașină este numită a 115-a.
În ciuda abundenței de nume, esența mașinii este aceeași - este un sedan „întors” 21099. Se deosebește de predecesorul său prin designul original al părții frontale cu faruri noi, un capac mare al portbagajului care își deschide deschiderea către foarte bara de protecție și luminile spate mari. Numărul din spate, ca pe „top zece”, este situat pe bara de protecție.
O serie de soluții de design împrumutate din familia „a zecea” - coloană de direcție reglabilă, puncte de prindere superioare pentru centurile de siguranță din față, grup de instrumente.
Panoul de bord și tapițeria ușilor sunt modernizate, dar există un set complet cu interiorul vechi, „99th”.
Independent a început să coboare de pe linia principală de asamblare în aprilie 2000. Înainte de asta, o făceam în producția industrială pilot.
Un sistem de frânare care funcționează corect este cheia siguranței tale! Am vorbit despre asta cu mult timp în urmă, într-unul din articolele mele anterioare. Astăzi nu sunt mai puțin sigur de acest lucru și vreau să vorbesc despre furtunurile de frână sau, mai degrabă, despre cum să le înlocuiesc cu
Buna ziua.Astăzi, la VAZ Repair, un raport foto pas cu pas despre instalarea așa-numitelor „mânere euro” pe VAZ 2115. Acest tip de tuning are nu numai o componentă vizuală, ci și o componentă estetică, deoarece, în plus față de un aspect mai modern, învățăm mânere de uși mai confortabile,
Salutare tuturor. Astăzi vom vorbi despre filtrul de cabină, sau mai degrabă despre cum au uitat să-l instaleze pe întreaga familie Samara, începând cu VAZ 2108 și terminând cu „al cincisprezecelea”. Veți învăța cum să instalați un adaptor pentru filtru de cabină pe un VAZ 2115 cu propriile mâini și să obțineți un
O „rănire” destul de comună a multor modele din familia VAZ este un element de fixare defect sau distrus pentru extensia suspensiei față sau, la oamenii obișnuiți, un „crab”. Crabul ține întinderea suspensiei față, situată sub bara față.
Cum se înlocuiește senzorul arborelui cu came (DPRV) pe un VAZ 2115? Simptomele unei defecțiuni și diagnosticarea senzorului de fază VAZ 2115
Salutare tuturor! Bine ați venit la VAZ Repair - un site despre reparații auto VAZ de tip bricolaj. Astăzi, la rubrica „Reparații VAZ 2115”, vom vorbi despre cum să verificați senzorul arborelui cu came și, dacă este necesar, să îl înlocuiți acasă.
Salutare tuturor. Astăzi vom vorbi despre cum să înlocuiți farul din spate pe „etichetă” în caz de deteriorare sau aspect neprezentat. Toate lucrările, ca întotdeauna, se vor face independent, adică acasă.
Salutare tuturor. Astăzi vom vorbi despre șina de combustibil, în atenția dvs. o instrucțiune pas cu pas despre cum să scoateți șina de combustibil VAZ 2115 cu propriile mâini. Câteva cuvinte despre ce este o rampă de combustibil. Acest dispozitiv este un bar cu un regulator de presiune, în care sunt instalate
Vă aducem la cunoștință un portal de informații. Scopul acestuia este să vă învețe cum să comunicați cu o mașină pe „TU”. La urma urmei, în vremea noastră, service-ul auto nu este un serviciu ieftin. Aproape fiecare familie are o mașină. Marca Uzinei de automobile Togliatti OJSC AVTOVAZ este cea mai comună în Federația Rusă. Și de aceea am ales una dintre cele mai populare mărci - VAZ 2114.
Portal> vă oferă informații avansate pentru a fi clar pentru toată lumea. Doar cele mai utile sfaturi pe care le puteți auzi de la experții noștri. Chiar și pentru cei care s-au urcat prima dată la volan și nu au deschis niciodată capota, esența articolelor va fi clară. De asemenea, pentru ușurința căutării, toate informațiile sunt împărțite în titluri. Sunt ca acest stil:
Nici întrebarea „Întreținere” nu va fi ratată. Această întrebare este una dintre cele mai importante, deoarece este responsabilă pentru starea ulterioară a mașinii tale.
Pentru a transmite mai bine informațiile cititorului, am folosit diagrame, fotografii și materiale video convenabile. Rămâne doar de ales. Și, de asemenea, site-ul nostru este convenabil atunci când este vizualizat de pe mobil și tablete. Autorii articolelor noastre sunt cei mai buni maeștri auto cu mulți ani de experiență. Articolele lor sunt cele care vă vor ajuta cu adevărat să economisiți bani pe cele mai ieftine servicii de service auto. Experții noștri sunt pregătiți să răspundă la întrebările dvs. privind reparațiile auto. Și ne-ar plăcea să vedem comentariile voastre!
După cum știți, orice vehicul are nevoie de întreținere periodică. În special, pentru VAZ 2114, reparațiile și întreținerea trebuie efectuate la următoarele intervale:
starea tehnică a mașinii este supusă inspecției de două ori pe an - primăvara și la sfârșitul toamnei. O astfel de abordare vă va ajuta să identificați problemele într-un stadiu incipient și să economisiți sume mari de bani,
schimburile de ulei și filtrul de ulei trebuie efectuate la fiecare 15.000 de kilometri,
înlocuirea filtrului de combustibil pe VAZ 2114 se efectuează la intervale de 30.000 km,
plăcuțele de frână trebuie înlocuite pe măsură ce se uzează fizic,
șasiul trebuie diagnosticat la fiecare 10.000 km,
înlocuirea curelei de distribuție trebuie făcută la fiecare 60.000 km,
intervalul de inlocuire a bujiilor este de 30.000 km.
Trebuie remarcat faptul că toate lucrările de mai sus nu se aplică reparațiilor și sunt mai degrabă concepute pentru a preveni posibila apariție a defecțiunilor.Dacă vorbim despre interferențe mai grave cu funcționarea dispozitivelor mașinii, atunci veți avea nevoie de un manual de reparații. Deci, ținând cont de toate recomandările principale, repararea VAZ 2114 cu propriile mâini vi se va părea o sarcină destul de fezabilă.
Există o serie de manipulări care pot fi efectuate cu succes de către șofer însuși în garaj. Izolarea zgomotului este probabil cel mai comun exemplu de astfel de interferență în funcționarea unei mașini. Desigur, o astfel de operațiune, precum și repararea cutiei de viteze, necesită un anumit set de instrumente și consumabile.
Cea mai dificilă operațiune de reparație poate fi numită reparație motor. Desigur, cel mai bine este să-l încredeți specialiștilor, deoarece în acest caz nu puteți face fără utilizarea echipamentelor profesionale de diagnosticare și a standurilor de testare. Cu toate acestea, o serie de defecțiuni pot fi diagnosticate independent. Printre ei:
Desigur, motorul este „inima” oricărei mașini. Cu toate acestea, în acest vehicul, toate nodurile sunt interconectate, astfel încât repararea în timp util a șasiului nu este mai puțin importantă. De exemplu, în cazul unei defecțiuni la suspensia față, relația dintre caroseria mașinii și șasiu este întreruptă, astfel încât reparațiile suspensiei trebuie efectuate imediat de îndată ce apar semne ale unei astfel de defecțiuni.
Nu mai puțin importantă este repararea cremalierei de direcție, deoarece operarea unei mașini cu acest ansamblu defect poate fi extrem de periculoasă. În același timp, este de dorit să se efectueze diagnosticarea nodului pe un stand specializat în condițiile unui atelier auto. În timpul diagnosticării, ansamblul este complet dezasamblat - se verifică curățarea pieselor și se efectuează și inspecția vizuală a acestora. De asemenea, un set standard de garnituri și garnituri este supus înlocuirii obligatorii - aceste elemente sunt considerate de unică folosință și sunt aruncate la dezasamblarea ansamblului.
După același principiu, se efectuează reparația cutiei. Iar repararea releului retractorului demarorului include o diagnoză completă a demarorului. Apropo, pentru o mașină VAZ 2115, reparațiile se efectuează pe aceleași principii.
Grila pentru 1,6 motoare este pusă pe o nouă mostră (decupată) și ați arătat mai departe 1.5. Iar pompa LSA este China de rahat, Bosch e mai bună, deși este și China fabrica.
Acesta este un motor 1.6? Aici am 1,5, presiunea 2,3 și trebuie să fie cam ca 2,8-3,0. Dar multe în care scriu 2,5 este norma. Lămuriți-vă pe acest subiect).
Alexander, pentru a verifica performanța pompei pe sisteme fără retur este necesar să se pună un dop pe te-ul de retur scos din pompă şi porniți contactul, acest lucru este echivalent cu cum să stoarceți sistemele cu retur a ei. Presiunea ar trebui să fie 5,5-6,2 pentru o pompă nouă, dar nu mai mică de 4,5, deoarece presiune nominală în rampe fără retur 3,8-4,0. conectați ușor faceți un fiting de filtru de combustibil tăiat, punând o bucată pe el furtun și introduceți șurubul, conectați cu cleme.
Am avut si o problema cu pompa pe 15. Cumva am condus 200 km de-a lungul autostrazii, cu depășind, mașina s-a zvâcnit puternic la 3000 rpm, de parcă s-ar fi blocat și ridicat din nou. O oră mai târziu, a început să se blocheze la viteză maximă, a ajutat la oprirea și la pornirea contactului și motorul părea să prindă viață câțiva kilometri de călătorie. A început cu o jumătate de lovitură. Am cumpărat și instalat o pompă Zolex (650 de ruble), a schimbat și plasa (50 de ruble) și curățarea fină (200 de ruble) filtre., au oferit o pompă BOSCH, dar pentru 1800 de ruble se pare că prețul este de 3 ori speriat. Și corectează numele, vaz 2115
Am un VAZ 2115, nu pornește iarna, am ascultat, pompa de combustibil nu pompează, am schimbat pompa de benzina cu filtru si totusi pompa de benzina nu mergea la frig care este motivul?
și odată ce am ajuns pe drum, s-a dovedit că releul pompei s-a ars
Puteți descărca manualele originale pentru operarea și repararea mașinii folosind link-urile de mai jos. Toate fișierele sunt localizate pe serverul nostru, așa că nu trebuie să vă faceți griji cu privire la viteza de descărcare sau conținutul rău intenționat al fișierelor. Toate fișierele sunt în format PDF și veți avea nevoie de orice versiune de Adobe Reader pentru a le deschide.
Pentru începători, șoferi, această literatură va fi deosebit de utilă ca instrucțiuni pentru îngrijirea și funcționarea corectă a mașinii lor. Ei bine, șoferii experimentați își vor putea consolida cunoștințele.
Îți lipsește un manual pentru vehiculul tău? Trimiteți întrebarea dvs. și autorii noștri vă vor răspunde.
Al 14-lea model de mașină este dezvoltarea proprie a AvtoVAZ. Mașina aparține familiei Samara-2 și este rezultatul unei restilizări profunde a VAZ 2109. 2114 are faruri noi, o bară de protecție, o capotă și un spoiler care arată foarte impresionant. Și în cabină era un instrument europanel și un computer de bord care vă permite să aflați codurile de eroare pentru VAZ 2114. Din punct de vedere al menținabilității (comparativ cu cele nouă), mașina a devenit mai complicată: diagnosticarea VAZ 2114 și auto-repararea sunt dificile. Același lucru se poate spune despre reparația VAZ 21140, care a fost modelul original din linia Samara-2.
Pentru VAZ 2114, injectorul a fost furnizat mai întâi ca standard, un motor cu 8 supape cu injecție distribuită de combustibil a fost instalat pe mașină. Și din 2007, au dezvoltat un nou motor pentru Euro-4, în același timp a apărut o pedală electronică de accelerație și au fost instalate un vitezometru și un tahometru. Codurile de eroare de la computerul de bord au început să fie transmise pe tabloul de bord. Datorită acestui fapt, diagnosticarea preliminară a VAZ 2114 a devenit posibilă.
În 2009, a apărut o versiune a motorului cu 16 supape. Motoarele au început să fie echipate cu control electronic. Au existat chiar și cazuri echipate cu un sistem de evacuare cu convertor. Dar în 2013, VAZ 2114 a fost scos de pe linia de asamblare.
Repararea unui VAZ 2114 cu propriile mâini este o sarcină dificilă care necesită anumite cunoștințe și abilități. Producătorul auto în documentul oficial „Manual de operare VAZ 2114” îi îndeamnă pe proprietarii de mașini să nu încerce să se depaneze singuri de fiecare dată. Numai în centrul de service, comandanții vor putea conecta conectorul de diagnosticare și vor putea citi codurile de eroare VAZ 2114.
Codurile de eroare din tabloul de bord nu se potrivesc cu cele profesionale. Codul de eroare pentru senzorul de temperatură a lichidului de răcire de pe bord este 15, iar pe computerul profesional este 0115. Înainte de a merge la service, ar trebui să citiți codurile de eroare de pe computerul de bord al mașinii și să le comparați cu cele profesionale. cele. Pentru a citi codurile de pe tabloul de bord, procedați în felul următor:
fără a introduce cheia în contact, apăsați și mențineți apăsat butonul de resetare a contorului de parcurs;
introduceți cheia în încuietoare, întoarceți-o în poziția 1, eliberați butonul, în acest moment va începe testarea dispozitivelor;
apăsați și eliberați din nou butonul - monitorul va afișa versiunea software;
apăsați și eliberați din nou butonul contorului de parcurs, apoi va apărea un cod de eroare. Dacă există două erori, este afișată suma codurilor acestora.
Un diagnostic mai profund va fi efectuat de către profesioniști. Pentru munca independentă, producătorul lasă puțin proprietarul mașinii. Judecând după un set tipic de piese de schimb, acestea sunt doar două puncte (sunt descrise doar în manualul de reparații): instalarea unei roți de rezervă și înlocuirea siguranțelor.
Pentru o mașină VAZ 2114, reparațiile și întreținerea sunt adesea cel mai bine făcute la o companie de service.
Anvelopele moderne fără cameră vă permit să conduceți cu o mică înțepătură pentru o perioadă destul de lungă. Și dacă în timpul inspecției zilnice de dimineață s-a dovedit că roata era oarecum plată, nu vă grăbiți să obțineți roata de rezervă și cricul. Este posibil ca prin pomparea roții să puteți ajunge la cel mai apropiat magazin de anvelope. Acolo se va monta o anvelopă de rezervă pe mașină, se va repara o roată perforată, se va echilibra și se va verifica alinierea roților.
Dacă a avut loc o avarie gravă pe drum, operarea ulterioară a mașinii este imposibilă fără instalarea unei anvelope de rezervă. Opriți mașina fără probleme pe marginea drumului, aprindeți luminile de avarie, setați triunghiul de avertizare. Procedura, așa cum este descrisă în manualul de reparații, este următoarea:
Opriți motorul, cuplați prima treaptă de viteză, aplicați frâna de parcare.Puneți cale sub roți pe partea corectă.
Mutați cricul sub suportul de oprire. Ridicați ușor mașina, scoateți toate cele patru șuruburi ale roților cu un suport de roată.
Ridicați mașina până când roata perforată iese din drum, deșurubați șuruburile roții, scoateți roata.
Montați roata de rezervă, înșurubați (nu strângeți complet) șuruburile roții.
După aceea, ar trebui să mergi direct la magazinul de anvelope. Este puțin probabil să existe o altă roată de rezervă în portbagaj, iar în cazul unei noi defecțiuni, poziția șoferului va fi dificilă.
