Trimmer patriot 3045 reparați-vă singur

În detaliu: trimmer patriot 3045 reparație bricolaj de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.

Salutare tuturor. Acest videoclip nu este educativ. Nu învăț pe nimeni cum să monteze, să repare și restul. Situația s-a dezvoltat...

management exemplar cum se dezasambla mașina de tunspentru a ajunge, de exemplu, la demaror sau la bobina de aprindere.În acest videoclip, îmi repar mașina de tuns Patriot. Îți voi spune și ce fel de avarii i s-au întâmplat și, ei bine, impresiile mele după trei ani de muncă. Vom încerca să dezgropăm și un cartof tânăr, să vedem cât a crescut.Canalul meu libral1973:
Cum să faci un extractor de bricolaj:
Veriga de lanț din plasă de bricolaj:
Spot LED cu bricolaj:
Difuzor portabil DIY:
Minitractor de făcut singur:
Toba de eșapament DIY:
Cum se reglează jocul supapelor:Video Repar un trimmer Patriot. Trimmer Review, defecțiuni ale canalului libral1973Trimmer Patriot PT pe benzină 3055 – o unealtă confortabilă și productivă pentru lucrul zonelor de iarbă care necesită tăiere și tundere atentă și precisă pe înălțime. Unitatea este utilizată pentru tunderea și tunderea rapidă a ierbii de pe gazonul din curte, de-a lungul paturi de flori, garduri, pereți, curți și gazon.

Datorită construcției de înaltă calitate motor în doi timpi iar locația sa superioară în structură, este alocat un nivel scăzut de zgomot de până la 70 dB.

Rezervor de combustibil din material transparent rezistent la medii brutale.

Alimentare automată a liniei.

Capturați lățimea benzii cu un cuțit de până la 220 mm.

Tăierea lungimii în exces a firului de pescuit se face cu un cuțit special într-o carcasă de protecție.

Filtrul de aer are mai multe etape, captează fracțiuni mari, medii și mici de praf în suspensie și particule dure.

Bara este detasabila, confortabila pentru transport si depozitare.

Video (click pentru a reda).

Prin producerea dispozitivului se aplică materiale și tehnologii moderne de asamblare.

Este prevăzut un nou sistem anti-vibrații.

Performanța ridicată este obținută printr-un motor strălucitor cu piese durabile și realiste.

Sistem de control convențional și mobil. Un buton de pornire și un blocaj de gaz sunt situate pe mânerul bicicletei la îndemână, ceea ce vă permite să efectuați lucrul cu calcul clar și control mobil.

O linie de uleiuri de motor unice a fost dezvoltată pentru lubrifierea sistemelor de acţionare.

Ușurința de asamblare și utilizare a instrumentului este concepută pentru o persoană obișnuită fără cunoștințe tehnice speciale și experiență de lucru.

Operare sigură. Capacul de protecție protejează mâinile operatorului de răniri.

toate avantajele și contra împletiturile moto.

Mânerul tijei principale este instalat și fixat în așa fel încât partea deschisă să fie situată pe partea dreaptă a mânerului.

Mânerul nu este înșurubat până la capăt, dar ținând cont de următoarea reglare.

Butonul de control este instalat cu un declanșator de gaz pe capul de tuns.

Șurubul de fixare este răsucit cu puțin efort. Clemele pentru cablu sunt atașate la mâner.

Cureaua de umăr este prinsă cu o carabină pentru o prindere specială pe tija principală a unității.

În partea inferioară a tijei, la bază, o carcasă metalică este înșurubat pe carcasa de protecție a cutiei de viteze, iar o carcasă din plastic este atașată în partea de sus pentru a spori protecția.

Instalat flanșă de protecție pe arborele canelat al reductorului cu coincidenta canelurilor tehnice pe reductor cu cele cu flansa.

Între cutia de viteze și flanșă este introdusă o tijă de fixare sau un hexagon.

Capul de tuns este răsucit până la capăt, în sens invers acelor de ceasornic.

Pe flanșă de protecție lama de tăiere este instalată.

Cuțitul se presează cu o șaibă și se strânge cu o piuliță până se oprește împotriva cronometrului.

Dacă cuțitul devine tocit pe o parte, atunci întoarceți-l și folosiți a doua parte ascuțită.

Ambele părți ale tijei sunt conectate cu ajutorul pârghiei de fixare a sistemului de prindere.

Verificarea montajului corect: imposibilitatea deschiderii fara apasarea elementelor de fixare.

Fixarea suplimentară a cuplajului de cuplare este strânsă până la oprire. Acest lucru oferă un avantaj atunci când utilizați mașina pentru o varietate de lucrări: arborele inferior este setat la unghiuri fixe de 90 și 180 de grade.

a se imbraca trimmer.

Cureaua de umar este reglabila in functie de caracteristicile individuale ale siluetei operatorului.

Șuruburile mânerului sunt strânse până la oprire.

Amestecurile de combustibil pentru trimmer sunt realizate numai cu uleiuri de motor în doi timpi Patriot originale.

Benzina pentru alimentarea motorului este utilizată dintr-un interval de octanism ridicat, nu mai mic decât AI 92.

Trimmerul este echipat cu un recipient special pentru amestecul de combustibil cu semne pentru diluare.

Benzina este turnată în recipient până la marcajul corespunzător.

Uleiul pentru un motor în doi timpi este turnat în benzină, și nu invers, până la marcajul de nivel

Amestecul se agită de câteva ori până se omogenizează.

Dacă pachetul nu oferă un recipient special, utilizați o canistru obișnuit de benzină. Faceți un amestec într-un astfel de raport de benzină / ulei 32: 1.

Nu este recomandat să pregătiți amestecul direct în rezervorul de combustibil al mașinii de tuns.

Reparația demarorului mașinii de tuns pe gaz poate fi necesară în cel mai inoportun moment. În acest caz, există două moduri de a rezolva problema: înlocuiți piesa ruptă sau schimbați întregul ansamblu. Ultima opțiune va costa mai mult. Pentru a repara dispozitivul cu propriile mâini, în cele mai multe cazuri veți avea nevoie doar de o șurubelniță cu vârful corespunzător din instrumente. Lucrările de reparații nu necesită mult timp și nu necesită cunoștințe speciale. Este suficient să cunoașteți dispozitivul, principiul de funcționare, nuanțele de asamblare și dezasamblare a demarorului pe trimmer pentru a obține rezultatul pozitiv dorit.Motor pe gaz - aceasta este, in principiu, partea principala a masinii de tuns iarba Puterea sa se afla in intervalul 0,5-2,5 CP. Mișcarea de la acesta este transmisă unui arbore situat în interiorul unei tije tubulare, iar apoi printr-o cutie de viteze formată din angrenaje, deja o fir de pescuit sau un cuțit (corp de lucru).De asemenea, mașina de tuns iarba are următoarele elemente:

carcasă de protecție;

pârghie;

o centură concepută pentru ușurința în utilizare a dispozitivului;

un demaror folosit pentru a porni un motor cu combustie internă pe benzină.

Toate detaliile motokosa sunt prezentate în fotografia de mai jos.Demarorul de pe trimmer este o parte integrantă care pornește motorul să funcționeze. Este prezentat separat în cele două fotografii de mai jos.Mecanisme de pornire ale diferitelor modele de mașini de tuns iarba lucrează pe același principiu: în timpul pornirii motorului cu ardere internă, proeminențele marcate în fotografia de mai sus cu numărul 1 se cuplează cu clichetele 3. La pornirea motorului, acestea revin în poziția anterioară datorită efectului forței centrifuge. Firele 2 joacă, de asemenea, un rol similar.

Citeste si: Reparație tablou de instrumente DIY vaz 2110

Procesul de revenire la poziția inițială a elementelor mecanismului are loc datorită prezenței unui arc înfășurat în jurul axei. Se desface atunci când frânghia este trasă. După ce cablul este eliberat, acesta se retrage și se înfășoară din cauza înfăşurării arcului. În timpul pornirii motorului cu ardere internă al mașinii de tuns iarba, mecanismul de declanșare își rotește arborele până când începe să funcționeze (pornește).Până în prezent, sunt echipate mașini de tuns iarba pe benzină mecanisme de pornire de două tipuri:Prima opțiune este mult mai comună.Demarorul mașinii de tuns poate funcționa fără avarii pentru o perioadă lungă de timp. Este imposibil să specificați fără ambiguitate perioada de funcționare fără defecțiuni.Totul este determinat de calitatea inițială a dispozitivului și de respectarea regulilor de manipulare a acestuia.Nu este dificil să se determine cauza defecțiunii dispozitivului de declanșare. Există mai multe opțiuni principale:

snur rupt (frânghie);

când arcul se rupe sau se decuplă.

Aceste detalii sunt prezentate în fotografia de mai jos.Se poate întâmpla ca mecanismul de pornire să fie rupt accidental. Consecințele vor fi dezastruoase dacă o frânghie ruptă este înfășurată în jurul volantului unui motor cu ardere internă funcțional: atunci arcul va sparge, scripetele se va rupe. Dar astfel de cazuri când este necesară o înlocuire completă a ansamblului demaror sunt extrem de rare. În cele mai multe cazuri, pentru a fixa mecanismul, este suficient să instalați un nou arc sau să înlocuiți cablul.Pentru a repara demarorul trimmerului, va trebui mai întâi să îl dezasamblați și apoi să îl asamblați. Acest proces nu este deosebit de dificil. Necesar pentru muncă șurubelniță cu vârful corect.Totul trebuie făcut cu atenție, respectând măsurile de siguranță, în principal pentru ca arcul să nu rănească comandantul în caz de zbor accidental.Mecanismul de lansare este dezasamblat pentru a instala piese noi în locul celor rupte în următoarea secvență:

deșurubați șurubul care fixează scripetele cu capacul demarorului cu o șurubelniță;

scoateți arcul și antenele;

scoateți cu grijă scripetele (trebuie să vă întoarceți capul sau să lucrați, purtând în prealabil ochelari și mănuși);

determinați de ce mecanismul de declanșare s-a rupt;

dacă arcul s-a prăbușit aproape complet, atunci este înlocuit;

când arcul părăsește cârligul, acesta este instalat la locul său original, îndoind antenele înaintea lui (fotografiile arată procesul de așezare);

după ce placa cu arc este instalată în interiorul canelurii, aceasta este răsucită cu grijă.

Pentru a schimba arcul, ar trebui să lucrați cu atenție și atenție: acesta poate exploda accidental sub influența forței cauzate de instalarea lui în loc. Chiar dacă îndepărtați cu grijă rola, banda elastică zboară de pe bobină foarte repede și vă poate răni mâna cu marginile sale ascuțite.Nu este întotdeauna posibil să puneți imediat placa cu arc în locul inițial. De multe ori alunecă, așa că încercările trebuie repetate până când se obține rezultatul dorit.Asamblarea ansamblului demarorului se realizează în mai multe etape:

bobina este răsturnată, setând-o astfel încât îndoirea arcului să se potrivească exact în canelura carcasei, ca în fotografia de mai jos;

se pun două șaibe, între care se pune un arc;

pune la loc o cană cu mustață;

strângeți șurubul (fotografii de mai jos).

Atunci când se efectuează manipulările de mai sus, este necesar să pune două șaibe. Dacă acest lucru nu se face, atunci arcul va deteriora în cele din urmă paharul de plastic, iar atunci când este strâns, va începe înfundarea. Din această cauză, există o senzație de parcă ar fi zburat primăvara. Pentru a elimina acest dezavantaj, trebuie să instalați această parte de lungime mai mare sau o șaibă suplimentară.Când astfel de piese de schimb nu sunt disponibile, puteți doar puțin deșurubați șurubul, iar ansamblul demarorului va începe să funcționeze fără a se bloca. Dar această opțiune este temporară - este mai bine să o reparați calitativ cât mai repede posibil.După instalarea arcului, acesta trebuie tensionat. Pentru a face acest lucru, efectuați următorii pași:

scoateți mânerul de pe cablul de pornire;

apoi frânghia este introdusă în canelura mulinetei;

arcul este tensionat prin rotirea bobinei în sens opus sensului acelor de ceasornic (înfășurare);

efectuați numărul necesar de rotații specificat în manualul de instrucțiuni pentru modelul de tuns folosit și corespunzător lungimii cablului folosit;

la capăt, frânghia este înfilată în orificiul destinat acestui lucru, situat în capacul demarorului;

pune mânerul la loc, fixându-l cu un nod.

Daca dupa reparatie primăvara continuă să cadă, atunci puteți scăpa de el în următoarele moduri:

strângeți o bucată adecvată a discului în canelura din locația cârligului cu arc;

găuriți pe ambele părți ale canelurii din bobină, în care introduceți cârligul cu arc și fixați-l cu un fir.

Acest articol este conceput doar pentru a vă ajuta să rezolvați problema.

În continuare, cele mai frecvente defecțiuni și motivele apariției lor vor fi dezasamblate.

Primul pas este să inspectați carburatorul în ansamblu și să aflați dacă există scurgeri de combustibil.

Citeste si: Reparatie bricolaj Volvo 940

Dacă se dovedește că nu există probleme cu combustibilul, este necesar să scoateți carburatorul din motor și să verificați starea garniturii situată lângă carburator.

Dacă nu se observă defecțiuni aici, puteți încerca să verificați carburatorul pentru un grad de etanșeitate.

Pentru a face acest lucru, puteți achiziționa un dispozitiv special, care face parte din trusele de instrumente pentru repararea reparației carburatorului mașinilor de tuns iarba și care este un manometru special, care, de fapt, verifică etanșeitatea.

Dacă nu doriți să cheltuiți bani pentru achiziționarea acestuia, puteți utiliza un tonometru medical obișnuit, pe care trebuie doar să schimbați manometrul.

Când utilizați acest dispozitiv, acordați atenție indicației.

Dacă presiunea nu scade și rămâne aceeași mult timp, puteți fi calm, deoarece aceasta indică etanșeitatea carburatorului.

Dacă presiunea începe să scadă după un anumit timp, atunci există încă probleme.

Acestea pot fi asociate cu deteriorarea oricăror părți ale carburatorului.

Înainte de a alerga la cel mai apropiat atelier de reparații sau la un magazin specializat care vinde mașini de tuns și piese de schimb, încercați să rezolvați singur problema. Îmi pare rău pentru banalitate, dar carburatorul motokosa nu este o navă spațială extraterestră și este foarte posibil să îl reparați singur. Pentru a fi sigur de acțiunile tale, citește instrucțiunile pas cu pas furnizate în acest articol.

O inspecție vizuală a carburatorului va ajuta la identificarea scurgerilor de combustibil și aer, dar principalele cauze ale defecțiunii dispozitivului se află în interior. Prin urmare, pentru a determina și, cel mai important, a corecta defecțiunea, carburatorul trebuie dezasamblat.Pentru a dezasambla carburatorul mașinilor de tuns iarba, nu este nevoie de mult efort.Este suficient să deșurubați cele patru șuruburi pe o partesi doi pe cealalta. Acest lucru se poate face cu o șurubelniță Phillips obișnuită. Deșurubați cu grijă șuruburile și pliați în lateral. Pot fi necesare în timpul asamblarii.Este indicat să acoperiți masa cu o cârpă albă înainte de demontare, astfel încât să se vadă totul, chiar și cele mai mici detalii care pot cădea în timpul demontării.Începem dezasamblarea din partea sistemului de alimentare cu combustibil.Îndepărtăm amorsa - bula de schimb, care este de remarcat, este pur și simplu imposibil să instalați incorect piesele carburatorului în timpul asamblarii. Produsele au flux și reflux caracteristic.Acum îndepărtați membrana. Ea este cea care îndeplinește funcția de a pompa combustibil în carburator.Când membrana vibrează, cealaltă parte exercită presiune asupra culbutorului mecanismului și acul se ridică, care, la rândul său, deschide orificiul și este alimentat cu combustibil.Scoateți capacul carburatorului cu mecanismul de injecție.În continuare, se instalează o altă membrană. Îl îndepărtăm cu grijă.Sub membrană este o altă garnitură. De asemenea, o curățăm cu grijă, fără a o deteriora în niciun fel.În continuare, trecem la demontarea pieselor din spatele carburatorului. După cum am menționat mai devreme, deșurubați cele două șuruburi. Acesta este sistemul de alimentare cu aer.Există o supapă aici, care, atunci când se adaugă „gaz”, se deschide și crește fluxul de aer în motor.După îndepărtarea acestuia, un corp gol rămâne în mâini. Carburator dezasamblat.Depanare și depanareAcum ar trebui să acordați atenție problemelor care apar în timpul funcționării carburatorului și cum să le remediați.Primul lucru care se întâmplă este că orificiile și jeturile din sistemul de alimentare cu combustibil se înfundă cu murdărie. Filtrele instalate în rezervor și direct în carburator nu ajută. Ele permit în continuare să treacă prin particule mici, ceea ce provoacă eșecul coasei.Acum trebuie să luăm acul.Pentru a face acest lucru, deșurubați șurubul de pe mecanism, ținându-l cu degetul. Adevărul este că există un izvor acolo și o acțiune neglijentă va duce la faptul că se va pierde.Scoatem acul, vedem poza și primăvara.Cum se epurează. Cea mai eficientă metodă este utilizarea unei băi cu ultrasunete.Este umplut fie cu un lichid special, fie cu benzină, acolo este plasat un carburator și sub acțiunea ultrasunetelor, așa-numitul efect de cavitație, canalele sunt curățate de murdărie.A doua opțiune de curățare este aerul comprimat.Puteți folosi compresorul disponibil la fermă și puteți curăța canalele carburatorului. Cu toate acestea, această metodă este eficientă dacă contaminarea nu este foarte mare.Dacă nu există nici o baie cu ultrasunete și nici un compresor la îndemână, atunci curățarea se poate face într-un al treilea mod folosind un cilindru special pentru curățarea carburatorului. Sunt vândute în aproape toate dealeriile de mașini și supermarketurile. Prețul este mic și este de aproximativ 2-3 USD. Destul de un astfel de cilindru pentru 4 sau 5 purjări.Acum trebuie să suflăm prin canalele din caroserie și din capacul carburatorului. Vezi poza.O altă particulă de murdărie se poate bloca sub ac. Vezi poza. Acest lucru va duce și la eșecul coasei.Important! Când curățați carburatorul, în niciun caz nu trebuie să folosiți ace, știfturi sau fire. Chiar și cea mai mică zgârietură va distruge carburatorul. Va trebui schimbată în întregime.Este situat pe capacul carburatorului și este o plasă metalică fină. Poluarea sa apare foarte des. Acest lucru se datorează depunerii de ulei, aditivi și murdărie pe el.Uneori, la dezasamblarea în grile, se găsește o anumită peliculă. Potrivit acestui carburator, nu este suficient combustibil și mașina de tuns iarba fie nu pornește, fie funcționează intermitent. Metodele de curățare sunt identice cu primul motiv: o baie cu ultrasunete, un compresor sau o sticlă de pulverizare cu o soluție specială. În plus, dacă plasa este înfundată bine, trebuie să luați o pensulă moale pentru acuarele, să o înmuiați în benzină și să o clătiți ușor fără a o deteriora.Au capacitatea de a se uza în timpul funcționării. În urma utilizării prelungite, se deformează, se întind, își pierd elasticitatea, combustibilul de calitate scăzută le corodează și nu își mai pot îndeplini bine funcțiile. Acest lucru este valabil și pentru acul în sine.Faptul este că este acoperit cu un strat subțire de cauciuc, care se uzează în timpul funcționării și nu mai poate intra strâns în gaură. Motokosa începe să lucreze intermitent. Pentru a elimina o astfel de defecțiune, este necesar să înlocuiți toate piesele uzate. De unde să le iei?

Citeste si: Reparație de șurubelniță dewalt, făcut-o singur

În magazinele specializate de echipamente de grădină, se vinde un kit de reparații pentru un carburator al unei mașini de tuns iarba de un anumit model. Costul unui astfel de kit de reparații variază de la 40 la 60 grivne.Include două diafragme, o garnitură, o supapă cu ac și un arc.Toate piesele de uzură ale carburatorului pot fi înlocuite. Prin urmare, nu trebuie să vă grăbiți să cumpărați unul nou și nici nu trebuie să alergați la atelier, reparațiile pot fi făcute de orice utilizator de mașini de tuns iarba. Profesioniștii susțin că calitatea componentelor din trusa de reparații depășește chiar caracteristicile pieselor native ale carburatorului. Prin urmare, o unitate bine reparată va funcționa mai bine decât una nouă.În plus, butonul cu bule pentru pomparea manuală a combustibilului poate eșua. Impactul benzinei asupra acesteia duce la faptul că, în timpul funcționării pe termen lung, cauciucul se corodează și începe să se lipească sau să spargă sub influența temperaturilor scăzute, de exemplu, în timpul depozitării. Butonul trebuie de asemenea înlocuit dacă este necesar. În plus, costul său este mic și nu va afecta dimensiunea bugetului de reparații.Pe baza celor de mai sus, putem concluziona că există doar trei defecțiuni principale ale carburatorului: înfundarea canalelor, contaminarea filtrului fin și defecțiunea componentelor. În primele două cazuri, curățarea este suficientă, iar în al treilea, un kit de reparații va ajuta.Nu este dificil să asamblați un carburator pentru mașina de tuns iarba. Trebuie să efectuați toți pașii în ordine inversă:Instalați arcul și supapa ac în capacul carburatorului. În timp ce țineți arcul cu degetul, strângeți șurubul de montare.Înșurubați supapa sistemului de alimentare cu aer pe corpul produsului cu două șuruburi.Întoarceți carburatorul și treceți la asamblarea sistemului de combustibil. Mai întâi trebuie să instalați garnitura.Montați capacul carburatorului.Instalați membrana principală.Montați placa cu butonul pompei manuale de combustibil și strângeți cele patru șuruburi.Carburatorul este asamblat și gata de funcționare ulterioară.Pentru prima dată, repararea unui carburator de tuns gazonul poate părea un proces complicat, dar dacă trebuie să-l dezasamblați a doua oară, atunci această procedură nu va cauza dificultăți deosebite.Dacă nu ați găsit niciuna dintre problemele enumerate în carburator, este recomandat să solicitați ajutor de la un service specializat.ajustare mașini de tuns iarba cu carburator o poți face singur Imagine - Trimmer patriot 3045 reparați-vă singur

Mașinile de tuns iarba, ca toate uneltele de grădină, nu sunt greu de întreținut echipamentele. Este posibil și necesar să reparați, să reglați fără ajutorul altora. De exemplu, reglarea carburatorului unei mașini de tuns iarba cu propriile mâini este o chestiune de 5 minute.

Un carburator de la o mașină de tuns iarba este un nod în sistemul de alimentare. În ea, la fel ca toate carburatoarele, există un proces de amestecare a aerului și a combustibilului (benzină) pentru alimentarea viitoare a cilindrilor motorului.

În acest proces, principalul lucru este proporția corectă de combustibil și aer, motiv pentru care carburatorul este reglat.

Filtru plasă. Există doar două sarcini cu acest element:

Pentru a afla cauza defecțiunii, capacul filtrului de combustibil este deșurubat pentru a scoate sita. Dacă murdăria s-a acumulat pur și simplu pe ea, atunci spălarea cu benzină sau suflarea va ajuta.

În cazul deteriorării vizibile a filtrului cu plasă, este imperativ să instalați unul nou. Pot exista si deteriorari la conducta de alimentare cu combustibil (in timpul reparatiilor se practica verificarea acestui element).

Demarorul carburatorului aproape întotdeauna nu funcționează din cauza blocajelor. Folosiți acetonă sau aceeași benzină pentru spălare.

Suflarea pieselor înfundate ale carburatorului cu aer comprimat este o practică de reparație acceptabilă și confortabilă.

Corpul clapetei, locurile ligamentelor pieselor carburatorului, conducta de admisie sau de evacuare - toate aceste părți sunt supuse depresurizării. Probabil că puteți verifica cu o metodă simplă - ungeți zona cu probleme cu spumă cu săpun.

Baza carburatorului mașinii de tuns iarba este un corp din duraluminiu. Contine un difuzor (gaura cu contururi interne). Aerul este forțat prin această gaură. Debitul de alimentare cu oxigen (aer) depinde de secțiunea transversală (orificiul traversant) a difuzorului.

Difuzorul este echipat cu canale de combustibil. Combustibilul este extras din ele cu ajutorul fluxului de aer.

În exterior, carburatorul este instalat:

pompă de combustibil;
sistem cu jet;
sistem de reglare a consistenței combustibilului cu aerul;

Supapa de accelerație determină cantitatea de aer de furnizat, iar puterea motorului depinde direct de aceasta.

Valabilitate opțiune carburator determinat de funcţionarea motorului şi de culoarea lumânării. Ajustat

Auto-configurare carburator pe o mașină de tuns chinezească, instalată rapid și ușor carburator peCombustibilul este aspirat în sistemul carburator de către o pompă (membrana acesteia). Apoi trece prin fitingul din carburator. Mai mult, lichidul se deplasează prin supapele de intrare și de evacuare ale pompei. Filtrată de grilă. Se deplasează de-a lungul supapei cu ac în camera membranei.Funcționarea pas cu pas a dispozitivului:

Alimentarea cu aer într-un tub cu un compartiment de aer (clapă). Deflectorul reglează intensitatea fluxului de aer.

Sistemul de alimentare cu combustibil este în mod necesar îngustat de un mixer pentru a accelera fluxul.

Benzina prin camera de plutire și tubul cu jet cu o îngustare. Camera de plutire reglează cantitatea temporară de benzină. În camera de plutire, nivelul de presiune este neutru, iar în tubul de constricție este deja scăzut. Din cauza scăderii de presiune, combustibilul se infiltrează prin jet.

Accelerarea fluxului de aer favorizează transferul de combustibil (benzină) și atomizarea acestuia. În final, apare un amestec aer-combustibil cu proporția sau densitatea dorită.

Amestecul aer-combustibil se infiltrează în cilindrul motorului prin conducta de combustibil.

Nivelul densității aerului din sistem depinde de zona clapetei de aer liber. Cu cât amortizorul este mai deschis, cu atât consumul de combustibil și puterea sunt mai mari.Pur și simplu, reglarea carburatorului la o mașină de tuns iarba creează o consistență bună a combustibilului datorită alimentării corecte cu aer. Imagine - Trimmer patriot 3045 reparați-vă singur

Înainte de ajustare, trebuie să curățați cu atenție filtrele conform întreținerii din adnotare.

Reglarea viitoare a carburatorului mașinilor de tuns iarba cu propriile mâini se face cu șuruburi de reglare. Sunt trei în total:

dreapta (L) – reglarea consistenței combustibilului pentru turații mici.

Este necesar să găsiți cea mai mare viteză de ralanti. Pentru a face acest lucru, deșurubați încet șurubul (L) la dreapta și la stânga.

Pentru reglare, rotiți șurubul un sfert de tură, fără greșeală în sens invers acelor de ceasornic.

Jos (T) - Responsabil cu reglarea motorului la ralanti.

în sensul acelor de ceasornic - crește;
în sens invers acelor de ceasornic - scădere.

Citeste si: Reparație de sine stătătoare a cutiei de viteze pe puntea spate vaz 21053

Pentru reglarea corectă a ralantiului specific, este caracteristic:

funcționarea stabilă a unui motor rece;
turația nu prea mare a unui motor fierbinte;
pentru un cap de tuns o marjă mare de rotații;
funcționarea stabilă a motorului la schimbarea poziției (o creștere sau coborâre bruscă a cuțitului).

Stânga (H) – reglarea amestecului la viteze mari. (Șurubul este reglat ultimul).

De la șurubul din stânga (H) depinde de reglarea generală a vitezei maxime, a puterii motorului, a temperaturii și a consumului de benzină.

Montarea carburatorului mașinii de tuns iarba cu ultimul șurub se face după cum urmează:

Deschideți accelerația la maximum, în timp ce dați accelerația maximă. Rotiți șurubul în sensul acelor de ceasornic până când viteza scade (în acest caz, orientați după ureche).
Rotiți șurubul în sens invers acelor de ceasornic cât mai încet posibil până când motorul funcționează neuniform.
Apoi întoarceți-vă puțin înapoi, abia auzind o funcționare stabilă și lină.
Pentru o aplicare mai vizuală a abilităților, este mai convenabil să luați în considerare munca unui utilizator experimentat:

Interesant, din punctul de vedere al autorului videoclipului, setarea (corectitudinea acestuia) este determinată de culoarea lumânării, și nu doar de turația și stabilitatea motorului.

Setarea corectă a carburatorului Fă-o singur în acest caz, arderea amestecului de combustibil fără reziduuri, culoarea lumânării ar trebui să fie maro deschis.

Susține proiectul, distribuie cu prietenii tăi!

Cupa de ambreiaj și ambreiaj similare cu această fotografie.

Doar utilizatorii înregistrați pot răspunde la subiecte și pot comunica cu drepturi depline.

Asta nu e tot. Pentru a deșuruba ambreiajul, trebuie să blocați arborele. Pentru a face acest lucru, puteți folosi un cablu de nailon rigid: împingeți-l în orificiul pentru lumânare și prindeți-l cu un piston - axul se va bloca. Doar nu încercați să vă opriți cu ceva metal, altfel veți deteriora planul interior al cilindrului. Nu există nicio fotografie de demontare a acestei unități, din păcate.

Telefon pentru master:
+7 (915) 188-05-05

De asemenea, puteți intra pe site folosind următoarele rețele sociale (fără a completa datele personale):

Completați câmpurile obligatorii din formularul de mai jos și faceți clic pe butonul „Trimite”. Încercați să expuneți esența problemei și scopul recursului cât mai clar și clar posibil. Acest lucru va accelera procesarea cererii dvs. După primirea scrisorii, vă vom contacta într-un mod convenabil pentru dvs., la un moment convenabil pentru dvs. Vă mulțumim pentru interesul acordat site-ului nostru.

Trimmerele pe benzină sunt absolut indispensabile în eliminarea buruienilor din curtea din spate, și la fabricarea fânului. Da, în calitate de „lituanian” al bunicului, s-au dovedit și asistenți indispensabili. Ce să faci în acest caz, când benzină spartă mașină de tuns?

Trimmerele pe benzină sunt absolut indispensabile în eliminarea buruienilor din curtea din spate, și la fabricarea fânului. S-a rupt cablul mașinii de tuns patriot. Da, în calitate de „lituanian” al bunicului, s-au dovedit și asistenți indispensabili. Există o singură problemă: chiar și împletiturile străvechi trebuiau reparate după sezon.

Ce să faci în acest caz, când s-a rupt trimmer pe benzină? Reparația într-un centru de service nu este o plăcere ieftină. Există vreo modalitate de a remedia situația pe cont propriu?

Se știe că prevenirea este mult de preferat tratamentului și, prin urmare, nu uitați să aveți grijă de instrument, astfel încât să nu aibă nevoie de reparații. În primul rând, după fiecare 15 minute de lucru, trebuie să acordați dispozitivului cel puțin zece minute de odihnă. În plus, nu este necesar să cosiți iarba mai sus decât cea indicată în manualul de instrucțiuni.

Ce să faci dacă mașina de tuns cu gaz încă se defectează? Reparația făcută de tine este o opțiune bună! Vom face imediat o rezervare că vom vorbi mai mult despre defecțiunile motorului, deoarece aproape toată lumea poate repara o tijă ruptă. Mașina de tuns iarba s-a spart. Trimmer benzina Rt 4355 demontare lubrifiere. În cazuri extreme, poate fi pur și simplu fixat cu un fel de anvelopă și cleme.

Setarea corectă carburator determinată de funcționarea motorului și de culoarea lumânării. Reglementată.

Puteți cumpăra carburatoare pentru mașini de tuns iarba de aici: Cum să reglați carburatordacă este configurat. Imagine - Trimmer patriot 3045 reparați-vă singur

Deci, dacă aveți probleme cu faptul că unealta nu pornește sau se blochează imediat după începerea lucrului, trebuie mai întâi să acordați atenție stării sistemului de aprindere. Mașina de tuns iarba cub cadet s-a stricat. Încercați să deșurubați lumânarea și să o inspectați. În cazul în care dispozitivul este complet uscat, trebuie să se fi întâmplat ceva cu alimentarea amestecului de combustibil.

Lumânarea este umedă? Complet „aruncat” cu un amestec benzină-ulei? Trimmerul dvs. pe benzină, reparația pe care încercăm să o descriem, are probleme cu reglajele carburatorului. Trimmer pe benzină cu pornire ușoară. Acest lucru se întâmplă adesea când nespecialiștii au încercat să-l configureze.Dacă nu aveți experiență, vă sfătuim insistent să contactați un centru de service, deoarece prin acțiunile dvs. este posibil să ardeți întregul sistem de piston.

Cu toate acestea, nu totul este atât de rău: dacă încălcați regulile pornirii la rece, încercând tot timpul să pompați amestecul de combustibil, atunci acest lucru poate duce cu ușurință la aruncare.

Un alt lucru este atunci când lumânarea este acoperită cu un strat gros de funingine neagră. Lagăr de mașină de tuns iarba spartă al ko. În acest caz trimmer pe benzină, a cărei reparație o descriem, a fost expus la un amestec de combustibil de proastă calitate. Poate că punctul este din nou în reglarea greșită a carburatorului, care produce un amestec de combustibil prea saturat. Mașina de tuns iarba pe benzină sterwins are un antrenament stricat. Schimbați doar bujia.

Adesea, lipsa benzinei care intră în camera de ardere se datorează faptului că s-a acumulat multă murdărie în rezervorul de gaz, care pur și simplu a înfundat furtunul de alimentare. Deconectați furtunul de combustibil. Dacă combustibilul nu curge din el, atunci un filtru de combustibil înfundat sau un aerisire este de vină. Acesta din urmă poate fi curățat cu un ac, iar primul trebuie schimbat complet la fiecare trei luni.

Printre altele, repararea trimmerelor pe benzină "Patriot» necesită adesea înlocuirea filtrului de aer. Fiind înfundat, previne formarea unui amestec de combustibil îmbogățit în mod normal.

Și încă ceva: de multe ori un toba de eșapament înfundată cu funingine este de vină pentru tot. Trebuie demontat, spălat în kerosen sau ars pe arzător. Acest lucru este realizat mai ales de cei pentru care repararea trimmerelor pe benzină Husqvarna este o treabă zilnică.

Citeste si: Reparație webasto bmw e39 bricolaj

Demarorul este una dintre componentele principale ale mașinii de tuns iarba, ceea ce facilitează foarte mult pornirea motorului sculei. Defalcarea acestuia se poate întâmpla în cel mai inoportun moment, ceea ce va implica cu siguranță schimbări semnificative în planurile zilnice ale proprietarului site-ului. Există două moduri de a rezolva problema: reparați demarorul trimmerului cu propriile mâini sau înlocuiți întregul ansamblu. Cea mai ușoară opțiune pentru depanarea sistemului de pornire este înlocuirea completă a acestuia, dar din punct de vedere financiar, cumpărarea unui nou starter poate părea departe de a fi accesibilă. Pentru a repara singur defecțiunile, este suficient să pregătiți o șurubelniță cu vârful potrivit și să vă familiarizați cu recomandările de mai jos.

Mașină de tuns starter care arată detalii

La fel ca orice unealtă pe benzină de grădină sau de construcții, demarorul de tuns este alcătuit dintr-o carcasă de plastic în care este instalat un scripete cu un cablu preînfășurat (inteligent). Pentru a răsuci automat frânghia după o smucitură a demarorului, pe partea din spate a scripetelui este fixat un arc bandă din oțel aliat. Pe partea frontală a scripetei este montat un clichet, prin care demarorul se cuplează cu arborele de antrenare al motorului de tuns. În funcție de producătorul și designul mașinii de tuns iarba, scripetele cu clichet poate fi fie dintr-o bucată, fie asamblată din două părți separate.

Principiul de funcționare al demarorului trimmerului este practic același, indiferent de modelul unității.

Componentele principale ale starterului trimmerului

Când demarorul se smuciază, proeminențele de pe scripete intră în angrenare cu clichetele, care, dacă motorul cu ardere internă este pornit cu succes, diverg în diferite direcții sub acțiunea forțelor centrifuge. Există, de asemenea, modele în care clichetul este încărcat cu arc din partea laterală a carcasei și când scripetele se rotește în sens invers, dinții cuplajului sunt îndepărtați de pe arborele motorului. Desigur, cu utilizarea frecventă și prelungită a mașinii de tuns, nimeni nu este imun la ruperea cablului de antrenare sau la uzura arcului cu bandă. Prin urmare, în acest caz, va fi necesară repararea demarorului trimmerului, care se poate face manual.

În prezent, două defecțiuni principale ale demarorului trimmerului pe benzină sunt larg răspândite:

Ruperea cablului de transmisie (shmorgalki);
Defectarea arcului cu bandă sau decuplarea de pe scripete.

Arc bandă de tuns

În practică, există cazuri în care, dintr-un anumit motiv, se produce deteriorarea carcasei demarorului și un cablu rupt este înfășurat în jurul arborelui motorului, ceea ce va duce cu siguranță la ruperea arcului și la crăpături în carcasă. În această situație, reparația locală a demarorului de tuns iarba nu va fi posibilă și va fi necesară înlocuirea completă a unității de pornire a motorului. În alte cazuri, depanarea se va reduce la înlocuirea arcului sau a cablului.

În primul rând, procesul de reparație începe cu scoaterea întregului starter din mașina de tuns. Acest proces nu este în mod inerent complicat și va necesita doar deșurubarea câtorva șuruburi cu o unealtă adecvată de instalații sanitare. Trebuie remarcat faptul că atunci când demontați mecanismul de pornire al mașinii de tuns iarba, trebuie respectate măsurile de siguranță, deoarece arcul de bandă comprimat are suficientă energie pentru a răni o persoană.

Această etapă permite comandantului să stabilească cauzele defecțiunilor în funcționarea unității de lansare, precum și să depaneze piesele individuale. Dezasamblarea trebuie efectuată în următoarea secvență:

Deșurubam șuruburile care fixează scripetele de carcasa demarorului;

Scoaterea scripetelui de pe corpul mașinii de tuns iarba

Scos arcul din bobina de pornire

Mulți experți observă că este destul de dificil să montezi prima dată arcul, prin urmare, atunci când reparați un demaror de tuns, proprietarul va avea nevoie nu numai de abilitățile de bază ale unui lăcătuș, ci și de răbdare.

Deși procesul de asamblare al unității de lansare a tunsoarei gazonului se efectuează în ordinea inversă a dezasamblarii, există mai multe nuanțe cărora ar trebui să le acordați o atenție deosebită: Bobina cu arcul instalat trebuie răsturnată și montată în canelura carcasei demarorului, astfel încât toate proeminențele să fie în locul lor inițial. Instalarea bobinei de tuns în carcasa demarorului Imagine - Trimmer patriot 3045 reparați-vă singur

Trimmer cu bobină pentru mustață albă

La asamblarea demarorului, acordați atenție arcului de compresie, care trebuie limitat pe ambele părți de arcuri din oțel. Dacă acest lucru nu se face, atunci după primul sezon va șterge canelurile din carcasa scripetelor.

Tensiunea arcului demarorului de tuns

După instalarea demarorului, este necesar să demontați mânerul frânghiei și să îl introduceți în canelura mulinetei. În plus, împotriva mișcării scripetelor la pornire, este necesar să se facă un anumit număr de rotații indicate în manualul de instrucțiuni pentru trimmerul pe benzină. Este demn de remarcat faptul că tensiunea și performanța ulterioară a ansamblului vor depinde de cum să puneți arcul pe trimmer și de ce tensiune să faceți. În etapa finală, trecem o frânghie într-o gaură specială și o fixăm cu un mâner.

Instalarea cablului de pornire în mașina de tuns

Video (click pentru a reda).

La început, trebuie să îndepărtați cablul rupt, să alegeți lungimea potrivită în funcție de modelul de tuns. Trecem printr-o gaură specială din scripete și facem un nod la celălalt capăt pentru a preveni să sară frânghia din mecanismul de pornire a trimmerului. În continuare, ridicăm arcul de bandă la numărul necesar de rotații și montăm mânerul.

Evaluează acest articol:

Nota 3.2 alegători: 85