VIDEO Cum se ajustează carburator daca trebuie sa lucrezi, iar serviciul cu turometru este departe.
Carburator mașinile de tuns iarba Stihl, Makita, Husqvarna și altele sunt reglate folosind șuruburi de reglare. Uneori, motivul discordiei în muncă este o încălcare a fixării - din cauza vibrațiilor sau a deteriorării capacului de protecție. O astfel de defecțiune poate fi detectată prin simpla încercare de a roti puțin șurubul: dacă fixarea nu este rigidă, merită să verificați setarea.
Reglarea modulului nu se aplică reparațiilor și nu este necesară înlocuirea pieselor de schimb. Curățarea carburatorului mașinii de tuns iarba Honda. În acest caz, trusa de reparare a carburatorului mașinii de tuns iarba nu este necesară.
Există trei șuruburi pentru depanare:
L - este reglementat mai întâi, deoarece este responsabil de alimentarea cu combustibil la viteze mici;
H - este responsabil pentru alimentarea cu benzină la viteze mari, precum și pentru consumul de combustibil și temperatură;
T - cu ajutorul acestuia, se efectuează depanarea inactivă.
Există opțiuni, de regulă, acesta este carburatorul unei mașini de tuns iarba chinezească, când pe corp rămâne doar un șurub pentru depanare - pentru a regla viteza de ralanti. Acest lucru nu înseamnă că modulul este configurat automat - înseamnă că va fi dificil să efectuați chiar și un astfel de tip de reparație precum depanarea. În fotografie - reglarea carburatorului unei mașini de tuns iarba chinezească.
Dacă există un tanometru și dacă valorile RPM recomandate sunt indicate în pașaportul produsului, corectarea poate fi făcută mai precisă, concentrându-se nu pe auz, ci pe citirile dispozitivului.
6 comentarii per intrare &Ajustare și repararea carburatorului mașinilor de tuns iarba și
Clarifica. În secțiunea de reglare, articolul 5, eroare șurub L? Ar trebui să citească șurubul A? Mulțumită.
spune-mi pozitia initiala a suruburilor H L LA
POZIȚIE DE START PROMPT
spune-mi pozitia initiala a suruburilor H L LA
O benzokosa este unul dintre instrumentele principale ale unui rezident de vară folosit pentru a aduce rapid ordinea pământului.Acest instrument este achiziționat pentru cosirea iarbă în curtea din spate și proprietarii caselor private. Perioada de utilizare activă a mașinilor de tuns iarba și trimmerelor electrice se încadrează în perioada de vară. Înainte de începerea funcționării, unealta este pusă în stare de funcționare: piesele de frecare sunt lubrifiate, setul de tăiere este schimbat, amestecul de combustibil este turnat în rezervor. Dacă motorul nu pornește deloc sau se oprește rapid, fără a obține un număr suficient de rotații, atunci trebuie să căutați cauzele defecțiunilor și să eliminați defecțiunile identificate. Pentru a efectua reparații la mașinile de tuns iarba cu propriile mâini, trebuie să înțelegeți structura acesteia și principiul de funcționare al componentelor principale. Aceste informații pot fi găsite în instrucțiunile de utilizare, pe care producătorul le aplică fără greșeală echipamentelor de grădină. Verificați un astfel de manual atunci când cumpărați un ferăstrău cu lanț. Un instrument importat trebuie să fie însoțit de o instrucțiune scrisă în limba rusă.
O tijă tubulară lungă este atașată la cutia de viteze a unui motor cu ardere internă în doi timpi. Un arbore trece în interiorul barei, care transmite cuplul de la motorul pe benzină către mecanismul de tăiere. Linia sau cuțitele de pescuit se rotesc la o frecvență de 10.000 până la 13.000 rpm. În carcasa de protecție a cutiei de viteze există găuri în care se injectează grăsimea cu ajutorul unei seringi. Pentru ușurința utilizării instrumentului, producătorul îl echipează cu o curea de umăr reglabilă specială.
Setul de tăiere este atașat la mașinile de tuns iarba:
Linia de pescuit, a cărei grosime variază de la 1,6 la 3 mm, este situată în capul de tuns. Când tundeți iarba, firul este supus uzurii. Schimbarea firului este rapidă și ușoară în două moduri: prin înfășurarea firului de același diametru pe o bobină sau prin instalarea unei noi bobine cu fir deja înfășurat.
Cuțite din oțel cu ascuțire cu două fețe pentru o mașină de tuns iarba pentru curățarea zonei de buruieni, arbuști mici, iarbă tare. Cuțitele diferă ca formă, precum și ca număr de suprafețe de tăiere.
Pe mânerul în formă de U, în formă de D sau în formă de T, atașat de bară, există pârghii de comandă pentru motocositoare. Mecanismul de tăiere este protejat de o carcasă specială. Mașinile de tuns iarba de uz casnic sunt alimentate cu un amestec preparat din benzină și ulei, care este turnat în rezervorul de combustibil. Dispozitivul mașinilor de tuns iarba semi-profesionale și de uz casnic echipate cu un motor pe benzină de patru ori este ușor diferit. Schema de realimentare este, de asemenea, diferită: uleiul este turnat în carter, iar benzina este turnată în rezervor.
Piesa măsurată de fir de pescuit este pliată astfel încât un capăt să fie cu 15 cm mai lung decât al doilea.Punem bucla în fanta de pe mulinetă și începem să o înfășurăm în direcția indicată de săgeată.
Dacă nu este posibil să porniți o mașină de tuns iarba, atunci primul lucru de făcut este să verificați prezența combustibilului în rezervor și calitatea acestuia. Pentru a alimenta unealta, se recomandă utilizarea benzinei de înaltă calitate achiziționate de la benzinării, a cărei marcă trebuie să fie cel puțin AI-92. Economisirea de combustibil ieftin poate duce la o defecțiune a grupului cilindru-piston, a cărui reparație poate lua o treime din costul mașinii de tuns iarba în sine. La fel de important și pregătiți corect amestecul de combustibil de benzină și ulei. Raportul proporțional al acestor componente ale amestecului este indicat de producător în manual. Nu pregătiți amestecul de combustibil în volume mari, deoarece depozitarea pe termen lung își pierde proprietățile. Este mai bine să folosiți un amestec proaspăt preparat.
Când pregătiți amestecul de combustibil, turnați uleiul în benzină folosind o seringă medicală, ceea ce vă permite să mențineți cu exactitate proporția necesară de componente.
Un filtru de combustibil înfundat în rezervor poate interfera și cu motorul mașinii de tuns iarba. Prin urmare, dacă aveți probleme la pornirea motorului, verificați starea filtrului. Înlocuiți filtrul dacă este necesar. Este interzisă lăsarea conductei de admisie fără filtru de combustibil.
Trebuie verificat și filtrul de aer. Când este contaminată, piesa este îndepărtată, spălată în benzină în câmp și pusă la loc. La tara sau acasa, filtrul poate fi spalat in apa folosind detergenti.După aceea, filtrul este clătit, stoars și uscat. Filtrul uscat este umezit cu o cantitate mică de ulei folosit pentru prepararea amestecului de combustibil. Excesul de ulei este îndepărtat prin strângerea filtrului cu mâinile. Piesa este apoi pusă la loc. Capacul scos este pus la loc și fixat cu șuruburi.
Filtrul de aer, spălat în amestecul de combustibil, stoars și uscat, este pus într-o cutie de plastic și închis cu un capac.
Cum se face această procedură mai detaliat, puteți vedea în videoclip:
Dacă toate procedurile de mai sus sunt efectuate și motorul nu pornește, atunci reglați viteza de ralanti prin strângerea șurubului carburatorului. În videoclipul postat la începutul articolului, se acordă atenție acestei probleme.
Așezați unealta pe o parte, astfel încât filtrul de aer să fie în partea de sus. Cu acest aranjament al motofierăstrăului, amestecul de combustibil este asigurat exact în partea de jos a carburatorului. La prima încercare, motorul va porni dacă scoateți filtrul de aer înainte de a porni și turnați câteva picături din amestec în carburator, apoi reinstalați piesele demontate. Metoda a fost testată în practică.
Dacă primul sfat nu funcționează, atunci cel mai probabil problema este în bujie. În acest caz, deșurubați bujia și verificați performanța acesteia și, de asemenea, uscați camera de ardere. Înlocuiți bujia care nu prezintă semne de viață cu una nouă.
Dacă bujia este în stare bună, filtrele sunt curate și amestecul de combustibil este proaspăt, atunci puteți folosi modul universal de a porni motorul. Închideți șocul carburatorului și trageți o dată de mânerul demarorului. Apoi deschideți accelerația și mai trageți de 2-3 ori demarorul. Repetați procedura de trei până la cinci ori. Motorul va porni cu siguranta.
Unii trag de mâner cu atâta forță încât trebuie să repare demarorul mașinii de tuns iarba cu propriile mâini. Acest lucru este posibil numai dacă cablul se rupe sau mânerul cablului se rupe. În alte cazuri, se recomandă înlocuirea demarorului. Această unitate se vinde ca set.
Opriți motorul și așteptați până se răcește.
Deconectați firul de înaltă tensiune de la bujie.
Deșurubați piesa folosind o cheie specială.
Inspectați bujia pentru înlocuire. Piesa se înlocuiește dacă este defectă, foarte murdară, are o fisură pe caroserie.
Verificați spațiul dintre electrozi. Valoarea sa ar trebui să fie de 0,6 mm.
Strângeți noua bujie introdusă în motor cu o cheie.
Petreceți instalarea unui fir de înaltă tensiune pe electrodul central al unei lumânări.
După cum puteți vedea, nu este nimic super complicat în această procedură.
O nouă bujie pentru un motor cu ardere internă în doi timpi al unei coase pe benzină este instalată pentru a înlocui piesa veche care a eșuat
După pornire, motorul se poate bloca dacă carburatorul este reglat incorect sau aliniat greșit. Prin ce semne se poate înțelege că motivul constă într-adevăr în asta? Foarte simplu, prin vibrațiile care se vor simți clar în timpul funcționării mașinii de tuns iarba. Puteți regla alimentarea cu combustibil cu propriile mâini, făcând tot ceea ce este scris în manualul de instrucțiuni al instrumentului.
Motorul se poate bloca din cauza unei supape de combustibil înfundate. Cauza este eliminată prin curățarea acestuia. Dacă mașina de tuns iarba pornește și apoi se blochează brusc, înseamnă că alimentarea cu combustibil a carburatorului este dificilă. Slăbiți supapele carburatorului pentru a vă asigura că combustibilul curge liber în cantitatea potrivită.
Prea mult aer poate opri motorul. Măriți turația motorului, astfel încât bulele de aer să iasă mai repede din sistemul de alimentare al unității. De asemenea, asigurați-vă că verificați integritatea furtunului de admisie a combustibilului.Dacă se constată deteriorări mecanice (fisuri, perforații etc.), înlocuiți piesa.
În timpul funcționării mașinii de tuns iarba, monitorizați starea sistemului de răcire a motorului. Canalele din carcasa demarorului, precum și nervurile cilindrului, trebuie să fie întotdeauna curate. Dacă ignorați această cerință și continuați să utilizați mașina de tuns iarba, puteți dezactiva motorul din cauza supraîncălzirii.
Îngrijirea competentă a unei coase pe benzină în timpul perioadei de funcționare vă permite să o utilizați mai multe sezoane la rând fără reparații majore.
Lăsați motorul să se răcească înainte de curățare. Luați o perie cu peri moi și curățați suprafața exterioară a murdăriei. Curățarea pieselor din plastic se realizează cu solvenți, inclusiv kerosen, sau detergenți speciali.
La sfârșitul sezonului estival, mașina de tuns iarba trebuie pregătită pentru depozitare pe termen lung. Pentru a face acest lucru, amestecul de combustibil este golit din rezervor. Apoi motorul este pornit pentru a dezvolta combustibilul rămas în carburator. Întregul instrument este bine curățat de murdărie și trimis în „hibernare”.
După cum puteți vedea, este foarte posibil să reparați singur defecțiunile mașinilor de tuns iarba de uz casnic. Serviciul trebuie contactat în cazul unor avarii grave. În acest caz, costul reparațiilor ar trebui să fie corelat cu prețul unei noi mașini de tuns iarba. Ar putea fi mai bine să cumpărați un instrument nou.
Înscrieți-vă pentru un cont. E simplu!
Deja înregistrat? Conectați-vă aici.
Buna ziua, m-am confruntat cu problema inlocuirii ventilatorului (valvei) la Husqvarna 236, 240. S-a dovedit a fi usor de scos, dar inapoi. Se instalează printr-un orificiu de umplere?
Procedura de reglare a carburatorului Husqvarna 128R nu este complicată.
1. Am stabilit plecarea firului de pescuit de la capul de tuns 15 cm lungime pe fiecare parte (acest lucru afectează semnificativ viteza).
2. Producem benzină AI-92 cu ulei de motor Husqvarna pentru motoarele în doi timpi într-un raport de 1:50 (o parte de ulei la 50 de părți de benzină). Pentru ușurință de calcul, vă recomandăm raportul - pe 1 litru de combustibil x 20 mililitri de ulei. Pentru prima pornire a coasei, vă recomandăm raportul pentru 1 litru de combustibil x 23 mililitri de ulei (raportul pentru rodarea motorului). Respectarea exactă a acestor rapoarte și utilizarea numai a uleiului Husqvarna pentru motoarele în doi timpi reprezintă cheia pentru funcționarea pe termen lung a motorului și pentru îndeplinirea de către furnizor a obligațiilor de garanție în cazul unui eveniment de garanție.
3. Lansăm coasa și o aducem la maxim cu accelerația
se întoarce. Cu șurubul corect de reglare H, reglam viteza la nivelul 8500 - 8800 pe turometru.
4. Eliberăm accelerația. La ralanti deasupra carburatorului, cu șurubul de reglare T, aducem turația la ralanti la nivelul 3000 - 3200 pe turometru. Motorul trebuie să funcționeze fără probleme, fără smucituri. Capul de tuns ar trebui să se oprească din rotație.
5. În caz de fum vizibil din gazele de eșapament sau de ralanti instabil la turația de ralanti setată, reglam „calitatea amestecului” cu șurubul de reglare L al carburatorului din stânga.
Întâmpinați probleme la reglarea carburatorului pentru mașina dvs. de tuns iarba Husqvarna 128R?
Practica întreținerii sculelor cu gaz Husqvarna la centrul nostru de service a arătat că necesitatea de reglare apare periodic pentru alte modele de drujbe și mașini de tuns iarba Husqvarna. Aceste reglaje, prin analogie cu metoda descrisă pentru reglarea carburatorului mașinilor de tuns iarba Husqvarna 128R, pot fi făcute de către orice utilizator pe cont propriu. Mai jos, pentru referință, oferim indicatoare de turație a motorului pentru diverse echipamente și în diferite moduri.
Auto-reglare carburatorul mașinii de tuns iarba Fă-o singur este imposibil fără lucrări preliminare, cunoașterea teoriei, înțelegerea structurii sistemului de combustibil. Adnotare pentru repararea carburatorului.
cositoare mâinile - o chestiune de 5 minute.
Un carburator de la o mașină de tuns iarba este un nod în sistemul de alimentare. În ea, la fel ca toate carburatoarele, există un proces de amestecare a aerului și a combustibilului (benzină) pentru alimentarea viitoare a cilindrilor motorului.
În acest proces, principalul lucru este proporția corectă de combustibil și aer, motiv pentru care carburatorul este reglat.
Filtru plasă. Există doar două sarcini cu acest element:
Pentru a afla cauza defecțiunii, capacul filtrului de combustibil este deșurubat pentru a scoate sita. Dacă murdăria s-a acumulat pur și simplu pe ea, atunci spălarea cu benzină sau suflarea va ajuta.
În cazul deteriorării vizibile a filtrului cu plasă, este imperativ să instalați unul nou. Pot exista si deteriorari la conducta de alimentare cu combustibil (in timpul reparatiilor se practica verificarea acestui element).
Suflarea pieselor înfundate ale carburatorului cu aer comprimat este o practică de reparație acceptabilă și confortabilă.
Corpul clapetei, locurile ligamentelor pieselor carburatorului, conducta de admisie sau de evacuare - toate aceste părți sunt supuse depresurizării. Probabil că puteți verifica cu o metodă simplă - ungeți zona cu probleme cu spumă cu săpun.
Difuzorul este echipat cu canale de combustibil. Combustibilul este extras din ele cu ajutorul fluxului de aer.
În exterior, carburatorul este instalat:
pompă de combustibil;
sistem cu jet;
sistem de reglare a consistenței combustibilului cu aerul;
VIDEO Cum se ajustează carburator daca trebuie sa lucrezi, iar serviciul cu turometru este departe.
VIDEO Cum se ajustează carburator cositoare Husqvarna 125, 128 (fără turometru) Cod piesa: 5450818-48. Carburator .
Supapa de accelerație determină cantitatea de aer de furnizat, iar puterea motorului depinde direct de aceasta.
Combustibilul este aspirat în sistemul carburator de către o pompă (membrana acesteia). Apoi trece printr-un fiting din carburator. Apoi, lichidul se deplasează prin supapele de intrare și de evacuare ale pompei. Filtrată de grilă. Se deplasează prin supapa cu ac în camera membranei.
Funcționarea pas cu pas a dispozitivului:
Alimentarea cu aer într-un tub cu un compartiment de aer (clapă). Deflectorul reglează intensitatea fluxului de aer.
Sistemul de alimentare cu combustibil este în mod necesar îngustat de un difuzor pentru a crește debitul.
Benzina prin camera de plutire și tubul cu jet cu o îngustare. Camera de plutire reglează cantitatea temporară de benzină. În camera de plutire, nivelul de presiune este neutru, iar în tubul de constricție este deja scăzut. Datorită căderii de presiune, combustibilul pătrunde prin jet.
Accelerarea fluxului de aer contribuie la transferul de combustibil (benzină) și la atomizarea acestuia. Ca rezultat, se formează un amestec aer-combustibil cu proporția sau densitatea necesară.
Amestecul aer-combustibil intră în cilindrul motorului prin conducta de combustibil.
Nivelul densității aerului din sistem depinde de zona clapetei de aer liber. Cu cât amortizorul este mai deschis, cu atât consumul de combustibil și puterea sunt mai mari.
Pur și simplu, reglarea carburatorului la o mașină de tuns iarba creează amestecul optim de combustibil datorită alimentării corecte cu aer.
Reglarea ulterioară a carburatorului mașini de tuns iarba bricolaj se face cu șuruburi de reglare. Sunt trei în total:
dreapta (L) – reglarea amestecului de combustibil pentru viteze mici.
Trebuie să găsiți viteza maximă de ralanti. Pentru a face acest lucru, rotiți încet șurubul (L) la dreapta și la stânga.
Pentru reglare, rotiți șurubul un sfert de tură, întotdeauna în sens invers acelor de ceasornic.
Jos (T) - Responsabil cu reglarea motorului la ralanti.
în sensul acelor de ceasornic - crește;
în sens invers acelor de ceasornic - scădere.
Pentru reglarea corectă a turației de ralanti, este caracteristic:
funcționarea stabilă a unui motor rece;
turația nu prea mare a unui motor fierbinte;
pentru un cap de tuns o marjă mare de rotații;
funcționarea stabilă a motorului la schimbarea poziției (o creștere sau coborâre bruscă a cuțitului).
Stânga (H) – reglarea amestecului la viteze mari. (Șurubul este reglat ultimul).
De la șurubul din stânga (H) depinde de reglarea generală a vitezei maxime, a puterii motorului, a temperaturii și a consumului de benzină.
Setare carburator mașinile de tuns iarba cu ultimul șurub se execută după cum urmează:
Deschideți accelerația la maximum, în timp ce dați accelerația maximă. Rotiți șurubul în sensul acelor de ceasornic până când viteza scade (în acest caz, orientați după ureche).
Rotiți șurubul în sens invers acelor de ceasornic cât mai încet posibil până când motorul funcționează neuniform.
Apoi întoarceți-vă puțin înapoi, abia auzind o funcționare stabilă și lină.
Pentru o aplicare mai vizuală a abilităților, este mai convenabil să luați în considerare munca unui utilizator experimentat:
Interesant, din punctul de vedere al autorului videoclipului, setarea (corectitudinea acestuia) este determinată de culoarea lumânării, și nu doar de turația și stabilitatea motorului.
115302726 Rev. 2 15.07.10 rusă – 28
ATENŢIE! Utilizați întotdeauna
Este necesar filtru de aer
Funcționarea incorectă a carburatorului
Pierderea puterii motorului
Piese de uzură excesivă
Consum excesiv de combustibil
Prin urmare, filtrul este necesar deteriorat
Angrenajul este umplut
De obicei nu este nevoie de lubrifiere.
opri motorul înainte
Pagina principală » Video de reparație a pornitorului Husqvarna 128r
VIDEO
Reparație (reface) starter coasă husqvarna 128r . Din seria Private House.Ușoară schimbare de design incepator .
Pentru a vă asigura că unealta pornește rapid chiar și după o perioadă lungă de inactivitate, are încorporat un amorsare pentru pomparea combustibilului și sistemul Smart Start. Lățimea maximă de tăiere este de 45 cm Trimmer-ul pe benzină Husqvarna 128R este un trimmer pe benzină cu bară dreaptă, cu mânere profesionale în formă de bicicletă. Acest lucru permite un control mult mai bun asupra procesului de lucru și a direcției sculei. Designul cu un tip de tijă drept este considerat mai fiabil decât cele curbate. Pentru a facilita transportul mașinilor de tuns iarba, mânerele bicicletelor pot fi pliate.
cuțit cu 4 lame pentru iarbă sau arbuști duri și înalți;
cap de tuns (semi-automat);
echipament curea pentru 2 umeri;
un set de chei;
mâner de bicicletă;
manual de operare si intretinere;
strat protector;
tija indestructibila.
Linia de pescuit este folosită pentru a îndepărta doar iarba mică.
Butonul de pornire al mașinii de tuns iarba Husqvarna revine automat la poziția inițială pentru a facilita și mai rapid pornirea mașinii de tuns. Un cuțit special pentru tăierea iarbă nu o zdrobește, ci o așează în brațe. Carcasa pentru protejarea discului și trimmerul cu fir de pescuit se utilizează la fel și nu este nevoie să o scoateți la schimbarea echipamentului.
Pentru o durată de viață lungă și fără probleme, experții recomandă utilizarea uleiului de motor în 2 timpi Husqvarna.
De asemenea, puteți repara o mașină de tuns iarba Husqvarna cu propriile mâini, cum ar fi înlocuirea unui filtru de aer înfundat. Mai mult, este amplasat într-un loc convenabil și ușor accesibil sub capac. Nu sunt necesare unelte pentru a-l înlocui. În cazul unei defecțiuni, este mai bine să duceți echipamentul la un centru de service, deoarece ignorarea principiilor de funcționare a pieselor individuale poate doar agrava situația.
Dacă lumânarea este uscată, înseamnă că amestecul de combustibil nu este furnizat. Cel mai adesea acest lucru se întâmplă din cauza unui filtru de combustibil sau a unui furtun înfundat.Filtrul trebuie înlocuit (este mai bine să faceți acest lucru la fiecare 3 luni), iar furtunul trebuie doar curățat.
VIDEO
ATENŢIE.
Puteți pune și o întrebare pe această pagină, apoi vă vom pregăti un răspuns detaliat (5-7 zile), care va fi aici!
Video (click pentru a reda).
Dispozitiv grozav. Odată a început să se blocheze, dar curățarea opritorului de flăcări a reparat totul.
