Reparatie bricolaj trimmer electric Hyundai

Cu toții trebuie să ne ocupăm de îmbunătățirea terenurilor personale - vara și, bineînțeles, pentru a oferi o vedere frumoasă a sitului:

- nu te poți descurca fără un trimmer. Cauzele defecțiunilor trimmerelor electrice sunt vibrațiile puternice în timpul funcționării, care afectează diferitele conexiuni electrice ale acestui aparat electric.

În fața noastră este o fotografie cu datele tehnice ale trimmerului electric. Reparația mașinii de tuns va fi însoțită de fotografii personale cu o descriere detaliată a reparației.

Circuitul electric al trimmerului cu fir de pescuit, simplu, format din:

• potențiometru, viteza de control al motorului;
• condensator

si motorul in sine.

Cauza defecțiunii la început în timpul unei inspecții vizuale nu a fost clară, mașina de tuns a trebuit să fie complet dezasamblată pentru a determina adevărata cauză a defecțiunii.

Să dezasamblam trimmerul electric:

La început, deconectam cele două jumătăți conectate ale trimmerului, mânerul de comandă de la legătura de contact cu motorul electric în sine.

Două fotografii, fotografia nr. 2, fotografia nr. 3, arată succesiunea deconectării motorului electric de la mânerul de comandă.

În continuare, trebuie să verificăm, să efectuăm diagnostice - butoanele de control foto nr. 4. Dezasamblam această piesă și efectuăm diagnostice pentru conexiunile electrice individuale, fotografia nr. 5.

Avem nevoie de un instrument simplu pentru a verifica conexiunile electrice - o șurubelniță indicator.

Fotografia #6 arată conexiunea de contact detașabilă de la butonul de comandă. Pentru a verifica circuitul electric al conexiunilor de la contactele ștecherului din fotografia nr. 7 la contactele detașabile din fotografia nr. 6, pentru aceasta, puteți scurtcircuita ștecherul cu degetele mâinii stângi și conectați alternativ vârful unei șurubelnițe indicator la contactele detașabile.

În cazul în care integritatea, absența oricărei întreruperi în fotografia nr. 9 în conexiunile electrice, lumina de semnal a șurubelniței indicator se va aprinde, adică circuitul electric este închis pe lumina LED a șurubelniței indicator.

La efectuarea acestui diagnostic, este de asemenea necesar să închideți contactul potențiometrului de contact de presiune, așa cum se arată în fotografia nr. 8.

Am verificat o jumătate din trimmerul electric al mânerului de comandă - mânerul trimmerului manual este în stare bună și apoi trebuie să verificăm a doua jumătate a trimmerului, constând dintr-un motor electric și un condensator.

Avem nevoie de un multimetru digital pentru o astfel de verificare. De asemenea, puteți utiliza un multimetru cu indicator sau un dispozitiv precum un ohmmetru - nu există nicio diferență.

Setăm multimetrul digital pe domeniul de măsurare a celei mai mici rezistențe, conectăm sondele dispozitivului la mufa conexiunii detașabile cu contactele de ieșire ale motorului electric. Dispozitivul din acest exemplu, fotografia nr. 10, ne arată unul - indicarea afișajului dispozitivului înseamnă o întrerupere a circuitului electric al motorului electric.

Este necesar să ne uităm în continuare la care ar putea fi cauza defecțiunii și, desigur, va trebui să dezasamblam cele două părți conectate ale carcasei, unde se află direct circuitul motorului electric.

Mai întâi, să verificăm motorul colectorului. Conectăm sondele dispozitivului la contactele periilor de grafit foto nr. 11, afișajul dispozitivului arată rezistența așa cum se arată în fotografie - 29 ohmi. Citirea dispozitivului înseamnă integritatea înfășurărilor statorice ale motorului colectorului.

Ne uităm mai departe, care ar putea fi cauza defecțiunii.Efectuăm diagnosticarea firelor, a contactelor de ieșire ale unei conexiuni detașabile de la un motor electric cu contacte de perii de grafit.

Înfășuram două contacte de ieșire de la motorul electric cu degetele unei mâini și atingem contactele periilor de grafit cu vârful unei șurubelnițe indicator, fotografia nr. 12, fotografia nr. 13.

Și la verificarea acestor secțiuni electrice, se găsește cauza defecțiunii mașinii de tuns.

În conexiunea de contact a fotografiei de sârmă nr. 13 cu o perie de grafit, contactul este întrerupt. Eliminarea unei astfel de defecțiuni nu prezintă nicio dificultate. Pentru a face acest lucru, este necesar să decapați conexiunea de contact cu firul și conexiunea de contact cu o perie de grafit cu acid de lipit foto Nr. 14. Apoi, aplicați un strat mic de tablă cu un fier de lipit fotografia #15 și lipiți firul la contactul periei de grafit fotografia #16.

Deci, cauza defecțiunii „trimmerului electric cu fir de pescuit” a fost stabilită și eliminată. După cum ați văzut singur, astfel de motive pot fi defecțiuni minore care pot fi determinate fără nicio dificultate.

Rămâne pentru voi toți prietenii să doriți reparații reușite în depanarea diferitelor echipamente electrice.

Un instrument indispensabil pentru un rezident modern de vară sau proprietarul unei case private este o mașină de tuns iarba, care vă permite să puneți în ordine în mod eficient și eficient zona înconjurătoare. Perioada de utilizare activă a mașinilor de tuns iarba scade la sfârșitul primăverii până în octombrie. Unitățile moderne sunt echipate cu motoare puternice și durabile cu ardere internă, transmisie întărită și componente principale. În ciuda acestui fapt, uzura fizică, defectele de fabricație sau funcționarea necorespunzătoare duc la defecțiunea mașinii de tuns. Pentru a repara mașina de tuns cu propriile mâini, trebuie să aveți cel puțin cunoștințe de bază în domeniul tehnologiei și puțină experiență în repararea lui.

Unitatea principală a oricărui instrument pe benzină este un motor cu ardere internă (ICE), care, prin diferite metode, transmite cuplul organului executiv. Într-o mașină de tuns iarba modernă, o tijă durală (țeavă) este folosită ca element de transmisie între motor și capul de tuns, în interiorul căruia se află arborele de antrenare.

Datorita motorului de mare viteza, viteza liniei poate ajunge la 13.000 rpm, in functie de producatorul de impletituri. Pentru a exclude deteriorarea mecanică și termică a cutiei de viteze, în corpul acesteia este prevăzut un orificiu special pentru introducerea lubrifiantului sub formă de unguente. Ca un set cu cască care ușurează proprietarul în timpul lucrului pe termen lung, toate modelele de mașini de tuns iarba sunt echipate cu o curea de umăr puternică.

Indiferent de producător, aproape fiecare model vine cu fir de pescuit și cuțite din oțel.

Secțiunea transversală a liniei de tuns din PVC poate varia de la 1,5 la 3,0 mm.

Fabricat din polimer durabil, este supus la uzură intensă în timpul cositului. Prin urmare, din când în când este necesar să se verifice prezența firului de pescuit în cap și, dacă este necesar, să o înlocuiască. Este recomandat să achiziționați o bobină suplimentară pentru a o înlocui rapid cu o bobină fără fir.

Trimmerele ICE de pe piață sunt echipate astăzi cu un mâner în formă de D, U sau T, unde se află principalele comenzi ale unității. De exemplu, la o coasă cu mâner în U, cheia de accelerație și comutatorul de oprire/pornire sunt situate pe mânerul din dreapta. În versiunea în formă de D a mânerului, cheia de reglare a gazului este amplasată direct pe bară.

Datorită prezenței multor componente și piese, reparația trimmer-ului de tuns-o singură presupune eliminarea defecțiunilor care împiedică funcționarea normală a acestuia. Trebuie remarcate cele mai elementare defecțiuni ale împletiturii pe benzină:

1. Motorul trimmerului nu capătă avânt;
2. Ruperea grupului cilindru-piston (CPG);
3. Defecțiuni la aprindere;
4. Nu există nicio legătură între motorul cu ardere internă și capul de tuns;
5. Lovituri mecanice în timpul funcționării unității.
6. Reparatii masini de tuns iarba CPG

Unitatea principală a oricărui motor cu ardere internă este grupul cilindru-piston (CPG), care se poate defecta din cauza uzurii pieselor sau a calității slabe a amestecului de combustibil.

Ungerea unităților de frecare din mașina de tuns iarba se realizează prin adăugarea unei anumite proporții de ulei la benzină. Acest proces poate fi perturbat din cauza precipitării uleiului vechi. În această situație, la pornirea mașinii de tuns, motorul se supraîncălzește foarte mult și cea mai scumpă defecțiune are loc în câteva minute. Pentru a elimina defecțiunea apărută, va fi necesară o înlocuire completă a CPG-ului și anume: pistonul, garniturile, cilindrul și segmentele pistonului. Dacă nu sunteți un maestru în repararea motoarelor cu ardere internă și nu aveți experiență de lucru cu tehnicieni, atunci este puțin probabil să puteți repara motorul fără ajutorul unui specialist. Informații detaliate despre etapele reparației unui trimmer cu piston pot fi găsite aici.

Când aprinderea mașinii de tuns iarba eșuează, scânteia de pe lumânare dispare și, ca urmare, amestecul de combustibil nu se aprinde.

Design bujie scuipată

Este suficient de important în această situație să nu vă grăbiți să înlocuiți bobina, deoarece cauza defecțiunii poate fi lipsa contactului în comutatorul de pe butonul de comandă.

Un punct important la depanarea aprinderii trimmerului va fi diagnosticarea tăieturii, unde distanța dintre electrozii laterali și centrali ar trebui să fie de 0,5-0,7 mm. În plus, este necesar să se acorde atenție inelului de etanșare din oțel de pe lumânare, a cărui pierdere a integrității sau deformare poate duce la gravarea aerului din camera de ardere și, ca urmare, la o scădere a puterii împletiturii. .

Volan de aprindere cu bobină

Dacă verificarea de înlocuire a circuitului electric, bujia și contactele sale nu au dat rezultate pozitive, atunci ar trebui să acordați atenție modulului de aprindere a trimmerului, și anume decalajul cu volantul. Indiferent de caracteristicile de proiectare și de producătorul mașinii de tuns iarba, distanța dintre bobina de aprindere și volantă nu trebuie să fie mai mare și nici mai mică de 0,2 mm. Pentru a restabili valoarea optimă a intervalului, va trebui să slăbiți șuruburile de fixare a bobinei și să setați aprinderea trimmerului cu o sondă de măsurare specială.

Un semn clar al unei defecțiuni a sistemului de alimentare a motorului este absența urmelor de amestec de combustibil pe electrozii bujiilor, care se poate datora următoarelor defecte:

Componentele sistemului de combustibil al trimmerului

• din cauza unei orificii înfundate în rezervorul de benzină, se creează un vid care împiedică curgerea normală a benzinei în carburator;
• din cauza calității proaste a combustibilului și a pătrunderii particulelor străine, filtrul de combustibil instalat în rezervor este înfundat;
• nu pătrunde amestecul în camera de ardere ca urmare a înfundarii carburatorului.

Puteți determina rapid cauza defecțiunii prin demontarea furtunului de combustibil care duce la carburator. Dacă amestecul de combustibil curge într-un flux subțire, atunci ar trebui să acordați atenție carburatorului. Dacă nu există jet, este necesar să curățați ventilatorul (un mic orificiu în capacul rezervorului de gaz) cu un ac subțire sau să înlocuiți filtrul de combustibil.

Dacă combustibilul intră în carburator, atunci este necesar să îl curățați sau să îl reglați. Reglarea carburatorului trimmerului presupune restabilirea amestecării optime a amestecului de combustibil.

Carburator trimmer cu șuruburi de reglare

Pentru a face acest lucru, acordați atenție celor trei șuruburi de reglare: viteza maximă (H), minimă (L) și turația în gol (LA). Pentru a începe reglarea, este necesar să strângeți complet șuruburile H și L și să le slăbiți cu 1 tură fiecare. Dupa ce incepem impletitura si o lasam sa se incalzeasca 10 minute pentru a regla sistemul de alimentare in modul de functionare. După încălzirea motorului cu ardere internă, apăsați butonul de alimentare cu gaz până la capăt (12.000 rpm). Restabilim modul inactiv prin deșurubarea șurubului LA. De îndată ce capul de tuns începe să se rotească, este necesar să strângeți șurubul până se oprește.

Una dintre defecțiunile frecvente ale mașinii de tuns iarba este funcționarea incorectă a motorului cu ardere internă, și anume o scădere a puterii cu creșterea vitezei (foarele coasa).

Motivul acestei lucrări este înfundarea sistemului de evacuare cu particule de ulei ars. Adesea, producătorii fac tobe de eșapament prefabricate, iar curățarea este destul de simplă. Dacă designul opritorului de scântei este neseparabil, atunci acesta trebuie pus în apă cu detergenți și apoi uscat cu un uscător de păr convențional sau industrial. Înfundarea frecventă a sistemului de evacuare indică nerespectarea proporțiilor de ulei și benzină.

O mașină de tuns, fie că este pe gaz sau electrică, este singura soluție pentru tăierea ierbii în zonele greu accesibile pe care o mașină de tuns iarba cu roți nu le poate descurca. Ca unealtă de tăiere în mașini de tuns, se folosesc cuțite metalice sau un fir de pescuit special, care sunt înfipte în bobina de tuns. Dar, din păcate, capetele de tuns devin inutilizabile în timp în timpul funcționării. Unele defecțiuni pot fi remediate manual, în timp ce altele necesită o înlocuire completă a capului de cosit.

Capetele de cosit pentru mașini de tuns sunt disponibile într-o varietate de modele, atât simple, cât și complexe. Figura de mai jos arată cap de tuns semi-automat de la mașini de tuns iarba Husqvarna (Huskvarna) dezasamblate.

Acest tip de cap este prezent în configurația majorității mașinilor de tuns iarba și electrice, precum Stihl (Calm), Patriot (Patriot), Champion (Champion), Bosch (Bosch), Huter (Huter) și altele. Dispozitivul capului de cosit este destul de simplu. Acesta include următoarele detalii:

• baza capului de cosit;
• buton pentru alimentare semiautomată a cablului;
• bobină (mulinetă) în care se alimentează firul de pescuit;
• primăvară;
• ochi - prin ei iese firul de pescuit;
• capacul capului de tuns;
• fir de pescuit (snur).

Există și capete de tuns mai simple, prezentate în fotografia următoare.

Toate aceste duze nu vă permit să schimbați lungimea firului de pescuit în modul semi-automat (după apăsarea butonului). Dacă se rupe cablul, trebuie să opriți mașina de tuns iarbă și să o schimbați manual.

Utilizatorii de mașini de tuns electrice și mașini de tuns iarba întâmpină adesea o problemă cu un cap de tuns semi-automat. Defecțiunile bobinei pot fi după cum urmează:

• linia nu se prelungește automat;
• cordonul iese spontan din bobină.

Dacă firul de pescuit nu se prelungește atunci când butonul bobinei de tuns lovește ușor solul, atunci motivele pentru aceasta pot fi următoarele.

Opțiunea 1 - a fost o mușcătură, i.e. prinderea cordonului între spire. Această problemă apare de obicei dacă utilizatorul a înfășurat firul pe bobină în mod neuniform, cu turele încrucișate, sau a înfășurat-o cu o tensiune insuficientă. În acest din urmă caz, atunci când capul de cosit se rotește la viteze mari, sub influența forței centrifuge, cablul începe să se strângă, drept urmare este posibilă strângerea interturn a firului de pescuit. Pentru a remedia problema, va trebui să dezasamblați bobina de pe mașina de tuns și să rebobinați corect cablul, adică cu ture egale cu o tensiune bună.

Opțiunea 2 - capete prea scurte ies din cap. S-ar putea să nu iasă firul de pescuit când lovește pământul dacă capetele ieșite din cap nu sunt suficient de lungi (scurte). În acest caz, forța centrifugă nu este suficientă pentru a întinde linia. Prin urmare, este necesar să opriți unitatea (opriți motorul sau deconectați trimmerul electric de la rețea) și să scoateți manual firul de pescuit, după apăsarea butonului.

Opțiunea 3 - linia este lipită în interiorul capului de cosit. Acest lucru face ca bobina să se oprească și să nu se rotească atunci când butonul este apăsat. Practic, acest lucru se întâmplă din mai multe motive: calitatea slabă a cablului, supraîncălzirea bobinei în timpul funcționării prelungite a unității, impactul firului de pescuit asupra obiectelor dure.

1. În primul caz, cablurile de la terți pot fi fabricate din materiale de calitate scăzută și fuzibile, care nu pot rezista la stres mecanic și termic. Prin urmare, ar trebui să se acorde preferință liniilor de pescuit „de marcă”.
2. Dar, dacă totuși ați achiziționat un fir de pescuit de calitate necunoscută și este adesea lipit în timpul funcționării, atunci puteți urma exemplul unor utilizatori care, după ce au umplut cablul în bobină, îl umezesc fie unsoare siliconica (dintr-o cutie) sau ulei mineral.Această procedură reduce foarte mult probabilitatea de lipire între bobinele firului de pescuit.
3. De asemenea, firul de pescuit poate fi lipit dacă, în timpul cositului, lovește un obiect dur (piatră, gard, creangă uscată etc.). Ca urmare, se întinde puțin și este tras înapoi în cap cu viteză mare. Din frecare, cablul se încălzește, iar turele sale se lipesc. Singurul lucru care se poate face pentru a elimina această defecțiune este deschiderea bobinei trimmerului și derulează linia înapoi.

Există situații în care utilizatorul mașinii de tuns observă consum de linie foarte rapid. Cu toate acestea, nu a apăsat niciodată butonul de la pământ pentru a prelungi firul de pescuit. Motivul pentru care firul de pescuit se prelungește spontan, fiind tăiat de un cuțit special pe carcasa dispozitivului, poate fi nici un izvor în capul de cosit. Adesea, utilizatorii începători de mașini de tuns iarbă, atunci când încearcă să încarce linia în bobină, uită să instaleze arcul de presiune în cap sau îl pierd complet când capacul este deschis și, în viitor, nici măcar nu sunt conștienți de existența acestuia.

De asemenea, firul de pescuit poate fi extins fără a folosi un buton dacă arcul este slăbit. Dacă verificarea arcului a confirmat acest fapt, atunci mai multe șaibe trebuie plasate sub acesta pentru a-i îmbunătăți proprietățile de prindere.

Posesorii de mașini de tuns, în mare parte începători, sunt confuzi, se limitează la panica, atunci când devine necesară schimbarea sculei de tăiere sau a firului din bobină. De foarte multe ori, atunci când încearcă să deșurubați capul de cosit, utilizatorii îl fac pur și simplu inutilizabil, fără a bănui că este deșurubat în direcția opusă.. Pentru a preveni acest lucru în cazul în care o unealtă trebuie înlocuită, se recomandă să citiți instrucțiunile pas cu pas de mai jos.

Înainte de a înfila firul în bobină, opriți motorul mașinii de tuns sau opriți alimentarea mașinii de tuns electric pentru a evita rănirea care poate rezulta din pornirea accidentală a rotației sculei de tăiere.

Deșurubați duza atașată la arborele cutiei de viteze. Pentru a face acest lucru, arborele trebuie fixat prin alinierea găurilor de pe șaibă și pe ax și introducerea unei tije metalice sau a unei șurubelnițe în ele.

Deșurubați duza. Trebuie să știți că firul de pe arbore este stângaci. Prin urmare, rotiți bobina de tuns spre dreapta, adică în sensul acelor de ceasornic.

Dezasamblați capul de cosit. Cel mai adesea, capacul pentru cap este atașat pe cleme. Pentru a-l îndepărta, va trebui să înecați aceste zăvoare în corp, strângând marginile capacului. Dacă mașina dvs. de tuns are un cap de cosit semi-automat care are un buton în partea de jos, atunci dezasamblarea duzei trebuie făcută cu atenție, deoarece puteți pierde arcul, care uneori zboară când capacul este îndepărtat.

Tăiați cantitatea necesară de fir de pescuit. De obicei lungimea sa este de 5 metri. Folosiți un cablu de același diametru, așa cum este specificat în instrucțiunile pentru unealta. Nu se recomandă depășirea diametrului maxim al firului de pescuit, deoarece aceasta va duce la o sarcină crescută a motorului și un consum mai mare de gaz.

Găsiți mijlocul bucății de șnur îndoindu-l în jumătate. Vei avea o buclă.

Încadrat în interiorul bobinei caneluri speciale (poate avea găuri). Introduceți o buclă de fir de pescuit în acest canal.

Înfășurați firul pe bobină rotind-o în sens invers acelor de ceasornic. Trebuie să umpleți cordonul cât mai uniform posibil, turele ar trebui să se întindă fără suprapunere și cu o tensiune bună. Când înfășurarea este finalizată, lăsați capetele libere ale firului de pescuit cu lungimea de aproximativ 20 cm și fixați-le în canelurile situate pe părțile laterale ale mulinetei.

Asamblați capul de cosit. Înainte de a asambla în sfârșit duza, nu uitați introduceți arcul și șaiba (dacă există). Instalați bobina în corp și treceți capetele cablului prin găuri sau ochi.

Puneți capacul și fixați-l cu zăvoare.

Înșurubați duza înapoi pe arborele cutiei de viteze, fixând-o și cu o șurubelniță. Va trebui să răsuciți bobina de tuns spre stânga (în sens invers acelor de ceasornic).

Există un număr mare de capete de tuns (nu automate) la vânzare, care au un preț mic și o calitate bună. Dar uneori apar situații, de exemplu, în țară, când bobina de tăiere este ruptă și repararea ei este imposibilă, magazinul este departe, dar este necesar să cosiți. În acest caz, puteți face rapid, literalmente în câteva minute, o duză simplă de tuns pentru fixarea firului de pescuit din placaj obișnuit de 10-12 mm grosime.

1. Luați o bucată de placaj sau textolit și desenați pe ea un cerc cu un diametru de aproximativ 14 cm.
2. Tăiați discul cu un ferăstrău sau un ferăstrău.
3. Faceți o gaură în centrul discului care se potrivește cu diametrul arborelui cutiei de viteze. Nu uitați să puneți o șaibă pe el înainte de a instala discul pe arbore.
4. Colțurile mici pot fi înșurubate de-a lungul marginilor discului sau se pot face 1-2 găuri pe părțile opuse. Vor servi pentru a le umple cu fir de pescuit.
5. Pentru a fixa firul de pescuit, mai multe șuruburi pot fi înșurubate în placaj.

O astfel de duză de cosit de casă este fixată pe arbore cu o nucă. Nu va funcționa să strângeți sau să deșurubați piulița fără a fixa arborele. Pentru a înlocui cablul, va fi suficient să eliberați șuruburile, să introduceți o bucată de fir de pescuit de lungimea necesară și să o apăsați din nou.

De asemenea, se poate realiza o duză de cosit pentru fixarea firului de pescuit pe ea dintr-o tabla de metal. Cum să faceți acest lucru, puteți înțelege din următorul videoclip.

Orice echipament tehnic complex are o durată de viață limitată. Și odată cu creșterea intensității funcționării sale, crește riscul eșecului acestuia. Cu toate acestea, este în puterea fiecărui proprietar să reducă numărul de astfel de urgențe dacă respectă cu strictețe regulile de funcționare și întreținere recomandate de producător. În orice caz, ar trebui să fiți pregătit pentru faptul că, într-o anumită perioadă de timp, vor apărea în continuare defecțiuni în funcționarea dispozitivului. Defecțiunile care pot apărea în funcționarea mașinii de tuns pot fi de altă natură. Cu toate acestea, în unele cazuri este foarte posibil să reparați singur mașina de tuns.

Echipamentele care funcționează din rețea diferă de dispozitivele similare care oferă o unitate de alimentare încorporată prin faptul că are un design mai simplu. Elementele principale ale mașinii de tuns sunt următoarele componente:

• partea mecanică care transmite cuplul capului de tuns;
• motor electric;
• Cablu de alimentare.

În acest caz, toate problemele care pot apărea cu acest echipament pot fi prezentate sub forma următoarelor grupuri.

Funcția principală la utilizarea dispozitivului plasat pe capul de tuns, în care suprafața de tăiere este realizată din fir de pescuit. În cele mai multe cazuri, dispozitivul se defectează din cauza unor probleme cu alimentarea sa.

• Dacă aprovizionarea cu firul de pescuit este epuizată, este necesar, urmând instrucțiunile din instrucțiuni, să bobinați una nouă.
• Unul dintre motivele încetării lucrărilor poate fi încurcarea firului de pescuit. Într-o asemenea situație trebuie să o desfășurați și să introduceți o bobină nouă dacă prezintă semne de vătămare.
• De asemenea, mașina de tuns se poate defecta din cauza unui fir de nailon lipicios, care se poate datora supraîncălzirii dispozitivului în timpul funcționării sale pe termen lung. Această problemă este rezolvată prin derularea firului de pescuit.
• Problemele pot fi legate direct de bobină: de exemplu, fundul poate cădea. Reparația în acest caz se va reduce la înlocuirea acesteia sau la crearea unui nou fund cu propriile mâini. După ce ați ales ultima opțiune, este necesar să pregătiți o bucată de textolit sau un șurub cu o piuliță.
• În unele cazuri, bobina poate să nu prezinte semne de deteriorare, motorul poate fi, de asemenea, în regulă, dar capul nu se rotește. Într-o astfel de situație, ar trebui să vă uitați la arborele de transmisie. Dacă se confirmă teama de rupere a acestuia, atunci dispozitivul trebuie predat unui centru de service.

Dacă defecțiunea unui trimmer pe benzină este asociată cu o defecțiune a părții mecanice, atunci tehnologia de reparație va repeta în cea mai mare parte lucrările efectuate în legătură cu modelele electrice.