Trimmer benzină mtd 790 reparație bricolaj

Tehnologiile și echipamentele moderne fac posibilă producerea celor mai bune și optime soluții tehnice care devin asistenți eficienți în amenajarea unei cabane de vară sau a unui teren personal. Gazonul verde și alte plantații pot crește rapid, pentru a aranja zona locală și a tunde gazonul, se folosește o mașină de tuns iarba, care se mai numește și mașină de tuns iarba sau trimmer, o mașină de tuns gazon.

Coasele tradiționale sunt incomode și nesigure de utilizat, necesită o investiție semnificativă de timp și efort propriu, ceea ce va ajuta la salvarea coaselor de gaz care combină funcționalitatea și caracterul practic în designul lor. În fotografia mașinilor de tuns iarba, puteți vedea diverse dispozitive de înaltă tehnologie care au un set de caracteristici de performanță, inclusiv parametri precum productivitate crescută și o durată lungă de viață.

Un aparat de tuns convenabil și fiabil este un dispozitiv tehnic format din mecanisme, piese și elemente separate care se pot uza, deveni inutilizabile și deteriorate în timpul utilizării intensive.

Chiar și cu proceduri regulate de inspecție tehnică, îngrijire și depozitare atentă, astfel de dispozitive și piesele lor individuale necesită reparații și chiar înlocuire, toate procedurile de reparație pot fi efectuate independent.

Conținut pe scurt al articolului:

Cea mai ușoară modalitate este de a oferi mașinii de tuns iarba pentru reparație, alocand o anumită sumă de fonduri din bugetul familiei; reparațiile prompte și de înaltă calitate, făcute de dvs., nu sunt mai puțin simple și convenabile dacă doriți să înțelegeți designul gazonului. mașină de tuns iarbă și remediați toate problemele.

Producția în masă a mașinilor de tuns se bazează pe utilizarea tehnologiei general acceptate, o schemă de proiectare tipică constă din anumite elemente și piese, este important să le cunoașteți atunci când efectuați lucrări independente de reparații:

• top parte. Baza întregii structuri, unde sunt asamblate toate elementele importante, cum ar fi un demaror, un carburator și un motor de tuns iarba;
• partea de mijloc. O tijă tubulară, în interiorul ei se află un cablu care leagă motorul și cutia de viteze, care pune în mișcare linia de tăiere. Această piesă conține elemente de fixare pentru distribuirea greutății întregii structuri și o curea pentru fixarea mașinii de tuns pe centura unei persoane care utilizează trimmerul în scopul propus;
• Partea de jos. Contine cutia de viteze si elementele de taiere, care sunt ascunse sub un capac practic, care protejeaza utilizatorul. Carcasa oferă un nivel sporit de siguranță, prevenind fracțiile mari de resturi, pietricele și sticlă să pătrundă într-o persoană în timpul lucrului cu o mașină de tuns iarba.

Cunoscând exact structura internă și principiul de funcționare a mașinii de tuns, puteți efectua în mod independent măsuri de reparație pentru proiectare sau puteți înlocui componentele individuale care au devenit inutilizabile folosind instrucțiunile de reparație.

Cele mai frecvente și frecvente defecțiuni cu auto-corecție ale unității includ următoarele probleme:

• defecțiune a motorului, din cauza căreia mașina de tuns iarba nu pornește și nu funcționează;
• vibrație crescută a tijei coasei, ceea ce complică utilizarea prevăzută;
• supraîncălzirea crescută a cutiei de viteze, încălzirea sa accelerată în timpul funcționării;
• funcționarea lentă și slabă a liniei de tăiere la viteză insuficientă;
• înfundarea grătarului de pornire, determinând supraîncălzirea motorului și refuzul de a funcționa;
• înfundarea rapidă și frecventă a carburatorului din cauza utilizării combustibilului de calitate scăzută;
• înfundarea filtrului de aer dacă nu sunt respectate măsurile de îngrijire a aparatului.

Toate aceste probleme pot duce la faptul că dispozitivul își va pierde capacitatea de a funcționa, înainte de a comanda piesele de schimb necesare pentru mașina de tuns iarba, trebuie efectuată o inspecție vizuală și diagnosticare a dispozitivului.

Piesele și ansamblurile individuale ale dispozitivului necesită o atenție specială, nu trebuie să contactați un maestru profesionist pentru a le verifica, un set de măsuri de diagnosticare vă va ajuta să identificați consecințele unei pierderi de eficiență cu propriile mâini.

Dacă motorul de tuns nu pornește sau se oprește imediat după pornire, când cutia de viteze se supraîncălzește sau în timpul funcționării dispozitivului, se aud zgomote străine și se simt clar vibrația, este important să se efectueze o inspecție vizuală și să se identifice o unitate care nu funcționează. .

Pentru a optimiza măsurile pregătitoare înainte de reparație, trebuie efectuat un diagnostic simplu și trebuie efectuată o verificare pas cu pas:

• prezența combustibilului în rezervor și lubrifierea în componentele principale;
• funcționalitatea bujiei și performanța acesteia;
• curățenia filtrului de combustibil și aer al mașinii de tuns iarba;
• înfundarea canalului de evacuare și a aerului dispozitivului;
• calitatea combustibililor si lubrifiantilor folositi.

Pentru a determina performanța funcțională a aprinderii mașinii de tuns iarba, este necesar să se determine dacă lumânarea funcționează testând aspectul unei scântei atunci când intră în contact cu corpul dispozitivului funcțional.

Bujia în sine poate fi înlocuită cu una nouă, după uscarea canalului de lumânare, dacă este necesar, elementul vechi este și el uscat, curățat cu unelte speciale și returnat la locul său.

În procesul de inspectare a carburatorului, merită să acordați atenție posibilelor scurgeri de combustibil utilizat; pentru a identifica problemele cu carburatorul, trebuie luate următoarele măsuri:

• purjarea furtunului de combustibil pentru a elimina posibila înfundare a elementului;
• verificarea si inlocuirea garniturii situate intre motor si carburator;
• determinarea etanşeităţii şi menţinerea presiunii constante în unitate.

Dacă este necesar, puteți dezasambla personal și curăța bine ansamblul folosind benzină, curățarea jetului și canalelor se efectuează cu aer comprimat.

Cutia de viteze transmite cuplul de la arborele motorului la unealta de tăiere; angrenajele sale trebuie să fie absolut curate și lubrifiate cu unsoare specială în timpul funcționării.

• 

Efectuarea unei inspecții tehnice pe cont propriu o dată pe sezon va elimina necesitatea de a repara cutia de viteze sau de a o înlocui, cu achiziționarea unei noi unități costisitoare.

Demarorul este necesar pentru a aduce trimmerul în stare de funcționare, diagnosticarea acestuia constă în verificarea tensiunii cablului cuplat cu dinții bobinei de pornire, care sunt adesea distruși în timpul unei porniri bruște.

Un demaror care nu funcționează într-o mașină de tuns iarba nu poate fi reparat; acesta trebuie înlocuit cu o unitate funcțională ca parte a unei inspecții tehnice obligatorii sau a unui set de măsuri de reparație.

Atenția și îngrijirea separată necesită elemente de tăiere, care trebuie întotdeauna curățate de murdărie și iarba cosită după utilizare. Inspecția regulată și pregătirea atentă a dispozitivului pentru funcționare vor ajuta la evitarea reparațiilor costisitoare și consumatoare de timp și vă vor asigura întotdeauna că mașina de tuns iarba funcționează.

Mașinile de tuns iarba, ca toate uneltele de grădină, nu sunt greu de întreținut echipamentele. Este posibil și necesar să reparați, să reglați independent. De exemplu, reglarea carburatorului unei mașini de tuns iarba cu propriile mâini este o chestiune de cinci minute.

Un carburator de la o mașină de tuns iarba este un nod în sistemul de alimentare. În el, ca orice carburator, există un proces de amestecare a aerului și a combustibilului (benzină) pentru alimentarea ulterioară a cilindrilor motorului.

În acest proces, principalul lucru este proporția corectă de combustibil și aer, pentru care este reglat carburatorul.

Filtru plasă. Există doar două probleme cu acest element:

Pentru a afla cauza defecțiunii, capacul filtrului de combustibil este deșurubat pentru a scoate sita. Dacă pur și simplu s-a acumulat murdărie pe ea, spălarea cu benzină sau suflarea va ajuta.

În cazul deteriorării vizibile a filtrului cu plasă, este imperativ să instalați unul nou. Pot exista si deteriorari la conducta de alimentare cu combustibil (in timpul reparatiilor se practica verificarea acestui element).

Demarorul carburatorului în majoritatea cazurilor nu funcționează din cauza blocajelor. Folosiți acetonă sau aceeași benzină pentru spălare.

Suflarea pieselor înfundate ale carburatorului cu aer comprimat este o practică de reparație acceptabilă și convenabilă.

Corpul clapetei, locurile ligamentelor pieselor carburatorului, conducta de admisie sau de evacuare - toate aceste părți sunt supuse depresurizării. Cu siguranță puteți verifica într-un mod primitiv - ungeți zona cu probleme cu spumă cu săpun.

Baza carburatorului mașinii de tuns iarba este o carcasă din aluminiu. Conține un difuzor (o gaură cu contururi interne). Aerul este forțat prin această gaură. Debitul de alimentare cu oxigen (aer) depinde de secțiunea transversală (orificiul traversant) a difuzorului.

Difuzorul este echipat cu canale de combustibil. Din ele, combustibilul este aspirat cu ajutorul unui curent de aer.

În exterior, carburatorul este instalat:

• pompă de combustibil;
• sistem cu jet;
• sistem de reglare a amestecului de combustibil cu aer;

Supapa de accelerație determină cantitatea de aer de furnizat, iar puterea motorului depinde direct de aceasta.

Combustibilul este aspirat în sistemul carburator de către o pompă (membrana acesteia). Apoi trece printr-un fiting din carburator. Apoi, lichidul se deplasează prin supapele de intrare și de evacuare ale pompei. Filtrată de grilă. Se deplasează prin supapa cu ac în camera membranei.

Funcționarea pas cu pas a dispozitivului:

1. Alimentarea cu aer într-un tub cu un compartiment de aer (clapă). Deflectorul reglează intensitatea fluxului de aer.
2. Sistemul de alimentare cu combustibil este în mod necesar îngustat de un difuzor pentru a crește debitul.
3. Benzina prin camera de plutire și tubul cu jet cu o îngustare. Camera de plutire reglează cantitatea temporară de benzină. În camera de plutire, nivelul de presiune este neutru, iar în tubul de constricție este deja scăzut. Datorită căderii de presiune, combustibilul pătrunde prin jet.
4. Accelerarea fluxului de aer contribuie la transferul de combustibil (benzină) și la atomizarea acestuia. Ca rezultat, se formează un amestec aer-combustibil cu proporția sau densitatea necesară.
5. Amestecul aer-combustibil intră în cilindrul motorului prin conducta de combustibil.

Nivelul densității aerului din sistem depinde de zona clapetei de aer liber. Cu cât amortizorul este mai deschis, cu atât consumul de combustibil și puterea sunt mai mari.

Pur și simplu, reglarea carburatorului la o mașină de tuns iarba creează amestecul optim de combustibil datorită alimentării corecte cu aer.

Înainte de reglare este necesar să curățați bine filtrele conform manualului de întreținere.

Reglarea ulterioară a carburatorului mașinii de tuns iarba cu propriile mâini se efectuează cu șuruburi de reglare. Sunt trei în total:

dreapta (L) – reglarea amestecului de combustibil pentru viteze mici.

Trebuie să găsiți viteza maximă de ralanti. Pentru a face acest lucru, rotiți încet șurubul (L) la dreapta și la stânga.

Pentru reglare, rotiți șurubul un sfert de tură, întotdeauna în sens invers acelor de ceasornic.

Jos (T) - Responsabil cu reglarea motorului la ralanti.

• în sensul acelor de ceasornic - crește;
• în sens invers acelor de ceasornic - scădere.

Pentru reglarea corectă a turației de ralanti, este caracteristic:

• funcționarea stabilă a unui motor rece;
• turația nu prea mare a unui motor fierbinte;
• pentru un cap de tuns o marjă mare de rotații;
• funcționarea stabilă a motorului la schimbarea poziției (o creștere sau coborâre bruscă a cuțitului).

Stânga (H) – reglarea amestecului la viteze mari. (Șurubul este reglat ultimul).

De la șurubul din stânga (H) depinde de reglarea generală a vitezei maxime, a puterii motorului, a temperaturii și a consumului de benzină.

Montarea carburatorului mașinii de tuns iarba cu ultimul șurub se face după cum urmează:

1. Deschideți accelerația la maximum, în timp ce dați accelerația maximă. Rotiți șurubul în sensul acelor de ceasornic până când viteza scade (în acest caz, orientați după ureche).
2. Rotiți șurubul în sens invers acelor de ceasornic cât mai încet posibil până când motorul funcționează neuniform.
3. Apoi întoarceți-vă puțin înapoi, abia auzind o funcționare stabilă și lină.
4. Pentru o aplicare mai vizuală a abilităților, este mai convenabil să luați în considerare munca unui utilizator experimentat:

Interesant, din punctul de vedere al autorului videoclipului, setarea (corectitudinea acestuia) este determinată de culoarea lumânării, și nu doar de turația și stabilitatea motorului.

Setarea corectă a carburatorului cu propriile mâini în acest caz este arderea amestecului de combustibil fără reziduuri, culoarea lumânării ar trebui să fie maro deschis.