Inlocuirea conductei de aer conditionat Toyota Corolla este una dintre solutiile posibile pentru repararea sistemului de aer conditionat. Dacă sunteți sigur că acest serviciu este necesar, vă recomandăm să contactați un service auto de încredere. Înlocuirea conductei de aer condiționat Toyota Corolla într-o stație de service specializată va permite [. ]
Pentru a înlocui siguranța brichetei, mai întâi trebuie să ajungeți la ea. Este situat în stânga filtrului de cabină, în spatele torpedoului. Fundul este acoperit cu un capac. Siguranța se numește CIG 15A. Înlocuirea siguranței Deschideți capota. Deschideți cutia de siguranțe și scoateți [. ]
Butucul este discul metalic central care este atașat de articulația de direcție. În centrul său există un orificiu pentru ax sau pentru arborele care dă mișcarea mașinii. Pe butuc este instalată o roată, datorită căreia se produce rotația acesteia [. ]
De ce avem nevoie de un sistem de frânare - datorită acestuia, mașina încetinește și se oprește complet. Atâta timp cât funcționarea acestui sistem funcționează, puteți fi calm pentru conducerea în siguranță a unei mașini Toyota Corolla. performanță [. ]
Vehiculele Toyota au fost considerate de multă vreme liderii incontestabil în vânzări pe piețe. Direct, Toyota Corolla este chiar inclusă în Cartea Recordurilor Guinness drept cea mai bine vândută mașină din lume. Toyota Corolla, în ciuda concurenței uriașe, practic nu [. ]
Într-o zi poate apărea o situație când mașina nu se poate clinti din cauza defecțiunii unei componente și devine necesară efectuarea anumitor reparații. Datorită structurii destul de complexe a modelului Toyota Corolla, nu este recomandat să faceți unele reparații cu propriile mâini. Să ne gândim acum ce reparații pot fi făcute pe cont propriu și ce ar trebui să facă specialiștii. Pentru a efectua reparații cu propriile mâini, șoferul trebuie să aibă abilitățile și experiența în efectuarea lucrărilor de reparații.
Un șofer mecanic auto cu experiență cu propriile mâini va putea efectua lucrări de restaurare a motorului într-un model de mașină Corolla: înlocuiți plăcuțele motorului, pompa, lanțul de distribuție (curea), reparați demarorul. Nu trebuie să restaurați independent o pompă de ulei, un grup cilindru-piston, sau să efectuați o revizie a motorului.
Lucrările de restaurare la sistemul de răcire Corolla nu sunt complicate și se pot face independent (înlocuiți și reparați termostatul aparatului de aer condiționat, aragazului etc.).
Cu propriile mâini într-o mașină Toyota Corolla, puteți repara și unitățile de combustibil și de evacuare: înlocuiți pompa de combustibil, piesele de pe galeriile de evacuare și de admisie, curățați injectoarele și așa mai departe.Dar dacă se găsesc depozite mari de noroi în duzele mașinii, atunci este mai bine să le îndepărtați folosind echipamente speciale la centrul de service.
Cutia de viteze o puteți repara singur: reparați sau înlocuiți discul de ambreiaj, senzorii de pe o cutie de viteze robotizată sau automată. Dar dacă este necesar să dezasamblați cutia pentru a repara o mașină Toyota Corolla, atunci un șofer, în absența experienței ca mecanic auto, este mai bine să încredințeze o astfel de muncă angajaților din benzinărie. Cu propriile mâini, puteți repara sistemul de direcție, suspensie și frânare.
În echipamentele electrice ale mașinilor Toyota, puteți schimba sau repara în mod independent lumini, bobine și încuietori de aprindere, lămpi de iluminat și diverși senzori. Dar restaurarea computerului ar trebui să fie efectuată numai de un angajat al unei stații de service.
Lucrările corporale sunt efectuate cu ajutorul echipamentului necesar, astfel încât este imposibil să desfășurați în mod independent astfel de activități. Puteți înlocui singuri părți detașabile ale corpului: sticlă, bare de protecție, oglinzi.
Efectuarea lucrărilor programate la reparații și întreținere minore face posibilă creșterea fiabilității și a duratei de funcționare a vehiculelor Toyota. Lista lucrărilor de restaurare de tip „do-it-yourself” este extrem de arbitrară și este întocmită numai pentru șoferii cu experiență ca mecanic auto.
Să aruncăm o privire mai atentă la unele dintre reparațiile Toyota Corolla făcute de tine.
Cea mai problematică și deseori ruptă parte a demarorului este mecanismul periei. Din acest motiv este adesea necesară repararea demarorului. În timpul funcționării acestei unități, din cauza frecării care apare la contactul cu colectorul, periile se uzează treptat, ceea ce determină o pornire pe termen lung a motorului. De asemenea, este posibil să nu existe contact cu colectorul dacă se pierde elasticitatea arcurilor periei care presează periile pe colector. Adesea, mai ales la starterele asiatice ieftine ale mașinilor Toyota Corolla, sunt instalate arcuri de foarte proastă calitate, motiv pentru care aceste dispozitive au o viață foarte scurtă.
De asemenea, pentru a evita defectarea motorului, este necesar sa se efectueze o lucrare preventiva, care consta in verificarea fortei furnizate de arcurile periei. Dacă valoarea acestuia nu corespunde standardelor sau dacă periile sunt în contact slab cu colectorul, arcurile sunt înlocuite.
O altă problemă constantă la vehiculele Toyota sunt defecțiunile transmisiei. Următoarele sunt situații care indică o defecțiune iminentă a cutiei de viteze:
Dacă apar simptomele de mai sus, este necesar să se diagnosticheze imediat cutia de viteze.
De asemenea, puteți evita problemele cu cutia de viteze și necesitatea unor reparații majore prin întreținere periodică. Deci, cu propriile mâini, puteți schimba uleiul, filtrele, spălați corpul supapei. Șoferul însuși va putea verifica nivelul uleiului (dacă există o joja). Înainte de a conduce într-o zi rece de iarnă, este necesar să se încălzească periodic cutia de viteze.
Iată care sunt principalele tipuri de reparații pe care le poți face singur fără a implica angajații din benzinărie.
VIDEO
”data-medium-file=”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/1931438104-1-700×365.jpg” date- fişier-larg=”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/1931438104-1.jpg” class=”wp-image-1738″ src=”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/1931438104-1-700×365.jpg” alt=”Actuator ambreiaj Toyota Corolla ”width=”600″ height=”313″ srcset=”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/1931438104-1-700× 365.jpg 700w, https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/1931438104-1-768×401.jpg my.housecope.com/ wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/1931438104-1-326×170.jpg 326w, https://my.housecope.com/wp-content /uploads/ext/2298 /wp-content/uploads/2016/02/1931438104-1-150×78.jpg 150w, https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp- content/uploads/2016/ 02/1931438104-1. jpg 1280w” dimensiuni=”(lățimea maximă: 600px) 100vw, 600px” />
Actuator ambreiaj Toyota Corolla
De-a lungul anilor, problemele tipice cu MMT (Multidrive) la Toyota Corolla câștigă din ce în ce mai multă popularitate. Toyota Motors și-a recunoscut greșelile la modelele cu MMT, care sunt „boala” cutiei de viteze robotizate. Dacă ați întâmpinat deja o astfel de problemă sau senzația în timpul conducerii vă dă ideea că în curând va fi timpul să reparați actuatorul, atunci trebuie să înțelegeți și să învățați cum să efectuați corect întregul proces de actualizare.Raportul foto de reparație a actuatorului Toyota Corolla 2008 vă va ajuta să înțelegeți vizual toată „subtilitatea” și complexitatea reînnoirii elementelor MMT.
Transmisia mecanică „Multimode” este dezvoltată pe baza unei cutii de viteze cu 5 trepte cu adăugarea a două unități automate - actuatoare. Primul actuator îndeplinește funcția de antrenare a ambreiajului, iar al doilea este o acționare de selectare a treptelor de viteză și schimbare. Aceste unități sunt controlate de TCM sau ECU. Acest sistem asigură funcționarea neîntreruptă a ambreiajului automat. TCM și ECU controlează toate modurile de control ale casetei și, în caz de erori, emit semnale adecvate.
Servomotorul pentru Toyota Corolla 2008 nu este un experiment de succes pentru dezvoltatori. Această problemă cu uzura unității MMT a afectat mulți proprietari de Corolla. Dar nu totul este atât de înfricoșător pe cât pare. Înainte de a înlocui actuatorul, trebuie să identificați problema și să vă dați seama cum să rezolvați această problemă mai ușor și mai economic.
Poate cea mai frecventă problemă este lipsa „asistenței la pornire”, apoi „smucituri și denivelări la schimbarea vitezelor”, precum și „supraîncălzirea ambreiajului”. Cât despre smucituri, transmisia automată, sau mai degrabă electronica ECU, se adaptează stilului de condus al șoferului. Prin urmare, este foarte greu de observat orice defecțiuni la actuator. Este foarte ușor să detectați supraîncălzirea ambreiajului: nu există un miros plăcut de ars și chiar și „angrenajul roșu” se aprinde pe panou însoțit de un semnal sonor, iar cutia îngheață periodic în poziția „N” .
”data-medium-file=”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/ecgcdas-960-700×662.jpg” date- fişier-larg=”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/ecgcdas-960.jpg” class="wp-image-1730″ src=”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/ecgcdas-960-700×662.jpg” alt=”MMT Toyota Corolla” width=”535″ height=”506″ srcset=”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/ecgcdas-960-700×662 .jpg 700w, https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/ecgcdas-960-768×726.jpg 768w, https://electricsci .com/35/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/ecgcdas-960-150×142.jpg 150w, https://my.housecope.com/wp-content/ uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/ecgcdas-960.jpg 920w” dimensiuni=”(max-lățime: 535px) 100vw, 535px” />
Dacă apare cea mai frecventă eroare p0810, nu se recomandă inițializarea independentă a computerului. Puteți reseta toate setările (se presupune că le reporniți), dar acest lucru va atrage multe daune nedorite. În orice caz, inițializarea ECU-ului este interzisă!
Consecințele care vor afecta negativ inițializarea computerului:
Uzură crescută a ambreiajului, deoarece ECU își va actualiza toate datele și nu va ține cont de uzura discului. De asemenea, ECU va seta un nou punct de referință, respectiv, obținem diferențe în funcționarea discului de ambreiaj.
Odată cu uzura crescută, probabilitatea tuturor abaterilor asociate cu MMT crește. Viteza de mișcare a discului este încetinită, ceea ce va duce ulterior la o eroare nedorită p0810.
Ultima etapă a uzurii discului de ambreiaj va duce la o defecțiune parțială a ECU. Mașina ta nu se va mișca sau, în cel mai bun caz, mișcarea va fi cu mare dificultate.
Toyota Corolla 2006-2008 echipat cu MMT 89530-12290. Acesta este probabil cel mai imperfect actuator care a fost instalat vreodată pe un model de date. Prin urmare, proprietarii Toyota Corolla 2006-2008 se confruntă cel mai adesea cu dificultăți în operarea MMT.
Dacă ați cumpărat o mașină uzată și nu știți ce versiune de ECU aveți, tot ce trebuie să faceți este să scoateți torpedoul inferior. Când este privit din partea șoferului, numărul va fi vizibil pe caroserie.
”data-medium-file=”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/img_1014-700×525.jpg” data-large- file="https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/img_1014.jpg” class="wp-image-1731″ src="https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/img_1014.jpg" ://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/img_1014-700×525.jpg” alt=”Actuator Toyota Corolla dezasamblat” width=” 535″ height=”401″ srcset=”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/img_1014-700×525.jpg 700w, https :/ /my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/img_1014-768×576.jpg 768w, https://my.housecope.com/wp- content/ uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/img_1014-150×113.jpg 150w, https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content /uploads /2016/02/img_1014.jpg 1600w” dimensiuni=”(lățimea maximă: 535px) 100vw, 535px” />
Servomotor Toyota Corolla dezasamblat
Înlocuirea completă a actuatorului ambreiajului este foarte costisitoare. Prin urmare, este recomandat să reparați actuatorul Toyota Corolla cu propriile mâini.
Prima etapă de pregătire este un test de ambreiaj. Accelerăm mașina până la 50-60 de kilometri / oră, trecem în modul manual și pornim viteza a cincea. În același timp, apăsăm gazul pe „podosea”, dacă mișcarea acului tahometrului coincide cu acul vitezometrului, atunci ambreiajul este cel mai probabil în ordine perfectă.După această verificare, trecem direct la reparație.
”data-medium-file=”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/6a83a1808e7992b87e064819c234f22f-700×495.jpg”data-495.jpg file=”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/6a83a1808e7992b87e064819c234f22f.jpg” class=”wp-image-173”″ ://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/6a83a1808e7992b87e064819c234f22f-700×495.jpg” alt=”bloc DLC3 cu pinii” CG3 lățime ”535″ height=”378″ srcset=”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/6a83a1808e7992b87e064819×42f234f,jpg https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/6a83a1808e7992b87e064819c234f22f-150×106.jpg 150w, https://my.housecope.com/3/electricsciwp. -content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/6a83a1808e7992b87e064819c234f22f.jpg 707w” dimensiuni=”(lățimea maximă: 535px) 100vw” /> 535vw”,
Bloc DLC3 cu contacte CG și TC
Oprim mașina, o punem în poziția „N”, apoi oprim contactul și frâna de parcare. Folosind „clipul” SST, conectăm pinii TC și CG ai blocului DLC3 (ca în fotografie). Luați piciorul de pe pedala de frână când puneți contactul. Sistemul de diagnosticare va porni (toate luminile de pe panou vor clipi). Dacă apar erori, „dintanța roșie” va clipi la intervale regulate. Dacă nu există probleme, atunci va clipi fără intervale lungi.
Pentru a ajunge la actuator, trebuie să scoatem bateria și platforma de sub acesta. Apoi deconectam cipurile de la senzor și de la motorul actuatorului. Scoateți direct actuatorul în sine (este necesar să deșurubați 3 șuruburi).
Primul lucru de făcut este să deconectați motorul de la mecanism. Cel mai adesea, în interior există mult praf și murdărie care trebuie curățată. Verificăm periile, dacă este necesar, facem o înlocuire (dacă lungimea este mai mică de trei milimetri). Pentru a determina dacă este ușor să schimbați motorul sau nu, inspectați toate cablajul (trebuie să fie proaspăt, fără placă și să nu aibă un miros plăcut de ars).
Când unitatea este în mâinile noastre, începem să-i dezasamblam elementele. Deșurubați elementele de fixare a senzorului cu o șurubelniță Phillips (asigurați-vă că vă amintiți poziția în care este plasat). Sub senzor se află o placă cu antene, (piulițe pe cele șase) trebuie deșurubate. Apoi, pentru ca procesul nostru să meargă în direcția corectă, trebuie să setăm poziția tulpinii. Pentru a face acest lucru, luați o șurubelniță și răsuciți elementul rotativ în canelura în care se află motorul de antrenare. Astfel, veți începe să reglați tija. Îl expunem în poziția celui mai comprimat spre interior.
”data-medium-file=”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/7bab4aas-960-700×525.jpg” date- large-file=”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/7bab4aas-960.jpg” class="wp-image-1732″ src=”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/7bab4aas-960-700×525.jpg” alt=”Arc actuator Toyota Corolla ” width=”535″ height=”401″ srcset=”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/7bab4aas-960-700× 525.jpg 700w, https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/7bab4aas-960-768×576.jpg my.housecope.com/ wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/7bab4aas-960-150×113.jpg 150w, https://my.housecope.com/wp-content /uploads/ext/2298 /wp-content/uploads/2016/02/7bab4aas-960.jpg 960w” sizes="(max-lățime: 535px) 100vw, 535px” />
Arc actuator Toyota Corolla
Acum puteți deșuruba toate șuruburile într-un cerc și puteți deschide capacul. Pentru a scoate tija de antrenare, desfășurați-o și scoateți-o. Îndepărtăm lubrifiantul și curățăm întregul bloc. Efectuăm diagnosticarea tuturor elementelor și identificăm problemele. Cel mai simplu mod este să trageți arcul și să asamblați (pentru testare) întregul kit de testare. Cel mai adesea, aceasta este uzura bucșei sau o problemă cu unitatea în sine. Dar fiecare este diferit, este necesar să se identifice cauzele defecțiunii în mod individual.
La asamblare, înlocuim uleiul de lubrifiere (caracteristicile temperaturii uleiului -40 ° C până la + 250 ° C). Efectuăm procedura inversă pentru a colecta toate elementele actuatorului.
Când actuatorul este complet asamblat, setați tija în poziția maximă spre exterior și faceți „întoarcerea” cu o jumătate de tură. Instalăm senzorul pe antene și îl întoarcem în sensul acelor de ceasornic, astfel încât găurile șuruburilor elementului să coincidă cu corpul. Procesăm bine furca ambreiajului cu unsoare universală și instalăm transmisia cu un spațiu de 5 - 9 milimetri. Apoi, instalăm cipurile pe motor și senzorul de antrenare, apoi instalăm capacul și bateria în sine.
Efectuarea acestei proceduri la prima vedere nu va părea un proces ușor. Poate prima dată va fi dificil și nu va fi clar. Dar vei câștiga experiență și vei cunoaște mai bine mașina. Mai mult, atunci când instalați singur setul de reparare a actuatorului ambreiajului Toyota Corolla, acesta va economisi bani și vă va aduce puțin mai aproape de cunoașterea mașinii.
După ce ați pus contactul în trei secunde, efectuați cel puțin șapte apăsări pe pedala de frână. După aceea, soneria ar trebui să emită două bipuri scurte. În timp ce apăsați pedala de frână, deplasați maneta de viteze în următoarea secvență: N→E→M→+→M→+→M→+→M→+→M→E→N.
Eliberați pedala și așteptați 5-10 secunde. Apoi țineți din nou frâna.Soneria va emite un bip pentru a indica faptul că poziția clemei ambreiajului a fost reglată. Eliberați din nou frâna, apoi apăsați-o din nou - soneria va suna de două ori. În timp ce țineți pedala de frână, mutați poziția cutiei de viteze în „-” și eliberați frâna. Opriți contactul și așteptați aproximativ zece secunde. Acum puteți deconecta pinii TC și CG din blocul DLC3. Aceasta completează reglarea ambreiajului.
VIDEO
Ceres gri. Cumparat pe 30 iulie 2012. Ei bine, voi scrie ce fel de mașină este:
Motor 1.6 (115 CP) Lansarea Machine 1995, a fost achiziționată în 2012 Toyota Corolla Ceres este în producție din 1992 Numărul de stat A758NV73
Așa l-am cumpărat
Nu a existat nicio interferență aici.
Ei bine, ce este pe ce pagină. Pentru comoditate, am decis să fac asta:
Pagina 1 Iluminare de fundal Plasă în bara de protecție Pictura pe disc Înlocuirea plăcuțelor de frână față Ascensoare cu gaz în portbagaj Inlocuire motor Schimbarea uleiului la transmisia automată Înlocuirea filtrului de combustibil din rezervor Înlocuirea blocurilor silentioase ale pârghiilor Inlocuire filtru de aer Schimbarea uleiului la transmisia automată. Etapa 2 Tratament zdrăngănit din sticlă din față Instalarea jeturilor de spălare a parbrizului Iluminat interior cu logo Conversie faruri
pagina 2 Reparatie cablu de deschidere capac portbagaj Productie de cleme de etansare a usii Înlocuirea acusticii Instalarea senzorilor de parcare Razminusovka Ei bine, acum ca Fulgerul McQueen Paduri pentru pedale Lumini de marșarier cu LED Inlocuire termostat Înlocuirea unei lambda cu una universală Tratarea etanșărilor ușilor cu silicon Înlocuirea termostatului de la 82 la 88 de grade Curățarea duzei Curățarea KXX Inca un schimb de ulei Inlocuire filtru de combustibil DOLBIT NORMAL'NR Inlocuire curele si alternator
pagina 3 Eliminarea rezervorului de spălare flopping Stergatoare de iarna Ei bine, acum sunt pe PIRELLI Înlocuirea anterelor vârfurilor de direcție Înlocuirea radioului reaprinderea climatului Splitter brichetă Ceas+Termometru+Voltmetru Incarcator universal Lumină de aprindere Iluminarea selectorului transmisiei automate Pregătirea papucilor de vară Instalarea tweeterelor în ornamentul ușii Lipim buzunarele ușii și bara cu covor Unele tweetere nu sunt suficiente
pagina 4 Înlocuirea rulmenților de susținere doar poze Reparație capac conector de diagnosticare Comandând un accesoriu din China Un aspirator
pagina 5 Ștergătoare Bosch fără cadru Instalare filtru de cabină Vopsire și înlocuire uși Filtru suplimentar pentru aspiratorul auto
pagina 6 Frâne. Partea 1. Alezarea tamburului și înlocuirea plăcuțelor Frâne. Partea 2. Înlocuirea cilindrului de lucru și revizuirea GTZ Inlocuire distribuitor doar poze 2 lustruirea farurilor La pista de karting Instalarea suporturilor pentru pahare Niște autocolante Eliminarea stâlpilor de turnare de sticlă Înlocuirea servofrânelor cu vid
pagina 7 Discuții înlocuirea parbrizului
pagina 8 Semnalizatoarele din oglinzi autocolant pentru parbriz
pagina 9 Izolarea zgomot-vibrații a ușilor din față Puțin zgomot în raft Înlocuirea arcului din spate Instrument de cules))) Chestii electronice Al patrulea schimb de ulei Suport capac combustibil
pagina 10 DVR Dod F500LHD Garnituri pentru burlane. Înlocuire Instalarea lămpilor care să strălucească mai bine Bucșe stabilizatoare. Prelungim viața Înlocuirea silentblocurilor din spate ale pârghiilor din față Înlocuirea suportului motorului din spate
pagina 11 Scurtăm maneta transmisiei automate. cutie 245. plus iluminare de fundal Scaun auto pentru copii... înlocuire Vopsea etriere și tamburi Înlocuirea frânelor față de serie FE cu GE Regulator de tensiune reglabil LM2596 Taie prin garniturile țevii de evacuare. Ieșire Manta bateriei
pagina 12 calibre de grosime Înfruntare cu ASX Karting de iarnă Egipt. 2015 călărie de câine Îndepărtăm xenonul - punem Koyto
pagina 13 Capac braț ștergător Piese comandate. MERGE!
pagina 14 Înlocuirea pieselor rupte Reparatie corpuri de iluminat spate Repararea suportului semnalizatorului din bara de protecție Covoraș de panou Vopsirea pieselor înlocuite Podeaua in portbagaj
pagina 15 Lampă de masă Autocolante pe oglinzi pentru 9 mai Panglica Sf. Gheorghe în mașină Reparatie blocare aprindere Renovator Bosch PMF 190 E Duza pentru compresor Perii Heyner All Seasons Doar întâlniri aleatorii A cincea schimbare de ulei + bujii Înlocuirea filtrelor de combustibil, aer și habitaclu Înlocuirea manșetei GTZ (temporar) Reparați țeava de combustibil sau dă-i prostului o cheie de gaz Revizia GTZ nr. 2
pagina 16 Un alt accident Măsuri provizorii. Să mergem! Asigurare Au sosit piesele.
pagina 17 Înlocuirea GTZ+VUT Reparatie amortizor Element nou oglindă
pagina 18 Reparație capac scrumieră Voltmetru electronic în instrument Reparație starter. Înlocuirea periei.
Mi-am cumpărat o Toyota gri metalizat și a schimbat jumătate din detalii!
În anii 90 ai secolului trecut, Toyota SUDDENLY, SUDDENLY a avut o modă de a veni cu o grămadă de nume diferite pentru mașini aproape complet identice. Acum pare o prostie, dar apoi, cu toată seriozitatea, au venit cu Toyota Sprinter și Toyota Corola Ceres .
Acestea diferă în ceea ce privește optica față și spate, adică. VAZ-2103 diferă mai mult de VAZ-2106 decât aceste două modele. Și această prostie a continuat timp de opt ani întregi - din 1992 până în 2000.
După cum puteți vedea, ea are o „mătură” în spate - un portar pe geamul din spate al sedanului, iar ușile sunt fără rame, deși există, desigur, un stâlp central. Consumatorii au întâmpinat mari probleme cu aceste uși fără toc, așa că mai târziu (pe modelele ulterioare) au fost abandonate.
În același timp, era încă produsă Toyota Corolla Levin (Levin), care avea același set de motoare - toate seria A , dar a existat și un motor turbo - 4A-GZE, iar Ceres are maximum (20 de supape) 4A-GE.
Au existat și câteva motoare mai simple - (16 supape) 4A-FE și un volum mai mic, dar din aceeași serie (1,5 litri) 5A-FE. În general, aceste motoare au încetat să îndeplinească cerințele japoneze de mediu până în 1995 - se poate doar ghici cum au reușit să vândă aceste motoare învechite atât de mult timp, până la cinci ani!
Proprietarii lui Ceres sunt ferm convinși că mașina avea un echipament foarte bogat - un pachet complet de putere (numai fără scaune), un magnetofon radio, o mătură, o antenă cu motor și un ionizator de aer (ioni fericiți).
Cu toate acestea, o privire în salon este suficientă pentru a înțelege totul:
O mulțime de modele de același tip Ceres, Tourneo, Marino, Levin au intrat în competiție cu două generații de Celica - de ce?
Însă orice balon de săpun, oricât de mult l-ai umfla, va izbucni mereu până la urmă! Drept urmare, pur și simplu au luat publicul de la Celica, au tăiat o creangă pe care se putea continua să stea. Ei bine, sau, cu alte cuvinte, au ucis gâsca care a depus ouăle de aur))
13-03-12 21:18 Am avut Ceres, acesta este dublul Marinei. Și mașina a fost foarte decentă, a deținut-o 5 ani, a condus 130.000 personal. motor 5AFE. Designul este foarte decent, mașina are cuplu, a mers de-a lungul drumului ca pe șine. Dintre deficiențe - nu cea mai bună recenzie .. (Moscova)
Prima generație de camionete compacte Toyota Corolla Verso a debutat în 2001, urmată de un model mai mare de a doua generație trei ani mai târziu.
Stilul modelelor din 2004 a fost conceput de studioul de design Toyota ED2, ținând cont de gusturile cumpărătorilor europeni. Corpul lui Corolla Verso poate fi împărțit vizual în două părți. Partea inferioară include bare de protecție, pasaje de roată și panouri. Cel de sus este un plafon curbat și geamuri laterale din spate, care dau mașinii dinamism. Forma familiară de sticlă triunghiulară a panourilor laterale din spate și stopurile „L” inversate subliniază individualitatea mărcii Toyota. Datorită designului atent al lui Corolla Verso, coeficientul de rezistență al caroseriei este de 0,30 - cel mai bun din clasă.
Corolla Verso și Toyota Corolla au doar numele în comun. Nu există o relație de platformă, ca prima generație de Verso cu cinci locuri. Piața a cerut o modificare cu șapte locuri, iar pentru a nu supraîncărca șasiul, s-a decis să se utilizeze componentele și ansamblurile Avensis-ului mai mare. Ca urmare, lățimea camionetei compacte a crescut cu 65 mm, baza - cu 150 mm, iar greutatea maximă - cu 300 kg. Rezultatul a fost un model independent complet nou, dar numele Toyota Corolla Verso a fost păstrat.
Caracteristica principală a lui Corolla Verso este un interior confortabil și spațios, care poate găzdui șapte adulți. Datorită sistemului Easy Flat 7 cu șapte scaune reglabile separate, mașina are cele mai largi posibilități de transformare a interiorului. Toate cele cinci scaune din al doilea și al treilea rând pot fi rabatate și obțin o zonă spațioasă, complet plată. Sistemul Easy Flat-7 oferă treizeci de aranjamente de locuri.
Volumul portbagajului poate varia de la 91 la 779 litri. Rabatând toate scaunele, obținem un spațiu impresionant: 1980 mm lungime și 1370 mm lățime.
Pentru confortul șoferilor, înălțimea scaunelor din față, întinderea și înclinarea volanului sunt reglabile. Creatorii lui Corolla Verso au acordat o atenție deosebită ergonomiei locului de muncă al șoferului - instrumentele și comenzile sunt intuitiv simple și convenabile.
Așa cum se potrivește unei mașini de acest nivel, Corolla Verso este echipată cu o întreagă gamă de sisteme de siguranță menite să îmbunătățească manevrabilitatea mașinii și să ajute la evitarea situațiilor neplăcute. În testele de impact EuroNCAP, Corolla Verso a primit cinci stele și a obținut 35 de puncte, cel mai mare scor din clasă. Sistemul de protecție interioară MICS (Minimal Intrusion Cabin System) dezvoltat de Toyota este integrat în designul acestei mașini. Mașina are mai multe caracteristici care sunt noi în această clasă de mașini, cum ar fi un set complet de nouă airbag-uri (inclusiv airbag-uri pentru genunchi) și un sistem de avertizare și sunet în două trepte pentru a nu purta centura de siguranță.
De la Avensis, furgoneta compactă a primit și frâne îmbunătățite - patru mecanisme cu discuri asigură siguranța cu ajutorul frânelor antiblocare (ABS) și distribuției electronice a forței de frânare (EBD). Iar pe versiunea mai scumpă a lui Corolla Verso, există și un sistem de asistență la frânare (BA), un control al stabilității vehiculului (VSC) și un control al tracțiunii (TRC).
Gama de motoare: benzina 1,6 l (110 CP); 1,8 l (129 CP) și turbodiesel pentru Europa cu un volum de 2,0 l (116 CP) cu sistem CR și filtru de particule și 2,0 l (90 CP). Alegerea cutiei de viteze este o „mecanică” cu 5 trepte, una „automată” cu 4 sau 5 trepte. Pentru piața japoneză, Corolla Spacio este oferită cu motoare de 1,5 litri (109 CP) sau 1,8 litri și doar cu o automată cu 4 trepte.
Pe piața rusă, Toyota Corolla Verso este oferită doar într-o versiune cu șapte locuri și doar cu un motor pe benzină de 1,8 litri, dar în două niveluri de echipare: „Terra” și „Sol”. Versiunea Terra este echipată cu oglinzi laterale electrice și încălzite, ABS, radio cu CD, nouă airbag-uri, aer condiționat și geamuri electrice față. Această versiune este echipată cu o cutie de viteze manuală Terra convențională, precum și cu o cutie de viteze manuală robotizată (M-MT). Versiunea Sol este oferită doar cu o cutie de viteze robotizată și este echipată suplimentar cu ESP, climatizare, o gamă completă de geamuri electrice și control de croazieră.
Corolla Verso este adevărata întruchipare a inteligenței, noutății și versatilității. Mașina se potrivește perfect stilului de viață activ modern.
Pe site veți găsi instrucțiuni video pentru multe modele ale concernului auto Toyota. Problemele frecvente cu această marcă de mașini sunt repararea cremalierelor de direcție (Toyota Corolla este un lider trist aici), repararea transmisiei manuale și a motorului, repararea demarorului, repararea blocării aprinderii, repararea cutiei de viteze automate, repararea etrierelor și repararea suspensiilor auto. Încercăm să adăugăm videoclipuri utile pentru mărci precum:
Multe instrucțiuni video se potrivesc cu majoritatea modelelor! Care sunt caracteristicile reparației auto Toyota? Să aflăm împreună cele mai populare defecțiuni ale mașinilor Toyota! Adesea, la mașinile acestui brand, regulatorul de geam eșuează. Este posibil ca geamul electric să nu funcționeze pe partea șoferului sau pe partea pasagerului. La Toyota, majoritatea problemelor de alimentare cu comutatorul geamurilor electrice apar pe partea pasagerului.
La Toyota Prius, ca și la alte mărci, pedala de frână se poate bloca. Aceasta este o problemă comună cu Prius. Acest lucru se întâmplă deoarece pedala de frână, care merge la podea atunci când este apăsată, are puțină presiune. Dacă nu luminați repararea la timp a Toyota Prius, aceasta se poate termina cu tristețe și amenință cu probleme grave. De obicei, cauzată de aerul din lichidul de frână, defecțiunea cilindrului principal sau lichid de frână scăzut. Dacă există aer în sistemul de frânare, trebuie să curățați frânele pentru a-l îndepărta și apoi adăugați lichid de frână nou pentru a-l înlocui pe cel vechi.
Al doilea motiv este cilindrul principal, care va trebui înlocuit. Acest lucru se poate face urmărind videoclipul nostru de înlocuire a cilindrului principal. Verificați nivelul lichidului de frână. Dacă se apropie de sfârșit și a atins semnul, este urgent să-l înlocuiți. Pedala de frână poate fi, de asemenea, setată prea jos. Pentru a remedia această problemă, reglați înălțimea pedalei. Ar trebui să fie esența mai sus decât pedala de accelerație.
Mulți proprietari de Toyota sunt lăsați nedumeriți când nu pot întoarce cheia de contact pentru a porni mașina. În majoritatea cazurilor, această problemă poate fi rezolvată prin simpla rotire a volanului într-o parte. Dacă acest lucru nu ajută, poate fi necesar să lubrifiați cilindrii de blocare a aprinderii. Pentru aceasta, cel mai bine este să folosiți unsoare de grafit. Sau trebuie să strângeți șuruburile de fixare a coloanei de direcție.
Totuși, dacă aceste soluții nu ajută, va trebui să înlocuiți cilindrul de blocare a contactului. Cum să faceți acest lucru, am arătat deja în videoclip. Pentru a face acest lucru, îndepărtați toate ramele din jurul volanului, precum și ansamblul comutatorului de aprindere care se află în coloana de direcție.
Video (click pentru a reda).
Dacă pedala de accelerație se blochează după ce o eliberați, vehiculul poate accelera brusc. Acest lucru este cu adevărat periculos. Pentru a găsi cauza lipirii pedalei de accelerație, trebuie să accesați cablul de gaz și să îl verificați. De asemenea, trebuie să curățați corpul clapetei de ardere. Dacă clapeta de accelerație este în stare bună, verificați pedala de accelerație dacă nu există obiecte străine care ar putea sta în cale. Uneori este necesar să înlocuiți arcul pedalei.