Reparație de sine stătătoare a suportului de direcție golf 2

Atenţie! O retea de servicii auto la preturi avantajoase. Verificarea alinierii roților GRATUIT! Fără cozi! Reparație în aceeași zi!

Descărcați/Imprimați tema
Descărcați tema în diferite formate sau vizualizați versiunea imprimabilă a temei.

Crema de direcție curge pe mașina mea (cum au spus la benzinărie).
Am un golf 2 din 1991. Costă rapel hidraulic. Zadolbalsya adăugați ulei la el. Acum întrebarea este: dacă găsesc o cremalieră de direcție uzată acum o caut, am nevoie de un servomotor hidraulic care să se potrivească sau să-l potrivesc al meu?

• 

De ce să nu restabiliți?

Un prieten a refăcut-o, a condus până la 10 tone, ieri a curs ca un pârâu. Acum în căutarea unuia nou, înainte a fost restaurat de două ori.

De asemenea, am auzit că restaurarea nu este cea mai bună opțiune!

Dacă doriți ca șina să funcționeze mult timp după restaurare, atunci bugetul pentru această manipulare ar trebui să depășească 50% din costul uneia noi, deoarece într-un atelier bun ar trebui să înlocuiască toate piesele cauciuc-metal, rulmenții, bucșele, lustruiți șina, înlocuiți cușca bobinei și, eventual, bobina în sine. Dacă toate acestea sunt calculate, atunci doar corpul, tuburile și șuruburile cu piulițe vor rămâne intacte. Dacă un unchi din garaj a înlocuit doar garnituri și eventual bucșe, atunci șina poate să nu ruleze nici măcar 10 mii, deoarece există bavuri sau uzură pe arbore în sine, ceea ce va duce la pete. Cumpărând folosit ca o loterie, este mai bine să luați unul turcesc sau, în cazuri extreme, unul chinezesc (apropo, este potrivit de la o amuletă) și să conduceți calm 60,80,100 mii (ce norocos) - aceasta este părerea mea!

L-am cumpărat acum vreo 5 ani, pare turcesc pentru Golf 2, nici 10 t.km nu am condus. Aruncat.

Trebuie să o demontați și să priviți. 70% poate fi reparat.
În cel mai rău caz, schimbați odometrul.

Ce este un odometru? Si cum se repara? Acelasi principiu?

Odometrul este doar contorul de kilometraj (numerele pe care le vedeți pe vitezometru).
demontați-l și vedeți ce anume este stricat și nu funcționează.

• 

Este doar vitezometrul - acesta este momentul în care contul mecanic și odometrul - când contul electric și este puternic, nu îl poți repara și nu îl poți repara. iar cu un kilometraj este mai ușor. dacă nu funcționează, practic este acolo unde nu există contact sau conectorul este rupt.

De ce o persoană nu poate găsi videoclipurile dorite pe Youtube? Chestia este că o persoană nu poate veni cu ceva nou și să-l caute. A rămas fără fantezie. A trecut deja în revistă multe canale diferite și nu mai vrea să urmărească nimic (din ceea ce a urmărit înainte), dar ce să facă în această situație?
Pentru a găsi un videoclip YouTube care se potrivește nevoilor dvs., asigurați-vă că continuați să căutați. Cu cât căutarea este mai grea, cu atât rezultatul căutării dvs. va fi mai bun.
Amintiți-vă că trebuie să găsiți doar câteva canale (interesante) și le puteți urmări o săptămână întreagă sau chiar o lună. Prin urmare, în absența imaginației și a lipsei de dorință de a căuta, vă puteți întreba prietenii și cunoscuții ce urmăresc pe Youtube. Poate că vor recomanda vloggeri originali care le plac. S-ar putea să-ți placă și ție și vei deveni abonatul lor!

Decuparea mp3 online este convenabilă
și un serviciu simplu care să vă ajute
creează-ți propriul ton de apel muzical.

Convertor video YouTube Videoclipul nostru online
Convertor vă permite să descărcați videoclipuri din
Site-ul YouTube în formate webm, mp4, 3gpp, flv, mp3.

Acestea sunt posturi de radio din care puteți alege în funcție de țară, stil
si calitate. Posturi de radio din întreaga lume
peste 1000 de posturi de radio populare.

Se face transmisie live de la camerele web
absolut gratuit în timp real
timp - difuzat online.

Televiziunea noastră online are peste 300 de populare
Canale TV din care să alegeți, în funcție de țară
și genuri. Difuzare gratuită a canalelor TV.

O mare oportunitate de a începe o nouă relație
cu continuarea in viata reala. video aleatoriu
chat (charoulette), publicul este reprezentat de oameni din toată lumea.

O zi buna. Astăzi avem pe ordinea de zi: Crema de direcție. Înlocuire cremalieră de direcție. Golf 2

Crema de direcție este unul dintre cele mai importante mecanisme dintr-o mașină. Siguranța dumneavoastră și a celorlalți participanți la drum depinde de starea acestuia. Ar trebui să acordați întotdeauna o atenție deosebită stării anterelor cremalierei de direcție, care acoperă tija cremalierei (crematorul de viteze). Resursa cremalierei de direcție depinde de starea lor, deoarece nu permit pătrunderea apei și a murdăriei în mecanism.

Dar orice mecanism are propria sa resursă. Defecțiuni tipice ale cremalierului de direcție: un joc liber mare al volanului, lovire în cremalieră și blocare în cremalieră (mușcătură). Și, prin urmare, mai devreme sau mai târziu, cremaliera de direcție va deveni inutilizabilă și va necesita reparație sau înlocuire.

Scoaterea cremalierei de direcție pe o mașină Golf 2 nu vă va lua mult timp. Cu condiția ca mâinile tale să „crească din locul potrivit”, te vei descurca într-o oră. Setul de instrumente este minim. Instalarea șinei pe loc durează același timp.

Deci la afaceri. Nu voi descrie succesiunea acțiunilor, ci doar vizionați videoclipul și totul vă va deveni clar.

îndepărtarea benzii. video de reparare a cremalierelor de direcție cu bricolaj Golf 2 / golf 2. Salut tuturor. Astăzi avem despre subiectul video Golf 2 pe legendara mașină Golf 2 / GOLF. Această sarcină nu este dificilă și poate fi realizată într-o oră. Setul de instrumente este minim. Urmăriți videoclipul:

Vă rog să-mi spuneți, am o trecere b4, am scos fasciculul din față, am deșurubat 4 șuruburi din cremaliera de direcție, iar când am înșurubat cremaliera de direcție înapoi, a mers în lateral cu aproximativ 3 cm, cum să o aliniez astfel încât șuruburile Meci? mulțumesc anticipat

Multumesc mult, m-am ajutat mult. Bucșa a zburat, bătând, vom pune încă una.

O zi buna! Am un volkswagen jetta 1989 cand conduc pe un drum accidentat, de exemplu, in curtea mea, roata loveste cu pietre mici, volanul se clătina groaznic, dar nu am servodirectie, daca stii, ma poti sfatui ce anume trebuie schimbat, mulțumesc!

Dă-te dracu, te-ai bătut cu sfaturile)) te-a jignit cineva?)))

NU rotiți șuruburile care fixează suportul de subcadru. sunt fante. este necesar să deșurubați piulițele de sus, nu șuruburile.

Crema de direcție. Înlocuirea suportului de direcție Golf 2

maestru de clătite, secolul douăzeci și unu și dă vârfurile cu un ciocan.

Fiabilitatea și controlabilitatea mașinii este o garanție a siguranței pentru utilizatorii drumului. Doar un mecanism de direcție funcțional oferă un control fiabil și sigur al oricărui tip de transport.

Crema de direcție este un mecanism care transmite direcția de mișcare către roți prin rotirea volanului, este format din trei părți principale:

• arbore dintate
• bucșă de susținere
• mecanism de aur.

În timpul funcționării mașinii, unele elemente ale acestui mecanism se uzează în primul rând, acestea pot fi:

• Inele de barieră hidro
• Garnituri de ulei (garnituri de cauciuc)
• Bucșe de susținere

Aceste piese sunt incluse în trusa de reparare a cremalierelor de direcție Volkswagen.

Deși aspectul pieselor mecanismelor cu și fără servodirecție, precum și diferite modele Volkswagen, este diferit, scopul și succesiunea acestora vor fi aceleași atât la repararea unei cremaliere de direcție Volkswagen Passat, cât și la repararea unei cremaliere de direcție Volkswagen Golf, adică , elementele deteriorate sunt înlocuite.

Șoferul ar trebui să acorde atenție funcționării acestei unități și, la primul semn al defecțiunii acesteia, să diagnosticheze și să repare sau să regleze cremaliera de direcție Volkswagen.

• Ciocniri si vibratii ale volanului – la conducerea pe o suprafață denivelată, șoferul simte lovituri la volan. Acesta este un semn de uzură a bucșelor de rulment ale arborilor și a dinților perechii de angrenaje.
• reacție - apare atunci cand tija distribuitorului sau dintii perechii de viermi sunt uzati.
• Rotire rigidă, zgomot și măcinare la întoarcerea volanului - semne de coroziune sau deteriorare mecanică a șinei.
• Scurgeri de ulei din rezervor - indica uzura anterelor - garnituri de protectie din cauciuc. Fără protecție împotriva prafului, apei și frecării, articulațiile pivotante se uzează, iar repararea cremalierei de direcție Volkswagen T4 este mult mai costisitoare.
• Întunecarea lichidului, prezența reziduurilor în rezervorul servodirecției.

Supraîncărcarea mașinii, întoarcerea bruscă a volanului, introducerea roților în gropi și canale duc la defecțiuni ale șasiului mașinii. Din cauza șocurilor și vibrațiilor, există o încălcare a integrității și configurației pieselor. Fixările elementelor sunt slăbite, etanșeitatea sistemului este ruptă.

Deșurubarea volanului în poziții extreme la viteză mare crește sarcinile critice asupra sistemului de control și duce la uzura rapidă a acestuia și la repararea urgentă a cremalierei de direcție Volkswagen Bora. Utilizarea uleiurilor și a pieselor de schimb de calitate scăzută accelerează dezvoltarea resursei de piese.

Are loc uzura critică a pieselor:

• Cu lubrifiere insuficientă în sistem, din cauza frecării, dinții sunt șterși și nu asigură o aderență adecvată în timpul funcționării.
• În cazul încălcării etanșeității sale. În acest caz, murdăria, praful intră în mecanism, ceea ce accelerează ștergerea pieselor și apa, care provoacă coroziunea elementelor metalice.
• Odată cu repararea în timp util a cremalierei de direcție Volkswagen T5, este posibil să se păstreze mecanismele hidraulice care nu s-au defectat, evitând astfel costurile inutile.

Diagnosticarea precisă a defecțiunilor se realizează pe echipamente speciale dintr-un service auto.

După o examinare externă, se efectuează următoarele operații:

• Demontarea mecanismului
• Verificarea și depanarea pieselor
• Asamblare demontare, curățare primară a pieselor de murdărie
• Evaluarea stării carcasei, arborelui, etanșărilor, inelelor de etanșare.

În timpul diagnosticării, se verifică integritatea pieselor, prezența coroziunii și a deformării arborelui, uzura dinților și a rulmenților.

Pe videoclip puteți vedea modul în care specialiștii calificați efectuează diagnostice și reparații:

În timpul funcționării, mecanismul de control al vehiculului se poate slăbi din cauza vibrațiilor și a altor sarcini. Fixările pieselor sunt slăbite, ceea ce duce la întreruperea funcționării acesteia și poate provoca daune mai grave. În acest caz, apar jocul și vibrațiile volanului, se pierde netezimea rotației.

Pentru a elimina această problemă, cremaliera de direcție Volkswagen este reglată la stațiile specializate în întreținerea sistemului de rulare. Pentru a face acest lucru, designul mecanismului prevede șurub de reglare extern.

Această operație este de obicei efectuată de două persoane. Pentru a accesa șurubul de reglare, mașina este ridicată pe un pasaj sau plasată peste o groapă. Poziția roților este strict dreaptă, mașina trebuie să fie bine fixată.

Cu ajutorul unui hexagon special, șurubul de reglare se strânge sau, dimpotrivă, se slăbește ușor, verificându-se rezultatul prin rotirea volanului. Reacția nu trebuie să depășească 10 grade. După reglarea în groapă, se verifică funcționarea ansamblului în mișcare la viteză mică. Dacă reglarea nu a funcționat, trebuie să verificați funcționalitatea mecanismului.

Reparația cremalierelor de direcție Volkswagen Polo trebuie efectuată într-o cameră specială, cu echipamente și unelte care vă vor permite să lucrați rapid, eficient și fără riscul de a deteriora alte componente ale vehiculului și piese reparabile.

1. Ansamblul scos din mașină este plasat într-un banc de lucru.
2. Deșurubați tijele, scoateți capacul bobinei.
3. Deșurubați piulița bobinei și piulița de strângere.
4. Scoateți arcul și clema tijei.
5. Observați poziția relativă a distribuitorului și a carcasei.
6. Scoateți inelul de reținere, scoateți distribuitorul.
7. Scoateți tija și suportul din spate din carcasă.
8. Scoateți etanșarea tijei din stânga cu o unealtă specială.
9. Detaliile sunt curățate temeinic de produse de uzură, ulei și murdărie folosind soluții de detergent.
10. Piesele deteriorate sunt înlocuite cu altele noi.
11. Tija este măcinată pe un strung.
12. Procesul de asamblare începe cu apăsarea etanșării tijei din stânga în carcasa rackului cu o unealtă specială.
13. Un lubrifiant special este aplicat pe pieptenele tijei și pe dinții distribuitorului înainte de instalare.
14. Piesele pregătite sunt instalate în carcasa mecanismului de direcție.
15. Apoi, rulmentul este presat înăuntru, după care etanșarea se pune pe inelul de reținere.
16. Montați clema tijei, arcul, strângeți totul cu piulița clemei.
17. Piulița bobinei este strânsă, dopul bobinei umplut cu unsoare este înșurubat la loc.
18. Puneți sigiliul pe suportul din spate.
19. Garnitura de ulei este presată în suportul din spate, după care este instalată pe cremaliera de direcție.
20. Poziția suportului din spate este fixată cu un inel de reținere.
21. La stand se verifică calitatea lucrării și etanșeitatea unității asamblate.

Arborele mecanismului cu coroziune ușoară este restabilit prin pulverizare de crom urmată de șlefuire.
În caz de deteriorare semnificativă și uzură a angrenajului arborelui dințat și a carcasei, cremaliera de direcție Volkswagen este înlocuită complet.

Piesele uzate trebuie schimbate, precum și garniturile de cauciuc și garniturile de ulei, după care mecanismul este asamblat și instalat pe mașină.

După asamblarea ansamblului, fluidele de proces proaspete sunt turnate într-un sistem de lucru, sistemul este pompat.

Funcția principală a cremalierei de direcție (reductor) în dispozitivul mașinii este de a organiza rotația mașinii. Crema de direcție este prezentă la mașinile cu servodirecție, precum și la acele mașini în care nu există servodirecție. Leagă volanul de roți și, prin urmare, rolul său este foarte important pentru deplasarea în siguranță în mașină. Diagnosticul acestui mecanism trebuie abordat cu cea mai mare responsabilitate, ca, într-adevăr, reparație.

Toate mașinile, indiferent de preț și stare, sunt supuse unei uzări rapide a pieselor de direcție, deoarece tocmai aceste piese iau lovitura la orice viraj, lovind un obstacol, lovind roțile în gropile de pe drum.

Pentru a determina dacă sistemul de direcție al vehiculului dvs. necesită reparații, căutați următoarele semne ale unui mecanism defectuos:

• se simte clar o lovitură în cremalieră de direcție, care se simte prin volanul mașinii;
• efort crescut necesar pentru a roti volanul;
• au fost sunete și zgomote străine în pompa servodirecției;
• a existat o reacție a cremalierei de direcție, care se simte atunci când volanul este rotit;
• uleiul servodirecției a început să curgă din cremalieră.

Dacă apare oricare dintre aceste semne, nu întârziați repararea cremalierei de direcție. Repararea intempestivă a pieselor de direcție poate duce la pierderea capacității de întreținere a mecanismului.

Deci, cremaliera de direcție curge. Ce trebuie să faceți, cum să reparați și să îmbunătățiți performanța direcției?
În primul rând, este de remarcat faptul că de fapt este foarte dificil să reparați această unitate și merită să începeți procedura doar dacă aveți la îndemână toate echipamentele necesare, precum și experiență și cunoștințe în domeniul structurii auto.

Mecanismul cremalierului de direcție este format din următoarele părți:

• arbore dintat;
• manșon de susținere a cremalierelor de direcție;
• mecanism de aur.

Reparația cremalierei de direcție constă de obicei în mai multe etape:

1. Demontarea, demontarea cremalierei de direcție și curățarea acumulărilor din toate piesele sale.
2. Înlocuirea pieselor deteriorate ale mecanismului cu piese noi.
3. Diagnosticarea arborelui de viteză al cremalierei de direcție.

Înainte de a începe lucrările de reparație, ar trebui să achiziționați un kit de reparații special, care include piese noi pentru cremaliera de direcție (etanșări de ulei, bucșă cremalieră de direcție, garnituri inelare și altele).
Cum se scoate cremaliera de direcție.

1. Conduceți mașina în groapă sau ridicați-o cu cricuri.
2. Scoateți protecția motorului (dacă aveți una).
3. Scoateți scutul termic al cremalierei de direcție.
4. Deșurubați elementele de fixare de pe cremaliera de direcție.
5. Scoateți șina de pe suporturi și trageți-o din interiorul mașinii.

Este de remarcat faptul că va fi mai bine pentru dvs. să îndepărtați cremaliera de direcție împreună cu tiranții, deoarece va fi mult mai convenabil să trageți noile antere pe proeminențe speciale de pe tiranți.Acest lucru vă va ajuta să instalați anterele cu o etanșeitate perfectă.

1. Deșurubați cremaliera de pe tijele de direcție folosind o șurubelniță plată specială.
2. Deșurubați dopul inferior din plastic al arborelui angrenajului.
3. Slăbiți piulița de blocare.
4. Scoateți inelul și loviți ușor arborele din locul său.
5. Trageți etanșarea de jos.
6. Prin atingere, scoateți știftul de blocare care blochează glanda superioară.
7. Rotiți dopul de reținere și trageți inelul de reținere de firul care se va afișa la defilare.
8. Trageți cremaliera de direcție prin partea dreaptă și scoateți simeringul de ulei și bucșa de plastic din ea.
9. Scoateți presetupa și dopul, trageți arcul și mecanismul de prindere.

În continuare, spălați toate piesele de depunerile de ulei și murdărie și inspectați cu atenție toate piesele pentru deteriorări mecanice cauzate de uzură. Toate piesele deteriorate trebuie înlocuite fără greșeală. Dacă suprafața cremalierei de direcție și angrenajul arborelui dințat sunt semnificativ deteriorate, atunci cel mai probabil va trebui înlocuit întregul mecanism (cum este înlocuit cremaliera de direcție pe VAZ 2109, citiți în materialul nostru).

1. Montați cu atenție simeringul interior la locul său, după ce l-ați lubrifiat în prealabil cu unsoare specială (trebuie să îl treceți prin partea dreaptă cu arcul în jos).
2. Așezați șina în carcasă.
3. Puneți bucșa de plastic pe etanșarea din dreapta, ungeți toate piesele cu unsoare și instalați etanșarea la locul său împingând-o cu ceva.
4. Instalați ștecherul și fixați-l cu firul de blocare.
5. Puneți garnitura de jos pe arborele dințat.
6. Setați cremaliera de direcție în poziția de mijloc.
7. Introduceți arborele angrenajului în scaun, după ce ați lubrifiat garniturile cu unsoare.
8. Împingeți ușor garnitura de etanșare superioară în poziție, folosind un ciocan pentru a-l ajuta să alunece în poziție. Montați inelul de reținere.
9. Strângeți piulița de blocare inferioară, rulmentul, dopul.
10. Instalați mecanismul de strângere, arcul și dopul. Trage mai tare.

Apoi instalați suportul pe mașină în ordine inversă. Asigurați-vă că faceți o „aliniere” după procedura de reparare sau înlocuire.
Reparația bricolajului cremalierei de direcție fără și cu servodirecție are multe în comun, diferențele sunt minore: bucșe diferite și compoziția lichidului de lubrifiere.

Dacă apare oricare dintre aceste semne, nu întârziați repararea cremalierei de direcție. Repararea intempestivă a pieselor de direcție poate duce la pierderea capacității de întreținere a mecanismului.