Reparație manuală a transmisiei Suzuki swift

Această galerie foto arată inlocuire ambreiaj suzuki swift. Mașina a venit la noi cu o camionetă de remorcare, deoarece nu se mai putea deplasa cu puterea sa.

Inițial, scopul recursului a fost înlocuirea ambreiajului. La golirea uleiului de transmisie s-au găsit așchii de metal, care este primul semn de deteriorare a transmisiei. Într-o astfel de situație, există două opțiuni de depanare: fie înlocuirea cutiei, care este o opțiune mai rapidă, fie repararea (demontare, depanare, reparare).

Cutia de viteze nu a putut fi găsită, deoarece transmisia manuală pentru Swift cu tracțiune integrală este o raritate. După ce a demontat transmisia, mecanicii stației de service Orbita au determinat necesitatea înlocuirii rulmentului arborelui de intrare. Prin înlocuirea rulmentului, am economisit o sumă importantă de bani pentru proprietar, scutindu-l de costul achiziționării unei cutii.

Am dat peste o gaură, a tremurat foarte mult. Drept urmare, în cutie a apărut un scârțâit, la început liniștit și pe primul, apoi din ce în ce mai mult, iar pe al doilea a apărut pe al treilea.
M-am adresat oficialilor (nu voi vorbi încă cu cine), ei chiar nu își pot da seama, se oferă să schimbe întreaga cutie. Unul nou este foarte scump, smochinul second-hand cunoaște calitatea.

Sfătuiți fie cine este angajat într-unul folosit dovedit, fie un service competent bun, cu toate echipamentele necesare pentru diagnosticare și reparare

către leon9021:

Leon9021: Sfatuieste un service competent bun cu toate echipamentele necesare pentru diagnosticare si reparatii #

Pentru un diagnostic bun și competent, mai ales în cazul dumneavoastră, nu aveți nevoie de echipament, ci de un maestru cu raci de pe umeri și un cap pe acești umeri.

Practica arată că NU există specialiști competenți în orice serviciu (oficial) dealer. Sau se ascund foarte mult de clienți acolo.

Toți specialiștii inteligenți lucrează în servicii deplasate și deloc elegante, sau pentru ei înșiși în garajele lor.

Poate că axa ta este îndoită? În acest caz, înlocuirea cutiei nu va duce la nimic.

• Ca
• nu imi place

25 octombrie 2012

Solicită o astfel de mașină pentru a înlocui ambreiajul.
Cum se face adaptarea după înlocuire?

În arsenal:
CarmanScan Lite,
Ultrascan + (actualizări din 2009, adevărat),
Bosch KTS,
tehnologie-2.
Postarea a fost editată de Evgenievich: 25 octombrie 2012 – 11:06

• Ca
• nu imi place

dimas_71 25 Oct 2012

• Transmisia manuală automată.pdf3,07 MB 228 Număr de descărcări:
• DTC P0919.pdf43,92K 123 Număr de descărcări:
• DTC C1122.pdf22,12K 175 Număr de descărcări:

Încerc să resetez adaptările cu prânzul. Am așteptat sfârșitul procedurii timp de 10 minute, punctat. Am oprit contactul și acum mașina nu mai conduce 🙂 înseamnă că prânzul resetează ceva, dar cât timp trebuie să așteptați până la sfârșitul procedurii? Ar trebui ceva să dea clic? Nu am 🙂

Pentru trecerea corectă a adaptărilor, nu trebuie să uităm că, înainte de orice acțiune cu scoaterea cutiei de viteze, este necesar să puneți actuatorul ambreiajului în starea de „blocare”, ca la Toyota :-). Apoi, după înlocuirea ambreiajului sau repararea cutiei de viteze, este necesară deblocarea ambreiajului și adaptarea.Procedura în sine durează aproximativ 1 minut.În acest moment, sunt predate punctul de setare a ambreiajului și punctele finale de comutare.Dacă procedura nu s-a încheiat sau s-a încheiat incorect, panoul nu se va aprinde N.

• Ca
• nu imi place

26 octombrie 2012

• Ca
• nu imi place

29 octombrie 2012

Ne pare rău, ce este „OE”? echipament original?

În orice caz, am comandat deja un dispozitiv din China - mă voi dezabona cu rezultatele.
Postarea a fost editată de Evgenievich: 29 octombrie 2012 – 11:00

• Ca
• nu imi place

dimas_71 29 Oct 2012

Ne pare rău, ce este „OE”? echipament original?

Este mai bine să trimiteți astfel de mașini la dealer, nu veți câștiga mulți bani pe asta, dar puteți avea o mulțime de probleme, am făcut această concluzie pentru mine după ce am încercat să adaptez cutia la Corolla)

Ei bine, nu știu, luăm 7 pulverizații pe an

da
Ei bine, nu știu, luăm 7 pulverizații pe an

Nu acru. Și luăm 1,5 - 2,4 tr pentru antrenamentul „robotului” Honda. Au ieftinit ceva.

• Ca
• nu imi place

elektronik-nn 26 sept 2014

Nu am contactat deloc robotul.

Voi continua subiectul cu problema adaptarii, dupa defectarea si inlocuirea ambreiajului.

Adaptarea trece, dar lampa N nu încetează să clipească și nu răspunde la pedala de accelerație și nu există erori!

Vreau sa incerc sa o toarn in ECU, aceeasi problema a fost tratata si la Toyota.

Cine are o groapă de la o mașină de lucru, aruncați vă rog.

După înlocuirea ambreiajului pe aceste scaune cu rotile, trebuie învățat doar ambreiajul. Predarea mecanismului de schimbare a vitezelor NU! Fișele și sincronizările sunt uzate, iar poziția comutatorului este în afara domeniului de învățare.

da, am fost un scandoc și cu pregătirea casetei și doar punctul de apucare, nu ajută.

Da, și acesta nu este primul meu Swift. Dar aici e ambuscadă.

La Toyota Corolla a fost și el asemănător, doar că N nu a ars deloc și nici nu au fost erori. L-am umplut cu eeprom dintr-o altă mașină și adopția a trecut prima dată.

Apropo, au aceleași blocuri de fier. Și arhitectura dump este similară, dar nu la fel.

Așa că sper să găsesc o gură de herprom.

• Ca
• nu imi place

REX-XX 22 noiembrie 2016

si cu ce ai ajuns? daca nu este un secret.

Am găsit o groapă de la o astfel de mașină, am umplut-o, am înclinat ambreiajul și mașina a plecat.

Și acum din nou aceeași problemă!

Situația este aceeași, după înlocuirea ambreiajului (nu al meu), mașina pornește, dar nu accelerează și treptele nu pornesc, când motorul este pornit, N clipește

si nu exista erori. Incerc sa fac o adaptare (incilizarea ambreiajului) cu un scandoc, totul trece, scandoc scrie totul e ok.

DAR situatia nu se schimba. N clipește când motorul funcționează și nu există erori.

Umplut o groapă de la o altă mașină.

Fără a comuta adaptarea, există și pare să se miște în D, dar N începe să clipească din nou și mașina nu pornește.

Când poziția este în R, se dă o lovitură puternică în punctul de control, mașina pare că vrea să se miște, dar se blochează.

Încep să fac adaptarea ambreiajului, totul merge bine, scandoc-ul scrie totul cu succes, dar din nou N clipește pe mașina care rulează și nu sunt întrerupătoare.

Acestea. scandoc șterge setările vechi din dump, dar nu scrie altele noi? Sau ceva în mecanică, dar scandok-ul nu îl vede?

Postarea a fost editată de sovg: 14 martie 2018 – 13:05

În timpul adaptării de către Scan-Doc. nu aplicati frana. Dacă lovitura este pe spate, deșurubați cele trei șuruburi. și treceți la strângerea furcii. În general, o poziție capricioasă. S-ar putea chiar să trebuiască să aruncați discul.

Suzuki Swift este o mașină fiabilă și durabilă. Alte avantaje operaționale includ consumul rezonabil de combustibil, disponibilitatea unui număr mare de piese de schimb originale și ușurința lucrărilor de service. Toate aceste caracteristici nu necesită costuri excesive de întreținere. Puteți economisi bani asumându-vă unele dintre grijile de întreținere și reparații. Nu este deloc greu.

Suzuki Swift a fost echipat cu motoare pe benzină de 1,3, 1,5 sau 1,6 litri și un Fiat diesel de 1,3 litri. Cea mai populară este o benzină de 1,3 litri. Schimbarea filtrului de aer, uleiului sau lichidului de răcire este ușoară. Operațiunile mai complexe includ reglarea jocului supapelor. Dacă mașina nu funcționează cu gaz, atunci, de regulă, nu este nevoie de reglare până la 100.000 km. Când lucrați cu șasiul, obstacolul principal poate fi coroziunea șuruburilor - există probleme cu deșurubarea acestora.

Una dintre condițiile pentru menținerea fiabilității ridicate a Suzuki Swift este respectarea strictă a cerințelor de întreținere recomandate de Suzuki. Experimentele cu intervale de service crescânde sunt excluse.Întreținerea trebuie efectuată cel puțin o dată pe an sau 10.000 km.

Filtru de ulei.

Filtrul are acces ușor de sub mașină. Costul este de la 200 de ruble. Sistemul de lubrifiere a motorului folosește 3,9 litri de ulei cu o vâscozitate de 5W-30.

Înlocuirea lumânărilor.

Sistemul de aprindere folosește lumânări de nichel (înlocuire la fiecare 30.000 km) sau iridiu (la fiecare 90.000 km). Primul tip corespunde lumânărilor NGK BKR6E-11 (aproximativ 100 de ruble bucata), al doilea - NGK IFR6J-11 (de la 500 de ruble bucata). Lumânările sunt ascunse sub filtrul de aer. De asemenea, trebuie să îndepărtați capacul superior. În continuare, aveți nevoie de o cheie de 16 mm cu o duză lungă și un prelungitor, deoarece lumânările sunt situate în „puțuri” adânci.

Filtru de aer.

Înlocuirea filtrului de aer nu va dura mai mult de 10 minute. Este suficient să eliberați zăvoarele de pe carcasă și să-i mutați spatele. Costul filtrului este de la 300 de ruble. Înlocuire - la fiecare 45.000 km.

Transmitere.

Pentru o transmisie manuală, veți avea nevoie de 2,2 litri de ulei de viteze de calitate GL-4. dopurile de control și de umplere sunt amplasate în partea superioară a corpului cutiei.

Într-o automată cu 4 trepte, se recomandă înlocuirea la fiecare 150.000 km. E prea mult. Este mai bine să reduceți intervalul de înlocuire la 80-100 mii km.

Lichidul de răcire.

Lichidul pe bază de glicol trebuie schimbat la fiecare 45.000 km sau la 3 ani. Capacitate sistem 6,2 litri. O scurgere convenabilă este situată în partea inferioară, în mijlocul radiatorului. Rezervorul de expansiune este situat lângă baterie.

Plăcuțe de frână.

Înlocuirea plăcuțelor și discurilor de frână nu este o sarcină dificilă. Grosimea minimă admisă a discului este de 18 mm. Sistemul folosește lichid de frână DOT4.

Întrerupătoare de circuit.

Siguranțele sunt amplasate în două locuri - sub capotă (lângă baterie) și sub volan. Ele pot fi împărțite în două grupuri - principal și individual. Veți avea nevoie de instrucțiuni pentru înlocuire.

Filtru de cabina.

Nu toate Suzuki Swift sunt echipate cu un filtru de aer de habitaclu. Prezența acestuia poate fi verificată prin plierea completă a torpedoului în fața pasagerului din față, după eliberarea acesteia din opritoare. Apoi, trebuie să apăsați zăvorul capacului și să scoateți filtrul. Costul filtrului este de la 300 de ruble.

Becuri faruri.

Nu trebuie să dezasamblați nimic pentru a înlocui becurile din far. Semnalizatorul folosește lămpi WY21W, iar lampa H4 este responsabilă pentru faza scurtă și lungă. În plus, este prevăzută o dimensiune de tip W5W.

Lumină din spate.

Pentru a accesa lămpile, deșurubați cele două șuruburi și eliberați cele două zăvoare - sus și lateral. O lampă P21W este utilizată în semnalizatorul de direcție, P21 / 5W în lumina de frână și luminile laterale. Lumina de marșarier este asigurată de un bec incandescent P21W.

Curea de transmisie.

Înlocuirea curelei de transmisie nu este o sarcină foarte dificilă. Centurile de accesorii trebuie schimbate la fiecare 60.000 km sau la 3 ani de funcționare. Procedura trebuie efectuată în conformitate cu intervalul de timp recomandat, astfel încât să nu fie nevoit să căutați frenetic centura și să vă jucați cu ea undeva pe drum, noaptea, pe zăpadă sau ploaie.

Electronica de control al motorului.

Electronica este destul de simplă. Puteți citi singuri codurile de eroare, dar este mai bine să încredințați profesioniștilor căutarea cauzelor erorilor.

Motorul folosește o transmisie cu lanț de distribuție. În cazul suspiciunii de uzură a acestuia, diagnosticarea ar trebui să fie încredințată specialiștilor de service.

Uneori se poate auzi opinia eronată că mașinile japoneze sunt complexe, iar orice operațiune necesită cunoștințe și instrumente speciale. Suzuki Swift contrazice puternic concepțiile greșite. Un set de bază de chei va permite efectuarea majorității lucrărilor de întreținere.

Până în prezent, reparația auto de tip „do-it-yourself” nu reprezintă doar o economie semnificativă de bani, efort și timp, ci și încrederea că munca a fost realizată cu o calitate înaltă. Schimbarea uleiului pentru Suzuki Swift este o procedură simplă care nu necesită unelte sau cunoștințe speciale și necesită un minim de timp.

Schimbarea uleiului într-o transmisie manuală pentru o Suzuki Swift este un proces responsabil.Pentru a asigura funcționarea deplină a vehiculului este necesar să alegeți un produs de calitate de cea mai înaltă categorie.

Suzuki Sfit este o mașină fără pretenții de la un producător japonez, care este de înaltă calitate. Conform manualului tehnic de utilizare, uleiul de transmisie ar trebui schimbat la fiecare 15 mii de kilometri. Pentru un vehicul Suzuki, se recomandă utilizarea lubrifianților următoarelor mărci:

Există câteva caracteristici la schimbarea uleiului într-o transmisie manuală la un Suzuki Swift. În primul rând, lubrifianții semi-sintetici ar trebui să fie preferați pentru mașinile cu un kilometraj suficient și ar trebui ales un lubrifiant complet sintetic pentru vehiculele complet noi. O mașină Suzuki va necesita 4 litri de lubrifiant.

Pregătirea pentru schimbarea uleiului într-o transmisie manuală a unui Suzuki Swift trebuie să includă în mod necesar respectarea următoarelor reguli de siguranță:

• Toate lucrările trebuie efectuate cu motorul oprit. Este necesar să așteptați ceva timp până se răcește motorul.
• Cheia demarorului trebuie asigurată astfel încât nimeni să nu pornească accidental mașina.
• Nivelul de lubrifiere trebuie verificat numai după ce motorul vehiculului s-a oprit complet.
• Când schimbați lubrifiantul, purtați mănuși de cauciuc.

Volumul de ulei din transmisia manuală Suzuki Swift este de 4 litri. Nu sunt necesare unelte speciale pentru lucrările de relubrifiere.

Etapa pregătitoare include golirea uleiului din rezervor în transmisia manuală de pe Suzuki Swift. Unsoarea veche este scursă printr-un orificiu special - dopul de scurgere al sistemului. Dacă există scurgeri pe rezervor, schimbați imediat garnitura de pe rezervor, ceea ce va asigura o potrivire perfectă la sistem.

Proprietarul mașinii trebuie să țină cont de mai mulți factori care reduc semnificativ calitatea noului lubrifiant din sistemul motor. În primul rând, este:

• Mașina inactivă pentru o perioadă lungă de timp.
• Funcționare în condiții urbane severe.
• Călărie extremă.
• Călărie pe teren deluros.
• Supraîncărcarea vehiculului ca urmare a funcționării necorespunzătoare a vehiculului.

Dacă proprietarul mașinii are îndoieli cu privire la schimbarea uleiului din sistem, ar trebui să încredințați acest proces unor profesioniști și să contactați o stație de service auto.

Manualul tehnic de utilizare nu specifică punctul de spălare a sistemului de grăsime veche. Specialistii cu experienta recomanda insa spalarea temeinica a rezervorului pentru a evita problemele si reactia uleiului nou cu resturile celui vechi de pe peretii rezervorului.

Instrucțiuni pas cu pas pentru spălarea sistemului:

• După scurgerea uleiului, completați cu lichid de spălare sau apă distilată.
• Numărați 15 min.
• Scurgeți lichidul de spălare în orice recipient.

După ce sistemul este curățat de suspensiile și elementele inutile, filtrul trebuie schimbat. De asemenea, ar trebui să acordați atenție inelului de etanșare, dacă este deteriorat, acesta trebuie înlocuit cu unul nou.

Procesul pas cu pas pentru umplerea unui nou lichid conține următoarele etape:

• Pregătiți un lubrifiant nou.
• Opriți motorul vehiculului.
• Umpleți cu ulei nou până la marcajul FULL.
• Verificați filtrul de ulei și inelul de scurgere.
• Porniți motorul și mențineți vehiculul la ralanti.

Conform reglementărilor, schimbarea uleiului pe vehiculul specificat trebuie să aibă loc în timpul fiecărei ITP. Perioada stabilită este de 1 an calendaristic sau la fiecare 10 mii de kilometri. Este de remarcat faptul că în condiții urbane dificile sau în timpul condusului extrem, merită să schimbați lubrifiantul mult mai des.

Repararea cutiei de viteze Suzuki Swift (cutie de viteze) poate fi capitală sau parțială. Reparația cutiei (transmisia manuală) a lui Suzuki Swift trebuie făcută numai după diagnosticarea inițială într-un service auto. Foarte des, o opinie a terților că cutia trebuie reparată se dovedește a fi eronată. Cauzele pot fi, de asemenea, în mecanismul de selectare a ambreiajului, volantului și vitezei.

Oferim două opțiuni pentru repararea cutiei de viteze (transmisie manuală):

Reparație parțială (locală) a cutiei de viteze Suzuki Swift - scoatem cutia, o dezasamblam, o spalam si facem defecte. Depanarea unei cutii este determinarea cauzei defecțiunii acesteia, indicând o defecțiune specifică. Este furnizată și o listă de piese de schimb pentru această defecțiune. După acord, efectuăm reparații pentru a elimina defecțiunea specifică pentru care a solicitat clientul. Nu atingem restul componentelor și pieselor de schimb din cutia de viteze.

Revizuirea punctului de control Suzuki Swift - precum si la o reparatie partiala, cutia este scoasa si complet demontata, spalata si defecta. În acest caz, nu căutăm o cauză specifică a defecțiunii, ci facem o depanare completă. Toate componentele și piesele de schimb cu uzură crescută, toți rulmenții, garniturile și garniturile sunt determinate și schimbate.

Costul reparației unei cutii de viteze Suzuki Swift, excluzând demontarea și instalarea unei transmisii manuale, începe de la 6000 de ruble. Costul reparației cutiei de viteze, ținând cont de demontare și instalare, este de la 11.000 de ruble. Preturile pentru piesele de schimb sunt fixe in momentul comandarii acestora.

Avantajele noastre sunt experienta mare si profesionalismul ridicat al angajatilor, precum si viteza mare a serviciilor. Recenziile clienților și reputația noastră sunt cea mai bună confirmare a fiabilității noastre. Sunați și aflați costul reparației, înlocuirii sau pereților etanși de transmisie.

Puteți cumpăra (în funcție de disponibilitatea în stoc) sau comanda orice piese de schimb pentru repararea cutiei de viteze Suzuki Swift, precum și cutii de viteze manuale Suzuki Swift pentru o înlocuire completă. Pentru a comanda și a clarifica prețul, vă rugăm să ne spuneți numărul VIN al mașinii. Vă rugăm să rețineți că vânzarea cutiei de viteze manuale și a pieselor de schimb se efectuează numai în timpul reparațiilor la noi!

reparație profesională cu o garanție de calitate a transmisiilor mecanice ale mașinii Suzuki Swift cu toate modificările 1.0 1.2 1.3 1.5 1.6 Moscova Federația Rusă

Cutia de viteze SUZUKI Swift REPARATII toate modificarile
MEKHANESUZUKI Swift
instalare | înlocuire | cumpără toate modificările
repararea și restaurarea puțurilor | sudarea cu argon a carcasei transmisiei manuale
Orașul Moscova

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

Diagnosticare completă a mașinii în timpul reparației - gratuit!

Cu un nivel înalt de profesionalism, experiență vastă în repararea transmisiilor manuale, și depozitul propriu de piese de schimb, efectuăm diagnosticare, vânzare, înlocuire și reparare a tuturor tipurilor de transmisii manuale pentru un autoturism SUZUKI Swift. Reparația cutiilor începe cu diagnosticarea gratuită primară, obligatorie.

• consultanta de catre un reparator /la telefon gratuit/
• livrarea unei mașini pentru reparație /în Moscova 3 000 de ruble. Din regiunea Moscovei și alte regiuni ale Federației Ruse - prin acord/
• diagnosticare complexă a mașinii / determinarea prezenței unei defecțiuni a motorului, transmisiei manuale, ABS, sistem de frânare; verificarea circuitelor electrice ale mașinii pentru coroziune, verificarea distrugerii cinematice a unității, verificarea nivelului uleiului de transmisie, verificarea performanței sistemului hidraulic ambreiaj / - gratuit în timpul reparațiilor
• inspectie vizuala, verificarea integritatii carenei
• verificarea conținutului de ulei de transmisie pentru așchii de oțel, aluminiu sau bronz
• deschidere paleti /daca este necesar/
• scoaterea din vehicul
• demontarea, spalarea pieselor si ansamblurilor
• Depanare / prezenta proprietarului masinii este obligatorie /
• coordonarea cu proprietarul autoturismului a costului unei reparații complete și a datei de finalizare a reparației
• primire din depozit de piese de schimb / rem. kit, consumabile, ansambluri/
• reparatii / sudare cu argon / carcasa cutiei de viteze daca este necesar
• asamblare
• înlocuire ambreiaj /la cererea proprietarului mașinii/
• montaj auto
• umplere cu ulei de transmisie
• Diagnosticarea ieșirii și funcționarea de test a mașinii

Garantie de la 3 la 24 luni sau 60.000 km. alerga.

Avem un fond cutii de viteze remanufacturate suzuki swift 1.0 1.2 1.3 1.5 1.6 / vezi inlocuire articol / . Dacă proprietarul mașinii dorește, îl putem înlocui pe cel defect cu cel preluat din fondul de schimb, ceea ce este adesea mai fezabil din punct de vedere economic.

Depanare complexă a transmisiei manuale (demontare - montare) fără reparații

Demontare și instalare (ca o lucrare separată)

Înlocuirea ambreiajului cu cutia scoasă

• economie - de la 3.000 la 8.000 de ruble./folositi, la cererea proprietarului autoturismului, doar piese folosite pentru a reduce costul reparatiilor/
• afaceri - de la 8.000 la 28.000 de ruble. /înlocuiți numai piesele deteriorate direct din unitate/
• reprezentant - de la 28.000 la 60.000 de ruble. /înlocuire, indiferent de deteriorare, la pachet: garnituri de ulei, rulmenți, rulmenți cu ace, sincronizatoare, opritoare, blocaje butuc ambreiaj - plus piese direct afectate/

Depozit propriu de piese de schimb necesare reparatiei transmisiilor mecanice. Rulmenti, garnituri, angrenaje, sincronizatoare, cuplaje, arbori, diferential, carcase transmisie manuala in stoc si la comanda pentru toate marcile de autoturisme.

Transmisia manuală cu cinci trepte a lui Suzuki Swift s-a dovedit a fi o unitate foarte fiabilă. Singurul lucru este că rulmentul arborelui de intrare dă multe bătăi de cap mașinii (dacă eliberați pedala de accelerație din mers, se va auzi un zgomot în treapta a cincea). Majoritatea mașinilor se limitează la înlocuirea rulmenților și diferențialelor arborelui. Cazurile nu sunt neobișnuite pentru înlocuirea ambreiajului și a vitezei în treapta a 5-a și treapta 1-2. Un exemplu de astfel de cutie Suzuki Swift în fotografiile de mai jos:

Suzuki Swift este o mașină compactă de oraș cu un design sportiv, modelul este produs din 2004 și a suferit deja mai multe actualizări. Ultima generație este echipată cu o transmisie manuală și automată, manuala cu 5 trepte a devenit o opțiune populară pentru utilizare în condițiile rusești. Transmisia manuală este aleasă datorită fiabilității designului, o astfel de cutie de viteze Suzuki Swift oferă mașinii o manevrabilitate excelentă în orice situație de trafic. Cu toate acestea, ca orice mecanism, cu timpul eșuează.

Un mic videoclip de pe canal pentru a vă permite să scăpați de problema reparației auto:

Transmisia manuală Suzuki Swift are același dispozitiv ca Wagon, Baleno, Ignis și alți reprezentanți ai acestui brand, așa că au probleme comune. În ceea ce privește fiabilitatea, cutia de viteze nu este inferioară mașinii, dar în orice caz, piesele se uzează în timp. Durata medie de viață ajunge la 200.000 km, totuși, odată cu funcționarea constantă a mașinii pe drum, această perioadă se reduce.

Există o serie de probleme tipice inerente acestei game de modele de mașini japoneze:

• Apariția unei crize metalice la schimbarea vitezelor. Apare din cauza uzurii lagărelor și a dinților angrenajului, piesele defecte necesită înlocuire urgentă.
• Probleme cu includerea treptei a cincea. Din cauza rulmentului uzat, apare joc, în timp se aude un zumzet în cutie în timp ce mașina merge. Este necesar să contactați rapid specialiști pentru a diagnostica și repara deteriorarea.
• Deteriorarea garniturii cutiei de viteze, ceea ce duce la scurgeri de lubrifiant. Apariția dungilor și a petelor de ulei este un semnal de alarmă, deoarece cu o lubrifiere insuficientă, piesele vor eșua rapid. Pentru a rezolva problema, este necesară înlocuirea tuturor pieselor uzate, precum și completarea sau înlocuirea completă a lichidului de transmisie.
• Mecanismul de comutare funcționează defectuos ca urmare a uzurii normale. Piesele necesită înlocuire, pentru a determina cu exactitate problema, se efectuează dezasamblarea și diagnosticarea.

Reparația cutiei de viteze Suzuki Swift trebuie efectuată deja la primele simptome. Uzura angrenajelor sau a etanșărilor de ulei provoacă dezvoltarea în continuare a defecțiunilor unității de transmisie, ca urmare, aceasta poate eșua complet. Reparația în acest caz va fi costisitoare și, uneori, este mai ușor să schimbați întreaga cutie de viteze decât să reinstalați piesele individuale. Service-ul nostru auto oferă o abordare cuprinzătoare a reparației: un specialist va găsi cea mai accesibilă soluție.

Transmisia manuală va dura mult mai mult și nu va necesita reparații curând dacă vă ocupați de întreținerea ei profesională.Deși producătorul nu a stabilit un program de înlocuire a lichidului de transmisie, se recomandă schimbarea acestuia la fiecare 40-60 de mii de kilometri, volumul necesar este de 5,2 litri.

Pentru inlocuire se recomanda folosirea uleiului de transmisie original Suzuki 4c Gear Oil GL-4 75W-90, aceasta este cea mai buna optiune pentru o transmisie manuala. Cu toate acestea, puteți alege și analogi mai ieftini cu aceleași proprietăți. Specialiștii centrului nostru auto vă vor sugera o soluție potrivită pentru a asigura o lubrifiere suficientă a pieselor și pentru a preveni avariile premature. De exemplu, poate fi folosit Mobil ATF 3309 - acest ulei de transmisie și-a dovedit eficacitatea.

Trebuie să schimbați uleiul în transmisia manuală mai des dacă mașina este utilizată în mod constant la sarcini mari și off-road, în acest caz, timpul de înlocuire se reduce la jumătate. Funcționarea în condiții extreme provoacă frecare crescută, astfel încât lubrifiantul trebuie să fie curat, fără așchii de metal.

Cutia de viteze se uzează mult mai repede cu un stil de condus agresiv. Mecanicilor nu le place pornirea și frânarea bruscă; alunecarea pe asfalt neted și în zăpadă este periculos pentru ea. Dacă mașina trebuie să stea constant în ambuteiajele și să se deplaseze brusc. poate duce, de asemenea, la daune premature. Pentru a preveni ca acestea să devină o problemă gravă, trebuie să contactați serviciul deja la primele simptome.

În atelierul nostru, se efectuează o reparație profesională a transmisiei manuale Suzuki Swift, specialiști cu experiență vă vor ajuta să selectați piesele și consumabilele necesare pentru depanare. O abordare integrată include următoarele tipuri de servicii:

• Diagnosticare intrare și ieșire. Măsurile de diagnosticare sunt efectuate gratuit, acestea vă vor permite să determinați cu exactitate cauzele problemelor. Se efectuează o dezasamblare completă sau parțială a cutiei de viteze pentru a identifica defecțiunile.
• Alegerea și înlocuirea componentelor defecte. Se propune să se instaleze piese de schimb originale fabricate în Japonia și să se selecteze omologi mai ieftini, dar nu mai puțin de încredere de la alți producători.
• Inlocuire completa a cutiei de viteze. În cazul unor daune grave, nu are sens să achiziționați piese separat, deoarece acest lucru va necesita o cheltuială mare de bani și timp. Se propune instalarea de unitati noi sau reconditionate, specialistii nostri vor selecta cea mai avantajoasa solutie.

Un mic videoclip de pe canal pentru a vă permite să scăpați de problema reparației auto: