Suzuki Liana reparați-vă singur

Forma Suzuki Liana demonstrează cât de natural elegantă completează funcționalitatea perfectă. Suzuki Liana este o mașină compactă, care nu numai că oferă mai mult spațiu pe șosea, dar face și manevrarea ușoară pe străzile orașului și în parcări aglomerate. Designerii au dat aspectului noului Suzuki Liana mai multă agresivitate și dinamism. Bara de protecție față cu spoiler joasă și lămpi de ceață integrate în ea, care conferă părții din față a mașinii un aspect mai dinamic, se potrivește organic în aspectul mașinii. Pereții laterali ai acestui model au fost completați cu căptușeală din plastic pe pasajele roților, pragurile caroseriei și partea inferioară a ușilor.

Suzuki Liana este echipată cu cele mai noi sisteme de siguranță, care includ patru airbag-uri de a doua generație. Pe baza recomandărilor anuale ale US Consumer Digest pentru a arăta care modele de mașini sunt cele mai bune pentru consumatori atunci când evaluează prețul vehiculului, costurile de întreținere, evaluările de siguranță, designul, ergonomia, confortul, frânele, performanța rutieră și diferitele caracteristici de performanță, cum ar fi accelerația, Liana de la Suzuki a fost numit Best Buy al anului.

Deschiderile vitrate uriașe Suzuki Liana creează o senzație de spațiu în cabină. Designul modern al interiorului mașinii inspiră respect și încredere prin caracterul său practic.

Mașinile Suzuki Liana sunt bine adaptate la condițiile drumurilor rusești. Funcția ABS-ului este atât de bine depanată încât pe pavaj uscat poate părea uneori că nu există „anti-blocare” pe această mașină.

Video (click pentru a reda).

Interior Suzuki Liana Panoul de instrumente complet reproiectat arată mult mai bogat și mai armonios decât precedentul, iar construcția sa gravitează clar către modelele de vârf ale pieței europene. Interiorul lui Suzuki Liana folosește materiale moi solide. Echipamentul standard al Suzuki Liana are aproape totul pentru a fi mândru de mașina ta: acestea sunt patru airbag-uri, ABS, aer condiționat, scaune față încălzite, accesorii de putere maximă, pregătire radio, imobilizator, jante din aliaj, aerodinamică elegantă Suzuki Liana a achiziționat un nou model. tabloul de bord, în loc de electronic - vitezometru și tahometru analogic, marginit cu o chenar crom frumos. Numerele mari, realizate cu o „scriere de mână” stilată, sunt perfect vizibile în orice moment al zilei. În ceea ce privește confortul interior, mașina este înaintea multor modele din categoria sa. Aterizarea în el este destul de sus, iar datorită suprafeței mari de sticlă, chiar și în cel mai intens trafic, navigarea nu va fi dificilă. Stalpii B verticali ai Suzuki Liana formează un spațiu solid până în tavan.

Puterea motorului Suzuki Liana de 1,6 litri a fost crescută la 106 CP. în locul precedentului 103. În ceea ce privește proprietățile de conducere, chiar dacă a dobândit un aspect sfidător de agresiv, mașina nu și-a pierdut caracterul calm și pașnic, care este la fel de bun atât pe drumurile de țară, cât și în traficul dens din oraș. Aterizarea la volanul lui Suzuki Liana oferă un nivel destul de decent de confort în timpul unei călătorii lungi și atunci când este nevoie și posibilitatea de „taxiing” activ cu interceptare. Mașina se comportă stabil și fiabil, plăcută cu o mers lină și funcționarea silențioasă a transmisiei.

La 132 mii km. aparatul a avertizat că „tovarăşe. Mi se termină ambreiajul”, apropo, ca întotdeauna, mai întâi avertizează mașina (dă timp să se pregătească, să cumpere piese de schimb). Am schimbat complet ansamblul ambreiajului coș, disc, eliberare ambreiaj.Discul care stătea în picioare era încă departe de a fi uzat, dar rulmentul de eliberare s-a lăsat de pe coș până la restul defecțiunii lagărului de aproximativ 2 mm. Sunt uimit de aceasta masina, de calitate japoneza, este nepretuita, dar atarna intr-un anunt de vanzare pentru 280 tyrov, un sedan.

Iarna, la minus 32, bateria nu a pornit - mașina a apucat-o o dată și gata. Înainte de aceasta, înghețurile erau de aproximativ 3 zile, dar nu am mers. Nu l-am torturat, l-am încărcat, l-am încercat din nou - nu a pornit din nou (noaptea a ajuns la minus 40). Am așteptat un dezgheț a doua zi, la -24 chiar înainte de Crăciunul german, și am luat-o din remorcă cu un camion cu aceeași încărcare a bateriei. Am decis ca o sa pun viteza a 4-a cu viteza mica pe un cablu sa ma incalzesc, sa arunc excesul de benzina, ei bine, am condus 50 de metri fara benzina si aud ca a pornit))) Am apasat ambreiajul, este .

Așa că am ajuns la mașina mea, altfel aleg, cumpăr, ajut la reparare. :), rude, cum fara?

O călătorie la Belgorod pentru un socru de mașină a scos la iveală deficiențe roșii ale mașinii mele. Totuși, ceva zdrăngănește în dreapta și o dă suspensiei din spate, nu merge, sau mai degrabă merge, dar nu există dinamică. Dacă în primul caz este o bilă sau o bară de stabilizare, atunci în al doilea, probabil că sunt lumânări, așa cum a spus ginerele meu.

Am avut bare de stabilizare noi si am decis sa le schimb, si in acelasi timp bujiile si maneta. În general, am luat pârghiile pentru a schimba, dar sunt probleme.

Salutare tuturor! Bugetul rudelor mi-a permis să cumpăr tot ce era necesar pentru reparații: s-au comandat distanțiere de 3 cm în cerc de la Novosibirsk, au ajuns într-o săptămână într-un colet de clasa I. Odată cu expedierea, prețul de emisiune a devenit 2975rE, au cumpărat chineză: pârghii pentru 4750 bucata, bare de stabilizare față, bucșe de stabilizare față și spate, bujii simple NGK broaște, plăcuțe de frână italiene și cilindri de frână, un fel de plăcuțe japoneze, nu Nu-mi amintesc, am cumpărat capace exterioare ale articulațiilor CV fasciste.

Reparația a început dimineața și nu a funcționat imediat, nu au putut scoate și debloca articulația homocină dreaptă.

Reparația a fost efectuată cu un furtun de combustibil pentru scutere, este mai gros în pereți și mai moale, strâns cu cleme de plastic. Portbagajul este umplut cu putin antigel in roata de rezerva, acum sa se usuce. Ce nu este clar, scrie. Bravo Yapi, industria auto Rusishe fumează nervos pe margine. Tubul este împărțit în sectoare pentru o reparație ușoară, un arc din oțel inoxidabil a fost introdus în cotul yapi-ului. TOTUL PENTRU OAMENI. AVTOVAZ - TU GAM-NR.

Mai aproape de toamnă, mașina a scârțâit și de sub capotă a revărsat fum alb și împuțit. Este clar - centura este în flăcări. Ne-am uitat, am decis cu un ochi că întinzătorul era blocat.

S-a comandat întinzător, curele, remorcate până la benzinărie. S-a dovedit - nu este întinzătorul. După ce s-a dovedit că întinzătorul a fost comandat și de la autodoc, cel din stânga, sau mai degrabă nu este potrivit pentru această mașină.

Pompa s-a blocat, a tăiat 7 din 8 lame, cureaua a afumat din ea.

Ei bine, urmează o revizuire globală.

Mulțumim lui Micah și Sanya, proprietarii garajului-stație de service, pentru furnizarea de ascensoare și reparații parțiale.

Salutare tuturor! Când au schimbat lichidul, au vrut să înlocuiască silentblocul din spate al brațului din față, dar a trebuit să fie amânat din cauza incapacității de a scoate silentblocul din față, pur și simplu s-a acru cu un șurub pentru un cuplu. A trebuit sa-l comand impreuna cu boltul, pretul de emisiune a fost 1600rE, cel din spate a costat 1000, bineinteles cele originale.

Acostat seara cu Dr. Zhenya, iar dimineața în prim-plan a intrat în serviciu.

Am început cu un lucru rău, nimic nu a fost deșurubat, ceea ce înseamnă nativ, YpOnskoe. Înarmat cu un arzător cu gaz, Dr. Zhenya a început să opereze.

Așa cum am promis. Înlocuirea lichidului.

Shaw trebuie să-ți spun pentru acel înlocuitor?

A început cu înlocuirea silentblocului spate al brațului din față, ei bine. Bineînțeles, Zhenya, cu care mi-am prezentat Liana, a emis un verdict: FRONT SILENT-BLOCK, FRONT STÂNGA PÂRGIA A început să se rostogolească împreună cu șurubul. Concluzie: CÂND ȘURBUL ESTE RĂSUCIT, ENTA SILT-BLOCK VA FI ACOPERIT CU CORPUL FEMEII, ȘI FERICIREA ȚIE, PANTALONI PLIN. Am decis să nu ne asumăm riscuri și, după ce am comandat pe Exyste, apoi sho, Dr. Zhenya a ordonat să schimbăm totul, ne-am săturat de asta.

La sfârșit, am găsit timp și bani pentru a schimba zhizhku. Mi-am cumparat un DOT-4, cam 500re la 2 litri, o sa schimb lichidul in frane si ambreiaj.Am comandat ulei in cutie de 2 litri in Existe la pretul de 600 copeici pe litru, NGN GL-4, o fac olandezii, am comandat si silentblocul dreapta spate al manetei fata pana cand mingea a fost ucisa. 1000 re pentru original. Bineinteles ca nu poti ignora antigel, pentru ca arata doar ca o burda de o culoare tulbure de neinteles, o sa completez rosu FELIX de clasa 12+, si cum sa nu cumpar 5 kilograme la 399.99 la reducere in Lenta. ? Stăpânul meu din serviciu a avut o zi liberă, va fi marți, dar nu pot acolo, cred că vom andoca joi, apoi va fi un raport și un reportaj foto.

Toamna, îndepărtându-mă liniștit de parcarea magazinului, am auzit un clic ușor și mașina s-a oprit. Din moment ce întâlnisem deja asta, nu puteam decât să ghicesc - o unitate sau un diferențial. Am tractat mașina cu putere proprie și mașina a stat în garaj timp de aproximativ șase luni. Până în primăvară m-am săturat să merg pe jos, am luat mașina la benzinărie. Looked a spus: prostii, volan pe dreapta. Este format din 2 semiaxe. După cum citește forumul, umezeala intră în locul conexiunii lor, mănâncă sloturile. Prin urmare, este necesar să umpleți acest loc în mod normal cu unsoare de grafit.

Înlocuirea curelei Suzuki Liana de la sine — Înlocuirea curelelor de transmisie Jurnalul de bord Suzuki Liana „Turbo turtle” 2007

Suzuki SX4. înlocuirea curelei, întinzătorului și curelei de transmisie a rolei 2.0L.

2003 Liana Suzuki 1.6 reparare curele auxiliare înlocuire pre inspecție.

Inlocuirea curelei de transmisie SUZUKI GRAND VITARA

Inlocuire kit de distributie Suzuki Liana

Înlocuire proastă a curelei alternatorului. schimb ulei transmisie automata suzuki liana 2007 pe tubethe. Înlocuire lanț de distribuție pentru video Suzuki Liana. Suzuki Jimny

Piesa de înlocuire a curelei și rolei Suzuki Sepia ZZ CVT #9

Cum să înlocuiți sau să instalați cureaua serpentină pe Suzuki Grand Vitara 2006-2014 Diagrama curelei serpentine

2008 Suzuki SX4 Serpentine Curea de înlocuire (Accesoriu Cureaua de transmisie)

Suzuki SX4 2007 c 222000km. Motor 2.0L J20A A înlocuit unitatea centura, intinzator si rola. Comandat aici: