Supra sfd 110u schemă de reparații bricolaj

4. Conector antenă

5. Ieșire audio (roșu - canal audio dreapta, alb - canal audio stânga)

7. Difuzor surround stânga (-) (verde/negru)

8. Difuzor surround stânga (+) (verde)

9. Difuzor față stânga (-) (alb/negru)

10. Difuzor față stânga (+) (alb)

11. Difuzor frontal dreapta (-) (gri/negru)

12. Difuzor față dreapta (+) (gri)

13. Difuzor spate dreapta (-) (Violet/Negru)

14. Difuzor spate dreapta (+) (violet)

16. Alimentare +12 când contactul este pus (+) (roșu)

17. Putere antenei/la amplificator (albastru)

18. Alimentare +12V constant / Memorie setări (+) (Galben)

Diagrama radioului auto SUPRA SFD-110U, SFD-111U, SFD-113U

Compus: HK2001, SI4730, SC7313, TDA7384,

Diagrama radio auto Supra SFD-105U

Compus: A2305, EW8108, SI4730, SI47XX, TDA7388

Diagrama radioului auto Supra SFD-106U, SFD-107U, SFD-109U (șasiu: NCD3033)

Distribuția principală: A2305, SI47XX, SI4730, TDA7388, PT7313, SC75823E

Schema DVD/TV radio auto Supra SDD-3001, SDD-T3002

SM nu are scheme pe Servo PCB

Diagrama radio auto SUPRA SCD-300, SCD-200 (CD4050, CD-4050)

Compus:
SPHE8104LW
AM5888
25T80
TDA7377
AP1507-5
MD5406
TDA7312
TEF6606
BU1924
4730/4731

Atunci când se efectuează o instalare independentă a unui radio auto aparținând mărcii supra, trebuie reținut că dispozitivele de acest tip sunt destinate utilizării exclusiv în mașini cu un sistem de alimentare cu 12V DC și un minus folosind caroseria mașinii. Cu alte cuvinte, o încercare de a instala astfel de radiouri auto pe vehicule cu surse de alimentare de 24V (autobuze, camioane mari etc.) poate duce la defecțiunea acestora.

Atunci când alegeți un loc anume pentru instalarea dispozitivului, trebuie să vă ghidați după condițiile în care receptorul este amplasat în poziție orizontală și, în același timp, orificiile de ventilație nu trebuie blocate, oferind acces liber aerian la dispozitivul multimedia.

Cel mai corect este să fixați corpul radioului auto supra cu ajutorul unui coș de montare standard furnizat în kitul din fabrică al dispozitivului. La rândul său, coșul este fixat în compartimentul tehnologic al bordului mașinii cu ajutorul unor petale speciale pliabile. Pentru a fixa ferm dispozitivul în coș și a elimina vibrațiile, partea din spate a acestuia este fixată cu un suport metalic special.

Conectarea radioului pentru a face supra este destul de simplă folosind conectorul ISO universal. Dacă acest conector lipsește sau se constată că cablarea acestuia nu corespunde valorilor cerute, atunci diagrama de conectare radio supra de mai jos vă permite să efectuați fără probleme toate operațiunile necesare, ghidându-se după scopul și marcarea culorii firelor individuale:

• 2) Ieșire subwoofer (fir maro);
• 3) Ieșire RCA față dreapta (fir roșu);
• 4) Ieșire la RCA față stânga (fir alb);
• 5) Ieșire RCA spate dreapta (fir albastru);
• 6) Ieșire RCA spate stânga (fir violet);
• 7) Ieșire video (fir galben);
• 8) Intrare video pentru camera retrovizoare;
• 9) Intrare canal stânga de la o sursă externă (fir alb);
• 10) Intrare canal dreapta de la o sursă externă (fir roșu);
• 11) Intrare video (fir galben);
• 12) Frână de parcare (sârmă gri);
• 13) Reverse (sârmă maro);
• 14) Controlul antenei sau amplificatorului (fir albastru);
• 18) Aprindere (fir roșu);
• 19) Alimentat cu baterie (fir galben);
• 20) „Masa” (sârmă neagră);
• 21) porniți lumina de fundal (fir portocaliu).

În diagrama de mai sus, dispozitivele care sunt implicate suplimentar în funcționarea radioului auto au următoarele denumiri numerice: 1 - antenă, 15 - comutator de aprindere, 16 - cutie de siguranțe, 17 - baterie.

La montarea difuzoarelor, firele albe (+) și alb/negru (-) sunt conectate la difuzorul din stânga față (22), firele gri (+) și gri/negru (-) la difuzorul din dreapta față (23), pentru firele difuzorului din spate stânga (24) verde (+) și verde/negru (-) și către difuzorul din spate din dreapta (25) firele violet (+) și, respectiv, violet/negru (-).

Pentru a asigura puritatea maximă a sunetului, toate cablurile difuzoarelor trebuie să fie izolate corespunzător.

• Mărime fișier: 228 Kb
• Model hardware: SUPRA SFD-110U / SFD-111U / SFD-113U
• Tip fișier: pdf
• Plată: Shareware
• Nume de fișier: supra-sfd-110u.pdf
• Fișier descărcat: 12

Aceasta înseamnă că îl puteți descărca gratuit cu bonusuri sau puteți plăti cu bani electronici sau SMS.

Da, am decis să înlocuiesc magnetofonul radio din mașină. Am scris odată despre cel mai ieftin magnetofon din lume, pe care l-am cumpărat în mașina mea anul trecut, pentru a distra urechile ursului. Deci - m-am cumpărat aproape exact la fel. (De atunci, ea a scăzut chiar și cu o sută de ruble. Acum opt sute, sau cam așa ceva.) Ce rost avea, pentru că precedentul încă mai funcționează? Oh, ăsta e un tren complex de gândire!

În primul rând, casetofonul radio din complexul de muzică staționară din atelier a încetat să funcționeze pentru mine. Mai mult, pe baza simptomelor, am decis că amplificatorul era mort și nu am fost deloc surprins - casetofonul era vechi, zăcea în garaj pentru că Dumnezeu știe cât, nu știi niciodată ce s-a întâmplat cu el. Acesta a fost primul argument.

Al doilea argument este că SUPR-ul care se afla în mașină are un slot pentru card SD amplasat incomod. Îl am într-o anumită nișă, iar cardurile nu se potrivesc. Totul este în regulă cu unitățile flash, dar încă funcționalitate incompletă, mizerie. Da, și unitățile flash nu contactează întotdeauna bine, uneori o unitate flash masivă se va juca pe un denivelare, contactul va dispărea și gata - începe să cauți din nou unde s-a jucat acolo ... Nu există așa ceva cu cărțile . Cu toate acestea, conectorul USB este singurul punct slab al unor astfel de jucători, nu mai este nimic de spart în ei...

În general, aceste două argumente m-au îndemnat la următoarea combinație - să cumpăr un nou magnetofon radio în mașină, să rearanjeze magnetofonul radio din mașină în atelier, să transfere reportofonul radio din atelier în That Box... Ei bine , cunoașteți astfel de cutii - există ceva care a fost de mult rupt, reparați Se pare că nu este nevoie, dar încă nu a venit momentul să-l aruncați. (O cutie foarte utilă dacă ai nevoie brusc de câteva detalii pentru ceva de care ai nevoie).

În general, din moment ce magnetofonul SUPRA mi se potrivește pe deplin în funcție de rezultatele lucrării și nu este nimic mai ieftin în magazine, am cumpărat exact la fel, dar puțin diferit - SUPRA SFD 100U. Și era 85U. Upgrade, adică.

Diferența dintre ele este într-o locație diferită a slotului pentru card:

... in culoarea luminii de fundal (rosu in loc de albastru), iar butoanele sunt putin diferite, desi principiul este acelasi.

Elemente de fixare, cozi de cal cu conectori. Conectorul, care este frumos, este un „euro” standard și nu al tău, așa cum se întâmplă. Asta înseamnă - a scos unul, l-a băgat pe celălalt, două minute și niciuna dintre răsucirile tale.

Deoarece nu există niciun mecanism de redare în interior, reportofonul radio este ușor și scurt în adâncime.

Pe partea din spate, pe lângă un conector comun și o siguranță, are o ieșire de linie și o intrare de antenă, precum și o gaură cu scop necunoscut, în care nu există nimic. Doar o gaură, poate.

L-am conectat la priză și funcționează. Indicație roșie:

În lumină reflectată - alb în lumină:

Îl instalez în mașină, în două mișcări - l-am scos, l-am introdus.

Verificarea muncii. Se presupune că indicatorul spectral este pur decorativ, clipește despre ceva.

Sunet? Ei bine, despre ce vorbești, sunetul din mașină depinde de unitatea principală aproape ultima. În general, cu difuzoare obișnuite în uși (Ei bine, să fiu sincer, nu este destul de obișnuit - am pus filtre și am adăugat tweetere la bandă largă), fără izolație de zgomot, amplificatoare, subwoofere și alte trucuri, sunetul este mereu același - cel al unui magnetofon ieftin, cel al unuia medie (nu mi-am cumpărat scumpe, nu știu). Sunt complet mulțumit.

Și am instalat în siguranță reportofonul radio scos în centrul de muzică din atelier, din fericire, din nou, conectorul euro:

A scos unul, l-a băgat pe celălalt... Și s-a asigurat că nu este o chestie de nicrom în radio, ci doar o diodă în decuplarea dintre sursa principală și autonomă. Sunt o ciocănitoare! Ea s-a jucat cu mine, ca urmare, din bateriile din modul standby.Nu e de mirare că sunetul este oprit...

Dar din moment ce te-ai schimbat, ce poți face. Dioda a fost înlocuită, radioul redă:

Și slotul pentru card SD plasat prost este acum disponibil.

Iar magnetofonul radio „Prolodzhi”, victima unui diagnostic eronat, a mers din nou într-o fundătură, până la următorul fir de oportunitate.

_________________
Este foarte greu să găsești o pisică neagră într-o cameră întunecată, mai ales dacă nu este acolo.
Confucius

_________________
Este foarte greu să găsești o pisică neagră într-o cameră întunecată, mai ales dacă nu este acolo.
Confucius

Tensiunea picioarelor:
1 – 10,13
2 – 10,13
3 – 11,59
4 – 1,39
5 – 0,96
6 – 1,55
7 – 7,92
8 – 0
9 – 8,49
10 – 0
11 – 0,95
12 – 0,06
13 – 11,57
14 – 10,17
15 – 10,13
Ce este acest detaliu verde FB - sună pe un cadran?

Spălat uscat, pe afișaj (panou) zero emoții.
(Alimentarea este furnizată la conectorul panoului).

Salutare tuturor! Așa că au dat reportofonul radio Pioneer. Codificatorul nu a funcționat. L-am schimbat de la reportofonul radio chinezesc. Acum totul funcționează, derulează doar mai repede cu 2 divizii.
Cum să alegi codificatorul potrivit cu un anumit număr de impulsuri?

Salutare tuturor. Am în mâini o telecomandă moartă de la aliexpress, care a funcționat o lună și a renunțat.
receptorul a ars din cauza stabilizatorului de ieșire 7v dă afară. Presupun că, pe lângă el, au zburat ambele microcircuite.
telecomanda pentru 10 comenzi (2 emitatoare cu 5 butoane, 1 receptor). Radioul este controlat de două fire KEY1, KEY2.
nu este clar ce sunt microcircuite, pentru că nu există o singură literă pe carcase, așa că vă rugăm să ajutați
1) identificați jetoanele
2) scrieți un program pentru controlerul de vârf (dacă există)
sau
3) veniți cu un nou circuit receptor,
dar din nou, semnalele de la transmițătoare sunt necunoscute
Am copiat diagrama de pe un sigiliu, poate. a gresit undeva

O zi buna! Îmi cer scuze dacă am scris în locul greșit!
În general, am găsit un reportofon radio vechi Sony și în el amplificatorul tda8588bj a început să caute pe Google, dar nu am găsit nimic deosebit de potrivit, cu excepția fișei de date. Poti posta o schema de cablare pentru el? Știu că mikruha este complicat! Dacă nu, poți să tai cumva placa radio și să arunci regulatoarele? Ajuta pe cine poate)

Manualul SUPRA SFD-110U conține pagini în limba rusă

Accesați pagina de descărcare a fișierelor pentru acest manual: Descărcați PDF

ATENŢIE:
Dacă conexiunile nu sunt făcute

corect, poate cauza

deteriorarea produsului, în acest caz

dispozitivul nu este supus reparațiilor conform ha-

Rantii.
Faceți conexiuni exact

nom conform schemei la-

conexiuni. În caz de apariție

îndoieli cu privire la corectitudinea conexiunii

preocupări - cereți sfatul

la centrul de service al producătorului.
Izolați cu grijă toate cele neutilizate

fire cu fir.
Firele (atât „+” cât și „-”) merg la

difuzoarele ar trebui să fie

izolate atat de caroseria masinii

bate, și de la o sursă de + 12V.
Nu conectați fire

mergând la difuzoare de diferite

canale.
Respectați polaritatea conexiunii

către difuzoare.
impedanța totală a sunetului

drivere conectate la unul

canalul trebuie să fie de cel puțin 4 ohmi.
Nu adăugați câteva difuzoare

difuzoare la ieșirea unuia

Cablu de alimentare al antenei radio (Ci-

n) nu trebuie conectat la circuite cu

consumul total de curent de mai mult

mai mult de 100 mA (0,1 A). Nu conectați asta

fir cu caroserie.

Asigurați-vă că mașina dvs

sistemul electric folosit

cu tensiune nominală +12 V

cu un „minus” pe corp. In caz contrar

în cazul în care veți avea nevoie de un convertor.
Înainte de a face conexiuni

opriți alimentarea circuitului sistemului audio

noi (radio), ștergând corespunzătoare

siguranța principală scoasă din cutie

sigurante.
Faceți conexiuni conform

în conformitate cu diagrama prezentată

de mai jos.
Dacă vehiculul dumneavoastră nu este echipat

Conector ISO, achiziționați-l separat

în plus într-un magazin auto

accesorii de perforare și utilizare

ATENŢIE:
Conexiune incorectă

Dacă radioul mașinii dvs. este stricat, atunci există șansa să îl reparați singur. Cum și în ce circumstanțe se poate face acest lucru, vă va spune clasa mea de master cu o fotografie.

Nivelul de complexitate al echipamentului audio auto moderne este de așa natură încât, dacă se defectează, o vizită la un centru de service este inevitabilă. Înlocuirea unui procesor sau schimbarea firmware-ului acasă este o sarcină aproape imposibilă.

Dar, dacă doar sunetul a dispărut din radioul tău, este foarte posibil să încerci să-l repari singur.

De regulă, înlocuirea unui microcircuit nu provoacă dificultăți deosebite - cu excepția cazului în care, desigur, sunteți extrem de atent și precis în timpul reparațiilor.

În primul rând, măsuram tensiunea pe firele la care sunt conectate difuzoarele cu un tester - în raport cu carcasă, tensiunea ar trebui să fie în intervalul de la 6 la 6,6 volți. Deoarece amplificatoarele din echipamentele moderne sunt realizate conform unui circuit de punte, condensatorii de izolare nu sunt instalați la ieșirile lor, prin urmare atingerea firelor de ieșire a sunetului la masă este inacceptabilă.

În cazul nostru, tensiunea este prezentă - ceea ce înseamnă că există șansa ca microcircuitul să fie intact.

Dezasamblam radioul - scoatem capacele de sus și de jos. Deșurubam șuruburile pentru fixarea unității de disc situată deasupra.

Pentru a verifica performanța amplificatorului, atingeți picioarele intrărilor amplificatorului cu degetul. Puteți folosi o șurubelniță subțire sau o pensetă, dar în acest caz trebuie să fiți mai atent - un scurtcircuit accidental al pinii adiacenți ai microcircuitului îl poate dezactiva.

Fotografia arată că din rândul de pini ai microcircuitului cel mai apropiat de noi, piesele merg la conector - acestea sunt ieșirile; intrările sunt situate în al doilea rând.

Unele modele au un buton „Mute” - desigur, acest mod ar trebui să fie dezactivat.

În cazul nostru, în difuzoare apare un fundal cu o frecvență de 50 Hz - microcircuitul este funcțional, defecțiunea este în altă parte.

Scoateți cu grijă unitatea de disc fără a deconecta firele și cablurile. Pornim din nou radioul și verificăm trecerea semnalului. Pentru a face acest lucru, atingem carcasele condensatoarelor electrolitice - ar trebui să existe 4 dintre ele lângă microcircuit, în funcție de numărul de canale.

Se pare că semnalul trece de la ieșirea microcircuitului, dar nu de la intrări. Măsurăm modul de funcționare al microcircuitului cu un tester - tensiunea pe toate picioarele este zero și nu există un scurtcircuit la carcasă.

Apoi, verificăm performanța microcircuitelor stabilizatoare - două dintre ele sunt evidențiate cu albastru, s-au dovedit a fi funcționale. Al treilea, marcat cu un patrulater roșu, are un potențial zero la ieșire.

Prin încălzirea proeminenței metalice a bazei carcasei și a concluziilor cu un fier de lipit, dezlipim stabilizatorul defect.

Marcare cu așchii - 78M09, i.e. tensiunea de stabilizare este de 9 volți. Schimbăm microcircuitul și asamblam dispozitivul.

Dacă nu există un astfel de microcircuit la îndemână, dar îl puteți achiziționa doar vizitând centrul districtual sau regional, puteți utiliza cel mai simplu stabilizator de 9 volți asamblat conform oricărei scheme pe un tranzistor pentru verificare - trebuie doar să vă amintiți că colectorul nu trebuie să atingă corpul dispozitivului este inacceptabil.

Dacă există un cip din seria KREN8A sau 7809, sarcina este simplificată - acestea pot fi atașate la carcasă oriunde.

Lipim firele stabilizatorului de casă la contactele corespunzătoare de pe placă și le fixăm cu o bucată de bandă electrică sau bandă adezivă pentru a preveni desprinderea șinelor atunci când firele sunt mutate în mod arbitrar.

Pornim radioul - se aude sunet. Vă avertizez imediat că nu ar trebui să operați dispozitivul cu un astfel de stabilizator surogat - cu prima ocazie, trebuie să instalați un microcircuit „nativ”, deoarece. urmele sparte nu decorează niciun dispozitiv.

Cum se conectează subwooferul supra

Cum se conectează un supra subwoofer, mulți se întreabă. Într-adevăr, efectuând un astfel de proces pe cont propriu, puteți economisi mulți bani care vor fi investiți în mașină în viitor.
De ce să plătești pe cineva să facă ceva ce poți face singur? Dar să facem bine. Subwooferul supra srd t30a este conectat conform instructiunilor.

supra srd t30 subwoofer si conexiune

Sub-ul este un element foarte important al oricărui sistem de difuzoare.Desigur, acustica sună bine fără ea, dar cu ea sunetul se îmbunătățește de câteva ori.
Odată cu el, sunetul frecvențelor joase ajunge la un alt nivel. Utilizarea efectivă a unui astfel de dispozitiv este pentru cei care iubesc basurile mari.
Dar nu este recomandat să instalați un tampon nepotrivit în mașină, deoarece acest lucru poate duce la diverse consecințe. De exemplu, din cauza zgomotului constant, ferestrele vor deveni mai puțin rezistente la influențele exterioare.

supra srd 301 un subwoofer si conexiune

După cum știți, există trei tipuri de bas: scăzut, mediu și înalt. Combinarea lor într-o singură dinamică este pur și simplu imposibilă.
Prin urmare, dacă prezența tuturor acestora este necesară, atunci se folosesc diverse părți pentru aceasta. Pentru HF se folosesc tweetere speciale care pot reproduce chiar și ultrasunetele. Dar LF și MF sună bine doar atunci când folosiți difuzoare cu bas monolitic.
Instalarea difuzoarelor pentru a reproduce frecvențele înalte și medii nu este o problemă. În procesul de lucru, pot apărea un minim de întrebări, astfel încât oricine poate face față acestei sarcini. Dar instalarea unui subwoofer este o chestiune simplă.

Schema de cablare a subwooferului Supra

Principala dificultate în instalare este plasarea acestuia. La urma urmei, de obicei, difuzoarele pentru frecvențe joase sunt destul de mari, așa că este dificil să găsești un loc potrivit pentru el. Probleme pot apărea și în timpul procesului de reglare a sunetului.

Există două tipuri de woofer-uri pe piață:

• Pasiv, care este cel mai adesea plasat într-o cutie de lemn. Datorită acestui fapt, calitatea sunetului compozițiilor muzicale este îmbunătățită semnificativ. În niciun caz nu trebuie să conectați un astfel de dispozitiv direct la sistemul de difuzoare.
  Pentru a face acest lucru, utilizați o siguranță specială. În caz contrar, poate apărea un scurtcircuit în sistem, în urma căruia toate elementele sale se vor arde. În plus, difuzorul nu are un amplificator încorporat. Prin urmare, ar trebui să montați unul suplimentar, pentru că altfel puterea sonoră va fi minimă.

Notă: Unele radiouri au un amplificator subwoofer încorporat. Numai în astfel de cazuri este posibil să conectați un woofer pasiv direct la dispozitiv. Acest proces este destul de complicat, așa că pentru implementarea lui ar trebui să înțelegeți instrucțiunile.

• Avantajul unui subwoofer activ este că are deja un amplificator încorporat pentru sunet. Ca urmare, nu este nevoie să cumpărați un dispozitiv suplimentar (deși acest lucru se poate face dacă este necesar, deoarece nu interferează în niciun fel).
  Instalarea sa este foarte simplă. La urma urmei, poate fi conectat imediat la unitatea principală a mașinii. În acest caz, configurarea sub-ului va include doar câteva manipulări simple. Este greu de spus despre cost. Deoarece unele modele sunt mai scumpe, altele au un preț mai mic.

Compatibilitate amplificator subwoofer

Conectarea subwoofer-ului supra

După cum sa menționat mai sus, instalarea subwooferelor (atât active, cât și pasive) nu este cel mai ușor proces.
Asigurați-vă că vă aprovizionați cu următoarele materiale:

• Cuţit. Poate fi necesar atunci când lucrați cu cabluri;
• Șurubelniță pentru demontarea radioului;
• Cheie.

Procesul constă din mai multe etape, fiecare dintre ele foarte importantă:

• Scoateți borna negativă a bateriei. În caz contrar, cablurile se pot închide, iar acest lucru poate duce la arderea nu numai a bateriei, ci și a tuturor dispozitivelor din mașină;
• Cablul de alimentare trebuie tras cu grijă din compartimentul motor prin habitaclu până în portbagaj, unde este instalat tamponul.

Notă: Dacă gaura nu poate fi găsită, aceasta poate fi acoperită cu un dop de cauciuc. Este utilizat pentru a preveni intrarea în interior a particulelor străine sub formă de praf și murdărie.

• Rulați cablul difuzorului, asigurându-vă că nu se agață de nimic nicăieri. În caz contrar, poate fi ușor deformat în timpul mersului;
• Dacă este deja întins, atunci următoarea etapă este fixarea lui.În acest scop, se recomandă folosirea unor corzi elastice speciale care vor ține în siguranță firul;
• Scoateți unitatea principală. Dacă nu este obișnuit, atunci nu este necesar să îl eliminați. La urma urmei, modelele din fabrică au de obicei amplificatoare încorporate, în timp ce cele achiziționate nu le au. Prin urmare, dezmembrarea radioului auto este o pierdere de timp;

• Dacă, totuși, s-a decis să scoateți radioul, atunci în acest caz se recomandă să vă uitați la toți conectorii care sunt pe el. O atenție deosebită trebuie acordată ieșirilor subwooferului;
• Conectați cablul prin acest conector. De asemenea, puteți conecta firul SRC la mașină. Este mai puțin gros și mai lung. Sarcina sa principală este să pornească și să oprească amplificatorul fără manipulare străină. Dacă acest cablu nu este direcționat, atunci amplificatorul (consultați Amplificator subwoofer clasa D: beneficii și diferențiere) nu va funcționa;
• Rulați firul negativ. În acest scop poate fi folosit orice cablu negru. Conexiunea sa trebuie efectuată aproape de subwoofer și apoi conectată la difuzor;
• Conectați toate firele, instalați reportofonul radio în orificiul standard;

• Instalați siguranța. Importanța sa în acustică este foarte mare. Protejează sistemul de scurtcircuite;
• Așezați podeaua cabinei;
• Verificați dacă totul funcționează corect. Dacă vreun element al sistemului de difuzoare nu funcționează, va trebui să-l dezasamblați și să verificați totul din nou.

Conexiune competentă conform schemei

Procesul de instalare a unui sub, desigur, este destul de complicat. Dar este foarte posibil să o faci singur.
În plus, prețul unei astfel de lucrări într-un service auto poate ajunge la 2-3 mii de ruble. De ce cheltuiți bani în plus? Înainte de a începe lucrul, ar trebui să colectați fotografii adecvate pentru a vă ajuta, vizionați un videoclip tematic. Nici instrucțiunile noastre nu doare.

Iată o diagramă schematică a unui amplificator cu patru canale SUPRA SBD-A4240.

(Pentru a vizualiza schema în dimensiunea inițială, faceți clic pe imagine. Imaginea se va deschide într-o fereastră nouă)

În etapele de ieșire ale amplificatoarelor de frecvență audio (UMZCH), se folosesc tranzistori MOSFET cu canal N de câmp RFP50N06 sau analogi.

În practică, în aceste amplificatoare, în loc de RFP50N06, IRF60NF06, ca, de exemplu, în copia care se află în fotografie. Diodele sunt folosite ca diode redresoare duale D27, D28 F16A20CT (anod comun), F16C20CT (catod comun).

Aspectul amplificatorului SUPRA SBD-A4240 cu capacul scos.

Tranzistoarele de ieșire ale amplificatorului de putere de frecvență audio (UMZCH) sunt tranzistoare MOSFET IRF60NF06.

Invertor (sursa de alimentare) amplificator auto Supra SBD-A4240. Cel care converteste tensiunea unipolara 12V de la baterie in cea bipolara 23-25V necesara functionarii amplificatorului. Citiți mai multe despre asta aici.

În fotografie există 3 mosfet-uri ale unuia dintre brațele convertorului DC-DC.

Bloc de filtre de intrare pe amplificatoarele operaționale KIA4558.

Etape de preamplificare și tranzistori de ieșire puternici UMZCH. De fapt, acestea sunt chiar cele 4 amplificatoare. După cum puteți vedea, există patru sectoare pe placa de circuit imprimat. Fiecare sector este un amplificator separat.

Dispozitivul nu poate învârti cu adevărat discul, ceva trosnește în timpul învârtirii, mârâie, viteza este resetată. Când este oprit, nu oprește discul, tava iese cu un disc care se învârte frenetic și acest disc este zgâriat pe partea inferioară a tăvii.

S-a dovedit că capul unității de disc a crăpat (un cerc cu cauciuc în jurul marginii, în dreapta):

Cap laser, disc rotator

în urma căreia capul atârnă pe axa motorului. Lipim acest cap cu ceva care ia materiale plastice (acetona, dicloroetan, cianoacrilat - pe care il ia dupa mostre).

Datorită utilizării îndelungate a playerului cu capul rupt, datorită faptului că motorul a fost scos de sub disc, iar discul neoprit a abrazat rapid marginea tăvii, pe care discul se sprijină cu marginea după oprire, această margine de sprijin a tăvii era uzată. Prin urmare, lipim 4 suporturi în jurul perimetrului:

În regulă, dispozitivul funcționează.Discul accelerează rapid, se rotește stabil, se oprește complet după ce îl stinge și lasă în tavă deja oprită.

Acest model de player are următoarele erori: nu citește mp4 - doar DVD (mpeg2). În același timp, are port USB și poate citi fișiere vob și proiecte DVD de pe o unitate flash (ceea ce este inutil, totul este în mp4/h.264 pe computer).

Manualul SUPRA SFD-110U conține pagini în limba rusă

Accesați pagina de descărcare a fișierelor pentru acest manual: Descărcați PDF

ATENŢIE:
Dacă conexiunile nu sunt făcute

corect, poate cauza

deteriorarea produsului, în acest caz

dispozitivul nu este supus reparațiilor conform ha-

Rantii.
Faceți conexiuni exact

nom conform schemei la-

conexiuni. În caz de apariție

îndoieli cu privire la corectitudinea conexiunii

preocupări - cereți sfatul

la centrul de service al producătorului.
Izolați cu grijă toate cele neutilizate

fire cu fir.
Firele (atât „+” cât și „-”) merg la

difuzoarele ar trebui să fie

izolate atat de caroseria masinii

bate, și de la o sursă de + 12V.
Nu conectați fire

mergând la difuzoare de diferite

canale.
Respectați polaritatea conexiunii

către difuzoare.
impedanța totală a sunetului

drivere conectate la unul

canalul trebuie să fie de cel puțin 4 ohmi.
Nu adăugați câteva difuzoare

difuzoare la ieșirea unuia

Cablu de alimentare al antenei radio (Ci-

n) nu trebuie conectat la circuite cu

consumul total de curent de mai mult

mai mult de 100 mA (0,1 A). Nu conectați asta

fir cu caroserie.

Asigurați-vă că mașina dvs

sistemul electric folosit

cu tensiune nominală +12 V

cu un „minus” pe corp. In caz contrar

în cazul în care veți avea nevoie de un convertor.
Înainte de a face conexiuni

opriți alimentarea circuitului sistemului audio

noi (radio), ștergând corespunzătoare

siguranța principală scoasă din cutie

sigurante.
Faceți conexiuni conform

în conformitate cu diagrama prezentată

de mai jos.
Dacă vehiculul dumneavoastră nu este echipat

Conector ISO, achiziționați-l separat

în plus într-un magazin auto

accesorii de perforare și utilizare

ATENŢIE:
Conexiune incorectă

singur fără aripi

Grupa: Administratori generali
Posturi: 7 166
Înregistrare: 16.2.2006
De la: Moscova
Utilizator #: 5
Mașină: 10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR

Pentru versiunile japoneză, consultați diagramele traduse parțial de mai jos, lângă pinouts.

Pentru SUA/Canada:
1995 TSRM - manual reparatii (1995), arhiva RAR, 67 MB
1996 Supra Resource CD - arhivă ZIP, 41 MB
1998 Supra Resource CD - arhivă ZIP, 30 MB

Manuale electrice
În format HTML, și pentru versiunile de export (în esență aceleași, diferă ca interfață):
1995 Manual electric - arhiva RAR, 25 MB
1995 Manual electric 2 - arhiva RAR, 25 MB

Manual de reparații (1997), versiune de export, OBD II:
1997 Ambreiaj și V160.pdf - PDF, 1,04 MB - Ambreiaj și V160
1997 Manual Preface.pdf - PDF, 0,53 MB - informații generale și simboluri
1997 New Car Features.pdf - PDF, 0,4 MB - Modificările din 1997
Climatizare.pdf - PDF, 0,97 MB - aer conditionat
Caroseria electrică.pdf - PDF, 1,43 MB - caroserie, electrică
Body Mechanical.pdf - PDF, 1,43 MB - caroserie, mecanica
Frâne.pdf - PDF, 0,8 MB - frâne
Collision Repar.pdf - PDF, 14,4 MB - restaurare caroserie
Răcire.pdf - PDF, 0,8 MB - Răcire
Diagnostics-Engine.pdf - PDF, 1,41 MB - diagnosticare - motor
Diagnostice-Altele.pdf - PDF, 2.09 MB - Diagnostice - Altele
Electrice.pdf - PDF, 4,62 MB - electric
Emisii.pdf - PDF, 0,24 MB - Sisteme de control al emisiilor
Engine.pdf - PDF, 3,89 MB - motor (mecanica)
Aprindere.pdf - PDF, 0,27 MB - Aprindere
Întreținere.pdf - PDF, 0,08 MB - întreținere
Manual de utilizare.pdf - PDF, 2,42 MB - manual de utilizare
Safety & Restraint (SRS).pdf - PDF, 0,47 MB ​​​​- siguranță
SFI.pdf - PDF, 2,02 MB - Injecție secvențială de combustibil
Starting.pdf - PDF, 0,78 MB - încărcare, sistem de pornire a motorului
Steering.pdf - PDF, 1,21 MB - sistem de directie
Suspensie.pdf - PDF, 2,14 MB - suspendare
Specificații de cuplu și service.pdf - PDF, 0.3 MB - Cuplu de strângere și specificații
Turbos.pdf - PDF, 0,67 MB - turbine
Reparație cablaj.pdf - PDF, 4.82 MB - Reparație cablaj

Pinouts și câteva diagrame:
Fără VVT-i:

Pinout:
Pinouts JZA80 VVT-i.xls

Diagrama de vid 2JZ-GTE fără VVT-i

Manual de reparații V160 (V161)

Secțiuni
Toate paginile pe una
Link de descărcare: V160 repair manual.rar - arhivă RAR, 6,6 MB

10/1996 || TT: Acre , AEM , Aeromotive , A'PEXi , ARP , ATP Turbo , BFGoodrich , Blitz , Brian Crower , Boost Logic , Carbonetic , Cusco , Eibach , GReddy , HKS , Innovate , K&N , Koyorad ,
KYB , Michelin , Mickey Thompson , Precision , Recaro , Soara , Sound Performance , SSR , Summit , Synapse , Thermo Tec , Titan , Titek , Toyota , TRD , Trust , Walbro , Yokohama + Custom

A te certa cu un administrator este ca și cum te-ai lupta cu un dragon.Se pare că l-a dat deja cu piciorul, și l-a înțepat cu o sabie și se pare că era atașat să-i fie tăiat gâtul, dar apoi a obosit și a expirat.

Mesaj transforma » 23 ianuarie 2016 10:45

Mesaj funcţionar78 » 23 ianuarie 2016 11:53

Mesaj Zborul-S » 23 ian 2016 14:04

Mesaj funcţionar78 » 23 ian 2016 14:38

Mesaj samrem » 23 ian 2016 18:07

Mesaj funcţionar78 » 23 ian 2016 20:25

Mesaj Zborul-S » 23 ian 2016 22:02

Acest lucru se face foarte simplu: există un acord cu ASC, există un buletin de service pentru schimbarea în garanție a motorului bloc asamblat în garanție. În plus - se adresează o persoană cu un motor bloc care nu funcționează. Managerul de service la recepția în magazin se uită la motorul blocului, vede că nu există încălcări evidente ale condițiilor de funcționare, motorul blocului din ASC va fi înlocuit cu unul nou asamblat și într-un celofan, sau va exista un certificat de despăgubire, scoate din vânzare noul set din pachet și în câteva zile i se dă unei persoane un nou bloc motor, închidend reclamația. După ce, după cum sa menționat deja, fie pe baza unui certificat de la ASC, PNR primește despăgubiri, fie pune un nou bloc motor în kit și îl scoate din nou la vânzare. Cu volume normale în comercianții cu amănuntul, acest lucru se practică în mod constant pentru a nu avea hemoroizi cu instanțe și penalități, deoarece astfel de mărci de gradul 2 de calitate precum Supra, piese de schimb (un motor bloc nou) pot fi trimise luni de zile, sau un certificat. poate fi, de asemenea, convenit cu vânzătorul pentru o perioadă lungă de timp. Iar intervalul de timp este strict definit pentru vânzător de legea privind protecția consumatorilor. Garanția a expirat - wow!

Mesaj funcţionar78 » 23 ian 2016 23:03

Mesaj Zborul-S » 24 ian 2016 09:11

Mesaj funcţionar78 » 24 ian 2016 14:25

Mesaj funcţionar78 » 24 ian 2016 14:28

Mesaj Zborul-S » 24 ian 2016 18:03

Mesaj funcţionar78 » 24 ian 2016 19:11

Mesaj Zborul-S » 24 ian 2016 20:56

SUPRA STV-2084E3. Când porniți televizorul fără semnal, această imagine este observată. Partea inferioară a cadrului este prezentă, partea superioară este absentă Separarea nu este clar exprimată, nu există o bandă de separare pronunțată. Când se aplică un semnal, apare o imagine normală, dar o bară neagră sub forma unei săgeți la capăt este observată chiar deasupra mijlocului ecranului. S-a dovedit că defecțiunea a fost în circuitul de ieșire de scanare verticală, condensatorii electroliți de ieșire și feedback trebuie înlocuiți.

SUPRA STV-1484 Imaginea de pe ecran este lentă (grafica este afișată normal) după două sau trei ore, conform proprietarului, este restaurată. Această afirmație nu a avut suficientă forță pentru a verifica, după o zi de muncă, nimic nu s-a schimbat. Defecțiunea a fost în defecțiunea LZYA. După înlocuirea acestuia cu o bucată de sârmă, a fost restabilită funcționarea normală a televizorului. Calitatea imaginii l-a multumit pe deplin pe client.

Supra STV-2084DK Când este pornit, se aude un scârțâit venind de la sursa de alimentare, televizorul nu pornește. La verificarea circuitelor secundare ale PSU, s-a dovedit că + 12v și + 18v sunt normale și, în loc de + 115v, doar + 28 - 30v. Când alimentarea a fost oprită de la scanarea orizontală, tensiunea a crescut la + 115V. Verificarea transformatorului SPLIT și a circuitelor sale secundare nu a dat nimic. La conectarea liniei, tensiunea a scăzut din nou la + 30V. Am măsurat ondulațiile de pe dioda D8075 cu un osciloscop și s-a dovedit că nivelul constant era undeva în jur de + 30V, iar ondulațiile variabile erau mai mari. Am schimbat dioda, dar nu a ajutat, apoi am schimbat C8075 33.0x160v si totul a revenit la normal, televizorul a pornit.

SUPRA STV1484DK Șasiu PC04 Imagine foarte întunecată, aproape invizibilă, OSD dincolo de pragul de închidere a kinescopului. Pe catozi 220 volți. Tensiune de alimentare VVU 240 V. în loc de 180 c. Sa dovedit: în circuitul de putere de ieșire 3 split tr-ra până la L804P 118 v. și curățați, iar după, la pinul 3, impulsurile de frecvență de linie. Cauza: pierderea capacitatii C807S 47uF 160V.

SUPRA STV1484DK șasiu PC04 Când porniți butonul de rețea, televizorul intră în modul de așteptare și nu răspunde la comenzile de la telecomandă și de pe panoul frontal. S-a dovedit că tensiunea STENDBY 12V nu a fost filtrată. Motiv: pierderea capacității С804S 1000 microfarads 16 v. Dupa inlocuire functioneaza bine.

DAEWOO DMQ-1427/1457/2027/2057/2127/2157; SUPRA STV-2024; SHIVAKI STV-2012M4; NAM DMQ-2046 (Șasiu: C-50); DAEWOO DTK-2053 (Șasiu: C-52).

1. Reglarea frecvenței de îngrijire. Invertorul este construit pe TA8701N. Mai des, circuitul L124 este defect (conectat la pinul 22), similar cu circuitul AFC din AKAI CT-1407/2007/2107D. Condensatorul încorporat 47-51 pF urmează a fi înlocuit. Defecțiunea circuitului L125 este, de asemenea, posibilă, parametrii săi sunt similari cu L124.După înlocuirea condensatoarelor, procedura obișnuită este reglarea secvențială a circuitelor până când sistemul de auto-blocare al stațiilor funcționează normal.

2. Sunet distorsionat, slab. Circuitul L128 conectat la pin este vinovat. 9TA8701N. Conform datelor mele, condensatorul încorporat are o valoare de aproximativ 15 pF. Îl schimbăm și îl ajustăm pentru sunetul optim.

SAMSUNG CK-3351/3362/5051/5314/5342/5361 , (Nu mai puțin dispozitivele preferate ale telemasterilor :-).

Nu deține frecvența de acordare a programului TV. Aceste dispozitive sunt construite pe microcircuitul multifuncțional TDA8362, care are un singur circuit de acordare la frecvența IF, conectat la picioarele 2, 3 AFC DET (T104). Din nou, de vină este condensatorul încorporat cu o capacitate de aproximativ 68 pF. Îl schimbăm cu unul articulat și ajustăm secvențial conturul la captarea automată normală a posturilor (setarea este destul de clară).

Supra STV-20 pe STR50103A - nu pornește din modul standby fără încălzire timp de 30 de minute. Schimbați C4.7 * 50v la (+ 16v), setați nu mai mult de 10.0

Șasiu Supra CTV1485 MC-41A, alias Goldstar GF-14/20/21A80 MC-41A/B. Nu există culoare albastră în SEKAM, totul este OK în PAL. În SECAME, circuitul nucleului albastru B-Y L504 nu reacționează la rotație. Nu vă grăbiți să schimbați cipul TA8750AN, schimbați circuitele L504 și L502 conectate prin condensatori la pinii 35 și 29 ai TA8750AN. În cazul meu, după rearanjarea pe alocuri a contururilor, totul a funcționat, evident, lipirea picioarelor (în interiorul) conturului afectată, după care este necesară o ușoară ajustare a contururilor.

SUPRA STV-2084. Există sunet și sunet, kinescopul este blocat. După aproximativ o jumătate de oră, apare o imagine. Uscat C416 50.0X250V.

SUPRA STV2128. Modificarea dimensiunii rasterului la modificarea contrastului. Condensatorul de 1,0x160 V din PSU s-a uscat.

Supra STV-2017. De la sursa de alimentare când este pornită, se aude un scârțâit caracteristic. După cinci minute de încălzire, scârțâitul încetează. În timpul scârțâitului, unele programe se pierd. Am lipit PSU și SR și am schimbat condensatorii din PSU - totul este OK.

Supra STV 2112W aka Shivaki STV-2017M4. Defect demn de remarcat. A venit pentru reparație cu HOT spart. După înlocuire, până seara, la scoaterea din funcțiune a modului de așteptare, tranzistorul a fost din nou dezactivat. În timpul reparațiilor ulterioare, a fost observată o caracteristică interesantă. Când comutați dispozitivul în camera de serviciu, linia nu este oprită. Când a fost pornit, ca în cinematografia americană, televizorul a început să funcționeze instantaneu. În modul standby pentru ms TDA2579V, (setare) în modul standby nu există tensiune de alimentare. Am scurtcircuitat ieșirea ms la masă pe pagină, literele mici încă funcționează. Am plantat baza pre-ieșirii tr-ra pe masă, un dracu funcționează în modul complet. Defectul a fost la sursa de alimentare de 115 volti. Realizat la fel ca la vechiul GoldStar, două capacități, una după diodă, a doua după inductor. Al doilea era uscat. Alimentarea TMS-ului este de asemenea luată de la 115, iar preluarea de la scanarea liniei a fost suficientă pentru a susține generarea pe TMS.

Supra STV-2128MS și alte televizoare asamblate pe șasiul C-50N (C-50AN), STR50103A este folosit ca element principal al sursei de alimentare. Rasterul este îngustat atât pe verticală, cât și pe orizontală, în partea de sus a ecranului există o inversare cadru cu cadru, se pierde acordarea la canale. La măsurarea tensiunii de ieșire a sursei de alimentare observăm tensiuni de 60% din valoarea nominală. La înlocuirea condensatoarelor electrolitice în sursa de alimentare S832, S830 (1uF / 160V), defecțiunea dispare.

DAEWOO, SUPRA, ELEKTA (Șasiu C-50NA) Defectele se manifestă în moduri diferite: fără pornire, ecran îngustat pe orizontală și dimensiune verticală mare, inversare verticală. Și există o singură defecțiune - o tensiune scăzută de alimentare a PSU. Schimbați C830, C832.

Supra STV-2900XT. Fără lansare minuscule/fără mare. Când este măsurat pe IC803 (7812) la intrarea de 6 volți. S-a dovedit că canalul de 12v este conectat la canalul de 27v și, cu un cip de personal stricat, avem o astfel de eșec. Înlocuiește TDA3654Q.

Supra, STV-2024. Fără culoare, bâzâit. Nu se poate seta UPCH. De la generator, invertorul funcționează normal. Tranzistor defect Q503 (2SC3198) în circuitul de comutare SISTEM.

Supra STV-2900XT. Defecțiune: după înlocuirea unui condensator de 1000 pF 2000 V ars în treapta de ieșire orizontală, scanarea orizontală nu începe. Când este măsurat pe IC 803 (7812) la intrarea de 6 volți. La ieșirea stabilizatorului - suprasarcină. S-a dovedit a fi străpuns de puterea lui TDA8145.

SUPRA STV2024 Defecțiune: modul de așteptare nu se aprinde, televizorul nu pornește, nu există 103v., Defalcarea C453 3.3x250V pe placa kinescopului.

Supra STV2128. Șasiu C-50N. Defect: sunet foarte silentios. Funcționarea normală a fost restabilită când IC TA8701N a fost înlocuit.

SUPRA STV-2062DK (șasiu C500) Sursa de alimentare principală este asamblată pe STK73410II. Eroare: nu pornește din modul standby. Înlocuiește-l și două litas C808 și C810.

SUPRA STV2084DK. (Schema este tipică pentru televizoarele GOLDSTAR). Defecțiune: ecranul este întunecat, când se adaugă tensiunea de accelerare, imaginea apare cu o bandă în partea de sus a ecranului, când se adaugă tensiunea de alimentare +V, banda dispare, imaginea devine mai luminoasă. Tensiunea de alimentare a amplificatoarelor video a fost crescută la 224v în loc de 180v. C8065 47.0x160v s-a dovedit a fi defect. Pe parcurs, am înlocuit condensatorul C406 1.0x160v.

Supra STV-2017. Defecțiune: rasterul este îngustat orizontal și vertical, cuta din imagine cadru cu cadru, sursa de alimentare scârțâie. Tensiunea sub sarcină scade la 70V. C830 defect (1.0x160V)