Reparatie bricolaj Stihl fs 36

Cu toată varietatea materialelor de construcție moderne, lemnul rămâne foarte relevant. Prin urmare, tăietorii de lemne, muncitorii peisagistici, locuitorii de vară sunt interesați de unelte pentru prelucrarea lemnului, inclusiv de drujba.

Ferăstrăul cu lanț Stihl este ușor de utilizat, ieftin, fiabil și are o durată de viață lungă.

Oameni diferiți preferă mărci diferite. Cineva este interesat de drujba Partner, cineva este interesat de dispozitivul Stihl, altcineva este altceva. Dar toate se defectează din când în când, iar defecțiunile lor sunt atât similare între ele, cât și diferite. Apoi, luați în considerare reparația motoferăstrăului Stihl cu propriile mâini.

Acest brand este bine cunoscut atât în ​​rândul profesioniștilor, cât și în rândul persoanelor implicate în amenajarea propriului spațiu de locuit. Marea popularitate a ferăstrăului cu lanț Stihl determină utilizarea frecventă în practică a acestui instrument și ne obligă să căutăm modalități de a face față eficient defecțiunilor sale tipice.

Designul drujbei Stihl.

Înainte de a începe dezasamblarea unui mecanism defect, ar trebui să pregătiți uneltele adecvate. Deoarece ferăstrăul cu lanț este un dispozitiv relativ simplu din punct de vedere tehnic, această listă este mică și include:

• Set de șurubelnițe;
• chei;
• set de chei tubulare;
• ac.

Pentru a realiza o restaurare completă de înaltă calitate a stării de lucru a ferăstrăului cu lanț Stihl cu propriile mâini, este necesar să stabiliți cu exactitate cauzele defecțiunii. Deoarece drujba specificată se referă la mecanisme acționate de un motor cu ardere internă, principalele defecțiuni sunt asociate cu această unitate specială.

Video (click pentru a reda).

Cele mai frecvente drujbe Stihl aflate în funcțiune sunt următoarele defecțiuni:

• lipsa pornirii motorului;
• funcționarea instabilă a motorului cu ardere internă imediat după pornire, drept urmare, după o scurtă funcționare, unitatea de putere se oprește spontan;
• un motor în funcțiune nu atinge puterea maximă;
• uleiul curge.

Dispozitiv carburator Stihl cu lanț

Una dintre defecțiunile frecvente ale dispozitivului de ferăstrău este, de asemenea, o întrerupere a lanțului de lucru. Dar nu se aplică problemelor care apar în timpul funcționării sistemului de propulsie. De obicei, repararea unui lanț rupt se reduce la înlocuirea lui cu unul nou.

Căutarea unei defecțiuni care a dus la defecțiunea ferăstrăului cu lanț se efectuează în următoarea ordine. În primul rând, se verifică nivelul de benzină din rezervor. Dacă totul este în ordine cu nivelul, ar trebui să treceți la inspectarea dispozitivului de pornire. Dacă declanșatorul nu prezintă semne de defecțiune, trebuie să acordați atenție bujiei.

Dacă în urma unei verificări amănunțite și a verificării decalajului corect, se stabilește că lumânarea este în perfectă stare de funcționare, atunci carburatorul poate fi cauza defecțiunilor care obligă drujba să fie reparată. Acest lucru se întâmplă adesea din cauza faptului că acest dispozitiv este înfundat.

Cu toate acestea, dacă vechea lumânare este înlocuită cu una nouă, carburatorul este complet curățat, iar drujba încă nu pornește sau, după ce a câștigat-o, se blochează rapid, atunci grupul cilindru-piston (CPG) defect poate fi de vină. Pentru a verifica calitativ întregul grup, va trebui să petreceți ceva timp, demontând aproape complet sistemul specificat. În acest caz, se verifică starea tehnică a cilindrului, pistonului și segmentelor pistonului.

Și acum vom lua în considerare fiecare defecțiune mai detaliat.

După cum sa menționat mai devreme, examinarea unui instrument de tăiere defecte trebuie să înceapă cu stabilirea prezenței benzinei în rezervorul de combustibil, precum și cu determinarea stării tehnice a ventilatorului.

Reparați drujba Stihl în cazul unei defecțiuni a sistemului de alimentare cu combustibil.

La verificarea nivelului de combustibil, este imperativ să deschideți capacul rezervorului de benzină.Acest lucru trebuie făcut chiar dacă proprietarul instrumentului este sigur că există benzină în rezervor.

Adesea ferăstrăul nu poate porni din cauza lipsei de combustibil în camera de ardere. Motivul pentru aceasta este cel mai adesea o înfundare obișnuită a ventilatorului - o supapă de bypass specială care servește la egalizarea presiunii din rezervor cu un consum treptat de benzină. În acest caz, repararea unui ferăstrău cu lanț se reduce la curățarea cu atenție a ventilatorului cu un ac de cusut obișnuit.

Motivul eșecului întregului instrument poate fi un mecanism de declanșare inoperant sau probleme la sistemul de aprindere. Dacă se dovedește că dispozitivul de pornire funcționează normal, atunci trebuie să vă asigurați că lumânarea funcționează. Pentru a face acest lucru, lumânarea este scoasă din priză și examinată cu atenție, acordând atenție prezenței depunerilor străine pe electrozii săi.

Dispozitiv de pornire cu drujba.

Este de remarcat faptul că prezența urmelor unei anumite proprietăți la locul în care s-a format scânteia vorbește foarte elocvent despre sursele „bolii” a întregului sistem de pornire. O astfel de sursă, în special, poate fi un carburator. Deci, absența completă a oricăror semne de combustibil pe lumânare (uscarea sa completă) indică cel mai probabil eșecul de a trece combustibilul în camera de ardere din cauza înfundarii complete a carburatorului.

Dacă benzina este fixată pe bujia ferăstrăului cu lanț și dispozitivul de tăiere în sine nu funcționează normal, atunci acest lucru indică un exces de amestec aer-combustibil. Motivul acestei stări poate fi o defecțiune a ajustărilor carburatorului, înfundarea jeturilor acestuia, precum și o pornire incorectă a mecanismului. În cazul fixării unei funingini caracteristice pe lumânare, se poate vorbi cu suficientă încredere despre funcționarea incorectă a carburatorului sau despre utilizarea benzinei de calitate scăzută.

Cu toate semnele de mai sus reflectate pe bujie, este necesar să scoateți carburatorul și să verificați starea lui tehnică. Dacă se detectează înfundarea, carburatorul trebuie curățat temeinic, apoi dispozitivul trebuie reglat în funcție de cerințele tehnologice și benzina folosită în rezervor trebuie înlocuită. În același timp, trebuie amintit întotdeauna că carburatorul este un ansamblu destul de complex, format din multe componente mici, piese și tubuli. Prin urmare, reparația sa trebuie efectuată cu grijă și acuratețe extreme.

Pe lângă refacerea carburatorului, este necesar să se verifice performanța bujiei în sine pe suport și, dacă este necesar, să se stabilească spațiul corect în acesta. Dacă nu vă place deloc lumânarea și funcționarea ei, este recomandat să o înlocuiți cu o lumânare nouă.

Uneori, motorul sculei nu pornește sau funcționează cu întreruperi evidente și fără a atinge puterea nominală și maximă din cauza unei defecțiuni a grupului cilindru-piston. În acest caz, repararea ferăstrăului cu lanț se efectuează în următoarea secvență.

Pe chiulasă se deșurubează 4 șuruburi, după care se scoate cilindrul din bloc. Pistonul este verificat cu atenție pentru prezența așchiilor, zgârieturilor, zgârieturilor. Prezența lor este inacceptabilă și presupune înlocuirea pistonului. În același timp, nu ar trebui să existe nici cea mai mică deteriorare mecanică a cilindrului în sine. Poate fi reparat fie prin alezarea unei oglinzi la dimensiunea reparației pistonului, fie înlocuit cu una nouă asamblată cu un piston.