Stand de reparare a chiulasei de bricolaj

• Nume: Alexey

Atașat la orificiile de montare ale soneriei cutiei de viteze. Pentru a nu interfera cu volantul, există tuburi distanțiere.

Placă pătrată - o bucată de canal de 12 mm grosime, rafturi pentru montarea motorului - o bară pătrată 20x20. Șuruburi călite de la vreo mașină, cumpărate din piese auto. Canelurile din placă au fost mai întâi găurite la capete, mijlocul a fost tăiat cu o râșniță (aceasta este mai rapidă decât frezarea). Spre colțul de jos al cadrului vert. suportul este fixat cu 4 șuruburi, ca pe original.

Video (click pentru a reda).

Designul este repetabil acasă, fără echipamente serioase. Sudare și șlefuire

Să începem prin a defini conceptele. Blocul cilindri al unei mașini moderne este baza motorului, pe care sunt montate componentele rămase ale motorului: cilindri, arbore cotit, baia de ulei, chiulasa.

Exact asta e defecțiunea și repararea chiulasei, ne interesează. Este posibil să reparați chiulasa cu propriile mâini într-un mediu de garaj-casă? Iar meșterii răspund fără echivoc - da, reparația chiulasă este posibilă.

Să începem prin a clarifica că repararea chiulasei este o operațiune complexă și va necesita de la dvs.: puțină înțelegere a structurii blocului, prezența unui instrument special de lăcătuș și capacitatea de a-l folosi.

Scule elementare necesare pentru repararea chiulasei

• Mandrin pentru presarea garniturilor de ulei.
• Micrometru pentru măsurarea supapelor și bucșe de ghidare.
• Alezoare pentru alezarea bucșilor noi.
• Mandrin pentru presarea bucselor.
• Mandrin pentru presarea bucselor.
• Dispozitive pentru cracarea arcurilor supapelor.
• Un set de scuturi pentru refacerea scaunelor supapelor.
• Placă fierbinte pentru încălzirea chiulasei în timpul depanării și înainte de presarea bucșelor.

Nu uitați de piesele de schimb și etichetele necesare

De regulă, aproape orice reparație a chiulasei necesită demontarea acesteia.Excepții sunt, de exemplu, înlocuirea etanșărilor tijei supapelor. Prin urmare, înainte de a începe să demontați chiulasa, gândiți-vă la achiziționarea setului necesar de piese de schimb.

Piața de astăzi oferă seturi de cap (sau, în termeni simpli, seturi de top), care includ garnitura chiulasei și toate garniturile și garniturile care se află deasupra garniturii principale.

Ei bine, unealta și kitul minim sunt gata, începem depanarea chiulasei.

Inainte de demontare trebuie sa verificam pozitia relativa a arborelui cotit si a arborelui cu came conform marcajelor. Până la punctul în care aplicăm noi înșine mărci suplimentare.

Pentru anumite modele de mașini, tehnologia de dezmembrare a chiulasei este descrisă în manuale. Dar caracteristicile unor operațiuni merită amintite.

• Slăbim șuruburile de fixare a capului de la mijloc cu 0,5-1 rotire, alternativ. Șuruburile cu fante interne trebuie curățate în prealabil de depozitele de carbon, altfel o cheie introdusă slab amenință cu o defecțiune și probleme în timpul demontării;
• atunci când demontați chiulasa, dacă nu există o diagramă pentru conectarea tuturor tipurilor de tuburi de vid, atunci trebuie să schițați singur această diagramă, după ce ați aplicat în prealabil marcajele corespunzătoare.
• atunci când scoateți arcurile supapei, folosiți extractoare pentru a le usca, dar nu principiul „ciocanului puternic”.

Monitorizarea stării chiulasei

De fapt, nu există atât de mulți parametri de bază în chiulasă care trebuie verificați înainte de a începe repararea chiulasei. Deci, să începem să căutăm defecțiuni tipice ale chiulasei.

Planul inferior al chiulasei. Se verifică cu ajutorul unei rigle curbate și a unui set de sonde. Rigla este plasată de-a lungul diagonalelor capului pe plan și grosimea golului se determină cu ajutorul unui calibre. Dacă distanța este mai mare decât distanța maximă admisă de 0,05-0,06 mm, atunci este necesară șlefuirea chiulasei.

Uzura fustelor arborelui cu came și a rulmenților. Toate diametrele sunt măsurate cu un micrometru și comparate cu valorile maxime admise pentru un anumit model de motor. Pe baza rezultatelor măsurătorilor, se ia o decizie cu privire la tipul de reparație sau înlocuire a pieselor. Nu uitați să evaluați vizual starea exterioară a suprafețelor. Nu ar trebui să aibă semne evidente de deteriorare mecanică: zgârieturi, așchii, zgârieturi, caneluri etc.

Controlul uzurii tijelor supapelor și bucșelor. Produs cu un micrometru în mai multe puncte de control ale tijei în jurul circumferinței. Supapa este înlocuită dacă diferența de diametru depășește parametrii maxim admisibili specificați de producător.

Dacă nu aveți un astfel de dispozitiv ca un calibre pentru a determina uzura bucșelor de ghidare, atunci acesta poate fi determinat de jocul supapei (nouă) în bucșă. De regulă, bucșele sunt înlocuite cu altele noi.

Uzura unor astfel de piese, ca: șei, pârghii, culbutori, came sunt determinate vizual. Dacă teșirea supapei este „eșuată”, dar tija este în ordine, atunci este procesată, iar supapa poate fi reutilizată.

Alte defecte ale chiulasei poate fi determinată și vizual. Prezența bavurilor și a serifului pe suprafața capului blocului este eliminată prin șlefuirea chiulasei pentru a elimina conexiunea care curge între chiulasa și blocul în sine.

Astfel, efectuăm reparația chiulasei în același timp cu depanarea, după cum se spune, pe măsură ce apar probleme.

Succes cu reparația dvs. bricolaj a chiulasei.