Desenele standului de reparare a motoarelor KAMAZ, realizate de dvs.

Salutari tuturor! Când m-am angajat la această persoană, pentru care lucrez acum, el avea un stand pentru repararea motoarelor KamAZ. Dar în ce stare era? Inițial, conform fabricii, acesta conținea o transmisie electrică - un motor electric asincron, o pereche de demaroare, o transmisie prin curea, un angrenaj melcat în două trepte. Când mi-a căzut în mâini, un motor electric a atârnat în el, nu erau deloc capace laterale și superioare, aproape că nu erau demaroare, nici curele. Cutia de viteze în două trepte era antrenată de un mâner sudat pe scripete, în stilul „demarorului strâmb”. Multă vreme, toate acestea m-au înfuriat, a durat cinci minute să răsturnez motorul în stand. Pur și simplu s-a așezat pe un taburet lângă stand, a fumat cu o mână și a răsucit mânerul cu cealaltă mână. Kick Ass. Timpul pentru reparații, ca întotdeauna, nu a fost suficient, nu au dat. Dar tot am smuls câteva zile și am făcut totul așa cum trebuie:

Acum este o problemă complet diferită: apăsați butonul, îl țineți apăsat până când motorul se întoarce în poziția dorită, îl eliberați - standul se oprește. Butonul din stânga - spre rotația din stânga, dreapta - spre partea dreaptă. Și pentru orice eventualitate, am păstrat posibilitatea unei acționări manuale - am făcut un adaptor pentru o unealtă standard de 1/2 ″, dacă doriți, lipiți acolo un clichet, dacă doriți - o bretele, dacă doriți - doar un L -guler in forma si rasuceste-l pentru placerea ta. Acest lucru poate fi necesar dacă există o întrerupere a curentului sau dacă suportul este instalat într-un loc unde cablul nu ajunge.

Pentru mine este o plăcere să pornesc motoarele KamAZ. Și să nu fumezi niciodată. Motorul se rotește la 180 de grade în secunde.

Video (click pentru a reda).

PS: Alexey 733701, îmi amintesc solicitarea dumneavoastră de a lua măsurători și grosimi de materiale pentru standul motoarelor YaMZ. Doar că nu am suficient timp pentru asta tot timpul. De îndată ce asamblam motorul în el, trageți-l din el, în timp ce îl termin - lăcătușul bagă deja următorul motor în el, începe să-l spele, să-l demonteze parțial. Și așa într-un cerc. Dar încă voi găsi timp și voi fi sigur că voi îndeplini promisiunea. Mi-e teamă doar să nu întârzii. Și apoi aștepți, aștepți și faci totul singur, la discreția ta, fără să aștepți îndemnurile mele.

În această secțiune, în conformitate cu sarcina, este în curs de dezvoltare proiectarea standului pentru dezasamblarea și asamblarea motoarelor 740.11 ale vehiculelor KamAZ și sunt indicate propuneri pentru îmbunătățirea funcționării acestui design.

Scopul acestei secțiuni este de a dezvolta proiectarea unui stand cu o acționare electromecanică de fiabilitate sporită prin utilizarea unei cutii de viteze cu un raport de transmisie mare, care va face posibilă abandonarea acționării manuale.

În secțiunea de motoare a ATP, motoarele scoase din mașină sunt în curs de reparare. La repararea motoarelor, precum și a altor componente ale vehiculului, se efectuează lucrări de dezasamblare și asamblare, a căror calitate depinde în mare măsură de calitatea reparației. Pentru o performanță de înaltă calitate și eficientă a lucrărilor de dezasamblare și asamblare, depozitul auto al companiei are un stand special al mărcii R-770, al cărui design oferă acces convenabil la orice piesă a motorului în timpul operațiunilor de demontare și asamblare. Metoda de demontare și asamblare a motoarelor pe o masă metalică joasă, practicată în unele stații de transport auto și service, este ineficientă și periculoasă, având în vedere faptul că motorul trebuie transformat tot timpul în diferite poziții instabile.

În secțiunea de motoare a acestei întreprinderi, se folosește un suport pentru dezasamblarea și asamblarea motoarelor, echipat cu o acționare manuală pentru a schimba poziția unității în timpul procesului de reparație, ceea ce este incomod și neproductiv.

Desenul unei vederi generale a standului pentru repararea motoarelor KamAZ

Desenul de asamblare al unui stand pentru repararea motoarelor KamAZ

6.1. Dispozitivul și principiul de funcționare al standului

6.2. Calculul elementelor standului

• 6.2.1. Calcul cinematic
• 6.2.2. Determinarea diametrului arborelui
• 6.2.3. Calculul îmbinărilor cu șuruburi pentru forfecare și prăbușire
• 6.2.3.1. Calcul de fixare a tabelului de scule
• 6.2.3.2. Calcul montaj motor si cutie de viteze
• 6.2.4. Calculul îmbinărilor sudate
• 6.2.4.1. Calculul îmbinărilor sudate ale suportului de rack
• 6.2.4.2. Calculul îmbinărilor sudate ale suporturilor motorului și cutiei de viteze
• 6.2.5. Calculul rezistenței rack-ului

6.3. Rezultatele implementării standului de demontare-asamblare a motorului

Nota explicativa 12 fise de descriere si calcule, specificatii.

Cu siguranță fiecare proprietar de mașină a auzit de standuri de reparații de motoare. Mai jos luăm în considerare ce este, ce caracteristici are un astfel de dispozitiv și, desigur, este potrivită o versiune de casă?

Desigur, cu toții ne dorim ca vehiculul nostru să ne servească o perioadă lungă de timp și, în același timp, să fie în stare excelentă de funcționare tot timpul. Cu toate acestea, acest lucru se întâmplă doar în basme și, în practică, chiar și mașinile noi luate din showroom-urile de marcă trebuie reparate după câțiva ani. Și ce putem spune când proprietarul nu își cruță „calul de fier”? În general, mulți factori contribuie la defecțiunea sau funcționarea incorectă a uneia dintre părțile principale ale mașinii - motorul.

Deci, să ne uităm la principalele greșeli care duc la astfel de consecințe dezastruoase. După cum sa menționat deja, cel mai negativ mod este funcționarea necorespunzătoare a vehiculului, de exemplu, utilizarea combustibilului nepotrivit sau a fluidelor tehnice de calitate scăzută. Înlocuirea prematură a uleiului și a curelei de distribuție, supraîncărcarea constantă a mașinii va afecta, de asemenea, negativ. Și mai dezastruoasă va fi neglijarea nevoii de încălzire a motorului în sezonul rece. Și ce putem spune despre defecțiunile după impact mecanic din cauza unui accident?

Nu este atât de important de ce unitatea a eșuat, în orice caz, rezultatul este același - nevoia de diagnosticare și reparații suplimentare. În acest caz, va fi indispensabil un stand special folosit special în astfel de scopuri. Motorul este atașat la acesta într-o stare suspendată, iar apoi devine mult mai ușor să efectuați diagnosticarea, transportul și repararea unității. În plus, majoritatea acestor mecanisme sunt echipate cu o unitate specială, datorită căreia unghiul de rotație al motorului poate fi schimbat în orice domeniu, ceea ce facilitează foarte mult munca depusă.

Dar, la fel ca toate dispozitivele, un astfel de suport are nevoie și de îngrijire bună. Prin urmare, asigurați-vă că efectuați o inspecție vizuală pentru a căuta defecte și, dacă există, atunci merită să amânați operațiunea. Înainte de fiecare utilizare, verificați dacă toate elementele de fixare sunt bine fixate, dacă nu, apoi strângeți din nou. Și, desigur, păstrați-l doar într-un loc uscat și curat, îndepărtați toate resturile după fiecare utilizare și lubrifiați în mod regulat toate piesele în mișcare. Numai cu o funcționare corectă, suportul, chiar și unul făcut în casă, va dura destul de mult timp, în mod fiabil și va plăti dacă veți deveni un îngrijitor.