În detaliu: mașină de reparații motoare de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Așa că m-am hotărât să fac un stand simplu pentru repararea motorului: planuri, fotografia și descrierea dispozitivului sunt atașate.
Standul a fost realizat dintr-o țeavă de profil 70 x 70 mm (grosime perete 3 mm), a fost nevoie de aproximativ 3 metri.
Am tăiat semifabricatele astfel încât designul să se dovedească a fi pliabil, am făcut un suport dintr-un colț de 4 mm și l-am întărit cu eșarfe.
În profil, am făcut 3 găuri cu o râșniță și am introdus bucșe din știfturile pistonului de la motorul VAZ și le-am sudat.
Dintr-o bucată de metal de 6 mm grosime am făcut un suport pentru motorul VAZ, pentru un alt motor trebuie să-ți faci propriul suport.
Apoi am sudat o bucata de teava pe rack, am facut 4 gauri pentru fixare, in unghi de 90 de grade in teava rotativa, si una pe cea fixa, si 2 gauri pentru maner.
Standul a fost testat cu succes.
Am sudat picioarele din profil, am grunduit structura.
Buggy de casă, ATV-uri, vehicule de teren
Mesaj alkozlov » Luni 09 Dec 2013 07:49
Ei bine, mi-a lipsit și ziua de la serviciu.
Mesaj Staford » Mar 10 Dec 2013 12:48
Astăzi am cumpărat metal, am sudat partea principală. A făcut mai multe labe. Maine voi lua placa si teava de la freza, apoi o termin. Mai tarziu in partea de jos voi suda un lighean pentru ulei si murdarie in general.
"Este imposibil!" motivul spus „Aceasta este nesăbuință!” - experienta observata "Este in zadar!" - tăiați mândria „Și tu încearcă. ' a şoptit visul.
Mesaj stus » Mar 10 Dec 2013 11:16
Mesaj Staford » Mar 10 Dec 2013 22:25
Dovaril!))) Pentru a verifica cu tatăl lui, au atârnat un bloc VAZ, atârnă normal așa, nu am agățat V6-ul azi - șuruburile sunt pe stradă în mașină, îl agățăm mâine)) ))) Acum rămâne de pictat)))))
Video (click pentru a reda).
"Este imposibil!" motivul spus „Aceasta este nesăbuință!” - experienta observata "Este in zadar!" - tăiați mândria „Și tu încearcă. ' a şoptit visul.
Mesaj Alexis.79 » Sâmbătă 14 Dec 2013 22:21
Mesaj AndrOv » Luni 16 Dec 2013 15:10
Mesaj Anatoly Galkin » Luni 16 Dec 2013 19:56
Staford a scris: Astăzi am cumpărat metal, am sudat partea principală. A făcut mai multe labe. Maine voi lua placa si teava de la freza, apoi o termin. Mai tarziu in partea de jos voi suda un lighean pentru ulei si murdarie in general.
Mesaj Staford » Luni 23 Dec 2013 1:40 am
Există o grindă și se rulează talc pe ea)) L-au rupt cu pulbere, l-au vopsit cu vopsea albastră liberă ca compresorul)))
Gândirea nu prea întărită. Drept urmare, pot spune că sunt destul de mulțumit de stand, se descurcă perfect, mă voi gândi de ce mai am nevoie))))
"Este imposibil!" motivul spus „Aceasta este nesăbuință!” - experienta observata "Este in zadar!" - tăiați mândria „Și tu încearcă. ' a şoptit visul.
Mesaj KimIV » Mar 24 Dec 2013 11:26
Mesaj MwbG » Mar 24 Dec 2013 14:10
Mesaj Yuri » Mar 24 Dec 2013 07:44
Și am unul. Punctele de cotitură sunt butucii din spate ale celor nouă VAZ, centrul de masă al motorului este aproximativ pe axa de rotație, se rotește ușor, este fixat la fiecare 45 de grade. Motorul este montat pe suporturi standard (deși pentru fiecare tip de motor trebuie să vă faceți propriile adaptoare de montare - vizibile în fotografie). O tavă este instalată în partea de jos la curățarea și spălarea motorului. Vă permite să porniți și porniți motorul asamblat atunci când instalați un sonerie cu demaror.
Cu siguranță fiecare proprietar de mașină a auzit de standuri de reparații de motoare. Mai jos luăm în considerare ce este, ce caracteristici are un astfel de dispozitiv și, desigur, este potrivită o versiune de casă?
Desigur, cu toții ne dorim ca vehiculul nostru să ne servească o perioadă lungă de timp și, în același timp, să fie în stare excelentă de funcționare tot timpul. Cu toate acestea, acest lucru se întâmplă doar în basme și, în practică, chiar și mașinile noi luate din showroom-urile de marcă trebuie reparate după câțiva ani. Și ce putem spune când proprietarul nu își cruță „calul de fier”? În general, mulți factori contribuie la defecțiunea sau funcționarea incorectă a uneia dintre părțile principale ale mașinii - motorul.
Deci, să ne uităm la principalele greșeli care duc la astfel de consecințe dezastruoase.După cum sa menționat deja, cel mai negativ mod este funcționarea necorespunzătoare a vehiculului, de exemplu, utilizarea combustibilului nepotrivit sau a fluidelor tehnice de calitate scăzută. Înlocuirea prematură a uleiului și a curelei de distribuție, supraîncărcarea constantă a mașinii va afecta, de asemenea, negativ. Și mai dezastruoasă va fi neglijarea nevoii de încălzire a motorului în sezonul rece. Și ce putem spune despre defecțiunile după impact mecanic din cauza unui accident?
Nu este atât de important de ce unitatea a eșuat, în orice caz, rezultatul este același - nevoia de diagnosticare și reparații suplimentare. În acest caz, va fi indispensabil un stand special folosit special în astfel de scopuri. Motorul este atașat la acesta într-o stare suspendată, iar apoi devine mult mai ușor să efectuați diagnosticarea, transportul și repararea unității. În plus, majoritatea acestor mecanisme sunt echipate cu o unitate specială, datorită căreia unghiul de rotație al motorului poate fi schimbat în orice domeniu, ceea ce facilitează foarte mult munca depusă.
Dar, la fel ca toate dispozitivele, un astfel de suport are nevoie și de îngrijire bună. Prin urmare, asigurați-vă că efectuați o inspecție vizuală pentru a căuta defecte și, dacă există, atunci merită să amânați operațiunea. Înainte de fiecare utilizare, verificați dacă toate elementele de fixare sunt bine fixate, dacă nu, apoi strângeți din nou. Și, desigur, păstrați-l doar într-un loc uscat și curat, îndepărtați toate resturile după fiecare utilizare și lubrifiați în mod regulat toate piesele în mișcare. Numai cu o funcționare corectă, suportul, chiar și unul făcut în casă, va dura destul de mult timp, în mod fiabil și va plăti dacă veți deveni un îngrijitor.
