Compoziție pentru repararea sticlă-ului

Parbrizul este partea cea mai vulnerabilă a mașinii. Pe ea pot apărea din cauza stresului mecanic, vibrații în timpul mișcării, schimbări de temperatură, așchii sau crăpături. Sticla nu se va sparge complet doar pentru că este formată din două foi de sticlă lipite împreună cu lipici special. Dar dacă deteriorarea nu este reparată, atunci după un timp se poate transforma într-o fisură mare, iar sticla în sine se poate sparge în bucăți. Prin urmare, cât mai curând posibil, este necesar să reparați sticla cu propriile mâini sau să căutați ajutor de la un service special.

Deteriorările mecanice care au apărut pe geamul mașinii pot fi reparate numai în următoarele cazuri:

• stratul interior al triplexului nu este deteriorat;
• se folosește sticlă fabricată din fabrică;
• fisurile au o lungime de cel mult 50 cm și nu ajung la marginea geamului auto;
• crestătură, așchii sau așchii fără crăpături sau cu mici crăpături.

Recuperarea este imposibilă dacă triplexul s-a divizat în mai multe părți, partea sa centrală s-a prăbușit sau este acoperită cu o rețea de fisuri.

Pentru a înțelege complexitatea reparației care trebuie efectuată, ar trebui să determinați tipul de deteriorare. Ele pot avea diferite forme și tipuri:

• fisuri cu raze din punctul de impact;
• fisuri care formează arce sau cercuri;
• chipsuri rotunde;
• fisuri sub formă de pânze de păianjen;
• defecte de la fisuri și așchii;
• fisura bilaterala.

Dacă numai stratul exterior de sticlă auto este deteriorat, atunci îl puteți repara singur. Dacă părțile interioare și exterioare sunt deteriorate, foaia de sticlă va trebui să fie demontată. Este destul de dificil să efectuați o astfel de procedură pe cont propriu.

Pentru a reface triplexul, veți avea nevoie de un set de scule auto special, care poate fi achiziționat de la magazinul online Inseif. Setul ar trebui să includă:

• lame pentru curatarea sticlei din polimer;
• lampă cu ultraviolete;
• injector;
• inele si garnituri pentru injector;
• plăci transparente;
• scriitor;
• burghiu electric manual;
• seringă;
• lustrui;
• diversi polimeri pentru umplerea așchiilor și fisurilor;
• burghie din aliaje de carbură.

Calitatea reparației parbrizului depinde în mare măsură de lucrările pregătitoare. În primul rând, sticla trebuie curățată de praf și murdărie, după sigilarea zonelor deteriorate cu bandă adezivă pentru a nu pătrunde umezeala în ele.

Tehnologia de curățare depinde de tipul de deteriorare:

1. Așchiile rotunde se curăță cu o tijă de carbură și se șterg cu o cârpă uscată.
2. Fisurile sub formă de raze sunt mai întâi prelucrate cu un burghiu. Acestea trebuie să fie găurite cu un burghiu conic. Ar trebui să fie larg, dar nu adânc. Găuriți cu atenție pentru a nu deteriora stratul interior.
3. Un skyber este folosit pentru a curăța fisurile rotunjite. Dacă murdăria nu a putut fi îndepărtată cu acest instrument, atunci zonele deteriorate sunt alezate cu un burghiu.
4. Fisurile care rulează în diferite direcții sunt curățate cu o tijă de carbură sau alezate cu un burghiu. Pentru ca lungimea deteriorării să nu crească, este necesar să găuriți o așchie conică, retrocedând cu 1-2 mm de la capătul său. După aceea, crăpăturile sunt aduse artificial la un cip, apăsând ușor sticla cu mâinile.

Deteriorările triplexului sunt umplute cu un adeziv polimer special, ale cărui proprietăți sunt apropiate de cele ale sticlei auto. Înainte de turnarea polimerului, praful și particulele mici trebuie îndepărtate de pe suprafață cu un aspirator. Apoi totul este șters cu grijă cu o cârpă uscată. Umplerea se face cu ajutorul unui injector.

Ordinea procedurii:

1. Injectorul este instalat peste cip și atașat la suprafață cu ventuze.Instalați echipamentul astfel încât să acopere complet cipul.
2. Butoiul injectorului este înșurubat cu grijă în punte. Cauciucul de etanșare situat pe vârf trebuie să fie în contact cu suprafața triplexului. Pentru a preveni scurgerea adezivului prin inelul O, cilindrul este înșurubat strict paralel cu suprafața.
3. 6-8 picături din polimerul selectat sunt instilate în cilindrul injectorului. Densitatea compoziției polimerice depinde direct de grosimea fisurilor. Pentru fisuri mici, este selectat un polimer cu o densitate scăzută.
4. Pistonul injectorului este răsucit în cilindru până când apare o ușoară presiune în el. În câteva minute, polimerul va completa deteriorarea, așa că nu este necesară nicio acțiune în acest timp.
5. Când așchiile și fisurile sunt umplute, pistonul este deșurubat și setat în poziția de sus. Timp de aproximativ un minut, aerul va fi pompat din microfisuri și se va crea un vid. Această procedură se efectuează de mai multe ori. Nu ar trebui să rămână bule de aer în deteriorare.
6. Când toate defectele sunt umplute cu o compoziție polimerică, puteți îndepărta puntea și injectorul. Puteți curăța echipamentul folosit cu alcool sau acetonă.

Defectele sunt umplute cu polimer, dar nu folosiți mașina până când lipiciul nu se usucă bine. Îl poți usca rapid cu o lampă cu ultraviolete, după ce ai scăpat polimerul PL-106 pe zona tratată și l-ai acoperit cu o peliculă specială din kit. Filmul este netezit și o lampă este instalată deasupra parbrizului timp de 5-6 minute.

Când suprafața se usucă, lampa și filmul sunt îndepărtate, iar zonele tratate sunt curățate de excesul de adeziv. Pentru aceasta se folosește o lamă, care trebuie ținută perpendicular pe triplex. Suprafața curățată se șterge cu un șervețel și se freacă cu un polish special.

După reparație, deteriorarea nu ar trebui să fie vizibilă. Le poți vedea doar dacă te uiți cu atenție.

Dacă daunele sunt mici și nu există timp pentru a le sigila bine, se pot folosi mijloace improvizate.

O fisura noua care a aparut pe triplex trebuie inchisa imediat de praf si murdarie pentru a putea fi curatata cu usurinta in timpul reparatiilor. Puteți folosi bandă de papetărie obișnuită, etanșând deteriorarea în interior și în exterior cu ea.

O fisură subțire poate fi acoperită cu un lac incolor, care nu va permite creșterea daunelor. Lacul se aplică pe ambele părți într-un strat subțire. Ar trebui să se usuce bine. Spălați lacul nici nu poate ploua. Poate rămâne pe sticlă câțiva ani.

Cu aceste instrumente, puteți pregăti o compoziție care este potrivită pentru repararea deteriorării parbrizului. Reţetă:

1. Într-un recipient de sticlă, amestecați terebentină și acetonă într-un raport de 1:3.
2. Tăiați spuma în bucăți mici și adăugați-le la soluție.
3. Când spuma se dizolvă, trebuie obținută o compoziție vâscoasă și transparentă.
4. Soluția se amestecă și, cu o perie subțire sau o seringă, se umplu cu ea așchii sau crăpături.

Compoziția adezivă se întărește rapid, așa că trebuie folosită imediat, aplicând la deteriorare în porțiuni mici.

La orice magazin de hardware, puteți cumpăra un adeziv pe bază de silicon și îl puteți aplica direct din tub pe deteriorare. Dacă fisura este subțire, atunci puteți folosi o seringă. Cavitățile sunt umplute încet cu silicon pentru a evita intrarea aerului. Adezivul se poate usca de la 12 ore la o zi. După aceea, poate fi acoperit cu un lac transparent.

Cu puțină experiență și un kit special, puteți repara geamul auto cu propriile mâini. Cu toate acestea, dacă daunele sunt grave sau vă îndoiți de abilitățile dumneavoastră, contactați un service auto care se ocupă de lipirea parbrizului. Acolo, cu ajutorul unor echipamente speciale, pot lipi rapid aproape orice așchii și fisuri. După o astfel de reparație, triplexul va arăta ca nou.

Înainte de a ne ocupa de tipurile de echipamente pentru repararea sticlei auto, ar trebui să decidem asupra tehnologiilor și termenilor. Mașini moderne numite după .

Parbrizul unei mașini (în viața de zi cu zi este adesea numit „parbriz” sau „parbriz”) este unul dintre cele mai vulnerabile elemente ale unei mașini. Cog.

Practic, orice zgârietură poate fi reparată cu tampoane de lustruit din sticlă de calitate. Datorită abrazivului de înaltă calitate, aceștia măcina daune.

Tehnologia de reparare a sticlei auto nu a fost mult timp un secret pentru masele de șoferi. Și, dacă acum 15 ani, chiar cunoscând tehnologia, cu greu am putea repara parbrizul. A existat o anumită lipsă de materiale și echipamente.

Un proprietar de mașină modern, astăzi poate fi instruit să repare geamurile auto, ca să spunem așa, de la distanță, extern. Pentru a face acest lucru, avem internet cu materiale de instruire despre cum să reparați geamurile auto, clipuri video și o descriere manuală a diferitelor metode de reparare a geamurilor auto.

Experiența oamenilor este o mare putere, mai ales când vine vorba de reparații auto. Aproape orice model al oricărei mărci de astăzi pe Internet este reprezentat de forumul proprietarilor, unde vei găsi răspunsul la orice întrebare referitoare la mașina ta.

Și începem prin a ne aminti structura sticlei auto și tipurile acestora. Nu ați uitat că numai sticla triplex este reparabilă.

Vedeți că există o așchie sau o fisură pe parbrizul mașinii. Dacă este ciobită, atunci este necesară repararea cipului, dar încă nu este atât de înfricoșător. Dar dacă sticla este crăpată, atunci urmați câteva recomandări simple pentru tratarea fisurii. Evaluarea zonei de deteriorare, în ceea ce privește fisurile. Dacă fisura este una și mică, atunci, în acest caz, repararea sticlei auto este efectuată manual și nu este mai puțin eficientă decât în ​​service.

Dacă fisurile „au urcat” pe parbriz, atunci cel mai bine este să consultați un specialist. Înlocuirea parbrizului poate costa puțin mai mult decât reparațiile. Singura diferență este că calitatea reparației nu poate fi garantată mult timp. Iar noul este noul. Decide.

În funcție de defect, pregătim materialele necesare și procedăm la eliminarea defecțiunii.Curățirea așchiilor și fisurilor de murdărie și praf se efectuează indiferent dacă defectul s-a format astăzi sau acum două zile. Orice reparație de parbriz este supusă aceleiași tehnologii de reparație, iar performanța amatorilor sau speranța pentru „poate” nu este cel mai bun ajutor.

Curățarea locului de reparație se efectuează cu compuși speciali, îndepărtați microfragmentele, murdăria. Clătiți, suflați și uscați locul de reparații. Se degresează suprafața cu alcool. Totul, acum trecem direct la operația de refacere a sticlei auto.

Reparația cipurilor se efectuează folosind un kit special de reparații. Este format din: injector, seringă și polimer adeziv. Adezivul poate fi fie monocomponent, fie bicomponent. Cu al doilea, sunt puțin mai multe operațiuni de amestecare.

Instalarea injectorului deasupra locului de reparații. Conform instrucțiunilor pentru kit, totul este foarte clar. Cerc de blocare și „mamelon” pentru seringă.

Injecție de polimer. Lipiciul-polimer este tras în seringă, conform acelorași instrucțiuni. Apoi seringa este introdusă în „mamelonul” injectorului. Trebuie să existe cel puțin două treceri. Acest proces, atât în ​​timp, cât și în algoritm, este descris în instrucțiuni. În fiecare caz, pot exista caracteristici, așa că nu are sens să descriem procedura în detaliu.

În medie, pentru toți polimerii, polimerizarea durează 4 până la 8 ore. După ce adezivul s-a uscat complet, curățați locul de reparare de excesul de polimer (un cuțit de construcție sau o lamă de ras). Lustruiți locul de reparații sau întregul parbriz și mergeți.

Această operațiune va necesita puțin mai mult timp și alte echipamente pentru reparații. Setul de reparare a fisurilor din sticlă rămâne același. În consecință, toate operațiunile sunt repetate. Singura diferență este pregătirea fisurii pentru reparație.În acest caz, veți avea nevoie de un burghiu electric cu un burghiu cu diamant.

La o distanta de 3-5 mm. găurile trebuie să fie găurite de pe ambele margini ale fisurii. Aceste găuri vor ajuta la ameliorarea stresului intern din sticlă, astfel încât fisura să nu-și continue dezvoltarea istorică într-o direcție imprevizibilă.

Îți amintești că în timpul conducerii, sticla, ca toate părțile mașinii, este supusă vibrațiilor transmise de corp. După găuri, procedați la repararea sticlei mașinii cu ajutorul injecției de polimer.

Etapa finală a reparației este lustruirea geamului auto. Ca aceasta. Timpul minim și costurile financiare, precum și reparația de geamuri auto de tip „do-it-yourself” v-au convins încă o dată că tot ceea ce este creat de mâini umane este reparat de mâini umane. Deci de ce nu pot fi mâinile tale.

Dacă sticla este crăpată sau ciobită, trebuie reparată cât mai curând posibil. Repararea geamului auto este o procedură destul de complicată, care necesită instrumente și materiale speciale. Începătorii în această afacere dificilă sunt sfătuiți să înceapă prin a repara daune minore. Fisurile mari și complexe nu sunt adesea reparate nici măcar de specialiști. Ochelarii sunt pur și simplu înlocuiți cu alții noi.

De îndată ce se detectează o deteriorare pe geamul mașinii, trebuie luate imediat măsuri corespunzătoare pentru ca ulterior această avarie să poată fi reparată cu ușurință.

Pavați fisura sau așchiul cu mai multe straturi de hârtie și lipiți-o astfel încât banda să acopere întreaga suprafață a hârtiei. Acest lucru este necesar pentru a preveni pătrunderea prafului și a umezelii în cavitatea deteriorată și pentru a facilita repararea sticlei auto cu propriile mâini.

Nu încercați să lipiți fisura în loc să reparați corect și nu spălați și frecați zona deteriorată. Din această cauză, se poate forma o rețea de fisuri mici și, din cauza adezivului care a umplut întreg spațiul cipului, va fi imposibil să se efectueze reparații de înaltă calitate.

Dacă trebuie să conduceți o mașină cu geamurile deteriorate, trebuie să o faceți fără probleme, evitând toate denivelările. Scuturarea excesivă contribuie la extinderea fisurii.

Schimbările puternice de temperatură contribuie la creșterea daunelor.

Prin urmare, nu porniți aragazul sau aerul condiționat la putere maximă. Încercați să utilizați mai rar ștergătoarele și spălatoarele de parbriz.

Nu amânați reparațiile geamurilor mașinii. Daunele minore sunt reparate mai ușor, mai rapid și mai bine.

Dintre materialele aveți nevoie de lipici optic. Este un polimer lichid special, incolor si complet transparent dupa intarire. Adezivii sunt monocomponent și bicomponent. În ultima versiune, polimerul este format din 2 părți, care trebuie amestecate înainte de utilizare conform instrucțiunilor.

Atunci când alegeți un adeziv optic, acordați atenție densității acestuia. Pentru așchii și fisuri mici, are nevoie de putere mare de penetrare și densitate scăzută. Repararea sticlei auto cu daune mari deschise necesită un polimer cu rezistență ridicată și densitate ridicată.

Un indicator important al adezivului optic este coeficientul de transparență. De asemenea, este necesar să se acorde atenție acestuia, trebuie să corespundă transparenței geamului auto care se repara. Coeficientul de transparență al geamului auto este indicat în manualul de instrucțiuni sau în manualul de reparații. În cazuri extreme, poate fi găsit pe site-ul oficial al producătorului auto.

Specificați în prealabil timpul de polimerizare al compoziției.

Pentru comoditate, acest timp nu trebuie să depășească 24 de ore. Întrebați producătorul compoziției. De exemplu, repararea sticlei auto cu materiale fabricate în SUA adesea nu rezistă condițiilor climatice interne. Asigurați-vă că verificați data de expirare a lipiciului optic.

Încercați să nu economisiți din compoziția polimerului. Nu încercați niciodată să reparați sticla mașinii cu sticlă lichidă sau etanșant.Este imposibil să se obțină chiar și rezultate satisfăcătoare cu astfel de materiale, iar după utilizarea lor, sticla poate fi pur și simplu aruncată. Nu se va preta transformării.

Dintre materialele auxiliare, sunt necesari agenți de curățare pentru geamuri auto: șervețele, cârpe, lichide de curățare, solvenți de degresare. De asemenea, aveți nevoie de lame speciale pentru a îndepărta excesul de lipici.

Dintre instrumente, în primul rând, este nevoie de o punte cu injector. Este necesar să umpleți spațiul de clivaj cu adeziv optic. Atât punțile din plastic, cât și cele metalice sunt disponibile în comerț. Cele din plastic sunt mult mai ieftine, cele metalice dau o calitate superioară reparației geamului auto. Modelele din oțel pot fi folosite în mod repetat, în timp ce modelele din plastic sunt concepute doar pentru o singură utilizare.

Pentru ochelari cu o îndoire puternică, trebuie să achiziționați punți cu trei suporturi, pentru ochelari plate și ușor curbați - cu două picioare. Ventuzele pe suporturi pot fi cu acțiune de pompă, cu pârghie-vid sau convenționale. Fiecare dintre ele este bun în felul său: cel cu acțiune cu pompă este mai convenabil pe suprafețe verticale, cel cu pârghie-vacuum dă rezultate la fel de bune oriunde în sticlă, ventuzele obișnuite vă permit să umpleți crăpăturile lungi prin alunecarea podului. de-a lungul pagubei.

Un burghiu cu burghiu cu diamant ar trebui să foreze în moduri de la 5 la 10 mii de rotații pe minut și să ajusteze fără probleme viteza în aceste limite.

Pentru confortul muncii, nu aveți nevoie de un burghiu obișnuit, ci de un micro-burghiu cu capacitatea de a vă conecta la rețeaua de bord a mașinii de 12 V.

Pompa pentru eliminarea aerului din cavitatea deteriorată este un scriber. În plus față de funcția sa principală, este folosit pentru a curăța locul de reparare de cele mai mici particule de sticlă și murdărie, pentru a crea așchii suplimentare pentru a ameliora stresul în zona deteriorării principale sau în locurile de deteriorare. foraj.