Reparație scanmatic cu autoturism

În detaliu: reparație scanmatic de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.

Profil
Grupa: Bătrâni
Mesaje: 783
Nr. utilizator: 20135
Online din: 25.03.2011

Are avertismente:
(0%)

Profil
Grupa: Bătrâni
Posturi: 1834
Număr utilizator: 1380
Online din: 24.04.2006

Are avertismente:
(0%)

Profil
Grupa: Administratori
Posturi: 6824
Nr utilizator: 1
Online din: 3.05.2004

Profil
Grupa: Bătrâni
Mesaje: 438
Număr utilizator: 23082
Online din: 27.03.2012

Are avertismente:
(0%)

Profil
Grupa: Bătrâni
Mesaje: 783
Nr. utilizator: 20135
Online din: 25.03.2011

Are avertismente:
(0%)

Profil
Grupa: Bătrâni
Posturi: 2924
Număr utilizator: 27362
Online din: 28.09.2013

Are avertismente:
(0%)

Profil
Grupa: Bătrâni
Mesaje: 783
Nr. utilizator: 20135
Online din: 25.03.2011

Are avertismente:
(0%)

Profil
Grupa: Ajutoare
Postări: 132
Număr utilizator: 11127
Online din: 30.05.2008

Are avertismente:
(0%)

Câștigătorul votului „Cel mai util colaborator 2015”

Profil
Grupa: Bătrâni
Mesaje: 3252
Număr utilizator: 15055
Online din: 19.09.2009

Are avertismente:
(0%)

Profil
Grupa: Bătrâni
Mesaje: 783
Nr. utilizator: 20135
Online din: 25.03.2011

Are avertismente:
(0%)

Profil
Grupa: Bătrâni
Mesaje: 783
Nr. utilizator: 20135
Online din: 25.03.2011

Are avertismente:
(0%)

Profil
Grupa: Bătrâni
Posturi: 1100
Număr utilizator: 22946
Online din: 03.12.2012

Are avertismente:
(0%)

Profil
Grupa: Bătrâni
Mesaje: 783
Nr. utilizator: 20135
Online din: 25.03.2011

Are avertismente:
(0%)

Profil
Grupa: Bătrâni
Posturi: 1834
Număr utilizator: 1380
Online din: 24.04.2006

Video (click pentru a reda).

Are avertismente:
(0%)

Profil
Grupa: Bătrâni
Mesaje: 438
Număr utilizator: 23082
Online din: 27.03.2012

Are avertismente:
(0%)

Descărcați/Imprimați tema
Descărcați tema în diferite formate sau vizualizați versiunea imprimabilă a temei.

Deci Scanmaticul meu este îndoit. Am scris producătorilor cu o solicitare de a oferi o diagramă a părții de intrare. Raspunsul este:
———————————————————-
Bună ziua! Nu trimitem schema.

Dacă aveți mult timp pentru a cerceta, puteți încerca să reparați, dar este puțin probabil.
Montarea plăcii este multistrat și chiar și pistele arse nu sunt atât de ușor de căutat.
Nu este mai ușor să folosești serviciile dealerilor noștri?

Puteți repara adaptorul vechi. Pe perioada garantiei
perioadă gratuită. Costul reparației în afara garanției sau al înlocuirii adaptorului cu
nou -1900 de ruble. Înlocuirea nu durează mai mult de 15 minute în biroul nostru.

Aproximativ dupa aceeasi schema, dealerii nostri lucreaza, avand un test
echipamente.
Vă mulțumim anticipat pentru înțelegere.
__________________________________________________ _
Cu sinceritate,
Evgeniy.

—————————————————————————————-
Cel mai apropiat dealer este la 800 km. Nu există dealer în Crimeea.

Am găsit-o într-o căutare. Se pare că mulți oameni au această problemă.
diagnostician a fost și este. A decis să stea razobratsya sigiliu și reparați-vă. Dacă reparăm ECU, atunci chiar îl vom rezolva în această cutie de chibrituri. Și așa s-a întâmplat. După câteva ore, totul a funcționat. Cipul defect a fost schimbul cu computerul ST232. Se încălzea clar, încălzea regulatorul de tensiune și, în plus, cu un osciloscop, verificam trecerea impulsurilor de la intrare la ieșire. Semnalul nu a trecut. Cipul costă un DOLLAR. Astea sunt toate costurile. M-am uitat la câte SCANMATIC-uri ars de la diagnosticieni săraci și am decis să postez recomandări pentru repararea SCANMATICS.
Cred că veți înțelege diagramele pe care le atașez. Practic, aceste elemente eșuează. La urma urmei, acestea sunt conectate la conectori externi și poate ajunge tensiune pe ei, de la care nu există protecție în SCANMATIC, ca și în alte adaptoare. Poate că acest lucru a fost făcut în mod deliberat pentru a mulge diagnosticienii.Totuși, băieții întreprinzători, deși nu există plângeri cu privire la software, dar IRON a fost subdezvoltat. Succes tuturor cu renovarea!

PS. LM239 si 339 sunt la fel si interschimbabile.Diferenta este in domeniul de temperatura si atat. Toate jetoanele valorează un dolar.
Tranzistorii pot fi preluați de pe plăcile de bază ale computerelor vechi. Se potrivesc multe tipuri.[/b]

Echipamente de diagnosticare auto

muscăresc » 05.07.2010, 21:29 | Mesaj: #1

wovik15 » 06.07.2010, 02:14 | Mesaj: #2

DEFO » 06.07.2010, 13:47 | Mesaj: #3

A fost atât de. Am pus o întrebare producătorului, au trimis-o la „întrebare-răspuns”, există:
„. A fost o problemă cu scanmatic la vizualizarea J7.2, includ variabile, scrie o eroare de aplicație. Când apăsați orice buton, scanmaticul se închide, erau două astfel de mașini și le urmăream ușor, firmware-ul nu se schimba. Astăzi, de dragul interesului, am prins 2110 BOSCH M1.5.4 și Gazelle Mikas 11 E2 VS8 lucrând cu ele, nu înțeleg care este problema?

Este posibil ca fișierul *.preset corespunzător să fi fost corupt în timpul blocării programului. Este necesar să îl eliminați din folderul în care este instalat programul și să creați din nou un set de variabile. „
Fișierul presetat este fișierul de configurare pentru variabilele pe care le selectăm. Îl ștergem, facem un set din nou. Programul se blochează, dacă nu îl opriți, opriți contactul, poate apărea această eroare. Mai întâi trebuie să opriți programul.
Apropo, actualizarea este 1.48.

wovik15 » 06 Iul 2010, 18:14 | Mesaj: #4

VILER » 14 Iul 2010, 13:25 | Mesaj: #5

mai moale » 21 Aug 2010, 23:22 | Mesaj: #6

Reparația Scanmatic la costurile oficiale 1900 de ruble.
Când am înlocuit comparatorul și tranzistorul cu propriile mele forțe, am păstrat timp de o jumătate de oră și 50 de ruble pentru un kit.

Citeste si: Reparatie motor Honda gx 390 face-o singur

P.S.: Iar în locul adminului de reclamă site-ului din stânga, aș fi dat o palmă.

mex » 22 august 2010, 12:59 | Mesaj: #7

tj™ » 22 oct 2010, 21:29 | Mesaj: #8

SJocker » 13 martie 2011, 19:03 | Mesaj: #9

segangk » 13.03.2011, 21:56 | Mesaj: #10

tj™ » 12 Apr 2011, 16:40 | Mesaj: #11

tj™ » 07 mai 2011, 14:45 | Mesaj: #12

Aminbay » 09.08.2011, 08:12 | Mesaj: #13

pentru calatorie » 09 Nov 2011, 12:39 | Mesaj: #14

DEFO a scris: A fost. Am pus o întrebare producătorului, au trimis-o la „întrebare-răspuns”, există:
„. A fost o problemă cu scanmatic la vizualizarea J7.2, includ variabile, scrie o eroare de aplicație. Când apăsați orice buton, scanmaticul se închide, erau două astfel de mașini și le urmăream ușor, firmware-ul nu se schimba. Astăzi, de dragul interesului, am prins 2110 BOSCH M1.5.4 și Gazelle Mikas 11 E2 VS8 lucrând cu ele, nu înțeleg care este problema?

Am avut și asta și scrie „eroare de aplicație și ceva la adresa de memorie . tipul nu poate fi „citit”. S-a întâmplat când am verificat „șapte” și am început să pornesc mașina. A trebuit să contactez Kharkov pentru asistență tehnică (ceea ce nu făceam înainte, chiar m-am gândit să reinstalez Windows) Bravo băieți la asistență tehnică, chiar și după muncă au vorbit cu mine prin Skype. Le-am dat acces de la distanță la computerul meu și am conectat adaptorul, s-au uitat și au reinstalat o versiune mai nouă a programului și a funcționat. miracole si nu numai. au trecut din nou câteva zile o asemenea situație. Am instalat versiunea veche și a funcționat. Tocmai am instalat unul nou și funcționează. poate cu precizie „când programul se blochează, fișierul * .preset corespunzător este corupt. Este necesar să îl eliminați din folderul în care este instalat programul și să creați din nou un set de variabile. „Trebuie să-l eliminăm din folderul în care este instalat programul și să creăm un nou set de variabile. ” Înțeleg că trebuie să ștergeți complet folderul Scanmatic din programele Files. Înțeleg că trebuie să ștergeți complet folderul Scanmatic din programele Files după reinstalarea sau instalarea unei alte versiuni.

vladtar » 09 Nov 2011, 18:53 | Mesaj: #15

Scanmatic 2 a încetat să funcționeze și mereu conectat prin bluetooth! Prin USB - nu merge la fel! Poate cineva a avut ceva asemanator?

L-am deschis, am conectat alimentarea - nu există ieșire de la stabilizatorul KA78R33, cred că acesta este motivul. Eșuat din cauza supraîncălzirii (nu a fost înșurubat pe placă).

Problemă tipică. Imediat după cumpărare, trebuie să-l puneți pe calorifer.

Nu e stabilizatorul, l-am inlocuit, intre piciorul 2 si 3 - unul scurt! Conform fișei tehnice, ieșirea al doilea picior este de 3,3 V, iar al treilea este împământat. Dar unde să sapă mai departe nu este complet clar.

ranet 19 mai 2015

Verificați microcircuitele care sunt mai sus decât stabilizatorul.

D230 se pare.Punct dureros, lipiți-l și uitați-vă la patalovo.

Da, am făcut exact această metodă - am lipit microcircuite pe rând (dar nu toate, dar pe cele care aveau un scurtcircuit de alimentare de 3,3 V), am verificat pentru unul „scurt”. Și am găsit - modulul bluetooth s-a dovedit a fi defect! Marcarea sa: LMX9838SB. Ne-am căutat în Ucraina - prețurile sunt spațiu! Chinezii - până la 20 USD.

Am lucrat întotdeauna prin bluetooth, din care am concluzionat - dacă cineva i se întâmplă asta, începe prin a măsura 3,3 V la ieșirea celui de-al doilea picior al regulatorului de tensiune. Dacă există un „scurt”, ca în cazul meu, începeți cu modulul bluetooth, apoi cu cipurile VP230 CAN, apoi cu comparatoarele L2901 și, în final, procesorul STM32F105 în sine. Dacă lucrați prin USB, rețineți că computerul trebuie să fie împământat! Sunt cazuri mai grave, cu arderea elementelor radio și a plăcii în sine. Vă rugăm să rețineți - placa este multistrat! Asta este tot pentru acum.

Jeny 22 mai 2015

teoretic, poti fixa orice modul bluetooth, la primul s.m.

Modulul Bluetooth (National Semiconductor) nu este o problemă, l-am găsit la 16 USD, dar cât de fiabil este? Există un alt producător - Texas Instruments, acesta este aproape de două ori mai scump, iar marca este mai impresionantă! În general, fiecare cumpără după propriul buzunar.

Procentul meu a închis ieșirea stabilizatorului.

Puteți fierbe ceaiul pe STM32F105.

Băieți, pot cumpăra un STM32F105 gata făcut?

Jeny 08 ianuarie 2016

nu, trebuie să fie flash, firmware-ul este închis

Prot-uri cu firmware gata făcut pot fi cumpărate?

Sau mănâncă adrese unde este reparat?

Producătorul Nuno să se dezaboneze despre această problemă - nu fi leneș pliz cu aceleași capturi de ecran.

Citeste si: Coloana de bricolaj Ladogaz reparatie

inainte de noul an m-am acoperit si cu un STM micra complet ars! Nu am îndrăznit să mă iau. asa ca am sunat telefonic pe off site si am acceptat sa imi trimit adresa prin posta si am trimis-o in decurs de o saptamana, au trimis-o, au schimbat complet taxa! pentru toți 4.000 r i-am dat și l-am trimis la transport și am primit ramburs la livrare prin poștă

Dimm 03 apr 2016

Cum s-a terminat totul? Ce modul Bluetooth ai instalat?
Postarea a fost editată de Dimm: 03 aprilie 2016 – 16:05

@V-/–/ 07 martie 2017

Salutare tuturor. Aveți nevoie de ajutor cu reparații, scanmatik a încetat să mai vadă cablul, cablul a sunat tot bâzâitul,

Am sunat cablajul la intrare, am găsit un element închis, nu mă pot decide ce este, un tranzistor sau vreo altă prostie. Ajutor ce este și cum se înlocuiește marcajul de pe el este 610

Scanmatic 2.jpg 154,34K 99 Număr de descărcări:

Postare editată de @V-/–/: 07 martie 2017 – 05:03

Acesta este un KV1610S varicap. Nici o supărare. Cu astfel de cunoștințe, nu vă îngropați, trimiteți-l mai bine producătorului.

@V-/–/ 07 martie 2017

Acesta este un KV1610S varicap. Nici o supărare. Cu astfel de cunoștințe, nu vă îngropați, trimiteți-l mai bine producătorului.

@V-/–/ 08 martie 2017

Salutare tuturor. Aveți nevoie de ajutor cu reparații, scanmatik a încetat să mai vadă cablul, cablul a sunat tot bâzâitul,

Am sunat cablajul la intrare, am găsit un element închis, nu mă pot decide ce este, un tranzistor sau vreo altă prostie. Ajutor ce este și cum se înlocuiește marcajul de pe el este 610

Scanmatic 2.jpg

O sa-mi raspund singur, poate va fi de folos cuiva

Tranzistorul BSH-201 reprezintă conectarea liniei K pull-up.

Problema a fost la cipul VP230

kimych5700 22 martie 2017

O sa-mi raspund singur, poate va fi de folos cuiva

Tranzistorul BSH-201 reprezintă conectarea liniei K pull-up.

Problema a fost la cipul VP230

Postarea a fost editată de kimych5700: 22 martie 2017 – 04:22

Reclame:

„Vânzări de la electric: XProg-m Actualizat. (Asamblarea Peter) + actualizare chineză. Cumpărăm iProg USB și motoadapter. Info - iProg USB + motoadapter.
Vânzări de la Vasilich: Calculatoare pentru iProgPro. Calculatoare pentru iProgUSB. STool - Program de corectare a odometrului.
Atenție tuturor deținătorilor de iProg USB, actualizarea începe VARA 2018 . 3 iulie 2010 în Mâini nebune

Înscrieți-vă pentru un cont. E simplu!

Diagnosticare si reparatii auto » Echipamente, software si instrumente pentru diagnosticare: discutii » Reparam SCANMATIC

Din: Sevastopol
Total postări: 642
Legătură

Deci Scanmaticul meu este îndoit.Am scris producătorilor cu o solicitare de a oferi o diagramă a părții de intrare - 1900 de ruble. a cerut și ar fi pierdut două-trei săptămâni de timp. Am găsit-o într-o căutare. Se pare că mulți oameni au această problemă.
diagnostician a fost și este. A decis să stea razobratsya sigiliu și reparați-vă. Dacă reparăm ECU, atunci chiar îl vom rezolva în această cutie de chibrituri. Și așa s-a întâmplat. După câteva ore, totul a funcționat. Cipul defect a fost schimbul cu computerul ST232. Se încălzea clar, încălzea regulatorul de tensiune și, în plus, cu un osciloscop, verificam trecerea impulsurilor de la intrare la ieșire. Semnalul nu a trecut. Cipul costă un DOLLAR. Astea sunt toate costurile. M-am uitat la câte SCANMATIC arse de la diagnosticieni săraci și am decis să postez recomandări pentru repararea SCANMATICS.
Cred că veți înțelege diagramele pe care le atașez. Practic, aceste elemente eșuează. La urma urmei, acestea sunt conectate la conectori externi și poate ajunge tensiune pe ei, de la care nu există protecție în SCANMATIC, ca și în alte adaptoare. Poate că acest lucru a fost făcut în mod deliberat pentru a mulge diagnosticienii.Totuși, băieții întreprinzători, deși nu există plângeri cu privire la software, dar FIERUL nu a fost terminat. Succes tuturor cu renovarea!

Pentru mărcile pentru care au fost create module software speciale, pe site există tabele de aplicabilitate (pentru vizualizare, faceți clic pe emblema de interes din fila „Aplicabilitate” din pagina „Scanmatic 2”
Tabelele listează tipurile de sisteme, moduri și capacități pentru anumite modele de vehicule. Alte mașini pentru care nu există un modul software după marcă pot fi conectate cu modulul „OBD2” dacă mașina acceptă standardul. În acest caz, modurile și sistemele posibile vor fi determinate de standard, vezi mai multe detalii aici
Un exemplu de funcționare a modulului „OBD2” poate fi vizionat pe videoclip -

Puteți verifica adaptorul CM2 la noi sau la dealerii noștri care au echipamente de testare. Dacă nu există niciunul în apropiere, ne puteți trimite echipamentul pentru testare.
Puteți trimite, de exemplu, prin poșta rusă la adresa indicată pe site-ul nostru.
Dacă trimiteți prin serviciu de curierat, este necesar ca coletul să fie livrat la biroul nostru la „adresa reală”.

141071, regiunea Moscova, Korolev, strada Pavlova, clădirea 2, camera IV (intrarea din capătul clădirii).

Nu este necesar să trimitem la biroul companiei de transport din Moscova, poate fi la 70-80 km de noi și nu vom putea primi coletul.

Asigurați-vă că includeți o notă cu următoarele informații:
Numele complet,
adresa completă de retur (pentru a trimite echipamentul înapoi),
numar de telefon de contact,
e-mail,
o descriere scurtă, dar specifică a problemei (un mesaj de genul „nu funcționează” nu indică deloc esența problemei).
Dacă perioada de garanție nu a expirat, asigurați-vă că atașați pașaportul original cu marca de vânzare!

Citeste si: Reparați singur Pierburg 2e2

PAZ, MAZ, KAMAZ, VAZ. Transmisie automată Allison, ecran ABS, MMZ 263, funcționează cu Volvo PTT, firmware ECU M230 și alte funcții noi

Dezvoltarea programelor necesită adaptoare noi pentru vehicule

O versiune a programului - două modele de adaptoare: SM2 și SM2-PRO!

Suport complet pentru standardul RP1210! + sisteme noi Lada, KAMAZ, MAZ, PAZ, inclusiv motoare Mercedes și sistem ECAS

În acest subiect, vă rog să vă răspândiți realizările și exact unde ați găsit ceva pe internet

și așa am furat de pe alte forumuri și voi încerca să le pun cap la cap))

Pentru început, o fotografie de pe ambele părți ale tablei pentru a căuta denumiri și unde costă

Scanmatic 2 a încetat să funcționeze, în dispozitivele de pe laptop „dispozitiv necunoscut” - driverul nu se instalează. Este la fel și pe un computer desktop. Am demontat scanerul și am constatat că siguranța de pe placă de lângă conectorul usb este FOARTE fierbinte.
soluţie

USBLC6-2SC6 a fost vinovat. încercuit în imagine

M-am conectat prin bluetooth la mașină - și ca răspuns, tăcere.Am decis să-l testez pe altă mașină - același lucru! Cablul a sunat - un întreg. L-am conectat prin USB - nu este detectat deloc de computer, LED-ul nu se aprinde. Se pare că nu există curent în interiorul adaptorului
căutând și verificând
Am început apelarea cu un regulator de tensiune (3,3 V) - scurtcircuit între 2 și 3 picioare! Același scurtcircuit pe cipurile CAN! Am schimbat regulatorul azi, nu m-a ajutat. Voi lipi pe rând microcircuite canon - apoi vom vedea.
În fotografie, cercurile arată închiderea.

soluţie

S-a dovedit că modulul bluetooth s-a închis. L-am lipit si totul este ok. Marcajul său este LMX9838SB

Recent, mulți escroci au devenit mai activi, prinzând cumpărători pe nume cunoscute și prețuri mici.
ai grija

Pentru a vizualiza trebuie să vă autentificați.
Dacă nu sunteți încă înregistrat, urmați linkul: Înregistrare.

Citat de pe site-ul web al produsului, pagina „Modul OBD2”:

. „În ciuda faptului că în Rusia standardul OBD-II a fost introdus abia din 2008. (ca parte a cerințelor Euro 3), majoritatea producătorilor de mașini străini au furnizat Rusiei mașini care îndeplinesc standardul european EOBD (mașini din 2001). Excepție fac unele modele de mașini Volkswagen, Audi, Skoda, Fiat, Nissan și Renault, care au fost livrate oficial în Rusia până în 2008.”

‘EVG-ARM’ *’368777′ *’20.11.2008, 19:35′]. Conform instrucțiunilor de la UAZ, senzorii de frână sunt reglați ca pe o gazelă.

Dar, din anumite motive, în scanmatic ME din dată, din păcate, nivelurile senzorilor de la 1 și 2 sunt date ca o pereche, fie ambele sunt pornite, fie ambele sunt oprite (nu există un mod de schimbare a stării).

Prin urmare, reglez pur prin instinct, concentrându-mă pe cât de aproximativ este rezolvat în Mikas-11 ET într-o gazelă.

Dragă! Vă rugăm să scrieți - de unde să descărcați instrucțiunile. setarea pedalei? Gazelle a fost torturată!

Și nu găsesc nimic „pe reglaj/tuning” pedale pe site-ul Scanmatic.

Mulțumesc anticipat TUTUROR pentru ajutor!

‘Savar’ *’369389′ *’22.11.2008, 19:46′] Dragă! Vă rugăm să scrieți - de unde să descărcați instrucțiunile. setarea pedalei? Gazelle a fost torturată!

Și nu găsesc nimic „pe reglaj/tuning” pedale pe site-ul Scanmatic.

Mulțumesc anticipat TUTUROR pentru ajutor!

erorile senzorului la prima vedere sunt inofensive - nici măcar nu aprind lampa pentru erori.

Dar datorită unui producător glorios care nu le reglementează deloc, ele aduc o surpriză șoferului în timpul conducerii.

Reglementăm doar când mașina ajunge la primul T.O. .

O plângere frecventă este că amortizorul nu se mai deschide în timpul mersului - mașina a accelerat și la schimbarea vitezelor sau pur și simplu scăpați gazul și apăsați din nou - amortizorul nu se deschide - de obicei aici sunt de vină senzorii de frână.

ECU are un mod care nu funcționează corect dacă nu vede acești senzori.

Scanmatic are steaguri pentru activarea senzorilor de ambreiaj și doi senzori de frână.

Comutatorul de frână dă două semnale - deoarece atunci când poziția este apăsată, o pereche este închisă și a doua este deschisă - atunci când apăsați pedala, starea acestor contacte se schimbă.

Există, de asemenea, un „rău” - joc de pedală și joc liber - înainte de ajustare, este de asemenea de dorit să eliminați aceste momente la minimum.

Dar, din păcate, lăcătușii mei, aproximativ vorbind, nu sunt capabili să facă acest lucru corect (o sarcină pentru clasa a treia) - și sunt prea leneș, deoarece nu este absolut pâinea mea.

Așadar, o fac astfel încât senzorul, sprijinit de pedală, să îndepărteze aceste jocuri astfel încât până în momentul în care tija de amplificare a vidului începe să se sprijine de tija cilindrului principal după aproximativ 5 mm de deplasare a pedalei. Principalul lucru este să nu exagerați, astfel încât amplificatorul de vid să nu înceapă să funcționeze și să nu curgă aer prin el. Ambreiajul are o singură stare și de regulă senzorul este înșurubat prost până se topește, ceea ce dă întotdeauna informații că ambreiajul este oprit.

Rezultatul este că ECU nu trece la diferite hărți de putere - computerul nu poate calcula transmisia din cauza acestei erori.

Ce să faci - în țara noastră se obișnuiește să-i urăști pe cei pentru care produc ceea ce cumpără de la producător.

Și slyusarul este de obicei autodidact și, din păcate, unele operații simple nu pot fi făcute.

Citeste si: Reparație de abdomene făcută de tine în prealabil

Pe A2, procesul este descris acolo și este exact la fel cu cel al unei gazele (cu excepția cazului în care din anumite motive nu este afișat în scanmatic).

Restul va veni când vei încerca.

Reglați și scuturați puțin pedala cu mâna, astfel încât să simțiți că tijele nu se odihnesc - nu ar trebui să existe o operație falsă.

Postări: 285
Reputație: 1
Mulțumiri primite: 55
Puncte: 1740,00

În acest subiect, vă rog să vă răspândiți realizările și exact unde ați găsit ceva pe internet
și așa am furat de pe alte forumuri și voi încerca să le pun cap la cap))
Pentru început, o fotografie de pe ambele părți ale tablei pentru a căuta denumiri și unde costă

USBLC6-2SC6 a fost vinovat. încercuit în imagine

M-am conectat prin bluetooth la mașină - și ca răspuns, tăcere. Am decis să-l testez pe altă mașină - același lucru! Cablul a sunat - un întreg. L-am conectat prin USB - nu este detectat deloc de computer, LED-ul nu se aprinde. Se pare că nu există curent în interiorul adaptorului
căutând și verificând
Am început apelarea cu un regulator de tensiune (3,3 V) - scurtcircuit între 2 și 3 picioare! Același scurtcircuit pe cipurile CAN! Am schimbat regulatorul azi, nu m-a ajutat. Voi lipi pe rând microcircuite canon - apoi vom vedea.
În fotografie, cercurile arată închiderea .

S-a dovedit că modulul bluetooth s-a închis. L-am lipit si totul este ok. Marcajul său este LMX9838SB

Recent, mulți escroci au devenit mai activi, prinzând cumpărători pe nume cunoscute și prețuri mici.
ai grija

ceea ce am gasit a postat restul pentru utilizatorii site-ului nostru))

Vă rugăm să vă conectați sau să vă înregistrați pentru a vă alătura conversației.

Ieri nu a fost posibilă conectarea la blocul pachetului de energie de pe Grant. Dispozitivul este original, am încercat două versiuni de software: mai veche și cea mai nouă. Grant 2017, ECU Itelm M74 CAN. Se conectează la ECU fără probleme, se conectează la ABS, și la unitatea EUR. Problema este doar cu pachetul de putere - atunci când alegeți unul, scrie „Nu există nicio conexiune cu computerul. Verificați dacă contactul este pus, dacă adaptorul este conectat”. Am încercat toate cele 8 piese.
Care ar putea fi problema și cum se rezolvă?

Vă rugăm să vă conectați sau să vă înregistrați pentru a vă alătura conversației.

Postări: 285
Reputație: 1
Mulțumiri primite: 55
Puncte: 1740,00

Vă rugăm să vă conectați sau să vă înregistrați pentru a vă alătura conversației.

Mi-am cumpărat un scanmatic 2, așa cum făceam înainte, atâta tot, am luat unul folosit, ei bine, ca originalul

Vă rugăm să vă conectați sau să vă înregistrați pentru a vă alătura conversației.

În acest subiect, vă rog să vă răspândiți realizările și exact unde ați găsit ceva pe internet

și așa am furat de pe alte forumuri și voi încerca să le pun cap la cap))

Pentru început, o fotografie de pe ambele părți ale tablei pentru a căuta denumiri și unde costă

USBLC6-2SC6 a fost vinovat. încercuit în imagine

M-am conectat prin bluetooth la mașină - și ca răspuns, tăcere. Am decis să-l testez pe altă mașină - același lucru! Cablul a sunat - un întreg. L-am conectat prin USB - nu este detectat deloc de computer, LED-ul nu se aprinde. Se pare că nu există curent în interiorul adaptorului
căutând și verificând
Am început apelarea cu un regulator de tensiune (3,3 V) - scurtcircuit între 2 și 3 picioare! Același scurtcircuit pe cipurile CAN! Am schimbat regulatorul azi, nu m-a ajutat. Voi lipi pe rând microcircuite canon - apoi vom vedea.
În fotografie, cercurile arată închiderea.

soluţie

S-a dovedit că modulul bluetooth s-a închis. L-am lipit si totul este ok. Marcajul său este LMX9838SB

Recent, mulți escroci au devenit mai activi, prinzând cumpărători pe nume cunoscute și prețuri mici.
ai grija

Pentru a vizualiza trebuie să vă autentificați.
Dacă nu sunteți încă înregistrat, urmați linkul: Înregistrare.

Diagnosticarea este una dintre cele mai interesante și dificile profesii, cred că trebuie să începeți treptat și consecvent și mai întâi trebuie să achiziționați un scanner de diagnosticare Scanmatic pentru diagnosticarea sistemelor electronice și unităților de control (ECU).Scanmatic este combinat cu cele rusești cu multe Mașini europene americane și japoneze, costă aproximativ 12.000 de ruble. complet cu cabluri adecvate, care include un bloc mic și trei cabluri, dintre care unul pentru mașinile VAZ de modele vechi, un cablu ușor pentru mașinile GAZ și un al treilea cablu pentru mașinile străine și mașinile proaspete din familia VAZ.

Aici vom vorbi despre diagnosticarea unei mașini simple VAZ 2199 2003. Sub torpedoul scaunului pasagerului există un conector de diagnosticare în care trebuie să conectați un cablu proiectat pentru mașinile străine și versiunile VAZ cu tracțiune față. ECU este sub capac. Apoi punem contactul și pornim scanmaticul, care este conectat la un computer personal și vedem o listă de mașini pe ecran. Apoi, porniți motorul, detectați automat și computerul va afișa imediat erorile care sunt prezente în această mașină.

Citeste si: Reparație de antenă de satelit făcută de tine

Toate erorile pot fi resetate din ECU-ul mașinii de pe computer, veți vedea butonul de resetare în meniu, făcând clic pe care vor fi resetate toate erorile de la ECU, după care trebuie să setați parametrii de care aveți nevoie. Scanmatic are o funcție precum înregistrarea informațiilor de la mașinile reparabile și verificarea unei mașini defecte în funcție de acești parametri. Programul scanmatic are o interfață în limba rusă și este actualizat automat de pe site-ul producătorului.

Programul poate fi vizualizat în diverse moduri, ieșirea va apărea pe ecran, aici putem atât șterge, cât și adăuga parametri la ECU-ul mașinii, aflăm ce motor costă și cât de bine funcționează. Puteți vedea mai multe detalii despre programul de diagnosticare a mașinii în videoclipuri, unde întregul subiect al diagnosticării este dezvăluit pe deplin.

Citat de pe site-ul web al produsului, pagina „Modul OBD2”:

‘EVG-ARM’ *’368777′ *’20.11.2008, 19:35′]. Conform instrucțiunilor de la UAZ, senzorii de frână sunt reglați ca pe o gazelă.

Prin urmare, reglez pur prin instinct, concentrându-mă pe cât de aproximativ este rezolvat în Mikas-11 ET într-o gazelă.

Dragă! Vă rugăm să scrieți - de unde să descărcați instrucțiunile. setarea pedalei? Gazelle a fost torturată!

Și nu găsesc nimic „pe reglaj/tuning” pedale pe site-ul Scanmatic.

Mulțumesc anticipat TUTUROR pentru ajutor!

‘Savar’ *’369389′ *’22.11.2008, 19:46′] Dragă! Vă rugăm să scrieți - de unde să descărcați instrucțiunile. setarea pedalei? Gazelle a fost torturată!

Și nu găsesc nimic „pe reglaj/tuning” pedale pe site-ul Scanmatic.

Mulțumesc anticipat TUTUROR pentru ajutor!

erorile senzorului la prima vedere sunt inofensive - nici măcar nu aprind lampa pentru erori.

Dar datorită unui producător glorios care nu le reglementează deloc, ele aduc o surpriză șoferului în timpul conducerii.

Reglementăm doar când mașina ajunge la primul T.O. .

ECU are un mod care nu funcționează corect dacă nu vede acești senzori.

Scanmatic are steaguri pentru activarea senzorilor de ambreiaj și doi senzori de frână.

Există, de asemenea, un „reu” - jocul pedalei și jocul liber - înainte de ajustare, este de asemenea de dorit să eliminați aceste puncte la minimum.

Dar, din păcate, lăcătușii mei, aproximativ vorbind, nu sunt capabili să facă acest lucru corect (o sarcină pentru clasa a treia) - și sunt prea leneș, deoarece nu este absolut pâinea mea.

Așadar, o fac astfel încât senzorul, sprijinit de pedală, să îndepărteze aceste jocuri astfel încât până în momentul în care tija de amplificare a vidului începe să se sprijine de tija cilindrului principal după aproximativ 5 mm de deplasare a pedalei. Principalul lucru este să nu exagerați, astfel încât amplificatorul de vid să nu înceapă să funcționeze și să nu curgă aer prin el. Ambreiajul are o singură stare și, de regulă, senzorul este înșurubat prost până se topește, ceea ce dă întotdeauna informații că ambreiajul este oprit.

Rezultatul este că ECU nu trece la diferite hărți de putere - computerul nu poate calcula transmisia din cauza acestei erori.

Ce să faci - în țara noastră se obișnuiește să-i urăști pe cei pentru care produc ceea ce cumpără de la producător.

Și slyusarul este de obicei autodidact și, din păcate, unele operații simple nu pot fi făcute.

Pe A2, procesul este descris acolo și este exact la fel cu cel al unei gazele (cu excepția cazului în care din anumite motive nu este afișat în scanmatic).

Restul va veni când vei încerca.

Video (click pentru a reda).

Reglați și agitați puțin pedala cu mâna, astfel încât să simțiți că tijele nu se odihnesc - nu ar trebui să existe o operație falsă.

Evaluează acest articol:

Nota 3.2 alegători: 82