În detaliu: reparație seat vaz 2109 de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
1. Glisați scaunul Lada Sputnik până la capăt, folosiți o șurubelniță pentru a scoate capetele inferioare ale barelor de torsiune din găuri și scoateți barele de torsiune.
2. Glisați scaunul până la capăt, deșurubați cele patru piulițe de fixare și scoateți cele două suporturi.
3. Ridicați partea din față a scaunului Lada Samara și deșurubați cele două piulițe de fixare din față a glisierei.
4. Glisați scaunul până la capăt și deșurubați cele două piulițe de pe suportul din spate al glisierei.
5. Scoateți scaunul din habitaclu.
6. Slăbiți șurubul de montare și scoateți catarama centurii de siguranță de pe sanie.
7. Scoateți inelul de fixare.
8. Scoateți bucșa filetată.
9. Scoateți inelul de reținere și îndepărtați al doilea manșon de montare al glisierei.
Salutare tuturor! Numele meu este Michael, acum vă voi spune o poveste despre cum am reușit să-mi schimb dvenashka cu un Camry 2010. Totul a început cu faptul că defecțiunile dvenashki-ului au început să mă enerveze sălbatic, părea că nimic serios nu a fost rupt, dar pe fleacuri, la naiba, au fost atât de multe lucruri care au început să mă enerveze cu adevărat. Aici s-a născut ideea că era timpul să schimbi mașina cu o mașină străină. Alegerea a căzut pe Tayotu Camry al zecelea ani.
Motivul reparației este conversația. Am demontat tetiera și am constatat că oțelul alunecă puternic pe oțel și nu mai există goluri pentru a strânge clemele mai puternic. Introducem I în clemele benzii de cupru.
zăvoarele tetierei erau ruginite, ceea ce le făcea atât de greu de scos. Curățare și lubrifiere. Pe stâlpii tetierei, fantele inferioare de fixare sunt drepte. Dacă canelurile inferioare sunt rotunjite, atunci tetierele vor fi mai ușor de îndepărtat.
Asamblați spătarul și tetiera în ordine inversă. Acest lucru completează repararea scaunelor VAZ, rămâne doar să-l instalați înapoi în mașină.
Pentru a scăpa de amenzile constante de la camere, mulți dintre cititorii noștri au folosit cu succes Special Nano Film pentru numere. O modalitate legală și 100% fiabilă de a vă proteja împotriva amenzilor. După ce am revizuit și studiat cu atenție această metodă, am decis să ți-o oferim.
Video (click pentru a reda).
Pentru a scăpa de amenzile constante de la camere, mulți dintre cititorii noștri au folosit cu succes Special Nano Film pentru numere. O modalitate legală și 100% fiabilă de a vă proteja împotriva amenzilor. După ce am revizuit și studiat cu atenție această metodă, am decis să ți-o oferim.
Sarcină: înlocuiți scaunele din față ale VAZ 2109 Scaunele din față din noua sunt renumite pentru aterizarea lor inconfortabilă, spatele care sunt înțepeni de oboseală și genunchii pasagerilor blocați în spate.
Scoatem scaunele, le scoatem din mașină și începem să demontăm. Raportul de demontare se face pe exemplul scaunului șoferului:
Spatele este dezasamblat. Acum să ajungem la loc:
Odată cu demontarea scaunului din față s-a terminat. După cum puteți vedea, nimic complicat. Atunci începe distracția! Vă prezentăm atenției kitul SVS „Omega” pentru restaurarea scaunelor din față:
Voi începe prin a asambla scaunul. De fapt, nimic complicat. Cel mai comun constructor
Pentru muncă vei avea nevoie: 1. șurubelniță plată; 2. ciocan; 3. cuțit; 4. sârmă; 5. lipici (tip de moment 88, ur-600 etc.); 6. perie pentru lipici; 6. cauciuc spumos 10mm, 0.5x0.5m (daca nu este inclus); 7. awl (alunga consilierii); 8. bandă electrică (Ei bine, este sacru).
Salvați în album
Important! În timpul procesului de construire, am adăugat ceva de la mine. Momentele ca acesta sunt marcate "nu este necesar". Adică, dacă la începutul unui comentariu sub vreo poză vezi acest prefix, înseamnă că producătorul nu a efectuat această operațiune - acesta este un pur gag. Puteți arunca roșii în siguranță!
Apoi, asamblam scaunul până la capăt:
Scaunul a fost asamblat. La sosirea coroanei-cadru, el și cadrul din spate din fabrică cu ajutorul unui dispozitiv semi-automat și a unui fel de mamă s-au unit într-o singură structură.
Salvați în album
Rezultat: restaurarea scaunelor din față ale lui VAZ 2109 a fost finalizată.
Bine ati venit! Pe fiecare mașină, din când în când, scaunele devin inutilizabile. Pentru cineva sunt rupti, pentru cineva sunt deformati etc. După ce ați citit acest articol, vă veți familiariza cu instrucțiunile corecte pentru înlocuirea scaunelor din față și din spate. Și tot din acest articol veți învăța singur procesul de înlocuire a patinelor scaunului din față.
Notă! De la început până la sfârșit, cursul lucrărilor se va desfășura exclusiv pe mașini ale familiei Samara!
Rezumat:
Retragere: 1) Mai întâi mutați scaunul din față pe spate și până la oprire.
2) Apoi, folosind o șurubelniță, deconectați cu ea barele de torsiune de la suportul bazei pernei.
3) După deconectare, scoateți barele de torsiune din toate suporturile și, ca urmare, îndepărtați-le.
4) Apoi, folosind capul, deșurubați cele două piulițe de pe ambele părți care fixează consolele de reținere.
5) Odată ce piulițele sunt scoase, scoateți suporturile de reținere de pe știfturi.
6) Acum înclinați puțin scaunul din față pe spate pentru a ajunge la sanie.
7) Când scaunul este înclinat, deșurubați câte un șurub de fiecare parte care fixează patinele de montare față.
8) Apoi mișc scaunul puțin înainte, ajung în spatele lui și apoi deșurubați un șurub de montare al glisierei din spate pe ambele părți.
9) Apoi, scoateți scaunul din deschiderea ușii din față. După îndepărtare, deșurubați șurubul care fixează catarama centurii de siguranță, apoi scoateți catarama.
Instalare: Întreaga instalare are loc în ordine inversă, adică:
1) Mai întâi instalați noul scaun din față la locul său.
2) După instalare, scaunul este mutat până la capăt și apoi sunt înșurubate două șuruburi care fixează glisiera din spate.
3) În continuare, scaunul este împins înapoi până când se oprește, iar după aceea se aplecă pe spate și, ca urmare, sunt înfășurate două șuruburi care fixează glisiera frontală.
4) Apoi, în timp ce scaunul este mutat până la capăt, puneți ambele suporturi pe știfturi și strângeți piulițele de fixare a acestora.
5) Și în cele din urmă, instalați barele de torsiune la locul lor.
Notă! Când instalarea noului scaun din față este completă, înșurubează catarama centurii de siguranță la loc. Și, de asemenea, dacă ați achiziționat scaune fără sanie, atunci, în acest caz, instalați sania pe ea, scoțându-le pentru aceasta din vechiul scaun! (Cum să scoateți sania, consultați același articol sub titlul: „Înlocuirea saniei scaunului din față”)
Retragere: 1) Mai întâi, scoateți șaiba de blocare care fixează prima bucșă de glisare pe scaun.
2) Când șaiba este îndepărtată, scoateți bucșele din orificiul din glisier.
3) Acum faceți aceeași operațiune, dar numai cu a doua glisă, adică mai întâi scoateți șaiba de blocare, apoi scoateți bucșa de pe a doua glisă.
4) Când manșonul este îndepărtat, îndepărtați ambele glisiere.
Notă! Instalarea primei și a doua glisiere are loc în ordinea inversă a demontării, înlocuiți toate bucșele deteriorate și deformate cu altele noi!
Retragere: 1) La începutul operațiunii, folosiți o șurubelniță pentru a scoate ornamentele decorative din dreapta și din stânga care acoperă suportul scaunului. Scoateți-le după ce ați scos.
2) Când plăcuțele sunt îndepărtate, pe ambele părți, utilizați o extensie de priză pentru a deșuruba un șurub care fixează perna banchetei din spate.
3) După deșurubarea șuruburilor, ridicați ușor perna și, ca urmare, îndepărtați-o.
4) Apoi, în poziția extremă din stânga, deplasați cu mâna pârghia centrală de atașare a spătarului banchetei din spate.
5) Acum luați extensia cu capul capacului înapoi în mâini, apoi deșurubați câte un șurub de pe fiecare parte a suportului spătarului scaunului.
6) După slăbirea șuruburilor, scoateți spătarul banchetei din spate împreună cu podeaua mochetă a portbagajului.
Notă! Pentru a monta noul banchete din spate la locul lui, efectuați întreaga operațiune în ordinea inversă a demontării!
Scaunele din față din VAZ 2109 nu sunt cele mai confortabile, spatele și genunchii pasagerilor din spate sunt rigide de oboseală sub formă de masaj. O alternativă la această tortură poate fi scaunele dintr-o mașină străină sau restaurarea rudelor. A doua variantă va fi discutată astăzi.
1. Chinul alegerii. ______________________________________________ Decizia de a înlocui scaunele din față te va duce cel mai probabil la o bifurcație în decizie. Ce e de facut in continuare? Pune-le pe aceleași (cel mai ușor, dar chinul va rămâne), cumpără dintr-o mașină străină (poți alege din magazinul nostru) sau restaurează-ți rudele dincolo de recunoaștere. Cum să procedați depinde de dvs. Și astăzi vom împărtăși cu voi secretele restabilirii scaunelor din stoc. Vorbim despre un kit pentru auto-asamblarea unui interior anatomic pentru un VAZ. Puteți găsi un astfel de set folosind orice motor de căutare. Iata unul dintre site-urile care vinde saloane si truse pentru auto-asamblare. Au și instrucțiuni de asamblare pe site-ul lor. Vom împărtăși cu voi fotografii care detaliază asamblarea și instalarea efectivă a unui astfel de kit.
2. Demontare ______________________________________________________________________ Odată cu demontarea scaunelor, în principiu, nu ar trebui să apară probleme deosebite, dar pentru mulți va fi util să aflăm detaliile. Deci, să începem. Scoatem scaunul, îl scoatem din mașină și începem să dezasamblam. Raportul de demontare se face pe exemplul scaunului șoferului:
Spatele este dezasamblat. Acum să ajungem la loc:
Odată cu demontarea scaunului din față s-a terminat. După cum puteți vedea, nimic complicat. Chiar și un școlar o poate face. Atunci începe distracția!
3. Asamblare ______________________________________________________________________ Vă prezentăm atenției kitul SVS „Omega” pentru restaurarea scaunelor din față:
A venit puțin cu trusa. "distracţie". În primul rând, a existat un jamb cu termene de livrare. Băieții care stau lângă telefon nu prea au înțeles ordinea. Ei bine, nu se întâmplă nimic. Confirmăm comanda la o săptămână și jumătate de la ultimul apel. Mai asteptam 3-4 zile pentru livrare. În al doilea rând, când a venit comanda, aceasta nu conținea un cadru de coroană! Ei bine, da, se întâmplă și asta. Tot oameni. Plătim pentru următoarea poștă. Toată lumea este fericită, toată lumea râde. La asamblarea scaunelor, se dovedește că nici inserția de spumă nu a fost raportată la colet. Ei bine, există deja un jamb, nu au sunat din nou și au jurat - au găsit cauciuc spumos în stoc. În al treilea rând, la sudarea cadrului din fabrică și cadrul coroanei, acesta din urmă nu avea propria lungime în două locuri. Producătorul nu poate asambla? Ei bine, da, se întâmplă și asta. Iesim singuri... În general, vezi raportul de asamblare, totul este arătat clar acolo 🙂 Având în vedere cele de mai sus, verificați caracterul complet.
3.1 Scaun ______________________________________________________________________ Voi începe prin a asambla scaunul. De fapt, nimic complicat. Cel mai comun constructor
Pentru muncă veți avea nevoie de: 1. șurubelniță plată; 2. ciocan; 3. cuțit (sau foarfece); 4. sârmă; 5. lipici (tip de moment 88, ur-600 etc.); 6. perie pentru lipici; 6. cauciuc spumos 10mm, 0.5x0.5m (daca nu este inclus); 7. awl (nu este necesar); 8. bandă electrică (nu este necesar);
Instrucțiunile producătorului pot fi găsite aici. Prezentăm instrucțiuni detaliate pentru asamblarea scaunului Omega al unuia dintre cumpărători. Îmbunătățit și cu comentarii 🙂
Important! La final a fost efectuată o operațiune care nu a fost descrisă în instrucțiunile de asamblare a scaunului. Nu este necesar să o faceți, dar pentru a obține o rezistență mai mare la uzură și uzură a scaunului, este recomandat.
În general, unele momente din timpul asamblarii, adăugate de la mine, sunt marcate "nu este necesar". Adică dacă la începutul unui comentariu sub vreo poză vezi acest prefix, înseamnă că producătorul nu a efectuat această operațiune - acesta este un pur gag 🙂
Apoi, asamblam scaunul până la capăt:
Scaunul este asamblat. După cum puteți vedea, au fost adăugate mai multe puncte cu privire la instrucțiunile standard de asamblare. Credem că nu vor fi redundante. Să continuăm să muncim din greu!
3.2 Spătar ______________________________________________________________________ Ei bine, aici începe a doua jumătate a filmului nostru. Sper că mai sunt floricele de porumb? Nu?! Fugi urgent la bucătărie și caută-i un înlocuitor! ... dar, deși... așteptați! Nu-ți pasă! Să privim mai departe!
Glume deoparte, hai să mergem mai departe.La sosirea cadrului coroanei, el și cadrul din spate din fabrică au fost duși la sudor. Cu ei și-a făcut treaba murdară. Totul a ieșit grozav. Cu excepția cazului în care designul coroanei-cadru în sine ne dezamăgește. În partea centrală, îi lipsea lungimea până la rama din spate. S-au adăugat șuruburi și voila! Noul cadru de spătar este gata pentru a fi asamblat. Și acum pozele! Vizionare fericită!
Scaunele obișnuite pe VAZ 2109 sunt foarte simple. Reglaje manuale, suport lateral slab, aspect neatractiv. Mulți proprietari ai VAZ 2109 se gândesc la îmbunătățirea scaunelor.
Există patru moduri de a îmbunătăți scaunele VAZ 2109:
curatare banala a tapiteriei;
achiziționarea de huse pentru scaune;
modernizarea scaunelor cu modificarea cadrului;
montaj scaune sport profesionale.
Curățarea tapițeriei este o procedură de rutină. Tapițeria obișnuită a scaunelor VAZ 2109 se murdărește destul de ușor. Există niște agenți de curățare cu aerosoli buni pe piață. Un astfel de produs trebuie pulverizat de la o distanță de 15-20 cm de suprafață, lăsat să se usuce și aspirat. După curățare, tapițeria arată aproape ca nouă. Acesta este cel mai bugetar mod de a avea grijă de scaune.
La celălalt capăt al scalei de preț, există opțiuni de modernizare a scaunelor existente sau de cumpărare de noi scaune sport pentru VAZ 2109. Aceste călătorii necesită investiții serioase, tehnologii complexe, inclusiv sudare. Implementarea lor cu propriile mâini este dificilă.
Un compromis de preț rezonabil pare să fie utilizarea huselor.
Alegerea materialelor huselor este destul de bogată. Pielea ecologică câștigă din ce în ce mai multă popularitate. Prefixul „eco” din numele său nu este justificat de altceva decât de marketing. Acesta este un material sintetic în care pe baza țesăturii este aplicat un strat de poliuretan și nu polimer de clorură de polivinil. Prin urmare, „aroma” de piele este absentă. În plus, poliuretanul este un material poros, „respiră” și chiar mai bine decât pielea naturală vopsită. Dezavantajele pielii ecologice includ rezistența scăzută la influențele termice - un cărbune de la o țigară arde prin piele ecologică.
Unul dintre cele mai populare materiale pentru husele auto este velurul. Acesta este un material grămadă care nu alunecă pe haine sau pe piele. Nu arde vara, nu se răcește iarna. Foarte practic, nu necesită îngrijire complexă. În același timp, atrage praful.
Un alt material popular de tapițerie pentru scaunele auto este Alcantara. Aceasta este piele de căprioară artificială, care este greu de distins de cea reală. Are o suprafata aspra placuta la atingere. Schema de culori a materialului este foarte diversă. Rezistenta termica a Alcantarei este unica: iarna si vara, senzatiile de temperatura la atingere sunt la fel de neutre. Dacă nu pentru costul relativ ridicat al Alcantarei, ar putea pretinde că este materialul ideal pentru husele auto.
Adesea husele sunt realizate combinate, folosind două materiale: partea din față este din Alcantara, iar partea din spate este din materiale textile simple. Căptușeala din spumă este adesea folosită.
Indiferent de materialul din care este confecționată husa, aceasta trebuie trasă peste scaunele pasagerului din spate și față și ale șoferului de pe VAZ 2109. Țesătura se întinde ușor pe o suprafață convexă, dar nu o puteți întinde peste una concavă. Ce scaune sunt potrivite pentru întindere depinde de designul lor.
Scaunele celor „nouă” sunt destul de semnificativ concave pe direcția transversală, dar, din fericire, ușor convexe pe direcția longitudinală. Acest lucru vă permite să fixați husa pe spatele și perna scaunului celor „nouă”, deși nu prea încrezător. Problema fixarii husei pe spate este rezolvata prin doua puncte de prindere suplimentare in mijlocul campului acesteia.
Când reparați scaunele din față ale modelului VAZ 2109, puteți efectua o astfel de montură folosind tehnologia originală folosind instrumentul clasic al cizmorilor și cojocarilor. Această unealtă se numește awl de cusut, cârlig de cusătură de lanț, cârlig luvenville sau cârlig de pantofi.Awl perforator se deosebește de cel obișnuit prin prezența imediat în spatele vârfului său a unui cârlig special, asemănător cu un harpon de pescuit și destinat să tragă firul înapoi prin puncția tocmai făcută.
