Reparație de mașină de cusut Singer

Reparația dificilă a mașinilor de cusut asociată cu reglarea componentelor și mecanismelor poate fi efectuată numai de un meșter experimentat. Dar astfel de reparații se fac rar, doar atunci când o piesă se defectează la mașina de cusut și trebuie înlocuită cu o reglare ulterioară.
Cel mai adesea, mașina de cusut începe să „fie capricioasă” dacă sunt încălcate regulile de funcționare specificate în instrucțiuni sau dacă nu sunt respectate setările și ajustările simple.

Principalul motiv care duce la defecțiunea mașinii de cusut este coaserea țesăturilor care nu sunt destinate acestui model de mașină de cusut. Tivul dublu al blugilor, schimbarea fermoarului într-o jachetă sau geantă de piele etc. - acesta este motivul principal pentru apariția golurilor în cusătură, ruperea firului, ruperea acului. Uneori, acest lucru poate duce chiar la o defecțiune a mașinii de cusut, urmată de reparații complexe asociate cu înlocuirea pieselor.

Acest articol oferă recomandări de bază despre cum să configurați și să efectuați o reparație simplă a mașinii de cusut DIY.

Destul de ciudat, dar acul este cea mai importantă parte a mașinii. În timpul „vieții” sale, face mii de perforații de țesut și nu este întotdeauna ușor și subțire, așa că, mai devreme sau mai târziu, vârful acului devine plictisitor, iar acul însuși se îndoaie. Și dacă cel puțin o dată acul „locește” partea metalică a corpului mașinii, atunci vârful se va îndoi în sensul literal și figurat al cuvântului.
Totuși, îi acordăm atenție? Acul pare a fi intact, așa că totul este în regulă. Dar luați o lupă și uitați-vă la vârful ei, lama ei va fi îndoită într-o parte. Cum va străpunge țesătura un astfel de punct? Singura cale este să străpungi ea.

Acum să vedem cum un astfel de ac va forma o cusătură.
Firul care trece în ochiul acului se va agăța de punctul curbat și se va „încetini”, formând un exces din firul superior în cusătură. Iată primul motiv pentru apariția buclelor în linie. Mai mult, un punct îndoit va face ca firul să se rupă periodic, mai ales în zonele dificile pentru cusut, când firul superior este întins la limită.

Se pare că uneori întreaga reparație a unei mașini de cusut constă doar în înlocuirea acului.
Tratați acul cu mare grijă. Chiar dacă la exterior nu are defecte ale lamei și nu este îndoită, încercați oricum să le schimbați mai des.
Nu este nevoie să aruncați acele uzate, deoarece există situații în care acele se rup unul după altul, de exemplu, când coaseți o geantă de piele. Atunci îți amintești despre borcanul cu ace vechi.

Un alt motiv pentru instalarea unei mașini de cusut, în special a mașinilor manuale vechi precum Singer sau Podolsk, este instalarea incorectă a acului în bara acului. Lama acului (Fig. B) ar trebui să fie pe partea laterală a nasului cârligului. Scoateți placa acului și vedeți dacă acesta este cazul, dacă mașina a început brusc să curgă și să rupă firul.

Se întâmplă adesea ca o croitoreasă să instaleze un ac de la o mașină de cusut industrială într-o mașină de cusut de uz casnic. Este imposibil să confundați un ac de uz casnic cu un ac industrial. Acul de uz casnic are un ferăstrău special tăiat pe balon (Fig. B). Dar, cu toate acestea, tocmai tipurile industriale de ace sunt instalate. Acest lucru absolut nu ar trebui făcut. În primul rând, încalci spațiul dintre nasul navetei și lama acului, de unde golurile din cusături, iar în al doilea rând, riscați să deteriorați naveta mașinii de cusut. Unele ace industriale sunt considerabil mai lungi decât acele de uz casnic și pot atinge suprafața cârligului, o zgâria și chiar pot deteriora cârligul.

Figura (A) prezintă o diagramă a modului de verificare a curburii acului. În exterior, acul nu poate fi determinat dacă este curbat sau nu, iar dacă îl puneți pe sticlă (2), puteți verifica cu ușurință golul (1).Vă rugăm să rețineți că un ac neuniform și îndoit va cauza goluri în cusături și se va rupe mai devreme sau mai târziu.

Pentru ca mașina de cusut să funcționeze „mai încrezător” cu țesături dificil de cusut, cum ar fi tricotaje, piele elastică, subțire naturală și artificială, denim, sunt produse ace care sunt concepute pentru a coase doar astfel de țesături și materiale. Au o formă specială a punctului și facilitează trecerea firului în material, aproape eliminând golurile din cusătură și buclarea firului superior.
Vezi Ace pentru mașina de cusut acasă.

Buclele firului în linie, precum și o lovitură caracteristică în timpul lucrului lor, este probabil principala diferență între mașinile de cusut în zig-zag, cum ar fi Chaika, Podolskaya 142 din toate modelele. Pe scurt, bucla în linie are loc din cauza tensiunii neuniforme a firului de-a lungul traseului său: un arc de compensare rupt, o talpă ruginită a piciorului, cursa navetei este reglată incorect etc. Cu toate acestea, este imposibil să setați mulți parametri pe cont propriu fără experiență. Prin urmare, dacă aveți o cusătură de proastă calitate, acordați atenție, în primul rând, la starea acului, la tensiunea firului inferior din carcasa bobinei și dacă întinzătorul firului superior funcționează corect. Foarte des, copiilor le place să-l demonteze și să-l monteze, iar după o astfel de reparație, mașina nu mai funcționează.

Uneori este necesară repararea mașinii de cusut Chaika destul de des, iar acest lucru nu se datorează defectării pieselor, piesele sunt doar foarte puternice, ci cu alinierea greșită a interacțiunii unor unități ale mașinii de cusut, în principal naveta.
Aproape toate aceste sfaturi pentru repararea unei mașini de cusut Chaika pot fi folosite pentru alte modele de mașini de uz casnic.

În primul rând, verificați cu lupa nasul navetei, nu ar trebui să aibă urme, pete ruginite. Dacă există crestături, acestea trebuie îndepărtate cu o pilă fină și lustruite până la strălucire, altfel firul va rămâne constant în spatele urmelor pilei, iar buclele vor apărea de jos. Doar fă-o cu atenție pentru a nu toci vârful nasului navetei.

Uneori bobina (firul inferior este înfășurat în jurul ei) poate fi motivul pentru repararea mașinii de cusut. Da, este o reparație, deoarece un „maestru” fără experiență dezasambla și asamblează adesea toate nodurile, când este suficient să înlocuiți pur și simplu bobina de metal veche cu una nouă din plastic. Dacă marginile bobinei metalice sunt crestate și carcasa în sine este înfundată cu scame de fir, firul inferior va ieși în smucitură, iar firul superior din linie se va bucla periodic de dedesubt.

Adesea, motivul pentru care contactați un reparator de mașini de cusut este că firul superior este prost reglat. Îl strângi aproape complet, dar tensiunea este încă prea slabă. Uită-te, poate, între plăcile de tensionare, s-au acumulat linters de fir, care împiedică şaibe să se comprima complet. Fixarea dispozitivului de întindere (Pescăruș) s-ar putea să se fi slăbit.

Dar totuși, cel mai adesea pentru mașinile de cusut, cum ar fi Chaika, parametrii navetei și acul eșuează. Acesta este un tip complex de reparare a unei mașini de cusut, sau mai degrabă o setare, dar pentru o cunoaștere generală este de dorit să se cunoască motivul principal din cauza căruia apar toate „problemele” mașinilor de cusut.

Cea mai frecventă cauză a defecțiunii mașinii de cusut este firul de sus. Ruperea firului, înfășurarea firului în cusătură, cusături neuniforme, goluri etc. Toate acestea depind adesea de întinzătorul firului superior.
Fixarea regulatorului de tensiune (Pescăruș) este cea care cauzează cel mai adesea performanța sa slabă. Carcasa din plastic este presată sub presiunea șurubului și, în timp, întinzătorul începe să se clatine sau chiar „cade” din carcasă.

În această fotografie, săgețile indică fixarea barei acului și a dispozitivului de tensionare. Când coaseți țesături aspre, cusături încrucișate din piele și, în special, când tiviți blugi, bara acului se poate deplasa în sus odată cu acul.
Slăbiți ușor șurubul și reglați-i poziția, asigurați-vă că lama și canelura acului sunt în poziția corectă în raport cu cârlig (nu rotite la stânga sau la dreapta).
Pentru detalii despre cum să dezasamblați și să asamblați întinzătorul mașinii de cusut, consultați articolul „Dispozitiv de întindere a mașinii de cusut Chaika”.

Reglarea mecanismului de navetă al mașinilor de cusut care efectuează cusătura în zig-zag Chaika, Podolsk, Veritas și alții implică setarea poziției nasului looperului deasupra ochiului acului cu 1,2 (3) mm în momentul în care nasul looperului se apropie de acul. Această setare este verificată atunci când mașina de cusut coase nu numai cusătura dreaptă, ci și punctele acului din stânga și din dreapta (când coaseți cusătura în zig-zag).
Nasul cârligului trebuie să treacă simultan aproape aproape de lama acului - aceasta este a doua condiție care vă permite să formați o cusătură fără goluri.

În această fotografie, săgeata indică fixarea arborelui navetei. Slăbiți șurubul cu o cheie tubulară de 10 și ținând roata de mână cu mâna, puteți întoarce arborele (împreună cu naveta), ajustând poziția nasului cârligului în raport cu acul.

Cu toate acestea, aceștia nu sunt toți parametrii pentru reglarea interacțiunii dintre nasul navetei și ac. Există un astfel de parametru precum oportunitatea abordării nasului navetei de ac, și anume în momentul în care acul începe să se ridice. Acul coboară în punctul cel mai de jos, iar când se ridică cu 1,8-2,0 mm, ar trebui să se întâlnească cu nasul navetei, naveta scoate bucla de pe ac și se înfășoară în jurul său.

Dar asta nu este tot. Pentru mașinile de cusut care efectuează o cusătură în zig-zag, există așa ceva ca o înțepare a acului dreapta și stânga. Cu injecția din stânga și din dreapta a acului, nasul navetei ar trebui să îndepărteze „cu încredere” bucla formată deasupra ochiului acului. Ar trebui să se extindă chiar deasupra ochiului acului, dar mai puțin decât distanța de la ochiul acului în sine, aproximativ 1 mm.

Cu toate acestea, de cele mai multe ori astfel de ajustări nu sunt necesare, este suficient doar să verificați cu o lupă modul în care cârligul interacționează cu acul și să vă asigurați că nu sunt necesare reparații, configurarea mașinii de cusut și să căutați un alt motiv. De exemplu, schimbați firele, înfilați-le corect, schimbați acul, curățați bobina de praf și scame etc.
Pentru a vă facilita repararea mașinii de cusut, dezasamblați naveta și studiați-i dispozitivul. Observați cum se formează cusătura cu placa acului îndepărtată. În același timp, verificați toate setările navetei descrise mai sus. Vezi și Cum funcționează cârligul de cusut.

Setările de mai sus pot fi folosite ca ghid dacă decideți să vă reparați singur mașina de cusut. De regulă, mașina va funcționa bine cu astfel de goluri, dar dacă trebuie să coaseți țesături tricotate care sunt prea subțiri (mătase) sau, dimpotrivă, țesături îngroșate, este necesară o ajustare mai precisă a acestor parametri, pe care numai maestrul. poate seta.

În multe cazuri, reparațiile mașinii de cusut nu vor fi necesare dacă mașina de cusut este menținută curată și lubrifiată periodic. Dacă o croitoreasă are grijă de mașina ei, atunci, prin urmare, o va proteja de supraîncărcare în timpul lucrului, nu o va da în mâinile „alților”, ceea ce înseamnă că mașina de cusut se va defecta mai rar.

După o perioadă lungă de lucru, curățați compartimentul navetei și alte locuri accesibile de praf, scame și pete de ulei. Periodic, naveta în sine, mecanismul navetei, trebuie curățată cu o perie de păr tare. Este recomandabil să ungeți mașina cel puțin o dată la șase luni, iar după ungere, lucrați puțin la ea „în gol”, mai ales dacă mașina nu a fost folosită o perioadă lungă de timp. În timpul funcționării, uleiul se încălzește ușor și pătrunde mai bine în noduri și puncte de frecare.

Este mai bine să trageți uleiul de mașină într-o seringă medicală și să-l îngropați în picături mici în locuri accesibile unde există frecarea pieselor metalice.

Marele inamic al tuturor mecanismelor este murdăria și rugina, încercați să păstrați mașina într-un loc uscat și răcoros. Dacă mașina nu va fi folosită o perioadă lungă de timp, țineți-l departe de praf, altfel uleiul de praf se va întări și mașina se va întări sau chiar se va bloca. Acest caz este discutat în articolul Mașină de cusut manual Podolsk.

Mașină de cusut ieftină: „Pro și contra”
În acest articol, ne vom da seama dacă o astfel de combinație este posibilă - „o mașină ieftină și bună” și cum diferă o mașină de cusut ieftină în valoare de 3-4 mii de ruble de o mașină care costă 30 de mii.

Cosem tricotaje fără goluri și bucle
Mulți dintre cei care au încercat să coasă tricotaje la o mașină de cusut obișnuită au observat că mașina refuză adesea să facă o cusătură frumoasă și uniformă. Se formează goluri în linia de tricotat, firul inferior se înfășoară și uneori se rupe. De ce se întâmplă acest lucru și cum îl pot remedia?

Care este diferența dintre un covor și un overlock
Carpetlock este o mașină modernă și versatilă capabilă să suprafileze țesăturile, să efectueze o cusătură de acoperire și chiar să coasă detalii precum o mașină de cusut convențională. Dar este imposibil să reparați o astfel de mașină de cusut cu propriile mâini. Trebuie neapărat să contactați centrul de service.

Cusături decorative pe o zonă dificilă
Uneori, trebuie să faceți o linie decorativă perfect uniformă pe un produs, dar nu puteți trage o linie cu cretă - vor rămâne urme și nu există suficientă experiență pentru a mâzgăli „cu ochi”. Sfaturi simple despre cum să coaseți pe zonele „dificile”.

Ce mașină de cusut să cumpăr
Pentru cei care coase rareori produse simple sau efectuează ocazional reparații minore la haine, puteți cumpăra o mașină de cusut ieftină de clasă economică. Efectuează aproape toate operațiunile, este ușor de gestionat și, cel mai important, va fi mai ieftin pentru o astfel de mașină să construiască reparații dacă este nevoie dintr-o dată.

Sfaturi pentru setarea overlock
Overlock este mult mai complicat decât mașinile de cusut. Este aproape imposibil să reparați un overlock fără cunoștințe și abilități speciale. Cu toate acestea, repararea sau reglarea nu este întotdeauna necesară, uneori este suficient doar să reglați tensiunea firului și va acoperi din nou țesătura cu o calitate înaltă.

Coaseți o rochie cu propriile mâini
Cum să coasi o rochie cu propriile mâini. Tehnologia și secvența de cusut rochii pentru începători.

Cum să faci un model și alte sfaturi pentru începători
Cum să faci un model, ce instrumente sunt necesare pentru asta. Acestea și multe alte sfaturi pentru începători.

Poate cea mai legendară mașină de cusut din lume este un vechi Singer. Nu numai că această mașină veche a acoperit întreaga lume timp de aproape un secol, dar au fost create o mulțime de mituri pentru ea, precum faptul că detaliile unor modele au un amestec de metale prețioase sau chiar întreaga mașină Singer din aur. O versiune foarte frumoasa, iar acest model vechi de masina de cusut Singer probabil a meritat-o.
Un alt mit că Singer coase totul, mai ales piele, este doar un mit, nimic mai mult.
Dar, sarcina noastră nu este să discutăm despre astfel de „povesti”, ci să vă ajutăm să reparați o mașină atât de veche, dacă vă decideți brusc să o folosiți. Deși, ca decor pentru interiorul unei case în stil retro, o astfel de mașină de cusut Singer este mai potrivită.

Acest model vechea mașină de cusut Singer, într-adevăr, poate fi numit un adevărat antic. Naveta ei de cusut nu este rotunda, ca mașinile de cusut convenționale, ci lungă, ca un glonț, în care se introduce aceeași bobină alungită cu fir. Această mașină este atât de învechită din punct de vedere moral încât nici nu ar trebui să încercați să o reparați. Dar vom presupune că aveți o astfel de nevoie. Apoi, pentru a vă oferi încredere, să spunem că vechiul model Singer are o proprietate unică care îi permite să coase fără goluri. Acul, când se „întâlnește” cu nasul navetei, creează o buclă pentru capturare de două ori.

Poate că această caracteristică tehnică a mașinii a fost motivul mitului despre coaserea perfectă a oricărei țesături pe vechea mașină de cusut Singer. De fapt, orice mașină manuală Podolsk, și cu atât mai mult mașinile moderne, coase mult mai bine și mai rapid. În plus, au o linie în zig-zag, pe baza căreia sunt prevăzute multe operații și linii suplimentare.

Vechea mașină de cusut Singer cu navetă oscilantă nu este practic diferită ca design de mașina de cusut PMZ și are aceiași parametri de reglare, în ciuda vechimii sale centenare.

Naveta este atașată de corpul mașinii într-un mod ușor diferit, iar pe unele modele există un dispozitiv destul de original pentru înfășurarea firului pe bobină. În caz contrar, mașina de cusut cu navetă oscilantă este absolut similară cu mașina de cusut Podolsk. Cu excepția cazului în care volantul mașinii de cusut Singer este mai masiv și mai mare în diametru.
Există mașini de cusut antice Singer cu navetă verticală, dar la noi sunt foarte rare.

O astfel de mașină poate fi numită antichități doar condiționat, multe dintre ele sunt încă folosite fără a provoca plângeri. Dar ajustările minore și lubrifierea, totuși, nu vor interfera cu nicio mașină de scris.

Înainte de a continua cu repararea mașinii de cusut Singer, aceasta trebuie curățată de scame și murdărie. Scoateți piciorușul presor, placa acului și capacul frontal. Acum uitați-vă la modul în care nasul navetei interacționează cu acul. Dar, acest lucru ar trebui făcut numai atunci când se formează goluri în linie și nu le puteți elimina în alte moduri. Într-un astfel de caz, poate fi necesar să coborâți bara acului și să efectuați alte ajustări. Pentru detalii, vezi articolul despre masina de cusut industriala masina de cusut 1022, clasa 22. Are o secțiune pentru reglarea barei acului.

Dacă mașina coase normal, este mai bine să nu atingeți deloc acest nod. Cel mai adesea, cauza „defecțiunii” este că acul nu este instalat corect. La mașinile vechi Singer, acul, în cele mai multe cazuri, este setat astfel încât firul să fie înfășurat în urechiul acului din stânga. Adică, la instalarea acului, tăietura cu ferăstrău a balonului ar trebui să fie în dreapta. Dar uneori, depinde de tipul de prindere a navetei, acul trebuie plasat invers. Și apoi firul începe din dreapta, iar tăietura cu ferăstrău a balonului este în stânga.
Acesta este modul în care acul este instalat pe majoritatea mașinilor de cusut și de mână PMZ și alte mărci de mașini de cusătură. Dar, uneori există modele PMZ unde firul începe din stânga. Depinde de anul de fabricație a mașinii și de tipul de fixare a navetei.

Pentru a vă da seama cum să instalați corect acul, coborâți-l în jos cu placa acului scoasă. Rotiți roata de mână pentru a vă asigura că vârful cârligului se potrivește exact pe lama acului, adâncitura de deasupra ochiului acului. În acest caz, acul este instalat corect.
Firul trebuie să fie întotdeauna înfilat în urechiul acului din partea canelurii lungi.

Asamblarea incorectă a întinzătorului firului superior este una dintre cauzele cusăturii proaste. Pentru mașinile de cusut Singer, întinzătorul este asamblat exact în aceeași ordine ca cea prezentată în această fotografie.

Trebuie instalat un arc de compensare. Scopul său este de a trage firul superior în timp ce se formează cusătura. Prea mică sau deloc tensiunea arcului poate face ca firul superior să se „învârtească” de jos.
Când ridicați piciorul presor, tensiunea firului de sus trebuie să fie complet slăbită. O tijă mică sub forma unui „stud” în interiorul întinzătorului este responsabilă pentru acest lucru. El trebuie să apese șaiba (W) cu piciorul complet ridicat, ceea ce blochează presiunea arcului pe plăci (T).

Adesea devine necesar să scoateți volantul unei mașini de cusut Singer. La instalarea înapoi, se întâmplă ca șaiba de frecare să nu fie introdusă corect. Antenele mașinii de spălat ar trebui să fie îndreptate în sus, ca în fotografie, dar sunt adesea plasate invers.
Un puc plasat corect se străduiește întotdeauna să zboare și este dificil să-l păstreze. De aceea vreau să-l pun cu antenele jos. Nu numai că antenele ar trebui să stea în picioare, dar au încă o singură poziție corectă, altfel șurubul limită nu va permite strângerea strânsă a volantului cu arborele principal.

Uneori se întâmplă ca mașina să nu se mai rotească după lubrifierea cu ulei greșit. În acest caz, puteți întoarce mașina numai după o lubrifiere abundentă cu ulei și kerosen.
După o lungă „cădere”, trebuie să rotiți mașina de canelurile arborelui și foarte atent, literalmente cu un milimetru. Pentru a face acest lucru, introduceți un obiect solid nemetalic în canelurile arborelui principal, care va servi drept pârghie.Arborele este din fontă și canelurile se pot rupe, mutați-l cu grijă.

Înainte de a continua cu repararea acționării manuale, scoateți-o (deșurubați) de pe patul mașinii. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de o șurubelniță mare. Pentru unele modele de mașini de cusut Singer, antrenamentul este înșurubat, atunci aveți nevoie de o cheie de 11.

Acționarea manuală a mașinii de cusut Singer are două trepte. Ele sunt înșurubate pe carcasa unității cu bucșe mari de șuruburi care au o fantă în cap pentru o șurubelniță, o șurubelniță puternică. Strângeți mai întâi aceste șuruburi, pot fi slăbite. Asigurați-vă că le ungeți mai întâi cu ulei de mașină.
Le puteți deșuruba complet, șterge, unge și înfășura din nou strâns. Sau nu îl puteți îndepărta, ci pur și simplu picurați cu atenție ulei în găurile disponibile pentru aceasta, cu o cutie de ulei.

Nu este neobișnuit ca filetele interne ale acestor șuruburi de pe carcasa unității să fie „demontate”, apoi șurubul se va învârti și nu se va strânge. Acesta este un caz „trist” și nu puteți remedia singur o astfel de defecțiune. Se poate sfătui să „puneți” racordul filetat pe super lipici, dar fără garanție. Pentru mai multe informații despre dispozitivul de acționare manuală, inclusiv pentru mașina de cusut Singer, consultați Acționarea manuală de cusut.

Toată lumea știe să lubrifieze mașinile de cusut. Într-adevăr, pe corpul mașinii de cusut Singer există multe orificii pentru lubrifiere. Ceea ce mulți trec cu vederea, totuși, este că cele mai importante puncte de lubrifiere sunt în partea de jos a mașinii, nu în partea de sus. Prin urmare, întoarceți mașina pe o parte și asigurați-vă că lubrifiați cu ulei de mașină toate locurile indicate de săgețile din această fotografie.

Este mai bine să trageți ulei de mașină într-o seringă medicală și să insufleți picături mici în toate locurile accesibile unde există frecarea pieselor metalice. Și, nu uitați că nu puteți folosi alte mărci de ulei, cu excepția uleiului special pentru mașina de cusut.

Navetă mașină de cusut Singer
Compania Singer a produs multe modele de mașini de cusut în istoria sa. Primii dintre ei au fost încântați de o adevărată navetă de țesut. Unele dintre modelele mai vechi de mașini de cusut au un tip modern de cârlig oscilant orizontal. Există însă și modele, vechi de aproape un secol, cu tip navetă orizontală, care abia acum este folosită masiv în mașinile de cusut de uz casnic moderne.

Reparații mașini de cusut Podolsk, Singer
Reparația mașinilor de cusut Singer fabricate cu o sută sau mai mulți ani în urmă este complicată de lipsa totală a pieselor de schimb. Puteți găsi doar piese uzate. Dar, trebuie reparat atunci când în magazine există o mulțime de mașini de cusut moderne și ieftine?

Bobina de mașină de cusut Singer
Bobina unei mașini de cusut antice Singer nu seamănă deloc cu bobinele moderne. Este o bobină lungă îngustă pe care firul este înfășurat cu un dispozitiv special. Este instalat pe corpul mașinii și mai degrabă nu înfășoară firul, ci îl așează, rând cu rând.

Acționare mașină de cusut cu picior
Acționarea cu piciorul se găsește cel mai adesea pe mașinile de cusut antice Singer. Modelele frumoase ajurate și logo-ul Singer, turnat în fier, îl fac atractiv pentru fanii stilului retro. Repararea piciorului de antrenare a acestei mașini este similară cu repararea piciorului de antrenare a oricărei alte mașini. Câteva sfaturi despre cum să reparați unitatea sunt disponibile în acest articol.

Cauzele sparte ale acului mașinii de cusut
Motivul spargerii acului pe o mașină de cusut veche Singer cu un cârlig „în formă de glonț” poate fi placa acului, sau mai degrabă orificiul plăcii acului. În urma utilizării prelungite, gaura este ruptă grav de un ac și mărită. Există multe crestături pe margini care interferează cu mișcarea liberă a țesăturii.

Motive pentru a sări peste cusături la o mașină de cusut
Pachetele pe orice mașină de cusut au aceeași „natura”. Tot pentru vechea mașină de cusut Singer, principalele cauze ale golurilor sunt legate de acul și cârligul. Nasul navetei, dintr-un motiv sau altul, nu scoate firul de pe ac. De ce se întâmplă acest lucru, citiți acest articol.

Ungerea mașinii de cusut
Ungerea regulată a mașinii de cusut este o necesitate.Lubrifiați mașina cel puțin o dată pe an și numai cu ulei de mașină. Dacă decideți să reparați o mașină de cusut Singer veche, în primul rând, scoateți placa acului și capacul frontal, curățați-i toate piesele și ungeți-o generos cu ulei de mașină.

Ai o mașină de cusut și îți place să coasi? Atunci acest site este pentru tine. Maeștrii profesioniști vă vor spune cum să efectuați reparații minore la o mașină de cusut, de tricotat. Tehnologii cu experiență vor împărtăși secretele croitoriei. Articolele de recenzii vă vor spune ce mașină de cusut sau de tricotat să cumpărați, un manechin de fier și multe alte sfaturi utile pe care le veți găsi pe site-ul nostru.
Vă mulțumim că ați vizualizat pagina în întregime.

Mașinile de cusut nu își pierd din popularitate nici măcar în secolul XXI. Cei născuți în epoca sovietică își amintesc că fetele au fost învățate din copilărie să coase diverse lucruri, de la mănuși la jachete și paltoane.

În timpul erei sovietice, majoritatea oamenilor făceau singuri reparații de mașini de cusut. Chiar și astăzi, cei care urmează cursurile de cusut înțeleg că este mai bine să repare singuri o mașină de cusut decât să o ducă la un centru de service:

• În primul rând, companiile care repară mașini de cusut necesită destul de mulți bani de la clienții lor pentru serviciile pe care le oferă.
• În al doilea rând, chiar și mașinile moderne pot fi rezolvate în câteva ore, trebuie doar să abordați cu atenție această problemă, iar în viitor acest lucru vă va permite să reparați mașinile de cusut fără a implica terți.

Să ne uităm la regulile de bază pentru operarea mașinilor de cusut:

• Echipamentul de cusut nu trebuie amplasat lângă baterii și încălzitoare. Dar, în același timp, ar trebui să fie într-o cameră uscată, în care nu există semne de umiditate;
• Înainte de a începe lucrul, este necesar să selectați materialele și instrumentele necesare, ace și fire care vor fi necesare în procesul de lucru;
• Înainte de a începe să coaseți, trebuie să vă asigurați că acul și ghidajul firului sunt în poziție sus;
• Amintiți-vă că mașina de cusut trebuie ajutată în momentul coaserii, trăgând materia spre sine;
• După terminarea lucrărilor de cusut, ridicați piciorul presor și trageți materialul. Apoi, tăiați firul, găsind în el în prealabil un capăt liber, a cărui lungime va fi egală cu maximum șapte, dar minim cinci centimetri.

Există reguli și trebuie respectate. Utilizarea materialelor de calitate și a instrumentelor suplimentare minimizează apariția problemelor și a defecțiunilor atunci când se lucrează cu mașinile de cusut. Prin urmare, următoarele cauze ale defecțiunilor sunt cele mai frecvente:

1. Ruperea firului. O rupere poate apărea atât în ​​firele superioare, cât și în cele inferioare. În primul caz, problema este legată de selectarea firelor de calitate scăzută sau de dimensiunea greșită a acului. În al doilea caz, problema funcționării defectuoase a unei mașini de cusut se poate datora neregulilor, prezenței bavurilor pe bobine și înfășurării necorespunzătoare a firului.
2. Probleme cu avansarea țesuturilor. Dacă apare o astfel de problemă, trebuie să vă uitați cu atenție la poziția dinților. Dacă sunt trase în sus sau coborâte în jos, atunci trebuie să le readuceți la normal;
3. Tăierea prin țesătură. Dacă apare o astfel de problemă, pentru a repara mașina, trebuie să reducem presiunea piciorului presor și să verificăm starea acului, acesta poate fi prea tocit.

Problemele de mai sus nu sunt grave și sunt eliminate în câteva minute. Dar există unele tipuri de probleme care apar rar. Prin urmare, repararea mașinilor de cusut cu propriile mâini, dacă apar, va dura mult timp.

Cea mai dificilă, cea mai gravă defecțiune ar trebui considerată apariția unei lovituri în timpul funcționării mașinii de cusut. Pentru a rezolva această problemă, este necesar să trageți volantul de mai multe ori și să faceți acest lucru în conformitate cu direcția axială a mașinii.

Pentru a repara mașina de cusut, aceasta trebuie dezasamblată. Dezasamblam mașina de cusut în următoarea secvență:

1. Eliminați RP (unitatea manuală).Este necesar să vă amintiți locația sa, acest lucru vă va permite ulterior să asamblați o mașină de cusut într-o perioadă scurtă de timp;
2. Deșurubați limitatorul de pe piuliță, care este un șurub clasic. Este sub o acționare manuală, în momentul asamblarii trebuie înșurubat înapoi în locația inițială;
3. Scoateți volantul. Acest lucru trebuie făcut cu atenție, evitând deteriorarea acestuia, în cazul unei defecțiuni a volantului după asamblarea mașinii, trebuie să vedeți dacă totul este în ordine;
4. Scoateți bobina care arată ca un con. Se află dedesubt, după volantă. Nu va fi greu să o găsești;
5. Scoateți bucșa de la baza arborelui;
6. Puneți o șaibă de tablă pe ax. Puteți face o astfel de mașină de spălat foarte simplu, doar tăiați fundul cutiei.

Mașina de spălat în 40% din cazuri este cheia unei lucrări de înaltă calitate folosind o mașină de cusut. Uneori, adăugarea acestuia la mașină este suficientă pentru a rezolva problema, dar acest lucru nu se întâmplă întotdeauna. Când mașinile de cusut sunt reglate, în 60-70% din cazuri este necesară rotirea șinei la 180 de grade.

Acele sunt elementele de bază care fac o mașină de cusut să funcționeze. Din ce ac va fi ales, depinde munca lui ulterioară. Dacă este selectat un ac defect, atunci apariția problemelor de mai sus nu este un caz rar, deoarece acul este baza și fără el este imposibil să coaseți un singur lucru.

Prin urmare, atunci când alegeți un ac, trebuie să luați în considerare cu atenție dimensiunea și grosimea acestuia. De asemenea, trebuie să verificați numerotarea acului dacă se face vreo lucrare complicată de cusut, altfel se poate întâmpla ca lucrul să nu iasă așa cum v-ați imaginat înainte.

Există o altă problemă în care alegerea greșită a acului poate duce la întindere și deteriorarea țesuturilor. Dacă acul este prea gros și materialul este subțire, atunci nu puteți folosi acul cu o astfel de țesătură, altfel se va rupe.

Utilizarea unei țesături prea groase cu un ac de dimensiuni mici poate duce la ruperea acului. Pentru a coase ceva dintr-o țesătură compactată, trebuie să alegeți un ac mai gros, dacă nu este disponibil acasă, apoi mergeți la magazin și cumpărați-l. Înainte de aceasta, măsurați în avans grosimea țesăturii - acest lucru vă va permite să ridicați un ac din magazin într-un timp mai scurt, va trebui să spuneți vânzătorului grosimea țesăturii, iar el va selecta independent acul de dimensiunea de care ai nevoie pentru tine.

• Lucrări de ac (1835)
• Tricotat (1116)
• Cusut (417)
• Broderie (266)
• Cusut (31)
• Zelnik (286)
• Frumusețea feței (99)
• Pentru vindecare (71)
• Pentru frumusețea părului (62)
• Pentru frumusețea corpului (49)
• Practici (207)
• femei (2)
• Bună (134)
• Vindecare (110)
• Domostroy (82)
• Magie (69)
• Cristale (48)
• Citirea stelelor (44)
• Chakre (40)
• Utilitate (40)
• Conspirații (29)
• Pleiade (28)
• Vede (25)
• Pronosticuri (22)
• Mantre (22)
• Gayatri Mantra (4)
• Flori (22)
• Reguli de viață (19)
• Farmece (18)
• Reiki (18)
• Rugăciuni (14)
• Yoga (11)
• Meditații (8)
• Rituri (7)
• Înțelept (2)
• Canalizări (1)
• Decoupage (1)

Aceste mașini au o vechime de 40-50 de ani și încă mai coase, ceea ce nu se poate spune despre bunurile de larg consum moderne de import. L-am cumpărat și l-am aruncat, dar raritatea bunicii este păstrată cu grijă în multe familii, ca amintire și ca o capodopera a industriei sovietice.

Ordinul Podolsky al Uzinei Mecanice Bannerul Roșu al Muncii, numit după M.I. Kalinina a produs astfel de mașini de cusut din clasa 2-M.

Nepretențios, de încredere, ușor de operat, a ajutat întotdeauna în momentele dificile și a permis multora să își câștige existența. Este păcat să vezi cum tinerii scapă acum de lucrurile vechi care pot să-și servească proprietarii pentru o lungă perioadă de timp. Cele mai multe dintre aceste mașini se află acum într-o groapă de gunoi. Și înainte ca mașina de cusut să fie numită cu afecțiune asistentă, ea a hrănit și a învelit familia.

Este timpul să trecem la treabă.
În primul rând, tăiem materialul pe care femeile le place să o coasă pe „talie” mașinii. Crede-mă, nu are niciun beneficiu din el, ei înfig în el ace uzate, îndoite, tocite, apoi încearcă să refolosească aceleași ace. Și ei nu pot înțelege de ce această mașină nu coase. În plus, după o astfel de lipire, învelișul se deteriorează și astfel de cicatrici rămân. Acele uzate trebuie aruncate în coșul de gunoi, acolo unde le este locul.

Dezasamblam mașina, scoatem toate capacele, placa acului, dezasamblam naveta, așa cum se arată în fotografie.

Se poate observa că pe corpul navetei s-a acumulat grămadă de țesătură și fire, există chiar bucăți de ață și toate acestea sunt amestecate cu ulei îngroșat.

Și aici, praf și ulei îngroșat.

Și acesta este locul în care nici o croitoreasă, pe toată durata de funcționare a mașinii, nu se uită niciodată. Aici grămada și praful și nisipul acumulează, în general, tot ceea ce intră în orificiile plăcii acului.

Îndepărtăm toată această byaka cu un ac și o pensetă.

De asemenea, cremaliera trebuie curățată, cel mai bine este să faceți acest lucru cu un ac mare.

Și în mod firesc curățăm dispozitivul navetă, este bine să folosim kerosenul în aceste scopuri, dacă nu este acolo, atunci puteți îndepărta uleiul îngroșat cu un cuțit sau o șurubelniță.

Toată murdăria și uleiul vechi au fost îndepărtate, acum trecem la lubrifierea mașinii.
În aceste scopuri, cel mai bine este să folosiți o seringă obișnuită de unică folosință, cu cel mai gros ac posibil. Nu vă sfătuiesc să lubrifiați cu o cutie de ulei, se toarnă ulei și vă veți murdări pe mașină și vă veți murdari singuri. Uleiul poate fi achiziționat de la orice magazin de feronerie.Ulei de lubrifiere pentru uz casnic va face.

Aici, săgețile indică găurile tehnologice pentru lubrifiere, insuflăm 3-4 picături în fiecare gaură, nu este nevoie de mai mult.

Și aici este imperativ să picurați în ambele găuri, o gaură a tijei de ac și al doilea picioruş presor.

În aceste locuri, bara acului este rar lubrifiată deloc, frecarea aici este frenetică și se produce metalul, se formează o reacție, în urma căreia acul lovește placa acului sau naveta.

Și, în consecință, piciorul ar trebui să se miște liber în sus și în jos. Fără frânare, altfel materialul va fi apăsat inegal, pur și simplu va merge pe sub picior și cusăturile vor fi de lungimi diferite.

Și încă un loc care trebuie lubrifiat.

Înfășurând bobina, picurați trei picături de ulei.

Și acum punem mașina pe o parte. Săgețile indică toate locurile care trebuie lubrifiate.

După lubrifierea completă, întoarcem mânerul pentru câteva minute, astfel încât uleiul să curgă în toate articulațiile și crăpăturile mecanismului mașinii. Simțiți diferența, a început să funcționeze într-un mod complet diferit, încet și liniștit.

Acordați o atenție deosebită instalării dispozitivului de frecare.
Aici puteți vedea cum să nu o faceți, de obicei, maeștrii amatori instalează șaiba cu frecare în acest fel, ca urmare, nu pornesc cursa de lucru. După aceea, încep să-și dezvolte imaginația, decupează pucurile din carton, înfășoară sârma, în general, oricine este ce.

Așa ar trebui să fie șaiba, proeminențele ar trebui să fie afară.

După aceea, strângem șurubul de frecare și șurubul de oprire.

Rezultatul muncii noastre.

Nu depozitați mașina de cusut lângă încălzitoare sau în locuri reci și umede.

Citat de 21 de ori
I-a placut: 7 utilizatori