Linia de reparații pentru mașina de cusut Podolsk omite firul

Cele mai frecvente motive pentru a sări peste cusături la mașinile de cusut sunt: ​​un ac strâmb sau tocit care nu se potrivește cu grosimea firului;

instalarea incorectă a acului în înălțime;

instalarea incorectă a acului (canelurile acestuia);

calitatea firului nu este potrivită pentru cusătura la mașină;

deplasarea nasului navetei până la ac, efectuată în afara timpului și nu la distanța necesară față de ac; articole de îmbrăcăminte.

Orez. 3. Scoaterea plăcii frontale PMZ (mașină de cusut Podolsk): a - poziția plăcii pe mașină; b - placa frontală demontată; c - detalii sub panoul frontal

Un ac strâmb sau tocit trebuie schimbat. Dacă acul nu se potrivește cu grosimea firelor, trebuie să schimbați acul sau firul.

Dacă acul este introdus incorect în înălțime, acul din suportul pentru ac este avansat până la oprire, iar dacă nu este instalat cu precizie de-a lungul canelurilor, este rotit până când este instalat corect.

Canelura scurtă 5 (Fig. 81) trebuie să fie întotdeauna îndreptată către duza 6 (Fig. 82, a) a navetei, care captează bucla 7 formată de acul din firul superior. Dacă duza nu apucă firul, atunci firul superior nu se va împleti cu firul inferior, adică cusătura nu se va forma.

Orez. 6. Mașină de cusut „Tula”

Firele lustruite (netede, elastice) nu sunt potrivite pentru cusătura la mașină, deoarece atunci când sunt ridicate împreună cu acul din bobină, apare foarte puțină frecare; firele alunecă prin țesătură la fel de repede ca un ac, fără să atârne ca o buclă mare 7 de șanțul scurt al acului (Fig. 82, b).

Dacă firele sunt răsucite, atunci bucla este răsucită la canelura scurtă a acului, astfel încât nasul navetei nu o poate captura (Fig. 82, c). Aceste fire trebuie schimbate.

Dacă nasul navetei este rupt, naveta este schimbată. În mașina PMZ (mașină de cusut Podolsk), acest lucru se poate face cu ușurință de unul singur, scoțând naveta din mașină și înlocuind-o cu una nouă, dar în mașina Veritas

Orez. 7. Mașină de cusut „Veritas” 8014/3:

Nu ar trebui să dezasamblați singur setul de navetă, pentru aceasta este mai bine să contactați un specialist.

Dacă bara acului s-a deplasat în sus când acul se rupe sau lovește marginea cercului, atunci pentru a evita săriți cusăturile, ar trebui să coborâți puțin acul și apoi să contactați atelierul pentru ca șoferul să fie instalat corect (coborât sau ridicat). Cum să o faci singur este descris mai jos.

Dacă cauza cusăturilor sărite este o setare incorectă a cârligului, ar trebui să contactați și atelierul.

Dacă ochiurile sărite din cauza presiunii insuficiente a piciorului presor asupra țesăturii, atunci la mașina PMZ (mașină de cusut Podolsk) șurubul de reglare 8 (vezi Fig. 3, a, c) de la capătul superior al suportului de picior este rotit în sensul acelor de ceasornic; în aparatul Veritas, scoateți capacul manșonului, treceți capătul șurubelniței 6 (vezi Fig. 7) prin fantele 7 și 8 ale șurubului de reglare 9 și rotiți șurubelnița în sensul acelor de ceasornic; la mașina Tula, capacul manșonului este îndepărtat și șurubul de reglare 12 (vezi fig. 6) situat pe arcul lamelar 13 este strâns mai puternic, deoarece atunci când șurubul este înșurubat, presiunea piciorului crește, iar când este deșurubat, este slăbit.

Omiterea cusăturilor atunci când brodezi când se lucrează fără picioruş presor se datorează presiunii insuficiente a ţesăturii întinse pe cerc pe platforma maşinii (foloseşte picioruşul de întărzire).

Orez. 80. Demontarea și montarea setului navetă pe o mașină PMZ (mașină de cusut Podolsk): a - 1 navetă; b - trusa navetă și piesele sale; c - picior, ac și plăci glisante; g - kit navetă fără bobină

Dacă, în timpul asamblarii ansamblului de navete, șurubul 11 ​​a fost fixat slab (vezi Fig. 80, b, d), arcurile 12 trebuie strânse mai strâns, astfel încât naveta să nu aibă un pas mare pe calea 15 (Fig. . 80, d), de-a lungul căruia se mișcă.

Orez. 81. Poziția acului și a setului navetă al mașinii de cusut PMZ (mașină de cusut Podolsk)

Dacă cauza cusăturilor sărite este uzura pieselor, atunci doar un atelier de reparații de mașini de cusut sau o fabrică de mașini de cusut poate înlocui piesele vechi cu altele noi.

Orez. 82. Formarea cusăturii: a - intrarea nasului navetei în buclă (suprapunere); b - lipsa nasului navetei într-o buclă de fir lustruit; c - la fel, dintr-un fir răsucit

Reparația dificilă a mașinilor de cusut asociată cu reglarea componentelor și mecanismelor poate fi efectuată numai de un meșter experimentat. Dar astfel de reparații se fac rar, doar atunci când o piesă se defectează la mașina de cusut și trebuie înlocuită cu o reglare ulterioară.
Cel mai adesea, mașina de cusut începe să „fie capricioasă” dacă sunt încălcate regulile de funcționare specificate în instrucțiuni sau dacă nu sunt respectate setările și ajustările simple.

Principalul motiv care duce la defecțiunea mașinii de cusut este coaserea țesăturilor care nu sunt destinate acestui model de mașină de cusut. Tivul dublu al blugilor, schimbarea fermoarului într-o jachetă sau geantă de piele etc. - acesta este motivul principal pentru apariția golurilor în cusătură, ruperea firului, ruperea acului. Uneori, acest lucru poate duce chiar la o defecțiune a mașinii de cusut, urmată de reparații complexe asociate cu înlocuirea pieselor.

Acest articol oferă recomandări de bază despre cum să configurați și să efectuați o reparație simplă a mașinii de cusut DIY.

Destul de ciudat, dar acul este cea mai importantă parte a mașinii. În timpul „vieții” sale, face mii de perforații de țesut și nu este întotdeauna ușor și subțire, așa că, mai devreme sau mai târziu, vârful acului devine plictisitor, iar acul însuși se îndoaie. Și dacă cel puțin o dată acul „locește” partea metalică a corpului mașinii, atunci vârful se va îndoi în sensul literal și figurat al cuvântului.
Totuși, îi acordăm atenție? Acul pare a fi intact, așa că totul este în regulă. Dar luați o lupă și uitați-vă la vârful ei, lama ei va fi îndoită într-o parte. Cum va străpunge țesătura un astfel de punct? Singura cale este să străpungi ea.

Acum să vedem cum un astfel de ac va forma o cusătură.
Firul care trece în ochiul acului se va agăța de punctul curbat și se va „încetini”, formând un exces din firul superior în cusătură. Iată primul motiv pentru apariția buclelor în linie. Mai mult, un punct îndoit va face ca firul să se rupă periodic, mai ales în zonele dificile pentru cusut, când firul superior este întins la limită.

Se pare că uneori întreaga reparație a unei mașini de cusut constă doar în înlocuirea acului.
Tratați acul cu mare grijă. Chiar dacă la exterior nu are defecte ale lamei și nu este îndoită, încercați oricum să le schimbați mai des.
Nu este nevoie să aruncați acele uzate, deoarece există situații în care acele se rup unul după altul, de exemplu, când coaseți o geantă de piele. Atunci îți amintești despre borcanul cu ace vechi.

Un alt motiv pentru instalarea unei mașini de cusut, în special a mașinilor manuale vechi precum Singer sau Podolsk, este instalarea incorectă a acului în bara acului. Lama acului (Fig. B) ar trebui să fie pe partea laterală a nasului cârligului. Scoateți placa acului și vedeți dacă acesta este cazul dacă mașina a început brusc să curgă și să rupă firul.

Se întâmplă adesea ca o croitoreasă să instaleze un ac de la o mașină de cusut industrială într-o mașină de cusut de uz casnic. Este imposibil să confundați un ac de uz casnic cu un ac industrial. Acul de uz casnic are un ferăstrău special tăiat pe balon (Fig. B). Dar, cu toate acestea, tocmai tipurile industriale de ace sunt instalate. Acest lucru absolut nu ar trebui făcut.În primul rând, încalci spațiul dintre nasul navetei și lama acului, de unde golurile din cusături, iar în al doilea rând, riscați să deteriorați naveta mașinii de cusut. Unele ace industriale sunt considerabil mai lungi decât acele de uz casnic și pot atinge suprafața cârligului, o zgâria și chiar pot deteriora cârligul.

Figura (A) prezintă o diagramă a modului de verificare a curburii acului. În exterior, acul nu poate fi determinat dacă este curbat sau nu, iar dacă îl puneți pe sticlă (2), puteți verifica cu ușurință golul (1). Vă rugăm să rețineți că un ac neuniform și îndoit va cauza goluri în cusături și se va rupe mai devreme sau mai târziu.

Pentru ca mașina de cusut să funcționeze „mai încrezător” cu țesături dificil de cusut, cum ar fi tricotaje, piele elastică, subțire naturală și artificială, denim, sunt produse ace care sunt concepute pentru a coase doar astfel de țesături și materiale. Au o formă specială a punctului și facilitează trecerea firului în material, aproape eliminând golurile din cusătură și buclarea firului superior.
Vezi Ace pentru mașina de cusut acasă.

Buclele firului în linie, precum și o lovitură caracteristică în timpul lucrului lor, este probabil principala diferență între mașinile de cusut în zig-zag, cum ar fi Chaika, Podolskaya 142 din toate modelele. Pe scurt, bucla în linie are loc din cauza tensiunii neuniforme a firului de-a lungul traseului său: un arc de compensare rupt, o talpă ruginită a piciorului, cursa navetei este reglată incorect etc. Cu toate acestea, este imposibil să setați mulți parametri pe cont propriu fără experiență. Prin urmare, dacă aveți o cusătură de proastă calitate, acordați atenție, în primul rând, la starea acului, la tensiunea firului inferior din carcasa bobinei și dacă întinzătorul firului superior funcționează corect. Foarte des, copiilor le place să-l demonteze și să-l monteze, iar după o astfel de reparație, mașina nu mai funcționează.

Uneori este necesară repararea mașinii de cusut Chaika destul de des, iar acest lucru nu se datorează defecțiunii pieselor, piesele sunt doar foarte puternice, ci cu alinierea greșită a interacțiunii unor unități ale mașinii de cusut, în principal naveta.
Aproape toate aceste sfaturi pentru repararea unei mașini de cusut Chaika pot fi folosite pentru alte modele de mașini de uz casnic.

În primul rând, verificați cu lupa nasul navetei, nu ar trebui să aibă urme, pete ruginite. Dacă există crestături, acestea trebuie îndepărtate cu o pilă fină și lustruite până la strălucire, altfel firul va rămâne constant în spatele urmelor pilei, iar buclele vor apărea de jos. Doar fă-o cu atenție pentru a nu toci vârful nasului navetei.

Uneori bobina (firul de jos este înfășurat în jurul ei) poate fi motivul pentru repararea mașinii de cusut. Da, este o reparație, deoarece un „maestru” fără experiență dezasambla și asamblează adesea toate nodurile, când este suficient să înlocuiți pur și simplu bobina de metal veche cu una nouă din plastic. Dacă marginile bobinei metalice sunt crestate și carcasa în sine este înfundată cu scame de fir, firul inferior va ieși în smucitură, iar firul superior din linie se va bucla periodic de dedesubt.

Adesea, motivul pentru care contactați un reparator de mașini de cusut este că firul superior este prost reglat. Îl strângi aproape complet, dar tensiunea este încă prea slabă. Uită-te, poate, între plăcile de tensionare, s-au acumulat linters de fir, care împiedică şaibe să se comprima complet. Este posibil ca suportul de tensionare (Pescăruș) să se fi slăbit.

Dar totuși, cel mai adesea pentru mașinile de cusut precum Chaika, parametrii navetei și acul eșuează. Acesta este un tip complex de reparare a unei mașini de cusut, sau mai degrabă o setare, dar pentru o cunoaștere generală este de dorit să cunoașteți motivul principal din cauza căruia apar toate „problemele” mașinilor de cusut.

Cea mai frecventă cauză a defecțiunii mașinii de cusut este firul de sus. Ruperea firului, înfășurarea firului în cusătură, cusături neuniforme, goluri etc. Toate acestea depind adesea de întinzătorul firului superior.
Fixarea regulatorului de tensiune (Pescăruș) este cea care cauzează cel mai adesea performanța sa slabă.Carcasa din plastic este presată sub presiunea șurubului și, în timp, întinzătorul începe să se clatine sau chiar „cade” din carcasă.

În această fotografie, săgețile indică fixarea barei acului și a dispozitivului de tensionare. Când coaseți țesături aspre, cusături încrucișate din piele și, în special, când tiviți blugi, bara acului se poate deplasa în sus odată cu acul.
Slăbiți ușor șurubul și reglați-i poziția, asigurați-vă că lama și canelura acului sunt în poziția corectă în raport cu cârlig (nu rotite la stânga sau la dreapta).
Pentru detalii despre cum să dezasamblați și să asamblați întinzătorul mașinii de cusut, consultați articolul „Dispozitiv de întindere a mașinii de cusut Chaika”.

Reglarea mecanismului de navetă al mașinilor de cusut care efectuează cusătura în zig-zag Chaika, Podolsk, Veritas și alții implică setarea poziției nasului looperului deasupra ochiului acului cu 1,2 (3) mm în momentul în care nasul looperului se apropie de acul. Această setare este verificată atunci când mașina de cusut coase nu numai cusătura dreaptă, ci și punctele acului din stânga și din dreapta (când coaseți cusătura în zig-zag).
Nasul cârligului trebuie să treacă simultan aproape aproape de lama acului - aceasta este a doua condiție care vă permite să formați o cusătură fără goluri.

În această fotografie, săgeata indică fixarea arborelui navetei. Slăbiți șurubul cu o cheie tubulară de 10 și ținând roata de mână cu mâna, puteți întoarce arborele (împreună cu naveta), ajustând poziția nasului cârligului în raport cu acul.

Cu toate acestea, aceștia nu sunt toți parametrii pentru reglarea interacțiunii dintre nasul navetei și ac. Există un astfel de parametru precum oportunitatea abordării nasului navetei de ac, și anume în momentul în care acul începe să se ridice. Acul coboară în punctul cel mai de jos, iar când se ridică cu 1,8-2,0 mm, ar trebui să se întâlnească cu nasul navetei, naveta scoate bucla de pe ac și se înfășoară în jurul său.

Dar asta nu este tot. Pentru mașinile de cusut care efectuează o cusătură în zig-zag, există așa ceva ca o înțepare a acului dreapta și stânga. Cu injecția din stânga și din dreapta a acului, nasul navetei ar trebui să îndepărteze „cu încredere” bucla formată deasupra ochiului acului. Ar trebui să se extindă chiar deasupra ochiului acului, dar mai puțin decât distanța de la ochiul acului în sine, aproximativ 1 mm.

Cu toate acestea, de cele mai multe ori astfel de ajustări nu sunt necesare, este suficient doar să verificați cu o lupă modul în care cârligul interacționează cu acul și să vă asigurați că nu sunt necesare reparații, configurarea mașinii de cusut și să căutați un alt motiv. De exemplu, schimbați firele, înfilați-le corect, schimbați acul, curățați bobina de praf și scame etc.
Pentru a vă facilita repararea mașinii de cusut, dezasamblați naveta și studiați-i dispozitivul. Observați cum se formează cusătura cu placa acului îndepărtată. În același timp, verificați toate setările navetei descrise mai sus. Vezi și Cum funcționează cârligul de cusut.

Setările de mai sus pot fi folosite ca ghid dacă decideți să vă reparați singur mașina de cusut. De regulă, mașina va funcționa bine cu astfel de goluri, dar dacă trebuie să coaseți țesături tricotate care sunt prea subțiri (mătase) sau, dimpotrivă, țesături îngroșate, este necesară o ajustare mai precisă a acestor parametri, pe care numai maestrul. poate seta.

În multe cazuri, reparațiile mașinii de cusut nu vor fi necesare dacă mașina de cusut este menținută curată și lubrifiată periodic. Dacă o croitoreasă are grijă de mașina ei, atunci, prin urmare, o va proteja de supraîncărcare în timpul lucrului, nu o va da în mâinile „alților”, ceea ce înseamnă că mașina de cusut se va defecta mai rar.

După o perioadă lungă de lucru, curățați compartimentul navetei și alte locuri accesibile de praf, scame și pete de ulei. Periodic, naveta în sine, mecanismul navetei, trebuie curățată cu o perie de păr tare.Este recomandabil să ungeți mașina cel puțin o dată la șase luni, iar după ungere, lucrați puțin la ea „în gol”, mai ales dacă mașina nu a fost folosită o perioadă lungă de timp. În timpul funcționării, uleiul se încălzește ușor și pătrunde mai bine în noduri și puncte de frecare.

Este mai bine să trageți ulei de mașină într-o seringă medicală și să-l îngropați în picături mici în locuri accesibile unde există frecarea pieselor metalice.

Marele inamic al tuturor mecanismelor este murdăria și rugina, încercați să păstrați mașina într-un loc uscat și răcoros. Dacă mașina nu va fi folosită o perioadă lungă de timp, țineți-l departe de praf, altfel uleiul de praf se va întări și mașina se va întări sau chiar se va bloca. Acest caz este discutat în articolul Mașină de cusut manual Podolsk.

Mașină de cusut ieftină: „Pro și contra”
În acest articol, ne vom da seama dacă o astfel de combinație este posibilă - „o mașină ieftină și bună” și cum diferă o mașină de cusut ieftină în valoare de 3-4 mii de ruble de o mașină care costă 30 de mii.

Cosem tricotaje fără goluri și bucle
Mulți dintre cei care au încercat să coasă tricotaje la o mașină de cusut convențională au observat că mașina refuză adesea să facă o cusătură frumoasă și uniformă. Se formează goluri în linia de tricotat, firul inferior se înfășoară și uneori se rupe. De ce se întâmplă acest lucru și cum îl pot remedia?

Care este diferența dintre un covor și un overlock
Carpetlock este o mașină modernă și versatilă care poate acoperi țesăturile, poate efectua o cusătură de acoperire și chiar și detalii de cusătură ca o mașină de cusut convențională. Dar este imposibil să reparați o astfel de mașină de cusut cu propriile mâini. Trebuie neapărat să contactați centrul de service.

Cusături decorative pe o zonă dificilă
Uneori, trebuie să faceți o cusătură decorativă perfect uniformă pe un produs, dar nu puteți trage o linie cu cretă - vor rămâne urme și nu există suficientă experiență pentru a mâzgăli „cu ochi”. Sfaturi simple despre cum să coaseți pe zonele „dificile”.

Ce mașină de cusut să cumpăr
Pentru cei care coase rareori produse simple sau efectuează ocazional reparații minore la haine, puteți cumpăra o mașină de cusut ieftină de clasă economică. Efectuează aproape toate operațiunile, este ușor de operat și, cel mai important, va fi mai ieftin pentru o astfel de mașină să construiască reparații dacă este nevoie dintr-o dată.

Sfaturi pentru setarea overlock
Overlock este mult mai complicat decât mașinile de cusut. Este aproape imposibil să reparați un overlock fără cunoștințe și abilități speciale. Cu toate acestea, repararea sau reglarea nu este întotdeauna necesară, uneori este suficient doar să reglați tensiunea firului și va acoperi din nou țesătura cu o calitate înaltă.

Coaseți o rochie cu propriile mâini
Cum să coasi o rochie cu propriile mâini. Tehnologia și secvența de cusut rochii pentru începători.

Cum să faci un model și alte sfaturi pentru începători
Cum să faci un model, ce instrumente sunt necesare pentru asta. Acestea și multe alte sfaturi pentru începători.

Orice mașină de cusut uneori, dar omite cusăturile dintr-o linie de cusut. De ce apar cusăturile sărite? În acest articol, veți afla principalele cauze comune ale ochiurilor sărite și cum să le remediați.
A elimina sărituri de cusături într-o linie trebuie să contactați un reparator de mașini de cusut, dar cel mai adesea, cauza poate fi eliminată cu propriile mâini.

Cusăturile de cusut cu ochiuri sunt formate ca urmare a interacțiunii navetei și a acului. Nasul cârligului se apropie de ac, scoate bucla, înconjoară firul superior în jurul său și se formează o cusătură.
Cusăturile mașinii de cusut nu vor avea goluri dacă sunt respectate setările de interacțiune a vârfului cârligului și a acului. Să ne uităm la condițiile în care și la parametrii interacțiunii acestor două părți, este exclusă apariția liniilor de sărire a mașinii de cusut.

Distanța dintre lama acului și nasul navetei nu trebuie să fie mai mare de 0,3 mm și chiar mai puțin este mai bine. Uneori, acest decalaj este mai mare de un milimetru. În acest caz, duza trece pe lângă buclă fără să o apuce. Există un gol în cusătură.Trebuie remarcat faptul că acest decalaj este unul dintre parametrii principali, dar nu singurul. Alți factori influențează, de asemenea, formarea buclei acului și prinderea sa fiabilă de către nasul navetei: tensiunea firelor superioare și inferioare; calitatea țesăturilor, firelor; starea și tipul acului etc.
Cu toate acestea, decalajul dintre nasul navetei și ac este parametrul principal care afectează apariția ochiurilor sărite. Și dacă este mai mult decât norma, atunci este necesar să o reglementăm.

Dacă mașina de cusut omite cusături și ați verificat deja tensiunea firului, starea acului și ați urmat alte recomandări, atunci mai rămâne un singur lucru - să reglați acest nod. Este foarte convenabil să folosiți o lupă cu această reglare. Și înainte de a configura acest nod, inspectați-l cu o lupă și asigurați-vă că toți parametrii sunt normali. Dacă da, atunci poate că motivul omisiunilor este o altă ajustare, care este discutată în alte articole de pe site.

Când vă asigurați că parametrii de interacțiune ai acului și ai nasului navetei sunt încălcați, atunci niciuna dintre metodele de mai jos nu va putea elimina cusăturile sărite în linie. Încercați să setați independent interacțiunea nasului navetei și a acului, după cum urmează.

Dacă mașina dvs. de cusut coase o cusătură în zig-zag, setați mai întâi comutatorul de tip de cusătură pe o cusătură dreaptă.
Scoateți placa acului, piciorul presor și coborâți acul în poziția cea mai de jos.
În momentul în care acul este ridicat cu 1,8 - 2,0 mm din poziția cea mai de jos, nasul de încleștare ar trebui să treacă deasupra ochiului acului, cu aproximativ 1,1 - 2,0 mm, cu un spațiu între lama acului și vârful cârligului de 0,15 - 0,25 mm. Teoretic, distanța dintre lama acului și nas este mai bună, cu atât mai mică. Dar, rețineți că „buting” poate duce la ruperea acului și la tocitirea nasului navetei.

Când reglați acest parametru pentru coaserea țesăturilor groase, este mai bine să setați nasul navetei deasupra ochiului cu parametrul maxim, până la 2,0 mm. Pentru țesăturile subțiri, acesta poate fi redus, dar nu mai puțin de 1,1 mm. Prin urmare, setați valoarea medie la 1,5 mm. Dacă apar goluri, încercați să le schimbați.

Pentru mașinile de cusut Chaika, Podolsk 142 și alte modele de mașini de cusut de acest tip, acești parametri sunt de asemenea potriviți. Dar, ghidul principal atunci când se instalează naveta pentru aceste mașini este poziția nasului (deasupra ochiului acului) în momentul injectării acului din stânga și din dreapta, precum și o serie de alte setări.
Pentru ca linia de cusut a mașinilor cu zig-zag, cum ar fi Chaika, Podolskaya 142, să nu aibă goluri, este important să se țină cont de parametrii de interacțiune a acului și a nasului navetei atunci când se execută o linie în zig-zag. .
În plus, formarea unei linii în aceste mașini este influențată de ieșirea maximă a nasului navetei în spatele acului în momentul injectării din stânga și din dreapta. Puteți citi despre acest lucru în articolul „Repararea mașinii de cusut Seagull”, vezi mai jos.
Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că instalarea mașinii de cusut Seagull este destul de dificilă pe cont propriu. Acest lucru se datorează faptului că mulți factori influențează formarea liniei în același timp și doar un maestru cu experiență se poate asigura că linia nu are goluri, firul nu se buclă sau nu se rupe. Un tuner fără experiență nu va putea menține un „echilibru” între aceste trei puncte. Nu vor exista goluri, așa că va fi buclă sau într-o altă combinație.

Motivul apariției golurilor în linie poate fi un ac care nu este potrivit pentru o mașină de cusut de uz casnic. Dacă este instalat un ac de alt tip, de exemplu, cu un balon rotund (design industrial) sau un ac de uz casnic, dar cu un diametru mai mic al balonului, atunci linia va avea cu siguranță goluri.
Cel mai adesea, această „ruptură” apare atunci când croitoreasă este neglijentă cu privire la alegerea acului și introduce pe oricare care îi vine la îndemână. Utilizați numai ace concepute pentru mașina dvs. de cusut. În exterior, acele sunt foarte asemănătoare, dar au o grosime diferită a balonului, adâncimea tăieturii cu ferăstrău și lungimea acului.Ca urmare a instalării unui tip greșit de ac, există un spațiu excesiv între nasul navetei și lama acului și apare un gol.

Ar trebui să instalați acele ace care sunt indicate în instrucțiuni. Toate acele sunt marcate și calibrate. Scrieți marcajul din instrucțiuni, iar atunci când cumpărați un ac nou din magazin, vânzătorul va selecta unul similar pentru dvs. Ca ultimă soluție, adu cu tine un ac „vechi”.

Utilizați ace speciale pentru mașina de cusut pentru diferite tipuri de țesături (denim, tricotaje, piele etc.). Caracteristicile lor de proiectare vor facilita trecerea firului prin țesut, vor preveni ruperea țesutului la locul puncției și, eventual, vor elimina problema salturilor.
Tensiunea firului în timpul formării buclei depinde adesea de forma vârfului acului și de caracteristicile țesăturii firelor țesăturii.

Un ac îndoit provoacă, de asemenea, ochiuri sărite pe mașina de cusut. La cea mai mică curbură, tocirea acului, acesta trebuie înlocuit. Nu încercați niciodată să aliniați acul sau să ascuțiți. Metal pentru ace de cusut de o marca speciala si este imposibil sa-l indrepti perfect.
Faceți o regulă să schimbați acele mai des, chiar dacă nu este în mod clar necesar. Acest lucru este important în special după utilizarea prelungită sau când apare o bufnitură. Acest sunet înseamnă că nasul „contondent” al acului nu mai străpunge, ci sparge țesutul, motiv pentru care apare un sunet caracteristic.

Grosimea firului trebuie să corespundă întotdeauna cu numărul acului, conform tabelului din instrucțiunile producătorului.
Utilizarea unui ac subțire cu un fir gros duce în mod necesar la o rupere a fibrelor firului și la ruperea ulterioară a acestuia. Această „combinație” face dificilă trecerea firului prin urechiul acului și să formeze o buclă pe măsură ce iese din material și, ca urmare, apar ochiuri sărite.

O gaură ruptă grav în placa acului va cauza, de asemenea, goluri în cusătura de cusut. Țesătura este presată în orificiul spart al plăcii acului împreună cu acul, ceea ce împiedică firul să treacă liber prin ea, ca urmare, nu se formează o buclă pe ac și apare o cusătură sărită.
O astfel de placă a acului trebuie înlocuită, deoarece acest defect poate provoca alte defecțiuni și defecțiuni ale mașinii de cusut.

Un fir de sus puternic răsucit sau, așa cum se spune, firul „răsucit” se comportă ca o bandă elastică, răsucindu-se constant în noduri. Ea se comportă în același mod atunci când se formează o buclă lângă nasul navetei. Uneori se formează prea mic, alteori nu se formează deloc și duza trece pe lângă ac fără să apuce firul superior.
Puteți lega o bandă elastică în jurul mânecii mașinii de cusut și treceți un fir sub ea. Dar este de dorit să nu folosiți deloc astfel de fire inutil.

Folosiți fire de cusut care sunt elastice, de grosime uniformă, puternice și nu au prea multă răsucire. Grosimea firului trebuie să fie potrivită cu numărul acului, ale cărui număr depinde de grosimea țesăturii.

Motivul principal pentru care mașina de cusut sari este că vârful cârligului nu prinde bucla formată de ac. Deoarece toate mașinile cu cusătură încrustate au setări comune pentru această unitate, atunci când configurați, de exemplu, o mașină de cusut Podolsk sau o mașină de cusut Singer, puteți utiliza recomandările pentru configurarea unei mașini de cusut industrială 1022, clasa 22, unde este setată această problemă. afară în întregime.

Cusături sărite la mașinile de cusut moderne
De ce o mașină de cusut modernă de uz casnic a început brusc să sară cusături pe rând? Explică reparatorul mașinii de cusut.

Reparații de mașini de cusut Podolsk
O mașină de cusut Podolsk care execută o singură linie dreaptă rareori sare peste o cusătură. Acesta este singurul model de mașină de cusut la care distanța dintre vârful cârligului și lama acului este mai mare de 0,3 mm. Principalele motive pentru apariția unei cusături sărite în această mașină sunt asociate cu instalarea necorespunzătoare a acului.

Reparatii masini de cusut Seagull
Sărirea peste o cusătură la o mașină de cusut Seagull este cea mai frecventă „defecțiune”.Puteți elimina acest defect dacă setați cu precizie toți parametrii navetei și respectați cu strictețe recomandările pentru selectarea grosimii acului și a firului, reglați corect tensiunea firelor superioare și inferioare etc.

De ce se face bucla linia
Cauzele unui ac spart la o mașină de cusut
Nu trageți de material atunci când coaseți manual. Nu încercați să coaseți țesături prea groase, piele pe o mașină de cusut de uz casnic. Nu folosiți ace prea subțiri atunci când coaseți țesături groase, atunci acele nu se vor rupe pe mașina de cusut.

Bobina mașinii de cusut
O linie de cusut omisă pe o mașină de cusut poate apărea din mai multe motive. Una dintre ele este o bobină de proastă calitate, cu margini rupte de ac, pereți bobine rupti sau îndoiți. Schimbați bobinele frecvent. Folosiți bobine de plastic, se învârt mai ușor în cutia de suveică.

Ai o mașină de cusut și îți place să coasi? Atunci acest site este pentru tine. Maeștrii profesioniști vă vor spune cum să efectuați reparații minore la o mașină de cusut, de tricotat. Tehnologii cu experiență vor împărtăși secretele croitoriei. Articolele de recenzii vă vor spune ce mașină de cusut sau de tricotat să cumpărați, un manechin de fier și multe alte sfaturi utile pe care le veți găsi pe site-ul nostru.
Vă mulțumim că ați vizualizat pagina în întregime.

• AN NOU (74)
• ÎNVĂȚAREA ENGLIZEI (62)
• traducător (10)
• AC (24)
• tehnologie și tăiere (0)
• AUDIBOOKS (52)
• VIDEO (210)
• sala de cinema (53)
• BRODERIE (33)
• tricotat (2346)
• elemente de bază pentru tricotat (71)
• noțiuni de bază pentru croșetat (19)
• accesorii - curele (18)
• bijuterie (12)
• bolero, pelerine, pelerine (278)
• pantaloni, jambiere, jambiere, colanti (7)
• croșetat (411)
• jachete, pulovere, cardigane, pulovere (416)
• veste (142)
• ciorapi. jambiere, papuci (106)
• cizme (66)
• ciorapi, ciorapi (18)
• haina (43)
• traducător de modele de tricotat, calcul de bucle (33)
• rochii (85)
• pături, covoare, șervețele (63)
• servetele, suporturi (7)
• pălării, berete, eșarfe, mănuși, mănuși (382)
• fuste (54)
• DECOUPARE (1)
• PLANTE ȘI FLORI DE CASĂ (29)
• Dincolo de (152)
• astrologie (15)
• ghicitoare (6)
• magia banilor (25)
• carte de vis (1)
• interpret de nume (1)
• feng shui (34)
• chiromanție (7)
• PROTECTIE (33)
• SĂNĂTATE (143)
• PREFERATE (31)
• INTERESANT (28)
• TEHNICI INTERESANTE (55)
• ARTĂ (16)
• COMPUTER, INTERNET (154)
• castiga bani online (8)
• PISICI (63)
• BUCĂTĂRIE (536)
• LITERATURA (32)
• FILME PREFERATE (11)
• Apeluri internaționale (11)
• Lauda mea (9)
• MUZICA (56)
• DESIGN CASĂ (210)
• Fly Lady (39)
• HAINE (67)
• cărți poștale (6)
• ȚESUT ZIARE (3)
• LUCRURI UTILE (86)
• LINK-URI UTILE (64)
• Amuzant (33)
• PSIHOLOGIE (63)
• PATCHWORK (12)
• RADIO (13)
• Lucru cu ac (473)
• Genți (131)
• ÎNGRIJIREA PERSONALĂ (147)
• FITNESS, GIMNASTICĂ, YOGA (30)
• PHOTOSHOP (26)
• stilist virtual (2)
• CUSUT (483)
• tehnologie și tăiere (191)
• calcule și tabele (19)

Aplicație: direct și invers Aplicație: direct și invers Din seria Other zhi.

Tricotat - Modele cu ace de tricotat - Modele dense cu ace de tricotat - Model Cloquet Acesta este foarte k.

Tricotat - Jachetă cu rafturi tricotat parțial Pușculiță - tricotat și cusut! Autor.

picături „Păcături”: Partea 1 - Revista: DROPS Nr. 100 în limba rusă Partea 2 - Revista: .

„Esmee” stabilit de Drops Design.

• Player muzical
• Cărți poștaleCatalog renăscut de cărți poștale pentru toate ocaziile
• TorrNADO - tracker torrent pentru bloguriTorrNADO - tracker torrent pentru bloguri
• Photoshop onlinePentru a edita o imagine, nu este deloc necesar să aveți Photoshop pe computer. Acest lucru se poate face folosind aplicația online photoshop =)
• PeretePerete: mini-carte de oaspeți, permite vizitatorilor jurnalului dvs. să vă lase mesaje. Pentru ca mesajele să apară în profilul dvs., trebuie să mergeți pe peretele dvs. și să faceți clic pe butonul „Actualizare”.

De ce se întâmplă sărirea cusăturilor? În termeni generali, cauza defecțiunii arată astfel - firul superior, coborât cu acul în jos, nu este preluat de nasul navetei.

Și de ce bucla de la firul superior nu este capturată de nasul navetei? Sunt multe motive.

Dar înainte de a suna mecanicul, VERIFICAȚI ACUL!

Un ac tocit sau îndoit este o cauză foarte frecventă a ochiurilor sărite. Înlocuiți acul cu unul nou.

Este posibil să fie instalat tipul greșit de ac pentru care mașina este reglată. De exemplu, este instalat un ac cu un bec rotund. Înlocuiți acul cu cel corect.

Motivul poate fi în discrepanța dintre ac și fir: un ac subțire și un fir superior gros.În acest caz, se poate forma o buclă din firul superior pe partea opusă a acului, de unde nu poate fi ridicată de nasul cârligului. Grosimea firului trebuie să se potrivească întotdeauna cu numărul acului.

Un fir răsucit puternic poate provoca, de asemenea, ochiuri sărite - suprapunerea buclei este imediat răsucită în lateral când este formată. Este necesar să înlocuiți firele cu altele de calitate.

Materialul, cum ar fi tricotajele strânse, poate provoca, de asemenea, ochiuri sărite. Acul, căzând în firul țesăturii, îl trage în jos, formând o buclă care împiedică formarea unei bucle-suprapunere a firului superior. În acest caz, înlocuirea acului cu cel mai subțire poate ajuta, deoarece. un ac subțire poate trece prin material fără a-l strânge.

Dacă ochiurile sărit chiar și cu acul cel mai subțire, încercați să coaseți cu o fâșie de hârtie subțire dedesubt. Uneori, acest lucru ajută, deoarece hârtia împiedică acul să tragă materialul în jos.

Dacă mașina de cusut începe să sară cusături, procedați după cum urmează:

1. Verificați dacă firele superioare și inferioare sunt filetate corect.

2. Slăbiți tensiunea firului superior.

3. Schimbați acul. Un ac vechi poate deveni tocit, îndoit și murdar ca urmare a utilizării îndelungate. Când faceți acest lucru, este important să știți la ce tip de ac este setat aparatul dvs. Toate acele au propriile marcaje și calibre, scrieți marcajele acelor recomandate din instrucțiunile mașinii de cusut și apoi puteți găsi exact ce vi se potrivește la reducere.

Când cumpărați ace, ar trebui să alegeți cea mai mică grosime de ac potrivită pentru o anumită țesătură. Este de preferat să folosiți un ac universal, sau un ac cu vârf rotund mediu sau lat, sau un ac de finisare. Pentru a coase țesături elastice, utilizați ace speciale marcate „stretch”.

Acul trebuie introdus corect în suportul pentru ac, până când se oprește. Dar în cazuri deosebit de dificile, poate fi coborât puțin, uneori această metodă ajută, astfel încât din firul superior să se poată forma o buclă suficient de mare.

4. Verificați dacă picioruşul presor este setat uniform, uneori trebuie să-i creșteți presiunea (sau chiar să trageți de nasul piciorului în jos în timp ce coaseți), drept care va ține mult mai bine materialul. În acest caz, acul nu va trage materialul în jos prin placa acului. Este de preferat să folosiți picioruşul pentru cusături drepte (cu o mică gaură rotundă). Dacă nu aveți un picior de cusătură dreaptă, încercați să întoarceți acul până la capăt spre dreapta.

5. Folosiți o placă pentru ac cu o gaură mică, dacă nu aveți o placă pentru ac cu o gaură mică, atunci încercați să acoperiți partea cu gaură largă a plăcii obișnuite pentru ac cu bandă adezivă.

6. Schimbați firele de cusut. Poate că firele pe care le utilizați au o răsucire crescută. Datorită firului foarte răsucit, bucla suprapusă se poate plia imediat în lateral atunci când este formată, rezultând o cusătură sărită.

7. Când coaseți țesături sintetice elastice, puteți încerca să stabilizați țesătura cu un material special solubil în apă, în absența acestuia, înmuiați țesătura cu o soluție de gelatină sau amidon. Puteți pune hârtie subțire sub țesătură, care ar trebui smulsă cu grijă când se încheie coaserea.

8. Când treceți de la o secțiune groasă la o secțiune subțire a cusăturii, utilizați un picior special pentru a trece prin locuri groase. Unele modele de mașini de cusut au un mecanism special care simplifică trecerea de la straturile subțiri la cele groase de material - citiți cu atenție instrucțiunile pentru mașina dvs. de cusut.

9. Dacă niciuna dintre metode nu a funcționat pentru dvs., mașina dvs. de cusut poate sări peste cusături din cauza unei nepotriviri între mișcările navetei și ale acului. În acest caz, cea mai bună modalitate de a rezolva problema este să apelați la un reparator de mașini de cusut.

Cu siguranță toți cei care folosesc mai mult sau mai puțin regulat o mașină de cusut s-au confruntat măcar o dată cu această problemă. S-ar părea că am verificat corectitudinea umpluturii, am schimbat acul și am curățat dispozitivul de navetă, dar mașina încă sare peste cusături! De ce se întâmplă acest lucru și ce trebuie făcut în acest caz?

Să încercăm să găsim motivul pentru care săriți o cusătură atunci când lucrați la o mașină de cusut. Problema în cele mai multe cazuri este următoarea - firul coborât de acul în jos nu este preluat de nasul cârligului, adică, ca urmare a oricăror perturbări în funcționarea mașinii, o buclă suficient de mare să nu se formeze naveta. nasul ar putea captura, și, în consecință, cusătura nu este se pare. Să vedem ce defecțiuni pot cauza o cusătură sărită?
De ce?

În primul rând, un motiv bun pentru a sări peste o cusătură poate fi un ac care nu este potrivit pentru tipul de lucru care se face, tipul de material care se prelucrează sau, în cele din urmă, este pur și simplu îndoit sau tocit. De exemplu, intrând în firul țesăturii, un ac excesiv de gros îl trage în jos, formează o buclă care împiedică formarea unei bucle de suprapunere din firul superior.

În al doilea rând, mașina de cusut poate sări peste cusături, deoarece firele de cusut nu se potrivesc cu tipul și numărul acului. De exemplu, cu un ac subțire și un fir superior gros, se poate forma o suprapunere în buclă pe partea opusă a acului, de unde nasul cârligului nu îl poate ridica.

În al treilea rând, adesea mașina de cusut omite cusături atunci când coase țesături elastice sintetice. Dacă materialul cu care lucrați este elastic, atunci un ac subțire nu va putea face o gaură suficientă în ea. Când acul trece prin orificiul din placa acului, țesătura se lipește de el.

În al patrulea rând, cusăturile sărite apar adesea atunci când treceți de la o secțiune groasă la una subțire a cusăturii (de exemplu, la tivurile de jos a pantalonilor în blugi).

În al cincilea rând, o cusătură omisă poate fi cauzată de o nepotrivire între navetă și ac.

Dacă mașina de cusut începe să sară cusături, procedați după cum urmează:

1. Verificați dacă firele superioare și inferioare sunt filetate corect.
2. Slăbiți tensiunea firului superior.
3. Schimbați acul. Un ac vechi poate deveni tocit, îndoit și murdar ca urmare a utilizării îndelungate. Când faceți acest lucru, este important să știți la ce tip de ac este setat aparatul dvs. Toate acele au propriile marcaje și calibre, scrieți marcajele acelor recomandate din instrucțiunile mașinii de cusut și apoi puteți găsi exact ce vi se potrivește la reducere.

Când cumpărați ace, ar trebui să alegeți cea mai mică grosime de ac potrivită pentru o anumită țesătură. Este de preferat să folosiți un ac universal, sau un ac cu vârf rotund mediu sau lat, sau un ac de finisare. Pentru a coase țesături elastice, utilizați ace speciale marcate „stretch”.
Acul trebuie introdus corect în suportul pentru ac, până când se oprește. Dar în cazuri deosebit de dificile, poate fi coborât puțin, uneori această metodă ajută, astfel încât din firul superior să se poată forma o buclă suficient de mare.

4. Verificați dacă picioruşul presor este setat uniform, uneori trebuie să-i creșteți presiunea (sau chiar să trageți de nasul piciorului în jos în timp ce coaseți), drept care va ține mult mai bine materialul. În acest caz, acul nu va trage materialul în jos prin placa acului. Este de preferat să folosiți picioruşul pentru cusături drepte (cu o mică gaură rotundă). Dacă nu aveți un picior de cusătură dreaptă, încercați să întoarceți acul până la capăt spre dreapta.

5. Folosiți o placă pentru ac cu o gaură mică, dacă nu aveți o placă pentru ac cu o gaură mică, atunci încercați să acoperiți o parte din gaura lată de pe placa obișnuită a acului cu bandă adezivă.

6. Schimbați firele de cusut. Poate că firele pe care le utilizați au o răsucire crescută. Datorită firului foarte răsucit, bucla suprapusă se poate plia imediat în lateral atunci când este formată, rezultând o cusătură sărită.

7.Când coaseți țesături sintetice elastice, puteți încerca să stabilizați țesătura cu un material special solubil în apă, în absența acestuia, înmuiați țesătura cu o soluție de gelatină sau amidon. Puteți pune hârtie subțire sub țesătură, care ar trebui smulsă cu grijă când se încheie coaserea.

8. Când treceți de la o secțiune groasă la o secțiune subțire a cusăturii, utilizați un picior special pentru a trece prin locuri groase. Unele modele de mașini de cusut au un mecanism special care simplifică trecerea de la straturile subțiri la cele groase de material - citiți cu atenție instrucțiunile pentru mașina dvs. de cusut.