Mașină de cusut pescăruș 142 m reparație bricolaj

Mașina de cusut Seagull este poate cel mai popular model de mașină de cusut de casă, în ciuda abundenței de mașini de cusut de uz casnic importate în magazine. La un moment dat, a trebuit să-l cumpăr cu mulți bani și părea că ea a cusut bine recent, doar că ceva a început să bată. Este aproape imposibil ca ea să se rupă. Corpul este din aluminiu, piesele sunt toate metalice, componentele sunt puternice și fiabile - totul este în stilul tehnologiei sovietice. Dar, din păcate, șerpuiește practic „de la naștere” și bate la coasere, ca o mitralieră.

Multe alte „farmece” au fost furnizate de fabrică împreună cu instrucțiuni pentru dispozitiv și utilizare, unde aproape 5 pagini descriu modul în care este aranjată pedala, este dat circuitul electric al motorului, dar nici un cuvânt despre modul de configurare și reparare. Mașină de cusut pescăruși.

Mașina de cusut Seagull are multe modele care diferă puțin unele de altele: Seagull 2; 3; 142m; 132; 134; 143 și altele.Mașinile de cusut ale fabricii din Podolsk: Podolsk 142, Podolsk 125-1 altele, precum și mașina de cusut Malva, au aproximativ același dispozitiv ca și Chaika. Prin urmare, instrucțiunile pentru una dintre aceste mașini sunt destul de potrivite pentru orice model de mașină de cusut în zig-zag, cum ar fi Chaika.

Configurarea, reglarea și repararea mașinilor de cusut Seagull este aproape aceeași pentru toate modelele menționate mai sus, cu excepția reparației copiatoarelor (în funcție de modelul mașinii) și a setării unor parametri de navetă. Dar, deoarece sarcina noastră este să învățăm cum să reglam doar linia, vom omite repararea multor noduri în acest articol. În plus, astfel de reparații nu pot fi făcute cu propriile mâini, fără cunoștințe și experiență profesională și chiar și acasă.

Înainte de a continua cu reparația și reglarea mașinii de cusut Chaika cu propriile mâini, este recomandabil să faceți o inspecție de rutină, curățare, lubrifiere. Pentru a face acest lucru, deconectați motorul electric de la rețea, îndepărtați capacul superior (este fixat cu două șuruburi deasupra). Desprindeți piciorul presor, scoateți acul și placa acului, capacul bobinei. Detașați mașina de suportul sau de masă din lemn. Dezasamblați naveta: bobină, inel de blocare, navetă. Îndepărtați acum praful, murdăria, scamele din mașină (în special în compartimentul navetei) și ungeți bine toate locurile de frecare și accesibile cu ulei de mașină. Puteți să vă uitați la locurile care trebuie lubrifiate în instrucțiunile pentru mașină sau să lubrifiați toate piesele și ansamblurile metalice disponibile.

Pentru lubrifiere, este foarte convenabil să folosiți o seringă medicală de unică folosință, doar alegeți dimensiunea astfel încât să se potrivească în gâtul recipientului de ulei. Acul trebuie scos la umplerea cu ulei.

Principala defecțiune a mașinilor de tip „Pescăruș” care efectuează o cusătură în zig-zag și mai multe tipuri de cusături de finisare pe baza acesteia sunt săriturile, buclarea firelor inferioare și superioare, precum și ruperea firului de sus și de jos. Aceste defecțiuni și modul de remediere le vom lua în considerare în acest articol.

Ruperea firului apare cel mai adesea la mașinile de cusut de tip Chaika. Primul motiv care duce la ruperea firului este punctul îndoit al unui ac contondent, care rupe firul în timpul mișcării sale. Cu ajutorul lupei, starea vârfului acului este foarte clar vizibilă.
Utilizați ace care pot fi reparate și concepute pentru mașinile de cusut Chaika, în conformitate cu instrucțiunile.

Un fir rupt poate fi rezultatul multor defecțiuni, de exemplu, dacă acul îl atinge când intră în orificiul acului, atunci firul se va rupe periodic. Când efectuați o cusătură dreaptă, acul trebuie să fie amplasat în centrul găurii din placa acului, îndepărtat uniform din părțile sale laterale, iar atunci când efectuați o operație în zig-zag, poziția acului. L ar trebui să fie la fel cu R.

Instalarea longitudinală a acului în centrul spațiului acului se realizează prin deplasarea cadrului barei de ac, fixat cu două șuruburi pe culbutorul, în partea superioară a mașinii (defilați volantul pe linia în zig-zag și veți vezi montura asta).
Slăbiți aceste șuruburi și puneți (pe o cusătură dreaptă) acul exact în centru (deplasând cadrul barei acului). După aceea, verificați poziția acului cu injecția din stânga și dreapta. Sper ca intrarea acului (la latimea maxima a zigzagului), pe dreapta si pe stanga, sa fie indepartata uniform din centru. Dacă atinge marginea găurii la lățimea maximă a zig-zagului, contactați maestrul, acest caz este deja pentru el.

Poziția transversală a acului este reglată de o tijă montată pe o placă cu două șuruburi și o placă care presează cadrul barei acului de tija suportului. Reglarea acestui ansamblu este destul de complicată și necesită experiență, dar, din păcate, tocmai acest mecanism se poate rătăci spontan în timpul funcționării, în special mașina de cusut electrică Chaika. Prin urmare, dacă decideți să vă reparați singur mașina de cusut, ar trebui să învățați cum să reglați poziția acului, deoarece deplasarea acului înainte este cauza defectării acestuia, iar îndepărtarea de croitoreasă este cauza sărituri.

Ajustarea poziției acului necesită cunoștințe și experiență profesională. Dacă nu sunteți sigur că o puteți face singur, contactați vrăjitorul, deoarece poate cauza defectarea altor componente, a căror reparare nu poate fi învățată dintr-o carte plictisitoare plictisită cu termeni și diagrame tehnice.

Se poate adăuga că atunci când utilizați un ac curbat, se pot forma crestături pe nasul navetei, care „desfășoară” firul și se rupe. Nasul navetei trebuie să fie perfect neted și ascuțit, fără rugozitate. Starea sa poate fi determinată prin trecerea unei unghii de-a lungul marginii gurii sau folosind o lupă. Șurubul de strângere a plăcii de presiune nu trebuie să fie zimțat, mânerul de blocare trebuie să fie bine fixat, iar suprafața sa trebuie să fie curată și netedă. De asemenea, naveta în sine trebuie să fie perfect curată, fără spărturi și pete de rugină.

Când coaseți țesături aspre, uneori acul se mișcă în sus împreună cu bara acului. Există goluri în cusătură. În această fotografie, săgețile indică locul unde se află șurubul de fixare a barei de ac și șurubul de fixare a întinzătorului firului superior.

Poziția incorectă a cârligului mașinilor de cusut Chaika duce la ruperea firului și la apariția altor defecte de cusătură, inclusiv goluri. Pasele apar de obicei din cauza poziției greșite a navetei în momentul întâlnirii cu acul - nasul navetei nu captează bucla formată, trece și se formează un gol. Mulți alți factori pot fi motivul.

Pentru a seta corect poziția de întâlnire a nasului navetei și a acului, este necesar să reglați poziția navetei. Puteți slăbi cele două șuruburi care îl fixează și ușor, folosind o șurubelniță puternică, mutați sau îndepărtați mișcarea împreună cu naveta în raport cu acul. Cursa navetei se rotește pe o osie, în loc să se miște înainte și înapoi. Acesta este un punct foarte important. Nu este nevoie să-l scoateți cu un extractor de cuie sau să îl băgați cu un ciocan, se rotește ușor pe axa sa. Este dificil pentru o persoană fără experiență să înțeleagă imediat ce este în joc, dar este și foarte greu de explicat mai detaliat. Tot ce poate fi adăugat, înțelegeți cu atenție înainte de a răsuci ceva și, cu atât mai mult, deșurubați-l. Nu ar trebui să rămână piese rămase după reparație.

La momentul întâlnirii nasului navetei și a lamei acului, trebuie respectați următorii parametri: distanța dintre nas și lamă este de aproximativ 0,15 mm; când acul părăsește poziția inferioară la o înălțime de 1,8 - 2,0 mm, nasul ar trebui să se apropie de el deasupra ochiului acului cu 1 mm, cel puțin, dar nu mai mult de 3 mm.
Apropo, un punct foarte important este ridicarea acului din poziția inferioară (1,8 - 2,0 mm). Acest parametru afectează formarea buclei acului și ar trebui să i se acorde o atenție deosebită. Pentru ca duza să apuce firul de pe ac, este necesar să se formeze o buclă, pe unde trece, agățându-l.De aceea, acul trebuie mai întâi să coboare și apoi, după ce s-a ridicat puțin, să întâlnească deja nasul looperului.

Poziția acului este reglată și de bara acului, pentru aceasta există un șurub pentru atașarea acestuia la manșon sub capacul frontal (vezi mai sus).

Dacă setați astfel de parametri pentru reglarea navetei, atunci mașină de cusut „Pescăruș” va funcționa relativ bine. Dar, din păcate, această reparație nu s-a încheiat. Există încă multe alte setări de navetă care sunt destul de complexe și necesare pentru mașina de cusut Chaika. Acolo sunt ascunse motivele buclei firului și un fenomen atât de rar pentru mașinile de cusut - ruperea firului inferior. Dificultatea de a prezenta acest material este că pentru aproape orice model de mașină de cusut „Chaika”, inginerii și-au asigurat propriile setări pentru această unitate, care, în plus, necesită multă experiență din partea interpretului. Pentru care le sunt mulțumiți, cel puțin de la reparatorii mașini de cusut. Nu vor rămâne fără muncă atâta timp cât există mașini de cusut „Chaika”.

Uneori trebuie să scoateți volantul din mașină. Există doar trei părți în acest nod, dar mulți oameni nu îl pot asambla corect. Acest lucru se datorează faptului că ar fi mai logic să introduceți petalele șaibei de frecare în interiorul fantei arborelui, motiv pentru care o fac. Ca rezultat, mașina începe să se rotească la ralanti.
Petalele nu trebuie întoarse spre corpul mașinii (arborele), ci spre tine. Nu numai că, pot fi furnizate în „două opțiuni”, alegeți una în care șurubul limită nu va interfera cu strângerea suportului volantului.

Mașină de cusut ieftină: „Pro și contra”
Pentru mulți care urmează să învețe să coasă, se pune adesea întrebarea „Ce mașină de cusut să cumpăr”, de preferință una ieftină și bună. În acest articol, ne vom da seama dacă o astfel de combinație este posibilă - „o mașină ieftină și bună” și cum diferă o mașină de cusut ieftină în valoare de 3-4 mii de ruble de o mașină care costă 30 de mii.

Mașină de cusut Podolsk
Cea mai fiabilă și ușor de utilizat mașină de cusut, precum și mașina de cusut Chaika „originară” din URSS, dar spre deosebire de Chaika, nu se rupe cu greu și este capabilă să coase orice țesături groase și grosiere, inclusiv piele.

Reparație de mașini de cusut pe cont propriu
Buclea firului în linie este probabil principala diferență între mașinile de cusut în zig-zag, cum ar fi Chaika, Podolskaya din toate modelele, precum și o lovitură caracteristică la locul de muncă. Pe scurt, bucla în linie are loc din cauza tensiunii neuniforme a firului de-a lungul traseului său: un arc de compensare rupt, o talpă ruginită a piciorului, cursa navetei este reglată incorect etc.

Sfaturi pentru setarea overlock
În articolul despre repararea mașinii de cusut Chaika, nu sunt date toate recomandările despre cum să configurați o mașină de cusut. Multe probleme sunt discutate în alte articole de pe site. De exemplu, în acest articol veți afla ce este important pentru o mașină de cusut, inclusiv pescăruși, fire de cusut și ace.

Cosem tricotaje fără goluri și bucle
Mulți dintre cei care au încercat să coasă tricotaje la o mașină de cusut obișnuită au observat că mașina refuză adesea să facă o cusătură frumoasă și uniformă. Se formează goluri în linia de tricotat, firul inferior se înfășoară și uneori se rupe. De ce se întâmplă acest lucru și cum îl pot remedia?

Cusături decorative pe o zonă dificilă
Uneori, trebuie să faceți o linie decorativă perfect uniformă pe un produs, dar nu puteți trage o linie cu cretă - vor rămâne urme și nu există suficientă experiență pentru a mâzgăli „cu ochi”. Sfaturi simple despre cum să coaseți pe zonele „dificile”.

Cum să tiv o fustă
Citiți acest articol dacă nu știți cum să tiv o fustă, inclusiv șifon. Finisarea fundului fustei cu o cusătură ascunsă.

Video realizat la cererea abonaților. Cum să te uiți la looping, care ar trebui să fie decalajele între.

Mașina de cusut este blocată. Găsim problema și o reparăm. De asemenea, defect: eliberare scripete.

Curățarea și lubrifierea mașinii de cusut. Scoateți placa acului și împiedicați ruperea firului superior. Facem bine.

Din asamblarea corectă depinde: reglarea lină a firului, eliberarea în timp util a firului la ridicare.

Prezentare generală a erorilor. Dezasamblam complet regulatorul și îl aducem în stare de funcționare. Luăm izvorul de la celălalt.

Zigzagul NU funcționează și așa mai departe, asta poate fi problema ta. Din videoclip, în principiu, totul este clar, voi clarifica în treimi.

Material complet despre lecțiile „Cusut de la zero!” vezi site-ul>

masina de cusut Chaika 142M in functiune.

Materialul, cum ar fi tricotajele strânse, poate provoca, de asemenea, ochiuri sărite.

Condensatorul s-a defectat. Să dezasamblam pedala. Schimbăm condensatorul de la o altă pedală. Pentru canalizare, construi.

Facem întreținere preventivă, precum și vedem ce fel de defecțiuni va trebui să remediem. Instalați mașina de spălat.

Acul intră în aripa navetei și este constant tocit. Ajustare și depanare. Intra.

Cu ajutorul acestui videoclip, veți putea face singur curățarea, lubrifierea și depanarea.

Înlocuirea curelei motorului la mașinile de cusut sovietice precum Podolsk, Chaika 2.3, 132M, 134A, 142M, 143 și altele.

Mașină de cusut Chaika 134, mașina este blocată. Găsim problema și o reparăm. Video detaliat.

Lubrifiem, verificăm funcționarea mașinii pentru mișcare și sunet. Înfilăm, curățăm bobina și încercăm.

Dezasamblam regulatorul în zig-zag, scoatem copiatorul și angrenajul din plastic. Ștergeți și ungeți. Pe zig-zag, ac.

Acest videoclip enumeră aproape toate cauzele ruperii firului superior și depanarea la cusut.

Ce înseamnă literele H W H la o mașină de cusut? Mașină de cusut Seagull / Podolsk. vvv? IMPLANTA!?vvv ?SEMNA.

În acest videoclip veți vedea și: reglarea plinătății bobinei bobinei, cum să puneți acul, cum să reglați.

Reglați tensiunea firelor superioare și inferioare. Ce picior să folosiți pentru cusături decorative. Noi facem.

Instalați cureaua și strângeți. Cum se instalează corect șaiba pentru rularea liberă a scripetelui. Bine.

Unitate electrică chinezească pe Chaika 142M.

Acesta este un răspuns la întrebările abonaților. Rola se aplică tuturor tipurilor de mașini de cusut: clasa a 2-a, „Pescăruș” și altele asemenea.

Veți face cunoștință cu mașina de clasă „Pescăruș”, veți învăța cum să o alimentați și să coaseți corect pe ea. Cusătură în tiv.

Mașina de cusut coase în sens invers, dacă apăsăm maneta de mișcare inversă, mașina coase corect.

Regulatorul în zig-zag s-a rupt pe mașina de cusut, trebuie dezasamblat și instalat unul nou. Adept afișat.

Recomandări și sfaturi practice. Imbraca-te la moda si frumos. Invata sa castigi fara a iesi din casa ta.

Ne uităm la apropierea nasului navetei de ac. Acul trebuie să fie în poziția corectă. Trebuie ajustat.

Bună ziua, voi spune în acest videoclip despre cum mi-a fost restaurată bătrâna și ce i-am cumpărat. Linkuri: 32.

Trecem la TRAGEREA PREMIILOR: Cum se regleaza corect tensiunea firului in bobina.Simplu.

Mașină de cusut Chaika 134. Sunt prezentate toate tipurile de reglare a dinților. Eliminarea defectelor de fabrica, pe o parte.

Cu propriile mele mâini. Dezasamblați pedala de acționare electrică a mașinii de cusut. Depanați și colectați.

Pentru începători! Uneori linia mașinii se înfășoară, de ex. la coasere, se obțin bucle - acesta este primul semn al acestui lucru.

Videoclip pas cu pas despre pregătirea mașinii de cusut Podolsk din anii 90. Un exemplu de ceea ce este pe aproape orice magazin de cusut.

Dacă ați demontat regulatorul de tensiune a firului superior și nu îl puteți asambla și instala corect, uitați-vă.

Vă exprimăm recunoștința pentru achiziționarea unei mașini de cusut din fabrica noastră.
Vă rugăm să citiți cu atenție acest manual înainte de a utiliza aparatul. Veți găsi acolo tot ce aveți nevoie despre operațiunile de cusut pe care le efectuează mașina.
Când citiți manualul în detaliu, nu vă grăbiți să-l aruncați, acesta vă poate fi oricând util și vă poate oferi informațiile necesare.

1. CERINȚE GENERALE

2. SCOPUL MAȘINII

Mașina de cusut de uz casnic clasa 142 este concepută pentru coaserea țesăturilor din bumbac, in, sintetice, lână și mătase cu o cusătură dreaptă sau în zig-zag cu unul sau două ace (tijă dublă), pentru cusături decorative și speciale, precum și pentru broderie și împletire. .La cuprinsul

3. DETALII TEHNICE

3.1 Viteza maximă de rotație a arborelui principal, rpm - 1000.
Notă: La viteza maximă de coasere, piesele se vor uza mai repede.
3.2. Cea mai mare grosime totală a materialelor cusute, mm - 4,5
3.3. Ridicarea piciorului presor, mm - nu mai puțin de 6.
3.4. Lungimea cusăturii (reglabilă), mm - până la 4.
3.5. Lățimea zigzag (reglabilă), mm - până la 5.
3.6. Deplasarea acului spre dreapta-stânga de la mijloc (reglabil), mm - 2,5.
3.7. Dimensiuni cap, mm - 290x178x412.
3.8. Plecarea mânecii, mm - nu mai puțin de 170.
3.9. Masa mașinii cu picior, kg - nu mai mult de 39.
3.10. Dimensiuni totale ale dulapului-masa, mm - 570x430x780.
3.11. Masa mașinii cu acționare electrică într-o valiză, kg - nu mai mult de 16.
3.12. Dimensiuni carcasă, mm - 500x220x340.
3.13. Ace folosite: 0220 nr. 70, 80, 90, 100, 110 GOST 22249-76 și tijă dublă nr. 0240 nr. 70, 80, 90 GOST 22249-76.
Fire folosite: bumbac de cusut 21 tex x 3 (Nr. 30); 16,5 tex x 3 (nr. 40); 13 tex x Z nr. 50); 10 tex x 3 (nr. 60); 7,5 tex x 3 (nr. 80) GOST 6309-80, precum și fire de mătase naturală nr. 65 GOST 22665-77.

4. CONȚINUTUL LIVRĂRII

4.1 Mașina de cusut clasa 142 este produsă în următoarele versiuni:
a) o mașină de cusut cu picior și dulap de masă (142-22, 142-22-0, 142-22-1);
b) maşină de cusut cu acţionare electrică pe un suport în valiză (142-33).
c) maşină de cusut cu dulap-masă, cu picior şi acţionare electrică (142-22-33); 142-22-1-33). La cuprinsul

4.2 Fiecare masina vine cu:
a) un set de accesorii incluse în cutie:
ace - 5 buc.
ace cu tija dubla - 3 buc.
ulei - 1 buc.
șurubelniță mare - 1 buc.
șurubelniță mică - 1 buc.
dispozitiv de înrășire - 1 buc.
picior cu riglă - 1 buc.
picior de cusut1 - 1 buc.
bobină - 4 buc.
ripper într-o cutie — 1 buc.
perie-perie — 1 buc.
tensiune lampa de iluminat 220 V,
putere -15 wați - 1 buc.
infilator ac - 1 buc.
dispozitiv pentru o cusătură secretă - 1 buc.
picior pentru coaserea nasturii - 1 buc.
cuțit pentru picioare - 1 buc.
picior pentru cusătură în relief și cusut pe șnur - 1 buc.
butonieră și picior de cusătură - 1 buc.;
b) manual de operare cu certificat de acceptare si card de garantie.

4.3 Mașină completă cu masă (Fig. 1)
Capul 3 cu partea sa inferioară (platforma) 15 este atașat de masa dulapului cu ajutorul a două balamale 14 și șuruburi 16, vizorul 11 ​​este înșurubat pe platforma mașinii cu două șuruburi 13 și șaibe 12.

5. PREGĂTIREA MAȘINII PENTRU MUNCĂ

5.1. Pregătirea pentru a opera mașina acţionată cu piciorul (vezi fig. 1)

Deschideți capacul superior 2 și așezați-l pe ușa deschisă anterior 1 a dulapului-masă ca suport.
Apoi ridicați supapa frontală 5, trageți capul mașinii 3 și, coborând supapa, instalați capul mașinii pe el.

După aceea, puneți cureaua 6 pe fluxul volantului 4, treceți cele două capete ale sale prin găurile din vizorul 11 ​​și conectați-l cu o agrafă. Înainte de a începe lucrul, puneți cureaua 6 pe roata motoare 7.
Lucrul la o mașină de picior necesită o anumită abilitate. Începătorii trebuie mai întâi să învețe cum să pună mașina în gol. Pentru a face acest lucru, pe partea laterală a volantului 1 (Fig. 2a), eliberați șurubul de frecare 2 și rotiți-l în direcția indicată de săgeată (spre dvs.). Țineți simultan volantul staționar cu cealaltă mână.
Apăsând alternativ pedala 8 cu picioarele (vezi Fig. 1) puneți în mișcare volantul 4, care ar trebui să se rotească în direcția indicată de săgeata din figură.

Când comutați mașina pe cursa de lucru, trebuie să fiți extrem de atenți.
Șaiba de frecare 1 (Fig. 26) trebuie plasată cu coarnele 4 spre exterior, adică la șurubul de frecare 2. Apoi rotiți șurubul de frecare 2 până la oprire și înșurubați șurubul 3.
Dacă în această poziție mașina nu începe să funcționeze, deșurubați șurubul de oprire 3 și rotiți șaiba 1 jumătate de tură și din nou, fixând-o cu șurubul de frecare 2, înșurubați șurubul 3.

5.2. Pregătirea pentru a opera o mașină electrică (Fig. 3)

Un cablu cu trei prize este atașat la mașină. Ștecherul 4 este conectat la priza reostatului 5, ștecherul 3 - în priza motorului de pe mașină, ștecherul 2 - direct în priza de alimentare.
Pentru a aprinde lampa de iluminat, ștecherul 1 trebuie introdus în priza situată în capacul superior al mașinii.
Aparatul este pus în funcțiune apăsând ușor piciorul pe pedala reostatului 5.La pornire, se recomandă ca, atingând ușor janta volantului cu mâna dreaptă, să o rotiți în direcția indicată de săgeata din figură (adică spre tine).
Notă: Nu strângeți prea mult cureaua de transmisie. Când este apăsat în partea din mijloc, ar trebui să se îndoaie aproximativ 5 mm.

5.3. Comenzi și componente ale mașinii (Fig. 4)

1. Picioruş presor.
2. Bară de presare.
3. Suport pentru ac.
4. Bară de ac.
5. Acoperire.
6. Maneta de preluare a firului.
7. Șuruburi de acoperire.
8. Tije pentru bobine.
9. Unitate de tensionare a bobinatorului.
10. Indicator pentru selectarea tipului de linii.
11. Indicator de lățime în zig-zag.
12. Bobinator.
13. Volant.
14. Buton pentru lățimea zig-zag.
15. Buton de schimbare a acului la stânga și la dreapta.
16. Mâner pentru comutarea tipului de linii.
17. Pârghia de avans invers.
18. Buton pentru lungimea cusăturii.
19. Regulator de tensiune a firului superior.
20. Maneca cu platforma.
21. Placa culisanta.
22. Dispozitiv navetă.
23. Material motor.
24. Placă cu ac.

5.4. Instalarea sau înlocuirea acului (Fig. 5)

Prin rotirea roții de mână spre sine, bara acului este setată în poziția cea mai înaltă.
Apoi acul 1 este introdus în suportul pentru ac 2 până la oprire și se fixează cu un șurub 3.
Partea plată a balonului 4 (plată) de pe ac trebuie să fie îndreptată în direcția opusă lucrătorului.
Notă: Acul este introdus întotdeauna până la oprire, cu o canelură lungă din partea de intrare a firului.

5.5. Pregătirea mașinii pentru lucru

Mai întâi, fixați șurubul de frecare 2 (vezi fig. 26) rotindu-l în direcția opusă săgeții, adică setați mașina la cursa de lucru.
Apoi setați acul în poziția cea mai înaltă rotind roata de mână spre dvs.
După aceea, ridicați piciorul presor 5 (Fig. 6) cu pârghia de ridicare 2 și trageți axul bobinei 3 până la oprire de la capacul manșonului și așezați bobina de fir pe acesta.

5.6. Filetare de sus

Firul superior este filetat în următoarea secvență (Fig. 7):

a) de la bobina 1 la orificiile 2 si 3 ale ghidajului firului;
b) între şaibele de tensiune ale regulatorului 6;
c) prin arcul de ghidare a firului 5;
d) jos sub cârligul 7;
e) în sus prin orificiul pârghiei de preluare a firului 4;
f) în jos în ghidajul firului 8;
g) în jos în ghidajul firului 9 de pe tija acului;
h) în urechiul acului 10 din partea lucrătorului din el însuși.

Firele din acul cu tijă dublă sunt alimentate în aceeași secvență.

5.7. Obținerea unei linii de calitate se poate realiza prin selectarea corectă a acelor și a firelor în funcție de grosimea materialelor care sunt cusute.

Se recomandă să luați firul inferior cu un număr mai subțire decât cel superior sau, în cazuri extreme, cu un număr.
Mașina pe care ați achiziționat-o are un ac nr. 100, așa că pentru a verifica mașina pentru cusut, trebuie să utilizați fir nr. 40 și țesături de bumbac precum calico sau flanel.
Când coaseți țesături subțiri și lipicioase, vă recomandăm să ghidați și să țineți materialul sau să plasați hârtie subțire sub țesătură pentru a evita tragerea cusăturilor.
Numarele de ace si fire, in functie de materialele cusute, sunt indicate in Tabel. unu.
Notă: Puteți vedea tabelul de ace moderne aici. Este necesar să folosiți tipul de ace pentru care este configurată mașina. Ace domestice - diametrul balonului este de 1,75 mm, import - 1,7 mm.

Manualul mașinii de cusut Seagull poate fi folosit ca manual pentru orice model de mașină de cusut care efectuează o cusătură în zig-zag pescăruș: Seagull 2, Seagull 3, Seagull 134.

Această instrucțiune pentru mașina de cusut Chaika este potrivită și pentru mașinile de cusut marca Malva și Podolsk: Podolsk 142, Podolsk 142M etc.

Acest manual de instrucțiuni pentru mașina de cusut Chaika este prezentat sub formă prescurtată, pe baza instrucțiunilor producătorului.
Funcționarea și dispozitivul mașinii de cusut Podolsk și Chaika sunt aproape de același tip, prin urmare acest manual de instrucțiuni este potrivit pentru toate modelele acestor mașini de cusut, inclusiv pentru mașina de cusut Malva. Au același dispozitiv și diferă doar prin prezența unor tipuri suplimentare de cusături în zig-zag.Unele modele Chaika și Podolskaya au un dispozitiv suplimentar (copiator) pentru aceasta și, în consecință, o pârghie pentru comutarea modurilor de funcționare. Dispozitivul navetă, parametrii de filetare și reglare ai unităților și mecanismelor acestor mașini de cusut sunt aproape aceleași, cu excepția setării unor setări pentru parametrii de funcționare a navetei (în funcție de modelul mașinii).
Pentru detalii despre cum să configurați și să efectuați reparații minore la mașinile de cusut precum Chaika, consultați alte articole din secțiunea privind repararea mașinilor de cusut.

1. Dispozitiv de transfer. 2. Platformă. 3. Placă cu ac. 4. Picioruş presor. 5. Bară de ac. i6. Ridicator piciorului presor. 7. Regulator de tensiune a firului superior. 8. Capacele superioare și frontale. 9. Maneta de preluare a firului. 10. Saibe tensionate. 11. Index al tipului de linii. 12. Indicator de lățime în zig-zag. 13. Tijă pentru bobină. 14. Bobinator. 15. Volant. 16. Maneta de schimbare a acului. 17. Mâner în zig-zag. 18. Maneta de avans invers. 19. Buton pentru lungimea cusăturii. 20. Buton de comandă ridicare pieptene. 21. Material motor. 22. Panou imagine. 23. Mâner pentru comutarea unității copiatoare.

Mătase fine, batiste - acul numărul 70, fir - 65
Cearșaf, calicot, chintz, satin, mătase, țesături de in - acul nr. 80, fir - 65
Țesături grele din bumbac, calicot grosier, flanel, țesături subțiri de lână, mătase grele - acul numărul 90
Costume de lână - Nr. 100 de ace
Țesături groase de haine de lână, pânză - acul nr.110

Acul 1 trebuie instalat în suportul pentru ac 2 (cu bara acului în poziția superioară) până la oprire și fixat cu șurubul 3.
Partea plată a balonului 4 (plată) de pe ac trebuie să fie întoarsă în direcția opusă persoanei care lucrează (Fig. 4)

Filetare de sus
Trageți știftul 13 până la oprire din capacul manșonului.
Setați inelul de preluare a firului în poziția cea mai înaltă rotind roata de mână.
Ridicați piciorul presor.
Instalați o bobină de fir pe tija 13.
Trebuie să fileți firul superior în această secvență. În orificiile 7 și 6 ale ghidajului de fir, între șaibele 8 ale regulatorului de tensiune, apoi în sus în ochiul 4 al arcului de preluare a firului, în jos sub cârligul de preluare a firului 3, în sus prin orificiul pârghia de preluare a firului 5, în jos în ghidajul firului de sârmă 2, în ghidajul firului 1 de pe bara acului și introduceți în acul cu ochi 9 din partea lucrătorului.

Filetarea firului inferior
Înainte de a înfila firul inferior, trebuie să scoateți bobina cu bobina din bobină, pentru care trebuie să rotiți roata de mână pentru a pune acul în poziția superioară. Trageți placa de glisare, apucați pârghia de blocare a bobinei cu două degete ale mâinii stângi și scoateți carcasa suveicii.

Înfășurați firul pe bobină folosind o bobinatoare. Când înfășurați firul pe bobină, roata de mână a mașinii ar trebui să se rotească în gol. Pentru a face acest lucru, eliberați șurubul de frecare 1 (Fig. 8).
Puneți bobina pe axul bobinatorului 2, astfel încât arcul axului să intre în fanta bobinei. Bobina 1 cu fire puse pe ax. Ață din bobină între șaibele de tensiune 4, așa cum se arată în fig. 9, apoi înfășurați câteva spire cu mâna pe bobină. Trageți bobinatorul în sus până la volantă. Înfășurare în continuare prin rotirea volantului cu ajutorul acționării.
După ce bobina este înfășurată complet, inelul de cauciuc al bobinatorului nu va mai intra în contact cu roata de mână și bobinarea se va opri. Înainte de a scoate bobina, bobinatorul trebuie deplasat spre stânga de la oprirea 3.
Înfilați bobina înfășurată în carcasa bobinei și treceți sub arcul de tensionare, așa cum se arată în Fig. 10. Lăsați capătul liber al firului de 10-15 cm lungime.
Introduceți bobina cu bobina înfilată în cârlig. În acest caz, acul ar trebui să fie în poziția sus.
Puneți bobina cu bobina pe tija 3 a cârligului până se oprește. În acest caz, degetul 1 al bobinei ar trebui să intre în fanta 2 (Fig. 11).

Pentru a asigura funcționarea ușoară a mașinii și a preveni uzura, toate locurile indicate de săgeți trebuie lubrifiate cu una sau două picături de ulei industrial I-20A GOST 20799-75.
Puncte de lubrifiere a capului mașinii (Fig. 17)
Puncte de lubrifiere pentru mecanismul în zig-zag (Fig. 19)
Curățarea și lubrifierea cârligului (Fig. 20)
Funcționarea grea a mașinii și, uneori, blocajele pot apărea din cauza contaminării navetei. Cursul este înfundat cu resturi de ață, câlți de țesătură, praf.
Vezi și Ungerea mașinii de cusut
Pentru a curăța cursa navetei, bara de ac trebuie să fie plasată în poziția superioară. Scoateți bobina 1, scoateți inelul de tăiere 2 rotind dispozitivul de blocare cu arc spre dvs., scoateți cârligul 3. Curățați cu grijă soclul cârligului 4 cu o perie-perie de praf, murdărie, fire. În acest caz, nu este permisă folosirea obiectelor metalice pentru curățare, pentru a nu deteriora curățenia suprafeței de lucru.Directia navetei din carcasa cursei și axul bobinatorului sunt de asemenea lubrifiate cu 1-2 picături de ulei. .

Mașina de cusut Chaika este poate cel mai popular model de mașină de cusut pentru casă, în ciuda abundenței de mașini de cusut de uz casnic importate în magazine. La un moment dat, a trebuit să-l cumpăr pe Chaika pe o mulțime de bani, iar ea pare că coase bine, doar că uneori dă vânt, altfel totul este întreg și nevătămat. Într-adevăr, este aproape imposibil să spargi mașina de cusut Seagull. Corpul este din aluminiu, piesele sunt toate metalice, componentele sunt puternice și fiabile - totul este în stilul tehnologiei sovietice. Dar, din păcate, linia se înfășoară
practic „de la naștere”, uneori apar goluri în linie, mai ales pe zig-zag și bătăi la coasere, ca o mitralieră.
Producătorul include instrucțiuni pentru mașina de cusut Chaika în kit, care detaliază modul de utilizare a mașinii și de a efectua diverse operații, există chiar și un circuit electric al motorului electric, un dispozitiv de pedală, dar nu există un cuvânt despre cum să setezi ridicați și efectuați cel puțin reparații minore la mașina de cusut Chaika. Vom încerca să umplem acest gol în instrucțiuni și să oferim câteva recomandări despre cum să reparați mașina de cusut Chaika cu propriile mâini.

Principala defecțiune a mașinilor de tip „Pescăruș” care efectuează o cusătură în zig-zag și mai multe tipuri de ochiuri de finisare pe baza acesteia sunt săriturile, buclarea firelor inferioare și superioare, precum și ruperea acesteia de sus și de jos. Mașină de cusut Chaika, Chaika M, Chaika 142, Chaika 132, Chaika 134, Chaika 132 m, Chaika 142 M, Chaika 143, Chaika 3, Chaika 2 și Podolsk 142, Podolsk 125-1; Malva și altele - toate aceste mașini au același dispozitiv și instrucțiuni de utilizare și configurare, deci repararea lor este aproape aceeași, cu excepția reparării copiatorului (în funcție de modelul mașinii) și a setării setărilor navetei. Dar, deoarece sarcina noastră este să învățăm cum să reglam doar linia, vom omite repararea multor noduri. În plus, astfel de reparații nu se pot face cu propriile mâini, fără cunoștințe și experiență profesională la domiciliu.

Înainte de a continua singur cu repararea și reglarea mașinii de cusut Chaika, este recomandabil să faceți o inspecție de rutină, curățare și lubrifiere. Pentru a face acest lucru, deconectați motorul electric de la rețea, îndepărtați capacul superior (este fixat cu două șuruburi). Desprindeți piciorul presor, scoateți acul și placa acului, capacul bobinei. Detașați mașina de suportul sau de masă din lemn. Dezasamblați naveta: bobină, inel de blocare, navetă. Îndepărtați acum praful, murdăria, scamele din mașină (în special în compartimentul navetei) și ungeți bine toate locurile de frecare și accesibile cu ulei de mașină. Pentru curățare, utilizați o perie mică și tare pentru lipici și este foarte convenabil să utilizați o seringă medicală de unică folosință pentru a lubrifia mașina de cusut.

Ruperea firului apare adesea la mașinile de cusut de tip Seagull. Primul motiv care duce la ruperea firului este un vârf îndoit al acului, care rupe firul în timpul mișcării sale. Cu ajutorul lupei, starea vârfului acului este foarte clar vizibilă. Utilizați ace care sunt în stare bună de funcționare și sunt concepute numai pentru mașinile de cusut de uz casnic, în conformitate cuinstrucțiuni pentru mașina de cusut Chaika, Podolsk 142
Acele mașinii de cusut trebuie să fie în stare perfectă. Starea acului poate fi determinată prin trecerea unei unghii de-a lungul vârfului acului sau folosind o lupă. Adesea, acul este cel care provoacă goluri în cusături, ruperea acului și alte defecte de cusătură.
Alegeți numărul acului în funcție de grosimea țesăturii și a firului. Nu folosiți ace de calitate industrială cu cap rotund pentru mașinile de cusut de uz casnic. Acele pentru mașinile de cusut de uz casnic au o tăietură pe balon.
Pentru coaserea diferitelor țesături și materiale, utilizați tipul adecvat de ac, de exemplu, pentru coaserea pielii, acul are un vârf pătrat, ceea ce facilitează străpungerea materialului și contribuie la formarea unei bucle pe ac atunci când este prins de nasul cârligului.

Un fir rupt poate fi rezultatul multor defecțiuni, de exemplu, dacă acul îl atinge atunci când intră în orificiul acului, atunci firul se va rupe periodic. Când se execută o cusătură dreaptă, acul trebuie să fie amplasat în centrul găurii din placa acului, îndepărtat uniform din părțile sale laterale, iar atunci când se efectuează o operație în zig-zag, distanța L ar trebui să fie la fel cu R.
Instalarea longitudinală a acului în centrul spațiului acului se realizează prin deplasarea cadrului barei de ac, fixat cu două șuruburi pe culbutorul, în partea superioară a mașinii (întoarceți volantul pe linia în zig-zag și veți vezi montura asta). Slăbiți aceste șuruburi și plasați acul exact în centru pe o cusătură dreaptă (deplasând cadrul barei acului). Apoi verificați poziția acului cu injecția din stânga și din dreapta. Intrarea acului (la lățimea maximă în zig-zag), dreapta și stânga vor fi îndepărtate uniform din centru. Dacă acul atinge marginea găurii la lățimea maximă a zig-zagului, contactați maestrul, acest caz este deja pentru el.

Poziția transversală a acului este reglată de o tijă fixată pe placă cu două șuruburi și o placă care presează cadrul barei acului de tija suportului.
Reglarea acestui ansamblu este destul de complicată și necesită experiență, dar, din păcate, tocmai acest mecanism se poate rătăci spontan în timpul funcționării, în special la mașinile de cusut electrice. Prin urmare, dacă decideți să reparați singur mașina de cusut Chaika, ar trebui să învățați cum să reglați această poziție a acului, deoarece deplasarea acului înainte este cauza defectării acestuia, iar deplasarea către croitoreasă este cauza sărituri. .
Ajustarea poziției laterale a acului necesită cunoștințe și experiență profesională. Dacă nu sunteți sigur că o puteți face singur, contactați comandantul, deoarece poziția greșită a acului poate provoca dezalinierea altor noduri, a căror reparare nu poate fi învățată dintr-o carte plictisitoare plictisită cu termeni și diagrame tehnice.
Acordați atenție stării plăcii acului. Orificiul e nu trebuie să fie „rupt” sau crestat. Este mai bine să înlocuiți o astfel de placă.

Mașini „Pescăruș” până la sfârșitul anilor 90 - începutul anilor 2000 au fost cele mai populare dispozitive pentru cusut, broderie și croitorie în CSI. În ciuda cererii uriașe, a fost aproape imposibil să le cumperi de la reprezentanții oficiali, deși costă bani destul de rezonabili. Motivul constă în situația economică dificilă de pe teritoriul țării noastre după prăbușirea URSS - nu existau bani și personal pentru organizarea vânzărilor în masă, logistică, stabilirea piețelor de vânzare, dar a existat o cerere de mărfuri. Ca urmare, mașina a devenit un bestseller pentru reclame (ziarul „De la mâini la mâini”) și o cunoștință.
Fiabile, funcționale, au devenit ajutoare bune pentru meșteșugarii de acasă. Corpul din aluminiu, piesele din oțel au eliminat posibilitatea defecțiunilor frecvente și uzurii componentelor și pieselor.

Uzina mecanică Podolsk (unde a fost fabricat aparatul) a fost probabil principalul furnizor de mașini de cusut de uz casnic în URSS. Au fost produse până la 1,5 milioane de bucăți pe an. După naționalizarea fabricii Singer, abia în 1928 s-a reluat cu adevărat producția.Mașinile au fost produse într-o versiune compactă cu acționare manuală, motor electric, ambalate în carcase și huse din piele. Au existat opțiuni de piedestal cu sertare pentru depozitarea accesoriilor și accesoriilor aferente. Calitatea lor a fost scăzută, au căzut rapid în paragină. Procesul de perfecționare și stăpânire a continuat până în 1963. Mașinile sovietice au început să fie echipate cu un dispozitiv de tensionare a firului, a apărut o treaptă de marșarier, mai multe tipuri de cusături. La sfârșitul anilor 90, jaguarii importați, Vicky și alții ca ei au „inundat” în țară. Mașinile de cusut autohtone Podolsk nu au putut concura în ceea ce privește numărul de operațiuni, în ceea ce privește dotarea cu control automat.

Gama „Pescărușilor” este foarte diversă. În ciuda faptului că a fost actualizat în mod regulat, de fapt, dispozitivele practic nu diferă unele de altele (doar câteva noduri mici, dar acest lucru era vizibil doar pentru specialiști). Setul de caracteristici de bază nu s-a schimbat. Tipurile de motoare electrice au fost diferite - de la rusă la japoneză; acționările au fost produse atât manuale, cât și cu picior.

Unul dintre cele mai vechi modele - producția primelor copii a început în anii 30 ai secolului XX. În ciuda aparentului primitivism, pentru o croitoreasă începătoare sau doar pentru o gazdă care dorește să experimenteze cusutul, să adauge confort casei (coaseți fețe de pernă decorative, cuverturi de pat, șervețele), al doilea „Pescăruș” este o alegere excelentă. Pe ea se obțin cu ușurință cusături decorative simple.

Puteți cumpăra de la mâini, conform reclamelor. Prețul mediu al unei instanțe de lucru în stare normală este de 2000-2500 de ruble.

Succesorul ideologic al modelului anterior. Există ajustări minore în aspect; prima lucrare a fost efectuată pentru ușurința în utilizare - au fost adăugate două regulatoare noi, greutatea de lucru a mașinii a fost ușor redusă (aproximativ 300 g datorită fabricării unor materiale din metal mai ușor). Pe langa functiile modelului anterior, dispune de 10 picioare speciale pentru coaserea nasturii si innersarea. Lungimea cusăturii a devenit reglabilă.

Prețul estimat de achiziție al unei versiuni folosite (nu există altele în prezent, din păcate) este de 1000-1200 de ruble („Troika” este mai scumpă, în principal datorită faptului că au mai rămas destul de multe).

Primul model electromecanic al seriei. Lansarea a început în anii 60. Aproape toate piesele care pot fi cumpărate astăzi au fost produse între anii 1980 și 1992 (anul efectiv al încetării producției), adică. mașini de o calitate destul de decentă (desigur, acest lucru depinde și de precizia proprietarului anterior).

Pe 132M, puteți coase cu succes țesături groase - blană, tapiserie, draperie. Pentru libertatea mâinilor, croitoresele folosesc o unitate de picior. Dacă schimbați firul și acul, puteți coase și țesături subțiri. Principala grijă este lubrifierea în timp util a nodurilor.

Dacă doriți să-l cumpărați din mâinile dvs. - concentrați-vă pe prețul de 3500-4000 de ruble.

134 este un model pur funcțional care nu diferă de 132. Există o îmbunătățire a designului, lucrul la ergonomie, geometria designului; culoarea elementelor în mișcare - pârghiile și comutatoarele a fost schimbată (a fost luată în considerare experiența de operare a modelului anterior - femeile cu ace își puteau murdara mâinile, iar mânerele albe au devenit rapid inutilizabile)

Preț - aproximativ 3000 de ruble (134-ku nu este cunoscut la fel de bine ca 132-ku și, prin urmare, se vând mai ieftin)

Fără exagerare, cel mai bun model de până acum! 142-ka este cel mai avansat dispozitiv care poate face o mulțime de operațiuni. Există un tăietor de fir, un dispozitiv de tensionare a firului, un motor electric în acest model. Se deosebește de modelul aferent 142 prin structura picioarelor acoperite. Face față cu succes croitoriei produselor din in, mătase, lână, bumbac. Există ace duble pentru realizarea cusăturilor decorative. Principalele tipuri de ochiuri sunt drepte și în zig-zag.

Puteți cumpăra o mașină de cusut de la 4000 de ruble. (în stare bună). Nu ar trebui să economisiți bani pentru achiziția acestuia - nici un analog nu este vândut la un astfel de preț - Brother, Bernina și alții sunt de multe ori mai scumpi, dar funcționalitatea este aceeași, iar fiabilitatea este mai mică.

Rezumând, merită să recunoaștem că „eroina” rătăcită a acestui articol pierde cu siguranță în fața unităților multifuncționale moderne (Astralux, Pfaff și alți analogi din aceeași categorie de preț sunt mai convenabile, mai silențioase, funcționează mai bine). Cu toate acestea, are un mare avantaj - lucru excelent cu țesături groase.

Cerințe primare de siguranță

1) Cel mai elementar lucru pe care ar trebui să-l faceți dacă v-ați așezat la mașină pentru prima dată este să instalați corect acul. În caz contrar, pur și simplu nu veți putea porni dispozitivul. Acordați o atenție deosebită primului pas. De asemenea, nu încercați să instalați ace de la dispozitive de alte mărci în mașină - doar ace „native”. Exemplu:

2) Volanul (roata rotativă circulară) poate fi rotit numai în sens invers acelor de ceasornic, adică. pentru mine;

3) Imediat înainte de coasere, „gărgeți” țesătura cu un ac, fixați-o cu un picior și rotiți roata manuală, astfel încât acul să treacă prin material de mai multe ori;

4) Când efectuați întreținere, nu lubrifiați părțile mașinii cu ulei de floarea soarelui, ulei de in, ulei de măsline etc. - numai special ulei tehnic, al cărui GOST este indicat în instrucțiunile de mai jos;

5) Nu este strict recomandat să începeți procesul de cusut „în gol” (fără țesătură între suprafața mașinii și picior) - în acest fel motorul mașinii se va deteriora rapid și va trebui schimbat.

Instrucțiunile de mai jos sunt relevante pentru întreaga gamă de modele - de la 2 la 142 m.

Arhivă ZIP autoextractabilă, 27 de scanări din versiunea tipărită, 760 kb: