Detalii: reparatie surubelnita Makita de la un adevarat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Unul dintre cele mai „funcționale” instrumente ale maestrului de acasă este o șurubelniță. Dar, ca orice produs, se rupe. Ce să faci în acest caz? În unele tipuri de lucrări, un burghiu electric poate salva situația, dar numai în unele. Puteți duce unealta la un centru de service și așteptați ca aceasta să fie reparată. Dar acest lucru va necesita timp și bani, care vor trebui plătiți pentru repararea instrumentului. Dar, de regulă, este disponibilă și a treia opțiune - repararea șurubelniței Makita, iar dispozitivul șurubelniței nu este atât de complicat.
Să ne uităm la principalele simptome ale defecțiunilor șurubelniței și la modul în care acestea pot fi remediate acasă pe cont propriu.
Înainte de a trece direct la defecțiunile acestui instrument, ar fi bine să vă familiarizați pe scurt cu dispozitivul șurubelniței și cu scopul componentelor sale principale. Să începem cu asta. Fotografia de mai jos arată o șurubelniță dezasamblată, pe baza acesteia, vom lua în considerare scopul pieselor.
Vom începe cu butonul de pornire. Butonul îndeplinește două funcții: pornirea circuitului de alimentare al motorului electric și regulatorul acestuia de turație. Când butonul este apăsat până la capăt, circuitul de putere al motorului este închis de contactele butonului în linie dreaptă, oferind putere și viteză maxime. Controlerul de viteza este electronic, este format dintr-un generator PWM situat pe placa. În funcție de forța de apăsare a butonului, contactul situat pe buton se deplasează de-a lungul plăcii. Gradul impulsului generat pe tastă depinde de locația acestuia de-a lungul plăcii; Adică, dependența este următoarea: cu cât utilizatorul apasă mai puternic butonul, cu atât valoarea pulsului de pe tranzistor este mai mare și se deschide mai mult, crescând astfel tensiunea motorului electric.
Video (click pentru a reda).
Inversarea rotației motorului se realizează prin schimbarea polarității la bornele. Schimbarea polarității se efectuează folosind contacte de comutare, care sunt transferate de utilizator folosind mânerul invers.
Motor electric. În acest instrument, de regulă, se folosesc motoare colectoare de curent continuu monofazate. Se caracterizează prin fiabilitate, ușurință în producție și întreținere. Designul unui astfel de motor este următorul: o carcasă pe care se află magneți, o armătură și perii.
Reductor. Scopul său este de a transforma un număr mare de rotații ale arborelui motorului în rotații mult mai mici ale arborelui mandrinei. Există două tipuri de cutii de viteze pentru șurubelnițe: planetare și clasice. Acesta din urmă este foarte rar folosit, așa că vom acorda atenție cutiei de viteze de tip planetar. Cutia de viteze planetară este formată din:
angrenaj inel;
angrenaj solar, care este fixat pe arborele motorului;
sateliți și purtător (numărul lor depinde de numărul de pași, sunt doi și trei pași).
Fără a intra în subtilități, luați în considerare principiul de funcționare a unei astfel de cutii de viteze. Angrenajul solar este antrenat de arborele armăturii, la rândul său, dinții săi conduc sateliții, care transmit rotația purtătorului de planete. Cu o cutie de viteze în două trepte, arborele mandrina este conectat la al doilea suport, cu o cutie de viteze în trei trepte, la al treilea.
Regulatorul de forță este proiectat pentru a regla forța aplicată șurubului. De regulă, sunt utilizate 16 poziții de reglare. Astfel, există o gamă largă de niveluri de strângere a șuruburilor, care permite lucrul cu materiale foarte fragile (gips-carton etc.). Principiul său de funcționare este bine arătat în videoclipul de mai jos.
Mandrina este atașată la arborele de ieșire al cutiei de viteze și are trei fălci care țin în siguranță piesa în mandrina.
VIDEO Având în vedere elementele principale ale unei șurubelnițe, să trecem la posibile defecțiuni și posibile modalități de a repara o șurubelniță AEG. Și vom începe cu partea electrică. Principalele semne ale unei defecțiuni a componentei electrice a unei șurubelnițe sunt:
instrumentul nu pornește;
fără comutare inversă;
fara control al vitezei.
Instrumentul nu pornește. Primul lucru la care ar trebui să acordați atenție atunci când reparați o șurubelniță Skil este bateria. Dacă l-au pus la încărcare și nu a ajutat, atunci ne înarmam cu un multimetru și începem depanarea. Pentru început, măsurăm tensiunea bateriei, aceasta ar trebui să corespundă mai mult sau mai puțin cu cea indicată pe carcasa bateriei. În caz de subtensiune, este necesar să se determine elementul defect: baterie sau încărcător.
Puteți determina starea de sănătate a încărcătorului cu un multimetru, pentru aceasta îl conectăm la rețea și măsuram tensiunea de repaus la terminale. Ar trebui să fie cu câțiva volți mai mult decât valoarea nominală indicată pe dispozitiv. Dacă nu există tensiune, încărcătorul este defect. Pentru o astfel de reparație a unei șurubelnițe Interskol, vor fi necesare cunoștințe de electronică, altfel este mai ușor să cumpărați una nouă.
Dacă problema este cu bateria, atunci pentru a repara șurubelnița Makita cu propriile mâini, trebuie să deschideți blocul cu elementele. După ce unitatea a fost dezasamblată, este necesar să examinați cu atenție toate joncțiunile firelor și să verificați calitatea lipirii, dacă s-a desprins. În cazul integrității tuturor conexiunilor, luăm un multimetru și măsurăm tensiunea pe fiecare element. Fiecare element trebuie să aibă o tensiune de cel puțin 0,9 - 1V. Dacă se găsește un element cu o tensiune mai mică, acesta trebuie înlocuit. Principalul lucru este că capacitatea și tipul elementului corespund cu restul (adică dacă NiCd, atunci este și NiCd necesar). Puteți afla mai multe despre repararea bateriei din articolul: „Repararea bateriei șurubelniței cu autobuzul”.
Dacă încărcarea și bateria funcționează, iar șurubelnița nu pornește, este necesar să dezasamblați șurubelnița. Două fire merg de la bornele bateriei la buton, luăm un multimetru și măsurăm tensiunea la intrarea butonului (bateria este introdusă). Dacă există tensiune la intrare, atunci scoatem bateria și folosim clemele crocodil pentru a scurtcircuita firele de la baterie. Am setat dispozitivul să măsoare rezistența în ohmi. Apăsăm butonul până la capăt și măsurăm la ieșirea din buton. Dispozitivul ar trebui să arate o valoare a rezistenței care tinde spre zero, dacă da, butonul funcționează, problema este fie la perii, fie la alte elemente ale motorului electric. Dacă testerul arată o întrerupere, butonul trebuie înlocuit sau reparat. Puteți încerca să îl reparați singur, deoarece se întâmplă adesea să nu existe contact pe terminale din cauza arderii, va fi suficient să îl curățați cu șmirghel și să îl asamblați. Principalul lucru atunci când dezasamblați butonul este să nu vă grăbiți și să acționați cu atenție, altfel toate detaliile se vor împrăștia și va trebui să vă grăbiți mai mult de o oră - cum să asamblați.
Acțiuni similare vor trebui întreprinse în absența unei inversări. Punem o sondă a dispozitivului pe firul de intrare al butonului, a doua, pe contactul motorului electric sau pe ieșirea butonului, deoarece este mai convenabil. Comutați maneta de marșarier. Dacă totul este în ordine, dispozitivul va fixa o anumită rezistență, dacă este „tăcut”, conductivitatea contactelor inverse este întreruptă. Procedura de dezasamblare și curățare a contactelor este similară cu cea descrisă mai sus, precum și la repararea unei șurubelnițe Calibre.
Motorul funcționează la turație maximă, dar nu există control al vitezei? Cauza defecțiunii poate fi atât în butonul în sine, cât și în tranzistorul de reglare.
Dacă toate circuitele până la motorul electric funcționează, dar unealta nu funcționează, defecțiunea poate fi legată de perii.În mod ideal, periile ar trebui schimbate atunci când sunt purtate la 40% din lungimea lor inițială. Dacă periile sunt uzate, înlocuiți-le cu altele noi; dacă periile sunt în regulă, există o problemă cu restul elementelor motorului. Pentru a verifica motorul electric este necesar să deconectați firele care vin de la buton. După ce firele sunt deconectate, folosind un multimetru, măsuram valoarea rezistenței la contactele de fixare a firului. Dacă valoarea rezistenței este mică și tinde spre zero, cel mai probabil înfășurarea sa rupt, fie rebobinarea, fie un motor nou este necesar.
Puteți verifica integritatea înfășurărilor armăturii, deoarece armătura poate fi cumpărată și schimbată independent. Pentru verificarea armăturii este necesar să se măsoare rezistența pe două plăci colectoare adiacente, pe toată circumferința. În acest caz, valoarea normală este „0”. Dacă în timpul verificării găsiți două plăci adiacente cu o valoare diferită de zero, ancora trebuie reparată sau înlocuită.
VIDEO
Semnele unei piese mecanice defectuoase a unei șurubelnițe pot include următoarele:
în timpul funcționării, instrumentul emite sunete străine care nu au fost observate anterior;
vibrație puternică a sculei și lupta mandrinei;
șurubelnița pornește, dar munca sa ulterioară este imposibilă din cauza blocării.
Motivele pentru sunete „străine” în timpul funcționării sculei pot fi uzura bucșelor sau a rulmentului armăturii. Pentru a face acest lucru, este necesar să dezasamblați motorul electric și să îl examinați pentru integritatea rulmentului și gradul de uzură al bucșei. Ancora trebuie să se rotească ușor, fără frecare și distorsiune. Dacă este necesar, aceste elemente pot fi achiziționate de la magazin și înlocuite de dvs.
Cele mai frecvente defecțiuni ale cutiei de viteze sunt:
distorsiunea arborelui angrenajului;
uzura suprafetei de lucru a angrenajelor;
uzura rulmentului si/sau manșonului de rulment al arborelui cutiei de viteze;
o rupere a știftului pe care este atașat satelitul.
În toate cazurile, este necesară înlocuirea pieselor defecte ale cutiei de viteze. Toate acțiunile descrise necesită atenție și consecvență în dezasamblarea și asamblarea șurubelniței. După ce ați demonstrat aceste calități, veți putea repara în mod independent șurubelnița Interskol cu propriile mâini sau cu orice alta, și numai în unele cazuri să recurgeți la ajutorul unui centru de service.
VIDEO
Repararea sau instalarea mobilierului este în plină desfășurare, iar șurubelnița nu mai funcționează. Luați în considerare principalele cauze ale defecțiunilor și cum să reparați o șurubelniță cu propriile mâini (videoclipul ne va ajuta și în acest sens). Pentru a răspunde la întrebarea de ce nu funcționează șurubelnița și cum să o reparați, trebuie să aveți o idee despre dispozitivul șurubelniței, componentele sale principale, dintre care se pot distinge următoarele: o cutie de viteze, un dispozitiv de inversare, un motor electric, un regulator de viteză, iar dacă unealta este autonomă - o baterie (bateria de încărcare a bateriei).
Mai mult, atât șurubelnițele scumpe, cât și cele mai ieftine au practic un dispozitiv similar, care diferă unul de celălalt prin prezența anumitor opțiuni avansate. De aici, putem evidenția principalele motive pentru care o șurubelniță nu funcționează, pe care aproape toate modelele le suferă într-o măsură sau alta:
Primul lucru la care trebuie să acordați atenție este funcționalitatea bateriei sau defectarea cablului electric de la rețea (șurubelniță).
Eșecul butonului de pornire al instrumentului.
Turația motorului nu este reglată sau prost reglată.
Imposibilitatea comutării inverse.
Chuck runout.
Motorul electric nu se rotește.
Toată lumea înțelege că, indiferent de „abruptul” perforatorului, fără sursă de energie, funcționarea acestuia este imposibilă. Prin urmare, în primul rând, trebuie să verificați starea de sănătate a bateriei dacă ciocanul dvs. rotopercutor este mobil și nu depinde de sursa de alimentare. Motivul principal pentru inoperabilitatea bateriei este descărcarea sau funcționarea pe termen lung. Al doilea motiv este eliminat printr-o înlocuire completă a bateriei, iar primul printr-o simplă reîncărcare folosind redresorul care vine odată cu vânzarea instrumentului.
Baterie de șurubelniță dezasamblată
De regulă, în același kit sunt incluse două baterii: unul este în uz, adică în funcțiune, iar celălalt este în curs de reîncărcare. În cazul unei defecțiuni a încărcătorului, ar fi mai rațional să îl înlocuiți cu unul nou, cu excepția cazului în care, desigur, sunteți expert în electronică radio.
Dacă sunteți proprietarul unei șurubelnițe electrice, în primul rând, dacă motorul nu se rotește, verificați întregul lanț al transmisiei electrice: priza, ștecherul cablului și cablul în sine. Crede-mă, se întâmplă adesea ca priza să se defecteze (contactele ard), ștecherul cablului să nu funcționeze din aceleași motive, iar cablul în sine să fie deteriorat ca urmare a manipulării neglijente.
Ca urmare a funcționării pe termen lung a unealtei, precum și a condițiilor în care trebuie utilizată, există adesea cazuri în care butonul de pornire al șurubelniței eșuează - acesta este și unul dintre motivele pentru care șurubelnița nu funcționează. muncă. Problema este rezolvată prin achiziționarea unui nou mecanism de declanșare în magazin și înlocuirea acestuia cu unul vechi, defect.
Buton de pornire (roșu) șurubelniță
Nu este dificil să ajungeți la butonul de pornire eșuat: trebuie să deșurubați toate șuruburile care conectează cele două jumătăți ale corpului sculei cu o șurubelniță Phillips. Apoi, folosind un fier de lipit electric, deconectați firele butonului de la motorul electric, deconectați bornele care conectează butonul la baterie sau cablul de alimentare de la rețea și îndepărtați problema din carcasă. Introducem un buton nou în locul lui, facem procesul de conectare în ordine inversă și verificăm funcționarea noii piese conectând-o la baterie sau la cablul de alimentare.
Pași pentru dezasamblarea butonului șurubelniței
Uneori este imposibil să achiziționați un nou buton de pornire în magazine și trebuie să îl restaurați singur. Cu toate acestea, nu vom descrie în detaliu întregul proces din două motive: în primul rând, internetul este plin de articole pe această temă, iar în al doilea rând, repararea manuală a butonului de pornire nu este subiectul articolului nostru. Prin urmare, vom merge mai departe.
Lipsa de reglare a turației motorului șurubelniței reduce semnificativ confortul atunci când lucrați cu unealta și, de asemenea, face imposibilă producerea de lucrări de înaltă calitate. Regulatorul este situat în imediata apropiere a butonului de pornire sau este realizat cu acesta în ansamblu, totuși, tranzistorul regulator de turație este atașat la motorul electric unde este răcit prin grilajele radiatorului.
Locația regulatorului de turație a motorului (7)
După cum arată practica, în cazul unei probleme similare, ar fi mai corect să înlocuiți complet regulatorul de viteză cu unul nou. Din fericire, sunt disponibile și sunt relativ ieftine. Toate încercările de a-l repara au dus la aceeași concluzie, cu excepția cazului în care, desigur, sunteți inginer electrician.
Comutatorul inversor al unei șurubelnițe joacă un rol important în munca de înșurubare a șuruburilor autofiletante, precum și în extragerea acestora în caz de nevoie. Circuitul invers al motorului electric este situat în aceeași carcasă ca și regulatorul de viteză, iar butonul comutator de redirecționare a vitezei în sine este amplasat într-un loc convenabil pe mâner.
Butonul de pornire și inversare unul lângă altul
Comutarea se realizează prin schimbarea polarității bornelor prin deplasarea butonului de inversare. Reparația întregului circuit invers, inclusiv un generator PWM situat pe placă, se reduce la curățarea contactelor comutatorului și la înlocuirea circuitului invers cu unul nou.
Bătaia mandrinei șurubelniței indică faptul că există probleme în starea de sănătate a cutiei de viteze a sculei, care se află imediat în spatele motorului electric. Acesta este un alt motiv pentru care o șurubelniță completă nu funcționează.
Detalii ale cutiei de viteze planetare a șurubelniței
Arborele de ieșire al acestei cutii de viteze este locul în care este atașat mandrina, așa că dacă vorbim despre curățarea mandrinei în sine, trebuie să țineți cont de curățarea arborelui cutiei de viteze. Motivele pentru aceasta pot fi următoarele:
a) curbura arborelui cutiei de viteze;
b) uzura angrenajelor reductorului;
c) defectarea lagărului axial al arborelui cutiei de viteze;
d) uzura maximă a bolţurilor pe care sunt montaţi sateliţii angrenajului planetar.
Toate piesele de mai sus sunt de origine din fabrică și nu fac obiectul acestei reparații. Problema baterii mandrinei șurubelniței în acest caz este rezolvată prin înlocuirea pieselor cutiei de viteze cu altele noi.
Defecțiunile motorului șurubelniței nu diferă mult de problemele similare ale unei polizor, burghiu și alte unelte electrice. Primul lucru care poate face ca o șurubelniță să nu funcționeze este uzura periilor motorului, care pot fi înlocuite cu ușurință cu altele noi, care nu sunt foarte scumpe. Al doilea motiv este defecțiunea înfășurării armăturii sau a statorului motorului.
Aspectul motorului electric al șurubelniței
Cel mai adesea, un circuit interturn apare din cauza unei încălcări a izolației firelor de înfășurare. Un scurtcircuit poate apărea din cauza supraîncălzirii motorului electric de la, ca să spunem așa, suprasolicitare, adică trebuie să lăsați unealta să se răcească la timp, să o lăsați să se „odihnească”.
Apropo, supraîncălzirea șurubelniței poate duce la scurgeri de lubrifiant din cutia de viteze, ceea ce va duce la defectarea pieselor sale principale, care au fost menționate mai sus.
O altă problemă poate fi observată în armătura motorului electric: poluarea sau ungerea colectorului, care transmite electricitate către motor de la perii.
Perii motor șurubelniță și comutator
Colectorul poate fi reparat acasă prin spălare și curățare cu șmirghel fin. Dar înfășurările statorului și armăturii vor trebui restaurate într-un atelier specializat sau motorul va fi înlocuit complet cu unul nou.
În concluzie, aș dori să remarc că o șurubelniță va funcționa mult timp și la calitate înaltă dacă este tratată cu grijă, fără a manifesta „fanatism” în timpul funcționării sale.
VIDEO VIDEO
O șurubelniță poate fi clasificată în siguranță ca un instrument care destul de des trebuie folosit nu numai în viața de zi cu zi, ci și pentru lucrul pe șantiere. Dar, ca orice accesoriu tehnic complex, produsul se poate rupe. Cum să reparați singur o șurubelniță, vom lua în considerare în acest text.
Echipamentele de pe piața construcțiilor, unde șurubelnițele ocupă un loc separat, sunt destul de mari. Multe modele au criterii individuale, se caracterizează prin calitatea și costul asamblarii. Cu toate acestea, majoritatea modelelor se caracterizează prin principii de bază de funcționare și design intern.
Elementele de bază ale oricărei șurubelnițe includ:
prezența unui motor electric;
reductor planetar;
buton funcțional reglabil „Start”;
comutator invers;
regulator de efort;
unitate de putere.
Motorul electric este alimentat de o rețea de curent continuu, reprezentată structural printr-o formă cilindrică. În interior se află o ancoră cu perii și magneți. O caracteristică a circuitului electric al motorului sugerează că direcția fluxului de tensiune de alimentare va fi direcționată către perii. Când polaritatea furnizată este inversată, motorul se inversează.
Cutia de viteze planetară este un element important capabil să transforme vibrațiile de înaltă frecvență ale arborelui motorului electric în rotații de joasă frecvență ale arborelui cartuşului. De regulă, aceste piese sunt fabricate din plastic sau metal rezistent la uzură. Multe șurubelnițe sunt echipate cu cutii de viteze cu 2 viteze. Trecerea la primul mod de viteză este necesară pentru a lucra cu șuruburi autofiletante, iar la a doua viteză puteți găuri într-o bază de lemn, plastic sau metal.
Tasta „Start” pornește dispozitivul.Este capabil să controleze numărul de rotații, oferind posibilitatea de a alege viteza optimă de rotație pentru arborele cartuşului. În consecință, o presiune puternică va conduce motorul la turații mari, iar cu o scădere a presiunii, criteriul de putere se va slăbi.
Comutatorul invers este necesar pentru efectuarea operațiunilor de schimbare a sensului de rotație al motorului șurubelniței. Această funcționalitate este convenabilă de utilizat nu numai pentru strângere, ci și pentru deșurubarea șuruburilor.
În ceea ce privește regulatorul de forță, putem spune că acesta determină viteza de strângere a șuruburilor. Modelele actuale oferă o gradație reglabilă în 16 trepte, care vă permite să determinați cu precizie și comoditate maximă ce viteză a pufului este relevantă atunci când lucrați cu diferite materiale.
Șurubelnița este alimentată de baterii de dimensiune totală, unde puterea tensiunii de alimentare (în funcție de modelul dispozitivului) poate varia de la 9 la 18V.
VIDEO
defecțiunea este legată de electronica dispozitivului;
defecțiunea poate fi mecanică.
Înțelegând cauzele obiective ale defecțiunii electrice, putem observa caracteristicile sale caracteristice:
produsul nu mai răspunde la pornire;
dispozitivul a încetat să regleze viteza;
operațiunea inversă a eșuat.
Problemele mecanice cu o șurubelniță includ probleme cu uzura pieselor interne, de exemplu, se aude un clichet caracteristic al mecanismului. De regulă, o șurubelniță defectă va începe să emită sunete caracteristice, unde, de exemplu, bucșele s-au uzat sau un rulment s-a prăbușit. Adesea, acest lucru se întâmplă pe un instrument cu ciocan.
VIDEO
De exemplu, dacă instrumentul nu mai pornește, atunci inițial trebuie să verificați starea de sănătate a bateriei. Dacă defecțiunea nu dispare atunci când dispozitivul se bazează pe încărcare, atunci va trebui să vă înarmați cu un multimetru și să începeți să scanați dispozitivul în căutarea cauzei principale. În primul rând, aruncați o privire la valoarea tensiunii indicată pe carcasa dispozitivului și comparați-o cu măsurătorile de pe baterie. Datele ar trebui să se potrivească aproximativ. Dacă tensiunea este prea scăzută, atunci cel mai probabil problema se află în încărcător sau acumulator.
De exemplu, încărcătorul poate fi verificat cu un multimetru conectându-l la rețea și luând măsurători la bornele dispozitivului în mod inactiv. Este important ca criteriul de tensiune să fie ceva mai mare decât cel nominal. Într-o situație în care nu există tensiune, atunci, fără echivoc, vinovatul defecțiunii este unitatea de încărcare. Șurubelnițele companiei Interskol „bolnave” cu această problemă destul de frecventă. În general, pentru a remedia defectul, veți avea nevoie de cunoștințe specifice în electronică sau va trebui să achiziționați o unitate nouă.
Dacă se detectează o problemă a bateriei, de exemplu, cu o șurubelniță Makita, puteți deschide acest bloc cu propriile mâini, unde se află elementele de alimentare. Ca urmare a deschiderii, este necesar să se examineze firele de conectare și să se asigure că lipirea este de înaltă calitate. Dacă nu se găsesc defecte vizibile, atunci folosind un scaner, trebuie făcute măsurători de tensiune în fiecare element. Valorile ar trebui să arate puterea de tensiune de 0,9 - 1V. Dacă un bloc cu un indicator de tensiune joasă este găsit într-un rând, atunci acesta trebuie înlocuit.
VIDEO
Destul de des, problemele cu butoanele sunt asociate cu un contact slab la terminale. Pur și simplu puteți curăța contactele cu șmirghel și problema va fi rezolvată. Principalul lucru este că în procesul de dezasamblare și asamblare a dispozitivului, faceți totul cu atenție, fără a pierde piese.
Defecțiunea cutiei de viteze se referă la una dintre problemele mecanice cu o șurubelniță. Unele dintre cele mai frecvente probleme ale blocului de reducere includ:
curbura fizică a axei arborelui de reducere;
un defect clar al suprafeței de lucru a angrenajelor;
defectarea manșonului de susținere a arborelui sau a rulmentului original;
ruperea știftului unde sunt fixați sateliții.
Pentru a corecta aceste defecte, va fi necesară înlocuirea fizică a pieselor defecte, prin urmare, acest tip de reparație ar trebui să fie încredințat unor specialiști calificați, care sunt capabili să diagnosticheze corect și precis defecțiunea și să o elimine.
VIDEO
În acest articol, vom lua în considerare o șurubelniță de la binecunoscutul brand Makita, vom descrie caracteristicile sale tehnice și dispozitivul general, vom vorbi despre principalele probleme și defecțiuni care apar în timpul funcționării instrumentului, precum și despre cum să diagnosticăm o defecțiune și reparați unul sau altul element cu propriile mâini.șurubelniță.
VIDEO
Compania Makita produce diverse scule electrice, printre care se numără șurubelnițe. Compania și-a început istoria la începutul secolului al XX-lea și până în prezent continuă să încânte consumatorii cu bunurile sale de înaltă calitate. Să ne uităm la caracteristicile și caracteristicile comune ale modelelor acestei companii.
Șurubelnițele „Makita” sunt foarte puternice. Rata medie de cursă pentru diverse modele este de aproximativ 2300 rpm, ceea ce este un indicator bun în comparație cu alte mărci. Greutatea majorității modelelor de unelte este de 1,5 kg. Masa sa mică sugerează că va fi confortabil să lucrați cu un astfel de instrument. Producătorul a avut grijă și de confortul lucrului în încăperi slab iluminate, făcând majoritatea modelelor iluminate din spate cu LED-uri. Separat, merită evidențiat tipul de mâner pentru a ține aceste unelte pe greutate. De regulă, sunt realizate din cauciuc și, prin urmare, este convenabil să le țineți în perie, respectiv, fluxul de lucru este mult mai ușor.
Dezavantajul acestor șurubelnițe este vibrația puternică a mânerului în timpul funcționării, precum și bateriile lor de scurtă durată. În plus, prețul produselor acestei companii este destul de mare, ceea ce este important pentru consumatorul casnic.
Luați în considerare un dispozitiv de șurubelniță pe un anumit model 6271D. Schema acestui model este prezentată în figura de mai jos.
Diagrama arată:
maneta schimbatorului
Ansamblu carenă
Plăcuță de identificare
Şurub
Primăvară
Pârghie de marșarier
butonul de start
Contact terminal
Şurub
Mandrina fara cheie
Ansamblu reductor
motor electric
Şurub
Ansamblu carenă
Nod de încărcare
Baterie
O șurubelniță modernă este un dispozitiv de înaltă tehnologie. Elemente importante de design:
Baterie detașabilă
Mâner cauciucat
Motor electric puternic
Angrenaj planetar metalic
Buton de pornire soft
Buton comutator invers
Controler de cuplu
Acestea sunt principalele componente ale designului șurubelniței, care sunt incluse în pachetul de bază al oricărui model de șurubelniță.
Pentru a dezasambla șurubelnița, veți avea nevoie de o șurubelniță Phillips și de puțin timp personal. Pentru a dezasambla complet șurubelnița, aveți nevoie de:
deșurubați șuruburile care fixează carcasa;
îndepărtați mecanismul compozit al butonului de pornire;
scoateți motorul electric împreună cu cutia de viteze;
Deconectați cutia de viteze de la motor prin deșurubarea șuruburilor care le țin împreună.
Pentru a dezasambla bateria șurubelniței, trebuie să deșurubați șuruburile care leagă corpul sau să separați conexiunile corpului pe bază de adeziv cu un fier de lipit. În interiorul bateriei sunt mai multe baterii nichel-cadmiu care au o anumită capacitate și poartă o încărcare. În cazul reparării bateriei, acestea trebuie înlocuite cu altele noi.
Mandrina se schimbă cu o șurubelniță și o cheie hexagonală. Mai întâi, cu o șurubelniță, deșurubați șurubul de fixare din cartuș, rotindu-l în sensul acelor de ceasornic. Apoi se introduce un hexagon, se pornește butonul invers, se fixează, iar apoi cartușul se pretează cu ușurință.
VIDEO
Cele mai frecvente defecțiuni ale șurubelniței Makita sunt următoarele:
Șurubelnița nu pornește. Aici și așa totul este clar. Primul pas este să inspectezi bateria, precum și contactele și conexiunile din carcasă, cablarea. Un multimetru vă va ajuta să verificați.
Butonul invers nu funcționează. Aceasta înseamnă că nu veți putea nici să strângeți, nici să îndepărtați șuruburile și șuruburile. Aici ar trebui să verificați rezistența butonului cu un multimetru, plasând sonde pe firele de intrare și de ieșire ale butonului.
Regulatorul de viteză nu funcționează. În acest caz, viteza va fi fie redusă constant, fie supraestimată în mod constant. Aici tranzistorul de reglare sau periile pot fi vinovate. Este necesară o inspecție vizuală a pieselor.
Butonul pornit/oprit al instrumentului este un mecanism electronic complex. Este format din mai multe elemente constitutive:
butoane de pornire;
butoane inverse;
butoane pentru comutarea vitezei de rotație;
butoane de pornire soft.
Când reparați un buton, trebuie mai întâi să îl dezasamblați deșurubarea șuruburilor care fixează carcasa și deconectarea bateriei. După aceea, ar trebui să verificați conexiunile și contactele pentru contaminare, curățați-le. Dacă curățarea contactelor nu a rezolvat problema, ansamblul butonului trebuie înlocuit.
Când reparați încărcătorul, este necesar să deșurubați șuruburile care fixează capacele carcasei. În interior se află o placă de circuit imprimat cu contacte. Mai întâi trebuie să verificați transformatorul cu un tester. Pentru a face acest lucru, trebuie să măsurați tensiunea la ieșire. Apoi ar trebui să suneți cablul pentru a exclude ruptura acestuia. Apoi se verifică înfășurările primare și secundare ale transformatorului și siguranța. Trebuie colectat în ordine inversă.
VIDEO
Când reparați bateria cu o șurubelniță Phillips, deșurubați șuruburile care fixează carcasa. În interiorul carcasei sunt mai multe conserve. Cu ajutorul unei inspecții vizuale, este necesară inspectarea acestora și identificarea neregulilor geometrice, cum ar fi umflarea, de exemplu. Testăm băncile cu un multimetru pentru prezența unei sarcini reziduale. În lipsa acesteia, banca este înlocuită cu una nouă.
VIDEO
Pentru a scoate cutia de viteze, trebuie să dezasamblați carcasa prin deșurubarea șuruburilor cu o șurubelniță Phillips. Scoatem butonul de pornire, butonul comutator de marșarier, decuplăm șuruburile de fixare a motorului de la cutia de viteze. Apoi, trebuie să îndepărtați conținutul cutiei de viteze (diverse trepte), șaiba comutatorului de viteză. Când inspectați o cutie de viteze goală, trebuie acordată o atenție deosebită dinților aflați în jurul circumferinței carcasei cutiei de viteze. Dacă sunt uzate, cutia de viteze nu își va putea îndeplini funcția: comutatorul de viteză nu va funcționa corect. Pentru a reface dinții, este necesar să folosiți șuruburi mici introducându-le în locul celor originale din plastic. Asamblați cutia de viteze în ordine inversă. Diagrama cutiei de viteze este prezentată în figura de mai jos. Arată schema generală a cutiei de viteze.
Periile folosite pentru șurubelniță au o bază din grafit.Costul lor astăzi variază între 2-5 USD. e. Sunt amplasate în carcasa motorului și sunt două cuburi de grafit montate pe plăci metalice. Cu munca intensivă, se uzează și se uzează.
Când reparați cu propriile mâini, acestea pot fi prelucrate cu o pilă din perii de la o altă unealtă, de exemplu, un pornitor de mașină. După întoarcere, acestea trebuie introduse în suportul periei și puse la loc, asamblarea motorului.
VIDEO
Această mandrina este utilizată pentru strângerea biților cu tijă cilindrică. Acest mandrina este usor de instalat. Se instalează cu o singură mână. Este folosit pentru burghie cu un diametru de la unu la zece milimetri. Acesta este un element structural mobil al unealtă, așa că se rupe adesea. Pentru a-l dezasambla, trebuie să citiți sfaturile descrise la începutul articolului despre dezasamblarea cartușului cu o cheie hexagonală și o șurubelniță Phillips. Prețul acestui articol este de aproximativ 20 USD. e.
Materialul acestui articol s-a dovedit a fi voluminos. Aici am descris toate problemele posibile care apar în timpul funcționării șurubelnițelor Makita, am spus cum să le reparăm singuri și am vorbit separat despre diferitele elemente structurale care stau la baza oricărei șurubelnițe. Materialele articolului oferă diagrame ale cutiei de viteze și ale dispozitivului general al șurubelniței. Sperăm că informațiile vă vor fi de folos.
VIDEO
Unul dintre cele mai populare instrumente pentru meseriașii de acasă este o șurubelniță. Cu toate acestea, acest dispozitiv se defectează uneori, ca oricare altul. Dacă se întâmplă acest lucru, în unele cazuri puteți înlocui această unealtă cu un burghiu electric. Dacă munca nu poate fi efectuată cu un burghiu electric, va trebui să duceți șurubelnița la un centru de service, astfel încât specialiștii să poată repara unealta. Cu toate acestea, acest lucru poate dura mult timp și bani. Prin urmare, puteți utiliza o altă opțiune - pentru a repara o șurubelniță cu propriile mâini.
Șurubelnițele sunt utilizate în mod obișnuit pentru asamblarea mobilierului atât acasă, cât și în producție.
Înainte de a efectua reparații, va trebui să vă familiarizați cu designul acestui dispozitiv. Pe fig. 1 puteți vedea acest instrument în formă dezasamblată.
Elementele necesare pentru a face o șurubelniță:
multimetru;
cleme;
șmirghel;
articole de rezervă.
Figura 1. Dispozitiv cu șurubelniță.
Elementul principal este butonul de pornire, care îndeplinește mai multe funcții: pornirea circuitului de alimentare a motorului electric și a regulatorului de viteză. Dacă apăsați butonul până la capăt, circuitul de alimentare al motorului va fi închis de contacte, în urma cărora va fi furnizată puterea maximă. Numărul de rotații în acest caz va fi și cel maxim posibil. Dispozitivul are un regulator electronic, care constă dintr-un generator PWM. Acest element este situat pe tablă. Contactul, care este plasat pe buton, se va deplasa de-a lungul plăcii în funcție de apăsarea butonului. Nivelul pulsului reglabil pe tastă va depinde de plasarea elementului. Un tranzistor cu efect de câmp este folosit ca cheie. Principiul de funcționare va fi următorul: cu cât maestrul apasă mai puternic butonul, cu atât valoarea pulsului de pe tranzistor va fi mai mare și cu atât se va deschide mai mult și crește tensiunea la motorul electric.
Rotirea motorului va fi inversată prin schimbarea polarității la bornele. Acest proces se realizează folosind contacte care vor fi aruncate de stăpân folosind un mâner inversat.
Încărcător pentru șurubelniță fără fir.
În șurubelnițele, în cele mai multe cazuri, sunt instalate motoare colectoare de curent continuu monofazate. Sunt fiabile, ușor de fabricat și întreținut. O șurubelniță obișnuită constă din următoarele elemente:
Designul cu angrenaje va transforma turația mare a arborelui motorului electric la turația inferioară a arborelui mandrina. Șurubelnițele pot avea cutii de viteze planetare sau clasice. Acestea din urmă sunt rar folosite. Dispozitivele planetare constau din următoarele elemente:
angrenaj inel;
echipament solar;
sateliți;
purtător.
Angrenajul solar este alimentat de arborele armăturii, iar dinții săi conduc sateliții care rotesc purtătorul de planete.
Un regulator special este utilizat pentru a regla forțele care vor fi aplicate șurubului. Cel mai adesea, sunt utilizate 15 poziții de reglare.
Principalele semne ale unei defecțiuni în acest caz vor fi:
șurubelnița nu pornește;
este imposibil să comutați modul invers;
este imposibil să ajustați numărul de rotații.
Schema dispozitivului cutiei de viteze a unei șurubelnițe fără fir.
Primul pas este să verificați bateria șurubelniței. Dacă instrumentul a fost încărcat, dar acest lucru nu a ajutat, atunci va trebui să pregătiți un multimetru și să încercați să găsiți o defecțiune cu acesta. Mai întâi trebuie să măsurați tensiunea bateriei. Această valoare ar trebui să corespundă aproximativ cu cea indicată pe carcasă. Dacă există o subtensiune, atunci va fi necesar să se identifice elementul defect: o baterie sau un încărcător. Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați un multimetru. Acest dispozitiv trebuie conectat la rețea și apoi măsurați tensiunea la ralanti la terminale. Ar trebui să fie cu câteva V mai mult decât ceea ce este indicat pe design. Dacă nu există tensiune, atunci va trebui să reparați unitatea de încărcare. Daca nu exista cunostinte in domeniul electronicii, se recomanda achizitionarea unuia nou.
Dacă bateria este defectă, atunci va trebui să dezasamblați unitatea, să inspectați toate locurile în care sunt fixate firele și să verificați calitatea acestora. Dacă nu există conexiuni deteriorate, trebuie să măsurați tensiunea pe toate elementele cu un multimetru. Tensiunea ar trebui să fie de 0,9-1V sau mai mult. Dacă există o piesă cu o tensiune mai mică, atunci va trebui înlocuită. Capacitatea și tipul elementului trebuie să corespundă în mod necesar pieselor instalate.
Schema dispozitivului intern al unei șurubelnițe.
Dacă încărcătorul și bateria funcționează, dar șurubelnița nu funcționează, atunci acest dispozitiv trebuie dezasamblat. Există mai multe fire care vin de la bornele bateriei, trebuie să luați un multimetru și să măsurați tensiunea la intrarea butonului. Dacă este prezentă tensiune, atunci trebuie să scoateți bateria, utilizați clemele pentru a scurtcircuita firele de la baterie. Dispozitivul ar trebui să arate o valoare a rezistenței care tinde spre zero. În acest caz, elementul funcționează, problema constă în perii sau alte detalii. Dacă rezistența este diferită, atunci butonul va trebui înlocuit. Pentru a repara butonul, în unele cazuri este suficient doar să curățați contactele de pe terminale cu șmirghel.
În același mod, va trebui să verificați elementul invers. Reparația se efectuează prin curățarea contactelor.
Dacă motorul electric funcționează la viteze mari, în timp ce viteza nu poate fi reglată, atunci problema poate fi în butonul sau tranzistorul care este folosit pentru reglare.
Dispozitivul angrenajelor cutiei de viteze cu șurubelniță.
Dacă lanțurile de la motor funcționează, dar șurubelnița nu funcționează, atunci problema este în perii. Dacă aceste elemente sunt uzate, ele vor trebui înlocuite.
Problema ar putea fi in motorul in sine. Pentru a testa motorul electric, va trebui să deconectați firele care sunt conectate la buton. Apoi, folosind același instrument, trebuie să măsurați valoarea rezistenței la contactele de fixare a firului. Dacă valoarea tinde spre zero, atunci înfășurarea este ruptă. În acest caz, va trebui să derulați înapoi sau să instalați un nou motor electric.
Va trebui să verificați starea înfășurărilor armăturii, deoarece acest element poate fi achiziționat și schimbat singur. Pentru verificarea ancorei va fi necesar să se măsoare rezistența pe plăcile colectoare adiacente, în jurul întregului perimetru. Valoarea ar trebui să tindă spre zero. Dacă în timpul procesului de verificare se găsesc plăci cu o rezistență diferită de zero, atunci armătura va trebui reparată sau înlocuită.
Problemele mecanice pot fi definite după cum urmează:
În timpul funcționării, șurubelnița scoate sunete străine care nu existau înainte.
Instrumentul vibrează puternic în timpul funcționării.
Lupta cartusului pentru clema.
Instrumentul pornește, dar nu poate fi folosit din cauza blocării.
VIDEO
Dacă în timpul funcționării dispozitivul emite sunete străine, aceasta înseamnă că bucșele sau rulmentul sunt uzate. Pentru a remedia acest lucru, va trebui să dezasamblați motorul electric și apoi să verificați integritatea rulmentului și nivelul de uzură al bucșei. Ancora trebuie să se deruleze liber, nu ar trebui să existe frecare sau distorsiune. Aceste dispozitive pot fi cumpărate de la un supermarket de clădire și înlocuite de dvs.
Cele mai frecvente defecțiuni ale cutiei de viteze includ următoarele:
defectarea arborelui;
abraziunea bazei de lucru cu roți dințate;
o rupere a știftului pe care este fixat satelitul.
VIDEO
În toate cazurile, va fi necesară înlocuirea elementelor defecte ale cutiei de viteze. Toți pașii de mai sus trebuie urmați cu atenție. Șurubelnița trebuie dezasamblată într-o secvență clară, altfel oricare dintre piese se poate pierde.
Video (click pentru a reda).
Oricine poate repara o șurubelniță, trebuie doar să identificați corect elementul defect.
