Înlocuirea silent block-ului brațului inferior spate al suspensiei față Audi A4 / Passat B5
VIDEO
Este convenabil să efectuați toate lucrările legate de inspecția tehnică și înlocuirea pieselor de suspensie pe un lift sau un șanț de inspecție împreună cu un asistent.
... scuturați-l cu ambele mâini într-un plan vertical. Repetați testul cu pedala de frână apăsată.
Dacă ciocănirea (întâmpinarea) dispare atunci când pedala de frână este apăsată, atunci sursa sa sunt jocurile excesive din rulmenții butucului (vezi Fig. Reglarea jocului rulmentului roții din față ).
Verificăm starea balamalelor cauciuc-metal în următoarea ordine:
agățăm roțile din față ale mașinii și ne asigurăm că nu există nicio deformare a elementelor (vezi mai sus);
deplasarea radială a șaibei de presiune față de capătul exterior al bucșei exterioare a balamalei cauciuc-metal nu trebuie să depășească 2,5 mm;
distanța dintre șaiba de împingere și capătul exterior al bucșei exterioare a balamalei trebuie să fie de 3-7,5 mm pentru pârghiile inferioare și de 1,5-5 mm pentru pârghiile superioare.
Balamalele cauciuc-metal trebuie înlocuite în caz de ruptură și uzură unilaterală a cauciucului.
după ce am îndepărtat roata, înlocuim sub butuc un bloc de lemn puternic și stabil, înalt de 280 mm și coborâm mașina pe el. Pentru siguranță, punem roata scoasă sub pragul mașinii. Scoatem dopul conic din articulația sferică inferioară;
Măsurăm distanța de la partea exterioară a capacului balamalei la capul sferic al știftului cu un indicator de adâncime a etrierului (stabilizatorul este îndepărtat pentru claritate). Dacă această distanță este mai mare de 11,8 mm, balamaua este înlocuită.
Verificăm starea apărătoarelor de noroi ale balamalelor. Balamalele cu capace rupte sunt înlocuite ca un ansamblu.
VAZ & nbsp & nbsp GAZ & nbsp & nbsp Daewoo & nbsp & nbsp Reno & nbsp & nbsp IL & nbsp & nbsp Mazda & nbsp & nbsp Nissan & nbsp & nbsp Opel & nbsp & nbsp & nbsp Ford & nbsp & nbsp Hyundai & nbsp & nbsp Cherry & nbsp & nbsp Chevrolet & nbsp & nbsp Skoda
Dacă motorul mașinii dvs. a început să „mânânce” mult ulei, atunci cu siguranță trebuie să găsiți și să remediați problema. Primul lucru la care ar trebui să acordați atenție este garniturile tijei supapei. Înlocuirea garniturii tijei supapelor Skoda Fabia este o procedură destul de obositoare, dar necesară. Include nu numai instalarea de noi capace, ci și schimbarea simeringului arborelui cu came și a garniturii capacului supapei.
Fără amortizoare, conducerea unei mașini ar fi ca și cum te-ai deplasa într-o trăsură - fiecare groapă va fi simțită în mod clar de al cincilea punct. O ușoară defecțiune a acestui element duce nu numai la disconfort, ci și la defectarea altor părți importante ale mașinii. Înlocuirea amortizoarelor Skoda Fabia nu este o sarcină ușoară, dar este destul de fezabilă. Mai ales dacă există o dorință mare.
Aerul din filtrul din habitaclu trebuie să fie întotdeauna curat și proaspăt, altfel șoferul și pasagerii vor fi incomozi. În plus, aerul murdar poate duce la boli pulmonare. În special pentru aceasta, în aragaz și aer condiționat este instalat un filtru.
Rulment al roții - un dispozitiv care asigură rotirea uniformă a roții în jurul osiei. Se întâmplă cu 1 și 2 rânduri, de tip deschis sau închis. Această parte este supusă în mod constant la stres enorm, dar, în ciuda acestui fapt, este durabilă. Șoferul își amintește despre rulmenți numai atunci când roțile încep să facă un zgomot neplăcut. Deși, dacă operezi corect mașina, atunci înlocuirea rulmentului roții Skoda Fabia nu te va amenința. Dacă problema este evidentă, atunci nu există nicio scăpare de la lucrările de reparație.
Fără un filtru de combustibil bun, un motor cu ardere internă se va înfunda rapid și se va defecta. Și o astfel de podea este „tratată” doar printr-o revizie majoră, care va costa oh, cât de scump. Prin urmare, este mai bine să nu așteptați până când motorul se defectează, ci să continuați cu o astfel de procedură precum înlocuirea filtrului de combustibil Skoda Fabia.
Procesul de distribuție a gazului în motor trebuie controlat în mod constant. Și această acțiune este imposibilă fără o curea de distribuție care conectează arborele cu came și arborele cotit. Producătorii auto subliniază constant că această piesă trebuie schimbată după o anumită distanță parcursă, dar mulți șoferi nici măcar nu știu unde este centura și pentru ce este.
Skoda Fabia poate fi echipată cu diferite tipuri de motoare. În cazul în care diferă doar în volum, se schimbă doar cantitatea de ulei care trebuie turnată în el. Dacă există o diferență de combustibil, atunci înlocuirea uleiului și a filtrului de ulei al Skoda Fabia în acest caz variază ușor. Vă sugerăm să vă familiarizați cu două opțiuni pentru schimbarea uleiului: la motoarele diesel și pe benzină.
Lichidul de răcire al Skoda Fabia îndeplinește aceleași funcții ca pe orice altă mașină.Fără el, motorul mașinii se va supraîncălzi rapid și durata de viață nu va fi lungă. Prin urmare, este necesar să înlocuiți un astfel de lichid în timp util, deoarece în timp își pierde proprietățile. Lichidul de răcire Skoda Fabia ar trebui înlocuit cu unul „rece”. Adică, dacă tocmai ați condus o mașină, atunci lăsați-o să stea puțin, astfel încât atât motorul, cât și lichidul să se răcească.
În cazul unor defecțiuni ale părților principale ale coloanei de direcție, nicio reparație nu vă va ajuta. Pregateste-te pentru faptul ca astepti inlocuirea intregii coloane de directie Skoda Fabia. Conform regulilor rutiere, este interzis să conduceți cu o coloană de direcție defectă, așa că, dacă au fost observate condiții prealabile pentru o defecțiune, începeți imediat să detectați o defecțiune și să o eliminați. Pentru a înlocui cu succes coloana de direcție, utilizați instrucțiunile pas cu pas.
Noile modele de manete de viteze sunt concepute astfel încât toate interiorurile să fie ascunse și protejate, cel puțin cu plastic. Anterior, era folosit un capac pentru a proteja interiorul cutiei de viteze de habitaclu. Modele vechi Skoda Fabia realizate astfel. Acest element nu este necesar pentru mașină, dar dacă nu este acolo, atunci umiditatea, praful, murdăria pot pătrunde în cutia de viteze, ceea ce va complica comutarea.
Categoria reparații auto este cea mai mare secțiune de pe site-ul nostru, conține o gamă largă de instrucțiuni pentru repararea și funcționarea auto.
Aici am publicat cele mai populare articole din secțiunea tuning auto, vă recomandăm să le citiți.
Această secțiune, și anume sfaturi pentru șoferi, este plină de material super-util. Vă recomandăm să aruncați o privire!
Doar aici puteți găsi răspunsuri la întrebările dumneavoastră referitoare la problemele din mașină.
Skoda Fabia break (6Y5) 2000 - 2007
Cu toate acestea, mașini precum Skoda Fabia se pot strica. Pentru a le aduce „la viață”, puteți folosi ajutorul site-ului nostru. Avem pentru Manual de reparatii Skoda Fabia . precum și sfaturi despre cum să înlocuiți filtrul de combustibil sau să reparați plăcuțele de frână. pentru a-i ajuta pe cei cărora le place să-și repare propriile mașini. Tot ce trebuie să faci este să mergi pe site și să folosești literatura prezentată. Astfel, puteți face reparații singure pentru o mașină Skoda Fabia.
Populara mașină cehă Skoda Fabia din prima generație a fost prezentată pentru prima dată în 1999 la Salonul Auto de la Frankfurt. A doua generație a apărut în 2007. Ambele versiuni sunt lansate pe platforma Volkswagen.
Station wagon, combi și sedan - astfel de mașini ar putea fi achiziționate sub acest brand. O caracteristică distinctivă care permite obținerea unei siguranțe ridicate și controlabil este aceea că primele modele au folosit dezvoltări Volkswagen pentru piesele mecanice ale mașinii. „Nativ” este doar motorul. Dacă aveți probleme cu înlocuirea termostatului pentru o mașină Fabia, materialele noastre de întreținere și reparații nu îngreunează rezolvarea acestuia.
Fabia Junior, caracterizată prin simplitate și preț redus;
Fabia Praktik - versiunea marfă-pasager;
Fabia RS - sport.
Modernizarea realizată în 2004 s-a prins pe designul exterior (culoare, faruri, bara de protecție, ornamente). În plus, a fost lansată o versiune sport cu o transmisie manuală și o unitate pe benzină de 1,4 litri.
Platforma a rămas aceeași, dar dimensiunile au crescut considerabil. Așadar, Fabia Combi a devenit mai lungă și mai înaltă, iar volumul portbagajului a crescut și el. Pentru Skoda Fabia reparați-vă singur nu va fi greu de făcut. 2010 a fost marcat de o altă modernizare a mașinii:
grila actualizata;
sunt instalate 5 motoare pe benzină și trei diesel;
liniile orizontale ale exteriorului au devenit mai vizibile;
roțile și schema de culori a suprafeței mașinii au fost actualizate.
În urmă cu doi ani, a fost lansată o serie în ediție limitată numită Monte Carlo. Realizată cu o mulțime de detalii negre, cu un interior negru sau negru și roșu, această mașină a fost uimitoare. Carte de reparatii Skoda Fabia ajuta la repararea acestei frumuseti.
Conferința Clubului iubitorilor de mașini „Skoda”
Băieți, veți găsi mai multă utilitate a meșterilor noștri - scrieți link-uri
poate, desigur, dar dacă cineva este prea leneș să citească cartea de service și să evite subiectele stupide precum „trebuie să o schimb. ”
Carte de dezasamblare motor BXW 1.4. Nu știu unde să-l pun, așa că l-am pus aici.
Pe torrent in cautare am condus fabia si am gasit 2 carti pentru new fab) una cantareste 123 mb, cealalta 61 mb. în format PSD (pentru Adobe READER)
Salutare dragi iubitori de Fabia!
Scrie, cine are alte dispozitive de casă pentru ITV!
Cei cărora le place să se adâncească în „creierele” Fabiei!
Precum și o diagramă ordonată (parțial).
Comentariile cu privire la schema sunt acceptate!
Centura de siguranță blocată în spatele banchetei din spate în timpul tragerii huselor.
Mai întâi trebuie să eliberați capătul curelei înșurubat pe corp, pentru ușurință în manipulare. În cazul meu, aceasta a fost o procedură obligatorie.
Glisați clema spătarului în sens invers acelor de ceasornic
În procesul de extragere a marginii, poate fi necesară șurubelnița menționată mai sus, deoarece există opritoare în clemă care o fac foarte dificilă de îndepărtat.
Când lucrezi, ar trebui să fii atent, pentru că acțiunile mele oarbe au dus la acest rezultat.
În plus, totul este destul de simplu. Scoatem tapițeria cu umplutură. Luăm cheia tubulară și înfășurăm piulița care ține întinzătorul curelei.
Acțiuni suplimentare, după cum este necesar, fie înlocuirea, fie deblocarea întinzătoarei curelei cu pană, ca în cazul meu, și reasamblarea în ordine inversă.
Škoda Fabia Mark II Manual de utilizare, întreținere și reparații. Specificații tehnice complete, caracteristici de funcționare și reparare, depanare pe parcurs, peste 3000 de fotografii originale, diagrame de cablare, dimensiuni de control ale caroseriei Skoda Fabia 2 din 2007 și restyling din 2010
VIDEO
Caroseria Skoda Fabia este portantă, din metal, construcție sudată, cu aripi față cu balamale, uși, capotă și hayon. Parbrizul și geamul hayonului sunt lipite. Scaunul șoferului este reglabil pe direcția longitudinală, înclinarea și înălțimea spătarului, scaunul pasagerului din față - în direcția longitudinală și înclinarea spătarului. Scaunele din față și din spate sunt echipate cu tetiere reglabile pe înălțime. Scaunul din spate poate fi rabatat înainte în întregime sau în părți într-un raport de 1/3 și 2/3. Transmisia se face conform schemei de tracțiune față cu transmisii echipate cu articulații cu viteză constantă.
Toate variantele sunt echipate cu o cutie manuală cu cinci trepte. Vehiculele cu motor de 1,6 litri pot fi echipate cu o transmisie automată tip Tiptronic cu 6 trepte. Suspensie fata independenta, arc, tip MacPherson, cu bara stabilizatoare, cu amortizoare hidraulice. Suspensia spate este semi-independenta, arc, cu amortizoare hidraulice.Mecanismele de frânare ale roților din față sunt cu disc, ventilate, cu etrier flotant, roțile din spate sunt frâne cu tambur, cu dispozitiv de reglare automată a golurilor dintre saboții de frână și tamburi. La mașinile cu motor de 1,6 litri sunt instalate mecanisme cu disc pentru roțile din spate. Sistemul de frânare este echipat cu un amplificator de vid.
Într-o versiune variantă, mașinile pot fi echipate cu un sistem de frânare antiblocare (ABS) și un sistem electronic de stabilizare ESP. Direcția este sigură, cu un mecanism de direcție de tip cremalieră și o coloană de direcție reglabilă pentru înclinare și întindere. Toate mașinile sunt echipate cu servodirecție electrică. Un airbag frontal este instalat în butucul volanului. Toate mașinile sunt echipate cu centuri de siguranță diagonale inerțiale pentru șofer și toți pasagerii.
Portalul integral ucrainean al iubitorilor de Skoda din Ucraina
Pagina principală a portalului Lista forumurilor‹ Mașini Skoda‹ Reparație și exploatare‹ Fabia
Schimba marimea fontului
Pentru imprimare
veshenka7 » 02 Dec 2014, 11:21
bambucha » 02 Dec 2014, 14:24
andter435 » 08 ian 2015, 19:16
avu » 08 ian 2015, 20:40
Lara » 02 Feb 2015, 13:28
În sfârșit, lucrurile au ajuns la un cap!! ȘI reportaj foto care descrie înlocuirea articulației sferice pe Skoda Fabia (Skoda Fabia) deschide solemn o nouă secțiune pe site.
Și fără a întinde introducerea, vreau să vă reamintesc pentru ce, principalele motive, trebuie să scoateți rulmenții cu bile - defectarea completă a articulației sferice (bătăi caracteristice, scârțâit în suspensia unei mașini este greu de observat) și ruptura cizmei articulației sferice (dacă înlocuiți și înlocuiți antera ruptă la timp, acest lucru va ajuta la creșterea semnificativă a duratei de viață a articulației sferice). Privind în viitor, voi spune că, în cazul meu, problema era doar în anteră. Dar, indiferent de motiv, tot trebuie să scoți articulația sferică. Deoarece va fi dificil să puneți o cizmă nouă pe un suport înșurubat la pârghie. Și de ce să suferi dacă va fi suficient să deșurubați doar trei piulițe și articulația sferică va fi în mâinile voastre!? Sper că sunteți de acord cu mine 😉 Prin urmare, voi continua fără alte prelungiri.
Piese de schimb . Când cumpărați o articulație sferică pentru o Skoda Fabia, ar trebui să clarificați imediat pentru ce parte aveți nevoie de piesa. Deci mingea din partea stângă este diferită de suportul din partea dreaptă. Număr de catalog Skoda Fabia 2 rotule pe partea stângă de-a lungul VAG 6R0 407 365 (Febi 36051 fotografii 1 și 2), pe partea dreaptă VAG 6R0 407 366 (Febi 36052). Este posibil să le puneți dimpotrivă, dar nu este de dorit, deoarece aceasta va fi o lipsă de respect directă pentru inginerii proiectanți!
Deci, cum să găsești cizma articulata originala pentru Skoda Fabia Deoarece nu l-am putut găsi, nu vă pot împărtăși numărul de catalog pentru această piesă. A trebuit să scot mingea și să ridic antera pe cont propriu, așa cum se spune „din ce era”. În principiu, am reușit să ridicăm, așa că raportez: Fabia a fost montată pe articulație anteră de la vârful de direcție VAZ-2108 (foto 3, 4, 5). Așadar, pentru cei care, ca și mine, vor întâmpina o problemă la căutarea unei bocanci native pentru articulația sferică Fabia, le voi lăsa numărul de catalog al portbagajului vârf de direcție pentru VAZ 2108-2115 - 2108-2904070 și 2108-3414077.
Lista instrumentelor necesare pentru o înlocuire cu succes și rapidă a articulației sferice : cric, cheie cu balon, cheie cu cap deschis de 18, cheie tubulară sau cutie de 16, ciocan, vârf de metal moale (cupru, aluminiu), bară sau șurubelniță mare, cric romb (pentru care va fi nevoie va fi clar de la descriere suplimentară). La locul de muncă. Este recomandabil să schimbați mingea în gaura de inspecție, dar dacă acest lucru nu este posibil, atunci nu este critic. Va fi posibil să faceți totul „de la sol”, va fi doar puțin incomod))).
Descrierea detaliată a înlocuirii articulației sferice Skoda Fabia 2 (Skoda Fabia 2) :
Slăbiți șuruburile roții. Ridicați mașina. Instalăm asigurare sub caroserie (puteți folosi o roată demontată în acest scop).Rotim volanul în poziția extremă stânga sau dreapta (acest lucru trebuie făcut pentru un acces ușor la piulița cu bile).
Deșurubam piulița știftului, cheia este 18 (fotografiile 6 și 7).
Luăm un ghid și un ciocan. Livrăm două sau trei lovituri clare. Și, de regulă, degetul este apăsat din ochiul articulației de direcție (foto 8 și 9).
După aceea, rămâne doar să deșurubați cele trei piulițe de fixare ale mingii de pârghie și suportul este în mâinile dvs. (foto 10 și 11)
În continuare, acționăm în funcție de circumstanțe. Dacă schimbăm întreaga articulație sferică, atunci putem continua imediat cu asamblarea. În timpul instalării, folosim piulițe noi, care ar trebui să vină cu mingea.
Dacă suportul a fost îndepărtat pentru a înlocui antera, atunci înainte de a instala o anteră nouă, știftul articulației sferice trebuie curățat de grăsime și murdărie veche. Aplicați o cantitate mică de unsoare nouă (Litol-24 sau analogii săi importați sunt potrivite), puneți-vă un portbagaj nou (foto 12, 13, 14, 15) și instalați articulația sferică pe mașină.
Când strângeți piulița, știftul articulației sferice poate începe să defileze. Pentru a-l remedia, este suficient să strângeți articulația sferică cu un cric (foto 16)
Gata, cu inlocuirea rotulei pe Skoda Fabia terminata!
Skoda Fabia a părăsit linia de asamblare a producătorului auto ceh de mai bine de 10 ani și este încă destul de populară printre șoferii autohtoni. De-a lungul anilor de producție, Fabia a trecut prin mai multe modificări, dar timpul ne-a permis să calculăm trăsăturile caracteristice în serviciul Skoda Fabia.
Toate motoarele care sunt instalate pe Skoda Fabia au o resursă bună, dar fiecare dintre ele suferă de propriul său dezavantaj. Motorul de 1,4 litri și 75 de cai putere rulează fără probleme de la 300 la 500 de mii de kilometri, vibrând la ralanti, ceea ce, combinat cu durata de viață, nu provoacă plângeri speciale. Uleiul de motor intră în sistemul de răcire. La aproximativ 150-200 de mii de kilometri, garniturile manșonului sunt ciupite, iar acest fenomen este destul de comun. Adesea apar probleme la bobina de aprindere. Odată cu creșterea kilometrajului, poate fi necesară înlocuirea lanțului de distribuție: se întinde, dar chiar și în această stare durează mult timp, crescând doar consumul de combustibil. Conducerea va începe să se uzeze puțin mai devreme, la aproximativ 80-90 de mii de kilometri, dar numai atunci când proprietarul mașinii economisește ulei. Schimbarea uleiului la o Skoda Fabia ar trebui efectuată în timp util. Este mai bine să alegeți marca recomandată de producători sau corespunzătoare acesteia din punct de vedere al performanței.
În ceea ce privește motorul de 1,2 litri, resursa acestuia este la jumătate, iar reparații pot fi necesare din aceleași motive: lanț de distribuție extins, pistoane cilindrice uzate. Merită să monitorizați starea lanțului de distribuție, schimbați-l în timp. Întinzătorul și amortizorul sunt recomandate a fi actualizate la fiecare 90 de mii de kilometri.
Filtrul de combustibil este situat între rezervor și pragul caroseriei în partea dreaptă. Înlocuirea acestuia în absența unui pasaj sau a unei găuri de vizualizare este o chestiune destul de complicată. Pentru diferite motoare Skoda Fabia, producătorul a furnizat și filtre care diferă unele de altele. Uneori, un regulator de presiune este încorporat în filtru, apoi înainte de a începe lucrul, trebuie să eliberați presiunea din sistemul de alimentare. Resetarea se realizează prin apăsarea bobinei supapei în rampă. Înainte de aceasta, trebuie să opriți motorul și să închideți ușa șoferului, altfel pompa va începe să pompeze combustibil. După instalarea filtrului, va trebui să eliberați aerul care a intrat în sistemul de combustibil.
În transmisia lui Skoda Fabia, principalele plângeri sunt ambreiajul. Repararea sau înlocuirea ambreiajului va fi necesară la 150-200 mii de kilometri. Înlocuirea este simplă și nu prea costisitoare, dar reparația transmisiei automate Skoda Fabia îl va costa pe proprietarul mașinii un bănuț destul de.
La Skoda Fabia, în special a doua generație, servodirecția (GUR) eșuează adesea. Contaminarea servodirecției este cea mai frecventă cauză a problemelor. Asigurați izolație suplimentară pentru rapel hidraulic, iar acest lucru vă va proteja de reparații costisitoare.
Trenul de rulare al lui Skoda Fabia funcționează excelent în general. Sistemul de frânare nu este satisfăcător. Plăcuțele din față trebuie schimbate după aproximativ 50 de mii de kilometri, spatele - după 100 de mii de kilometri împreună cu cilindrii de frână din spate. Dacă înlocuirea se efectuează pe cont propriu, atunci acordați atenție lucrurilor mărunte: de exemplu, se recomandă curățarea cu atenție a locașurilor pentru scule de pe plăcuțele de frână din față, altfel există riscul de a rupe șurubul și atunci va fi fi dificil și costisitor pentru a obține partea blocată. Dacă nu doriți să curățați șuruburile de fiecare dată, ar trebui să cumpărați capace de protecție în avans. Frânele din spate sunt de obicei de tip tambur. Plăcuțele din spate sunt de bună calitate, dar trebuie și inspectate și lubrifiate în mod regulat. Când grosimea plăcuțelor devine mai mică de un milimetru și jumătate, acestea ar trebui schimbate. Schimbarea plăcuțelor va presupune îndepărtarea butucului.
VIDEO
VIDEO
Electronica nu provoacă probleme serioase. De regulă, natura defecțiunilor în acest domeniu nu este sistematică pentru Skoda Fabia, iar reparațiile sunt destul de simple. De exemplu, înlocuirea becurilor în faruri nu necesită nicio pregătire specială, pentru aceasta trebuie doar să desfaceți câteva zăvoare și să scoateți capacul; se va deschide o deschidere prin care este convenabil să inspectați felinarul și tot ceea ce este adiacent acestuia. De asemenea, semnalizatoarele sunt foarte ușor de schimbat: producătorii au prevăzut un suport special pentru cartuș. Acesta din urmă este scos din carcasă împreună cu lampa arsă. Nu utilizați jumperi sau siguranțe care sunt evaluate pentru un amperaj diferit de înlocuit, deoarece acest lucru poate cauza defecțiuni ale dispozitivelor.
Reparația Skoda Fabia în ansamblu este destul de ieftină. Cu service și diagnosticare regulate, puteți face fără înlocuiri inutile. Manualul de operare standard al modelului conține toate regulile pentru manipularea în siguranță a mașinii. Manualul de reparații vă va spune ce și cum să îl remediați cel mai bine. Pentru vechiul Fabias, este dificil să găsești piesele necesare. În astfel de situații, dezasamblarea ajută, unde puteți găsi originale sau analogi potrivite.
După cum știți, nu este recomandat să folosiți o Skoda Fabia cu un tambur de frână defect. Și toate din această cauză, durata de viață a plăcuțelor de frână este redusă, iar frânarea devine mai puțin eficientă și este distribuită neuniform între roți. Și asta înseamnă că la frânare, mașina poate derapa cu ușurință.
Scopul acestui articol este să vă spună cum să schimbați corect un tambur de frână. Dar mai întâi trebuie să vă dați seama care tambur este considerat defect.
Semne ale unui tambur de frână Skoda Fabia defecte
1. Diametrul interior nu este corect. Iar norma este aceasta: 200-201 mm.
2. Există așchii și semne pe tambur.
3. Tamburul de frână a devenit oval.
Înlocuirea tamburului de frână Skoda Fabia pe cont propriu
1. Slăbiți șuruburile roții în timp ce mașina este pe sol.
2. Verificați poziția frânei de mână. Trebuie coborât până la capăt.
3. Folosiți un cric sau un lift pentru a ridica partea în care urmează să schimbați tamburul și scoateți roata.
4. Comprimați plăcuțele de frână. Pentru a face acest lucru, introduceți o șurubelniță în orificiul în care sunt plasate șuruburile roții și stoarceți pana de reglare cu ea (are o proeminență specială care vă va permite să faceți acest lucru fără dificultate), îndreptând-o în sus. Pentru a fi mai clar, vezi figura de mai jos.
5. După aceea, deșurubați șurubul numărul 1, care este prezentat în figura de mai jos. Acest șurub fixează tamburul de butucul roții.
6. Apoi scoateți tamburul de frână. În imaginea de mai jos, merge la numărul 2. Dacă nu îl puteți scoate cu mâna, atunci luați un ciocan de cauciuc și bateți-l pe tambur. Dacă nu există un ciocan de cauciuc, utilizați cel obișnuit - atașați doar o bucată de lemn pe tambur.
7. În locul tamburului defect, puneți unul nou, apoi strângeți șurubul nr. 1. Cuplul de strângere trebuie să fie de 4 Nm.
8. Puneți roata și strângeți șuruburile care o fixează - doar nu complet.
9.Coborâți mașina și strângeți șuruburile până se opresc.
10. Acționați frâna de mai multe ori pentru a regla poziția plăcuțelor de frână.
Asta e tot. Cu aceste informații, puteți înlocui cu ușurință tamburul de frână Skoda Fabia, ceea ce vă va economisi bani.
Trebuie să fii autentificat pentru a posta un comentariu.
Postat de admin: la cererea lui Abdullah
Descriere: Dimensiunile sunt următoarele, lungime - 3294, lățime - 1100, înălțime - 1116 mm. Ampatamentul este de 2677 mm. Garda la sol 190 mm. Mașina este echipată cu un grup motopropulsor hibrid. Motorul cu 4 cilindri este echipat cu un sistem care asigură puterea de ieșire a motorului. Există 4 supape pe cilindru. Diametrul unui cilindru este de 78 mm, cursa pistonului este de 78 mm. Arborele cotit al motorului accelerează până la 6000 rpm. Cuplul maxim este menținut până la 3000 rpm.
Urmărește VIDEO despre repararea suspensiei față de la Skoda Fabia.
Feedback de la un proprietar de mașină pe nume Dzhihangir: Animal pe pistă! Consum 6-6,5 litri (cu rezervor), Salon pentru oameni făcut. Abilitate bună de cros în zăpadă și noroi. Șasiu fiabil și obișnuit! Cabina este silențioasă (deși diesel) ) Defecțiunile și defecțiunile sunt unice.
Categorie: reparatii bricolaj
nume original: Skoda Fabia a? Gera gera framan dreifa
Data lansării: 08.01.2015
Râsete la subiect: Un burlac este întrebat: - Pisica ta se teme de un aspirator? - Nu știu, locuiește cu mine doar șase luni.
Categorie: Articole, sfaturi și trucuri pentru reparații
Titlu original: Skoda Fabia Chassis Repair
Descriere: Dimensiunile mașinii sunt următoarele: lungime - 3509, lățime - 1100, înălțime - 1843 mm. Ampatamentul este de 2597 mm. Garda la sol 121 mm. Mașina este echipată cu un grup motopropulsor hibrid. Motorul cu 4 cilindri este echipat cu un sistem care asigură puterea de ieșire a motorului. Există 4 supape pe cilindru. Diametrul unuia
Feedback de la un proprietar de mașină pe nume Aristarchus: Suspensia este perfect reglată - cu moderație. Ține drumul bine. Opțiuni excelente de variator. consum bun de combustibil (inclusiv rulare). Cea mai mare gardă la sol și aterizare în mașină.
Mai jos puteți vedea proprietățile tehnice ale reparației șasiului Skoda Fabia. Exprimă-ți părerea despre mașină în comentarii.
Data lansării: 12.01.2015
Video (click pentru a reda).
Subiect: Anunț: „O mamă a trei programatori în vârstă de 55 de ani cere pe cineva care nu este psihotic să o învețe despre internet.”
