Chevrolet Lanos 2007 reparație făcută de tine

Pagini utile ale manualului „Reparați cu propriile mâini”, cu diagrame, desene și fotografii
pentru Chevrolet Lanos, ZAZ Chance, Sens și modificările acestora

Pe lângă manualul de reparații, există și un catalog de piese de schimb

Mașina îmbină perfect prețul și calitatea. Acum nu este nevoie să căutați o mașină străină uzată, deoarece același buget vă permite să cumpărați o mașină nouă cu performanțe decente. Cu toate acestea, nu este greu de observat pe străzile oricărui oraș. „Lanos” sunt peste tot și peste tot, iar acest lucru nu este surprinzător. Întreținere ușoară și întreținere relativ ieftină. Posibilitatea de auto-reparare, spre deosebire de mașinile străine scumpe. Sens este o mașină modernă cu tracțiune față. Destul de acceptabil combină parametri decenți pentru clasa sa, confort cu un preț competitiv.

O mașină fără bibelouri, dar în același timp confortabilă, funcțională și practică. Există tot ce ai nevoie. Are soiuri de la producătorul ucrainean Lanos - Lanos, Chance, Sens și ridica.
Mașinile se disting prin întreținere accesibilă, consum redus de combustibil și suspensie fiabilă și adaptată.

În linia unităților de putere sunt prevăzute trei modele de motoare, cu un volum de 1,3, 1,4, 1,5 și 1,6 litri și putere de la 75 la 106 CP. Cu.

Dotari standard: geamuri fata cu geamuri electrice, incalzire luneta, bare fata si spate vopsite in culoarea caroseriei, jante din aliaj, aer conditionat, radio si lampa de ceata spate. Două airbag-uri, servodirecție și ABS.

ATENȚIE LA PROPRIETAR

Citiți cu atenție instrucțiunile înainte de a utiliza vehiculul și urmați cu strictețe toate recomandările. Avertismentele disponibile pot viza atât riscul de rănire a persoanelor, cât și riscul de deteriorare a componentelor și sistemelor vehiculului. Urmați toate recomandările și instrucțiunile.

Instrucțiunile și precauțiile care urmează după cuvântul de avertizare „Avertisment” se referă la situații potențial periculoase care ar putea duce la moartea sau rănirea persoanelor sau ar putea duce la deteriorarea vehiculului sau a altor bunuri dacă nu respectați măsurile de siguranță recomandate.

Cuvântul de semnalizare „Notă” marchează informații suplimentare explicative care dezvoltă și fac unele dintre recomandări mai ușor de înțeles. Aceste informații vă vor ajuta cu întreținerea și îngrijirea vehiculului.

CJSC „ZAZ” își rezervă dreptul de a face în orice moment modificări în designul sau caracteristicile tehnice ale vehiculelor fabricate fără notificare prealabilă și orice obligații din partea sa. În unele cazuri, vehiculul poate să nu respecte standardele și reglementările în vigoare în unele țări. Înainte de a vă înregistra vehiculul, asigurați-vă că acesta respectă pe deplin codurile și reglementările locale. Dacă este necesar, aduceți vehiculul în conformitate cu aceste cerințe. Consultați-vă dealerul în acest sens. Această carte descrie toate opțiunile de echipare opțională instalate la comanda specială a cumpărătorului, precum și diverse finisaje pentru interiorul mașinii, care sunt oferite de companie la data prezentului manual. Prin urmare, este posibil ca unele dintre echipamentele suplimentare sau echipamentele interioare menționate să nu fie disponibile pe vehiculul dumneavoastră.

Reparatii si intretinere Chevrolet Lanos. Chevrolet Lanos (din 2004), Daewoo Lanos (din 1997)

Chevrolet Lanos este o mașină modernă cu tracțiune față din clasa C. Destul de acceptabil combină parametri decente pentru clasa sa, confortul și exteriorul elegant cu un preț competitiv.

Modelul a fost anunțat pentru prima dată la Salonul Auto de la Geneva în 1997. Mașina a fost proiectată de o serie de companii de inginerie binecunoscute. Acestea. nu numai Daewoo Motors a participat la dezvoltarea sa. Designul a fost realizat de celebrul studio italian de caroserie Ital Design.

În linia unităților de putere sunt prevăzute trei modele de motoare, cu un volum de 1,3, 1,4, 1,5 și 1,6 litri și putere de la 75 la 106 CP. Cu. Motoarele sunt proiectate de Opel și sunt fabricate la una dintre fabricile acestei companii (în Australia). Toate motoarele din linie oferă mașinii un bun dinamism de accelerație. Toate motoarele, cu excepția 1.6, cu 8 supape. Șasiul a fost proiectat și de Opel și oferă mașinii o bună stabilitate pe șosea și o călătorie bună. Izolare fonică de calitate.

Dotari standard: geamuri fata cu geamuri electrice, incalzire luneta, bare fata si spate vopsite in culoarea caroseriei, jante din aliaj, aer conditionat, radio si lampa de ceata spate. Două airbag-uri, servodirecție și ABS.

Asamblarea mașinii în Coreea de Sud a fost redusă în 2004. Recent, uzina de asamblare Lanos din Polonia a fost reproiectată și producția Lanos a fost întreruptă. Acum, Lanos este asamblat numai în Vietnam și Ucraina, de către uzina de construcții de automobile Zaporozhye (UkrAvto). Pe piața țărilor CSI sunt livrate doar mașini ucrainene. Pentru piața ucraineană, acestea sunt echipate cu motoare de 1,5 litri 8V (86 CP), 1,6 litri 16V (106 CP). În Vietnam, modelul de bază este Lanos cu un motor 1.4L 8V (75 CP). Cutie de viteze pe toate modelele manuală cu 5 trepte. Recent, mașinile sub numele de marcă Sens (Lanos cu un motor modificat de la Tavria) au început să fie produse sub numele Lanos 1.4.

Mașinile asamblate în Ucraina sunt disponibile spre vânzare în trei niveluri de echipare de bază: S, SE și SX. Cele mai scumpe echipamente includ servodirectie, airbag (doar sofer), aer conditionat, ABS pe toate rotile, inchidere centralizata, acustica (calitate scazuta) si geamuri electrice.

Ei au produs Lanos cu un motor de 1,3 litri (MeMZ 301 sau 307) de la Uzina de Motor Melitopol. Este prezentat pe piață sub marca proprie - Sens.

Fabrica ucraineană ZAZ produce mașini ale modelelor T100 (sedan cu 4 uși) și T150 (hatchback cu 5 uși).Din primăvara anului 2007, producția Lanos 1.4 a fost stăpânită. Acest model este echipat cu un motor modernizat de la mașina Tavria ZAZ 1102 cu o cutie de viteze de import, interconectată printr-o placă specială.

Necesitatea instalării unui punct de control importat, în locul celui „nativ” Tauride, se datorează destul de multe plângeri și reclamații cu privire la cutia Melitopol.

Producția de mașini pick-up Lanos a fost, de asemenea, stăpânită.

În viața noastră, aproape fiecare șofer este și mecanic auto, deoarece periodic „calul de fier” trebuie să remedieze unele probleme mici sau, dacă există o defecțiune mare, șoferul poate afla întotdeauna cauza defecțiunii. Unul și cel mai important lucru de făcut pentru prietenul tău pe roți este să efectuezi întreținerea preventivă.

Acum, pe șosea, puteți vedea câțiva dintre șoferii la volanul cunoscutei mașini Chevrolet Lanos și, bineînțeles, ca orice altă mașină, are nevoie periodic de o inspecție tehnică sau de o reparație de la voi înșivă.

Înainte de a ajunge la o reparație completă a mașinii, este recomandabil să efectuați întreținerea preventivă a mașinii.

Întreținerea preventivă include:

• Înlocuirea anuală a filtrului de ulei și a uleiului de motor sau după fiecare zece mii de kilometri;
• Inlocuirea filtrului de combustibil si aer la aceeasi frecventa;
• Verificarea rulmenților butucului spate (verificare joc);
• După ce kilometrajul este de 40 de mii de kilometri, lichidul de răcire este înlocuit (înainte de un astfel de moment, verificarea este efectuată în mod regulat);
• La fiecare doi ani, bujiile și cureaua de distribuție trebuie înlocuite;
• Verificarea și înlocuirea lichidului de frână după un parcurs de 20 de mii de kilometri;
• Diagnosticare regulată a stării motorului, suspensiei, alinierea roților, sistemul de frânare (discuri de frână) și instrumentele aferente.

Desigur, dacă nu aveți încredere în dvs., atunci nu ar trebui să efectuați singur întreținerea preventivă.

Una dintre cele mai frecvente întrebări în rândul șoferilor este dacă când se montează anvelopele de iarnăcare este de asemenea considerat important. Cu toate acestea, reparația Chevrolet Lanos nu este dificilă, deoarece astăzi puteți obține sfaturi bune și experiență.

Citiți despre reparația Chevrolet Niva făcută de dvs..
Ați putea fi interesat să citiți despre repararea lui Daewoo Nexia într-un alt articol.
Reparații cuptor cu microunde acasă:

• Dacă ușa șoferului nu se deschide, atunci aceasta indică o defecțiune a mânerului sau a încuietorului. Pentru a face acest lucru, merită să scoateți și să verificați mânerul și încuietoarea ușii. Dacă nu funcționează, atunci va trebui să instalați unul nou.

• La sunet de bătaie în spatele mașinii merită să verificați suportul de cauciuc al tobei de eșapament pentru a vedea dacă sunt uzate. Pentru a înlocui suportul de cauciuc al tobei de eșapament, trebuie să deconectați suportul propriu-zis de la suportul sistemului de evacuare, apoi să scoateți suportul de pe caroseria mașinii și să îl schimbați cu un nou suport pentru toba de eșapament.

• Dacă sub partea din față a mașinii au apărut picături de ulei sau partea din față a motorului este stropită cu ulei, aceasta indică faptul că este timpul să verificați etanșarea arborelui cotit, s-ar putea să se fi rupt. Când înlocuiți simeringul, nu uitați să reglați tensiunea curelei.

• Zgomot la accelerare, joc în roată, uzură neuniformă a cauciucului, modificări ale zgomotului la schimbarea mișcării, toate acestea indică faptul că rulmentul butucului roții din față al roții din față nu funcționează. Când înlocuiți rulmenți, asigurați-vă că verificați unghiurile de aliniere a roților.

• Supraîncălzirea mașinii, fierberea motorului mașinii și o creștere a zgomotului sub capotă, aceasta este ceea ce indică o defecțiune a pompei de apă. După înlocuirea pompei de apă, principalul lucru este să nu uitați să puneți cureaua de distribuție.

Reparații la motoare, dacă nu sunteți un tehnician auto cu experiență, este mai bine să efectuați mai întâi cu ajutorul serviciilor auto, dacă este posibil, este indicat să învățați de la specialiști.

În viitor, dacă sunteți sigur că puteți determina cu exactitate defecțiunea motorului, atunci reparațiile pot fi efectuate independent.

Orice reparație într-o mașină Chevrolet Lanos, atât în ​​interiorul cabinei, cât și în interiorul prietenului cu patru roți însuși, este o adevărată plăcere, principalul lucru este să ai o abordare corectă și să ai o minte corectă, deoarece reparația faci-te singur nu este o reparație. problemă, deoarece nu există piese defecte, cu excepția cazului în care, desigur, nu sunt complet uzate sau nereparabile.

Pentru a salva manualul pe computer, faceți clic dreapta pe link și selectați „Salvare link ca...”.

În 2008 am cumpărat un Chevrolet Lanos SX second hand. Încă de la început, încerc să efectuez întreținerea și repararea mașinii cu propriile mâini. Încetul cu încetul, postez aici reportaje foto cu reparația Lanos și descrieri ale punctelor cheie ale întreținerii.
Repararea unei mașini este distractiv, dar necesită un garaj și timp. Nu am nici una, nici alta, dar cu toate acestea, în perioada caldă a anului, reușesc să fac ceva pentru suflet.

Antena activă ieftină Bosch Autofun PRO (7617495200) este un înlocuitor bun pentru antena telescopică standard.
După un an de utilizare, pot spune că asigură recepția fiabilă a tuturor stațiilor care au fost surprinse de telescop, iar în opinia mea, calitatea recepției a devenit mai bună. Este posibil chiar ca în zona de recepție să fi apărut posturi care nu s-au auzit până acum. Nu am observat o creștere a zgomotului din cauza folosirii unui amplificator.
La instalarea antenei, a trebuit să plasez modulul principal (rotund) nu conform instrucțiunilor, dar să-l extind puțin (vezi foto). Citește complet…

La un moment dat, radiatorul de pe Lanos-ul meu a picurat și după o perioadă destul de lungă de funcționare a mașinii cu completare constantă cu antigel, s-a decis înlocuirea acestuia.
Înlocuirea radiatorului de răcire a motorului Chevrolet Lanos este un proces destul de simplu și va fi în puterea oricărui lancier. Această reparație Chevrolet Lanos nu necesită nicio unealtă sau echipament specific, nici măcar nu necesită o gaură de vizualizare sau un lift. Citește complet…

Îmi doream de mult să scriu această postare, dar cumva nu au ajuns toate mâinile. Așa că, în sărbătorile de iarnă, vreun dependent de droguri a încercat să-mi deschidă Chevrolet Lanos-ul, dar a strâns doar încuietori, ca să nu le deschidă cheia. Prin urmare, a apărut sarcina de a schimba larvele încuietorilor. În cartea despre Chevrolet, Lanos a găsit doar informații despre schimbarea completă a încuietorilor, așa că a decis să acționeze pe loc. După cum sa dovedit, înlocuirea larvelor este o chestiune foarte simplă și de scurtă durată. Citește complet…

Pe Chevrolet Lanos, producătorul, din cauza prețurilor mai ieftine, instalează un butuc al roții din spate integrat cu un tambur de frână, ceea ce complică foarte mult întreținerea mecanismului de frână. Dar nimeni nu vă interzice să luați și să înlocuiți acest hub cu 2 piese separate similare, de exemplu, de la Daewoo Lanos sau Nexia, sau altele potrivite. Acest lucru simplifică foarte mult viața.

Înlocuirea butucurilor nu este diferită de cea descrisă în cartea Reparare fără probleme Chevrolet Lanos / Daewoo Lanos, astfel încât să puteți vedea punctele principale acolo. Voi face doar câteva completări. Citește complet…

Într-o dimineață devreme de weekend, soția mea m-a condus pe o stradă umedă de toamnă pentru a strânge cureaua alternatorului Chevrolet Lanos, pentru că. Nu mai avea urină să asculte acest sunet urât de fiecare dată. Și după ce m-am împrospătat puțin cu terci de fulgi de ovăz, la vremea aceea mă durea decentă de stomac și m-am încălzit, am plecat. S-a urcat în mașină, a pus cheia în contact, a răsucit-o, a deschis capota, a coborât, iar ea a dat clic pe încuietori și a blocat. Și nu există chei de rezervă, așa că m-am gândit la capota deschisă. Citește complet…

Am observat că amortizoarele mele din spate nu mai funcționează. De unde știi dacă nu funcționează? Foarte simplu, trebuie să balansați brusc mașina în jos de pe partea laterală a amortizorului care este verificat. Acestea. dacă acesta este amortizorul din spate dreapta, atunci trebuie să mergeți la roata din spate dreaptă și să puneți mâinile pe portbagaj undeva lângă suportul superior al amortizorului, apăsați brusc, cu forță. Mașina trebuie să coboare cu forță și să se deplaseze înapoi în sus. Dacă caroseria nu s-a deplasat doar în sus, ci a mai făcut câteva oscilații în jos și în sus, atunci amortizorul nu funcționează sau funcționează prost și mașina se balansează pe arcuri. Ceea ce presupune aceasta este instabilitatea mașinii pe șosea, în special la viteze mari, precum și capacitatea de a rupe arcul suspensiei în timpul unui impact puternic, de exemplu, la viteză mare într-o gaură. Citește complet…

Înainte de a schimba uleiul de motor, mulți șoferi au o întrebare - trebuie să spălați motorul, fie că este o spălare de „5 minute” sau un ulei de spălare special.
Orice ulei de motor are deja cel puțin o componentă care este responsabilă pentru curățarea pieselor motorului. Astfel, dacă folosiți în mod constant același ulei de motor și îl schimbați la timp, atunci spălarea motorului cu siguranță nu este necesară.
Citește complet…

Reparația Lanos Chevrolet nu este atât de dificilă și ieftină, dar necesită o anumită îndemânare! Pentru a nu inventa din mers cum să reparați ceva, vă recomandăm să citiți acest articol până la sfârșit. Am scris deja multe despre repararea acestei mașini, iar în acest articol am decis să facem un inventar.

Într-o mașină Chevrolet Lanos, întreținerea și reparația vă vor costa un ban, deoarece piesele sunt ieftine, iar reparațiile se pot face independent.Nu este nimic complicat acolo, așa că nu merită să rulezi o sută la cea mai mică defecțiune. Un videoclip de reparații Chevrolet Lanos poate fi vizionat pe YouTube. Datorită faptului că această mașină este una dintre cele mai populare din CSI, există o mulțime de videoclipuri de la profesioniști și proprietari obișnuiți legate de repararea unei anumite unități!

De exemplu, am descris deja reparația unui radiator Chevrolet Lanos. Mai exact, nu am vorbit despre reparație, ci despre cum să o înlocuim. De fapt, repararea unui radiator nu este complet oportună, deoarece acesta poate începe să curgă din nou în orice moment. Este mai bine să cumpărați unul nou, costă destul de puțin pentru această mașină.

Repararea suspensiei Chevrolet Lanos este, de asemenea, o sarcină simplă. Am vorbit despre cum să înlocuim rulmenții roților, cum să înlocuim butucul în sine, amortizoarele din spate și alte piese. Pe site-ul nostru există o mulțime de informații utile nu numai despre reparații, ci și despre reglare și s-au spus multe despre mașina în sine. Deci, dacă trebuie să reparați suspensia Chevrolet Lanos, trebuie să știți că puteți face singur toate manipulările.

Am luat în considerare și reparația video a sobei Chevrolet Lanos. Mai exact, am considerat nu repararea, ci înlocuirea aragazului. Înlocuirea acestuia nu este o problemă, dar schimbarea radiatorului aragazului este deja o sarcină mai dificilă, căreia nu o puteți face față fără instrucțiunile noastre.

Lanos — mașina oamenilor! Și a devenit așa cu un motiv! Este ieftin și, în același timp, mai confortabil decât VAZ-urile rusești din aceiași ani de model. Mergeți pe el, având în vedere costul - o plăcere. În plus, prețul pieselor de schimb și al întreținerii vă va mulțumi și el. Conținutul acestei mașini pentru preț nu este foarte diferit de „Zhiguli”.

Acest articol oferă informații despre funcționarea mașinii:

Acest articol oferă informații despre achiziționarea de piese de schimb pentru mașină:

Această categorie conține întreținerea programată a mașinii, în funcție de kilometrajul acestuia.

Acest articol arată cuplurile de strângere ale conexiunilor filetate ale elementelor de fixare pentru diferite sisteme și componente ale mașinii Chevrolet Lanos

Acest articol enumeră posibilele defecțiuni ale mașinii în timpul funcționării și metodele de eliminare a acestora. Pentru a vedea informațiile, faceți clic pe nume (între ghilimele) - „Posibile defecțiuni ale Chevrolet Lanos” și așteptați descărcarea fișierului PDF.

Acest articol oferă informații despre comenzile, opțiunile posibile și datele de pașaport ale mașinii

Daewoo Lanos, un sedan cu tracțiune față sau o mașină de pasageri hatchback proiectată și produsă inițial de Daewoo, a fost prezentat pentru prima dată la Salonul Auto de la Geneva în 1997 sub numele de Daewoo Lanos ca înlocuitor pentru Daewoo Nexia. A fost proiectat în cooperare cu o serie de companii de inginerie germane și engleze de renume de către Centrul de Cercetare Daewoo din Woking. Caroseria mașinii a fost proiectată de celebrul designer italian Giorgetto Giugiaro (ItalDesign). Odată cu intrarea Daewoo în concernul General Motors la 30 aprilie 2002, mașina a început să fie vândută sub marca Chevrolet. Mașina intră pe piața CSI din Ucraina, unde asamblarea SKD a lui Lanos a început în 1998 la Uzina de unități de automobile Ilyichevsk, iar în 2004 a fost lansată producția la scară largă la Uzina de construcții de automobile din Zaporozhye.

Discutam defecțiuni, ajutor, împărtășim sfaturi pentru repararea Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos)

La 99000 km → Eliminat

La kilometraj 76.000 km → Necesita reparatie

stricat rezervorul de benzina a trebuit acoperit cu sudura la rece va rog sa-mi spuneti din ce modele sunt potrivite rezervoarele de gaz

Am urmarit multe forumuri pe tema, dar nu am gasit nimic potrivit pentru mine Sau poate ma uitam prost 🙂 Problema: Vara am schimbat cureaua de distributie, garnitura chiulasei si antigelul cu o statie de service. În toamnă, am observat că săgeata de temperatură a lichidului de răcire, care a fost întotdeauna strict sub marcajul orizontal (ora 9), a început să „mergă”, apoi să coboare la următorul semn inferior (ora 8), apoi să urce din nou. fara sa ajunga la el...

Editor: Lumea cărților automate
Anul publicării: –
Pagini: 440
Format: –
Marimea: –

Editor: Legiune-Autodata
Anul publicării: –
Pagini: 286
Format: –
Marimea: –

Acum, pe drum, puteți vedea o parte a roții pentru șoferii cunoscutei mașini Chevrolet, desigur, iar Lanos, ca orice altă mașină, din când în când trebuie inspectată sau reparată cu propriile mâini.

Înainte de a fi vorba de repararea unei mașini cu drepturi depline, este recomandabil să efectuați întreținerea preventivă a mașinii.

Întreținerea preventivă include:

• Înlocuirea anuală a uleiului și a filtrului de ulei de motor sau după fiecare zece mii de kilometri;
• Inlocuirea filtrelor de aer si combustibil la aceeasi frecventa;
• Verificarea rulmenților roții din spate (verificarea jocului);
• După aceea, kilometrajul va fi de 40 de mii de kilometri, lichidul de răcire este înlocuit (înainte ca un astfel de moment să fie verificat în mod regulat);
• Schimbați bujiile și cureaua la fiecare doi ani Verificați;
• Cronometrare și înlocuire lichid de frână după 20 de mii de kilometri;
• Diagnosticare regulată a stării suspensiei, a motorului, a alinierii roților, a sistemului de frânare (discuri de frână) și a instrumentelor aferente.

Desigur, dacă nu sunteți sigur, atunci să vă faceți propria întreținere preventivă nu este singurul.

una dintre cele mai frecvente întrebări în rândul șoferilor este întrebarea dacă când se montează anvelopele de iarnăcare este de asemenea considerat important. În același timp, repararea unui Chevrolet cu propriul Lanos nu este dificilă pentru toată lumea, deoarece astăzi puteți obține experiență și sfaturi bune.

• Dacă ușa pentru non-șofer se deschide, atunci aceasta indică o defecțiune sau mâner de blocare. Pentru a face acest lucru, merită să verificați și să îndepărtați mânerul și încuietoarea ușii. Dacă nu este necesar, atunci va fi bine să instalați unul nou.

• La sunet de bătaie care apărea în spatele mașinii merită să verificați suportul de cauciuc al tobei de eșapament, dacă sunt uzate. înlocuire Pentru montarea de cauciuc a tobei de eșapament, trebuie să deconectați singur suportul de la suportul sistemului de evacuare, după aceea, îndepărtați suportul de pe caroseria mașinii și schimbați suportul tobei de eșapament cu unul nou.

• Dacă sub partea din față a mașinii au apărut picături de ulei partea din față sau o parte a motorului este stropită cu ulei, acest lucru indică faptul că este timpul să verificați etanșarea arborelui cotit, s-ar putea să se fi rupt. Când înlocuiți simeringul, nu uitați să reglați forța de întindere a curelelor.

• când zumzetul se accelerează, joc în roată, uzură neuniformă a cauciucului, modificări ale zgomotului în timpul schimbării mișcării, toate acestea indică o defecțiune a rulmentului față al butucului roții din față. Când înlocuiți rulmenți, asigurați-vă că verificați unghiurile roților instalației.

• Supraîncălzirea mașinii, fierberea motorului și creșterea zgomotului mașinii sub capotă, aceasta indică o defecțiune a pompei de apă. După înlocuirea pompei de apă, principalul lucru este să nu uitați să puneți cureaua de distribuție.

Reparații la motoare, dacă nu sunteți un tehnician auto cu experiență, este mai bine să efectuați mai întâi cu ajutorul serviciilor auto, este indicat să învățați de la specialiști.

Dacă, în viitor, sunteți sigur că puteți determina cu exactitate defecțiunea motorului, atunci puteți efectua singur reparațiile.

Orice reparație într-o mașină Lanos Chevrolet, atât în ​​interiorul cabinei, cât și în interiorul prietenului cu patru roți în sine, este o plăcere continuă, principalul lucru este să ai mintea potrivită, iar abordarea reparației cu do-it-yourself nu este o problemă, pentru că nu există piese defecte, desigur, dacă nu sunt complet uzate sau nereparabile.

Realitățile vieții noastre sunt de așa natură încât mulți șoferi de vehicule sunt și mecanici auto pentru „caii lor de fier”. Este clar că în această chestiune se pot distinge două domenii principale: întreținerea preventivă, a cărei sarcină este prevenirea defecțiunilor și reparația propriu-zisă, menită să elimine defecțiunile dacă apar.

Întreținere preventivă auto

Deci, reparația și întreținerea Chevrolet Lanos constă din următoarele manipulări:

înlocuirea uleiului de motor și a filtrului de ulei anual sau la fiecare zece mii de kilometri,
• înlocuirea filtrului de aer și de combustibil la aceeași frecvență,
• verificarea jocului rulmentului roții din spate
• înlocuirea lichidului de răcire după ce kilometrajul este de patruzeci de mii de km (până în acest moment, sunt necesare verificări regulate),
• înlocuirea bujiilor la fiecare doi ani de funcționare a vehiculului,
• inlocuirea curelei de distributie,
• verificarea stării și înlocuirea lichidului de frână la fiecare douăzeci de mii de kilometri,
• Diagnosticarea regulată a motorului, alinierea roților, suspensia, sistemul de frânare (poate fi necesară înlocuirea discurilor de frână) și dispozitivele de iluminare trebuie efectuate în mod regulat.

Este clar că, dacă nu sunteți mecanic auto, atunci nu ar trebui să faceți diagnostice preventive independente. Competența șoferului poate include decizia când să monteze anvelopele de iarnă, iar experții ar trebui să dea o concluzie cu privire la starea tehnică a vehiculului. Cu toate acestea, reparația Chevrolet Lanos este destul de acceptabilă în unele cazuri, mai ales că astăzi nu este dificil să obțineți un sfat competent.

Implementarea masurilor de reparatie

Trebuie menționat că reparația auto constă, în primul rând, în diagnosticare în timp util și precisă. Vorbim, bineînțeles, despre noduri complexe care sunt greu de identificat fără depanare. La urma urmei, diagnosticarea necesității unei astfel de manipulări precum repararea barelor de protecție din plastic este mult mai ușoară decât a găsi o defecțiune a motorului.

Deci, dacă se aude o bătaie caracteristică în cabină, atunci cel mai probabil va trebui să reparați cremaliera de direcție la un Chevrolet Lanos. La mașinile acestui model, direcția este cu un mecanism cu cremalieră și pinion. Coloana de direcție este de siguranță, iar transmisia constă din două tije de direcție, care sunt interconectate prin articulații sferice.

Cea mai dificilă operațiune de reparație, care este practic imposibilă în condiții de „garaj” fără echipament profesional adecvat, este repararea motorului pe Lanos. Pe mașinile acestui model este instalat un sistem de autodiagnosticare, care va da un semnal tabloului de bord în cazul în care există întreruperi ale motorului. Ignorați indicatorul aprins nu ar trebui să fie, chiar dacă mașina se comportă „ca de obicei”. În același timp, trebuie amintit că proprietarul vehiculului poate efectua singur diagnosticarea inițială, deși datele obținute ca urmare nu vor fi extrem de precise. Așa că o vizită la benzinăria, unde va fi reparată mașina, nu trebuie amânată. Deci, indicatorul de defecțiune se poate aprinde dacă senzorul arborelui cotit sau pompa de combustibil sunt defectuoase. În astfel de cazuri, vehiculul nu mai poate continua să conducă. Pierderea puterii mașinii, problemele cu alți senzori (cum ar fi senzorul de temperatură) sau bobina de aprindere nu sunt atât de critice și mașina va merge mai departe. Cu toate acestea, șoferul nu trebuie să uite că conduce o mașină defectă și nu se știe cum se va comporta în caz de urgență sau doar pe drum.

Apropo, dacă aveți o astfel de oportunitate, contactați reparatorii. Acest lucru este valabil și pentru un astfel de eveniment precum repararea motorului și repararea demarorului. Nu mai puțin important pentru funcționarea normală și repararea cutiei de viteze. Trebuie remarcat faptul că în majoritatea cazurilor acest nod este recuperabil. Este clar că în aceste scopuri vor fi necesare și echipamente profesionale și cunoștințe specifice. Motivele defecțiunii cutiei de viteze pot fi:

• funcționarea pe termen lung a unității în condiții limită, ceea ce a dus la uzura pieselor principale,
• reglare incorectă a ambreiajului,
• schimbarea prematură a uleiului sau lipsa acestuia,
• încălcarea modurilor recomandate de funcționare a vehiculului.

Se poate atribui una dintre cele mai frecvente intervenții ale șoferului în lucrările de reparare a sobei.În cele mai multe cazuri, reparația acestei unități se reduce la înlocuirea caloriferului, ceea ce este foarte important pentru funcționarea corectă a unității de alimentare. La demontarea dispozitivului, scoateți imediat ventilatoarele electrice. Nu uitați că lucrările de demontare trebuie efectuate cu un motor rece.

Deoarece toate echipamentele electrice funcționează datorită funcționării generatorului, diagnosticarea acestei unități de putere trebuie efectuată în mod regulat. Cu toate acestea, poate fi necesar să reparați generatorul de pe Lanos, mai ales dacă mașina a parcurs deja mai mult de 150 de mii de kilometri. Defecțiunile generatorului pot fi indicate de apariția unor defecțiuni ale întregului spectru de echipamente electrice.

Există câteva mașini ai căror designeri doresc să ridice un monument în timpul vieții. Acestea nu sunt niște supermașini cu un buget de construcție de patruzeci de milioane de dolari. Nu. Acestea sunt mașinile pe care le folosim în fiecare zi, uneori fără să ne gândim măcar la geniul și simplitatea designului lor. Aceste mașini includ Volkswagen Golf, Ford Escort / Focus, Toyota Corolla. Dar cel mai replicat pe teritoriul nostru este Opel Cadet. Oricum îl numesc, el nu-și poate ascunde esența de cadet. Despre una dintre reîncarnările cadetului german vom vorbi astăzi.

Managerii General Motors nu sunt plătiți pentru nimic. Odată ce Opel a devenit parte a GM, nu orice senator sau Komondor a fost scos din arhivele companiei. Un Opel Cadet modest, dar foarte popular. Fără să se gândească de două ori, conducerea transferă pachetul de documentație și licența către divizia coreeană, iar băieții de acolo sunt tenace. El și Ford Scorpio au câștigat experiența necesară și, în cel mai scurt timp posibil, au făcut bestsellerul anilor 2000 din Cadet-ul anilor 80. Fără să facă aproape nicio modificare fundamentală, designerii au reușit să modernizeze vechiul Opel, să-i dea un aspect adecvat și să-l echipeze cu injecție pentru a vinde mașina în Europa în conformitate cu toate standardele de mediu.

Ca orice mașină normală, Chevrolet Lanos are nevoie de reparații și întreținere. Reparația Chevrolet Lanos se face fără complicații, în afară de unele lucrări legate de echipamentele de precizie pentru combustibil și electronice. Aici nu te poți lipsi de echipament și experiență specială. Întreținerea de bază a Lanos este standard:

1. ulei și filtru de ulei schimbare la fiecare 10-15 mii km;
2. înlocuirea filtrului de combustibil și a filtrului de aer;
3. prevenirea aparatului de aer condiționat, dacă este instalat în bază;
4. înlocuirea și controlul stării transmisiei curea de distribuție;
5. înlocuirea antigelului la fiecare 40-50 mii.

Există multe astfel de lucrări mici, iar majoritatea proprietarilor le realizează pe cont propriu.

Benzina este nenorocirea tuturor motoarelor cu injecție care se umple la benzinăriile noastre. În ciuda faptului că producătorul acordă o perioadă mai fidelă șoferului pentru înlocuirea filtrului și a pompei, ar trebui să o împărțiți în siguranță în două. Până la 15 mii, filtrul este înfundat etanș, iar până la 25-35 mii pompa trebuie reparată. Dacă nu curățați filtrul grosier la timp. Oricum ar fi, primele semne ale unei pompe de combustibil pe moarte sunt zgomotele. Ele pot și ar trebui să se distingă prin natură, deoarece caracterizează starea pompei de combustibil și a filtrelor. Daca pompa incepe sa faca mult zgomot chiar inainte de a porni motorul, doar cu contactul pus, asta inseamna ca filtrul grosier este infundat. Grila de recepție se află în rezervor și va trebui îndepărtată și curățată. Semnele indirecte ale unei defecțiuni a pompei de combustibil pot fi:

• pornire grea;
• inactiv instabil;
• defecțiuni la schimbarea modurilor de funcționare a motorului;
• pierderea impulsului.

Acest lucru indică o cantitate insuficientă de combustibil pentru funcționarea motorului, dar, în primul rând, unitatea de control al motorului ar trebui să observe acest lucru și să dea o eroare sau, în cazuri grave, să aprindă lumina corespunzătoare. Cu zgomotul pompei în timpul funcționării motorului, în funcție de natura zgomotului, putem spune că pompa se pregătește să te supere.De asemenea, filtrul fin poate crea o sarcină suplimentară asupra pompei, astfel încât poate apărea zgomot. Dacă, după schimbarea filtrului, pompa nu se liniștește, este necesar să o diagnosticați sau să o schimbați cu una nouă.

Repararea caroseriei auto este posibilă dacă garajul dispune de echipamentul adecvat și abilitățile de utilizare. Deci, în cazul oricărei probleme cu coroziune, puteți oricând să puneți câteva petice pe fund, după ce ați tratat în prealabil zona deteriorată cu o râșniță și ați curățat-o până la un metal curat, care nu este afectat de coroziune. De asemenea, lucrările caroseriei includ întărirea plăcuțelor de tracțiune pentru stâlpii din spate și lagărul de sprijin al stâlpilor din față. Cu o suprasarcină puternică, uneori apar fisuri în aceste locuri, care trebuie sudate și amorsate.

Îndreptarea și reparațiile minore ale panourilor de caroserie și ale penajului Lanos au sens numai atunci când daunele sunt grave sau nu puteți găsi o nouă aripă sau ușă. În principiu, cu aprovizionarea cu părți ale corpului, totul este mai mult sau mai puțin stabil și poți găsi orice bucată de fier, ar fi bani. Lucrările preventive asupra caroseriei includ tratamentul anticoroziv al fundului și arcadelor roților, care ar trebui spus câteva cuvinte separat.

Stratul din fabrică de mastic anticoroziune pe Chevrolet Lanos este de aproximativ 240 de microni, ceea ce este suficient pentru câțiva ani de funcționare. Dar nu trebuie să pierdeți momentul, dar este mai bine să efectuați un tratament anticoroziv complet al fundului Chevrolet Lanos cu mijloace speciale. Sunt de următoarele tipuri:

• pe bază de ceară;
• mastice de ulei;
• mastice bituminoase;
• mastice polimerice.

Masticele de ceară și ulei sunt utilizate în principal pentru suprafețe interioare, cutii, cavități și volume ascunse. Masticele bituminoase sunt destinate în primul rând utilizării externe. Au o bună rezistență mecanică la ciobire și conțin inhibitori de coroziune. Corpul tratat nu va fi atins de rugină încă doi-trei ani.

Lanos este o mașină fiabilă și ieftină, cu caracteristici medii, care satisface atât un oraș, cât și se antrenează pe drumuri cu o suprafață medie. Cu grijă bună și întreținere la timp, Chevrolet Lanos va fi un asistent timp de mulți ani. Evita gropile periculoase si mult noroc pe drumuri!

A trecut mai bine de un an de la ultima revizuire, iar acum este pregătit pentru continuare. Din momentul achiziției am fost mulțumit de mașină și pe bună dreptate. la urma urmei, la urma urmei, s-a mutat la mașină cu o tăietură peste cea anterioară. De la subiectivism, chiar și pentru a sărbători, am început să scriu o recenzie, deși până și DROM se oferă să scrie recenzii despre mașina vândută. Lovind, după cum puteți vedea, peste 25 de mii de km din momentul achiziției și oarecum a coborât pe pământ, cred că acum putem da niște rezultate.

Și așa la subiectul în sine. Vă voi spune ce remarcabil s-a întâmplat în timpul anului.

Funcționează bine de când am postat această recenzie. Dacă socoti din momentul în care ai cumpărat mașina, când pe contorul de parcurs erau 48200 km, rezultă că ai parcurs 14500 km. Au fost deja reparații și multe altele, dar primul lucru este în primul rând.

Trecută la benzină 95. Mai mult, a comutat corect, adică odată cu instalarea corectorului de octan în modul benzină 95 (a închis pur și simplu firele din blocul de sub scaunul pasagerului). La început am condus un simplu 95, apoi am trecut la G-Drive de la Gazprom. Pe ea, mașina circulă mult mai vesel și mai bine decât pe 92. Acum, conform bortovikului, consumul mediu este de 7,74 l100km. În același timp, conduc în principal pe autostradă, 110-120 km/h.

Totuși, am decis să instalez HBO.

Inițial am vrut BRC, dar instalatorii care au pus benzină pe mașinile trecute au refuzat să pună a patra generație pe LANOS, doar a doua și atât. Și îmi conduc copiii într-o mașină și a doua generație nu mi se potrivește în niciun fel, e înfricoșător așa.

Am dat peste un grup pe VK pentru a instala HBO in orasul meu, conform pozelor totul pare a fi frumos, am sunat si am fost de acord si in 3,5 ore au instalat totul + au patinat cardurile pe o mica portiune a traseului.

In aceeasi zi am mers la 220 km de orasul meu, ma grabeam, asa ca am mers cu toti banii).

În general, m-a depășit până la urmă această eroare, care a apărut de 2 ori pe zi, fără modificări în funcționarea motorului, eficiență scăzută a catalizatorului, vezi)

Pe drum, în Ekaterinburg, am cumpărat piese pentru Kolmogorov:

Acid de lipit, pentru a nu suferi în locuri incomode cu lipirea,

Câteva rezistențe, astfel încât, cu o marjă, am luat deja pe Lancer, dar nu le-am găsit în garaj,

nominal 1 Megaohm 0,5 wați

Mai mulți condensatori polari electrolitici! (au un minus în care banda de-a lungul corpului este diferită la culoare), le-am luat și eu dar nu le-am găsit,

valoarea nominală 1 Micro Farad 50 Volt.

Discuția despre recenzia mea a determinat să spun o poveste din viața lui Lanos.

Cu 2 luni înainte de vânzare, fără anunț, rulment roată dreapta spate blocat cu perfide!

Din cate stiu eu, definitiv, rulmentii se schimba in perechi, adica. pe o axa. Maestrul a recomandat să se schimbe imediat 2. Ne uităm la cel potrivit - s-a destramat complet, deoarece nici măcar nu era confortabil, a fost păcat în fața maestrului și a mașinii. De obicei, la primul scârțâit, ciocăni, o pată imediat la stație, dar iată-l! Fără scârțâit, fără zgomot, fără zdrăngănit și, la un moment dat din mers, cu o viteză de 30-40 km (pe Inelul Suvorov - pentru locuitorii din Tomsk), roata din spate dreaptă s-a blocat pur și simplu.

a rupt mai mult de 5.000 de la cumpărare, consumabile schimbate treptat, plăcuțe frontale, garnitură sub supapă. capac, plăcuțe din spate, la înlocuirea plăcuțelor din spate, am găsit o clemă crăpată a rulmentului extern al roții, bucuros să-l schimb. Am tras veriga de pe stabilizator, in viitorul apropiat planuiesc sa fac butucul fata si suspensia, voi pune amortizoarele KYB Premium, tocmai potrivite pentru drumurile noastre. Principiul mașinii satisfăcut, își justifică banii, dar vreau ceva care nu este standard, cum ar fi Toyota Sera. Acum l-am scos la vanzare, daca plec o sa caut ceva in spatele unui coupe, tot conduc aproape mereu singur, cu maxim un pasager.

Prima parte. Înlocuirea frânelor din spate.

De fapt, de la achiziție, am patinat deja 10.000 km și atunci frânele din spate au început să se simtă. După cum am scris mai sus, la cumpărare, tamburele din spate au fost plictisite și reglate; frâna de mână nu ținea deloc și practic nu erau frâne. Problemele au început în aprilie, când am lăsat mașina 2 săptămâni în parcarea aeroportului, la sosire am mers mulțumit că nu trebuie să plătesc taximetriști obsedați și nu am putut pleca, plăcuțele din spate s-au blocat. Toba stângă, după o mișcare ușoară, s-a îndepărtat, iar cea dreaptă s-a lipit strâns.

Ei bine, de fapt, odată cu apariția iernii, au început să iasă la iveală defectele dragii uzine de automobile Zaporozhye și diverse probleme. Temperatura de afară în Ufa este de la 25 la 28 de grade sub zero, mașina pornește și mă duce la și de la serviciu și la afaceri. În general, totul a început cu faptul că conduceam spre casă și brusc, la trecerea de la treapta a 3-a la a 4-a cu o viteză de 60 km/h, mașina nu mai răspunde la apăsarea pedalei de accelerație, am apăsat-o, dar viteza nu a crescut. Am oprit transmisia, am pornit-o, am apăsat, am mers bine. Mă gândesc „ce naiba?” Și mașina a început cumva să meargă prost când piciorul merge pe pedala de accelerație, dar merită să o dai drumul de îndată ce o apăsare bruscă și viteza scade la 10 km/h.

Ei bine, de fapt a început să se scurgă ulei de sub capacul supapei. Este clar că nimeni de acolo nu a schimbat niciodată garnitura și s-a uscat. În satul nostru numit Ufa, am găsit doar un singur tip de garnituri, deși cea din fabrică era complet diferită. Aș dori să atrag atenția celor care urmează să o schimbe - este mai bine să luați o garnitură interioară subțire care se potrivește în canelura din interiorul capacului supapei sau una exterioară largă, dar cu un umăr la mijloc. Tocmai am primit o garnitură lată exterioară plată. După instalare, uleiul a început să curgă din nou de-a lungul timpului, a îndepărtat capacul, a umplut canelura din interiorul capacului cu material de etanșare, a pus garnitura în sine pe blocul cilindric pentru etanșant.