Reparație bloc confort Chevrolet Cruze

Mașină Chevrolet Cruze lansare 2012.
Defecțiune: dimensiunile, portbagajul, picioarele și bricheta au dispărut. Nu există controlul releului portbagajului.
Există erori în portbagaj și dimensiuni.

Toate acestea sunt controlate de o unitate electronică de control a caroseriei - Body Control Module (B CM).
ID-ul ECU al acestei mașini este 13574841. Să începem reparația.
In cele mai multe cazuri, repararea acestui ECU este mult mai profitabila decat inlocuirea lui cu una uzata cu inmatriculare si jartiere.

Unitatea de control al caroseriei din Cruise este situată sub consola centrală în partea centrală față. Cu alte cuvinte, pe podea sub radio.
Acces pentru dezmembrare - din partea pasagerului.

Acest ECU conține configurația unei anumite mașini, precum și cheile și numărul VIN.
Cu ecu altcuiva, fără înregistrarea vinului, a pinului, a configurației și a cheilor, mașina nu va porni.
În unele cazuri, atunci când conectați Ecu-ul altcuiva la mașina dvs., puteți obține blocaje desincronizate și o mare problemă în a restabili totul la locul său.
Nu se recomandă categoric să conectați un ECU HCM nepregătit de la mașina altcuiva la propria dumneavoastră.

Scoatem computerul și, conform schemei circuitului electric, apelăm la toate picioarele dispozitivelor care refuză să lucreze cu noi.
Găsim toate canalele defecte și schimbăm elementele arse.
Sistemul este testat mai întâi pe masă, apoi pe mașină.

Acest defect este cauzat de supracurent pe unul sau mai multe dintre canalele controlate de BCM.
Cea mai comună este instalarea de lămpi suplimentare pe oricare dintre canale sau instalarea de lămpi nepermise de producători.
Mai puțin scurtcircuit în lămpi. Chiar mai rar, un scurtcircuit în cablare din cauza firelor uzate.

Înainte de a instala o altă unitate sau reparată, trebuie să eliminați toate defecțiunile care au dus la defecțiunea acesteia. În caz contrar, defectul se va repeta în viitorul apropiat.

Efectuez toate tipurile de diagnostice ale mașinilor Chevrolet.
Repar ECU BCM, ECU motor, ECU SRS etc.
Conectez un motor folosit ECU sau BCM.
Am resetat orice ECU pentru a lega cheile noi sau folosite.
Eu efectuez corectarea kilometrajului în toate ECU-urile acestei mașini.

Costul reparației ECU este de la 3000 de ruble **.
Costul și posibilitatea reparației pot fi calculate cu exactitate numai după diagnosticarea tuturor sistemelor interconectate cu această unitate.
Costul lucrărilor de diagnosticare nu este inclus în costul reparației ECU și se plătește separat.
În medie, diagnosticarea sistemului, căutarea și eliminarea cauzei unui scurtcircuit în ECU HCM costă între 1500-3000 de ruble **.
Timpul de reparație depinde de disponibilitatea pieselor de schimb în fiecare caz. Termenul de achiziție a pieselor necesare poate ajunge de la 1 zi la 3 săptămâni.
Cele mai multe piese de schimb pentru acest ECU sunt în stoc. Când este posibil, termin reparațiile în termen de 1 zi lucrătoare.

** Toate costurile indicate ale serviciilor sunt relevante pentru anul scrierii articolului și nu reprezintă costul final al lucrării în fiecare caz individual.
Indicat pentru conceptul de ordine de cost pentru o anumită lucrare.

• Ca
• nu imi place

elektronik-nn 22 iunie 2013

• Ca
• nu imi place

elektronik-nn 22 iunie 2013

• Ca
• nu imi place

elektronik-nn 22 iunie 2013

chevrolet_cruze-07.jpg 51,46K 90 Număr de descărcări: 59,35K 76 Număr de descărcări: Document Microsoft Office Word.doc 26K 77 Număr de descărcări:
Acest tovarăș a început să fixeze căptușeala decorativă (standard) a stâlpului interior din stânga la picioarele șoferului cu un șurub autofiletant.trece un cablaj mare.Am atins mai multe fire cu un șurub autofiletant, inclusiv pe cel de putere (roșu cu dungă verde), l-am răsucit cu o șurubelniță și am reușit să le trag la corp (masă).la 80A (în apropiere) . Toată lumea a încercat, totul a funcționat, nu au existat erori BCM. Am aprins farurile de ceață din spate - și au apărut două erori. Un fir a fost înfășurat la siguranța numărul 65 (PTF spate) pe înfășurarea de control a releului pentru farurile de ceață față .cu cablare anormală (ferme colectivă) dar susține că totul a funcționat înainte.

Drept urmare, dimensiunile nu strălucesc și încuietoarea portbagajului fie funcționează, fie nu.

Ei bine, respectiv, PTF-urile din spate și (fermele colective) nu funcționează

Buna ziua, poate a dat peste cineva. Dimensiunile nu ard si portbagajul se deschide de fiecare data. Erori se blocheaza:

caporali.JPG 87,49K 176 Număr de descărcări:

Totuși, erori similare apar la conectarea directă a unui bară de remorcare fără un bloc potrivit.

în portbagaj, pe un Chevrolet Orlando în hayonul celui de-al cincilea mâner al ușii, după numeroase spălări de oxidare, ori se deschide, ori nu.

• Ca
• nu imi place

elektronik-nn 23 iunie 2013

Am dreptate să presupun că mașina a fost reparată?

Poate nu am scris corect.
La început totul a funcționat, dar după ce am pornit PTF-ul, dimensiunile s-au stins și PTF-ul nu s-a pornit + portbagajul fie funcționează, fie nu
Nu înțeleg ce este în neregulă. Mi s-a părut că siguranța a declanșat în jurul valorii de 65. Luni vom demonta blocul de montaj.

Poate nu am scris corect.
La început totul a funcționat, dar după ce am pornit PTF-ul, dimensiunile s-au stins și PTF-ul nu s-a pornit + portbagajul fie funcționează, fie nu
Nu înțeleg ce este în neregulă. Mi s-a părut că siguranța a declanșat în jurul valorii de 65. Luni vom demonta blocul de montaj.

la urma urmei, nu există erori atunci când dimensiunile nu funcționează?

Pentru a asigura confortul în sezonul rece, proprietarul mașinii Chevrolet Cruze are posibilitatea de a porni scaunele încălzite, precum și parbrizul încălzit.

Unele configurații vă permit să aveți o suprafață caldă a volanului și un rând de scaune din spate încălzit.

ATENŢIE! Am găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu crezi? Nici un mecanic auto cu 15 ani de experiență nu a crezut până nu a încercat. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină! Citeste mai mult"

Elementele de încălzire pentru scaunele încălzite sunt atât de marcă, cât și de la un producător terț. Încălzirea pentru spătarul scaunului de marcă are numărul de articol 96875817. Prețul său începe de la 2700 de ruble. Încălzirea scaunelor are un număr de articol 95225585. Prețul său mediu de piață este de 3800 de ruble.

Alternative bune de la producători terți sunt covorașele de la VAZ 2110 și de la Priora. Sunt perfecte pentru Chevrolet Cruze. Prețul pentru produsele fără marcă începe de la 1000 de ruble per set de scaun.

Puteți pune și încălzire de la firma Emelya. Potrivit unor proprietari de mașini, are caracteristici bune și o durată de viață lungă.

Costul lui Emelya variază de la 900 la 2000 de ruble. Emelya, atunci când este conectată, are o rezistență totală, care variază de la 2,7-2,8 ohmi, ceea ce împiedică unitatea de control să oprească încălzirea.

Când operează o mașină Chevrolet Cruze cu un motor de 1,6 și 1,8 litri, proprietarii de mașini se pot confrunta cu problema ca încălzirea scaunului din față nu funcționează. De obicei, proprietarul mașinii detectează el însuși defecțiunea prin scaunul sau spătarul rece. Motivele pentru care încălzirea este oprită pot fi diferite.

Dacă încălzirea nu funcționează complet în mașină, atunci această problemă poate indica necesitatea înlocuirii siguranței. O caracteristică caracteristică este absența simultană a încălzirii volanului. Puteți remedia această problemă înlocuind siguranța defectă.

Dacă sistemul de încălzire a scaunului este pornit în mod constant și nu se oprește, atunci proprietarul mașinii trebuie să diagnosticheze și să înlocuiască releul.

Dacă acest dispozitiv de automatizare se defectează, sistemul de încălzire poate fi într-un mod permanent „pornit” sau „oprit”.

Un alt motiv pentru care covorașul nu se încălzește poate fi o defecțiune a senzorului de temperatură. Această problemă poate fi rezolvată cu ușurință prin înlocuirea senzorului de temperatură.

Un alt motiv pentru incapacitatea de a porni încălzirea este că butonul a suferit defecțiuni mecanice. Pentru a remedia problema, trebuie înlocuit.

Dacă unitatea de control a încetat să funcționeze, atunci cel mai probabil a existat un circuit deschis. Pentru a elimina această problemă, proprietarul mașinii trebuie să găsească o întrerupere în spirala elementului de încălzire și lipire la rupere. Această problemă este însoțită de faptul că unitatea de control nu vede nici rezistență, nici sarcină, prin urmare, oprește circuitul aproape imediat după pornirea încălzirii.

Dacă proprietarul mașinii a trebuit recent să schimbe covorașele și când motorul este pornit, unitatea de control al încălzirii se oprește după 1 minut, atunci cel mai probabil problema este în rezistența care a apărut la alegerea schemei de conectare.

Driverul trebuie să verifice rezistența elementului de încălzire, astfel încât să nu depășească 5 ohmi.

Dacă proprietarul mașinii are probleme serioase cu elementele de încălzire ale scaunelor, cărora nu le poate face față singur, în acest caz se recomandă să încredințeze reparația unor specialiști.

Pentru a înlocui cu succes scaunele încălzite într-o mașină Chevrolet Cruze, proprietarul mașinii va avea nevoie de un set de instrumente și materiale, care este prezentat în tabelul de mai jos.

Chevy a venit să înlocuiască bcm, m-am gândit doar să mă descurc cu transferul doamnei.

Dar săpat deja înțeleg că nu totul este atât de simplu.

pe bcm nativ nu exista distanta, stergatoarele nu functioneaza, geamurile electrice din spate nu functioneaza, semnal, incalzire scaune, butoane radio

când am pus donatorul, zăvorul de pe selector a încetat să funcționeze și geamul șoferului a început să se încălzească

blocul nativ era deja cu un eeprom lipit, ca întotdeauna nu există detalii.

link-urile către tis online sunt toate moarte, nici măcar nu am găsit pinout-ul încă, dar am dat peste o grămadă de subiecte și am observat că într-un astfel de volum de nefuncționare apare doar după înlocuirea blocului și totul este decis de linking online, de fapt, cine se gândește la asta?

pe scaner, BCM vede semnalele de pornire ale întregului BCM, dar nu îl pornește

Dacă totul se decide doar prin obligare, cine poate ajuta și condiționa în Sankt Petersburg?

Postarea a fost editată de balodiya: 02 septembrie 2016 – 20:23

Nu credeam că totul a fost atât de trist cu Cruz, am văzut pe site că poți chiar să cumperi sps cu 2,2 euro pentru o oră, va merge prin passthrue? poate macar stie cineva, nu-l trimite oficialului clientului

mdi este necesar și de bună calitate este de dorit.

romando 03 sept 2016

Păstrați tisa _TIS_START.html și astfel legarea este online, americanii scriu rulouri de trecere.

Postarea a fost editată de romando: 03 septembrie 2016 – 10:41

mulțumesc pentru TIS, despre MDI, tocmai a pus întrebarea cine în Sankt Petersburg este gata să ajute, nu există încă sugestii, poate unul dintre moderatori va adăuga la titlul subiectului că aveți nevoie de MDI online în St. Petersburg

SPS prin trecerea funcționează în croazieră, verificat pentru openport! Și chiar și pe canalul gprs.

Postarea a fost editatăaudiserg: 03 septembrie 2016 – 15:03

in general nu a mers, nimeni nu a avertizat ca trebuie sa fii persoana juridica si sa inregistrezi o licenta extinsa, momentan da eroare, iar aceeasi eroare se intampla si la cei care au o copie de calitate superioara. MDI

Am făcut o cerere pentru o licență prelungită, dar încă nu se știe cum vor făta aceste oi modificate genetic, am făcut și o cerere VCI pentru orice eventualitate, poate va fi posibil prin VCI

da, e real sa te inregistrezi, doar ca sa stiu toate subtilitatile mai devreme, de exemplu, nu as lua acces pentru o zi, acum, de fapt, timpul se termina, dar nu pot face nimic, evreii sunt inca alea, nu am descărcat încă programul, nu l-am configurat, iar timpul se scurge deja, în general Nu există nicio impresie de la GM, un birou sharazhkin care ia bani, dar nu oferă cu adevărat nimic, ce este utilizarea SPS fără funcții avansate? Ele pot fi cu moderație în engleză în notele de subsol și avertizate, dar în termeni generali. în general dezamăgit.

Cine va mai avea nevoie de SPS, planificați procedura de înregistrare pentru cel puțin o zi, este recomandabil să vă înregistrați biroul pe site înainte de toate acestea, sistemul vă va oferi un număr DUNS, apoi trebuie să vă înregistrați pentru GM, totul este programat in urmatorul topic, nu o repet, important e ca datele companiei de pe site sa se potriveasca cu cele pe care le introduci pe site-ul GM, si mai mult, daca te inregistrezi doar pentru SPS nici nu are sens sa cumpărați inițial acces pentru mai mult de o oră, după prima conectare trebuie să mergeți la fila „ Solicitați acces extins” acolo, selectați produsul dorit și introduceți numărul D-U-N-S, apoi așteptați până când GM verifică datele, promit în 24 de ore. Acum aștept prost, nici nu știu dacă aprobă sau nu.

Postarea a fost editată de balodiya: 06 septembrie 2016 – 20:34

inițial nu am înțeles puțin, se dovedește că în 24 de ore poate exista doar un refuz, altfel

Dacă verificarea D-U-N-S are succes, GME Infotec va trimite o scrisoare prin poștă către
adresa de utilizator înregistrată cu un cod unic de activare. Acest cod de activare
trebuie introdus pe site-ul web GME Infotech pentru a extinde accesul la
fi activat.

în general, repede, aceasta este doar o solicitare pentru un cod VCI, după cum am înțeles, dar și oile GM tac despre asta, atâta timp cât partizanii

Ca opțiune, căutați un specialist care are un proger cu suport NEC (V850). BCM mai rapid va clona

De unde pot obține ceva din care să clon? Am ceva de rescris, doar că totul acolo nu a fost niciodată nativ, o mulțime de oameni strângeau, așa că aș fi putut arunca un procent, dar nu există nimic care a fost inițial și de mult, oamenii și-au cumpărat deja o astfel de mașină

Nu am înțeles, care este problema acum?

Totul se simplifică, după vinurile mașinii se determină două variante de fier bcm și verifici cu al tău. Dacă fierul de călcat este „el”, atunci blocul este dezabonat și rescris (dacă motorul este nativ și sistemul a fost sincronizat, atunci cheile vor fi scoase din motor conform filei).

BSM pe un autobuz mare este suficient openport. Prin telecomandă, dezlegați bcm-ul selectat, legați-l, codificați-l și immo trageți-l în sus timp de o oră.

există un immo, mașina pornește, ce este în neregulă - eroarea este mai sus pe ecran, am căutat pe Google despre asta că nu sunt suficiente drepturi

Postarea a fost editată de balodiya: 06 septembrie 2016 – 21:31

Ei bine, încercați de la distanță cu drepturi mari))

ei bine, nu cunosc astfel de oameni, nimeni nu mi-a raspuns inca la topic, toata lumea imi cere sa verific cauciucurile cutiei pentru o cerere de acces, nu am destul nervi sa comunic cu acesti nemti, vreau sa pun asta inginer în întregime în spațiul BCM, astfel încât clătita însuși să vadă ce este acolo, să citească în instrucțiunile sale și să nu mă asculte deloc. fericirea lui este că nu știe rusă

Cine poate configura BCM de la distanță prin OP după înlocuire, EEprom-ul este lipit, mașina pornește, ștergătoarele, radioul etc. nu funcționează. Într-un mod personal.

in general, continuarea povestii, nu mai bcm ci cu acces care a inceput cu acest BCM. Apoi în septembrie am înregistrat organizația și mi-au trimis o scrisoare cu un cod pentru a verifica adresa. Codul a venit probabil la începutul lunii noiembrie, nu îmi amintesc exact, dar a durat mult. Am intrat, totul este OK, acum am asteptat sa verifice croaziera. De fapt, ecranul de turnare a firmware-ului în ecu-ul motorului

2016-11-24_11-15-10.png 98,17K 2 Număr de descărcări: , acum erorile de acces nu apar și nu totul merge bine, dar cred că pentru că o fac prin VAS5054, procesul meu se oprește la determinarea vitezei automate, mai târziu voi lua MDI și vom căuta mai departe dacă cineva înțelege care este problema, voi fi recunoscător pentru indicii 2016-11-24_11-24-41.png 51,04K 2 Număr de descărcări:

ps: Despre acces extins, mai sus, in septembrie, am scris ca trebuie sa astepti o zi, si deci o zi doar asteapta o decizie, pentru o zi vor spune doar daca iti vor da acces in principiu sau nu, dacă aprobă accesul la tine, atunci la adresa pe care ai indicat-o de la centrul GM-Europe se trimite o scrisoare cu un cod, care trebuie introdus, iar atunci când obții acces depinde doar de e-mail

Postarea a fost editată de balodiya: 24 noiembrie 2016 – 11:06

În general, chestiunea s-a terminat cu faptul că prin MDI totul a fost cusut de ani de zile, se pare că determină viteza nu prin CAN,

deși cu MDI-ul în sine a trebuit să dansez cu o tamburină, ca să zic așa, a fost actualizat strâmb, managerul MDI a văzut-o, dar când am pornit SPS-ul, a căzut eroarea M4404: Vă rugăm să reporniți interfața de programare și faceți clic pe OK pentru a încearcă din nou! Apăsați CANCEL pentru a anula!

2016-11-25_15-19-12.png 78,87K 3 Număr de descărcări:

și testul a eșuat, a existat și o eroare M4385 Test failed

După ce am reactualizat MDI-ul în modul de urgență, totul a funcționat, am vărsat din nou configurația, De data aceasta am determinat viteza fără probleme, Cruz a pornit.

Postarea a fost editată: 25 noiembrie 2016 – 17:59

Chevrolet Cruze. DEMONTAREA ȘI INSTALAREA UNITĂȚII DE CONTROL ELECTRONIC A SISTEMULUI DE SIGURANȚĂ PASIVĂ

Veți avea nevoie de: chei TORX T 20, „10” și „7”, o șurubelniță Phillips.

După deconectarea firului de la borna „minus” a bateriei, trebuie să așteptați cel puțin 10 secunde, abia după aceea puteți trece la scoaterea unității de control pentru sistemul de siguranță pasivă.

Demontarea unității de comandă pentru sistemul de siguranță pasivă este interzisă.

Nu scăpați cutia de control și nu lăsați apa și uleiul să intre în ea.

Aparatul nu trebuie expus la temperaturi peste 95 °C.

1. Deconectați un fir de la ștecherul minus al bateriei de stocare.

2. Întoarceți la stânga și un cadru cu două șuruburi în partea din spate a paramentului.

Fotografia arată șurubul de fixare din stânga a părții din spate a căptușelii tunelului de podea, șurubul de fixare din dreapta este situat simetric față de axa longitudinală a vehiculului și nu este vizibil în fotografie.

3. Scoateți cele două șuruburi care fixează căptușeala tunelului de podea pe baza suportului pentru pahare.

Pe mașini Chevrolet Cruze de multe ori unitatea de control al confortului și luminii se defectează și se recomandă repararea și înlocuirea elementelor radio defecte ale unității de control confort.

Facem reparații de înaltă calitate ale unității de confort, restabilim performanța iluminării exterioare a mașinii Chevrolet Cruze

Simptomele unei unități de confort Chevrolet Cruze defecte:

• Dimensiunile mașinii sunt incluse în mod constant pe partea stângă sau dreaptă.

Ziua bună tuturor. Recent, unitatea de control pentru aragaz, aer condiționat și scaune încălzite a încetat să funcționeze. După ce a câștigat-o, dar după câteva zile s-a oprit din nou. Am încercat să îndepărteze stigma de pe baterie, nu a ajutat. Poate cineva s-a confruntat cu o astfel de problemă? Vă rog să-mi spuneți cum să rezolv problema! Mulțumesc anticipat!

CHARLY 2, care parte a unității de climatizare este conectată la abs și oglinzile încălzite. Nu scrii prostii complete.

Studiat de la și până la. Am intampinat doua probleme asemanatoare: in primul caz s-a vindecat prin împingerea sigurantelor, in al doilea, dupa aprindere, unitatea de comanda s-a ars.
Am verificat toate siguranțele, am dat peste cap - rezultatul este zero. L-am scapat pe Clem - rezultatul este acelasi. Nu i-a aprins o țigară lui Cruz sau a nimănui. Înscris pentru mâine la OD, rezultatul se va dezabona. Se pare că nu există altă cale de ieșire în cazul meu.

• Bunurile „La comandă” sunt livrate pe baza unui acord de ofertă.
  Mai mult Trebuie plătit în valoare de cel puțin 50% din cost, timpul de livrare a mărfurilor „la comandă” este de până la 20 de zile lucrătoare.
  Ascunde
• Garanție 100% 6 luni pentru toate echipamentele achiziționate de la noi.
  Aflați mai multe despre garanție.
• Livrare prin curier la Moscova - 300 de ruble
  Livrare prin curier până la 30 km de șoseaua de centură a Moscovei - 500 de ruble
  Livrare în Rusia și CSI - de la 200 de ruble
  Ridicare - gratuit
• Plată în numerar,
  Yandex Money sau Visa/Mastercard
• Dacă aveți întrebări, vă rugăm să sunați +7 (495) 135-00-02

Pe mașini Chevrolet Cruze de multe ori unitatea de control al confortului și luminii se defectează și se recomandă repararea și înlocuirea elementelor radio defecte ale unității de control confort.

Facem reparații de înaltă calitate ale unității de confort, restabilim performanța iluminării exterioare a mașinii Chevrolet Cruze

Simptomele unei unități de confort Chevrolet Cruze defecte:

• Dimensiunile mașinii sunt incluse în mod constant pe partea stângă sau dreaptă.

Chevrolet Cruze este o mașină creată cu un ochi pe piața rusă. Nu este surprinzător că multe dintre aceste mașini călătoresc pe drumurile noastre, iar pe internet, șoferii discută în mod activ despre avantajele și dezavantajele acestui model. Punctul slab al Chevrolet Cruze este sistemul de încălzire, care este destul de scump de reparat profesional. Să luăm în considerare în detaliu cele mai frecvente defecțiuni ale sobei de pe Chevrolet Cruze și să vedem care dintre ele poate fi remediată cu propriile mâini.

Un sistem de încălzire de tip lichid este instalat pe Chevrolet Cruze. Adică, răcirea se realizează prin transferul de căldură din lichidul de răcire (lichidul de răcire). Radiatorul de racire este conectat la radiatorul aragazului prin intermediul a doua furtunuri. Acestea sunt direcționate prin compartimentul motorului către zona de sub partea centrală a panoului frontal, unde se află unitatea de climatizare, care include o sobă și aer condiționat.

Soba de pe Chevrolet Cruze este amplasată în locul obișnuit - sub panoul frontal

Fluxul de aer încălzit de la radiator se deplasează prin sistemul de țevi și conducte de aer. Este suflat de ventilatorul aragazului, după care aerul trece prin radiatorul încălzitorului și este direcționat cu ajutorul amortizoarelor în zona pentru picioare a șoferului și a pasagerilor, către canalele de aer de pe panoul de bord, precum și către canalele de aer. pentru încălzirea geamurilor. Chevrolet Cruze are spațiu încălzit pentru picioare și spate.

Sistemul de încălzire Chevrolet Cruze nu este fiabil. Aproape fiecare proprietar al unei mașini cu acest model se confruntă mai devreme sau mai târziu cu o defecțiune a sobei.

• aragazul nu încălzește aerul;
• dispozitivul se încălzește numai pe partea șoferului;
• aragazul nu se aprinde;
• radiatorul este zgomotos;
• furtunuri cu scurgeri între radiatoarele de încălzire și de răcire.

Să luăm în considerare mai detaliat fiecare defecțiune și instrucțiunile pentru repararea componentelor corespunzătoare.

Dacă intră aer din deflectoare, dar nu se încălzește, ar trebui să aruncați o privire mai atentă la radiatorul aragazului. Și, de asemenea, semnele unui radiator de încălzire defectuos sunt:

• scăderea nivelului lichidului de răcire fără deteriorarea vizibilă a radiatorului de răcire și a furtunurilor de conectare;
• mirosul de lichid de răcire în cabină;
• condens pe parbriz;
• miros de ars în cabină.

Înlocuirea radiatorului aragazului la un Chevrolet Cruze este departe de a fi cea mai ușoară procedură, dar dacă sunteți încrezător în abilitățile dumneavoastră, o puteți face urmând instrucțiunile date:

1. Conduceți mașina pe un pasaj sau o gaură de inspecție.
2. Răciți motorul.
3. Deschideți capacul vasului de expansiune.
4. Puneți un recipient pentru antigel cu un volum de cel puțin 6,5 litri sub calorifer. Pentru versiunile de doi litri, este necesar un volum de cel puțin 10 litri.
5. Deschideți supapa de golire a radiatorului de răcire. Este situat in partea de jos a radiatorului.
6. Scurgeți tot lichidul de răcire.
7. Scoateți etanșarea parbrizului dintre capotă și sticlă.
8. Deconectați toate clemele de sârmă și tub de la volan.
9. Scoateți capacul în sine. Se ține cu șuruburi și cleme de plastic.
10. Deconectați firele ventilatorului încălzitorului și scoateți partea din față a carcasei ventilatorului.
11. Scoateți carcasa filtrului de habitaclu.
12. Scoateți furtunurile de alimentare cu antigel către radiatorul aragazului și furtunul de evacuare a aburului.
13. Scoateți caloriferul vechi.
14. Instalați noul radiator și componentele demontate în ordine inversă.
15. Completați cu antigel nou.

La sfârșitul procedurii de înlocuire, este necesar să verificați toate conexiunile și să turnați antigel nou în sistemul de răcire, apoi să evaluați calitatea lucrărilor efectuate prin pornirea sobei.

Cel mai adesea, în sistemul de încălzire Chevrolet Cruze, tija amortizorului se rupe, direcționând fluxul de aer prin radiatorul aragazului sau ocolindu-l. Dacă comutarea modului de funcționare a încălzitorului are loc cu o sarcină intensă a ventilatorului sobei, asupra clapetei acționează un flux puternic de aer, creând sarcini critice.În acest caz, ochiul de împingere este cel care se rupe, deoarece este locul cel mai puțin durabil din întregul sistem. Aceasta înseamnă că aerul cald este furnizat doar din partea pasagerului. Aerul rece intră din partea șoferului.

Este ușor să evitați această problemă. Este suficient să reduceți intensitatea suflarii sau să o opriți complet înainte de a porni sau opri încălzirea. În cazul unei defecțiuni, singura modalitate de a restabili funcționalitatea completă a sistemului de încălzire este repararea acestuia.

Repararea actuatorului clapetei în service poate fi costisitoare. Cu toate acestea, proprietarii Chevrolet Cruze recurg adesea la auto-reparare folosind mijloace improvizate. Pentru a repara împingerea, va trebui să faceți sau să ridicați o piesă care va înlocui urechea de montare a amortizorului.

Proprietarul Chevrolet Cruze și-a făcut singur un ochi de amortizor

Faceți reparații folosind ochiul fabricat și urmați instrucțiunile:

10. Reinstalați restul unităților demontate anterior.

O altă problemă comună cu sistemul de încălzire Chevrolet Cruze este defectarea și scurgerea furtunurilor care conectează încălzirea și radiatoarele de răcire. Acest lucru se poate întâmpla din diverse motive: uzura furtunurilor în sine, precum și inelele distanțiere, excesul de lichid de răcire, care se extinde atunci când este încălzit. Dar cel mai adesea este o combinație a mai multor motive sau a tuturor motivelor din această listă.

Apariția petelor pe țeavă indică necesitatea înlocuirii tubului sau a inelului de etanșare

Este aproape inutil să reparați scurgerile și rupturile furtunurilor, în ciuda costului ridicat al noilor tuburi. Pentru a elimina golurile, va trebui să înlocuiți duzele. Dacă se găsește o scurgere nu pe tubul în sine, ci la joncțiune, este suficient să înlocuiți inelul distanțier.

Când inelul O se uzează, conexiunea începe să curgă

Când cumpărați inele speciale, puteți întâlni faptul că distanțierul nu se potrivește ca grosime sau diametru. Acest lucru este valabil mai ales pentru cei care comandă piese de schimb online. Este mult mai ieftin și mai ușor să achiziționați un set de inele distanțiere de diferite diametre. Printre acestea, aproape sigur vor fi potrivite.

La magazinele de piese auto sunt vândute seturi de inele distanțiere de diferite diametre și grosimi.

După repararea sau înlocuirea furtunurilor radiatorului încălzitorului, în sistemul de răcire trebuie turnat antigel proaspăt. Este important să nu depășiți volumul furnizat de producător. Pentru motoarele cu un volum de lucru de 1,6 și 1,8 litri, este egal cu 6,3 litri, versiunile de doi litri necesită 10 litri de antigel. Această cantitate de lichid de răcire va asigura funcționarea corectă a aragazului și a sistemului de răcire a motorului.

Scârțâitul sau foșnetul aragazului în primul și al doilea mod de funcționare este o altă problemă comună la mașinile Chevrolet Cruze. Sunetul dispare pentru scurt timp după pornirea fluxului maxim de aer, dar apoi apare din nou. Această problemă este o consecință a unei defecțiuni a motorului electric care rotește rotorul. Repararea motorului poate salva situația, dar cel mai adesea efectul este temporar, iar zgomotul revine. Pentru a elimina în mod fiabil problema sunetelor suplimentare, este mai bine să înlocuiți motorul aragazului. Cel mai simplu mod de a ajunge la ventilatorul încălzitorului este prin zona pentru picioare a pasagerului din față. Puteți face acest lucru urmând instrucțiunile:

1. Scoateți torpedoul. Pentru a face acest lucru, trebuie să deconectați zăvorele din poziția inferioară a capacului său și apoi să dezasamblați balamalele. Lumina de fundal a torpedoului vă permite să vedeți elementele de fixare ale acestuia
2. Scoateți ornamentele laterale de pe panoul frontal de pe ușa pasagerului. Deșurubați șurubul ascuns sub el și scoateți partea inferioară a panoului frontal de pe partea pasagerului. Puteți îndepărta partea inferioară a panoului frontal numai cu ușa pasagerului deschisă.
3. Sub torpilă veți găsi un motor. Accesul la montajul acestuia este blocat de o conductă de aer pentru picioarele pasagerului din față. Deschideți conducta de aer. Este ținut de un șurub. Motorul electric al aragazului este atașat de corp cu trei șuruburi.
4. Deșurubați cele trei șuruburi care fixează motorul, deconectați borna de alimentare și scoateți motorul.
5. Instalați motorul aragazului și toate componentele demontate în ordinea inversă a demontării.

O defecțiune a motorului electric al sobei se poate manifesta în alte moduri. Dacă, atunci când dispozitivul este pornit cu deflectoarele deschise, aerul nu intră în habitaclu, problema se află fie în motor, fie în controlerul sistemului de încălzire.

Controlerul aragazului Chevrolet Cruze are un set standard de butoane și funcții

Pentru a determina în care dintre noduri se află defecțiunea, trebuie să scoateți motorul și să îl conectați direct la baterie prin conectorul de diagnosticare. Dacă motorul nu funcționează, trebuie înlocuit. Dacă motorul funcționează, merită să reparați controlerul aragazului. Pentru a înlocui unitatea de control a sobei, este mai bine să apelați la profesioniști, deoarece procedura va necesita nu numai demontarea mai multor console centrale, ci și conexiunea competentă a electronicii.

Evident, problemele cu sistemul de încălzire Chevrolet Cruze sunt un fenomen foarte frecvent. Urmând instrucțiunile, puteți rezolva singur majoritatea problemelor și la un cost minim. Ai grija de aragaz inainte sa apara inghetul, iar iarna vei conduce confortabil.

Pe mașini Chevrolet Cruze de multe ori unitatea de control al confortului și luminii se defectează și se recomandă repararea și înlocuirea elementelor radio defecte ale unității de control confort.

Facem reparații de înaltă calitate ale unității de confort, restabilim performanța iluminării exterioare a mașinii Chevrolet Cruze

Simptomele unei unități de confort Chevrolet Cruze defecte:

• Dimensiunile mașinii sunt incluse în mod constant pe partea stângă sau dreaptă.

În climatul nostru rece, un încălzitor de mașină funcțional este cheia pentru o funcționare confortabilă a vehiculului. Acest lucru se aplică tuturor mașinilor, iar Chevrolet Cruze nu face excepție. Problema este că sistemul de încălzire al acestei mașini nu este în mod clar proiectat pentru climatul casnic aspru și adesea eșuează. Din fericire, puteți repara singur încălzitorul de pe Chevrolet Cruze. Să încercăm să ne dăm seama cum se face.

Sistemul de încălzire de pe Chevrolet Cruze este aranjat în același mod ca la multe alte mașini. Inginerii companiei nu au adus nimic fundamental nou acestui sistem. Antigelul care raceste motorul este incalzit si intra in radiatorul principal. De acolo, prin sistemul de conducte, lichidul merge la radiatorul cuptorului, care este suflat de un mic ventilator. Aerul cald de la radiatorul aragazului prin sistemul de conducte intră în cabină și o încălzește.

Sistemul de încălzire al Chevrolet Cruze este practic același cu sistemele de pe alte mașini.

Amortizorul cuptorului Chevrolet Cruze este proiectat pentru a regla fluxul de aer cald care intră în cabină de la radiatorul de încălzire. Este situat în dreapta șoferului, sub bord. Acest dispozitiv este pus în mișcare de o tijă specială conectată la un servomotor mic, care este controlat de o unitate de control al climatizării.

Amortizorul de pe încălzitorul Chevrolet Cruze este format din două jumătăți separate printr-un compartiment despărțitor

Trebuie remarcat faptul că marea majoritate a defecțiunilor de pe Chevrolet Cruze sunt asociate cu tirajul amortizorului cuptorului. Cert este că ochiul de pe această tijă este din plastic ieftin și foarte fragil, care se sparge ușor la îngheț de treizeci de grade. Ca urmare, există mai multe defecte enumerate mai jos.