Reparație auto Chevrolet Epica

Vom arăta cum să scoatem ornamentul ușii (cardul ușii) la un Chevrolet Epica (Chevrolet Epica), 2011, cu propriile mâini, o vom face folosind exemplul ușii șoferului față stânga. Pentru lucru, folosim extractoare speciale din plastic pentru a nu deteriora pielea, începem să scoatem dopul din mâner:

Sub el este ascuns un șurub autofiletant, care trebuie deșurubat cu o șurubelniță Phillips. Apoi, îndoim colțul cu o spatulă de plastic și îl scoatem:

Un mic dop este ascuns sub mâner, îndepărtându-l pe care vom găsi un alt șurub autofiletant, rețineți că este realizat sub formă de capac, capătul său inferior este lipit:

„Rupem” carcasa din clemele interioare, o luăm puțin spre noi și scoatem cablurile:

Aducându-le în lateral și ridicându-le în sus, totul se face manual, fără nicio unealtă. Deconectam conectorul pentru stingerea becului, conectorul pentru controlul geamului electric (zăvoare pe lateral în interior), conectorul care vine la butonul de deschidere a portbagajului (zăvorul este situat în partea de jos).

Dacă trebuie să dezasamblați ușa în continuare, îndepărtați cu atenție așa-numita cârpă de ulei, aceasta protejează împotriva prafului și a umezelii, astfel încât să o puteți pune înapoi mai târziu, se așează pe lipici.

Dacă doriți să îndepărtați oglinda, atunci nu este nevoie să îndepărtați întreaga carcasă, puteți pur și simplu să demontați colțul de plastic, să deșurubați cele trei șuruburi și să scoateți conectorul cu fire.

Video (click pentru a reda).

Îndepărtarea video a garniturii ușii (cardul ușii) la Chevrolet Epica:

Video de rezervă despre cum să scoateți garnitura ușii (placa ușii) la un Chevrolet Epica:

Chevrolet Epica (Chevrolet Epica) 2,5 litri de schimb garnituri de tijă a supapei fără a scoate capul. Instrucțiuni video

Astăzi reparăm o mașină Chevrolet Epica cu motor de 2,5 litri, fabricată în 2007, la care trebuie înlocuite garniturile tijei supapei. Vă vom arăta cum să o faceți corect cu propriile mâini fără a scoate capul. Pe parcurs, toate conductele sistemului de răcire vor fi înlocuite.

Capacele sunt înlocuite din cauza consumului crescut de ulei, o medie de 10 mii km. alerga mancat 5 litri de ulei. Motorul nu s-a supraîncălzit.

Îndepărtăm roata dreaptă, antera ei și protecția carterului. Scurgem antigelul, nu există nici un dop de scurgere acolo, așa că doar tragem clema de pe conducta inferioară. Deșurubam scripetele arborelui cotit cu un cap de 32, sprijinim un capăt al cheii de elementul lateral și întoarcem demarorul o dată pentru a bloca.

Cutia are trapa tehnica inchisa cu dop de cauciuc. Îl scoatem și introducem acolo o montură de fier înroșit, blocând-o de gogoși.

Numai în acest fel s-a dovedit a deșuruba scripetele. Scoatem cureaua de transmisie, pentru aceasta punem capul pe rola de tensionare si o ridicam. Înainte de a arunca centura, desenați o diagramă a locației acesteia.

Deschideți capota, scoateți rezervorul de expansiune. Scoatem toți conectorii de la bobinele de aprindere și de la bobină, fiecare bobină este fixată cu un șurub M6. Deșurubam elementele de fixare ale receptorului și îl scoatem:

Deșurubam galeria de admisie de jos, există două piulițe pentru fiecare fereastră de admisie, sus și jos. (Monturi M6). Scoateți capacul superior al filtrului de aer, împreună cu conducta de aer, senzorul de debit de aer.

Deșurubam alimentarea de la șina de combustibil. Există câteva nuanțe, dacă nu funcționează, este mai bine să te uiți la videoclip. Demontăm colectorul. Ridicam motorul de jos și scoatem perna și suportul acesteia.

Deșurubam elementele de fixare a scripetelor pompei. Demontați capacul supapei. Derulăm lanțul și punem semne.

Videoclipul conține instrucțiuni detaliate despre cum să o faci. Punctele ar trebui să fie îndreptate către legăturile galbene. Deșurubam ghidajul superior al lanțului și arborii cu came.Scoateți lanțul și întinzătorul hidraulic.

Luăm o frânghie moale și o împingem în cilindru cu aproximativ 60-70 cm. Întoarcem pistonul și strângem frânghia, închidem toate găurile din apropiere, astfel încât „crackerul”, dacă sare brusc, să nu poată intra în motor. Vom folosi instrumentul nostru pentru uscare pentru motoarele VAZ cu 16 supape, se potrivește perfect. Înfășurăm șurubul terțului și spargem supapele:

Este convenabil să colectați „crackerul” sărit afară cu un magnet. Capacele se scot cu un clește special pentru capac:

Avem capace noi de la GM, numărul lor este 96307714. Înlocuim fiecare capac în acest fel. Apoi asamblam în ordine inversă, toate acestea sunt afișate în clipul video. Aș vrea să spun imediat că consumul de ulei după reparație a devenit mult mai mic, dar tot acolo, următorul pas va fi schimbarea segmentelor pistonului pentru a-l minimiza.

Garnituri video de înlocuire a tijei supapei la Chevrolet Epica 2.5: