În detaliu: ford galaxy steering rack reparație de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Defecțiuni tipice ale cremalierelor de direcție Vad Mondeo-4, S-MAX, S-MAX, Galaxy-2:
Cremele de direcție sunt produse de Ford. Numere de cale ferată:
Crema de direcție Mondeo-4 CA2 (’07-) 1459747, 1462955, 1504781, 1514144, 1572577, 1749757, 1749762, 1749778, 1758591, 17894144, 1572577, 1749757, 1749762, 1749778, 1758591, 17814144, 1572577, 1749757
cremalieră de direcție S-MAX (CA1) ('06-) 1488744, 1488745, 1488746, 1572552, 1749765, 1789438, 6G913A500CM
cremalieră de direcție Galaxy-2 (CA1) (06-) 1488744, 1488745, 1488746, 1572552, 1749765, 1789438, 6G913A500CM
Cremele de direcție Mondeo-4 diferă de cremalierele de direcție S-MAX și Galaxy-2 numai prin lungimea „penei” (duză pe arborele de intrare) și poziția de mijloc. Dacă știi cum, pixul este rearanjat (nu poți să bat!).
Există încă diferențe în ceea ce privește cursa șinei arborelui, care poate fi limitată de distanțiere (inele) înainte de instalarea tijelor. Pot fi instalate/demontate prin deșurubarea tracțiunii.
Cremalieri de direcție galaxia 2, Mondeo-4 și S-MAX sunt o dezvoltare foarte progresivă a Ford. Acesta întruchipează cea mai recentă tehnologie. De exemplu, o tehnică originală pentru sudarea tuburilor de oțel pe un carter de oțel. Carterul cu cremalieră este complet din oțel - acest lucru garantează absența unor astfel de defecțiuni care au afectat rafturile Ford de tot timpul anterior, cum ar fi uzura carterului distribuitorului și uzura carterului cilindrului. În plus, carterurile din oțel sunt mai ieftine decât cele din aluminiu.
Tubul de aer bypass dintre antere este acum, de asemenea, sudat strâns pe carter și nu se poate desprinde așa cum era înainte. Calitatea metalului este bună, dinții sunt solidi, prelucrarea este curată.
Deci, de ce eșuează aceste șine atât de des pe mașinile post-garanție? Ca prin farmec, imediat după încheierea perioadei de garanție, „trăsura se transformă într-un dovleac”.
 |
Video (click pentru a reda). |
Puteți vorbi ore întregi despre secretele Ford. Talentul nu constă doar în a crea o mașină, ci și în a o face să dispară peste noapte. Aceasta este politica companiei și nu puteți face nimic în acest sens. Dacă Ford face o mașină de încredere, nu o vor mai cumpăra. Prin urmare, fiecare producător auto modern care se respectă introduce o mină cu acțiune întârziată în designul mașinii, care ar trebui să funcționeze exact la ceas. Acestea sunt „minele” cu care avem de-a face.
Primul punct slab este bucșa de uzură
În aparență, totul este în regulă - bucșa se freacă de șina arborelui prin urechea de teflon, care are o suprafață destul de mare și a fost instalată inițial strâns. Manșonul din aluminiu în sine are un design cu autocentrare. Se introduce ușor în carterul de oțel al șinei, blocat cu un inel cu arc, iar în timpul funcționării îl apucă strâns, nu se mișcă, nu bate.
Cu toate acestea, MATERIALUL DE INSERȚIE ESTE LASAT ȘI NU ATAT DE REZISTENT LA UZUR pe cât mi-aș dori.
De exemplu, lamelele din teflon de la Toyota nu se uzează nici după 200.000 km. Permite temperaturi ridicate, lichide agresive chimic (uleiuri sintetice), sarcini de șoc.
Primul lucru pe care îl face Hydrolab în timpul reparației cremalierelor de direcție Mondeo-4, Galaxy-2 și S-MAX – pune în ordine manșonul exterior al suportului arborelui. Citiți cum se face aici.
Al doilea (și cel mai important) punct slab este dopul de biscuiți auto-popping
Forumurile sunt pline de discuții despre un fel de „plută” și într-un mod științific - un dop de cracker pentru cremaliera de direcție a Mondeo, S-Max, Galaxy.
Câtă negativitate a luat. De ce? Acum să ne dăm seama.
Dezasamblam cremaliera de directie Ford. Și constatăm că dopul crackerului este de plastic! Vă rugăm să rețineți - este înșurubat din fabrică cu deformare conform unui etanșant special, asigurând etanșeitatea completă.
Apoi, un inel de reținere cu antene care cad în caneluri este lipit pe el cu lipici - așa este protejat dopul de răsucire și deșurubare.
Totul este bine atâta timp cât șina funcționează normal. Acestea. pompa de servodirecție funcționează corect, mașina nu este tractată cu motorul oprit, nu există lovituri pe șină (nu există borduri și gropi) și, în cele din urmă, nu încearcă să înlocuiască tijele de direcție pe mașină !
Designul crackerului și dopului acestuia (plută) este extrem de slab și funcționează la limită. La orice ocazie, dopul iese, ceea ce duce la depresurizarea șinei cu toate problemele care decurg. În ceea ce privește pericolul ca umezeala să pătrundă în șină, citiți articolul Povestea despre portbagaj pentru cremalieră de direcție sau cum să omorâți rapid șina.
Cu toate acestea, cel mai adesea faptul că dopul de cracker iese rămâne neobservat de proprietar. Prin urmare, aceste șine au adunat atât de multe defecte diferite în antetul articolului.
Cel mai frecvent caz care duce la repararea cremalierei de direcție S-MAX, Galaxy-2 și Mondeo-4 este o încercare de a înlocui tijele de direcție fără a scoate cremalierul din mașină. Pe astfel de mașini precum Ford S-MAX, Mondeo, Galaxy, acest lucru nu funcționează. În timpul deșurubarii împingerii, un cuplu semnificativ ajunge la șina arborelui. Biscuitul și dopul lui se stoarce pur și simplu. Cum să deșurubați / fixați tijele, citiți aici.
Ford a calculat designul în așa fel încât ștecherul să poată fi stors chiar și atunci când roata lovește brusc un obstacol sau când se aplică o forță excesivă asupra volanului unei mașini înfundate.
Biscuitul în sine este, de asemenea, fabricat din plastic și se uzează rapid.
Uzura este vizibilă atât din părțile laterale ale crackerului, unde se freacă de carter, cât și din partea laterală a șinei arborelui, pe care o presează.
Încercările de a „strânge” crackerul (cum se spune, strângeți piulița) din nou duce la faptul că dopul crackerului se rupe și șina este depresurizată.
Rusk și ștecherul său pentru cremalieră de direcție Galaxy, S-Max și Mondeo sunt reparate de Hydrolab în primul rând. Designul este îmbunătățit, jocul, loviturile și extrudarea dopului sunt excluse. Citiți mai multe aici.
Merită să schimbați singur mufa cremalierei de direcție?
Pe internet, în cluburi, se vând biscuiți de metal de casă. Cel mai adesea, acestea sunt piese turnate - un dop filetat și o piuliță de blocare.
Este ușor de cumpărat - nu este ușor de pus corect. În primul rând, veți avea nevoie de un etanșant special (siliconul obișnuit nu garantează etanșeitatea).
În al doilea rând, nu este realist să reglați corect crackerul pe mașină. El fie va trage, fie va sta afară.
În al treilea rând, uzura crackerului în sine va rămâne și șina va bate în continuare.
Și, în sfârșit, ultimul - cel mai important! În cele mai multe cazuri, biscuitul stoarce dopul chiar mai devreme. Umiditatea se acumulează în șină. Instalarea unui nou dop de cracker fără a usca întreaga șină duce la același rezultat trist ca și conducerea cu dopul deșurubat - șina va putrezi.
Deci, merită să cheltuiți timp, bani pentru o înlocuire independentă a mufei cremalierei de direcție sau este mai bine să conduceți la experți?
La repararea cremalierei de directie Mondeo-4, S-MAX, Galaxy-2 la Hydrolab toate garniturile, rulmentii, inelele etc., piesele uzate sunt inlocuite cu altele noi.
La repararea suporturilor de direcție, Hydrolab LLC lucrează atât cu persoane fizice la comenzi, cât și cu organizații în baza unui acord de servicii și plată fără numerar.
Reparatie cremaliera directie S-MAX, Galaxy si Mondeo in firma Gidrolab este bine dezvoltat si dureaza aproximativ 4 ore, inclusiv demontare si instalare.
Toată munca este dată garanție 13 luni fără limită de kilometraj.
În același timp, calitatea și resursa șinei reparate nu este inferioară și chiar o depășește pe cea originală nouă.
Un mic raport despre cum am strâns cremaliera de direcție.
mașina mea a parcurs 176 de mii de kilometri, au fost intervenții la suspensie în urmă cu șase luni - multe (aproape toate) au fost înlocuite, dar acest lucru nu a scăpat de loviri din față la conducerea prin denivelări, gropi și alte defecte ale drumului.a devenit clar că era ciocănirea portbagajului, iar când volanul a fost mișcat dintr-o parte în alta, s-a auzit și un ciocănit caracteristic vizibil. în general, am decis să repet procedura pe care o făcusem deja pe mașina anterioară - ff2.
la început a încercat să se târască până la locul prețuit din lateral - prin arcul roții din stânga din față, dar s-a dovedit că a scos roata doar în zadar - nu există nicio modalitate de a vedea nici măcar locul unde acest verde. nuca este localizată. a devenit clar că procedura fără groapă (lift) nu este fezabilă.
deci, aici sunt instrumentele pentru strângere - o cheie cu clichet pentru 17 și un cuțit puternic. Puteți cumpăra o cheie cu clichet de la Auto Parts Auchan Leroymerlen. preț de la 350 de ruble.
essno încă nevoie de iluminare - o lanternă sau transport.
acum poți intra sub mașină. trebuie să te uiți aproximativ din locul care se află sub scaunul șoferului. priviți înainte, între subcadru și fund. iată locul pe care îl cauți, deja curățat de murdărie -
după cum puteți vedea în fotografie - trebuie să răsuciți hexagonul verde, în jurul căruia există un inel de blocare roșu. nu trebuie să scoateți nimic din mașină, să deșurubați cadrul auxiliar sau altceva. Te poți târî peste tot, nu trebuie să fii gutaperchie.
nu este nevoie de el, nu trebuie să-l atașați înapoi - la coșul de gunoi.
apoi luați cheia cu clichet și răsuciți-o în sensul acelor de ceasornic. principalul lucru aici este să nu exagerați, altfel va fi un byaka foarte mare. Strângeți mai bine cu grijă, un sfert de tură. în același timp, trebuie să vă ridicați și să verificați dacă ciocănirea rămâne sau a trecut. sau a doua opțiune este să invitați un asistent.
Trebuia să strâng mai mult de o tură. de îndată ce a fost o ușoară rezistență la cheie, m-am oprit. raftul nu mai zdrăngăni.
după încercările pe mare - ciocănirea a dispărut complet, suspensia nu zdrănnește din nou, rezolvă elastic gropile.
Postarea a fost editată de ks222: 11 septembrie 2014 – 22:14
Mesaj 11piligrim11 » 07 Oct 2013, 01:32
(postat inițial la my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209 de vovan4ik)
Setul de reparații este format din:
Pentru a scoate șina, a trebuit să deșurubam grinda, suportul pe longon și silentblocul vertical. E nasol. dar a ieșit raftul.
Acest capac este îndepărtat prin loviri ușoare, ca la un Zhiguli, pe butucii din față
Deșurubați piulița și scoateți inelul de reținere
Scoateți portbagajul, inelul de reținere, șaiba și manșeta
Aici deșurubam dopul și scoatem arcul și pistonul.
După ce înșurubăm piulița pe tijă, o doborâm în liniște din corp
Punem inelele, le-am încălzit puțin cu un uscător de păr, au devenit mai moi.
Pe partea dreaptă a șinei, manșonul din interior trebuie răsucit în sensul acelor de ceasornic, astfel încât acest fir să iasă.
Apoi, scoateți această bucșă cu șina în sine
Pe mânecă, schimbăm benzile de cauciuc din trusa de reparații și manșeta. Am pus a doua manșetă pe șină și am pus-o la loc, apoi am bătut-o cu capătul șinei
Schimbăm inelul pe șină, l-am și încălzit
După ce ați lubrifiat șina cu lichid, introduceți-o la loc, răsuciți manșonul astfel încât firul să dispară, apoi puneți lagărul cu ace și o manșetă nouă pe partea inferioară a tijei verticale, introduceți-l cu atenție în carcasă cu lovitură și apoi rulmentul superior cu ac, manșeta, șaiba, inelul de reținere și antera.
Mesaj Alexandru Valerievici » 24 aug 2014, 23:20
. Pentru a deșuruba manșonul, trageți mai întâi inelul de plastic de la capătul manșonului și introduceți un deget în orificiul tijei, introducând în canelurile manșonului, rotiți tija din lateralul dinților cu o cheie.
Adăugat după 24 de minute și 42 de secunde:
Mesaj artem19831983 » 09 Oct 2014, 18:45
dupa inlocuirea garniturii masoul a alergat si mai tare, se creeaza cumva presiune in sine, spune-mi care e problema
Adăugat după 52 de secunde:
mai rău după înlocuire
Mesaj 11piligrim11 » 09 oct 2014, 19:53
Mesaj Nikel Alexandru » 28 iul 2015, 13:45
Mesaj un musafir » 20 noiembrie 2015, 17:01
Mesaj FAGUNDOS72 » 11 iulie 2017, 17:13
Mesaj poștașii » 25 sept 2017, ora 20:00
Trimis după 8 minute și 4 secunde:
Spune-mi, după măcinarea tulpinii, ce garnituri să pun? La urma urmei, în teorie, este nevoie de un sigiliu cu un diametru interior mai mic.
Și totuși, am un maestru de suspensie și direcție care obișnuia să trimită cremalierele de direcție revizuite. Mi s-a scurs șina (stocul a ruginit), dar acum nu sfătuiește să valorifice, ci să caute una uzată. El spune că a avut deja destule probleme cu șinele de capital după șlefuirea stocului. De ce raspunde?
Mesaj FAGUNDOS72 » 26 sept 2017, 18:07
Mașinile se schimbă, prietenii și forumul rămân. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Mesaj okozaoko » 07 aug 2015, 16:36
Mesaj Michael D » 07 aug 2015, 20:51
Mesaj pivovar » 15 oct 2015, 12:50
Mesaj maxt256 » 15 oct 2015, 13:18
Mesaj pivovar » 15 oct 2015, 19:59
Mesaj înţepător » 15 oct 2015, 20:42
Mesaj pivovar » 15 octombrie 2015, 21:13
Mesaj pivovar » 18 oct 2015, 17:21
Atenţie! O retea de servicii auto la preturi avantajoase. Verificarea alinierii roților GRATUIT! Fără cozi! Reparație în aceeași zi!
Descărcați/Imprimați tema
Descărcați tema în diferite formate sau vizualizați versiunea imprimabilă a temei.
Atenţie! Nu toate modelele sunt afișate pe site. Pentru a afla prețul, a verifica disponibilitatea și, de asemenea, pentru a vă înscrie pentru reparații, vă rugăm să sunați la: . Vino! Diagnosticare direcție - gratuit!
- Specializare restrânsă
- Toate lucrările sunt garantate cel puțin șase luni
- Experiență uriașă acumulată și bază tehnologică
Costul reparației cu piese de schimb (frecare)
Crema de direcție face zgomote ciudate și curge? Nu vă grăbiți să-l aruncați și să puneți o piesă nouă. Marea majoritate a unităților sparte de acest fel sunt restaurate cu succes. Mai mult, dacă există defecțiuni în perechea „angrenaj - cremalieră de direcție” - în cazul unei astfel de defecțiuni, reparația cremalierei de direcție Ford Galaxy se efectuează într-un timp scurt și la un preț competitiv. Puteți economisi cel puțin 50 USD - 100 USD în bugetul de reparații dacă decideți să nu schimbați, ci să reparați arborele de viteză, care este partea principală a mecanismului de direcție. Acordați o atenție deosebită - în timpul reparațiilor, puteți întări suplimentar cremalierele de direcție conform metodei, ceea ce va crește durata de viață a mecanismului de cel puțin 2 ori!
În medie, la fiecare cinci până la șapte ani, este necesar să se schimbe o mașină pentru un nou model - politica de marketing a producătorilor de automobile moderni este neschimbată. Incapacitatea de a cumpăra o mașină nouă obligă atât de des șoferii să efectueze reparații la mașină până la ultima oportunitate, acordând mai ales atenție cremalierei de direcție și altor dispozitive care sunt importante pentru siguranța conducerii. Astăzi, metodele de reparații existente vă permit să restabiliți performanța aproape tuturor mecanismelor de direcție uzate. Crezi că hidraulica direcției nu poate fi reparată? Căutați deja pe internet un anunț „Ford Galaxy Steering Rack for Sale”? Te înșeli foarte tare! La urma urmei, ambele componente - unitățile de direcție mecanice și hidraulice sunt restaurate cu succes - acest lucru este dovedit de experiența practică la nivel mondial.
Fără cea mai mică dificultate, suporturile de direcție sunt restaurate în Rusia, în plus, ținând cont de starea nesatisfăcătoare a drumurilor interne. Singura cerință este să încredințați reparația cremalierei de direcție Ford Galaxy doar unor meșteri calificați care dau garanție pentru reparație. În cazul în care un specialist calificat în domeniul său se angajează la restaurarea cremalierei de direcție, probabilitatea ca acesta să se rupă din nou în perioada de garanție este de aproximativ 5 la sută.
Mașinile germane au fost întotdeauna renumite pentru calitatea lor și, în special, performanța bună a șasiului. Dar, oricât de inteligenți și inventivi au fost inginerii germani, orice vehicul necesită întreținere regulată și repararea cremalierei de direcție VW este inevitabil, mai devreme sau mai târziu. Prin urmare, în acest articol vom lua în considerare modul în care este reparată cremaliera de direcție Volkswagen Sharan.
Crema de direcție Volkswagen poartă povara conducerii unei mașini. Acesta nu este doar confortul și comoditatea la conducere, ci, în primul rând, siguranța tuturor utilizatorilor drumului. Soluțiile tehnologice complexe încorporate în industria de automobile impun proprietarilor de mașini să respecte standardele tehnice în timpul exploatării și întreținerii.
Pentru fiabilitatea șinei Volkswagen, este mai bine să contactați un centru de service auto pentru ajutor cu diagnosticare și reparare, unde specialiștii deja experimentați se vor ocupa de toate problemele.
Raftul pentru mașină este situat într-un loc greu accesibil și nu este atât de ușor să-i evaluezi vizual starea. Există însă mai multe semne când devine clar că este nevoie de o reparație a cremalierelor de direcție Volkswagen, pe care tu însuți nu vei fi greu de observat.
Acestea sunt semne precum scurgerea lichidului de servodirecție, jocul sau lovirea volanului, precum și controlul strict. Dacă apare cel puțin unul dintre simptomele enumerate ale unei defecțiuni, contactați un service auto.
O scurgere poate fi observată privind sub capotă, sau puteți vedea urme ale unei scurgeri pe sol după o parcare lungă. Ciocănirea, jocul și controlul strâns se manifestă cel mai adesea pe suprafețe neuniforme ale drumului sau la efectuarea oricăror manevre.
În ciuda fiabilității sale, cremaliera de direcție VW poate necesita reparații sau întreținere în timp. Specialiștii de service auto vor face față rapid acestei probleme, așa că nu vă faceți griji că reparația va dura mult timp.
Din păcate, în condițiile noastre, de multe ori trebuie să conducem pe suprafețe rutiere de proastă calitate. Trebuie să manevrezi în viraje dificile și într-un flux mare de vehicule din oraș. Toate acestea duc la uzura prematură și, uneori, la spargerea acestui mecanism.
Aceasta este o situație inevitabilă, așa că nu uitați să faceți întreținere regulată într-un atelier auto specializat.
Diagnosticarea defecțiunilor mașinii nu este o sarcină ușoară, chiar și pentru un proprietar avansat de mașină. Specialiștii service-ului nostru auto vor putea efectua întregul ciclu de diagnosticare și reparații, pe baza experienței de mai mulți ani și a utilizării echipamentelor specializate.
Avem o aprovizionare suficientă cu piesele de schimb și kiturile de reparații necesare pentru a efectua reparații de înaltă calitate a cremalierei de direcție VW în cel mai scurt timp posibil. Dacă este necesar, mecanismul stricat poate fi înlocuit complet.
În procesul de conducere, mașina se confruntă cu o mulțime de niveluri diferite. Gândul de inginerie nu stă pe loc și detaliile unei mașini moderne funcționează destul de fiabil în diferite condiții de funcționare.
Crema de direcție Sharan este un element structural destul de solid al mașinii. Dar are nevoie și de reglaje și întreținere din când în când. Pentru a face acest lucru, este indicat să scoateți șina și să inspectați cu atenție, verificând fiecare detaliu.
Fără ajutorul specialiștilor de service auto, acest lucru va fi dificil de realizat. Acest lucru va necesita abilități speciale și un instrument specializat.
Când toate instrumentele și echipamentele necesare sunt disponibile, reparația de către specialiștii de service auto nu durează mult.
Crema de direcție Sharan este de obicei complet demontată pentru a o diagnostica și repara mai amănunțit. Acest lucru se poate face în service, sau Șoferul îl poate aduce separat de mașină. Și, apoi, instalați independent înapoi, deja complet reparat și ajustat.
Tot ce ai nevoie pentru a repara Volkswagen Sharan este disponibil și nu trebuie să inventezi nimic sau să-l iei în altă parte. Specialistii service auto te vor ajuta sa alegi trusa de reparatii potrivita pentru a fi sigur de fiabilitatea reparatiei.
Este necesar să examinați cu atenție fiecare piesă pentru cele mai mici semne de uzură sau defecțiune. Și, dacă este necesar, este posibil să cumpărați aici o cremalieră de direcție Volkswagen, după reglarea acestuia la parametrii doriti.
Pentru a vă conduce mașina confortabil și calm, fără să vă faceți griji cu privire la situațiile de urgență, merită să efectuați întreținerea regulată. Pe cont propriu, chiar și cu anumite abilități, este dificil să efectuați un asemenea volum de lucrări de reparații.
Specialiștii care repară mașini zilnic au mult mai multă experiență și calificare. Economiile într-o astfel de situație pot juca un rol negativ. Mai mult, acest lucru ajută adesea la evitarea defecțiunilor și mai mari, ca să nu mai vorbim de situațiile de urgență.
Contactarea la timp a unui service auto vă va ajuta să economisiți reparații și să evitați riscul de a intra într-o urgență.
Instrumentele necesare și o selecție largă de piese de schimb vor ajuta la rezolvarea problemei reparației. Nu este întotdeauna posibil să alegeți singur un kit de reparații adecvat și de înaltă calitate.
topic dublu, pentru cei care nu l-au mai vazut si in alta parte.
Sper că va fi de folos cuiva și va economisi bani câștigați cu greu)))
Un mic raport despre cum am strâns cremaliera de direcție.
mașina mea a condus 176 de mii de km la momentul acestei proceduri, au existat intervenții la suspensie cu șase luni înainte - multe au fost înlocuite (aproape totul)), dar acest lucru nu a scăpat de lovirea din față la conducerea prin denivelări, gropi și alte defecte ale drumului. a devenit clar că era ciocănirea portbagajului, iar când volanul a fost mișcat dintr-o parte în alta, s-a auzit și un ciocănit caracteristic vizibil. în general, am decis să repet procedura pe care o făcusem deja pe mașina anterioară - ff2.
la început a încercat să se târască în locul prețuit din lateral - prin arcul roții din stânga din față, dar s-a dovedit că a scos roata doar în zadar - nu a fost nici măcar cum să vadă locul unde această nucă verde. a fost localizat. a devenit clar că procedura fără groapă (lift) nu este fezabilă.
deci, aici sunt instrumentele pentru strângere - o cheie cu clichet pentru 17 și un cuțit puternic. Puteți cumpăra o cheie cu clichet de la Auto Parts Auchan Leroymerlen. preț de la 350 de ruble.
essno încă nevoie de iluminare - o lanternă sau transport.
acum poți intra sub mașină. trebuie să te uiți aproximativ din locul care se află sub scaunul șoferului. priviți înainte, între subcadru și fund. iată locul pe care îl cauți, deja curățat de murdărie -
după cum puteți vedea în fotografie - trebuie să răsuciți hexagonul verde, în jurul căruia există un inel de blocare roșu. nu trebuie să scoateți nimic din mașină, să deșurubați cadrul auxiliar sau altceva. Te poți târî peste tot, nu trebuie să fii gutaperchie.
nu este nevoie de el, nu trebuie să-l atașați înapoi - la coșul de gunoi.
apoi luați cheia cu clichet și răsuciți-o în sensul acelor de ceasornic. principalul lucru aici este să nu exagerați, altfel va fi un byaka foarte mare. Strângeți mai bine cu grijă, un sfert de tură. în același timp, trebuie să vă ridicați și să verificați dacă ciocănirea rămâne sau a trecut. sau a doua opțiune este să invitați un asistent.
Renovare cu 10% reducere!
La schimbarea uleiului, diagnosticarea suspensiei este gratuită.
Oferim o garanție de 50 mii km. sau anul de utilizare.
Dacă doriți să faceți o programare pentru repararea cremalierei de direcție Ford Galaxy, trebuie să:
1. sunați la telefon: +7 (495) 369-94-41, explicați problema și semnele caracteristice receptorului principal;
2. Maestrul vă va ghida cu privire la costul, timpul și momentul reparației (prețul poate diferi de costul de pe site, atât în sus, cât și în jos, timpul de reparație este de obicei de 2-3 ore);
3. Ajungi, comandantul face o inspectie la fata locului si spune pretul si costul;
4. Maeștrii noștri îndepărtează, repară și instalează rack pe mașina ta;
5. Verificați, plătiți, obțineți o garanție pentru lucrare.
Fiecare proprietar de mașină care a întâmpinat probleme la sistemul de direcție știe că nu este atât de ușor să reparați singur cremaliera de direcție. Peretele peretelui acestei unități este o muncă serioasă care necesită abilități și abilități.
Service-ul nostru auto este specializat în acest tip de service, cum ar fi repararea cremalierelor de direcție, precum și a componentelor aferente. Prin urmare, garantăm repararea de înaltă calitate a cremalierei de direcție Ford Galaxy. Obțineți o garanție 100%, care este documentată.
Fiecare specialist al Centrului de reparații PEEK are o experiență de lucru de peste cinci ani. Compania noastra a fost infiintata in 2002.
Ce primesc clienții noștri
- diagnosticare de înaltă precizie,
- Reparație competentă,
- Respectarea obligatorie a condițiilor de reparație a cremalierei de direcție Ford Galaxy sau a oricărei alte mașini.
Aici puteți comanda reparația servodirecției Ford Galaxy, precum și reparația pompei servodirecției mașinii dumneavoastră.
Dacă cremaliera de direcție a mașinii dumneavoastră nu este reparată, vă vom oferi un înlocuitor pentru acest ansamblu auto. În depozitul companiei noastre există întotdeauna cremaliere de direcție pentru mașini cu sau fără servodirecție.
Ai întrebări? Doriți să aflați mai multe despre progresul renovărilor? Sună-ne la o oră convenabilă.
Râsete: Într-un sondaj online recent, bărbații au fost întrebați care este fantezia cea mai prețuită a unei femei.99% dintre bărbați au spus că aceștia sunt doi bărbați deodată. Potrivit oamenilor de știință britanici, acest lucru este adevărat, dar majoritatea bărbaților par să nu realizeze că în această fantezie un bărbat gătește, iar celălalt face curățenie.
Descriere: Dimensiunile sunt urmatoarele: lungime - 3308, latime - 1100, inaltime - 1266 mm. Ampatamentul este de 2278 mm. Garda la sol 128 mm. Mașina este echipată cu un grup motopropulsor hibrid. Motorul cu 2 cilindri este echipat cu un sistem care asigură puterea de ieșire a motorului. Există 4 supape pe cilindru. Diametrul unuia
cilindrul este de 78 mm, cursa pistonului este de 78 mm. Arborele cotit al motorului accelerează până la 3000 rpm. Cuplul maxim este menținut până la 2000 rpm.
Mai jos puteti vedea specificatiile tehnice ale demontarii cremalierei de directie Ford Galaxy. Exprimă-ți părerea despre mașină în comentarii.
Categorie: Manual de reparatii
nume original: Rastavljanje upravljaca reiki ford galaxy
Data lansării: 04.05.2013
Postat de admin: la cererea lui Ikrimaa
Feedback de la proprietarul unei mașini pe nume Renat: O mașină minunată, nu o voi schimba în viitorul apropiat. Totul mi se potrivește în ea.
De exemplu, la Toyota, lamelele de teflon nu se uzează nici măcar o mie de km.
