În detaliu: frână de mână bricolajă reparație prealabilă de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Dispozitivul de frână de mână de pe Priore nu diferă de mașinile VAZ anterioare cu tracțiune față. De aceea, procedura de tensionare a cablului va fi aceeași.
Dacă ați început să observați că, chiar și cu pârghia ridicată la maxim, eficiența frânării este scăzută, cel mai probabil, acest lucru indică faptul că plăcuțele din spate nu se depărtează la limita necesară, prin urmare nu blochează corespunzător tamburele.
Este de remarcat faptul că o cursă a pârghiei de 2 până la 4 clicuri este considerată normală. Dacă în această poziție frâna de mână nu poate ține mașina pe o pantă, atunci este necesar să strângeți cablurile frânei de mână. De obicei, acest lucru se întâmplă după 20-30 de mii de kilometri după cumpărare.
Pentru a regla tensiunea cablurilor de frână de mână, veți avea nevoie de următorul instrument:
cap 13 mm, de preferință adâncime
cheie pentru 13
mâner cu clichet
lubrifiant penetrant
Mai întâi trebuie să conduceți mașina în groapă pentru a efectua mai convenabil acest serviciu Priora. Dacă acest lucru nu este posibil, atunci puteți ridica partea din spate a mașinii cu un cric.
Pe Priors, mecanismul de reglare a cablului frânei de mână este amplasat sub un ecran metalic special, care trebuie mai întâi deșurubat și îndepărtat. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie în plus de o cheie pentru 10.
Aplicam un lubrifiant penetrant pe tija pârghiei, astfel încât în procesul de slăbire sau tensionare, să întâmpinați mai puține probleme.
Cu ajutorul a două chei pentru 13, și cel mai bine, un cap adânc, un clichet și un cardan, tensionăm cablurile astfel. Dacă este necesar să strângeți frâna de mână, atunci rotiți piulița tijei în sensul acelor de ceasornic, dacă este slăbită - respectiv în sens invers acelor de ceasornic.
Deoarece pe tijă există o piuliță de blocare, aceasta trebuie mai întâi slăbită.
După ce au fost făcute câteva ture, puteți verifica cât de multă cursă are maneta. Dacă este de la 2 la 4 clicuri și, în același timp, roțile din spate sunt suficient de blocate, atunci procedura de tensionare poate fi considerată finalizată.
Strângem piulița de blocare și punem la loc scutul termic de protecție.
Video (click pentru a reda).
Pentru a înțelege esența informațiilor prezentate mai sus, este mai bine să citiți această instrucțiune în raportul video.
Revizuirea a fost înregistrată pe exemplul unei mașini VAZ din a zecea familie, dar designul acestui mecanism nu este diferit de Priora.
Dacă chiar și după vizionarea acestui videoclip mai aveți întrebări, le puteți adresa mai jos în comentarii, vom încerca să rezolvăm problema colectiv!
Dacă maneta frânei de mână nu se blochează în poziția selectată, verificați mai întâi arcul clichetului. Dacă arcul este bun, înlocuiți pârghia.
Veți avea nevoie de: două chei „13”, o cheie tubulară „13” (cap), o șurubelniță Phillips, clește.
1. Deconectați un fir de la ștecherul minus al bateriei de stocare.
2. Îndepărtați căptușeala tunelului de podea.
3. Din partea de jos a mașinii, folosind o cheie „13”, deșurubați piulița de blocare și piulița de reglare a frânei de mână și scoateți egalizatorul 1 de pe tija 2.
4. Scoateți capacul de protecție din orificiul de podea și scoateți-l din legătură.
5. Din interiorul habitaclului, scoateți șurubul de fixare din față a suportului comutatorului lămpii frânei de mână. Vă rugăm să rețineți că firul de împământare al comutatorului este fixat cu un șurub.
6. Folosind cheia „10”, scoateți cele patru șuruburi care fixează maneta frânei de mână (cele două din față fixează și suportul comutatorului).
7. Puneți suportul cu comutatorul deoparte.
opt.Scoateți maneta frânei de mână trăgând legătura din orificiul din podea.
9. Pentru a înlocui tija, scoateți știftul 1 și scoateți șaiba 2.
11. Înlocuiți orice bucșă de plastic uzată sau crăpată. Asamblați și instalați maneta frânei de parcare în ordinea inversă a demontării. După instalarea pârghiei, reglați frâna de parcare.
Operațiuni efectuate la repararea manetei frânei de parcare la o mașină VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora
Maneta frânei de parcare este un sistem de frânare și nu numai funcționarea sistemului de frânare în timpul parcării, ci și mișcarea dumneavoastră în siguranță depinde de funcționalitatea acestuia. Deci, în special, cu ajutorul unei frâne de mână, plăcuțele de frână din spate sunt setate; în cazul unei defecțiuni a sistemului de frână de mână, frânele din spate pot să nu fie suficient de eficiente.
Veți avea nevoie de: două chei „13”, o cheie tubulară „13” (cap), o șurubelniță Phillips, clește.
Instrumentul necesar pentru a repara frâna de mână pe un VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora (Lada Priora)
1. Deconectați firul de la borna „minus” a bateriei.2. Îndepărtați căptușeala tunelului de podea (consultați „Demontarea și instalarea căptușelii tunelului de podea pe un VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora (Lada Priora)”). 3. Din partea de jos a mașinii, folosind o cheie „13”, deșurubați piulița de blocare și piulița de reglare a frânei de mână și scoateți egalizatorul 1 de pe tija 2.
4. Scoateți capacul de protecție din orificiul de podea și scoateți-l din legătură.
5. Din interiorul habitaclului, scoateți șurubul de fixare din față a suportului pentru comutatorul lămpii de control pentru pornirea frânei de mână. Vă rugăm să rețineți că firul de împământare al comutatorului este fixat cu un șurub.
6. Folosind cheia „10”, scoateți cele patru șuruburi care fixează maneta frânei de mână (cele două din față fixează și suportul comutatorului).
7. Puneți suportul cu comutatorul deoparte.
8. Scoateți maneta frânei de mână trăgând tija din orificiul din podea.9. Pentru a înlocui tija, scoateți știftul 1 și scoateți șaiba 2.
11. Înlocuiți orice bucșă de plastic uzată sau crăpată. Asamblați și instalați maneta frânei de parcare în ordinea inversă a demontării. După instalarea pârghiei, reglați frâna de mână (vezi „Verificarea și reglarea dispozitivului de acționare a frânei de parcare la un VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora (Lada Priora)”).
În plus, puteți vedea un articol despre un sistem similar de frână de mână pe mașinile din a zecea familie „Înlăturarea componentelor și reglarea sistemului de frână de mână VAZ 2110 2111 2112”
În general, în practică, cablurile frânei de mână de pe Priore se schimbă extrem de rar. Și dacă acest lucru este necesar, atunci în cele mai multe cazuri din următoarele motive:
În timp, cablurile se întind, adică devin mai lungi. În consecință, chiar și cu pârghia ridicată complet, eficiența frânei de mână va fi mult redusă.
Defectarea sau ruperea completă a cablului, care poate apărea la frânarea bruscă cu frâna de mână (există astfel de iubitori), sau dacă maneta este trasă prea tare pentru o perioadă lungă de timp.
Dacă dintr-unul dintre motive ai avut de confruntat cu o problemă similară, atunci aceasta trebuie rezolvată prin înlocuirea acesteia. Pentru aceasta avem nevoie de următorul instrument:
clește cu nas lung
Șurubelniță plată
Cap pentru 7, 10 și 13 mm
Clichet sau guler
Extensie
Lubrifiant penetrant
Toate lucrările trebuie efectuate cu partea din spate a mașinii ridicată, folosind un cric pentru aceasta, sau efectuate într-o gaură de vizualizare. Mai întâi, deșurubați piulițele care fixează scutul termic de protecție și scoateți-l așa cum se arată în fotografia de mai jos:
Acum, folosind un cap de 13 mm și o prelungire, deșurubați piulițele tijei de reglare a frânei de mână.
Apoi scoatem cablurile din bară:
Acum trebuie să trageți cablul din locașul său, exact cel care trebuie înlocuit:
Apoi, trebuie să eliberați cablul din cleme în toate locurile unde este atașat la corpul Priora.
Și în alte locuri unde există aceste paranteze:
Ca rezultat, ar trebui să obținem ceva de genul următoarei imagini:
În continuare, procedăm la eliberarea cablului din partea laterală a roții. Pentru a face acest lucru, nu este necesar să îndepărtați plăcuțele, doar scoateți arcul inferior și apoi utilizați o șurubelniță plată pentru a muta pârghia de antrenare a cablului în lateral și scoateți cablul în sine:
Și acum scoatem cablul din deschiderea din carcasă. Dacă există dificultăți în acest sens, aplicăm mai întâi un lubrifiant penetrant:
Și slăbind ușor cablul din locașul său, îl scoatem din orificiu:
Instalarea are loc în ordine inversă. Prețul unui cablu nou pentru Priora este de la 200 de ruble bucata și puteți cumpăra această piesă în aproape orice magazin sau piață de automobile.
Cablul frânei de mână de pe un autoturism Lada Priora trebuie înlocuit în cazuri de: mișcare dificilă în interiorul mantalei, desfacerea firelor de oțel, spargerea vârfurilor. Înainte de înlocuire, puteți încerca să readuceți cablul la capacitatea de funcționare, vărsând ulei de motor în manta și lăsându-l să se înmoaie câteva minute, dezvoltați miezul. Dacă acest pas nu ajută, atunci schimbați-l cu unul nou. Cel mai convenabil este să efectuați lucrări de reparații pe o gaură de vizualizare, un pasaj superior sau prin conducerea unei mașini pe ascensoare. Pentru a efectua lucrări de demontare, pregătiți un set standard de instrumente și efectuați următoarea secvență de acțiuni:
Coborâți pârghia frânei de mână până la capăt pentru a debloca plăcuțele.
Agățați partea din spate a mașinii, în timp ce slăbiți șuruburile roților, apoi scoateți roțile.
Scoateți tamburele de frână.
Mai departe sub mașină, slăbiți piulița de blocare și deșurubați-o complet și piulița de reglare a tensiunii cablului, scoateți vârful din egalizator.
În continuare, scoatem vârfurile mantalei cablului din suporturile de pe corp pe ambele părți.
După aceea, desfacem suporturile apăsând carcasa pe părțile laterale ale corpului.
Acum trebuie să deconectam capetele cablurilor de la pârghiile de antrenare cu blocuri. Pentru comoditatea efectuării lucrărilor, se recomandă introducerea unei șurubelnițe între pârghie și corpul scutului de frână și, mișcând pârghia puțin în lateral, îndepărtați vârful de pe acesta. Faceți același lucru pe partea opusă.
Există un suport pe grinda axei spate care ține mantaua cablului. Slăbiți-i piulița.
Acum puteți scoate mantaua cablului de pe suportul de pe caroserie și pe grinda axei spate.
Apoi scoateți-l din scutul de frână.
Astfel se finalizează lucrările de reparație privind scoaterea cablului frânei de parcare de pe autoturismul Lada Priora. Înlocuiți-l, apoi instalați în ordine inversă. De asemenea, se recomandă să turnați puțin ulei de motor în noul cablu. Ca un sfat: concepția greșită a șoferilor este că aceștia nu doresc să folosească frâna de mână frecvent pentru a crește durata de viață a acesteia, ceea ce duce la efectul opus - coroziunea suprafeței cablului, lipirea de manta etc. Frâna de parcare ar trebui folosită ori de câte ori este posibil în toate cazurile adecvate, doar în acest fel vă va servi la maximum.
