Reparație de semnal sonor făcut de tine

Semnalele sonore, ca atare, nu aparțin celor mai complexe elemente ale mașinii, cu toate acestea, siguranța în trafic și capacitatea de a evita accidentele depind în mare măsură de starea lor bună. Oricum ar fi, chiar și cu toată simplitatea sa de proiectare, semnalul sonor (inclusiv la diferite modificări ale VAZ) poate înceta să funcționeze și, dacă apare o astfel de situație neplăcută cu problema, cel mai adesea, este posibil să faceți față propriu, este suficient să aveți la îndemână circuitul corespunzător și să urmați câteva îndrumări simple.

În cazul general, diagramele de conectare pentru semnalul audio pe VAZ din seria „clasică” și pe modelele ulterioare cu tracțiune față sunt destul de similare, iar principalele diferențe se referă la marcajele releului, precum și la locația siguranța. Printre altele, la cele mai vechi versiuni ale VAZ (2101, 2102, 2103 și o serie de modificări ale 2106) în circuitul electric al semnalului sonor, prezența unui releu de descărcare nu este în general furnizată.

Schema unui semnal sonor VAZ fără releu

1. Acumulator acumulator;
2. Siguranta (una pentru doua semnale) situata in cutia de sigurante;
3. Comutator de claxon sub forma unui buton pe volan;
4. Generator.

Schema unui semnal sonor VAZ (2104 - 2107 și, de asemenea, 2121) cu un releu

1. Acumulator acumulator;
2. generator de curent continuu;
3. Siguranță comună pentru două semnale (aflată în cutia de siguranțe);
4. Releu de control (de obicei RS-528).

Schema semnalului sonor pe VAZ "Samara" (2108, 2109, 21099), precum și pe VAZ 2113 - VAZ 2115

Schema de semnal sonor pentru VAZ 2110 - VAZ 2112, precum și toate modificările existente

1. Claxon universal cu sunet;

2. Cheie de control semnal amplasată pe volan;

3. Siguranță în blocul de montaj (releul, din nou, lipsește).

Schemă pentru conectarea unui semnal sonor la VAZ „Kalina” și VAZ „Priora”

1. Bloc de montaj cu siguranță și releu (în documentație se numește uneori unitatea de control și confort altfel);
2. Tasta de control al semnalului sonor;
3. Semnal sonor universal.

Motive posibile ale eșecului semnalului sonor și metode de eliminare

Cel mai frecvent motiv pentru pierderea semnalului sonor constă în imperfecțiunea designului său și protecția slabă împotriva umezelii și poluării. Cu alte cuvinte, în timpul funcționării, contactele sunt oxidate, precum și membrana sonoră este blocată (ca urmare, nu există vibrații și efectul sonor necesar). Astfel de defecțiuni pot fi adesea eliminate prin adăugarea unei cantități mici de WD-40 sau echivalentul acestuia la semnal, dar pentru a obține un rezultat garantat și de durată, se recomandă, totuși, să dezasamblați semnalul și cheia de control pentru a efectuați o curățare mai amănunțită.

Printre altele, la mașinile echipate cu două semnale (de regulă, acestea au o tonalitate diferită), dacă unul dintre elemente eșuează, puterea sunetului de ieșire este slăbită semnificativ și atunci va fi necesar să se determine semnalul eșuat și să se schimbe. aceasta. Apropo, multe semnale sunt echipate cu elemente speciale de reglare și în caz de șuierătură, șlefuit și alte sunete străine, puteți îmbunătăți calitatea sunetului rotind șurubul de reglare. De asemenea, puteți încerca să spargeți membrana „acră” prin rotirea acesteia.

Depanare electrică

în absența unui semnal:

- Verificăm prezența și starea „pământului”, precum și tensiunea de alimentare direct pe semnal (este necesar să ținem cont de faptul că, la primele modele VAZ, „plusul” „atârnă” în mod constant, iar controlul se realizează prin închiderea „minusului”). Dacă există un plus stabil și apare un minus când cheia este închisă, semnalul în sine este defect și ar trebui schimbat.

- Verificăm tensiunea de alimentare în secțiunile circuitului cu o siguranță, un releu de putere și blocul de montaj în ansamblu;

- Evaluăm starea contactelor și „masa” totală a butonului de control și eliminăm toate urmele de oxidare.

Semnalul dispare periodic și, la sunet, sunt urmărite sunetele străine:

– Efectuăm depanarea cu ajutorul șurubului de reglare.

La întoarcerea volanului, semnalul începe să sune spontan:

– Cel mai probabil, comutatorul coloanei de directie nu este montat corect (prea aproape de volan);

– În mod alternativ, există un scurtcircuit la masă pe coloana de direcție (prin circuitul de control al semnalului).

Semnalul sonor, numit și claxon, joacă un rol important în asigurarea siguranței rutiere, deoarece face posibilă atragerea atenției celorlalți utilizatori ai drumului. Articolul discută situația în care semnalul nu funcționează pe VAZ 2107: cauzele defecțiunilor, metodele de eliminare, posibilitatea reparării și înlocuirii acestuia.

Pentru a face față motivelor pentru care claxonul nu funcționează, este necesar să se ocupe de circuitul de semnal VAZ 2107:

Schema constă din următoarele componente:

• dispozitive de sunet;
• bloc de montaj;
• jumperi pentru contacte instalate în locul releului;
• comutator de semnal.

Semnalul sonor este activat de un buton situat în centrul volanului.

Există un inel de contact pe volan și un contact cu arc în zona comutatoarelor coloanei de direcție. Dispozitivele moderne de semnalizare sunt echipate cu un șurub de reglare pentru reglarea volumului, un releu încorporat (în blocul de montare, ieșirile releului pentru semnalul sonor sunt scurtcircuitate cu un jumper).

• nici un sunet la apăsarea butonului;
• sunetul nu se oprește sau pornește în mod arbitrar;
• sunet răgușit, liniștit sau intermitent.

În sistemul dispozitivului audio circulă curent de joasă tensiune, deci calitatea conexiunilor este importantă. Dacă există o cantitate mare de oxizi și rugină pe contacte, atunci trecerea curentului este dificilă. Claxoanele necesită un curent puternic de cel puțin 4-5 A.

Este necesar să monitorizați cu atenție curățenia conexiunilor și a terminalelor, în caz contrar, vor fi necesare reparații în mod constant. Deoarece caroseria mașinii joacă rolul unui minus, iar oxidarea se stabilește pe plus, trebuie acordată o atenție deosebită decupării bornelor firului roșu pozitiv.

Ramura negativă a lanțului este cea mai lungă, așa că cel mai adesea poate fi ruptă. Pentru a determina cauza defecțiunii, trebuie să conectați firul gri-negru care vine de la dispozitivul de semnalizare la corp, iar firul pozitiv direct la baterie. Apoi contactul este pornit. Dacă a apărut sunetul, atunci o pauză în prețul minus. Dacă nu se aude nici un sunet și bornele pozitive sunt dezactivate, atunci dispozitivul este defect.

Dacă semnalul sonor nu funcționează pe VAZ 2107, sunt posibile următoarele defecțiuni:

• siguranța s-a ars;
• contacte oxidate, terminale;
• releul a defectat;
• conexiunile de pe jumper, dacă există, sunt oxidate;
• s-a spart petala de pe releul coloanei de direcție;
• producție de inele colectoare.

După diagnosticare, defecțiunile găsite trebuie eliminate (autorul videoclipului este Alex Life).

Dacă siguranța sau releul sunt defectuoase, acestea trebuie înlocuite cu piese noi. Dacă inelul colector este uzat, atunci este puțin probabil să se poată repara volanul, deoarece inelul colector este greu de găsit la vânzare. În acest caz, cel mai rezonabil lucru este înlocuirea volanului.

Dacă soneria emite sunete răgușite sau se aprinde intermitent, utilizați un multimetru pentru a verifica încărcarea bateriei și alimentarea cu tensiune a bornelor. Dacă totul este în ordine cu sursa de alimentare, motivul poate fi în dispozitivul de sunet însuși. Pe corpul claxonului există un șurub pentru reglarea volumului. Ar trebui să fie rotit până când șuierul dispare și sunetul devine puternic.

Dacă reglarea sunetului nu a ajutat la eliminarea șuierării, va trebui să dezasamblați dispozitivul pentru a curăța contactele. De asemenea, puteți înlocui membrana. Uneori apar sunete răgușite la pornirea motorului. În acest caz, este necesar să se verifice starea contactelor întreruptorului și a plăcii superioare. Contactele trebuie curățate temeinic și placa înlocuită dacă este necesar.

Dacă dispozitivul de semnalizare nu poate fi reparat, acesta trebuie înlocuit cu altul.

Toate claxonele moderne pot fi împărțite în două tipuri: pneumatice și electromagnetice (autorul videoclipului este Rusia 24).

În primul tip de semnale sonore, fluxul de aer se deplasează de la compresor printr-o țeavă, care, sub influența vibrațiilor, începe să emită sunete. Dispozitivele pneumatice diferă prin forma tubului și puterea sonoră. Gama de frecvență a semnalului sonor acoperă mai multe zone de sunet. Pot fi instalate mai multe conducte, dar necesită un compresor puternic.

Funcționarea unui dispozitiv electromagnetic se bazează pe un electromagnet, care este conectat la elementul principal al acestui tip de corn, o membrană. Înfășurarea miezului este conectată la o sursă de alimentare (baterie) folosind un întrerupător. Butonul claxonului este conectat la masă. Când îl apăsați, tija de miez începe să se miște, astfel, există un efect asupra membranei. Rezultatul este un sunet puternic.

Claxoanele electromagnetice diferă în ceea ce privește designul emițătorului de sunet:

1. Bipurile discului („clatite”). Sunt realizate în două versiuni: neseparabile și pliabile. În plus, poate fi închis și deschis.
2. Semnale sonore „melci”. Au o formă curbată, deci sunt greu de instalat. Capătul deschis al clopotului ar trebui să fie îndreptat înainte. „Melcii” fac posibilă obținerea unui sunet foarte puternic.
3. „Coarnele” hooters au un tub care arată ca un „melc” îndreptat. În exterior, ele arată ca un buluț sau o țeavă. Sunt convenabile de instalat sub capotă, dar puterea lor sonoră este slabă.

Atunci când alegeți un dispozitiv de sunet, ar trebui să acordați atenție mai multor nuanțe:

1. Înainte de a cumpăra, ar trebui să evaluați capacitățile bateriei. Este important ca acesta să aibă suficientă încărcare pentru a alimenta soneria, deoarece consumă multă energie.
2. Vânzătorul ar trebui să clarifice dacă claxonul are nevoie de putere suplimentară sau de un compresor.
3. Frecvențele înalte produc un sunet subtil. Frecvențele joase sunt potrivite pentru iubitorii de bas.
4. Trebuie amintit că camioanele au o rețea la bord de 24 V, iar mașinile au 12 V.
   Trebuie remarcat faptul că este interzisă folosirea „șarlatanilor” și a semnalelor speciale.

Auto-repararea este posibilă dacă șoferul este bine versat în inginerie electrică. Șoferii care nu au astfel de abilități pot înlocui o siguranță, un releu sau pot dezactiva bornele.

Dacă contactele nu sunt oxidate, ci arse, atunci este mai ușor să instalați un nou dispozitiv de semnalizare. Dacă știți cum să faceți un semnal pe VAZ 2107, puteți repara singuri - acest lucru vă va oferi posibilitatea de a câștiga experiență în lucrările electrice și de a economisi bani la stațiile de service.

Dacă semnalul de pe VAZ 2107 se pierde, acesta trebuie reparat cât mai curând posibil, deoarece funcționarea defectuoasă a acestuia crește riscul de accident.

În plus, conform regulilor de circulație, este interzisă funcționarea unei mașini fără semnal sonor. Prin urmare, este imposibil să treceți inspecția cu un bip defect.

Acest videoclip demonstrează cum să diagnosticați și să reparați claxonul pe VAZ 2107 (autorul videoclipului este Damir Bikmetov).

Absența unui semnal sonor pe o mașină este o defecțiune care afectează siguranța în trafic. Capacitatea de a avertiza sau de a atrage atenția pietonilor, precum și a altor utilizatori ai drumului, în timp, direct cu un claxon, poate ajuta la evitarea creării unei urgențe sau a unui accident.

O astfel de defecțiune precum absența unui semnal sonor pe mașinile din familia VAZ este destul de ușor de diagnosticat și reparat cu propriile mâini. Pentru a face acest lucru, trebuie să studiați schema de conectare (este foarte simplă) și să urmați instrucțiunile pentru a efectua verificările necesare.

Deși schemele de conectare sunt ușor diferite, la mașinile VAZ „clasice” și cu tracțiune față, acestea sunt foarte asemănătoare. Diferența constă doar în marcarea releului și locația siguranței, altfel sunt complet identice.

Schema de conexiuni pentru semnalul sonor VAZ 2101, 2102, 2103, (2106 după 1993), fără releu:

1. Semnale sonore S-308 și S-309, (2106 - 20.3721-01);
2. Baterie;
3. Bloc de siguranțe (1 pe semnal);
4. Comutator claxon (buton de pe volan);
5. generator de curent continuu;

Diagrama semnalului sonor VAZ 2104, 2105, 2106, 2107, 2121, cu releu:

1. Semnale sonore S-309 și S-308,;
2. Baterie;
3. Generator;
4. Bloc de siguranțe;
5. Buton pentru pornirea claxonului de pe volan;
6. Releu semnal sonor RS - 528;

Schema semnalelor sonore VAZ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115:

1. Semnal sonor;
2. Bloc de montaj pentru siguranțe și relee;
3. Buton pe volan

Schema de pornire a semnalului sonor VAZ 2110, 2111, 2112 și modificările acestora:

1. Claxon sonor;
2. Buton de pornire de pe volan;
3. Bloc de montaj cu siguranta (fara releu)

Schema de pornire a semnalului sonor la mașinile VAZ 1117, 1118, 1119, 2192, 2194 (Kalina), VAZ 2170, 2171, 2172 (Priora):

1. Bloc de montaj siguranțe și relee (unitate de control și confort);
2. Buton claxon pe volan;
3. Semnal sonor;

Cel mai frecvent motiv pentru absența unui semnal sonor constă în semnalele în sine. Motivul este mecanic, umiditatea și oxidarea duc la blocarea membranei sonore și, ca urmare, la absența vibrațiilor și a efectului sonor. Uneori puteți restabili performanța prin pulverizarea WD-40 sau o compoziție similară în semnal.

La mașini, unde sunt instalate două semnale, de regulă, acestea sunt de tonalitate diferită, joasă și înaltă. Dacă un semnal eșuează, al doilea nu va putea furniza pe deplin puterea necesară și, prin urmare, este necesară o înlocuire. De regulă, multe semnale sunt echipate cu un șurub de control al tonului, iar în prezența șuierării, șlefuirii și a altor efecte sonore nedorite, puteți utiliza reglarea pentru a obține un sunet adecvat. De asemenea, cu ajutorul lor, puteți muta membrana „acră”, restabilind astfel performanța semnalului.

1) verificați prezența unei mase sau a unei tensiuni de intrare pe semnalul în sine (la sistemele mai vechi, „plus” este constant, iar semnalul a fost controlat de „minus”). Dacă apare un plus și un minus, atunci când apăsați „claxonul”, înlocuiți semnalele în sine (semnalele sunt neseparabile, iar în caz de defecțiune trebuie înlocuite);

2) Verificați tensiunea de alimentare (siguranță, releu, bloc de montaj);

3) Buton de pornire pe volan (contacte, reglare întrerupătoare și trei manete), prezența masei pe coloana de direcție;

- semnalul suiera sau dispare:

- semnalul sonor apare spontan la rotirea volanului:

1) Reglarea incorectă a comutatorului coloanei de direcție („apasat” puternic pe volan);

2) Scurtcircuit al masei pe coloana de direcție (fir de comandă semnal);

De remarcat că la unele modele de „KALINA” și „PRIORA” semnalele sunt conectate la sistemul antifurt (semnalează deschiderea sau închiderea ușilor, joacă rolul de pază a sistemului și alarme), iar unele cauze eșecul semnalului poate fi asociat cu acesta.

• Forumuri la my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/601
• Acest site este destinat unui public de peste 18 ani
• > Întrebări tehnice
• >Echipamente electrice

• Regulile forumului
• Vezi postări noi
• 

Înțeleg repararea semnalului de melc? Nota:

#1 muzica-1

• 
• Șaman suprem
• 

• Grup: Utilizatori
• Postări: 542
• Înregistrare: 17 ianuarie 05
• Multumit: 0
• Genul masculin
• Orașul Moscova
• Nume real: Alexandru
• Vehicul: GAZ-21R, 1968
• Varsta: 26
• Relația cu autenticitatea: Modificări minore

#2 Major

• 
• Șaman suprem
• 

• Grup: Utilizatori
• Posturi: 7 398
• Înregistrare: 26 noiembrie 04
• Multumit: 0
• Genul masculin
• Oraș: Baku Azerbaidjan
• Nume real: Adil Mehmandarov
• Vehicul: GAZ-21R 1966/1966
• Varsta: 54
• Atitudine față de autenticitate: susținător al modernizării

music-1 (21.11.2007, 19:59) a scris:

Cât de indescifrabil?! Semnalele noastre sunt cele mai pliabile dintre toate pe care le-am analizat vreodată. În plus, există mult mai multe oportunități de ajustare în ele, și nu ca în altele - cu un singur șurub. Adevărat, reglarea fină finală a sunetului ar trebui făcută fixându-le la locul lor sub capotă. Deoarece diferența este atât acustică, cât și electrică, între un loc obișnuit și o menghină cu baterie în garaj.

Și ideea de a elimina emisfera este corectă. Ar trebui să începi cu ea. Apoi va fi posibil să țineți șuruburile din interior.

Postarea a fost editată de primar: 22 noiembrie 2007 – 18:30

#3 muzica-1

• 
• Șaman suprem
• 

• Grup: Utilizatori
• Postări: 542
• Înregistrare: 17 ianuarie 05
• Multumit: 0
• Genul masculin
• Orașul Moscova
• Nume real: Alexandru
• Vehicul: GAZ-21R, 1968
• Varsta: 26
• Relația cu autenticitatea: Modificări minore

Postarea a fost editatămusic-1: 26 noiembrie 2007 - 00:15

#4 Major

• 
• Șaman suprem
• 

• Grup: Utilizatori
• Posturi: 7 398
• Înregistrare: 26 noiembrie 04
• Multumit: 0
• Genul masculin
• Oraș: Baku Azerbaidjan
• Nume real: Adil Mehmandarov
• Vehicul: GAZ-21R 1966/1966
• Varsta: 54
• Atitudine față de autenticitate: susținător al modernizării

#5 zbr1

• 
• Participant
• 

• Grup: Utilizatori
• Postări: 42
• Înregistrare: 02 octombrie 09
• Multumit: 0
• Genul masculin
• Oraș: Zheleznodorozhny MO
• Nume real: OLEG
• Vehicul: GAZ-21
• Telefon: 89060659000
• Varsta: 46
• Atitudine față de autenticitate: străduiți-vă pentru a fi 100% original

#6 zbr1

• 
• Participant
• 

• Grup: Utilizatori
• Postări: 42
• Înregistrare: 02 octombrie 09
• Multumit: 0
• Genul masculin
• Oraș: Zheleznodorozhny MO
• Nume real: OLEG
• Vehicul: GAZ-21
• Telefon: 89060659000
• Varsta: 46
• Atitudine față de autenticitate: străduiți-vă pentru a fi 100% original

#7 Major

• 
• Șaman suprem
• 

• Grup: Utilizatori
• Posturi: 7 398
• Înregistrare: 26 noiembrie 04
• Multumit: 0
• Genul masculin
• Oraș: Baku Azerbaidjan
• Nume real: Adil Mehmandarov
• Vehicul: GAZ-21R 1966/1966
• Varsta: 54
• Atitudine față de autenticitate: susținător al modernizării

Postarea a fost editată de primar: 08 noiembrie 2009 – 15:20

#8 Major

• 
• Șaman suprem
• 

• Grup: Utilizatori
• Posturi: 7 398
• Înregistrare: 26 noiembrie 04
• Multumit: 0
• Genul masculin
• Oraș: Baku Azerbaidjan
• Nume real: Adil Mehmandarov
• Vehicul: GAZ-21R 1966/1966
• Varsta: 54
• Atitudine față de autenticitate: susținător al modernizării

music-1 (26.11.2007, 1:13) a scris:

Aceste șuruburi nu mi-au amintit niciodată de nituri. Dar fără a scoate carcasa, este imposibil să păstrezi nucile înăuntru. Și fără aceasta, șuruburile se întorc ess-no.

Claxonul (claxonul) se referă la una dintre caracteristicile de siguranță cu care este echipată fiecare mașină. Dispozitivul în sine trebuie să fie în stare de funcționare pentru a permite proprietarului mașinii să semnalizeze alți șoferi, să informeze despre apropierea sa și chiar să prevină un accident. Ce să faci într-o situație în care semnalul sonor nu funcționează? În funcție de ce algoritm să-l conectăm după reparații? Vom analiza aceste puncte în detaliu în articol.

Pentru început, să ne ocupăm de dispozitivul de semnal sonor al aparatului. Circuitul său include următoarele elemente - o ancoră (1 și 15), o tijă (2), o piuliță de reglare (3) și de blocare (4), două contacte de wolfram (5 și 6) și un miez (8). În plus, claxonul include un condensator (7), o carcasă - 9 (aceasta este locul unde sunt colectate toate elementele), o înfășurare (13), un buton de activare (situat pe volan) - 10, un disc rezonant ( 11) și o membrană (12) . Funcționarea dispozitivului este asigurată de o serie de alte elemente - înfășurare (13), contact releu (14), semnale (17), înfășurare releu (16) și o altă armătură (15).

După apăsarea butonului de control, curentul începe să curgă prin înfășurare, datorită căreia miezul este magnetizat și armătura este trasă în sus. Împreună cu acesta din urmă, tija se mișcă, ceea ce îndoaie membrana. În plus, datorită piuliței, grupul de contact se deschide și circuitul electric este întrerupt. După aceea, elementele cornului, cum ar fi ancora, tija, discul și altele, revin la poziția inițială. În acest caz, contactele se închid din nou și curentul curge în înfășurare. Deschiderea contactelor are loc după apăsarea butonului claxonului.

Cum să determinați că claxonul nu funcționează? Pentru a face acest lucru, trebuie să cunoașteți semnele unei defecțiuni a dispozitivului. Acestea includ:

• Eșecul semnalului sonor. În acest caz, șoferul apasă butonul situat pe volan, dar nu se întâmplă nimic.
• Funcționare periodică. Există situații în care claxonul emite mai întâi un sunet, dar după un timp acesta dispare.

Acum luați în considerare motivele pentru care semnalul sonor nu funcționează pe mașină:

Dacă brusc semnalul sonor nu funcționează, atunci acesta nu este un motiv de disperare. Problemele discutate mai sus pot fi rezolvate manual. Pentru a rezolva problema, veți avea nevoie de un multimetru digital sau indicator, clești de sertizare, clești și un cuțit de birou ascuțit.Pregătiți, de asemenea, firele de rezervă și manualul de instrucțiuni pentru mașină.

Inspecția și repararea se efectuează în următoarea secvență.

Asigurați-vă că siguranța este intactă și că releul funcționează. Pentru a face acest lucru, găsiți blocul de siguranță și verificați. Diagrama exactă se găsește în documentația tehnică, dar cel mai adesea dispozitivul de siguranță este amplasat în blocul sau tabloul de bord menționat. Odată găsit nodul, fiți atenți la exteriorul capacului, care vă va ajuta să găsiți siguranța potrivită.

Pentru a verifica dacă dispozitivul funcționează, utilizați un multimetru. Cu el, cel mai simplu mod de a determina de ce cornul nu funcționează. Setați dispozitivul în modul de măsurare a rezistenței cu un „bip” (dacă o astfel de funcție este disponibilă). Dacă aveți doar un multimetru analogic la îndemână, atunci înainte de a diagnostica, calibrați testerul, pentru care puneți puntea sondelor acestuia și, folosind regulatorul, mutați săgeata la zero.

Acum atingeți contactele siguranței cu sondele. Dacă inserția de topire este intactă, atunci numărul „0” este afișat pe afișajul dispozitivului. În cazul în care multimetrul arată infinit sau un fel de rezistență, siguranța este defectă. Soluția problemei este instalarea unei noi inserții fuzibile.

Dacă siguranța s-a dovedit a fi bună, găsiți cutia de relee situată în compartimentul motor sau în habitaclu al mașinii. Dacă întâmpinați dificultăți în a-l găsi, utilizați manualul mașinii. De regulă, releul este situat împreună cu siguranțele în același bloc. Cel mai simplu mod este să verificați funcționarea releului prin înlocuirea dispozitivului în locuri cu o piesă similară. Cel mai adesea, releele instalate sunt interschimbabile. Dacă, după înlocuire, semnalul sonor a început să funcționeze, atunci putem concluziona că releul a eșuat.

Verificarea comutatorului claxonului de direcție

Pentru a efectua această lucrare, veți avea nevoie și de un tester. Lipsa tensiunii pe buton indică o defecțiune.

Testul comutatorului releului

Pentru a rezolva această problemă, scoateți releul și setați modul de măsurare a rezistenței pe dispozitiv. Conectați o sondă multimetru la „minusul” bateriei, iar cealaltă la conectorul dispozitivului de comutare. După aceea, cereți asistentului să apese butonul claxonului. Dacă pe afișajul dispozitivului de măsurare apar numere, aceasta indică faptul că circuitul funcționează. Dacă apare inscripția Out of Limits, se poate concluziona că nodul este rupt. Acum putem concluziona de ce semnalul sonor nu funcționează. Motivul este comutatorul, iar singura soluție, în acest caz, este înlocuirea dispozitivului.

Cel mai adesea, claxonul este situat în spatele grătarului radiatorului motorului, în fața radiatorului principal al sistemului de răcire. Găsiți mecanismul și identificați concluziile „pozitive” și „negative”. Pentru a rezolva problema, utilizați manualul mașinii. De îndată ce sunt primite informațiile necesare, conectați claxonul la baterie pentru a verifica performanța acesteia.

Apoi, conectați contactul pozitiv la „plus”, iar al doilea (negativ) - la „minus”. După conectarea celui de-al doilea contact, claxonul ar trebui să funcționeze. În caz contrar, putem vorbi despre o defecțiune a dispozitivului.

Verificarea integritatii circuitului electric

În cele din urmă, diagnosticați circuitul. În această etapă, merită să verificați calitatea legăturii la pământ a buclei, precum și parametrii de curent și tensiune. Găsiți masa pentru a determina cu precizie terenul. Pentru a verifica, luați un tester și setați modul de măsurare Ohm (rezistență). Cu o sondă a dispozitivului, atingeți „minus”, iar cu cealaltă - la masă. Numerele ar trebui să apară pe afișajul multimetrului, indicând integritatea cablajului.

Dacă claxonul nu funcționează, asigurați-vă că verificați starea grupurilor de contact. Practica arată că oxidarea este cel mai adesea cauza eșecului. Pentru a remedia problema, merită să curățați contactele.

Video: semnalul sonor nu funcționează. Cum să găsești motivul?

Dacă videoclipul nu este afișat, reîmprospătați pagina sau ” style="color:#CC3333″> faceți clic aici