Reparație interskol dentară pe cont propriu

Partea de putere a încărcătorului șurubelniță este un transformator de putere de tip GS-1415, proiectat pentru o putere de 25 wați.

O tensiune alternativă redusă cu o valoare nominală de 18V este îndepărtată din înfășurarea secundară a transformatorului; punte de diode din 4 diode VD1-VD4 tip 1N5408, printr-o siguranta. Pod de diode. Fiecare element semiconductor 1N5408 este evaluat pentru curent direct de până la trei amperi. Capacitatea electrolitică C1 netezește ondulațiile care apar în circuit după puntea diodei.

Managementul este implementat pe un microansamblu HCF4060BE, care combină un numărător de 14 biți cu componentele oscilatorului principal. Controlează un tranzistor bipolar de tip S9012. Este încărcat pe releu tip S3-12A. Astfel, în circuite este implementat un temporizator, care pornește releul pentru un timp de încărcare a bateriei de aproximativ o oră. Când încărcătorul este pornit și bateria este conectată, contactele releului sunt în poziția normal deschisă. HCF4060BE este alimentat de o diodă zener 1N4742A de 12 volți, deoarece ieșirea redresorului este de aproximativ 24 de volți.

Când butonul „Start” este închis, tensiunea de la redresor începe să urmeze către dioda zener prin rezistența R6, apoi tensiunea stabilizată ajunge la a 16-a ieșire a lui U1. Se deschide tranzistorul S9012, care este controlat de HCF4060BE. Tensiunea prin tranzițiile deschise ale tranzistorului S9012 urmează înfășurarea releului. Contactele acestuia din urmă sunt închise, iar bateria începe să se încarce. Dioda de protecție VD8 (1N4007) oprește releul și protejează VT de o supratensiune inversă care apare atunci când înfășurarea releului este dezactivată. VD5 previne descărcarea bateriei atunci când tensiunea de alimentare este oprită. Odată cu deschiderea contactelor butonului „Start”, nu se va întâmpla nimic, deoarece puterea trece prin dioda VD7 (1N4007), dioda zener VD6 și rezistența de stingere R6. Prin urmare, microcircuitul va primi putere chiar și după eliberarea butonului.

Interschimbabil tipic baterie de la o unealtă electrică asamblată din nichel-cadmiu separat conectat în serie Ni-Cd baterii, fiecare de 1,2 volți, deci sunt 12. Tensiunea totală a unei astfel de baterii va fi de aproximativ 14,4 volți. În plus, la pachetul de baterii a fost adăugat un senzor de temperatură - SA1 este lipit de una dintre bateriile Ni-Cd și se potrivește perfect pe acesta. Unul dintre bornele termostatului este conectat la negativul bateriei. A doua ieșire este conectată la un al treilea conector separat.

Când butonul „Start” este apăsat, releul își închide contactele și începe procesul de încărcare a bateriei. LED-ul roșu se aprinde. O oră mai târziu, releul întrerupe circuitul de încărcare a bateriei șurubelniței cu contactele sale. LED-ul verde se aprinde și LED-ul roșu se stinge.

Contactul termic monitorizează temperatura bateriei și întrerupe circuitul de încărcare dacă temperatura este peste 45°. Dacă acest lucru se întâmplă înainte de finalizarea circuitului temporizatorului, aceasta indică prezența unui „efect de memorie”.

De-a lungul timpului, din cauza uzurii, butonul „Start” funcționează cu probleme și, uneori, nu funcționează deloc. De asemenea, în practica mea, au zburat o diodă zener 1N4742A și microcircuite HCF4060BE. Dacă circuitul încărcătorului funcționează și nu provoacă suspiciuni, iar încărcarea nu pornește, atunci este necesar să verificați comutatorul termic din acumulatorul demontându-l cu atenție.

Baza designului este un stabilizator de tensiune pozitiv reglabil. Permite funcționarea cu un curent de sarcină de până la 1,5A, care este suficient pentru a încărca bateriile.

Din înfășurarea secundară a transformatorului se ia o tensiune alternativă de 13V, redresată printr-o punte de diode D3SBA40.La ieșirea sa este un condensator de filtru C1, care reduce ondulația tensiunii redresate. De la redresor, stabilizatorul integrat este furnizat o tensiune constantă, a cărei tensiune de ieșire este stabilită de rezistența rezistorului R4 la nivelul de 14,1 V (Depinde de tipul bateriei șurubelniței). Senzorul de curent de incarcare este rezistenta R3, in paralel la care se conecteaza rezistenta de acordare R2, cu ajutorul acestei rezistente se stabileste nivelul curentului de incarcare care corespunde cu 0,1 din capacitatea bateriei. În prima etapă, bateria este încărcată cu un curent stabil, apoi, când curentul de încărcare devine mai mic decât curentul de limitare, bateria va fi încărcată cu un curent mai mic până la tensiunea de stabilizare DA1.

Senzorul de curent de încărcare pentru LED-ul HL1 este VD2. În acest caz, HL1 va indica un curent de până la 50 de miliamperi. Dacă R3 este folosit ca senzor de curent, LED-ul se va stinge la 0,6 A, ceea ce ar fi prea devreme. Bateria nu ar avea timp să se încarce. Acest dispozitiv poate fi folosit și pentru baterii de șase volți.

Designul radioamator este folosit pentru a descărca și încărca bateriile NiCd cu o capacitate de 1,2 Ah. În esență, acesta este un încărcător de șurubelniță standard îmbunătățit, în care este introdus un circuit care controlează pre-descărcarea și încărcarea ulterioară a bateriei. După conectarea bateriei la încărcător, începe procesul de descărcare a bateriei cu un curent de 120 mA la o tensiune de 10 V, apoi bateria începe să se încarce cu un curent de 400 mA. Încărcarea se oprește când tensiunea bateriei șurubelniței ajunge la 15,2 V sau conform temporizatorului după 3,5 ore (programat în firmware-ul MK).

La descărcare, HL1 este pornit constant. În timpul procesului de încărcare, LED-ul HL2 este aprins și HL1 clipește la fiecare 5 secunde. După terminarea încărcării bateriei, la atingerea nivelului superior de tensiune, HL1 începe să clipească rapid (2 clipiri cu o pauză de 600 ms). Dacă încărcarea sa oprit de cronometru, atunci HL1 clipește la fiecare 600 ms. Dacă tensiunea de alimentare dispare în timpul procesului de încărcare, temporizatorul se oprește. Iar microcontrolerul PIC12F675 este alimentat de o baterie, printr-o dioda, in interiorul tranzistorului VT2. Firmware pentru MK la linkul de mai sus.

Adăugat (24.04.2017, 05:47)
———————————————
Dioda zener de pe optocupler produce 1,1 volți. Aceasta este ceea ce înțeleg tensiunea normală pentru acest circuit.

Adăugat (24.04.2017, 05:51)
———————————————
Nu există niciun marcaj pe dioda zener. Are cineva o schema? Un încărcător fără releu, există un cip logic din seria 7040, dacă nu mă înșel (nu este marcat pe el).

Adăugat (24.04.2017, 12:19)
———————————————
și așadar pornim din mână stabilitatea spate în spate la sursa de alimentare, la catod + la anod -

Adăugat (24.04.2017, 19:52)
———————————————
Am schimbat stabilizatorul. Bătrânul a sunat, era și muncitor. Am pus tranzistorul în smd de schimb, am tăiat drumul. Rezultatul este aceeași 1,1 volți. Nu mai există diode zener în circuit, conform desemnării de pe placă.

Mai este ceva de verificat în afară de dioda zener.

Mai întâi, verificați întreruperea R15-R17, RJ1.

Adăugat (25.04.2017, 23:46)
———————————————
Noapte bună. Am verificat rezistențele pentru un circuit deschis, au arătat 0,6 ohmi pe placă. L-am verificat, funcționează bine, rezistența este de 1,6 ohmi conform schemei. Ce este cipul u1 63E511, cine știe? Nu am putut găsi o fișă de date pentru el pe internet. De ce este responsabilă?

Adăugat (25.04.2017, 23:49)
———————————————
Vă rog să nu mă judecați cu strictețe, din moment ce nu am mai întâlnit aparate cu puls. Prin urmare, vă cer ajutor.

Adăugat (07.05.2017, 19:53)
———————————————
Bună seara. În sfârșit, a sosit momentul să scriu rezultatul muncii mele și ajutorul tău. Memoria a reînviat, a înlocuit tranzistorul Q9. Și totul a început să funcționeze. Adevărat, puterea lui Akum nu este acum 14,4, ci doar 8.

Poate cel mai popular instrument pentru orice maestru de acasă este o șurubelniță. Dar acest dispozitiv, ca oricare altul, se defectează uneori. Dacă se întâmplă acest lucru, atunci în unele cazuri puteți înlocui șurubelnița cu un burghiu electric. Dar dacă munca nu poate fi făcută cu un burghiu, atunci trebuie să transportați o șurubelniță la un centru de service, astfel încât meșterii să poată repara dispozitivul. Dar acest lucru poate dura mult timp și bani.Prin urmare, este logic să încercați să reparați singur șurubelnița.

Înainte de a începe lucrările de reparație, trebuie să vă familiarizați cu designul acestui instrument și defini elementelecare va fi necesar pentru a repara șurubelnița, printre acestea:

Elementul principal este butonul de pornire, acesta îndeplinește o serie de funcții: pornirea sursei de alimentare și controlul turației motorului. Dacă țineți apăsat butonul până la capăt, circuitul de alimentare al motorului electric va fi închis, ca urmare, este furnizată puterea maximă. Numărul de rotații în acest caz va fi și el maxim. Aparatul contine un electric regulator format dintr-un generator PWM. Acest articol se află pe tablă.

Contactul așezat pe buton se va deplasa de-a lungul plăcii, ținând cont de apăsarea butonului. Nivelul pulsului aplicat tastei depinde de locația elementului. Tranzistorul cu efect de câmp acționează ca o cheie. Principiul de funcționare va fi următorul: cu cât apăsați mai tare butonul, cu atât valoarea impulsului pe tranzistor este mai mare și tensiunea pe motor este mai mare.

Rotația motorului este inversată prin schimbarea polarității la bornele. Acest proces are loc cu ajutorul contactelor care sunt comutate folosind un buton invers.

De regulă, șurubelnițele sunt motoare DC monofazate colectoare. Sunt destul de fiabile și foarte ușor de întreținut. Șurubelniță standard constă din următoarele elemente:

Sistemul de angrenaje transformă rotațiile mari ale arborelui motorului în rotații ale mandrinei. Șurubelnițele folosesc cutii de viteze clasice sau planetare. Primele sunt instalate foarte rar. Angrenaje planetare constă din următoarele părți:

• echipament solar;
• angrenaj inel;
• purtător;
• sateliți.

Angrenajul solar funcționează cu ajutorul arborelui armăturii, dinții săi activează sateliții care rotesc purtătorul de planete.

Este instalat un regulator special pentru a regla forța cu care este aplicat șurubului. De obicei, există 15 poziții de reglare.

Principalele semne de eșec piesele de schimb in acest caz sunt:

• imposibilitatea ajustării numărului de rotații;
• incapacitatea de a comuta în modul invers;
• defecțiune a încărcătorului;
• șurubelnița nu pornește.

Mai întâi trebuie să verificați bateria instrumentului. Dacă șurubelnița a fost setată să se încarce, dar acest lucru nu a funcționat, atunci trebuie să pregătiți un multimetru și să încercați să determinați defecțiunea cu acesta.

Mai întâi trebuie să măsurați tensiunea bateriei. Această valoare trebuie să corespundă aproximativ cu cea care este scrisă pe carcasă. Dacă tensiunea este scăzută, atunci trebuie să determinați piesa defectă: încărcător sau baterie. Pentru ce ai nevoie de un multimetru? Atunci conectăm acest dispozitiv la rețea măsurați tensiunea la bornele la ralanti. Trebuie să fie cu câțiva volți mai mare decât este indicat pe design. Dacă nu există tensiune, atunci trebuie să reparați încărcătorul.

Foarte des, problema când lucrați cu o șurubelniță este descărcarea rapidă a bateriei. Motivul este fie bateria este uzată, fie încărcarea nu funcționează corect. Vă vom spune mai multe despre repararea încărcătorului. De exemplu, vom folosi încărcarea de la BOSCH AL 60DV - acest dispozitiv este folosit în tandem cu baterii nichel-cadmiu.

De regulă, toate încărcătoarele, ca majoritatea pieselor de schimb, nu sunt originale și sunt fabricate nu în Germania sau Elveția, ci în China. Dar nu este nimic în neregulă aici, calitatea respectă de obicei standardul.

Conectorul BOSCH este cu trei pini: un conector de control și doi conectori de alimentare.

Cel mai adesea, apare o astfel de situație - bateria este setată să se încarce - dar procesul de încărcare este finalizat în doar câteva minute, iar bateria este descărcată, iar încărcătorul se oprește.

Pentru a înțelege problema și a găsi piesa de schimb defectă, trebuie să dezasamblați încărcătorul.Deșurubam cele patru șuruburi din partea de jos și deschidem carcasa. În acest caz, într-un compartiment există un transformator de tensiune AC, iar în celălalt - un circuit redresor cu conectori de alimentare și un cip de control.

Apoi conectați încărcătorul și Măsurați curentul pe transformator - dacă totul este în regulă, treceți la următoarea procedură.

Nu este nevoie să atingeți cipul de control și redresorul, cel mai probabil sunt în ordine. Trecem la grupul de contacte - un contact de control și două de putere. Pentru a determina care ar putea fi defecțiunea, trebuie să măsurăm puterea curentului la bornele de alimentare în timpul încărcării. De ce lipim la toate contactele pe un fir subțire - astfel încât să putem măsura tensiunea în timpul încărcării.

Este recomandabil să folosiți mai multe culori de fire în acest circuit și, în consecință, să le lipiți în plus și în minus. Apoi asamblam încărcarea și testăm cu un multimetru puterea curentului la terminale la încărcare.

Dacă puterea curentului de pe dispozitiv este instabilă și variază de la 3-4 la 14-18 volți. Și dacă mutați bateria, atunci contactul dispare. Acesta este motivul - în timpul funcționării dispozitivului - bornele se îndoaie și un contact slab duce la încărcare instabilă a bateriei șurubelniței.

Adică este clar că contactul instabil perturbă logica de încărcare - în special al treilea contact, cel de control, el este responsabil de cât de mult curent este furnizat la borne. Nu poate fi închis, deoarece există un termistor în circuitul oricărei baterii și rezistența acestuia se modifică ținând cont de temperatura pieselor din interiorul bateriei. Așa e, protejează bateria de supraîncălzire și supraîncărcare în același timp. Dar în acest caz, există o cale de ieșire. Dezasamblam din nou încărcarea, îndoim terminalele, apoi cu ajutorul unui multimetru ne uităm la procesul de încărcare - puterea curentului la terminale va crește încet și apoi va scădea, iar indicatorul luminos de încărcare este un indicator suplimentar de funcționare.

Rata de creștere a puterii curentului la terminale indică un alt factor important - uzura bateriei. Dacă curentul crește foarte repede și ajunge la 18-19 volți, atunci bateria este în stare bună. Când bateria acceptă încet încărcarea, atunci există o probabilitate mare ca o parte de rezervă a bateriei să fie deja inutilizabilă și să fie înlocuită.

Astfel, după ce contactul este restabilit între încărcător și baterie, vedem proces normal de încărcare. Dacă locul de încărcare este slăbit, atunci trebuie să fixați bateria în poziția dorită cu bandă electrică. Vă sfătuim să lăsați firele care sunt lipite pentru indicație, cu ajutorul acestora este foarte ușor să determinați care piesă de schimb este defectă, bateria sau încărcarea.

Dacă bateria este defectă, atunci trebuie să dezasamblați unitatea, să inspectați cu atenție toate locurile pentru calitatea firelor. Dacă nu există elemente de fixare deteriorate, atunci este necesar să măsurați puterea curentului cu un multimetru pe fiecare element. Trebuie să fie de 0,8-1,1 volți sau mai mare. Dacă există o piesă de schimb cu un amperaj mai mic, atunci aceasta trebuie înlocuită. Tipul și capacitatea elementului trebuie să corespundă în mod necesar elementelor instalate.

Dacă încărcarea și bateria funcționează, dar șurubelnița încă nu funcționează, atunci trebuie să dezasamblați acest dispozitiv. Din bornele bateriei ies mai multe fire, trebuie să iei un multimetru și măsurați curentul la intrarea butonului. Dacă este prezent, atunci trebuie să obțineți bateria, utilizați clemele pentru a scurtcircuita firele de la ea. Multimetrul ar trebui să determine rezistența, care ar trebui să tinde spre zero. În acest caz, această piesă de schimb funcționează, problema este în perii sau alte elemente. Dacă rezistența este diferită, atunci butonul va trebui schimbat. Pentru a repara un buton, uneori este suficient să curățați contactele de pe terminale cu șmirghel. De asemenea, trebuie să verificați piesa de schimb inversă. Reparația se face prin curățarea contactelor.

Trebuie verificat calitatea înfășurării armăturii, deoarece această piesă de schimb poate fi cumpărată și înlocuită cu propriile mâini. Pentru a verifica armătura, trebuie să măsurați rezistența pe plăcile colectoare din apropiere. Valoarea trebuie să tindă spre zero. Dacă în timpul plăcuțelor de verificare se găsesc o rezistență diferită de zero, atunci este necesară repararea piesei de schimb pentru ancora sau schimbarea acesteia.

Defecțiuni mecanice sunt definite astfel:

• Șurubelnița vibrează foarte mult în timpul funcționării.
• În timpul funcționării, șurubelnița face zgomot străin.
• Șurubelnița pornește, dar nu funcționează din cauza blocării.
• lovește mandrina.

Dacă în timpul funcționării șurubelnița face un zgomot străin, atunci aceasta înseamnă că rulmentul sau bucșele s-au uzat. Pentru a remedia acest lucru, trebuie să dezasamblați motorul, apoi să verificați nivelul de uzură al bucșei și integritatea rulmentului. Ancora trebuie să se învârtă liber, nu ar trebui să existe distorsiuni sau frecări. Aceste dispozitive pot fi achiziționate de la magazin și înlocuiți piesa de schimb cu propriile mâini.

La cele mai frecvente defecte designul reductorului include următoarele:

• rupere a știftului unde este atașat satelitul;
• uzura echipamentului;
• defectarea arborelui.

În toate cazurile, este necesară schimbarea piesei de schimb defecte a cutiei de viteze. Toți pașii de mai sus trebuie executați cu mare atenție. Demontarea șurubelniței trebuie făcută într-o secvență clară, deoarece unele dintre piesele de schimb se pot pierde. Oricine poate face o reparație independentă a unei șurubelnițe, trebuie doar să identificați corect piesa de schimb ruptă.

Aproape toate șurubelnițele sunt alimentate de la baterie. Capacitatea medie a bateriei este de 12 mAh. Și pentru ca acesta să fie mereu în stare de funcționare, aveți nevoie de reîncărcare constantă. Acest lucru necesită un încărcător specific fiecărui tip de baterie. Cu toate acestea, ele diferă foarte mult în caracteristicile lor.

În prezent se lansează Modele 12-18V. De asemenea, este de remarcat faptul că producătorii folosesc diferite componente pentru încărcătoarele de diferite modele. Pentru a înțelege acest lucru, trebuie să vă familiarizați cu circuitul standard al acestor încărcătoare.

Baza schemei standard este cip tip trei canale. În această versiune, la microcircuit sunt atașate patru tranzistoare, care diferă foarte mult în capacități și condensatori de înaltă frecvență (impuls sau tranziție). Pentru stabilizarea curentului se folosesc tiristoare sau tetrode de tip deschis. Conductivitatea curentului este reglată de filtre dipol. Acest circuit electric face față cu ușurință supraîncărcărilor rețelei.

Scopul sculelor electrice este, în primul rând, de a face munca noastră zilnică mai puțin obositoare și mai puțin de rutină. În viața de casă, un asistent indispensabil în repararea sau dezasamblarea (asamblarea) mobilierului și a altor articole de uz casnic este o șurubelniță. Alimentare autonomă șurubelnița îl face mai mobil și mai convenabil de utilizat. Încărcătorul este o sursă de alimentare pentru orice unealtă electrică fără fir, inclusiv o șurubelniță. De exemplu, să ne familiarizăm cu dispozitivul și schema de circuit.

Pentru diagrame schematice ale încărcătoarelor de șurubelniță de 18 V, utilizați tranzistoare de tip joncțiune mai mulți condensatori și un tetrod cu punte de diode. Stabilizarea frecvenței se realizează printr-un declanșator al rețelei. Conductanța curentului de încărcare de 18 V este de obicei de 5,4 µA. Uneori, pentru a îmbunătăți conductivitatea, se folosesc rezistențe cromatice. Capacitatea condensatoarelor, în acest caz, nu trebuie să fie mai mare de 15 pF.

„Băncile” bateriei sunt închise într-o carcasă care are patru contacte, inclusiv două putere plus și minus pentru descărcare/încărcare. Contact de control superior pornit prin termistor (senzor termic), care protejează bateria de supraîncălzire în timpul încărcării. Cu încălzire puternică, limitează sau dezactivează curentul de încărcare.Contactul de serviciu este conectat printr-un rezistor de 9 kΩ, care egalizează încărcarea tuturor elementelor stațiilor de încărcare complexe, dar acestea sunt de obicei utilizate pentru dispozitive industriale.

1. Încărcătoarele marca „Interskol” folosesc transceiver cu conductivitate ridicată. Sarcina lor maximă de curent ajunge la 6 A, și chiar mai mare la modelele noi. Încărcătorul standard de șurubelniță Interskol folosește un microcircuit cu două canale, condensatoare de 3 pF, tranzistoare de impuls și tetrode de tip deschis. Conductivitatea curentului ajunge la 6 μA, cu o capacitate medie a bateriei de 12 mAh.
2. Destul de des, producătorul rus Interskol folosește un circuit de încărcare a bateriei cu tranzistoare de tip IRLML 2230. În acest caz, încărcătoarele de 18 V utilizează un microcircuit de tip cu trei canale și condensatoare cu o capacitate de 2 pF, care tolerează bine sarcinile rețelei. Indicele de conductivitate în acest caz ajunge la 4 μA. Atunci când alegeți o șurubelniță, trebuie să țineți cont de puterea acesteia, care îi afectează durata de viață. Cu cât puterea nominală este mai mare, cu atât instrumentul va dura mai mult.

Bateria este cea mai scumpă parte a șurubelniței și este aproximativ 70% din costul total instrument. Dacă nu reușește, va trebui să cheltuiți bani pentru achiziționarea unei șurubelnițe practic nouă. Dar dacă aveți anumite abilități și cunoștințe, puteți repara singur defecțiunea. Acest lucru necesită anumite cunoștințe despre caracteristicile și structura bateriei sau încărcătorului.

Toate elementele unei șurubelnițe au, de regulă, caracteristici și dimensiuni standard. Principala lor diferență este cantitatea de energie consumată, care se măsoară în A/h (amperi/oră). Capacitatea este indicată pe fiecare element al sursei de alimentare (se numesc „bănci”).

„Băncile” sunt: ​​litiu - ion, nichel - cadmiu și nichel - metal - hidrură. Tensiunea primului tip este de 3,6 V, celelalte au o tensiune de 1,2 V.

Defecțiune baterie determinat de multimetru. El va stabili care dintre „cutii” este nefuncțională.

Pentru a repara bateria unei șurubelnițe, trebuie să cunoașteți designul acesteia și să determinați cu exactitate locația defecțiunii și a defecțiunii în sine. Dacă cel puțin un element eșuează, întregul circuit își va pierde performanța. Prezența unui „donator” în care toate elementele sunt în regulă sau noi „bănci” vor ajuta la rezolvarea acestei probleme.

Un multimetru sau o lampă de 12 V vă va spune ce element este defect. Pentru a face acest lucru, trebuie să puneți bateria la încărcare până când este complet încărcată. Apoi dezasamblați carcasa și măsura tensiunea toate elementele circuitului. Dacă tensiunea „conservelor” este mai mică decât cea nominală, atunci trebuie să le marcați cu un marker. Apoi asamblați bateria și lăsați-o să funcționeze până când puterea scade vizibil. După aceea, dezasamblați din nou și măsurați tensiunea „conservelor” marcate. Căderea de tensiune pe ele ar trebui să fie cea mai vizibilă. Dacă diferența este de 0,5 V și mai mult, iar elementul funcționează, atunci aceasta indică defecțiunea sa iminentă. Aceste articole trebuie înlocuite.

Folosind o lampă de 12 V, puteți identifica și elementele de circuit defecte. Pentru a face acest lucru, trebuie să conectați o baterie complet încărcată și dezasamblată la contactele plus și minus ale unei lămpi de 12 V. Sarcina creată de lampă va fi descărcați bateria. Apoi măsurați secțiunile lanțului și determinați verigile defecte. Reparația (reparația sau înlocuirea) se poate face în două moduri.

1. Elementul defect este tăiat și unul nou este lipit cu un fier de lipit. Acest lucru se aplică bateriilor litiu-ion. Deoarece nu este posibil să le restabilească munca.
2. Celulele de nichel-cadmiu și nichel-metal-hidrură pot fi restaurate dacă este prezent un electrolit care și-a pierdut volumul. Pentru a face acest lucru, ele sunt intermitente cu tensiune, precum și cu curent crescut, ceea ce ajută la eliminarea efectului de memorie și crește capacitatea elementului. Deși nu va fi posibilă eliminarea completă a defectului.Poate că după ceva timp problema va reveni. O opțiune mult mai bună ar fi înlocuirea elementelor eșuate.

Pentru a repara bateria pentru o șurubelniță, veți avea nevoie baterie de rezervă, de la care puteți împrumuta piesele necesare sau puteți achiziționa noi elemente de lanț. Noile „bănci” trebuie să îndeplinească parametrii necesari. Pentru a le înlocui, veți avea nevoie de un fier de lipit, cositor, colofoniu sau flux.

1. Lipiți conexiunile pieselor defecte și instalați altele noi în locul lor. Nu le lăsați să se supraîncălzească, ceea ce poate deteriora bateria. Pentru a face acest lucru, încercați să efectuați o lipire rapidă fără întârziere. În procesul de lipire, îl puteți răci cu o atingere a mâinii, când alimentarea este oprită.
2. Faceți conexiuni cu plăci native (eventual cupru), altfel supraîncălzirea firelor poate activa termistorul necesar, care controlează încălzirea și oprește sistemul de încărcare. Când conectați, nu uitați să respectați polaritatea. Minusul elementului anterior dintr-o conexiune serială se adaugă la plusul următorului.
3. Egalizarea potențialului elementelor circuitului. Diferă în aproape toate „băncile”. Pentru a face acest lucru, puneți bateria la încărcat toată noaptea, apoi lăsați-o o zi să se răcească. După aceea, măsurați tensiunea elementelor. Indicatorii ar trebui să fie foarte aproape de valoarea nominală.
4. Introduceți bateria în șurubelniță și dați-i sarcina maximă până când este complet descărcată. Faceți două cicluri complete de biți. Rezultatul va oferi o imagine completă a eficacității lucrărilor de reparație.

Pentru a încărca dispozitivul cu baterie, puteți face încărcare de casă, alimentat prin USB. Componentele necesare pentru aceasta: priză, încărcător USB, siguranță de 10 amperi, conectori necesari, vopsea, bandă electrică și bandă adezivă. Pentru asta ai nevoie de:

1. Dezasamblați șurubelnița în părți și tăiați partea superioară a corpului de pe mâner cu un cuțit.
2. Faceți o gaură pentru siguranța pe partea laterală a mânerului. Conectați firul la siguranță și montați-l în mânerul unității.
3. Fixați siguranța cu lipici sau cu un pistol termic. Înfășurați carcasa cu bandă adezivă și atașați structura la conectorul bateriei. Firele sunt montate în partea de sus a șurubelniței. Instrumentul este asamblat și înfășurat cu bandă electrică. După aceea, carcasa este șlefuită, acoperită cu vopsea și dispozitivul rezultat este încărcat.

După cum puteți vedea, asta procesul nu va dura mult și nu va fi prea ruinantă pentru bugetul familiei tale.