Înainte de a continua cu auto-repararea și dezasamblarea elementelor de revizuire externe și interne, este necesar să înțelegeți principiul fixării acestora. Oglinda retrovizoare interioară este montată în habitaclu deasupra planșei de bord. In functie de tipul de constructie al piesei, acesta poate fi montat fie cu ventuze speciale pe parbriz, fie montat in tavan. În acest din urmă caz, piesa este ținută de șuruburi sau șuruburi autofiletante. Uneori, poate fi destul de dificil să le scoateți, mai ales dacă elementele de fixare sunt situate deasupra căptușelii tavanului. Într-o astfel de situație, va trebui să dezasamblați întregul plafon al mașinii. Este deosebit de dificil să faceți acest lucru dacă reglarea luminii de fundal a fost efectuată anterior în interiorul mașinii.
Elementele de vizualizare exterioare sunt instalate pe stâlpii ușilor șoferului și pasagerului din față, mai aproape de capota mașinii. La mașinile mai vechi, dintre care majoritatea sunt deja recunoscute ca o raritate, oglinzile exterioare sunt montate pe aripile față mai aproape de radiator.
Reglarea elementelor de vizibilitate depinde de intervalul de preț al mașinii. Dacă mașina aparține segmentului de buget, atunci oglinzile sunt reglate exclusiv în modul manual. Dacă costul unei mașini a depășit 20 de mii de dolari, atunci proprietarul acesteia are posibilitatea de a regla oglinzile manual sau de la distanță. Apropo, în acest din urmă caz șoferul este obligat să repare elementele de revizuire. Acest lucru se datorează prezenței microcircuitelor fragile pe care producătorul le instalează în carcasele oglinzilor retrovizoare.
VIDEO La majoritatea modelelor de mașini autohtone, precum și la mașinile străine cu buget redus, reparația oglinzilor retrovizoare exterioare și interne se poate face independent. Astfel de operațiuni includ:
lipirea piesei pe parbriz;
înlocuirea elementelor optice și a carcasei;
înlocuirea componentelor mecanice.
În primul rând, luați în considerare repararea elementului de revizuire internă. În cele mai multe cazuri, această parte a interiorului este atașată de parbrizul mașinii. Adezivul se întărește sub influența razelor ultraviolete. Cu condiția să fie de înaltă calitate, oglinda se ține la suprafață cel puțin 2-3 ani. Dacă piesa a căzut, utilizarea lipiciului de uz casnic obișnuit nu va aduce niciun rezultat.
În măsura în care am urmărit funcționarea ecranului camerei retrovizoare lăsând oglinda pe H3 Pryanika, nu funcționează deloc de la un semnal de oprire, ci de la comutarea transmisiei automate în poziția „marșarier”.
Opțiuni (IMHO):
2. Controlul oglinzilor este implementat nu direct de la transmisia automată, ci prin capul standard (în opinia mea, este puțin probabil, dar cine-și cunoaște sălbaticii
3. Oglinda în sine s-a spart. Aș verifica prin aplicarea de tensiune direct la oglindă. Începe să funcționeze - deci nu este o problemă.
Pe piață sunt vândute multe dispozitive multifuncționale pentru mașinile VAZ, iar monitoarele oglinzilor ocupă o nișă separată. După cum ați înțeles deja, ele combină a doua funcție: o oglindă interioară obișnuită și un monitor. Următoarele descriu cum să puneți o oglindă cu un monitor cu propriile mâini.
Dacă te gândești bine, putem găsi o mulțime de opțiuni unde să instalezi monitorul în cabină. Potrivit profesioniștilor, oglinda interioară nu distrage atenția de la drum ca dispozitivele de pe bord, deoarece această metodă este populară la majoritatea șoferilor.
De obicei, kitul vine cu o oglindă cu cablaj și o telecomandă.
Roșu +12v
Negru - 12v
Albastru - pentru conectarea unei camere cu vedere spate.
2 galben este intrarea video
Pentru ușurință de conectare, lipiți priza de la brichetă la sursa de alimentare.
Am decis să trec cablurile oglinzii prin stâlpul din dreapta. Scoatem suportul și parasolarul. O oglindă cu afișaj este pusă deasupra unei oglinzi standard, prin urmare, dacă se dorește, nu este dificil să se întoarcă la o oglindă simplă.
Întindem cablul de la brichetă în torpedo (care se instalează separat) prin suport și căptușeala plafonului mașinii.
Atașăm (în cazul nostru, un DVR) la monitor și verificăm funcționarea acestuia.
Oglinzile retrovizoare sunt obligatorii pentru toate mașinile. Scopul principal al oglinzilor retrovizoare este acela de a asigura siguranța în trafic, oferind șoferului informații despre situația traficului în sectorul din spatele barei de protecție spate și în raza aripilor spate.
Cel mai simplu design familiar pentru toată lumea implică prezența unui element optic (1), a unui capac de carcasă (3), a unui suport cu mecanism de control al unghiului de înclinare (4) și a unui cablu pentru conectarea la rețea (2), în prezența a semnalizatoarelor.
Pe măsură ce mașina devine mai scumpă, în produs sunt introduse elemente suplimentare care măresc gradul de confort, atât în utilizarea funcțională, cât și în management:
oglinzile sunt reglate de la distanță folosind comenzi electronice, servo-uri sau cabluri;
elementul optic este fabricat folosind tehnologia cu cristale lichide;
în oglinzile salonului sunt încorporate ecrane ale diverselor detectoare, video recordere și senzori de parcare, reparând situația din spatele mașinii;
sunt instalați senzori care diminuează automat farurile mașinii care conduc, reflectate în optica retrovizoare.
Oglinzile retrovizoare în funcție de locație sunt împărțite în:
Oglinda interioară este montată în interiorul mașinii strict în centru, deasupra planșei de bord. Fixarea, în funcție de design, se realizează fie pe acoperiș, fie pe parbriz. În primul caz, elementele de fixare pot fi realizate folosind o conexiune cu șuruburi sau pe șuruburi autofiletante, în a doua versiune, suportul pentru oglindă este atașat cu lipici.
Dispozitivele externe sunt instalate pe stâlpii ușilor din față mai aproape de capotă. La unele modele mai vechi, oglinzile laterale sunt atașate la marginea anterioară a aripilor mai aproape de radiator. Pe mașinile sovietice, acestea au fost instalate și pe aripi, dar mai aproape de parbriz.
Oglinzile sunt reglate atât manual, ceea ce este tipic pentru segmentul de preț bugetar, cât și cu ajutorul servo-urilor și cablurilor de la distanță, la modelele scumpe. Cu managementul sunt asociate cele mai multe defecțiuni atât ale mecanismelor mecanice, cât și ale celor electronice.
Cazurile de deteriorare sub formă de fisuri de la impact sunt foarte frecvente (în special pentru mecanismele de vedere laterală).
Elementele externe primesc adesea deteriorarea corpului, așa-numita „cochilie”, sub formă de rupturi, așchii și zgârieturi pe acoperire. În ceea ce privește controlul, cablurile necesită reparații, care se întind în timp.
Oglinzile interioare sunt predispuse la defecțiuni mecanice în reglarea înclinării și a pivotării. Cu o fixare de proastă calitate pe parbriz sau sub influența factorilor externi, picioarele de fixare ale dispozitivelor standard se pot desprinde, ceea ce provoacă, de asemenea, neplăceri și dificultăți la reparare.
Pe mașinile bugetare și mașinile din perioada sovietică de dezvoltare, majoritatea reparațiilor sunt efectuate independent. Acestea includ:
lipirea produsului pe parbriz;
înlocuirea carcasei și a elementelor optice;
înlocuirea mecanicii de control.
În fabrică, oglinda interioară este atașată de parbriz cu ajutorul unui adeziv care se întărește sub influența radiațiilor ultraviolete. Marea majoritate a compușilor care sunt utilizați acasă nu sunt potriviți pentru o astfel de procedură. Acest lucru se aplică și adezivilor instant și formulărilor pe bază de rășini epoxidice.
Pentru a rezolva această problemă, este necesar să achiziționați un adeziv special din două componente, care include un adeziv și un activator. Activatorul poate fi lichid sau aerosol. Îmbinările care sunt realizate folosind astfel de compuși se disting prin rezistență ridicată, absența plasticității reziduale la joncțiune și transparența cusăturii. Compoziția prinde instantaneu, prin urmare, este necesar să aveți abilitățile de a lucra cu ea, deoarece va fi aproape imposibil să rupeți o oglindă plantată strâmb.
Cum se folosește acest adeziv este destul de simplu:
Pe platforma metalică a suportului se aplică un strat subțire de compoziție (nu se usucă timp de 5-6 minute).
Un activator este pulverizat pe parbriz, degresat în prealabil la joncțiune.
Platforma suportului este apăsată pe scaunul de pe parbriz timp de câteva secunde.
Soluția care iese este curățată - totul este gata.
Pentru a repara accesoriul lateral, acesta trebuie mai întâi demontat.
Algoritmul pentru această operație este următorul:
din interiorul ușii se scoate capacul din șuruburile de fixare;
ținând carcasa cu o mână, șuruburile sunt deșurubate.
Alte acțiuni depind de sistemul de control:
dacă SU este mecanic și este solidar cu caroseria, atunci oglinda este îndepărtată cu grijă de pe scaun;
în cazul reglajului de la distanță, cablurile și/sau firele care transportă semnalele de comandă și alimentarea trebuie deconectate cu grijă.
După demontare, este necesar să înlocuiți partea deteriorată a dispozitivului (foaia oglindă, elementul de carcasă sau mecanismul) și repetați procedura în ordine inversă.
La mașinile scumpe, acest tip de reparații este cel mai bine încredințat specialiștilor unei stații de service specializate. În plus, este aproape imposibil să reparați singur un produs cu un monitor încorporat al unui DVR cu un navigator.
Prețurile aproximative în atelierele de reparații din Moscova sunt următoarele:
demontarea / instalarea unei oglinzi - de la 600 de ruble;
reparație - de la 800 de ruble;
pictura corporală - de la 2.000 de ruble;
șlefuirea și lustruirea elementului optic - de la 3.000 de ruble.
Costul lucrării este indicat fără a lua în considerare prețul componentelor.
Videoclipul arată demontarea vechiului și instalarea unei noi oglinzi retrovizoare cu DVR
VIDEO
Aproape orice mașină modernă are caracteristici de confort de bază care permit șoferului să controleze cu ușurință vehiculul. În cazul unei defecțiuni, inclusiv a unei defecțiuni a acționării electrice a oglinzilor laterale, este, desigur, mai bine să prezentați mașina în garanție specialiștilor cât mai curând posibil. Dacă mașina a „plecat” deja perioada de garanție, puteți încerca să rezolvați singur problema.
Articol original preluat de pe vento-club.com
În diferite planuri, oglinzile laterale sunt reglate de două mici motoare electrice DC folosind o roată melcată și șuruburi de fixare.De obicei, butoanele de control al conducerii electrice sunt amplasate în mașini pe ușile șoferului. Dar, în funcție de modelul mașinii, pot exista și alte variații.
Deteriorarea acționării electrice a oglinzilor laterale poate fi electrică și mecanică.
Depanarea ar trebui să înceapă cu verificarea defecțiunilor electrice. În primul rând, trebuie să porniți contactul, dar nu porniți mașina, apoi coborâți geamurile, apăsați tastele de reglare a oglinzii. Dacă zgomotul caracteristic al motorului electric nu se aude sub carcasă, atunci există o problemă în circuitul de acționare. Primul lucru de făcut este să verificați siguranța, al cărei scop și locație sunt întotdeauna indicate în manualul de instrucțiuni pentru fiecare mașină. Dacă problema este în el, adică. s-a ars, este necesar să-l înlocuiți cu unul nou de rating corespunzător, după care este imperativ să verificați starea conectorilor din dispozitiv, să vă asigurați că motoarele electrice și panoul de comandă sunt alimentate cu energie . Un multimetru (în cazuri extreme, o lampă de testare) va ajuta la acest lucru.
După ce vă asigurați că rețelele electrice sunt în stare bună, este necesar să se diagnosticheze avariile mecanice. În primul rând, se recomandă să vă asigurați că acestea sunt bine fixate de elementele care le fixează pe mecanismul de antrenare. Merită în același timp să verificați integritatea pieselor din plastic și a tuturor zăvoarelor, care devin accesibile după ce elementul oglindă este îndepărtat.
Defectul mecanismului este ușor de determinat când i se aplică putere. Pentru a elimina defectul detectat, trebuie să faceți încet și foarte atent. Este necesară o grijă deosebită pentru oglindă, care se deteriorează ușor în momentul demontării.
Ei demontează oglinda fără a o scoate din mașină: două zăvoare (roșii) trebuie împinse înapoi cu puțin efort, apoi, folosind o șurubelniță plată, glisați ghidajele (indicate cu galben). Astfel de acțiuni sunt efectuate din patru părți până când oglinda „atârnă” pe firele de încălzire.
Acum trebuie să îndepărtați stratul decorativ și să deșurubați cele trei șuruburi. După aceea, cu mare atenție, scuturând ușor pentru ca zăvorul să nu se rupă, se scoate oglinda.
Puteți începe depanarea.
Pentru a scoate unitatea din carcasă, trebuie doar să deșurubați cele trei șuruburi.
Urmează rândul anterei și a capacului din spate, care trebuie îndepărtat. Deconectați conectorul.
Îndepărtăm și partea albă, față de care se rotește elementul care ține oglinda.
Acum, pentru a extinde cât mai mult posibil, deplasăm motorul în lateral (indicat de săgeată), conectându-l la conectorul de pe ușă și din nou la caroserie.
Unul dintre motive poate fi că o parte a canelurii s-a rupt.
Pentru a elimina o astfel de defecțiune, este suficient să folosiți tubul picurător „întărit” din produse petroliere (benzină).
Punem tubul, cu lipici aplicat in prealabil pe el, pe canelura sparta si il taiem la loc. Pentru o conexiune mai fiabilă cu o articulație sferică, suflați pe tub cu un uscător de păr - sub influența aerului cald, partea superioară se va îngusta.
Acum rămâne să colectăm totul în ordine inversă. Unitatea funcționează.
Este posibil ca însuși motorul cu angrenaj melcat, care controlează plierea oglinzii (asemănător cu cele instalate în jucăriile pentru copii chinezești), sau placa responsabilă cu schimbarea alimentării atunci când sarcina crește la sfârșitul cursei, să aibă a eșuat.
Oglinda poate bâzâia, dar nu se poate plia, dacă angrenajul de pe arborele cu melcul este uzat. O astfel de reparație a oglinzii laterale cu o acționare electrică se poate face independent.
Mecanismele din stânga și din dreapta pentru plierea și reglarea oglinzilor sunt exact aceleași. Ele diferă doar prin configurație și conexiune. După ce oglinda este asamblată, dar ornamentul colorat nu a fost încă instalat, trebuie să verificați controlul corect al oglinzii: dacă oglinda este reglată orizontal la reglarea poziției verticale, sunt necesare dopuri pătrate.
Așa arată elementul de control al mecanismului de pliere al oglinzii din stânga (sus) și al celui din dreapta (de jos).Sazu poate vedea diferența în setare: oglinda din dreapta este asamblată în poziția „dezasamblată”, iar cea din stânga este „asamblată”.
Înainte de a scoate oglinda din mașină, aceasta trebuie setată în poziția „dezasamblată” pentru a o asambla în aceeași poziție dezasamblată (în caz contrar, trebuie asamblată în poziția „asamblată”).
Demontarea mecanismului oglinzii rabatabile stânga.
Acum poate fi aplicat pe partea corespunzătoare a corpului, cu care oglinda este atașată la stâlpul corpului.
Întorcând mecanismul în poziția „dezasamblat”, îl asamblam în ordine inversă. Este imposibil să faceți o greșeală cu unghiul de rotație, deoarece mecanismul se rotește la un anumit unghi. Trebuie doar rotit dintr-o poziție extremă în alta.
Aproape fiecare proprietar de mașină s-a confruntat cel puțin o dată în viață cu deteriorarea oglinzilor laterale. Aceasta este o problemă destul de comună, deoarece această parte a mașinii este destul de vulnerabilă datorită așezării pe caroserie, este ușor să o lovești în timp ce parcați sau conduceți pe drumuri înguste. Desigur, un astfel de dispozitiv poate fi înlocuit, dar aici nu vă așteaptă vești foarte bune - este destul de scump să cumpărați o oglindă retrovizoare nouă pentru mașinile moderne și este foarte dificil să găsiți una potrivită pentru acele modele care sunt nu mai este în producție. Prin urmare, vă recomandăm repararea.
Deci, de ce este mai bine să reparați o oglindă laterală spartă, decât să cumpărați una nouă:
Piesele originale sunt foarte scumpe. Desigur, dacă mașina dvs. este un produs al industriei auto autohtone, atunci nu trebuie să vă faceți griji, dar proprietarii de mașini străine vor avea un mic șoc. În plus, adesea oglinzile sunt vândute în perechi, adică și suma se va dubla.
Dacă mașina dvs. a fost produsă în străinătate sau pur și simplu este considerată un model rar, atunci puteți aștepta luni pentru livrarea unei noi oglinzi retrovizoare laterale. Cert este că aceste piese nu sunt cele mai populare, așa că de obicei sunt vândute la comandă.
Dacă decideți să cumpărați o nouă piesă de schimb, atunci va trebui să petreceți mult timp pentru aceasta. Mai întâi mergi la cumpărături în căutarea unei oglinzi, apoi trebuie să mergi la o stație de service pentru o înlocuire. La aceasta se poate adăuga selecția unui ton potrivit de vopsea, căutarea unui loc unde să fie vopsit corespunzător pentru tine.
Există și defecțiuni care apar în interiorul mecanismului oglinzii în sine, motiv pentru care este posibil să nu se plieze sau să fie reglată. Repararea unor astfel de defecțiuni poate fi efectuată independent, pentru care trebuie îndepărtată din mașină și urmați aceste instrucțiuni:
Pentru a scoate dispozitivul de vizualizare laterală din spate de pe ușă, trebuie să trageți sau să deșurubați cu grijă garnitura triunghiulară din spatele ușii. De obicei, se sprijină pe șuruburi mici, în mașinile noi pe unul sau două zăvoare.
Apoi, trebuie să deșurubați șuruburile care fixează conectorul pentru conectarea oglinzii laterale.
Deconectam contactele care au conectat motorul oglinzii cu sistemul de bord al mașinii și scoatem cu grijă blocul.
Spălați partea îndepărtată și ștergeți-o.
Clătiți și uscați toate părțile. Este destul de firesc ca în timpul călătoriei să s-a adunat multă murdărie și praf pe ele. În continuare, trebuie să verificați toate conexiunile cu o continuitate și să reparați deteriorarea. Contactele s-ar putea arde, se mai întâmplă adesea ca în timpul deplasării avioanelor sau al poziției lor finale (pliate sau desfăcute), contactele să se depărteze unele de altele, iar mișcarea inversă să nu se mai poată efectua. Acordați atenție siguranțelor, deoarece există de obicei două dintre ele în astfel de dispozitive, fiecare este responsabil pentru o anumită acțiune.
Reparația motorului oglinzii laterale se efectuează în funcție de natura defecțiunii, dar de obicei se limitează la lipirea sau înlocuirea siguranțelor. În continuare, este important să asamblați blocul:
Instalați motorul de lucru în bloc și fixați-l cu șuruburi.
Apoi, fixați mecanismul de mișcare a planului oglinzilor.
Dacă încălzirea nu a fost instalată anterior, atunci poate fi instalată în această etapă. Rețineți că, dacă instalați încălzire, asigurați-vă că utilizați pentru fixare un etanșant siliconic, care este mai rezistent la temperaturi ridicate și nu se va topi din cauza căldurii.
Închideți totul cu o placă de plastic, strângeți șurubul central.
Lipiți o foaie de oglindă pe material de etanșare.
VIDEO
După ce am terminat reparația, ne întoarcem la calul de fier și ne întoarcem la locul, oglinda retrovizoare laterală reparată. Nu uitați să verificați performanța piesei în timpul procesului de asamblare, verificați și acest moment după montarea oglinzilor pe mașină.
Principalul criteriu de selecție va fi, probabil, dimensiunea monitorului:
- Un monitor de până la 4 inci este potrivit pentru șoferii care au nevoie doar de o vedere de înaltă calitate din oglinda retrovizoare.
- Un monitor de 4 până la 6 inci presupune că oglinda are conectori video suplimentari, la care pot fi conectate dispozitive terțe, cum ar fi DVR-urile. De regulă, oglinzile sunt echipate cu comenzi tactile, telecomenzi.
- Un monitor de peste 6 inchi este un televizor cu drepturi depline în mașina dvs., cu toate capabilitățile unui monitor modern.
Cel mai adesea este recomandat să cumpărați oglinzi retrovizoare complete cu camere sau senzori de parcare. Există oglinzi cu navigație GPS, DVR încorporat, bluetooth, module FM. Unele oglinzi sunt echipate cu un tuner TV și sunt capabile să transmită canale TV terestre în sisteme PAL și NTSC.
O alegere bună ar fi o oglindă cu estompare automată. În condiții de vizibilitate scăzută, acestea reacționează automat la strălucirea farurilor și le amortizează, ceea ce va afecta în mod favorabil confortul și siguranța la volan.
Printre altele, o oglindă retrovizoare cu monitor este și un accesoriu elegant pentru mașină!
Dispozitivele sunt alimentate prin conectarea lor la priza de brichetă a mașinii. Instalarea, configurarea și conectarea în sine nu necesită cunoștințe speciale și pot fi implementate independent.
Dezvoltarea electronicii auto a permis crearea multor sisteme care oferă șoferului datele necesare în timp real. În plus, astăzi atât șoferul, cât și pasagerii săi, dacă este necesar, pot folosi orice mijloc de comunicare (telefon, internet) și chiar se pot distra pe drum (filme, jocuri).
Unul dintre aceste dispozitive poate fi considerat o oglindă retrovizoare cu monitor. Prin instalarea acestuia, șoferul obține o imagine de ansamblu excelentă a celei mai „problematice” părți (spate) a mașinii. Instalarea se face în locul unei oglinzi standard folosind suportul inclus.
Prin urmare, atunci când cumpărați, nu uitați să specificați marca mașinii dvs.! Informațiile de la orice gadget auto conectat vor fi transmise la monitor. De exemplu, de la o cameră retrovizoare, care va permite șoferului să nu fie distras de dispozitive, efectuând manevrele necesare.
Navigatorul din oglindă nu atrage deloc atenția, spre deosebire de versiunea standard. Arată ca o oglindă. Nimănui nu-i va păsa de oglinda ta retrovizoare. Astfel, nu este nevoie să îndepărtați definitiv echipamentul, dimpotrivă, asigurați-i un loc permanent de locuit.
Pentru a nu strica aspectul interiorului mașinii, vă sugerăm să apelați la serviciile instalatorilor noștri profesioniști, care vor așeza cu atenție toate cablurile, fără a lăsa niciun indiciu că acolo unde este o oglindă există și un navigator.
Oglinda retrovizoare cu navigator încorporat are și afișaj de intrare în spate
Datorită intrării video, oglinda retrovizoare cu navigator încorporat la unele modele afișează o imagine în timpul mersului înapoi. Nu este necesar să treceți manual la acest mod, deoarece totul se întâmplă automat imediat după cuplarea treaptei de marșarier.
Apropo, unii șoferi susțin că acest tip de navigator poate interfera cu vederea din spate - nu este deloc așa.Dezvoltatorii au făcut tot posibilul, gândind totul în cel mai mic detaliu. Tot ce aveți nevoie este să montați corect dispozitivul și să vă bucurați de o călătorie confortabilă. Deoarece navigatorul GPS este situat în oglinda retrovizoare, nu numai că vă va permite să mențineți cursul, ci vă va oferi și vizibilitatea necesară fără restricții.
Ce caracteristici ar trebui să aibă un navigator în oglinda retrovizoare?
În primul rând, atunci când alegeți acest tip de navigator, trebuie să țineți cont de dimensiunea diagonalei, deoarece navigatorul din oglinda retrovizoare trebuie să aibă nu numai în mod clar parametrii unei oglinzi standard, dar și să garanteze cea mai eficientă citirea datelor. În mod ideal, navigatorul ar trebui să ofere informații fără să se holbeze la ecran. Cea mai optimă opțiune este considerată a fi o diagonală de peste 4,3 inci. Apropo, unele modele prezentate pe site au și suport multimedia, în timp ce dimensiunea ecranului va fi ceva mai mare.
O oglindă retrovizoare cu navigator încorporat este o soluție ideală care vă permite să „omorâți două păsări dintr-o singură piatră”: obțineți o vedere din spate de înaltă calitate a traficului și observați abaterile navigatorului.
O nuanță importantă în alegerea unui astfel de asistent este rezoluția ecranului, aceasta trebuie să fie de cel puțin 480x272. În mod ideal - 800x480, în timp ce cu cât rezoluția este mai mare, cu atât imaginea va fi mai clară.
Puteți întâlni versiunea de sistem a Windows CE 5. 0., așa că dacă decideți să instalați programe suplimentare, nu puteți ezita în siguranță. Folosind sistemul de difuzoare al mașinii, puteți asculta sunetul navigatorului în oglindă și muzica prin conectarea dispozitivului printr-un transmițător FM. Apropo, în ceea ce privește alegerea capacității bateriei, acest factor poate fi omis. Acum, dacă aveai nevoie de un astfel de navigator pentru a merge în pădure, asta e altă chestiune. În acest caz, conectarea corectă a dispozitivului va servi întotdeauna ca garanție a încărcării lui 100%.
Navigatorul este montat în oglinda retrovizoare direct pe oglinda salonului pe accesorii speciale reglabile. Unele modele sunt deja montate într-un cadru special de oglindă, ceea ce duce la instalarea rapidă și la vizualizarea de înaltă calitate a imaginii, atât pe oglindă, cât și pe dispozitivul în sine. Din punct de vedere estetic, navigatorul GPS din oglinda retrovizoare completează elegant interiorul.
Răsfățați-vă cu o noutate și uitați de problemele de utilizare a navigatorului din cauza amplasării incomode a acestuia pe bord sau parbriz.
Navigatorul din oglindă este soluția optimă pentru fiecare ocazie. Dezvoltarea inovatoare a atras deja mulți susținători care au apreciat calitatea înaltă a echipamentului și compactitatea acestuia.
Camera de vedere din spate este un asistent de parcare popular pentru ușurarea parcării în marșarier. Dar pentru a folosi camera video a mașinii, aveți nevoie de un monitor auto cu ecran TFT.
Scop .
Instalare .
Versiunea universală este instalată deasupra celei standard și arată astfel:
. Principiul de funcționare .
Specularitatea de suprafață .
Văzând această oglindă pentru prima dată, nu veți determina imediat locația ecranului încorporat. Acesta este un semn de calitate.
Video (click pentru a reda).
VIDEO
