Aproape fiecare proprietar de mașină s-a confruntat cel puțin o dată în viață cu deteriorarea oglinzilor laterale. Aceasta este o problemă destul de comună, deoarece această parte a mașinii este destul de vulnerabilă datorită așezării pe caroserie, este ușor să o lovești în timp ce parcați sau conduceți pe drumuri înguste. Desigur, un astfel de dispozitiv poate fi înlocuit, dar aici nu vă așteaptă vești foarte bune - este destul de scump să cumpărați o oglindă retrovizoare nouă pentru mașinile moderne și este foarte dificil să găsiți una potrivită pentru acele modele care sunt nu mai este în producție. Prin urmare, vă recomandăm repararea.
Deci, de ce este mai bine să reparați o oglindă laterală spartă, decât să cumpărați una nouă:
Există și defecțiuni care apar în interiorul mecanismului oglinzii în sine, motiv pentru care este posibil să nu se plieze sau să fie reglată. Repararea unor astfel de defecțiuni poate fi efectuată independent, pentru care trebuie îndepărtată din mașină și urmați aceste instrucțiuni:
Clătiți și uscați toate părțile. Este destul de firesc ca în timpul călătoriei să s-a adunat multă murdărie și praf pe ele. În continuare, trebuie să verificați toate conexiunile cu o continuitate și să reparați deteriorarea. Contactele s-ar putea arde, se mai întâmplă adesea ca în timpul deplasării avioanelor sau al adoptării poziției lor finale (pliate sau desfăcute), contactele să se îndepărteze unele de altele, iar mișcarea inversă să nu se mai poată efectua. Acordați atenție siguranțelor, deoarece există de obicei două dintre ele în astfel de dispozitive, fiecare este responsabil pentru o anumită acțiune.
Reparația motorului oglinzii laterale se efectuează în funcție de natura defecțiunii, dar de obicei se limitează la lipirea sau înlocuirea siguranțelor. În continuare, este important să asamblați blocul:
Dacă încălzirea nu a fost instalată anterior, atunci poate fi instalată în această etapă. Rețineți că, dacă instalați încălzire, asigurați-vă că utilizați pentru fixare un etanșant siliconic, care este mai rezistent la temperaturi ridicate și nu se va topi din cauza căldurii.
VIDEO
După ce am terminat reparația, ne întoarcem la calul de fier și ne întoarcem la locul, oglinda retrovizoare laterală reparată. Nu uitați să verificați performanța piesei în timpul procesului de asamblare, verificați și acest moment după montarea oglinzilor pe mașină.
Vă rugăm, înainte de a pune o întrebare în conf și de a deschide un nou subiect, căutați răspunsul la întrebarea dvs. aici:
P.S Dacă cunoașteți codul de eroare, atunci doar „introduceți-l” în bara de căutare. Și acordați atenție faptului că prima literă a codului trebuie introdusă în aspectul „Latin”! În caz contrar, rezultatele căutării nu te vor duce nicăieri.
Și încă un lucru - o cerere URIAȘĂ de a scrie pe acest forum în RUSĂ - salvați albaneza pentru fumat.
fanatus vulgaris
Grup: Utilizatori
Nu știu dacă va fi interesant pentru cineva, am făcut poze în timpul reparației oglinzii. Am decis să scriu un mic articol cu poze. Dacă nu există interes, moderatorii vor șterge :) Așa că:
Într-o dimineață de iarnă (decembrie anul trecut) ies din casă, mă urc la Orelik și observ absența oglinzii retrovizoare din dreapta. Imediat am crezut că fuluganii au rupt localnicii. Examinând cu atenție mașina, Oftând cu regret și nici un gând vesel despre lovirea a 300 de dolari a intrat în mașină. Deodată văd o bucată de hârtie care iese în spatele portarului. Ei bine, cred că un nenorocit a rupt oglinda și a scris, de genul, dacă mai pui o mașină aici, vom sparge geamul. Ei bine, știți toate aceste povești despre războaiele în curte pentru un loc de parcare :)))
În geantă (otkserenoy) era scris că, spun ei, în ceea ce privește deteriorarea mașinii dvs., vă rugăm să contactați un astfel de departament de poliție. Imediat a apărut un alt gând: bucata de hârtie a fost xeroxată, ceea ce înseamnă că polițiștii au atașat-o și asta, la rândul său, înseamnă că au prins pe cineva cu oglinda mea. Și așa s-a întâmplat. Pe scurt, la obiect, a luat oglinda de la poliție după ce a semnat o mână de bucăți de hârtie.
Predă mașina pentru următoarea reparație, le-a cerut băieților să îndepărteze în același timp resturile oglinzii, deoarece pentru a ajunge la ele, trebuie să scoateți garnitura ușii, să tăiați și să deșurubați 3 șuruburi. Afară îngheață, e greu de scos:) Restul a fost eliminat. Încă o săptămână a fost petrecută gândindu-mă la opțiunile de reparație.
Totul a fost așezat pe masă și pregătit pentru sacrament: instrumente, o oglindă, cafea, alcool medical pur într-o fiolă. doar pentru degresare inainte de lipire, si nu pentru ingerare :)))
Foarte mult timp am încercat să demontez oglinda în părți pentru a restabili cablajul. Mi-a luat mult timp să-mi dau seama, dar nu mi-am putut da seama. Există 3 șuruburi sub oglinda în sine. Am reușit să scot unul, dar ceilalți doi nu au vrut să meargă nicăieri. Șuruburile sunt ruginite. Nici inhibitorul de rugină nu a ajutat. În plus, fantele de pe capete s-au lins. În general, s-a decis să se lipească așa cum este.
La punctele 2 și 3 sunt indicate două părți care urmau să fie lipite împreună. 2 - carcasă exterioară, 3 - bază rigidă din plastic. Capetele au fost curățate cu grijă de izolație și lipite.
Fiecare fir de la locul lipirii a fost acoperit cu un tub termocontractabil pentru a evita scurtcircuitele.
Flagelul s-a dovedit a avea aproape aceeași grosime ca și inițial. Era foarte important să nu se mărească grosimea conexiunii, altfel nu ar intra prin orificiul din baza rigidă. De sus, întreg garoul a fost învelit suplimentar cu bandă electrică. Cred că nu vor fi probleme.
Desigur, toate plasticele au fost plantate pe cablu :))
Nu am încredere în cleiurile chinezești acum. Am cumpărat Moment (nu-l luați pentru publicitate) pentru că este unul dintre cei mai buni adezivi din această clasă (disponibil publicului larg). Desigur, există adezivi mai buni pe această bază, dar nu sunt atât de accesibile.
În mod surprinzător, adezivul a prins perfect și după 5 secunde carcasa exterioară a fost lipită împreună. Am verificat chiar și rezistența conexiunii pentru adeziv proaspăt - ține, câine! (Uscare completă 16-24 ore, când produsul lipit poate fi supus la solicitări mecanice).
Fotografia arată cusătura rămasă după lipire, dar din moment ce această cusătură va fi de jos, practic nu va fi vizibilă. Apoi a venit rândul lipirii unei baze rigide. A trebuit sa forez usor gaura pe unde iese firul, pentru ca in locul in care este izolata lipirea firul s-a blocat putin.
Lipirea s-a desprins fără probleme, iar cusătura a fost, de asemenea, destul de puternică.
Ei bine, atunci totul a fost asamblat „cum era” :) Testerul a sunat circuitele electrice ale motorului pentru controlul setărilor și încălzirea. Totul pare să funcționeze. Dar va fi în sfârșit clar când oglinda este conectată la rețeaua de bord. Dacă totul funcționează corect, îl voi anula mai târziu (după ce am pus oglinda la loc :) Rezultatul reparației este mai jos:
Mulțumesc tuturor celor care au stăpânit literele și nu au regretat traficul :)))
PS: am restaurat poza. Și un mic sfat: pentru a lipi partea de putere a oglinzii (tălpi), utilizați adezivi bicomponent, precum Moment Epoxylin DUO.
Postarea a fost editată sam01 – 18.1.2010, 11:31
Oglinzile retrovizoare sunt obligatorii pentru toate mașinile. Scopul principal al oglinzilor retrovizoare este acela de a asigura siguranța în trafic, oferind șoferului informații despre situația traficului în sectorul din spatele barei de protecție spate și în raza aripilor spate.
Cel mai simplu design familiar pentru toată lumea implică prezența unui element optic (1), a unui capac de carcasă (3), a unui suport cu mecanism de control al unghiului de înclinare (4) și a unui cablu pentru conectarea la rețea (2), în prezența a semnalizatoarelor.
Pe măsură ce mașina devine mai scumpă, în produs sunt introduse elemente suplimentare care măresc gradul de confort, atât în utilizarea funcțională, cât și în management:
oglinzile sunt reglate de la distanță folosind comenzi electronice, servo-uri sau cabluri;
elementul optic este fabricat folosind tehnologia cu cristale lichide;
în oglinzile salonului sunt încorporate ecrane ale diverselor detectoare, video recordere și senzori de parcare, reparând situația din spatele mașinii;
sunt instalați senzori care diminuează automat farurile mașinii care conduc, reflectate în optica retrovizoare.
Oglinzile retrovizoare în funcție de locație sunt împărțite în:
Oglinda interioară este montată în interiorul mașinii strict în centru, deasupra planșei de bord. Fixarea, în funcție de design, se realizează fie pe acoperiș, fie pe parbriz.În primul caz, elementele de fixare pot fi realizate folosind o conexiune cu șuruburi sau pe șuruburi autofiletante, în a doua versiune, suportul oglinzii este atașat cu lipici.
Dispozitivele externe sunt instalate pe stâlpii ușilor din față mai aproape de capotă. La unele modele mai vechi, oglinzile laterale sunt atașate la marginea anterioară a aripilor mai aproape de radiator. Pe mașinile sovietice, acestea au fost instalate și pe aripi, dar mai aproape de parbriz.
Oglinzile sunt reglate atât manual, ceea ce este tipic pentru segmentul de preț bugetar, cât și cu ajutorul servo-urilor și cablurilor de la distanță, la modelele scumpe. Cu managementul sunt asociate cele mai multe defecțiuni atât ale mecanismelor mecanice, cât și ale celor electronice.
Cazurile de deteriorare sub formă de fisuri de la impact sunt foarte frecvente (în special pentru mecanismele de vedere laterală).
Elementele externe primesc adesea deteriorarea corpului, așa-numita „cochilie”, sub formă de rupturi, așchii și zgârieturi pe acoperire. În ceea ce privește controlul, cablurile necesită reparații, care se întind în timp.
Oglinzile interioare sunt predispuse la defecțiuni mecanice în reglarea înclinării și a pivotării. Cu fixarea de proastă calitate pe parbriz sau sub influența factorilor externi, picioarele de fixare ale dispozitivelor standard se pot dezlipi, ceea ce provoacă, de asemenea, inconveniente și dificultăți la reparare.
Pe mașinile bugetare și mașinile din perioada sovietică de dezvoltare, majoritatea reparațiilor sunt efectuate independent. Acestea includ:
lipirea produsului pe parbriz;
înlocuirea carcasei și a elementelor optice;
înlocuirea mecanicii de control.
În fabrică, oglinda interioară este atașată de parbriz cu ajutorul unui adeziv care se întărește sub influența radiațiilor ultraviolete. Marea majoritate a compușilor care sunt utilizați acasă nu sunt potriviți pentru o astfel de procedură. Acest lucru se aplică și adezivilor instant și formulărilor pe bază de rășini epoxidice.
Pentru a rezolva această problemă, este necesar să achiziționați un adeziv special din două componente, care include un adeziv și un activator. Activatorul poate fi lichid sau aerosol. Îmbinările care sunt realizate folosind astfel de compuși se disting prin rezistență ridicată, absența plasticității reziduale la joncțiune și transparența cusăturii. Compoziția prinde instantaneu, prin urmare, este necesar să aveți abilitățile de a lucra cu ea, deoarece va fi aproape imposibil să rupeți o oglindă plantată strâmb.
Cum se folosește acest adeziv este destul de simplu:
Pe platforma metalică a suportului se aplică un strat subțire de compoziție (nu se usucă timp de 5-6 minute).
Un activator este pulverizat pe parbriz, degresat în prealabil la joncțiune.
Platforma suportului este apăsată pe scaunul de pe parbriz timp de câteva secunde.
Soluția care iese este curățată - totul este gata.
Pentru a repara accesoriul lateral, acesta trebuie mai întâi demontat.
Algoritmul pentru această operație este următorul:
din interiorul ușii se scoate capacul din șuruburile de fixare;
ținând carcasa cu o mână, șuruburile sunt deșurubate.
Alte acțiuni depind de sistemul de control:
dacă SU este mecanic și este solidar cu caroseria, atunci oglinda este îndepărtată cu grijă de pe scaun;
în cazul reglajului de la distanță, cablurile și/sau firele care transportă semnalele de comandă și alimentarea trebuie deconectate cu grijă.
După demontare, este necesară înlocuirea părții deteriorate a dispozitivului (foaia oglinzii, elementul de carcasă sau mecanismul) și repetați procedura în ordine inversă.
La mașinile scumpe, acest tip de reparații este cel mai bine încredințat specialiștilor unei stații de service specializate. În plus, este aproape imposibil să reparați singur un produs cu un monitor încorporat al unui DVR cu un navigator.
Prețurile aproximative în atelierele de reparații din Moscova sunt următoarele:
demontarea / instalarea unei oglinzi - de la 600 de ruble;
reparație - de la 800 de ruble;
pictura corporală - de la 2.000 de ruble;
șlefuirea și lustruirea elementului optic - de la 3.000 de ruble.
Costul lucrării este indicat fără a lua în considerare prețul componentelor.
Videoclipul prezintă demontarea vechiului și instalarea unei noi oglinzi retrovizoare cu DVR
VIDEO
Mesaj xopek1982 » 04.09.2012, 20:27
Iată o astfel de poveste. Îți spun chiar acum, nu este al meu.
In general am avut probleme in primavara! Ies dimineata de la intrare (fata) si vad aceasta poza:
A sigilat crăpăturile și a umplut matrița. După îndepărtarea capacului, filmul nu a lăsat epoxidul să se lipească de capac:
M-am dus la muncă și mi-am dat seama de buget: vopsea + grund 800 de ruble. Epoxid 130 de ruble. Am avut și pielea, chitul, lacul și spatulele. Capacul oglinzii mi-a dat buzunarul pentru încă 1.500 de ruble. În total, reparația m-a costat 2450 de ruble cu TVA și TVA.
Cum dezasamblați și reparați oglinda retrovizoare?
Ce este necesar pentru demontare
Cum să scoți o oglindă
Cum să dezasamblați o oglindă, în 2 moduri
Reguli de reparație
Puteți contacta un service auto, iar oglinda va fi atașată la loc. Dar dacă nu există niciun serviciu în apropiere, atunci va trebui să acționați pe cont propriu. Oglinda retrovizoare este extrem de importantă pe drum: șoferul poate urmări situația de pe carosabil în câmpul vizual din spatele aripilor spate și al barei de protecție spate. Oglinzile de pe diferite mărci de mașini sunt diferite: oglinzi interioare și oglinzi laterale, convenționale, pliante, electrice și altele. Când scoateți și dezasamblați orice oglindă, trebuie să fiți extrem de atenți să nu deteriorați oglinda în sine.
Pentru a dezasambla oglinda, veți avea nevoie de un instrument:
• 2 șurubelnițe plate (se desprind din zăvoare).
• O șurubelniță subțire și lungă și o bucată de pânză moale (pentru a înfășura șurubelnița).
• Cheie cu asterisc de 10 mm sau șurubelniță obișnuită cu bucăți interschimbabile.
Cum scoateți oglinda laterală electrică (complet):
1. Scoateți ornamentul triunghiular de pe ușa din față.
2. Deconectați conectorul cablajului oglinzii. Nu deteriorați cablajul oglinzii încălzite!
3. În timp ce țineți oglinda, deșurubați cele 3 șuruburi de fixare.
4. Scoatem ansamblul oglinzii.
5. Montam oglinda in ordine inversa.
Demontarea oglinzii retrovizoare laterale cu acționare mecanică:
1. Scoateți suportul de reglare a oglinzii.
2. În timp ce țineți oglinda, deșurubați cele 3 șuruburi de fixare.
3. Scoatem oglinda.
4. Instalarea se face în ordine inversă.
Cum se demontează oglinda retrovizoare din mașină
Cea mai comună opțiune de montare a oglinzii retrovizoare pe parbriz este 2 șuruburi. Astfel de elemente de fixare se găsesc pe mașinile de uz casnic. Pentru a scoate oglinda interioară, procedați după cum urmează:
1. Scoateți capacele de pe șuruburi (dacă există).
2. În timp ce țineți oglinda, deșurubați șuruburile de fixare.
3. Scoateți oglinda.
4. Ștergeți locul unde oglinda este atașată de parbriz cu alcool.
5. Când instalați oglinda, trebuie să vă asigurați că oglinda „se fixează” în același loc (petic pe parbriz).
La o mașină străină, oglinda retrovizoare este lipită de parbriz. Pentru a scoate oglinda de pe parbriz, efectuăm următorii pași:
1. Îndepărtăm toate dopurile de plastic cu mâinile.
2. Trageți moderat oglinda în sus (spre tavan).
Aplicați forța corect (când trageți oglinda în sus). Dacă exagerezi, parbrizul se poate crăpa. Dacă oglinda s-a deplasat deja din loc (a ieșit din ghidajele suportului) și încă o trageți cu forță, atunci puteți tăia accidental tapițeria de pe tavan cu o margine ascuțită. La unele modele de mașini există un zăvor special sub forma unui buton (ar trebui să îl apăsați).
Pentru a face un înlocuitor pentru o oglindă crăpată, trebuie să știți cum să dezasamblați oglinda retrovizoare. Puteți dezasambla doar oglinda scoasă: este atât convenabilă, cât și sigură pentru oglinda în sine. Analiza oglinzii retrovizoare se poate face în două moduri:
• Avand in prealabil scos oglinda de pe usa sau parbriz. Această metodă de dezasamblare este mai sigură pentru întregul bloc de oglinzi.
• Demontați oglinda fără a o demonta de la locul ei de atașare.
Dacă trebuie să înlocuiți orice element al blocului oglinzii, va trebui să analizați oglinda retrovizoare. Puteți dezasambla complet oglinda retrovizoare (laterală sau de pe parbriz) urmând schema:
1. Încălziți corpul oglinzii cu un uscător de păr (atunci când este cald, lipiciul pe care este ținută oglinda se va înmuia și va fi mai ușor să-l scoateți).
2. Cu o spatulă de lemn sau o șurubelniță plată înfășurată într-o cârpă moale, încercăm să despărțim oglinda însăși de corp. Pentru a face acest lucru, trageți cu grijă (în sus și în jos) oglinda cu un instrument subțire.
3. Acum deconectam firele de încălzire a oglinzii (sunt 2).
4. Există 3 șuruburi pe mecanismul de reglare. Ele trebuie deșurubate.
5. Deconectați firele de la mecanismul de reglare.
6. Lăsați deoparte mecanismul de reglare. Există elemente de fixare sub mecanism.
7. Mai întâi, scoateți capacul superior din spate. Fixările capacului sunt realizate sub formă de limbi. Trebuie să se împingă unul spre celălalt. În partea dreaptă, trebuie să apăsați limba în lateral (o împingem în afară).
8. Trageți încet și cu grijă capacul spre dvs.
9. Acum detașați capacul inferior din spate. Și aici există o limbă de fixare. Apăsați urechea cu o șurubelniță și, în același timp, folosiți un cuțit (sau o șurubelniță cu cap plat) pentru a împinge urechea departe de capacul din spate.
10. Scoateți cu grijă capacul din spate. Pentru lipirea oglinzilor retrovizoare, este mai bine să folosiți adeziv chimic de întărire.
Regulile pentru repararea oglinzilor retrovizoare sunt aceleași pentru toate tipurile de oglinzi:
• Repararea oglinzii se face cel mai bine prin scoaterea mai întâi de pe suporturi.
• Este mai sigur să demontați oglinzile atunci când sunt îndepărtate.
• Înainte de a ridica și a scoate oglinda în sine, încălziți carcasa cu un uscător de păr.
• Nu aplicați prea multă presiune pe oglindă deoarece se poate crăpa.
• Fii extrem de atent la scoaterea oglinzii de pe parbriz (ai putea sparge parbrizul sau deteriora tapiteria de pe captuseala).
• Nu faceți mișcări bruște la dezasamblarea unității oglinzii (firele de încălzire pot fi tăiate).
• Dacă partea ruptă a blocului oglinzii nu poate fi înlocuită, va trebui instalat un nou bloc oglindă.
Video (click pentru a reda).
