Cum se instalează un arc într-un demaror manual pentru un trimer benzo? Este posibil să faci asta acasă. Mie.
VIDEO
Reparație starter mașini de tuns iarba, mașini de tuns Magazin online de piese de schimb pentru utilaje de grădină - .
Arcul de pornire a fost înfășurat. Rămâne doar colectarea demarorul și rotiți arcul la valoarea dorită
Cel mai important lucru în procesul de auto-reparare a unui starter este corect colectarea .
După ce arcul este complet înfășurat, trebuie să întoarceți cu atenție bobina și să o introduceți în carcasa demarorului, astfel încât al doilea cârlig al arcului să intre în canelura carcasei.
Când instalați scripetele (negru în această fotografie), ne uităm prin orificiul din acesta, astfel încât cârligul arcului să cadă în canelura de pe capac de pornire
Apoi, dacă există un arc sub șurub, îl instalăm mai întâi, fără a uita să punem șaibe pe partea de jos și de sus a arcului.
Introduceți cu grijă cupa cu antenele în canelurile bobinei și strângeți șurubul.
Apoi asigurați-vă că șaiba de pe arc nu cade. De ce este important? Faptul este că arcul zgârie paharul de plastic cu capătul său, drept urmare acesta din urmă se uzează și începe să fie apăsat mai strâns pe bobină de către șurub. Din acest motiv, poate apărea o situație foarte asemănătoare cu o defecțiune a arcului: mânerul este scos din starter, dar nu se întoarce înapoi. Cu toate acestea, atunci când șurubul demarorului este slăbit, această problemă dispare. Eliminarea unei astfel de defecțiuni a demarorului este simplă: ridicați un arc de același diametru, dar puțin mai lung, sau puneți o șaibă suplimentară. Dacă strângem ușor șurubul, atunci acesta se va deșuruba și va zbura, iar acest lucru va crește deja probabilitatea unei defecțiuni a arcului, deoarece scripetele nu se va potrivi suficient de strâns pe carcasa demarorului.
Bobina este înșurubată pe corp, acum trebuie să strângem arcul.Înainte de aceasta, trebuie mai întâi să scoateți mânerul demarorului de pe frânghie. Dacă nodul este prea puternic, atunci puteți pur și simplu să-l tăiați sau să încercați să-l dezlegați, de exemplu, folosind un clește. Cum să asamblați independent mânerul pe trimmerul Echo srm Instalarea cablului de accelerație pentru înlocuire. Acest lucru se face astfel încât, după ce încordați arcul, să puteți trece frânghia în orificiul din capacul demarorului. Al doilea capăt al frânghiei trebuie fixat în bobină înainte de a fi instalat în corp, nu este necesar să înfășurați frânghia în jurul scripetelui înainte de a tensiona arcul - faceți-o după.
Înainte de a arma arcul, aflați câte spire ale bobinei trebuie înfășurată frânghia. Să presupunem că lungimea frânghiei la burghiul motorului de pornire Ada GroundDrill-5 corespunde cu 5,5 spire în jurul bobinei. În acest caz, facem cel puțin 6 spire ale bobinei în direcția opusă direcției de înfășurare.
Asadar, haideti sa începem. Fără înfășurare, introduceți frânghia în canelura din bobină special concepută pentru aceasta. Totul este gata, trecem la tensionarea arcului. Pentru a face acest lucru, rotiți bobina în sens invers acelor de ceasornic - în direcția opusă direcției de rotație a bobinei atunci când înfășurați frânghia. Este mai convenabil să faceți acest lucru nu pe genunchi, ci prin apăsarea demarorului cu o mână pe podea și cu cealaltă, rotind bobina direct pe frânghia atașată de ea. Dacă experiența nu este suficientă, atunci puteți roti scripetele în sine cu ambele mâini, dar frânghia va sta în cale, ceea ce poate crea un inconvenient suplimentar. După ce se face numărul necesar de spire, trecem capătul frânghiei prin orificiul din interior capac de pornire , puneți mânerul, fixați-l cu un nod. Este mai convenabil să faceți acest lucru împreună cu un partener, astfel încât capătul cablului să nu se înfășoare accidental în interiorul demarorului.
Apropo, puteți face unele modificări la designul demarorului pe cont propriu pentru a fixa mai sigur capătul arcului în interiorul bobinei. Aici, cineva are suficientă imaginație pentru asta. Acum voi explica de ce este necesar acest lucru. Se întâmplă adesea ca arcul la demaroare de acest tip, după prima astfel de reparație și instalare independentă a demarorului pe unitate, să zboare din nou după câteva smucituri - cârligul nu se ține în canelura bobinei. Și asta în ciuda faptului că bobina este aproape strânsă împotriva capac de pornire iar arcul de acolo, în niciun caz, nu ar trebui să atârne liber în sus și în jos, și cu atât mai mult până când arcul părăsește logodna. Se pare că atunci când cablul este smucit, arcul este scos, scos din canelură. În acest caz, puteți face următoarele: tăiați o bandă îngustă de metal, care în grosime ar putea să se potrivească perfect în canelura bobinei împreună cu cârligul cu arc în sine. Deci cârligul nu va atârna liber în canelura, ceea ce înseamnă că nu îi va fi atât de ușor să izbucnească.
O placă de metal introdusă ferm în spațiul dintre cârligul cu arc și pereții canelurii va ține în siguranță arcul.
O altă soluție la problemă: găuriți mici găuri în bobină de pe ambele părți ale canelurii și, introducând cârligul arcului, fixați-l cu un fir subțire trecut prin aceste găuri. Dar aici trebuie să reușiți să vă asigurați că acest fir nu atinge capacul demarorului din interior în timpul rotației și astfel nu încetinește fulia. Opțional, strângeți ușor șurubul sau înlocuiți-l cu unul similar puțin mai lung. Puteți lua în considerare opțiunea de a instala un fel de garnitură între capac și bobină.
Este designul de pornire al instrumentului dumneavoastră cu gaz diferit de cel de mai sus? Te confrunți cu o altă defecțiune sau știi cel mai bun mod de a repara singur demarorul? Pune întrebări, împărtășește-ți experiența cu alții - împreună putem rezolva problema defecțiunilor frecvente ale starterului odată pentru totdeauna!
Un instrument indispensabil pentru un rezident modern de vară sau proprietarul unei case private este o mașină de tuns iarba, care vă permite să puneți în ordine în mod eficient și eficient zona înconjurătoare.Perioada de utilizare activă a mașinilor de tuns iarba scade la sfârșitul primăverii până în octombrie. Unitățile moderne sunt echipate cu motoare puternice și durabile cu ardere internă, transmisie întărită și componente principale. În ciuda acestui fapt, uzura fizică, defectele de fabricație sau funcționarea necorespunzătoare duc la defecțiunea mașinii de tuns. Pentru a repara mașina de tuns cu propriile mâini, trebuie să aveți cel puțin cunoștințe de bază în domeniul tehnologiei și puțină experiență în repararea lui.
Unitatea principală a oricărui instrument pe benzină este un motor cu ardere internă (ICE), care, prin diferite metode, transmite cuplul organului executiv. Într-o mașină de tuns iarba modernă, o tijă durală (țeavă) este folosită ca element de transmisie între motor și capul de tuns, în interiorul căruia se află arborele de antrenare.
Datorita motorului de mare viteza, viteza liniei poate ajunge la 13.000 rpm, in functie de producatorul de impletituri. Pentru a exclude deteriorarea mecanică și termică a cutiei de viteze, în corpul acesteia este prevăzut un orificiu special pentru introducerea lubrifiantului sub formă de unguente. Ca un set cu cască care ușurează proprietarul în timpul lucrului pe termen lung, toate modelele de mașini de tuns iarba sunt echipate cu o curea de umăr puternică.
Indiferent de producător, aproape fiecare model vine cu fir de pescuit și cuțite din oțel.
Secțiunea transversală a liniei de tuns din PVC poate varia de la 1,5 la 3,0 mm.
Fabricat din polimer durabil, este supus la uzură intensă în timpul cositului. Prin urmare, din când în când este necesar să se verifice prezența firului de pescuit în cap și, dacă este necesar, să o înlocuiască. Este recomandat să achiziționați o bobină suplimentară pentru a o înlocui rapid cu o bobină fără fir.
Trimmerele ICE de pe piață astăzi sunt echipate cu un mâner în formă de D, U sau T, unde se află principalele comenzi ale unității. De exemplu, la o coasă cu mâner în U, cheia de accelerație și comutatorul de oprire/pornire sunt situate pe mânerul din dreapta. În versiunea în formă de D a mânerului, cheia de reglare a gazului este amplasată direct pe bară.
Datorită prezenței multor componente și piese, reparația trimmer-ului de tuns-o singură presupune eliminarea defecțiunilor care împiedică funcționarea normală a acestuia. Trebuie remarcate cele mai elementare defecțiuni ale împletiturii pe benzină:
Motorul trimmerului nu capătă avânt;
Ruperea grupului cilindru-piston (CPG);
Defecțiuni la aprindere;
Nu există nicio legătură între motorul cu ardere internă și capul de tuns;
Lovituri mecanice în timpul funcționării unității.
Reparatii masini de tuns iarba CPG
Unitatea principală a oricărui motor cu ardere internă este grupul cilindru-piston (CPG), care se poate defecta din cauza uzurii pieselor sau a calității slabe a amestecului de combustibil.
Ungerea unităților de frecare din mașina de tuns iarba se realizează prin adăugarea unei anumite proporții de ulei la benzină. Acest proces poate fi perturbat din cauza precipitării uleiului vechi. În această situație, la pornirea mașinii de tuns, motorul se supraîncălzește foarte mult și cea mai scumpă defecțiune are loc în câteva minute. Pentru a elimina defecțiunea apărută, va fi necesară o înlocuire completă a CPG-ului și anume: pistonul, garniturile, cilindrul și segmentele pistonului. Dacă nu sunteți un maestru în repararea motoarelor cu ardere internă și nu aveți experiență de lucru cu tehnicieni, atunci este puțin probabil să puteți repara motorul fără ajutorul unui specialist. Informații detaliate despre etapele reparației unui trimmer cu piston pot fi găsite aici.
Când aprinderea mașinii de tuns iarba eșuează, scânteia de pe lumânare dispare și, ca urmare, amestecul de combustibil nu se aprinde.
Design bujie scuipată
Este suficient de important în această situație să nu vă grăbiți să înlocuiți bobina, deoarece cauza defecțiunii poate fi lipsa contactului în comutatorul de pe butonul de comandă.
Un punct important la depanarea aprinderii trimmerului va fi diagnosticarea tăieturii, unde distanța dintre electrozii laterali și centrali ar trebui să fie de 0,5-0,7 mm. În plus, este necesar să se acorde atenție inelului de etanșare din oțel de pe lumânare, a cărui pierdere a integrității sau deformare poate duce la gravarea aerului din camera de ardere și, ca urmare, la o scădere a puterii împletiturii. .
Volan de aprindere cu bobină
Dacă verificarea de înlocuire a circuitului electric, bujia și contactele sale nu au dat rezultate pozitive, atunci ar trebui să acordați atenție modulului de aprindere a trimmerului, și anume decalajul cu volantul. Indiferent de caracteristicile de proiectare și de producătorul mașinii de tuns iarba, distanța dintre bobina de aprindere și volantă nu trebuie să fie mai mare și nici mai mică de 0,2 mm. Pentru a restabili valoarea optimă a intervalului, va trebui să slăbiți șuruburile de montare a bobinei și să setați aprinderea trimmerului cu o sondă de măsurare specială.
Un semn clar al unei defecțiuni a sistemului de alimentare a motorului este absența urmelor de amestec de combustibil pe electrozii bujiilor, care se poate datora următoarelor defecte:
Componentele sistemului de combustibil al trimmerului
din cauza unei orificii înfundate în rezervorul de benzină, se creează un vid care împiedică curgerea normală a benzinei în carburator;
din cauza calității proaste a combustibilului și a pătrunderii particulelor străine, filtrul de combustibil instalat în rezervor este înfundat;
nu pătrunde amestecul în camera de ardere ca urmare a înfundarii carburatorului.
Puteți determina rapid cauza defecțiunii prin demontarea furtunului de combustibil care duce la carburator. Dacă amestecul de combustibil curge într-un flux subțire, atunci ar trebui să acordați atenție carburatorului. Dacă nu există jet, este necesar să curățați ventilatorul (un mic orificiu în capacul rezervorului de gaz) cu un ac subțire sau să înlocuiți filtrul de combustibil.
Dacă combustibilul intră în carburator, atunci este necesar să îl curățați sau să îl reglați. Reglarea carburatorului trimmerului presupune restabilirea amestecării optime a amestecului de combustibil.
Carburator trimmer cu șuruburi de reglare
Pentru a face acest lucru, acordați atenție celor trei șuruburi de reglare: viteza maximă (H), minimă (L) și turația în gol (LA). Pentru a începe reglarea, este necesar să strângeți complet șuruburile H și L și să le slăbiți cu 1 tură fiecare. Dupa ce incepem impletitura si o lasam sa se incalzeasca 10 minute pentru a regla sistemul de alimentare in modul de functionare. După încălzirea motorului cu ardere internă, apăsați butonul de alimentare cu gaz până la capăt (12.000 rpm). Restabilim modul inactiv prin deșurubarea șurubului LA. De îndată ce capul de tuns începe să se rotească, este necesar să strângeți șurubul până se oprește.
Una dintre defecțiunile frecvente ale mașinii de tuns iarba este funcționarea incorectă a motorului cu ardere internă, și anume o scădere a puterii cu creșterea vitezei (foarele coasa).
Motivul acestei lucrări este înfundarea sistemului de evacuare cu particule de ulei ars. Adesea, producătorii fac tobe de eșapament prefabricate, iar curățarea este destul de simplă. Dacă designul opritorului de scântei este neseparabil, atunci acesta trebuie pus în apă cu detergenți și apoi uscat cu un uscător de păr convențional sau industrial. Înfundarea frecventă a sistemului de evacuare indică nerespectarea proporțiilor de ulei și benzină.
Din păcate, ca orice alt dispozitiv tehnic, o mașină de tuns iarba se defectează uneori. De exemplu, motorul nu funcționează sau probleme cu carburatorul sau demarorul , chiar dacă întrețineți periodic unitatea: schimbați linia de tăiere sau dinții, umpleți-o numai cu combustibil și ulei de înaltă calitate și, de asemenea, lubrifiați constant cutia de viteze a trimmerului pe gaz. Pentru a nu plăti reparațiile, care te pot costa un bănuț destul de bănuit, poți să studiezi mașina de tuns iarba și să faci singur reparația.
VIDEO
Circuit tipic , conform căruia producătorii își produc mașinile de tuns iarba:
Partea din mijloc este o bară, care este goală în interior și de-a lungul căreia este așezat un cablu, conectat la un capăt la motor, iar la celălalt capăt la o cutie de viteze care antrenează linia de tăiere. Există și butoane cu ajutorul cărora operatorul poate controla motocoasa. Aici este atașată o centură de reducere a greutății trimmer-ului pe care operatorul o pune pe corp pentru a-i fi mai ușor să-și facă treaba;
Partea inferioară este formată dintr-o cutie de viteze și o unealtă de tăiere, închise cu o carcasă specială. Acest lucru se face special pentru ca operatorul să nu sufere de resturi care zboară în el, sticlă și alte obiecte periculoase care pot fi în iarbă.
Cele mai frecvente defecțiuni care apar în timpul funcționării unității sunt:
motorul nu funcționează, trimmerul nu pornește;
motorul reușește să pornească, după care nu păstrează viteza și se blochează brusc și fără motiv;
bara coasei vibrează puternic;
cutia de viteze se supraîncălzi;
viteză slabă la linia de tăiere.
Înainte de a continua cu reparația, studiați instrucțiunile care trebuie incluse în kit pentru a diagnostica corect .
VIDEO
Depanare la unitatea de aprindere Să începem cu o lumânare. Pentru a verifica dacă funcționează, deșurubați-l, aduceți-l pe caroserie și încercați să porniți motorul. Dacă totul este în ordine perfectă cu lumânarea, vei vedea o scânteie care a fulgerat între corpul mașinii de tuns iarba și lumânare.
O altă sursă de probleme este că amestecul de ulei și benzină inundă canalul în care este înșurubat bujia. Încercați să uscați canalul și, de asemenea, să uscați și să curățați lumânarea în sine. Trebuie să lăsați dispozitivul să se usuce timp de aproximativ o oră, apoi să înșurubați din nou bujia și să încercați să porniți motorul. Dacă combustibilul umple constant lumânările, este puțin probabil să remediați singur acest tip de defecțiune, așa că va trebui să contactați un specialist calificat.
Dacă ați stabilit că sursa problemei nu se află în unitatea de aprindere, este timpul să verificați starea filtrelor unității , combustibil și aer. Filtrul de aer va trebui înlocuit cu unul nou dacă, după ce ați scos vechiul filtru, veți constata că motorul pornește ușor fără el. Pentru a vă asigura că filtrul de combustibil funcționează, faceți următoarele:
deconectați furtunul de la ieșirea filtrului;
încercați să porniți motorul;
dacă amestecul de combustibil a început să curgă din orificiul filtrului, atunci totul este în ordine cu el; în caz contrar, înlocuiți filtrul.
Ultimele motive pentru care motorul nu pornește pot fi un aerisire sau toba de eșapament înfundate. Ar trebui să vă asigurați că sunt curate. Dacă nu, curățați orificiul de evacuare sau ventilația.
Un carburator este un element destul de complicat al unei mașini de tuns iarba care nu trebuie reparat de o persoană neinstruită pe cont propriu, cu excepția efectuării unor operațiuni simple, de exemplu, curățarea suprafeței interioare a produsului de contaminare fără a-l demonta complet. Reglarea carburatorului trimmerului este mai bine să-l încredințați unor oameni special instruiți, care vor putea efectua cel mai fin reglaj fără a-i încălca performanța normală.
VIDEO
A preveni uzura angrenajului în cutia de viteze și defectarea prematură a acestora, trebuie avut grijă să se asigure că sunt lubrifiate în mod constant. Majoritatea producătorilor indică în instrucțiunile care vin cu mașinile de tuns iarba că uleiul trebuie adăugat în cutia de viteze cel puțin o dată pe sezon. Dacă lucrați cu trimmerul des și mult, sau dacă auziți zgomote neplăcute provenind de la cutia de viteze, va trebui să verificați starea acestuia și, în consecință, să o lubrifiați mai des.
Pentru a lubrifia cutia de viteze, va trebui să faceți urmatoarele actiuni:
Găsiți un dop pe cutia de viteze, al cărui rol este să închidă orificiul tehnic folosit pentru a introduce un lubrifiant nou;
Scoateți acest ștecher folosind cheia specială furnizată cu mașina de tuns;
Utilizați lubrifianți, de exemplu, cum ar fi Litol-24, Oleo-Mas sau ulei de motor obișnuit. Aplicați-le pe angrenaje prin orificiul din cutia de viteze. În timpul funcționării, rotiți încet angrenajele pentru a obține o lubrifiere uniformă;
Înșurubați dopul de pe cutia de viteze și porniți motorul. Asigurați-vă că zgomotele străine care s-au auzit mai devreme din cutia de viteze au încetat.
lovitură puternică cel mai probabil, motivul pentru aceasta este că rulmenții s-au uzat din cauza muncii grele, lubrifierii insuficiente sau din cauza murdăriei care intră în ei. Există o singură soluție în această situație - înlocuirea nodurilor eșuate.
Dacă descoperiți că lama de tuns nu mai funcționează și nu se rotește, cea mai probabilă cauză a problemei este uzura angrenajelor, mai exact, a dinților acestora , care nu mai sunt în contact unele cu altele și nu transmit cuplu de la motor. Defecțiunea este eliminată prin demontarea cutiei de viteze și înlocuirea angrenajelor cu altele noi.
VIDEO
Tehnologiile și echipamentele moderne fac posibilă producerea celor mai bune și optime soluții tehnice care devin asistenți eficienți în amenajarea unei cabane de vară sau a unui teren personal. Gazonul verde și alte plantații pot crește rapid, pentru a aranja zona locală și a tunde gazonul, se folosește o mașină de tuns iarba, care se mai numește și mașină de tuns iarba sau trimmer, o mașină de tuns gazon.
Coasele tradiționale sunt incomode și nesigure de utilizat, necesită o investiție semnificativă de timp și efort propriu, ceea ce va ajuta la salvarea coaselor de gaz care combină funcționalitatea și caracterul practic în designul lor. În fotografia mașinilor de tuns iarba, puteți vedea diverse dispozitive de înaltă tehnologie care au un set de caracteristici de performanță, inclusiv parametri precum productivitate crescută și o durată lungă de viață.
Un aparat de tuns convenabil și fiabil este un dispozitiv tehnic format din mecanisme, piese și elemente separate care se pot uza, deveni inutilizabile și deteriorate în timpul utilizării intensive.
Chiar și cu proceduri regulate de inspecție tehnică, îngrijire și depozitare atentă, astfel de dispozitive și piesele lor individuale necesită reparații și chiar înlocuire, toate procedurile de reparație pot fi efectuate independent.
Conținut pe scurt al articolului:
Cea mai ușoară modalitate este de a oferi mașinii de tuns iarba pentru reparație, alocand o anumită sumă de fonduri din bugetul familiei; reparațiile prompte și de înaltă calitate, făcute de dvs., nu sunt mai puțin simple și convenabile dacă doriți să înțelegeți designul gazonului. mașină de tuns iarbă și remediați toate problemele.
Producția în masă a mașinilor de tuns se bazează pe utilizarea tehnologiei general acceptate, o schemă de proiectare tipică constă din anumite elemente și piese, este important să le cunoașteți atunci când efectuați lucrări independente de reparații:
top parte. Baza întregii structuri, unde sunt asamblate toate elementele importante, cum ar fi un demaror, un carburator și un motor de tuns iarba;
partea de mijloc. O tijă tubulară, în interiorul ei se află un cablu care leagă motorul și cutia de viteze, care pune în mișcare linia de tăiere. Această piesă conține elemente de fixare pentru distribuirea greutății întregii structuri și o curea pentru fixarea mașinii de tuns pe centura unei persoane care utilizează trimmerul în scopul propus;
Partea de jos. Contine cutia de viteze si elementele de taiere, care sunt ascunse sub un capac practic, care protejeaza utilizatorul. Carcasa oferă un nivel sporit de siguranță, prevenind fracțiile mari de resturi, pietricele și sticlă să pătrundă într-o persoană în timpul lucrului cu o mașină de tuns iarba.
Cunoscând exact structura internă și principiul de funcționare a mașinii de tuns, puteți efectua în mod independent măsuri de reparație pentru proiectare sau puteți înlocui componentele individuale care au devenit inutilizabile folosind instrucțiunile de reparație.
Cele mai frecvente și frecvente defecțiuni cu auto-corecție ale unității includ următoarele probleme:
defecțiune a motorului, din cauza căreia mașina de tuns iarba nu pornește și nu funcționează;
vibrație crescută a tijei coasei, ceea ce complică utilizarea prevăzută;
supraîncălzirea crescută a cutiei de viteze, încălzirea sa accelerată în timpul funcționării;
funcționarea lentă și slabă a liniei de tăiere la viteză insuficientă;
înfundarea grătarului de pornire, determinând supraîncălzirea motorului și refuzul de a funcționa;
înfundarea rapidă și frecventă a carburatorului din cauza utilizării combustibilului de calitate scăzută;
înfundarea filtrului de aer dacă nu sunt respectate măsurile de îngrijire a aparatului.
Toate aceste probleme pot duce la faptul că dispozitivul își va pierde capacitatea de a funcționa, înainte de a comanda piesele de schimb necesare pentru mașina de tuns iarba, trebuie efectuată o inspecție vizuală și diagnosticare a dispozitivului.
Piesele și ansamblurile individuale ale dispozitivului necesită o atenție specială, nu trebuie să contactați un maestru profesionist pentru a le verifica, un set de măsuri de diagnosticare vă va ajuta să identificați consecințele unei pierderi de eficiență cu propriile mâini.
Dacă motorul de tuns nu pornește sau se oprește imediat după pornire, când cutia de viteze se supraîncălzește sau în timpul funcționării dispozitivului, se aud zgomote străine și se simt clar vibrația, este important să se efectueze o inspecție vizuală și să se identifice o unitate care nu funcționează. .
Pentru a optimiza măsurile pregătitoare înainte de reparație, trebuie efectuat un diagnostic simplu și trebuie efectuată o verificare pas cu pas:
prezența combustibilului în rezervor și lubrifierea în componentele principale;
funcționalitatea bujiei și performanța acesteia;
curățenia filtrului de combustibil și aer al mașinii de tuns iarba;
înfundarea canalului de evacuare și a aerului dispozitivului;
calitatea combustibililor si lubrifiantilor folositi.
Pentru a determina performanța funcțională a aprinderii mașinii de tuns iarba, este necesar să se determine dacă lumânarea funcționează testând aspectul unei scântei atunci când intră în contact cu corpul dispozitivului funcțional.
Bujia în sine poate fi înlocuită cu una nouă, după uscarea canalului de lumânare, dacă este necesar, elementul vechi este și el uscat, curățat cu unelte speciale și returnat la locul său.
În procesul de inspectare a carburatorului, merită să acordați atenție posibilelor scurgeri de combustibil utilizat; pentru a identifica problemele cu carburatorul, trebuie luate următoarele măsuri:
purjarea furtunului de combustibil pentru a elimina posibila înfundare a elementului;
verificarea si inlocuirea garniturii situate intre motor si carburator;
determinarea etanşeităţii şi menţinerea presiunii constante în unitate.
Dacă este necesar, puteți dezasambla personal și curăța bine ansamblul folosind benzină, curățarea jetului și canalelor se efectuează cu aer comprimat.
Cutia de viteze transmite cuplul de la arborele motorului la unealta de tăiere; angrenajele sale trebuie să fie absolut curate și lubrifiate cu unsoare specială în timpul funcționării.
Efectuarea unei inspecții tehnice pe cont propriu o dată pe sezon va elimina necesitatea de a repara cutia de viteze sau de a o înlocui, cu achiziționarea unei noi unități costisitoare.
Demarorul este necesar pentru a aduce trimmerul în stare de funcționare, diagnosticarea acestuia constă în verificarea tensiunii cablului cuplat cu dinții bobinei de pornire, care sunt adesea distruși în timpul unei porniri bruște.
Un demaror care nu funcționează într-o mașină de tuns iarba nu poate fi reparat; acesta trebuie înlocuit cu o unitate funcțională ca parte a unei inspecții tehnice obligatorii sau a unui set de măsuri de reparație.
Video (click pentru a reda).
Atenția și îngrijirea separată necesită elemente de tăiere, care trebuie întotdeauna curățate de murdărie și iarba cosită după utilizare. Inspecția regulată și pregătirea atentă a dispozitivului pentru funcționare vor ajuta la evitarea reparațiilor costisitoare și consumatoare de timp și vă vor asigura întotdeauna că mașina de tuns iarba funcționează.
