Reparație încărcător șurubelniță Bosch pe cont propriu
În detaliu: reparație încărcător șurubelniță Bosch de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Fără îndoială, uneltele electrice ne facilitează foarte mult munca și, de asemenea, reduc timpul operațiunilor de rutină. Toate tipurile de șurubelnițe auto-acționate sunt acum utilizate.
Să luăm în considerare dispozitivul, schema schematică și reparația încărcătorului de baterie de la șurubelnița Interskol.
Mai întâi, să aruncăm o privire la schema circuitului. Este copiat de pe o placă de circuit imprimată reală a încărcătorului.
Placă de circuite încărcător (CDQ-F06K1).
Partea de alimentare a încărcătorului constă dintr-un transformator de putere GS-1415. Puterea sa este de aproximativ 25-26 wați. Am numărat după o formulă simplificată, despre care am vorbit deja aici.
Tensiunea alternativă redusă 18V de la înfășurarea secundară a transformatorului este alimentată la puntea de diode prin siguranța FU1. Puntea de diode este formata din 4 diode VD1-VD4 tip 1N5408. Fiecare dintre diodele 1N5408 poate rezista la un curent direct de 3 amperi. Condensatorul electrolitic C1 netezește ondulația de tensiune după puntea diodei.
Baza circuitului de control este un microcircuit HCF4060BE, care este un numărător de 14 biți cu elemente pentru oscilatorul principal. Acesta controlează tranzistorul bipolar p-n-p S9012. Tranzistorul este încărcat pe releul electromagnetic S3-12A. Un fel de cronometru este implementat pe cipul U1, care pornește releul pentru un timp de încărcare predeterminat - aproximativ 60 de minute.
Când încărcătorul este conectat la rețea și bateria este conectată, contactele releului JDQK1 sunt deschise.
Cipul HCF4060BE este alimentat de o diodă zener VD6 - 1N4742A (12V). Dioda Zener limitează tensiunea de la redresorul rețelei la 12 volți, deoarece ieșirea sa este de aproximativ 24 volți.
Video (click pentru a reda).
Dacă te uiți la diagramă, nu este dificil să vezi că înainte de a apăsa butonul „Start”, cipul U1 HCF4060BE este dezactivat - deconectat de la sursa de alimentare. Când butonul „Start” este apăsat, tensiunea de alimentare de la redresor este furnizată diodei Zener 1N4742A prin rezistorul R6.
Mai mult, tensiunea redusă și stabilizată este furnizată la a 16-a ieșire a microcircuitului U1. Microcircuitul începe să funcționeze, iar tranzistorul se deschide și el S9012pe care o gestionează.
Tensiunea de alimentare prin tranzistorul deschis S9012 este furnizată înfășurării releului electromagnetic JDQK1. Contactele releului se închid și bateria este alimentată cu energie. Bateria începe să se încarce. Dioda VD8 (1N4007) ocolește releul și protejează tranzistorul S9012 de o supratensiune inversă care apare atunci când înfășurarea releului este dezactivată.
Dioda VD5 (1N5408) protejează bateria de descărcare în cazul în care alimentarea de la rețea este oprită brusc.
Ce se va întâmpla după deschiderea contactelor butonului „Start”? Diagrama arată că atunci când contactele releului electromagnetic sunt închise, tensiunea pozitivă prin dioda VD7 (1N4007) este alimentată la dioda zener VD6 prin rezistorul de stingere R6. Ca urmare, cipul U1 rămâne conectat la sursa de alimentare chiar și după ce contactele butoanelor sunt deschise.
Bateria înlocuibilă GB1 este un bloc în care sunt conectate în serie 12 celule nichel-cadmiu (Ni-Cd), fiecare cu 1,2 volți.
În diagrama schematică, elementele unei baterii înlocuibile sunt încercuite cu o linie punctată.
Tensiunea totală a unei astfel de baterii compozite este de 14,4 volți.
Un senzor de temperatură este, de asemenea, încorporat în pachetul de baterii. În diagramă, este desemnat ca SA1. Este similar în principiu cu comutatoarele termice din seria KSD. Marcarea comutatorului termic JJD-45 2A. Din punct de vedere structural, este fixat pe unul dintre elementele Ni-Cd și se potrivește perfect pe acesta.
Una dintre ieșirile senzorului de temperatură este conectată la borna negativă a bateriei. A doua ieșire este conectată la un al treilea conector separat.
Când este conectat la o rețea de 220 V, încărcătorul nu își arată în niciun fel funcționarea. Indicatoarele (LED-uri verzi și roșii) nu se aprind. Când este conectată o baterie înlocuibilă, LED-ul verde se aprinde, ceea ce indică faptul că încărcătorul este gata de utilizare.
Când butonul „Start” este apăsat, releul electromagnetic își închide contactele, iar bateria este conectată la ieșirea redresorului, începe procesul de încărcare a bateriei. LED-ul roșu se aprinde și LED-ul verde se stinge. După 50 - 60 de minute, releul deschide circuitul de încărcare a bateriei. LED-ul verde se aprinde și LED-ul roșu se stinge. Încărcare finalizată.
După încărcare, tensiunea la bornele bateriei poate ajunge la 16,8 volți.
Un astfel de algoritm de funcționare este primitiv și duce în timp la așa-numitul „efect de memorie” în baterie. Adică capacitatea bateriei este redusă.
Dacă urmați algoritmul corect pentru încărcarea bateriei, pentru început, fiecare dintre elementele sale trebuie să fie descărcat la 1 volt. Acestea. un bloc de 12 baterii trebuie să fie descărcat la 12 volți. În încărcătorul pentru o șurubelniță, acest mod neimplementat.
Iată caracteristica de încărcare a unei baterii Ni-Cd de 1,2 V.
Graficul arată cum se modifică temperatura celulei în timpul încărcării (temperatura), tensiunea la bornele sale (Voltaj) și presiunea relativă (presiunea relativa).
Regulatoarele de încărcare specializate pentru bateriile Ni-Cd și Ni-MH, de regulă, funcționează conform așa-numitelor metoda delta -ΔV. Figura arată că la sfârșitul încărcării celulei, tensiunea scade cu o cantitate mică - aproximativ 10mV (pentru Ni-Cd) și 4mV (pentru Ni-MH). În funcție de această modificare a tensiunii, controlerul determină dacă elementul este încărcat.
De asemenea, în timpul încărcării, temperatura elementului este monitorizată cu ajutorul unui senzor de temperatură. De asemenea, se poate observa pe grafic că temperatura elementului încărcat este de aproximativ 45 0 CU.
Să revenim la circuitul încărcătorului de la o șurubelniță. Acum este clar că comutatorul termic JDD-45 monitorizează temperatura acumulatorului și întrerupe circuitul de încărcare când temperatura ajunge undeva. 45 0 C. Uneori, acest lucru se întâmplă înainte ca temporizatorul de pe cipul HCF4060BE să funcționeze. Acest lucru se întâmplă atunci când capacitatea bateriei a scăzut din cauza „efectului de memorie”. În același timp, o încărcare completă a unei astfel de baterii are loc puțin mai repede de 60 de minute.
După cum puteți vedea din circuite, algoritmul de încărcare nu este cel mai optim și în timp duce la o pierdere a capacității electrice a bateriei. Prin urmare, pentru a încărca bateria, puteți folosi un încărcător universal, cum ar fi Turnigy Accucell 6.
De-a lungul timpului, din cauza uzurii și umidității, butonul SK1 „Start” începe să funcționeze prost și uneori chiar eșuează. Este clar că, dacă butonul SK1 nu reușește, nu vom putea alimenta cipul U1 și nu vom putea porni temporizatorul.
Dioda Zener VD6 (1N4742A) și cipul U1 (HCF4060BE) pot de asemenea să cedeze. În acest caz, atunci când butonul este apăsat, încărcarea nu pornește, nu există nicio indicație.
În practica mea, a existat un caz în care o diodă zener a lovit, cu un multimetru a „sunat” ca o bucată de sârmă. După înlocuirea acestuia, încărcătorul a început să funcționeze corect. Orice diodă zener pentru o tensiune de stabilizare de 12V și o putere de 1 watt este potrivită pentru înlocuire. Puteți verifica dioda zener pentru „defecțiune” în același mod ca o diodă obișnuită. Am vorbit deja despre verificarea diodelor.
După reparație, trebuie să verificați funcționarea dispozitivului. Apăsarea butonului începe încărcarea bateriei. După aproximativ o oră, încărcătorul ar trebui să se oprească (se va aprinde indicatorul „Rețea” (verde)). Scoatem bateria și facem o măsurătoare „de control” a tensiunii la bornele sale. Bateria trebuie încărcată.
Dacă elementele plăcii de circuit imprimat sunt funcționale și nu provoacă suspiciuni, iar modul de încărcare nu pornește, atunci ar trebui să verificați comutatorul termic SA1 (JDD-45 2A) din acumulator.
Circuitul este destul de primitiv și nu pune probleme în diagnosticarea unei defecțiuni și reparații chiar și pentru radioamatorii începători.
Instalarea manuală a elementelor de fixare a fost întotdeauna o sarcină laborioasă și minuțioasă. Prin urmare, tehnologiile spațiale și-au găsit foarte repede aplicarea în condiții terestre.Șurubelnița a devenit cea mai populară unealtă în aproape fiecare gospodărie. Dar simplitatea designului și fiabilitatea instrumentului nu fac mecanismul invulnerabil.
În timpul funcționării, apar o serie de probleme care pot fi eliminate independent sau pot contacta angajații centrelor de servicii.
Popularitatea automatizării procesului de instalare și demontare a structurilor a dat naștere producției în masă a dispozitivelor cu motor electric. Un număr mare de companii din întreaga lume s-au apucat de fabricarea șurubelnițelor. Palma a mers către producătorii germani de scule electrice Bosch.
Șurubelnițele acestei companii se disting prin componente solide, asamblare de înaltă calitate și o durată lungă de viață. În urma utilizării prelungite și intensive poate apărea una sau alta problemă. Acest lucru se datorează dezvoltării unei părți sau a unui ansamblu al resursei sale motrice.
Cele mai frecvente defecțiuni ale șurubelnițelor Bosch sunt:
defectarea bateriei;
defecțiunea butonului de pornire;
uzura pieselor angrenajelor planetare;
deteriorarea mandrinei fără cheie;
defectarea motorului.
Cel mai simplu și mai practic mod de a repara un buton de pornire a șurubelniței eșuat este înlocuirea completă.
După achiziționarea piesei de schimb originale, bateria este dezasamblată. Pentru a face acest lucru, deșurubați șuruburile de fixare din jurul perimetrului carcasei și scoateți partea superioară a acesteia, obținând acces la buton.
Acum trebuie să-l dezlipiți de la motor și să scoateți conectorul care conectează comutatorul la sursa de alimentare.
După aceea, firele de la motorul electric sunt lipite la locul lor, iar noul buton este instalat în carcasă împreună cu conectorul.
Apoi trebuie să testați funcționarea instrumentului și să asamblați carcasa.
Una dintre componentele principale ale componentelor sculelor electrice este sursa de energie. Într-o șurubelniță, aceasta este o baterie. Este o baterie de celule galvanice conectate în serie, care sunt realizate sub formă de cutii cilindrice. Dimensiunea unui element este de 33 sau 43 mm înălțime și 23 mm în diametru. Numărul de cutii este determinat de tensiunea bateriei ansamblului sculei:
