Reparație încărcător șurubelniță bosch al1814cv de la tine

Fus orar: UTC + 5 ore

_________________
haosul este un ordin necunoscut

De asemenea, puteți încerca să înlocuiți C3.

ps. Tranzistor V5 va sfatuiesc sa puneti unul nou. Dacă se dovedește a avea un câștig scăzut, dar blocul pornește, atunci distrugerea ulterioară va fi cu un ordin de mărime mai mare.

Da, le-am lipit, unul arata cam un megaohm, al doilea este cam 300k, se pot inlocui cu unul de 1.2M? de ce sunt 2?

Nu există un osciloscop normal, există un osciloscop usb-oscil, dar ce ar trebui să măsoare și ce ar trebui să arate acolo?

Nu sunt la computer acum, voi încerca să o fac în seara asta. Link către diagrama din 1 postare

Aceste rezistențe oferă polarizare per mosfet. Fără aceasta, mosfetul nu se va deschide, iar tensiunea pe transformator va fi zero.
Dar mosfetul se deschide într-un spațiu foarte îngust - aproximativ de la 5 la 6 volți. Prin urmare, lovirea unui rezistor cu siguranță nu va funcționa. Deci povestea a fost cam așa: au introdus un mega - mai puțin decât cel necesar, pe care mosfetul se va deschide evident, apoi au adăugat puțin mai mult - selecție pentru modul optim.

Dacă aveți zero pe înfășurarea primară a transformatorului și mosfetul funcționează, atunci nu se deschide. Trebuie să căutăm de ce.
Puteți încerca să măsurați tensiunea la poarta acesteia, de preferință cu un dispozitiv digital, cu o impedanță de intrare mare.
Verificați condensatorul C6 dacă este stricat. Dacă funcționează și ați schimbat și V5 și dacă sunt 4 - 5 volți pe poartă, începeți să reduceți ușor R3R4. Tensiunea de la poartă ar trebui să crească de la aceasta și, la un moment dat, mosfetul ar trebui să înceapă să se deschidă.
Aș pune o variabilă în loc de 300k și ar determina valoarea dorită.
Atenție la o scădere excesivă a acestor rezistențe: dacă mosfetul este deschis atât de mult încât nu mai poate fi închis, atunci acesta este un scurtcircuit, iar siguranța se va arde și poate și altceva.

Ar fi bine sa verificati si dioda redresoare de pe infasurarea secundara. Dacă această diodă este ruptă, atunci poate suprima eficient generarea, iar experimentele de creștere a tensiunii de poartă se vor încheia apoi cu o suprasarcină și arderea mosfetului.

Ajutor cu un subiect.
Simptome: Introduceți în priză - indicatorul se aprinde constant.
Conectați bateria - indicatorul va clipi și va străluci din nou constant. (Când funcționa, a clipit până la sfârșitul încărcării, apoi a strălucit în mod constant.)
În consecință, bateria nu este încărcată.

Transformatorul funcționează, puntea de diode este normală.
Nu există tensiune la bornele (fără o baterie conectată). (Ar trebui să fie? Dacă al treilea pin atârnă în aer, ar trebui să existe tensiune?)
Bateria a fost luată temporar, nu pot verifica tensiunea sub sarcină.
Are sens să verifici tiristorul TYN208 (V5 pe radiator) sau este mai probabil să fie controlat?

Cip 6HKB 07501758.
Inspecția vizuală nu a evidențiat nicio problemă. A existat o suspiciune de lipire slabă în V5, lipit - rezultatul este același.

Încărcarea seamănă puțin cu BOSCH AL1419DV, iată diagrama: ”>
Iată diagrama:

Instrumente disponibile: multimetru, fier de lipit. Nu există osciloscop.

Salutări, dragi colegi. Astăzi vom repara și, în același timp, vom face upgrade la încărcător Bosch AL 1115 CV. Prelungiți-i viața prin îmbunătățirea disipării căldurii din părțile vulnerabile ale dispozitivului și o bună ventilație. Acest încărcător este larg „renumit” pentru defecțiuni frecvente din cauza supraîncălzirii și arderii tranzistorului de putere.

Ea a venit într-o stare tristă și în încărcătură cu o plângere a proprietarului: „Ceva a crăpat, a afumat și a încetat să funcționeze! Nu a făcut nimic special! Ar trebui să cumpăr unul nou sau să am șansa să-l repar! :-/ » . Desigur, l-am liniştit şi l-am lăudat pentru pragmatismul lui.

Am deschis încărcătura cu el, au văzut o placă arsă sub un rezistor ars, un fel de tranzistor de mică putere crăpat, o siguranță arsă. Mi-a atras imediat atenția, „radiatorul” tranzistorului de putere, sau mai degrabă absența acestuia, pentru că în locul lui era o mică placă de fier, pe care era de fapt fixată cheia de pornire. Am atras atenția proprietarului asupra acestui montant intenționat de fabrică (poate de dragul profitului) și i-am sugerat să instalez în schimb un radiator adevărat, precum și să găurim mai multe orificii de ventilație în carcasa dispozitivului, deoarece nu aveam un mic ventilator și proprietarul. nu a vrut să scoată un radiator mare în afara carcasei. A convenit asupra unui preț pălmuit pe mâini.

După ce au deslipit un picior de pe placă, au stabilit în cele din urmă că erau defecte: tranzistorul cu efect de câmp de putere V5, un rezistor de rezistență scăzută aproape rupt R5 (aproximativ 2,5 MΩ, la o rată de 3,3 ohmi) în circuitul sursă al câmpului. lucrător, o diodă de joasă tensiune ruptă V8 în optocuplerul PC817, un rezistor ars R6 în circuitul tranzistorului V6 și tranzistorul oscilatorului V6 însuși.

Fisura in rezistenta din cauza supraincalzirii

Placa cu piese lipite

Problema a fost săpată în partea de înaltă tensiune a circuitului. Pentru a fi clar și mai ușor pentru tine și pentru tine să reparați, „ce merge unde”, etc. Am decis să scot partea defectă a circuitului de pe placă.

Folosind vechea ta metodă. Pe scurt, este simplu. Desenez cu un stilou cu gel elemente din lateralul pistelor de tablă, pentru a nu mă încurca și a nu reveni de fiecare dată la început. După aceea, desenez un proiect pe hârtie, iar apoi versiunea finală finală.

Metoda de desenare laterală a plăcii

Versiune schiță a desenului circuitului

Diagrama părții de înaltă tensiune a circuitului Bosch AL 1115 CV

Polevika V5 STP5N80ZF nu a fost găsit, am găsit un analog K3565 (900V, 15A în modul puls). În general, orice muncitor de câmp similar va face, principalul lucru este să nu fii mai slab în ceea ce privește curentul și tensiunea imp. Tranzistor de putere redusă V6 2N3904 autogenerator, l-am inlocuit cu un KT3102A domestic, in carcasa metalica si cu picioare aurite! Este o plăcere să vă amintiți și să aplicați tranzistori sovietici cool într-un mod nou! 🙂 Dioda V8 1N4148 (analogul sovietic al lui KD522) a fost găsit imediat, deoarece este distribuit pe scară largă. A trebuit să mă chinuiesc cu rezistențele R6 și R5, dar internetul m-a ajutat să înțeleg valorile rezistenței native​​(dungile de culoare fie s-au înnegrit, fie chiar s-au ars!) Și numărul conform schemei R6 (locul de pe tablă). cu numărul ars!).

Am lipit piese noi, am spălat placa de pe pixul cu heliu și am fluxat cu alcool, am conectat-o ​​la rețea printr-o lampă de siguranță de 220V × 65W și am aprins-o. Încărcătorul a început să funcționeze, ledul verde s-a aprins, o strălucire constantă. Am conectat bateria - procesul de încărcare a început, LED-ul a clipit verde. După 5 minute, încărcarea sa oprit, „radiatorul” nativ era ușor cald.

Am instalat un radiator relativ normal, având în prealabil șlefuit, șlefuit și degresat bine suprafețele radiatorului și tranzistorului și am lubrifiat tranzistorul cu pastă termică pentru disiparea normală a căldurii. Pentru claritate, v-am desenat o poză a principiului și importanței șlefuirii, uite.

Radiator lustruit și degresat și FET

Importanța șlefuirii suprafeței

Radiator de răcire înainte și după

Un radiator potrivit (dintr-o privire, conform calculelor aproximative) pentru lucrătorul nostru de teren nu se potrivea într-o carcasă atât de mică, ca alternativă pentru a bloca ventilatorul la un radiator mic sau pentru a găuri mai multe găuri de ventilație și pentru a încerca să nu supraîncălziți dispozitivul. Sau instalați radiatorul în exterior, pe carcasă. După cum știți, am stabilit cu proprietarul o versiune non-cooler, dar cu găuri noi.

Deoarece radiatorul a ocupat mult spațiu, a fost necesar să mutați condensatorul C2 instalat în apropiere, filtrând și pompând puterea în încărcător, puțin în lateral, după ce și-a mărit anterior picioarele cu fire. Am făcut găuri din toată inima în capacele de jos și de sus! 🙂

Actualizare partea de jos a carcasei încărcătorului

Actualizare partea superioară a carcasei încărcătorului

L-am asamblat, l-am pornit, după 15 minute de lucru cu bateria am măsurat temperatura sub carcasă și pe radiatorul lucrătorului de câmp. În cazul din apropierea plăcii, temperatura s-a dovedit a fi în intervalul normal, pe radiatorul lucrătorului de câmp era și în intervalul normal (temperatura critică aproximativă conform fișei de date a acestui tranzistor este de 150C °).

Temperatura de pe radiatorul tranzistorului

După o jumătate de oră, a fost încărcată o baterie complet descărcată și nu s-a observat supraîncălzirea.

Rezultatul luptei mele „pentru salvarea înecului” încărcător. Drept urmare, am primit o încărcare pompată, o modificare creativă și elegantă a carcasei și speranța proprietarului pentru o funcționare pe termen lung a dispozitivului. Satisfacție din munca de creație depusă și indemnizație bănească în sumă... cunoscută doar de mine. 🙂
Mult succes la reparatii!
Și toate cele bune!

Fără îndoială, uneltele electrice ne facilitează foarte mult munca și, de asemenea, reduc timpul operațiunilor de rutină. Toate tipurile de șurubelnițe auto-acționate sunt acum utilizate.

Să luăm în considerare dispozitivul, schema schematică și reparația încărcătorului de baterie de la șurubelnița Interskol.

Mai întâi, să aruncăm o privire la schema circuitului. Este copiat de pe o placă de circuit imprimată reală a încărcătorului.

Placă de circuite încărcător (CDQ-F06K1).

Partea de alimentare a încărcătorului constă dintr-un transformator de putere GS-1415. Puterea sa este de aproximativ 25-26 wați. Am numărat după o formulă simplificată, despre care am vorbit deja aici.

Tensiunea alternativă redusă 18V de la înfășurarea secundară a transformatorului este alimentată la puntea de diode prin siguranța FU1. Puntea de diode este formata din 4 diode VD1-VD4 tip 1N5408. Fiecare dintre diodele 1N5408 poate rezista la un curent direct de 3 amperi. Condensatorul electrolitic C1 netezește ondulația de tensiune după puntea diodei.

Baza circuitului de control este un microcircuit HCF4060BE, care este un numărător de 14 biți cu elemente pentru oscilatorul principal. Acesta controlează tranzistorul bipolar p-n-p S9012. Tranzistorul este încărcat pe releul electromagnetic S3-12A. Un fel de cronometru este implementat pe cipul U1, care pornește releul pentru un timp de încărcare predeterminat - aproximativ 60 de minute.

Când încărcătorul este conectat la rețea și bateria este conectată, contactele releului JDQK1 sunt deschise.

Cipul HCF4060BE este alimentat de o diodă zener VD6 - 1N4742A (12V). Dioda Zener limitează tensiunea de la redresorul rețelei la 12 volți, deoarece ieșirea sa este de aproximativ 24 volți.

Dacă te uiți la circuit, nu este dificil să vezi că înainte de a apăsa butonul „Start”, microcircuitul U1 HCF4060BE este dezactivat - deconectat de la sursa de alimentare. Când butonul „Start” este apăsat, tensiunea de alimentare de la redresor este furnizată diodei Zener 1N4742A prin rezistorul R6.

Mai mult, tensiunea redusă și stabilizată este furnizată la a 16-a ieșire a microcircuitului U1. Microcircuitul începe să funcționeze, iar tranzistorul se deschide și el S9012pe care o gestionează.

Tensiunea de alimentare prin tranzistorul deschis S9012 este furnizată înfășurării releului electromagnetic JDQK1. Contactele releului se închid și bateria este alimentată cu energie. Bateria începe să se încarce. Dioda VD8 (1N4007) ocolește releul și protejează tranzistorul S9012 de o supratensiune inversă care apare atunci când înfășurarea releului este dezactivată.

Dioda VD5 (1N5408) protejează bateria de descărcare în cazul în care alimentarea de la rețea este oprită brusc.

Ce se va întâmpla după deschiderea contactelor butonului „Start”? Diagrama arată că atunci când contactele releului electromagnetic sunt închise, tensiunea pozitivă prin dioda VD7 (1N4007) este alimentată la dioda zener VD6 prin rezistorul de stingere R6. Ca urmare, cipul U1 rămâne conectat la sursa de alimentare chiar și după ce contactele butoanelor sunt deschise.

Bateria înlocuibilă GB1 este un bloc în care sunt conectate în serie 12 celule nichel-cadmiu (Ni-Cd), fiecare cu 1,2 volți.

În diagrama schematică, elementele unei baterii înlocuibile sunt încercuite cu o linie punctată.

Tensiunea totală a unei astfel de baterii compozite este de 14,4 volți.

Un senzor de temperatură este, de asemenea, încorporat în pachetul de baterii. În diagramă, este desemnat ca SA1.Este similar în principiu cu comutatoarele termice din seria KSD. Marcarea comutatorului termic JJD-45 2A. Din punct de vedere structural, este fixat pe unul dintre elementele Ni-Cd și se potrivește perfect pe acesta.

Una dintre ieșirile senzorului de temperatură este conectată la borna negativă a bateriei. A doua ieșire este conectată la un al treilea conector separat.

Când este conectat la o rețea de 220 V, încărcătorul nu își arată în niciun fel funcționarea. Indicatoarele (LED-uri verzi și roșii) nu se aprind. Când este conectată o baterie înlocuibilă, LED-ul verde se aprinde, ceea ce indică faptul că încărcătorul este gata de utilizare.

Când butonul „Start” este apăsat, releul electromagnetic își închide contactele, iar bateria este conectată la ieșirea redresorului, începe procesul de încărcare a bateriei. LED-ul roșu se aprinde și LED-ul verde se stinge. După 50 - 60 de minute, releul deschide circuitul de încărcare a bateriei. LED-ul verde se aprinde și LED-ul roșu se stinge. Încărcare finalizată.

După încărcare, tensiunea la bornele bateriei poate ajunge la 16,8 volți.

Un astfel de algoritm de funcționare este primitiv și duce în timp la așa-numitul „efect de memorie” în baterie. Adică capacitatea bateriei este redusă.

Dacă urmați algoritmul corect pentru încărcarea bateriei, pentru început, fiecare dintre elementele sale trebuie să fie descărcat la 1 volt. Acestea. un bloc de 12 baterii trebuie să fie descărcat la 12 volți. În încărcătorul pentru o șurubelniță, acest mod neimplementat.

Iată caracteristica de încărcare a unei baterii Ni-Cd de 1,2 V.

Graficul arată cum se modifică temperatura celulei în timpul încărcării (temperatura), tensiunea la bornele sale (Voltaj) și presiunea relativă (presiunea relativa).

Regulatoarele de încărcare specializate pentru bateriile Ni-Cd și Ni-MH, de regulă, funcționează conform așa-numitelor metoda delta -ΔV. Figura arată că la sfârșitul încărcării celulei, tensiunea scade cu o cantitate mică - aproximativ 10mV (pentru Ni-Cd) și 4mV (pentru Ni-MH). În funcție de această modificare a tensiunii, controlerul determină dacă elementul este încărcat.

De asemenea, în timpul încărcării, temperatura elementului este monitorizată cu ajutorul unui senzor de temperatură. De asemenea, se poate observa pe grafic că temperatura elementului încărcat este de aproximativ 45 0 CU.

Să revenim la circuitul încărcătorului de la o șurubelniță. Acum este clar că comutatorul termic JDD-45 monitorizează temperatura acumulatorului și întrerupe circuitul de încărcare când temperatura ajunge undeva. 45 0 C. Uneori, acest lucru se întâmplă înainte ca temporizatorul de pe cipul HCF4060BE să funcționeze. Acest lucru se întâmplă atunci când capacitatea bateriei a scăzut din cauza „efectului de memorie”. În același timp, o încărcare completă a unei astfel de baterii are loc puțin mai repede de 60 de minute.

După cum puteți vedea din circuite, algoritmul de încărcare nu este cel mai optim și în timp duce la o pierdere a capacității electrice a bateriei. Prin urmare, pentru a încărca bateria, puteți folosi un încărcător universal, cum ar fi Turnigy Accucell 6.

De-a lungul timpului, din cauza uzurii și umidității, butonul SK1 „Start” începe să funcționeze prost și uneori chiar eșuează. Este clar că, dacă butonul SK1 nu reușește, nu vom putea alimenta cipul U1 și nu vom putea porni temporizatorul.

Dioda Zener VD6 (1N4742A) și cipul U1 (HCF4060BE) pot eșua. În acest caz, atunci când butonul este apăsat, încărcarea nu pornește, nu există nicio indicație.

În practica mea, a existat un caz în care o diodă zener a lovit, cu un multimetru a „sunat” ca o bucată de sârmă. După înlocuirea acestuia, încărcătorul a început să funcționeze corect. Orice diodă zener pentru o tensiune de stabilizare de 12V și o putere de 1 watt este potrivită pentru înlocuire. Puteți verifica dioda zener pentru „defecțiune” în același mod ca o diodă obișnuită. Am vorbit deja despre verificarea diodelor.

După reparație, trebuie să verificați funcționarea dispozitivului. Apăsarea butonului începe încărcarea bateriei. După aproximativ o oră, încărcătorul ar trebui să se oprească (se va aprinde indicatorul „Rețea” (verde)). Scoatem bateria și facem o măsurătoare „de control” a tensiunii la bornele sale. Bateria trebuie încărcată.

Dacă elementele plăcii de circuit imprimat sunt funcționale și nu provoacă suspiciuni, iar modul de încărcare nu pornește, atunci ar trebui să verificați comutatorul termic SA1 (JDD-45 2A) din acumulator.

Circuitul este destul de primitiv și nu pune probleme în diagnosticarea unei defecțiuni și reparații chiar și pentru radioamatorii începători.

Necesitatea unui atelier la domiciliu pentru unelte electrice de mână este evidentă - acesta este ajutor în reparații, construcție și în multe alte probleme care apar în viața de zi cu zi. Dezvoltarea intensivă a tehnologiilor precum: crearea și implementarea motoarelor fără perii, diverse regulatoare de curent și optimizarea sarcinii, dezvoltarea constantă a tehnologiei în producția de baterii, fac acest instrument economic și fiabil.

Nu stați deoparte și inovațiile tehnologice ale unităților de alimentare autonome. Baterii și încărcătoare deja eliberate cu o tensiune de 36V la 25 Ah. aducerea unealta mai aproape de o sursă de la o sursă de alimentare staționară. Unul dintre cei mai importanti dezvoltatori din aceasta industrie este compania Bosch - producatoare de scule si incarcatoare pentru surubelnite Bosch.

Luați în considerare câteva tipuri de surse de alimentare pentru un instrument de lucru

O sursă de alimentare autonomă pentru o unealtă manuală constă din celule separate care pot acumula electroni încărcați în componenta lor activă - poate fi Ca-Ni (cadmiu - nichel), Ni-MH (nichel - hidrură de metal), Li - ion (litiu -). ion). În prezent, aceste componente active sunt una dintre cele mai populare în producția de ansambluri de baterii.

Principiul din spatele bateriilor se bazează pe reținerea electronilor încărcați în stratul activ. Cu o sursă de alimentare externă aplicată la plus - anod și minus - catod, electronii încărcați sunt introduși activ în componenta activă și sunt ținuți acolo într-o stare încărcată. Când o sarcină este conectată, polaritatea este inversată și electronii încep să se miște în direcția opusă, creând un curent electric în circuitul de sarcină. Capacitatea bateriei sau, cu alte cuvinte, puterea acesteia, depinde de cât de mult poate reține stratul activ de electroni încărcați.

Puterea, sau cum se mai numește și capacitatea bateriei, este principalul criteriu atunci când alegeți un instrument pentru funcționare și care, în cele din urmă, depinde de volumul de muncă efectuat. Dacă, de exemplu, trebuie să lucrați non-stop în timpul construcției, atunci veți avea nevoie de mai multe baterii puternice, dar dacă instrumentul este folosit ca asistent în afaceri curente în modul: deșurubat - înșurubat - pus, nu este necesară o putere specială Aici.

Conceptul de putere este o mărime fizică care se calculează prin înmulțirea tensiunii U, măsurată în volți (V), cu capacitatea I, în amperi/oră (A/h_). Și este definit ca produsul acestor cantități. De exemplu, tensiunea bateriei este de 10V, capacitatea este de 1,5 A / h, putere P \u003d U * I (W). P = 10 * 1,5 = 15 W, iar o baterie de 18 V, 10 A / h va avea deja o putere de P = 18 * 10 = 180 W. Adică ultima baterie poate funcționa la aceeași sarcină de 10 ori mai mult.

Una dintre soluțiile simple de memorie pentru bateriile cu o componentă activă li-ion este un dispozitiv realizat pe un cip TL431 care acționează ca o diodă zener curentă.

Pe transformator este coborâtă o tensiune alternativă de 220 volți, urmată de redresarea diodelor D2 și D1 și netezirea impulsurilor pe condensatorul C1, care are o capacitate de 470 Mf. Rezistorul R4 este necesar pentru a deschide baza tranzistorului de conducție inversă, valoarea sa este selectată de la 5 la 4 ohmi. Pe măsură ce încărcarea se acumulează în baterie, tensiunea la bornele va crește și o tensiune crescută va fi furnizată la baza tranzistorului, care va închide joncțiunea emițător-colector, reducând astfel curentul de încărcare. Tranzistoarele de ieșire pot fi utilizate, cum ar fi KT819, KT 817, KT815, este de dorit să se utilizeze radiatoare pentru ele. Curentul de încărcare este ajustat selectând R1.

Datorită specificului producției, în special în țările asiatice, fiecare baterie li-ion are caracteristici de curent diferite. acestea.a întregului ansamblu, unul se poate încărca mai repede decât ceilalți - acest lucru va duce la o creștere a tensiunii la contactele bateriei, supraîncălzirea acesteia, ceea ce poate duce la defectarea întregului set.

Pentru a încărca cu succes celulele cu o componentă li-ion, încărcătoarele pentru bateriile de șurubelniță Bosch sunt folosite pentru fiecare celulă separat. Acestea. dacă setul este format din trei baterii elementare, atunci trei baterii sunt încărcate separat. Un astfel de încărcător se numește echilibrator.

Un echilibrator este un aparat în care fiecare celulă individuală din ansamblu este încărcată. În principiu, dispozitivul de echilibrare nu este diferit de circuitul de mai sus cu un stabilizator de curent pe TL 130, doar cu mai multe dispozitive identice pentru fiecare baterie individuală. Desigur, contactele terminale ar trebui să fie și pe carcasele ansamblurilor de baterii.

Caracteristicile echilibratorului sunt, de asemenea, că designul circuitului este proiectat astfel încât să regleze procesul de încărcare a fiecărei celule individuale și a întregii baterii în ansamblu. Pentru acest încărcător este prevăzut un compensator de sarcină, precum și mai multe siguranțe care ard în caz de suprasarcină sau scurtcircuit. Unii producători completează în plus protecție împotriva supraîncălzirii înfășurării transformatorului. Protecția la supraîncălzire este situată sub izolația de hârtie a transformatorului descendente. Siguranța se declanșează la atingerea temperaturii de 120 -130 ° C, din păcate, nu este restabilită ulterior.

Sfat! Pentru a ieși din această situație, se poate recomanda să-l excludeți pur și simplu din circuit, conectând capetele de ieșire între ele. La montarea ulterioară a unui transformator în acest fel, prezența unei siguranțe convenționale în dispozitiv este suficientă.

În figură este furnizat un exemplu de proiectare a circuitului de echilibrare.

O altă caracteristică caracteristică a încărcătoarelor de baterii cu șurubelniță Bosch este versatilitatea lor.

Nu este un secret pentru nimeni că orice companie care produce o unealtă de mână face taxe separate pentru aceasta, ca urmare, dacă unealta este folosită pentru muncă intensivă, atunci eșuează în doi sau trei ani, iar încărcătorul rămâne, adesea acumulează mai multe piese .

Bosch oferă încărcătoare universale, cu reglare a tensiunii pentru mai multe game standard, precum 12V, 14V, 16V, 18V. Sau 16V, 18V, 24V, 36V. O astfel de soluție de circuit este obținută prin utilizarea unui comutator de pachet pentru a regla rezistența curentului de ieșire.

Mai jos sunt valorile aproximative ale rezistențelor R1 și R2 pentru reglarea tensiunii la bornele bateriilor elementare - R1 Ohm + R2 Ohm \u003d UВ:

• 22kOhm + 33kOhm = 4,16V
• 15kOhm + 22kOhm = 4,20V
• 47kOhm + 68kOhm = 4,22V

Diferența dintre Ca-Ni și Li-ion (litiu-ion) este că sunt mai puțin pretențioși în modurile de încărcare. Și constă în faptul că supratensiunea și descărcarea completă sunt foarte periculoase pentru litiu-ion, după care aceste baterii își pot pierde capacitatea de a se încărca sau, altfel, sunt pline de un scurtcircuit intern.

Ca - Ni - trebuie să fie descărcat cel puțin 70% înainte de încărcare. Dacă această condiție nu este îndeplinită, atunci celulele își pierd capacitatea cu fiecare încărcare - acest fenomen se numește „Efectul de memorie”. Pentru a reduce acest fenomen, Bosch oferă un încărcător cu controler de sarcină, în care procesul de recuperare începe atunci când este descărcat automat la valoarea dorită.

Sfat. Dacă nu există un astfel de dispozitiv, atunci pentru un control aproximativ al descărcării, puteți utiliza o lampă incandescentă obișnuită cu o tensiune a filamentului becului egală cu bateria. Intensitatea slabă a strălucirii indică descărcarea bateriei la valoarea dorită.

Unul dintre cele mai comune dispozitive de încărcare a bateriei de 12 V este un încărcător realizat conform schemei de mai jos. Încărcătorul este asamblat dintr-un transformator coborâtor pentru 12-18 V și un curent de cel puțin 8 A. Tensiunea alternativă a înfășurării secundare este furnizată punții sau ansamblului de diode pentru redresare. Netezirea necesară a ondulației este realizată de un condensator cu o capacitate de cel puțin 100 Mf.

Diagrama oferă o indicație a conexiunii la rețea, a procesului de încărcare și a sfârșitului procesului. Pentru aceasta, se utilizează o schemă de reglare clasică bazată pe baza tranzistorului din circuitul emițător-colector al cărui LED-ul este pornit. Circuitul deschide tensiunea de pe bază care vine prin rezistența R2. Tensiunea de încărcare necesară este asigurată de dioda Zener VD1, care poate fi de la 12 la 16V. Această schemă asigură încărcarea bateriei în 4-5 ore.

Pentru o încărcare mai rapidă a bateriilor pentru scule de mână, se utilizează un circuit de alimentare cu curent pulsat. Încărcarea cu impulsuri asigură o introducere mai intensă a electronilor încărcați în stratul activ, fără a depăși valorile admisibile ale densității de curent. Circuitul clasic al unui astfel de aparat funcționează pe tranzistoare bipolare, care sunt controlate de un convertor de semnal modulat în lățime de impuls (PWM) bazat pe circuite integrate la ieșire cu un transformator de impulsuri. Circuitul este asamblat pe baza unui convertor clasic de frecvență a impulsurilor cu o sarcină de tensiune și curent. Un încărcător similar pentru o șurubelniță Bosch este mai scump decât de obicei, dar o reducere de 3-4 ori a timpului de recuperare a bateriei compensează acest dezavantaj.

Atenţie! Unele companii își poziționează încărcătoarele cu încărcare accelerată prin creșterea curentului nominal admis. Acest lucru poate scoate bateria din funcțiune cu mult înainte de timp. Încărcarea accelerată este posibilă numai cu curent pulsat.

Electricitatea de la rețea prin puntea de diode VD1 - VD4 este furnizată unui condensator electrolitic de netezire C1 cu o capacitate de 100 mF. Pentru a porni circuitul integrat, puterea este furnizată prin rezistorul R1, după care generatorul generează impulsuri.

Impulsurile generate în stadiul inițial deschid poarta tranzistorului cu efect de câmp. Tranzistorul se deschide și impulsurile de control sunt alimentate în înfășurarea primară a transformatorului, generând impulsuri pe înfășurarea secundară. Pentru o funcționare stabilă a microcircuitului, tensiunea de intrare de la rezistența R1 nu este suficientă, prin urmare, pentru a stabiliza sursa de alimentare, o parte din impulsuri este îndepărtată de la picioarele 7-11 ale transformatorului și alimentată la microcircuit pentru a asigura stabilitatea. funcționarea dispozitivului.

Recent, Bosch are un încărcător de „culoare albastră” de 10,8 V relativ compact pentru un instrument profesional; poate avea un transformator coborâtor într-o sursă de alimentare separată care se conectează direct la o priză. Cifrele abrevierei AL1115 (30) indică primele două cifre pentru o tensiune de 10,8 V, a doua 1,5 (3,0) A pentru sarcinile curente.

Această unitate vă permite să încărcați numai baterii litiu-ion. Circuitul utilizat în acest dispozitiv este în impulsuri, timpul de la începutul până la sfârșitul recuperării complete este de 30 de minute. Realizat in carcasa compacta originala cu racire naturala. Fabricat in China, garantie 2 ani. Dimensiune (lungime x latime x inaltime) - 21 x 13 x 9 cm.Greutate cu ambalaj 420g. Indicarea rețelei, începutul procesului și sfârșitul.

Circuitul original este prezentat mai jos.

Funcționarea blocului poate fi înțeleasă din funcționarea descrisă mai sus a circuitului pentru o memorie în impulsuri.

O altă idee inovatoare de la Bosch este încărcătorul cu inducție GAL 1830 CV.
Trebuie spus imediat că pentru baza de inducție este necesar un pachet de baterii special cu un dispozitiv încorporat pentru primirea energiei de inducție și conversie.

Setul include baza de inducție propriu-zisă, rame pentru agățat pe perete, dacă se dorește, ansamblurile de baterii pot fi achiziționate separat. Pentru a începe procesul, este suficient să puneți bateria pe bază. Începutul procesului este indicat de o iluminare de fundal LED cu 5 indicatori LED. Baza de alimentare 220V. Pentru a începe, pur și simplu puneți bateria pe suprafața bazei fără a o scoate din instrumentul de lucru.

Se poate monta baza pe perete, pentru aceasta este asezata intr-un cadru metalic special care este suspendat pe un plan vertical. Designul în sine, în ciuda accesoriului de 30 V, poate încărca bateriile de la 10 la 30 de volți.

• dacă faceți un ciclu complet al bateriei la 2 A / oră, baza se încălzește până la aproximativ 40 - 50 ° C. în partea inferioară;
• bateriile cu inducție sunt mai mari ca dimensiune și greutate cu aproximativ 10% decât cele cu o bază cu fir.

În ciuda noutății, este clar că sistemul este gândit și are perspective mari.

Puteți cumpăra un încărcător pentru o șurubelniță Bosch sau o altă companie de pe site-ul nostru înregistrându-vă și urmând o simplă navigare. Aici puteți vedea un număr mare de scule de mână de orice putere, preț și scop.
Întrebați și primiți răspunsuri la toate întrebările dvs. de la managerul de serviciu.

Aflați mai multe despre produsele wireless în videoclip.

Adesea, încărcătorul nativ inclus cu șurubelnița funcționează lent, încărcând bateria pentru o perioadă lungă de timp. Pentru cei care folosesc intens o șurubelniță, acest lucru interferează foarte mult cu munca lor. În ciuda faptului că două baterii sunt de obicei incluse în kit (una este instalată în mânerul instrumentului și este în funcțiune, iar cealaltă este conectată la încărcător și este în proces de încărcare), adesea proprietarii nu se pot adapta la ciclul de funcționare al bateriilor. Atunci are sens să faci un încărcător cu propriile mâini, iar încărcarea va deveni mai convenabilă.

Bateriile nu sunt aceleași ca tip și modurile lor de încărcare pot fi diferite. Bateriile nichel-cadmiu (Ni-Cd) sunt o sursă foarte bună de energie, capabile să livreze multă putere. Totuși, din motive de mediu, producția lor a fost întreruptă și vor deveni din ce în ce mai rare. Acum peste tot au fost înlocuite cu baterii litiu-ion.

Bateriile cu gel de plumb cu acid sulfuric (Pb) au caracteristici bune, dar fac unealta mai grea și, prin urmare, nu foarte populară, în ciuda relativității lor ieftine. Deoarece sunt gel (o soluție de acid sulfuric este îngroșată cu silicat de sodiu), nu există dopuri în ele, electrolitul nu curge din ele și pot fi folosite în orice poziție. (Apropo, bateriile cu nichel-cadmiu pentru șurubelnițe aparțin și ele clasei cu gel.)

Bateriile litiu-ion (Li-ion) sunt acum cele mai promițătoare și promovate în tehnologie și pe piață. Caracteristica lor este etanșeitatea completă a celulei. Au o putere specifică foarte mare, sunt sigure de utilizat (mulțumită controlerului de încărcare încorporat!), sunt eliminate în mod favorabil, sunt cele mai ecologice și au o greutate redusă. În prezent, șurubelnițele sunt folosite foarte des.

Tensiunea nominală a celulei Ni-Cd este de 1,2 V. Bateria cu nichel-cadmiu este încărcată cu un curent de 0,1 până la 1,0 din capacitatea nominală. Aceasta înseamnă că o baterie cu o capacitate de 5 amperi oră poate fi încărcată cu un curent de 0,5 până la 5 A.

Încărcarea bateriilor cu acid sulfuric este bine cunoscută tuturor oamenilor care țin o șurubelniță în mână, deoarece aproape fiecare dintre ei este și un pasionat de mașini. Tensiunea nominală a celulei Pb-PbO2 este de 2,0 V, iar curentul de încărcare al bateriei cu plumb acid este întotdeauna 0,1 C (fracțiunea curentă a capacității nominale, vezi mai sus).

Celula litiu-ion are o tensiune nominală de 3,3 V. Curentul de încărcare al unei baterii litiu-ion este de 0,1 C. La temperatura camerei, acest curent poate fi crescut ușor la 1,0 C - aceasta este o încărcare rapidă. Cu toate acestea, acest lucru este potrivit doar pentru bateriile care nu au fost supra-descărcate. La încărcarea bateriilor litiu-ion, tensiunea trebuie respectată cu exactitate. Încărcarea se realizează până la 4,2 V exact. Depășirea reduce brusc durata de viață, scăderea - reduce capacitatea. Când încărcați, ar trebui să monitorizați temperatura. O baterie caldă trebuie fie limitată la un curent de 0,1 C, fie oprită până se răcește.

ATENŢIE! Dacă bateria litiu-ion se supraîncălzește la încărcare la peste 60 de grade Celsius, aceasta poate exploda și poate lua foc! Nu vă bazați prea mult pe electronica de siguranță încorporată (controller de încărcare).

La încărcarea unei baterii cu litiu, tensiunea de control (tensiunea finală de încărcare) formează o serie aproximativă (tensiunile exacte depind de tehnologia specifică și sunt indicate în fișa tehnică a bateriei și a carcasei acesteia):

Tensiunea de încărcare trebuie monitorizată cu un multimetru sau cu un circuit comparator de tensiune reglat exact la bateria utilizată.Dar pentru „inginerii electronici de nivel de intrare”, doar un circuit simplu și fiabil, descris în secțiunea următoare, poate fi cu adevărat oferit.

Încărcătorul de mai jos va furniza curentul de încărcare corect pentru oricare dintre bateriile enumerate. Șurubelnițele sunt alimentate de baterii cu tensiuni diferite de 12 volți sau 18 volți. Nu conteaza, parametrul principal al incarcatorului bateriei este curentul de incarcare. Tensiunea încărcătorului când sarcina este oprită este întotdeauna mai mare decât tensiunea nominală, scade la normal când bateria este conectată în timpul încărcării. În timpul încărcării, acesta corespunde stării curente a bateriei și este de obicei puțin mai mare decât valoarea nominală la sfârșitul încărcării.

Încărcătorul este un generator de curent bazat pe un tranzistor compozit puternic VT2, care este alimentat de o punte redresoare conectată la un transformator descendente cu o tensiune de ieșire suficientă (vezi tabelul din secțiunea anterioară).

De asemenea, acest transformator trebuie să aibă suficientă putere pentru a furniza curentul necesar pentru perioade lungi de funcționare fără a supraîncălzi înfășurările. În caz contrar, se poate arde. Curentul de încărcare este setat prin reglarea rezistenței R1 cu bateria conectată. Ea rămâne constantă în timpul încărcării (cu cât este mai constantă, cu atât este mai mare tensiunea de la transformator. Notă: tensiunea de la transformator nu trebuie să depășească 27 V).

Rezistorul R3 (cel puțin 2 W 1 Ohm) limitează curentul maxim, iar LED-ul VD6 este aprins în timp ce încărcarea este în curs. La sfârșitul încărcării, lumina LED scade și se stinge. Cu toate acestea, nu uitați de controlul precis al tensiunii bateriilor Li-ion și a temperaturii acestora!

Toate piesele din schema descrisă sunt montate pe o placă de circuit imprimat din folie de textolit. În loc de diodele indicate în diagramă, puteți lua diodele rusești KD202 sau D242, ele sunt destul de accesibile în vechiul deșeu electronic. Este necesar să aranjați piesele astfel încât să existe cât mai puține intersecții pe tablă, în mod ideal, niciuna. Nu ar trebui să te lași dus de o densitate mare de instalare, pentru că nu colecționezi un smartphone. Vă va fi mult mai ușor să lipiți piesele dacă există 3-5 mm între ele.

Tranzistorul trebuie instalat pe un radiator suficient de îndurat (20-50 cm2). Toate piesele încărcătorului sunt cel mai bine montate într-o carcasă convenabilă de casă. Aceasta va fi cea mai practică soluție, nimic nu va interfera cu munca dvs. Dar aici pot fi mari dificultăți cu bornele și conectarea la baterie. Prin urmare, este mai bine să faceți acest lucru: luați de la prieteni un încărcător vechi sau defect care se potrivește cu modelul dvs. de baterie și reluați-l.

• Deschideți carcasa vechiului încărcător.
• Scoateți din ea toată umplutura anterioară.
• Ridicați următoarele elemente radio: