Reparatie incarcator baterie auto, pe cont propriu

Funcționarea corectă a unor tipuri de baterii auto presupune întreținerea periodică a acestora: reîncărcare și adăugare de electrolit. Desigur, acum în magazine poți alege baterii care nu au deloc nevoie de supraveghere, dar costul unor astfel de dispozitive este destul de mare. Prin urmare, șoferii experimentați, pentru care mașina este o tehnică comună, achiziționează baterii standard și le reîncarcă în mod regulat cu un dispozitiv special.

Cu toate acestea, ca orice alt echipament electric, acest dispozitiv se poate defecta și apoi încărcătorul bateriei auto trebuie reparat. Puteți face acest lucru atât pe cont propriu, cât și transferând „încărcătorul” profesioniștilor.

Acum există mai multe tipuri de dispozitive pe piață, care diferă nu numai prin nume și preț, ci și prin principiul de funcționare. Împărțirea are loc în două planuri: o caracteristică de proiectare și o caracteristică a muncii.

In primul caz sunt:

• Transformator. Aici, designul se bazează pe un transformator care scade tensiunea la nivelul dorit, astfel încât bateria să poată fi încărcată. Astfel de dispozitive sunt destul de fiabile și încarcă bine bateria mașinii. Cu toate acestea, sunt destul de voluminoase.
• Puls. Aici, munca este asigurată de un convertor de impulsuri, care este considerat mai puțin fiabil. Dar avantajul evident al unor astfel de dispozitive este greutatea și dimensiunile reduse.

În ceea ce privește principiile de funcționare a încărcătoarelor pentru bateriile de vehicule, diviziunea intră în două categorii:

• Dispozitive de încărcare. Este usor de recunoscut prin firele subtiri care trebuie sa conecteze bornele echipamentului de incarcare si bornele bateriei in sine. Încărcați eficient sau încărcați complet bateria și poate fi folosit chiar dacă bateria mașinii este încă conectată la mașină. Comoditatea este destul de evidentă.
• Dispozitive de pornire-încărcare. Recunoscut prin prezența unor fire mai groase care conectează bateria și încărcătorul. Ele pot funcționa în două moduri diferite, care sunt comutate printr-un comutator special. Într-un mod, „încărcătorul” oferă curentul maxim. În altul, este folosit pentru încărcare automată. Astfel de dispozitive pot fi utilizate numai cu bateria deconectată de la vehicul. Dacă uiți de asta, atunci poți arde o mulțime de siguranțe diferite pe sistemul de bord sau chiar câteva părți importante.

Trebuie înțeles că acesta este un dispozitiv electric care este asamblat după o anumită schemă pentru a-și îndeplini funcția. Și cu cât dispozitivul este mai puternic și mai bun, cu atât are mai multe funcții, cu atât schema de lucru este mai complexă. Prin urmare, fără cunoștințe de electronică, fără a înțelege teoria de funcționare, nu merită să dezasamblați și să reparați încărcătorul de baterie.

Cu toate acestea, uneori este încă posibilă o mică reparație independentă. Mai ales dacă un dispozitiv de tip transformator relativ simplu a eșuat. Să vedem cum arată din interior. Pentru a face acest lucru, luați o șurubelniță, deșurubați șuruburile și scoateți capacul superior. Mai jos puteți vedea:

1. Transformator de putere. Vă permite să scoateți diferite valori și interval de tensiune.
2. Comutator galentic. Permite utilizatorului să regleze tensiunea.
3. Ampermetru. Controlează curentul.
4. Pod de diode. Acestea sunt patru diode combinate împreună. Responsabil pentru redresarea curentului de la AC la DC.
5. Siguranță. O anumită protecție împotriva supratensiunii în rețea.

Ce se poate verifica, înțelegând prost electronica?

În al doilea rând, pentru dispozitivele care sunt utilizate destul de des și intens, firele se îndepărtează adesea pur și simplu de punctele de conectare. Trebuie să inspectați cu atenție interiorul dispozitivului și să verificați dacă elementele de fixare ale cablurilor sunt suficient de sigure. Dacă se găsește un fir rupt în timpul inspecției vizuale, atunci acesta trebuie lipit pe loc. În al treilea rând, uneori „încărcătoarele” ieftine folosesc plastic acolo unde nu se potrivește bine. De exemplu, odată a trebuit să repar un încărcător de baterie de mașină, în interiorul căruia era înșurubat o punte de diode pe un suport de plastic. Desigur, plasticul s-a topit în cele din urmă și puntea de diodă s-a îndepărtat de radiatorul.

Pe aceasta, posibilitățile de auto-reparare pentru un simplu profan, de regulă, se termină.

Dacă cunoștințele în electronică sunt mai profunde și există o înțelegere a modului de utilizare a dispozitivelor de testare, atunci puteți merge mai departe.

1. Verificați tensiunea de intrare. Mergem de-a lungul firului de alimentare și găsim locul unde este conectat la transformatorul de putere. În acest loc măsurăm tensiunea, excluzând astfel defecțiunile cablului de alimentare și ale siguranței.
2. Verificați tensiunea de ieșire. Acum acționăm pe cealaltă parte - ne uităm la unde sunt conectate firele care merg spre baterie. Comutăm multimetrul în modul de măsurare a curentului continuu și verificăm tensiunea. Cel mai probabil, aici vor fi probleme.
3. Verificăm performanța diodelor și a comutatorului Galant. Pentru a face acest lucru, trebuie să măsurați tensiunea la intrarea punții de diode. În funcție de rezultatul măsurătorilor din acest loc, se va obține concluzia - comutatorul este defect sau diodele sunt defecte. În al doilea caz, va trebui să deșurubați întreaga punte și să verificați fiecare diodă individual. De îndată ce se dovedește care dintre ele nu funcționează, va trebui să-l înlocuiți cu unul întreg.

În general, fiecare încărcător de baterie este însoțit de o diagramă a funcționării acestuia. Oamenii care pot citi diagrama și înțelege principiile generale ale sistemului, în unele cazuri, vor putea repara singuri încărcătorul de baterie.

Dacă nu există cunoștințe certe în electronică, atunci nu merită să faci o astfel de muncă. Acesta nu este doar un risc pentru performanța încărcătoarelor, ci și un risc pentru sănătate. Este mult mai ușor să apelezi la electricieni profesioniști, care probabil se vor ocupa de problema mai repede și mai bine.

În timpul utilizării prelungite, bateria își pierde încărcarea, de aceea este important să se efectueze întreținerea periodică (în special bateria este vulnerabilă iarna) și încărcați corect bateria mașinii.
Până în prezent, pe piață există un număr mare de încărcătoare de baterii, care pot fi împărțite în două grupe mari: transformator și impuls. Primul se bazează pe cel mai simplu transformator și redresor, al doilea se bazează pe un convertor de impulsuri mai puțin voluminos, dar mai fiabil.
Ca orice dispozitiv, încărcătorul bateriei se defectează și trebuie reparat. Acest lucru se manifestă în primul rând prin faptul că bateria mașinii nu se încarcă de la încărcător.

Verificarea tensiunii bateriei

Dacă tensiunea încărcătorului este sub 13 V sau „sare”, atunci aparatul este cu siguranță stricat.

Trebuie să conectați bateria la încărcător și să măsurați tensiunea. Se măsoară pe clemele (crocodili) care provin de la aparat cu ajutorul unui multimetru. Tensiunea ideală este de 14,4 V. Dacă tensiunea încărcătorului este sub 13 V sau „sare”, atunci aparatul este cu siguranță stricat.
De asemenea, puteți verifica corectitudinea curentului din circuit. Pentru a face acest lucru, trebuie să conectați o baterie complet descărcată la încărcător printr-un multimetru (adică, introduceți un multimetru între crocodil și borna bateriei).Curentul furnizat bateriei ar trebui să fie de 10% din capacitatea acestei baterii. Dacă citirile sunt diferite, atunci încărcătorul bateriei auto nu funcționează.

Verificarea încărcătorului cu un bec incandescent

În loc de baterie, puteți conecta orice dispozitiv proiectat pentru 12 V la un dispozitiv încărcat, de exemplu, un bec. Dacă este aprins, atunci încărcătorul funcționează, dacă nu este aprins, atunci, în consecință, nu este.

Pot exista mai multe motive: încărcare necorespunzătoare a bateriei, deteriorarea firelor, funcționarea defectuoasă a unuia dintre elementele de lucru, pierderea curentului la o anumită etapă.
Pentru a determina ce defecțiuni au loc la încărcătorul bateriei auto, trebuie să deconectați dispozitivul de la sursa de alimentare și să îl dezasamblați. Pentru a face acest lucru, deșurubați șuruburile cu o șurubelniță simplă și scoateți capacul. Încărcătorul de tip transformator va avea următoarea compoziție:

Înainte de a repara încărcătorul, este necesar să îl deconectați de la rețea și să îl demontați.

Testare încărcător baterie auto

În primul rând, ar trebui să verificați fixarea firelor, de multe ori este suficient să lipiți firul la loc și încărcătorul va funcționa.

În primul rând, ar trebui să verificați fixarea firelor. Dacă unul dintre ele este slăbit sau rupt complet, atunci trebuie doar să lipiți firul la loc. În acest caz, reparația va fi simplă și ieftină.
Dacă cablurile sunt la locul lor și nu există alte defecte în conexiuni (se întâmplă ca unele piese din plastic de legătură să fie topite, caz în care trebuie înlocuite cu altele noi, sau elementele să fie fixate într-un alt mod improvizat), atunci trecem la verificarea componentelor dispozitivului separat.
Să verificăm tensiunea la intrare, și anume de-a lungul firului până la joncțiunea cu transformatorul de putere. În cazul în care este intermitentă sau absentă, avem de-a face cu o defecțiune a circuitului de alimentare. Verificați siguranța, pentru ca aceasta să funcționeze, alimentarea trebuie să fie prezentă la ambele borne. Dacă sunt identificate deficiențe în acest domeniu, atunci le eliminăm (schimbați siguranța, sau cablarea sau ștecherul).

Verificarea transformatorului de alimentare a încărcătorului

Apoi, verificăm transformatorul de putere. Pentru a face acest lucru, măsurați tensiunea la bornele de ieșire ale transformatorului. Dacă nu, înlocuiți-l cu unul nou; dacă este disponibil, verificați comutatorul. Comutatorul trebuie diagnosticat în diferitele sale poziții și înlocuit dacă nu există putere la ieșire (trebuie să existe putere la intrare).

Punțile de diode monolitice nu pot fi reparate și modificate în întregime.

Pentru a testa puntea de diode, trebuie să aplicați tensiune încărcător. Dacă elementul este sănătos, atunci curentul va fi prezent atât la intrarea pe puntea de diode, cât și la ieșirea din aceasta. Dacă nu este cazul, atunci fiecare diodă a podului este verificată. Funcționarea normală a diodei este caracterizată de o rezistență mică pe de o parte și aproape infinită pe de altă parte.
Calculăm diode defecte, le scoatem, instalăm altele noi. Apropo, punțile de diode monolitice nu pot fi reparate și sunt complet schimbate.
Dacă verificările anterioare ale defectelor de funcționare a încărcătorului nu au dezvăluit, atunci trecem la examinarea ampermetrului. Când dispozitivul este conectat la plus și la minus, nu există tensiune, iar bornele conectate ale ampermetrului dau tensiune de ieșire - acesta este un semn sigur al unei defecțiuni a ampermetrului.

În general, nu este atât de dificil să reparați încărcătorul și să aflați de ce bateria nu se încarcă de la încărcător. Dar dacă nu ai cunoștințe bune în electricitate și nu ai încredere în abilitățile tale, atunci ar fi indicat să încredințezi o astfel de muncă unor specialiști.