Reparație de încărcător pentru o șurubelniță

Fără îndoială, uneltele electrice ne facilitează foarte mult munca și, de asemenea, reduc timpul operațiunilor de rutină. Toate tipurile de șurubelnițe auto-acționate sunt acum utilizate.

Să luăm în considerare dispozitivul, schema schematică și reparația încărcătorului de baterie de la șurubelnița Interskol.

Mai întâi, să aruncăm o privire la schema circuitului. Este copiat de pe o placă de circuit imprimată reală a încărcătorului.

Placă de circuite încărcător (CDQ-F06K1).

Partea de alimentare a încărcătorului constă dintr-un transformator de putere GS-1415. Puterea sa este de aproximativ 25-26 wați. Am numărat după o formulă simplificată, despre care am vorbit deja aici.

Tensiunea alternativă redusă 18V de la înfășurarea secundară a transformatorului este alimentată la puntea de diode prin siguranța FU1. Puntea de diode este formata din 4 diode VD1-VD4 tip 1N5408. Fiecare dintre diodele 1N5408 poate rezista la un curent direct de 3 amperi. Condensatorul electrolitic C1 netezește ondulația de tensiune după puntea diodei.

Baza circuitului de control este un microcircuit HCF4060BE, care este un numărător de 14 biți cu elemente pentru oscilatorul principal. Acesta controlează tranzistorul bipolar p-n-p S9012. Tranzistorul este încărcat pe releul electromagnetic S3-12A. Un fel de cronometru este implementat pe cipul U1, care pornește releul pentru un timp de încărcare predeterminat - aproximativ 60 de minute.

Când încărcătorul este conectat la rețea și bateria este conectată, contactele releului JDQK1 sunt deschise.

Cipul HCF4060BE este alimentat de o diodă zener VD6 - 1N4742A (12V). Dioda Zener limitează tensiunea de la redresorul rețelei la 12 volți, deoarece ieșirea sa este de aproximativ 24 volți.

Dacă te uiți la diagramă, nu este dificil să vezi că înainte de a apăsa butonul „Start”, cipul U1 HCF4060BE este dezactivat - deconectat de la sursa de alimentare. Când butonul „Start” este apăsat, tensiunea de alimentare de la redresor este furnizată diodei Zener 1N4742A prin rezistorul R6.

Mai mult, tensiunea redusă și stabilizată este furnizată la a 16-a ieșire a microcircuitului U1. Microcircuitul începe să funcționeze, iar tranzistorul se deschide și el S9012pe care o gestionează.

Tensiunea de alimentare prin tranzistorul deschis S9012 este furnizată înfășurării releului electromagnetic JDQK1. Contactele releului se închid și bateria este alimentată cu energie. Bateria începe să se încarce. Dioda VD8 (1N4007) ocolește releul și protejează tranzistorul S9012 de o supratensiune inversă care apare atunci când înfășurarea releului este dezactivată.

Dioda VD5 (1N5408) protejează bateria de descărcare în cazul în care alimentarea de la rețea este oprită brusc.

Ce se va întâmpla după deschiderea contactelor butonului „Start”? Diagrama arată că atunci când contactele releului electromagnetic sunt închise, tensiunea pozitivă prin dioda VD7 (1N4007) este alimentată la dioda zener VD6 prin rezistorul de stingere R6. Ca urmare, cipul U1 rămâne conectat la sursa de alimentare chiar și după ce contactele butoanelor sunt deschise.

Bateria înlocuibilă GB1 este un bloc în care sunt conectate în serie 12 celule nichel-cadmiu (Ni-Cd), fiecare cu 1,2 volți.

În diagrama schematică, elementele unei baterii înlocuibile sunt încercuite cu o linie punctată.

Tensiunea totală a unei astfel de baterii compozite este de 14,4 volți.

Un senzor de temperatură este, de asemenea, încorporat în pachetul de baterii. În diagramă, este desemnat ca SA1. Este similar în principiu cu comutatoarele termice din seria KSD. Marcarea comutatorului termic JJD-45 2A. Din punct de vedere structural, este fixat pe unul dintre elementele Ni-Cd și se potrivește perfect pe acesta.

Una dintre ieșirile senzorului de temperatură este conectată la borna negativă a bateriei. A doua ieșire este conectată la un al treilea conector separat.

Când este conectat la o rețea de 220 V, încărcătorul nu își arată în niciun fel funcționarea. Indicatoarele (LED-uri verzi și roșii) nu se aprind. Când este conectată o baterie înlocuibilă, LED-ul verde se aprinde, ceea ce indică faptul că încărcătorul este gata de utilizare.

Când butonul „Start” este apăsat, releul electromagnetic își închide contactele, iar bateria este conectată la ieșirea redresorului, începe procesul de încărcare a bateriei. LED-ul roșu se aprinde și LED-ul verde se stinge. După 50 - 60 de minute, releul deschide circuitul de încărcare a bateriei. LED-ul verde se aprinde și LED-ul roșu se stinge. Încărcare finalizată.

După încărcare, tensiunea la bornele bateriei poate ajunge la 16,8 volți.

Un astfel de algoritm de funcționare este primitiv și duce în timp la așa-numitul „efect de memorie” în baterie. Adică capacitatea bateriei este redusă.

Dacă urmați algoritmul corect de încărcare a bateriei, pentru început, fiecare dintre elementele sale trebuie să fie descărcat la 1 volt. Acestea. un bloc de 12 baterii trebuie să fie descărcat la 12 volți. În încărcătorul pentru o șurubelniță, acest mod neimplementat.

Iată caracteristica de încărcare a unei baterii Ni-Cd de 1,2 V.

Graficul arată cum se modifică temperatura celulei în timpul încărcării (temperatura), tensiunea la bornele sale (Voltaj) și presiunea relativă (presiunea relativa).

Regulatoarele de încărcare specializate pentru bateriile Ni-Cd și Ni-MH, de regulă, funcționează conform așa-numitelor metoda delta -ΔV. Figura arată că la sfârșitul încărcării celulei, tensiunea scade cu o cantitate mică - aproximativ 10mV (pentru Ni-Cd) și 4mV (pentru Ni-MH). În funcție de această modificare a tensiunii, controlerul determină dacă elementul este încărcat.

De asemenea, în timpul încărcării, temperatura elementului este monitorizată cu ajutorul unui senzor de temperatură. De asemenea, se poate observa pe grafic că temperatura elementului încărcat este de aproximativ 45 0 CU.

Să revenim la circuitul încărcătorului de la o șurubelniță. Acum este clar că comutatorul termic JDD-45 monitorizează temperatura acumulatorului și întrerupe circuitul de încărcare când temperatura ajunge undeva. 45 0 C. Uneori, acest lucru se întâmplă înainte ca temporizatorul de pe cipul HCF4060BE să funcționeze. Acest lucru se întâmplă atunci când capacitatea bateriei a scăzut din cauza „efectului de memorie”. În același timp, o încărcare completă a unei astfel de baterii are loc puțin mai repede de 60 de minute.

După cum puteți vedea din circuite, algoritmul de încărcare nu este cel mai optim și în timp duce la o pierdere a capacității electrice a bateriei. Prin urmare, pentru a încărca bateria, puteți folosi un încărcător universal, cum ar fi Turnigy Accucell 6.

De-a lungul timpului, din cauza uzurii și umidității, butonul „Start” SK1 începe să funcționeze prost și uneori chiar eșuează. Este clar că, dacă butonul SK1 nu reușește, nu vom putea alimenta cipul U1 și nu vom putea porni temporizatorul.

Dioda Zener VD6 (1N4742A) și cipul U1 (HCF4060BE) pot eșua. În acest caz, atunci când butonul este apăsat, încărcarea nu pornește, nu există nicio indicație.

În practica mea, a existat un caz în care o diodă zener a lovit, cu un multimetru a „sunat” ca o bucată de sârmă. După înlocuirea acestuia, încărcătorul a început să funcționeze corect. Orice diodă zener pentru o tensiune de stabilizare de 12V și o putere de 1 watt este potrivită pentru înlocuire. Puteți verifica dioda zener pentru „defecțiune” în același mod ca o diodă obișnuită. Am vorbit deja despre verificarea diodelor.

După reparație, trebuie să verificați funcționarea dispozitivului. Apăsarea butonului începe încărcarea bateriei. După aproximativ o oră, încărcătorul ar trebui să se oprească (se va aprinde indicatorul „Rețea” (verde)). Scoatem bateria și facem o măsurătoare „de control” a tensiunii la bornele sale. Bateria trebuie încărcată.

Dacă elementele plăcii de circuit imprimat sunt funcționale și nu provoacă suspiciuni, iar modul de încărcare nu pornește, atunci ar trebui să verificați comutatorul termic SA1 (JDD-45 2A) din acumulator.

Circuitul este destul de primitiv și nu pune probleme în diagnosticarea unei defecțiuni și reparații chiar și pentru radioamatorii începători.

O șurubelniță este un instrument foarte util în gospodărie. Poate pentru a nu enumera toate situațiile în care poate fi la îndemână, acesta este asamblarea mobilierului, înșurubarea rafurilor și a dulapurilor de fixare și multe altele. Lucrarea de strângere a șuruburilor autofiletante, pe care părinții noștri au făcut-o îndelung și plictisitor cu mâna în urmă cu 20 de ani, se face cu o șurubelniță în câteva minute. Prin urmare, eșecul unei șurubelnițe la momentul potrivit este foarte neliniștitor. Defecțiunile, desigur, pot fi diferite, dar vom vorbi despre una dintre cele mai populare - încărcarea nu încarcă instrumentul nostru. Să ne dăm seama cum să fim în acest caz și dacă este posibil să reparați singur încărcătorul de șurubelniță.

Manifestările acestui tip de defecțiune pot fi destul de diverse. De exemplu, încărcarea, în principiu, nu încarcă instrumentul nostru. Sau se încarcă, dar se descarcă prea repede. Și uneori este posibil ca încărcătorul să nu încarce complet șurubelnița. Vom lua în considerare aceste situații.

Deci, ai o șurubelniță grozavă. Îl folosești activ, dar într-un moment nu prea perfect, bateria începe să se descarce foarte repede. Motivul pentru aceasta constă cel mai adesea fie în deteriorarea generală a bateriei noastre, fie în încărcătorul, care este defect și îl încarcă prost. Dacă totul este clar cu primul caz - nu puteți face fără înlocuirea bateriei, atunci vom încerca să ne dăm seama cu al doilea. Mai mult decât atât, este mai bine să îl înțelegem imediat în practică, așa că vom lua un anumit încărcător și îl vom „trata”.
În cazul nostru, acesta este un încărcător Bosch care funcționează cu o baterie nichel-cadmiu.

Pentru cei care sunt foarte preocupați de originalitate, le vom explica imediat că este fabricat în China, dar în același timp este fabricat și produs în conformitate cu toate standardele necesare.

La conector, putem vedea trei contacte, dintre care două sunt putere, iar unul este control.
Cel mai adesea, ne confruntăm cu cazul când bateria este încărcată, dar încărcarea nu merge, deși bateria nu este încărcată.

În orice caz, problema poate fi rezolvată doar prin dezasamblarea dispozitivului nostru. Pentru a face acest lucru, deșurubați șuruburile de fixare și îndepărtați cu grijă capacul carcasei. Încărcătorul nostru este împărțit în două părți, într-una dintre ele există un loc pentru un transformator de curent alternativ, în cealaltă - pentru un redresor. Există, de asemenea, conectori de alimentare și un cip de control, așa cum puteți vedea singur în ilustrația noastră.

Pentru a verifica încărcătorul nostru, trebuie să îl conectați la o priză și să înlocuiți indicatorul de tensiune. Dacă este prezentă tensiune, atunci cel mai probabil veți avea nevoie de o reparație legată de contactele dispozitivului.
Lucrarea este destul de laborioasă, dar destul de reală. După cum am spus mai sus, în încărcător există contacte de alimentare, două dintre ele și un contact de control. Trebuie să le verificăm și pe toate trei. Acest lucru va necesita niște lucrări pregătitoare. Sarcina noastră este să facem măsurători de tensiune la bornele fiecărui contact în momentul în care încărcarea este în curs. Pentru a face acest lucru, avem nevoie de un fier de lipit și fire subțiri. Trebuie să lipiți aceste fire la contacte, ele ne vor ajuta să măsurăm indicatorii de tensiune atunci când încărcătorul funcționează.
Pentru a evita confuzia, vă sfătuim să alegeți diferite culori de sârmă pentru plus și minus.

După efectuarea acestor lucrări pregătitoare, puteți începe să testați încărcarea. Pentru a face acest lucru, măsurăm valoarea tensiunii cu un mutimetru în momentul în care se aplică o sarcină electrică la bornele.

Ce vedem din rezultatele măsurătorilor? Dacă tensiunea „sare” și nu arată valori stabile, atunci acesta este un indicator că aceasta este cauza defecțiunii.În același timp, se mai întâmplă ca la cea mai mică mișcare tensiunea să dispară cu totul. Cel mai probabil, această problemă se datorează faptului că bornele de contact sunt îndoite, ceea ce înseamnă că contactul nu se potrivește perfect și nu asigură o tensiune stabilă necesară pentru încărcarea normală a dispozitivului nostru.

Defectarea contactului de control afectează în mod deosebit calitatea încărcării, deoarece el este responsabil pentru alimentarea cu tensiune normală la bornele.

Instabilitatea contactelor încalcă logica încărcării dispozitivului. Ce putem face în acest caz? Nu putem închide contactul. Acest lucru se datorează faptului că bateria include ca parte integrantă un dispozitiv cu termistor care modifică valoarea rezistenței ca răspuns la schimbările de temperatură din baterie. Aceasta înseamnă că acționează ca un dispozitiv de siguranță care previne supraîncălzirea sau supraîncărcarea bateriei.

Cunoscând această caracteristică a bateriei, ar trebui să luăm următoarele acțiuni. În primul rând, trebuie să îndoiți terminalele. Și după aceea, în timpul perioadei de încărcare, trebuie să monitorizați tensiunea cu un multimetru. Vom vedea că la început are loc o creștere a valorii sale, iar apoi o scădere. Și, desigur, ar trebui să acordați atenție indicatorului luminos de încărcare de pe dispozitiv, acesta semnalând dacă încărcarea este în curs.

Când măsurați tensiunea, este foarte important să acordați atenție cât de repede crește. Dacă viteza este suficient de mare, atunci aceasta indică faptul că bateria este în stare bună. Dar dacă tensiunea crește la o rată foarte scăzută, atunci aceasta indică uzura bateriei. Ar trebui să acordați atenție acestui semnal și să înlocuiți bateria. Deci, după cum puteți vedea, avem nevoie și de un indicator de creștere a tensiunii pentru a evalua gradul de uzură a bateriei.

De regulă, după efectuarea manipulărilor de mai sus, încărcătorul funcționează normal. Numai că este posibil să aveți nevoie de fixare suplimentară a prizei de încărcare, acest lucru se poate face cu bandă electrică.
După cum puteți vedea, repararea unui încărcător de șurubelniță cu propriile mâini este un proces destul de minuțios, dar destul de real. Deci, nu vă grăbiți să aruncați încărcătorul defect, ci încercați să aflați cauzele defecțiunii și să le eliminați. Și „Shurikul” tău va sluji din nou cu credincioșie!

O șurubelniță model Skil 2301 (fabricată în China) strângea praf în cămară. A funcționat prost - a fost descărcat în 5-10 minute. în cele din urmă s-a hotărât să o repare - și asta s-a întâmplat.

Am verificat bateriile cu un tester - s-au dovedit a fi funcționale. Motivul a fost în încărcător. Puterea declarată de 400 mA nu a fost suficientă pentru alimentarea cu energie electrică: economiile producătorului la cupru din transformator nu au permis încărcarea completă (vezi Fig. 1 la pagina 18).

Am decis să fac un încărcător pe un microcircuit specializat (MS) care să controleze încărcarea. Alegerea a căzut pe MAX 713 - accesibil și ieftin. Pachetul de baterii conține 10 capacități de încărcare de 1,2 V, 1200 mA. După ce am citit nomenclatura pentru microcircuit, am ajuns la un design de circuit aproape tipic potrivit pentru mine:

1. Tensiune de intrare - 21,5 V.
2. 10 baterii (foto 1).
3. Curent de încărcare - 0,5 A.
4. Timpul de oprire a temporizatorului este de 180 de minute.

MS este un nod foarte delicat, are putere proprie, deci nu este de dorit ca curentul să depășească 10 mA. În caz contrar, MS se defectează și sursa internă de alimentare a microcircuitului este deteriorată. Pentru a consolida circuitul, am introdus un regulator de curent simplu pe LM 317.

Mulți nu instalează un tranzistor VT2, dar producătorul îl recomandă atunci când tensiunea de intrare depășește 15 V (Fig. 2).

Puteți cumpăra un inductor, dar l-am înfășurat singur (foto 2). Curentul său este de cel puțin 1,5 A. Dimensiunile bobinei L1 - N 48 sunt 23x14x10 mm, unde da (extern) = 23 mm, di (intern) = 14 mm, h (grosimea inelului) = 10 mm.

Am înfășurat 60 de spire de PEL d 0,6 mm (Fig. 3).

Cel mai dificil lucru a fost să plasezi întregul circuit în cutia de încărcare nativă a dispozitivului (foto 3-6).

După asamblare, am efectuat un test - bateriile au fost încărcate timp de 2 ore și 40 de minute. la un curent de 500 mA, încărcarea rapidă este oprită automat. Din aceasta rezultă că microcircuitul a fost calculat corect, dispozitivul funcționează corect.

În mod similar, pe baza acestui microcircuit, este posibil să se creeze acest dispozitiv pentru orice încărcare prin schimbarea circuitului.

Adesea, încărcătorul nativ inclus cu șurubelnița funcționează lent, încărcând bateria pentru o perioadă lungă de timp. Pentru cei care folosesc intens o șurubelniță, acest lucru interferează foarte mult cu munca lor. În ciuda faptului că două baterii sunt de obicei incluse în kit (una este instalată în mânerul instrumentului și este în funcțiune, iar cealaltă este conectată la încărcător și este în proces de încărcare), adesea proprietarii nu se pot adapta la ciclul de funcționare al bateriilor. Atunci are sens să faci un încărcător cu propriile mâini, iar încărcarea va deveni mai convenabilă.

Bateriile nu sunt aceleași ca tip și modurile lor de încărcare pot fi diferite. Bateriile nichel-cadmiu (Ni-Cd) sunt o sursă foarte bună de energie, capabile să livreze multă putere. Totuși, din motive de mediu, producția lor a fost întreruptă și vor deveni din ce în ce mai rare. Acum peste tot au fost înlocuite cu baterii litiu-ion.

Bateriile cu gel de plumb cu acid sulfuric (Pb) au caracteristici bune, dar fac unealta mai grea și, prin urmare, nu foarte populară, în ciuda relativității lor ieftine. Deoarece sunt gel (o soluție de acid sulfuric este îngroșată cu silicat de sodiu), nu există dopuri în ele, electrolitul nu curge din ele și pot fi folosite în orice poziție. (Apropo, bateriile cu nichel-cadmiu pentru șurubelnițe aparțin și ele clasei cu gel.)

Bateriile litiu-ion (Li-ion) sunt acum cele mai promițătoare și promovate în tehnologie și pe piață. Caracteristica lor este etanșeitatea completă a celulei. Au o putere specifică foarte mare, sunt sigure de utilizat (mulțumită controlerului de încărcare încorporat!), sunt eliminate în mod favorabil, sunt cele mai ecologice și au o greutate redusă. În prezent, șurubelnițele sunt folosite foarte des.

Tensiunea nominală a celulei Ni-Cd este de 1,2 V. Bateria cu nichel-cadmiu este încărcată cu un curent de 0,1 până la 1,0 din capacitatea nominală. Aceasta înseamnă că o baterie cu o capacitate de 5 Ah poate fi încărcată cu un curent de 0,5 până la 5 A.

Încărcarea bateriilor cu acid sulfuric este bine cunoscută tuturor oamenilor care țin o șurubelniță în mână, deoarece aproape fiecare dintre ei este și un pasionat de mașini. Tensiunea nominală a celulei Pb-PbO2 este de 2,0 V, iar curentul de încărcare al bateriei cu plumb acid este întotdeauna 0,1 C (fracțiunea curentă a capacității nominale, vezi mai sus).

Celula litiu-ion are o tensiune nominală de 3,3 V. Curentul de încărcare al unei baterii litiu-ion este de 0,1 C. La temperatura camerei, acest curent poate fi crescut ușor la 1,0 C - aceasta este o încărcare rapidă. Cu toate acestea, acest lucru este potrivit doar pentru bateriile care nu au fost supra-descărcate. La încărcarea bateriilor litiu-ion, tensiunea trebuie respectată cu exactitate. Încărcarea se realizează până la 4,2 V exact. Depășirea reduce brusc durata de viață, scăderea - reduce capacitatea. Când încărcați, ar trebui să monitorizați temperatura. O baterie caldă trebuie fie limitată la un curent de 0,1 C, fie oprită până se răcește.

ATENŢIE! Dacă bateria litiu-ion se supraîncălzește la încărcare la peste 60 de grade Celsius, aceasta poate exploda și poate lua foc! Nu vă bazați prea mult pe electronica de siguranță încorporată (controller de încărcare).

La încărcarea unei baterii cu litiu, tensiunea de control (tensiunea finală de încărcare) formează o serie aproximativă (tensiunile exacte depind de tehnologia specifică și sunt indicate în fișa tehnică a bateriei și a carcasei acesteia):

Tensiunea de încărcare trebuie monitorizată cu un multimetru sau cu un circuit comparator de tensiune reglat exact la bateria utilizată.Dar pentru „inginerii electronici de nivel de intrare”, doar un circuit simplu și fiabil, descris în secțiunea următoare, poate fi cu adevărat oferit.

Încărcătorul de mai jos va furniza curentul de încărcare corect pentru oricare dintre bateriile enumerate. Șurubelnițele sunt alimentate de baterii cu tensiuni diferite de 12 volți sau 18 volți. Nu conteaza, parametrul principal al incarcatorului bateriei este curentul de incarcare. Tensiunea încărcătorului când sarcina este oprită este întotdeauna mai mare decât tensiunea nominală, scade la normal când bateria este conectată în timpul încărcării. În timpul încărcării, acesta corespunde stării curente a bateriei și este de obicei puțin mai mare decât valoarea nominală la sfârșitul încărcării.

Încărcătorul este un generator de curent bazat pe un tranzistor compozit puternic VT2, care este alimentat de o punte redresoare conectată la un transformator descendente cu o tensiune de ieșire suficientă (vezi tabelul din secțiunea anterioară).

De asemenea, acest transformator trebuie să aibă suficientă putere pentru a furniza curentul necesar pentru perioade lungi de funcționare fără a supraîncălzi înfășurările. În caz contrar, se poate arde. Curentul de încărcare este setat prin reglarea rezistenței R1 cu bateria conectată. Ea rămâne constantă în timpul încărcării (cu cât este mai constantă, cu atât este mai mare tensiunea de la transformator. Notă: tensiunea de la transformator nu trebuie să depășească 27 V).

Rezistorul R3 (cel puțin 2 W 1 Ohm) limitează curentul maxim, iar LED-ul VD6 este aprins în timp ce încărcarea este în curs. La sfârșitul încărcării, lumina LED scade și se stinge. Cu toate acestea, nu uitați de controlul precis al tensiunii bateriilor Li-ion și a temperaturii acestora!

Toate piesele din schema descrisă sunt montate pe o placă de circuit imprimat din folie de textolit. În loc de diodele indicate în diagramă, puteți lua diodele rusești KD202 sau D242, ele sunt destul de accesibile în vechiul deșeu electronic. Este necesar să aranjați piesele astfel încât să existe cât mai puține intersecții pe tablă, în mod ideal, niciuna. Nu ar trebui să te lași dus de o densitate mare de instalare, pentru că nu colecționezi un smartphone. Vă va fi mult mai ușor să lipiți piesele dacă există 3-5 mm între ele.

Tranzistorul trebuie instalat pe un radiator suficient de îndurat (20-50 cm2). Toate piesele încărcătorului sunt cel mai bine montate într-o carcasă convenabilă de casă. Aceasta va fi cea mai practică soluție, nimic nu va interfera cu munca dvs. Dar aici pot fi mari dificultăți cu bornele și conectarea la baterie. Prin urmare, este mai bine să faceți acest lucru: luați de la prieteni un încărcător vechi sau defect, care se potrivește cu modelul dvs. de baterie și reluați-l.

• Deschideți carcasa vechiului încărcător.
• Scoateți din ea toată umplutura anterioară.
• Ridicați următoarele elemente radio:

Poate cel mai popular instrument pentru orice maestru de acasă este o șurubelniță. Dar acest dispozitiv, ca oricare altul, se defectează uneori. Dacă se întâmplă acest lucru, atunci în unele cazuri puteți înlocui șurubelnița cu un burghiu electric. Dar dacă munca nu poate fi efectuată cu un burghiu, atunci trebuie să transportați o șurubelniță la un centru de service, astfel încât meșterii să poată repara dispozitivul. Dar acest lucru poate dura mult timp și bani. Prin urmare, este logic să încercați să reparați singur șurubelnița.

Înainte de a începe lucrările de reparație, trebuie să vă familiarizați cu designul acestui instrument și defini elementelecare va fi necesar pentru a repara șurubelnița, printre acestea:

Elementul principal este butonul de pornire, acesta îndeplinește o serie de funcții: pornirea sursei de alimentare și controlul turației motorului. Dacă țineți apăsat butonul până la capăt, circuitul de alimentare al motorului electric va fi închis, ca urmare, este furnizată puterea maximă. Numărul de rotații în acest caz va fi și el maxim. Aparatul contine un electric regulator format dintr-un generator PWM. Acest articol se află pe tablă.

Contactul așezat pe buton se va deplasa de-a lungul plăcii, ținând cont de apăsarea butonului. Nivelul pulsului aplicat tastei depinde de locația elementului. Tranzistorul cu efect de câmp acționează ca o cheie. Principiul de funcționare va fi următorul: cu cât apăsați mai mult butonul, cu atât valoarea impulsului pe tranzistor este mai mare și tensiunea pe motor este mai mare.

Rotația motorului este inversată prin schimbarea polarității la bornele. Acest proces are loc cu ajutorul contactelor care sunt comutate folosind un buton invers.

De regulă, șurubelnițele sunt motoare DC monofazate cu colector. Sunt destul de fiabile și foarte ușor de întreținut. Șurubelniță standard constă din următoarele elemente:

Sistemul de angrenaje transformă rotațiile mari ale arborelui motorului în rotații ale mandrinei. Șurubelnițele folosesc cutii de viteze clasice sau planetare. Primele sunt instalate foarte rar. Angrenaje planetare constă din următoarele părți:

• echipament solar;
• angrenaj inel;
• purtător;
• sateliți.

Angrenajul solar funcționează cu ajutorul arborelui armăturii, dinții săi activează sateliții care rotesc purtătorul de planete.

Este instalat un regulator special pentru a regla forța cu care este aplicat șurubului. De obicei, există 15 poziții de reglare.

Principalele semne de eșec piesele de schimb in acest caz sunt:

• imposibilitatea ajustării numărului de rotații;
• incapacitatea de a comuta în modul invers;
• defecțiune a încărcătorului;
• șurubelnița nu pornește.

Mai întâi trebuie să verificați bateria instrumentului. Dacă șurubelnița a fost setată să se încarce, dar acest lucru nu a funcționat, atunci trebuie să pregătiți un multimetru și să încercați să determinați defecțiunea cu acesta.

Mai întâi trebuie să măsurați tensiunea bateriei. Această valoare trebuie să corespundă aproximativ cu cea care este scrisă pe carcasă. Dacă tensiunea este scăzută, atunci trebuie să determinați piesa defectă: încărcător sau baterie. Pentru ce ai nevoie de un multimetru? Atunci conectăm acest dispozitiv la rețea măsurați tensiunea la bornele la ralanti. Trebuie să fie cu câțiva volți mai mare decât este indicat pe design. Dacă nu există tensiune, atunci trebuie să reparați încărcătorul.

Foarte des, problema când lucrați cu o șurubelniță este descărcarea rapidă a bateriei. Motivul este fie bateria este uzată, fie încărcarea nu funcționează corect. Vă vom spune mai multe despre repararea încărcătorului. De exemplu, vom folosi încărcarea de la BOSCH AL 60DV - acest dispozitiv este folosit în tandem cu baterii nichel-cadmiu.

De regulă, toate încărcătoarele, ca majoritatea pieselor de schimb, nu sunt originale și sunt fabricate nu în Germania sau Elveția, ci în China. Dar nu este nimic în neregulă aici, calitatea respectă de obicei standardul.

Conectorul BOSCH este cu trei pini: un conector de control și doi conectori de alimentare.

Cel mai adesea, apare o astfel de situație - bateria este setată să se încarce - dar procesul de încărcare este finalizat în doar câteva minute, iar bateria este descărcată, iar încărcătorul se oprește.

Pentru a înțelege problema și a găsi piesa de schimb defectă, trebuie să dezasamblați încărcătorul. Deșurubam cele patru șuruburi din partea de jos și deschidem carcasa. În acest caz, într-un compartiment există un transformator de tensiune AC, iar în celălalt - un circuit redresor cu conectori de alimentare și un cip de control.

Apoi conectați încărcătorul și Măsurați curentul pe transformator - dacă totul este în regulă, treceți la următoarea procedură.

Nu este nevoie să atingeți cipul de control și redresorul, cel mai probabil sunt în ordine. Trecem la grupul de contacte - un contact de control și două de putere. Pentru a determina care ar putea fi defecțiunea, trebuie să măsurăm puterea curentului la bornele de alimentare în timpul încărcării.De ce lipim la toate contactele pe un fir subțire - astfel încât să putem măsura tensiunea în timpul încărcării.

Este recomandabil să folosiți mai multe culori de fire în acest circuit și, în consecință, să le lipiți în plus și în minus. Apoi asamblam încărcarea și testăm cu un multimetru puterea curentului la terminale la încărcare.

Dacă puterea curentului de pe dispozitiv este instabilă și variază de la 3-4 la 14-18 volți. Și dacă mutați bateria, atunci contactul dispare. Acesta este motivul - în timpul funcționării dispozitivului - bornele se îndoaie și un contact slab duce la încărcare instabilă a bateriei șurubelniței.

Adică este clar că contactul instabil perturbă logica de încărcare - în special al treilea contact, cel de control, el este responsabil de cât de mult curent este furnizat la borne. Nu poate fi închis, deoarece există un termistor în circuitul oricărei baterii și rezistența acestuia se modifică ținând cont de temperatura pieselor din interiorul bateriei. Așa e, protejează bateria de supraîncălzire și supraîncărcare în același timp. Dar în acest caz, există o cale de ieșire. Dezasamblam din nou încărcarea, îndoim terminalele, apoi cu ajutorul unui multimetru ne uităm la procesul de încărcare - puterea curentului la terminale va crește încet și apoi va scădea, iar indicatorul luminos de încărcare este un indicator suplimentar de funcționare.

Rata de creștere a puterii curentului la terminale indică un alt factor important - uzura bateriei. Dacă curentul crește foarte repede și ajunge la 18-19 volți, atunci bateria este în stare bună. Când bateria acceptă încet încărcarea, atunci există o probabilitate mare ca o parte de rezervă a bateriei să fie deja inutilizabilă și să fie înlocuită.

Astfel, după ce contactul este restabilit între încărcător și baterie, vedem proces normal de încărcare. Dacă locul de încărcare este slăbit, atunci trebuie să fixați bateria în poziția dorită cu bandă electrică. Vă sfătuim să lăsați firele care sunt lipite pentru indicație, cu ajutorul acestora este foarte ușor să determinați care piesă de schimb este defectă, bateria sau încărcarea.

Dacă bateria este defectă, atunci trebuie să dezasamblați unitatea, să inspectați cu atenție toate locurile pentru calitatea firelor. Dacă nu există elemente de fixare deteriorate, atunci este necesar să măsurați puterea curentului cu un multimetru pe fiecare element. Trebuie să fie de 0,8-1,1 volți sau mai mare. Dacă există o piesă de schimb cu un amperaj mai mic, atunci aceasta trebuie înlocuită. Tipul și capacitatea elementului trebuie să corespundă în mod necesar elementelor instalate.

Dacă încărcarea și bateria funcționează, dar șurubelnița încă nu funcționează, atunci trebuie să dezasamblați acest dispozitiv. Din bornele bateriei ies mai multe fire, trebuie să iei un multimetru și măsurați curentul la intrarea butonului. Dacă este prezent, atunci trebuie să obțineți bateria, utilizați clemele pentru a scurtcircuita firele de la ea. Multimetrul ar trebui să determine rezistența, care ar trebui să tinde spre zero. În acest caz, această piesă de schimb funcționează, problema este în perii sau alte elemente. Dacă rezistența este diferită, atunci butonul va trebui schimbat. Pentru a repara un buton, uneori este suficient să curățați contactele de pe terminale cu șmirghel. De asemenea, trebuie să verificați piesa de schimb inversă. Reparația se face prin curățarea contactelor.

Trebuie verificat calitatea înfășurării armăturii, deoarece această piesă de schimb poate fi cumpărată și înlocuită cu propriile mâini. Pentru a verifica armătura, trebuie să măsurați rezistența pe plăcile colectoare din apropiere. Valoarea trebuie să tindă spre zero. Dacă în timpul plăcuțelor de verificare se găsesc o rezistență diferită de zero, atunci este necesară repararea piesei de schimb pentru ancora sau schimbarea acesteia.

Defecțiuni mecanice sunt definite astfel:

• Șurubelnița vibrează foarte mult în timpul funcționării.
• În timpul funcționării, șurubelnița face zgomot străin.
• Șurubelnița pornește, dar nu funcționează din cauza blocării.
• lovește mandrina.

Dacă în timpul funcționării șurubelnița face un zgomot străin, atunci aceasta înseamnă că rulmentul sau bucșele s-au uzat. Pentru a remedia acest lucru, trebuie să dezasamblați motorul, apoi să verificați nivelul de uzură al bucșei și integritatea rulmentului. Ancora trebuie să se învârtă liber, nu ar trebui să existe distorsiuni sau frecări. Aceste dispozitive pot fi achiziționate de la magazin și înlocuiți piesa de schimb cu propriile mâini.

La cele mai frecvente defecte designul reductorului include următoarele:

• rupere a știftului unde este atașat satelitul;
• uzura echipamentului;
• defectarea arborelui.

În toate cazurile, este necesară schimbarea piesei de schimb defecte a cutiei de viteze. Toți pașii de mai sus trebuie executați cu mare atenție. Demontarea șurubelniței trebuie făcută într-o secvență clară, deoarece unele dintre piesele de schimb se pot pierde. Oricine poate face o reparație independentă a unei șurubelnițe, trebuie doar să identificați corect piesa de schimb ruptă.

Aproape toate șurubelnițele sunt alimentate de la baterie. Capacitatea medie a bateriei este de 12 mAh. Și pentru ca acesta să fie mereu în stare de funcționare, aveți nevoie de reîncărcare constantă. Acest lucru necesită un încărcător specific fiecărui tip de baterie. Cu toate acestea, ele diferă foarte mult în caracteristicile lor.

În prezent se lansează Modele 12-18V. De asemenea, este de remarcat faptul că producătorii folosesc diferite componente pentru încărcătoarele de diferite modele. Pentru a înțelege acest lucru, trebuie să vă familiarizați cu circuitul standard al acestor încărcătoare.

Baza schemei standard este cip tip trei canale. În această versiune, la microcircuit sunt atașate patru tranzistoare, care diferă foarte mult în capacități și condensatori de înaltă frecvență (impuls sau tranziție). Pentru stabilizarea curentului se folosesc tiristoare sau tetrode de tip deschis. Conductivitatea curentului este reglată de filtre dipol. Acest circuit electric face față cu ușurință supraîncărcărilor rețelei.

Scopul sculelor electrice este, în primul rând, de a face munca noastră zilnică mai puțin obositoare și mai puțin de rutină. În viața de casă, un asistent indispensabil în repararea sau dezasamblarea (asamblarea) mobilierului și a altor articole de uz casnic este o șurubelniță. Alimentare autonomă șurubelnița îl face mai mobil și mai convenabil de utilizat. Încărcătorul este o sursă de alimentare pentru orice unealtă electrică fără fir, inclusiv o șurubelniță. De exemplu, să ne familiarizăm cu dispozitivul și schema de circuit.

Pentru diagrame schematice ale încărcătoarelor de șurubelniță de 18 V, utilizați tranzistoare de tip joncțiune mai mulți condensatori și un tetrod cu punte de diode. Stabilizarea frecvenței se realizează printr-un declanșator al rețelei. Conductanța curentului de încărcare de 18 V este de obicei de 5,4 µA. Uneori, pentru a îmbunătăți conductivitatea, se folosesc rezistențe cromatice. Capacitatea condensatoarelor, în acest caz, nu trebuie să fie mai mare de 15 pF.

„Băncile” bateriei sunt închise într-o carcasă care are patru contacte, inclusiv două putere plus și minus pentru descărcare/încărcare. Contact de control superior pornit prin termistor (senzor termic), care protejează bateria de supraîncălzire în timpul încărcării. Cu încălzire puternică, limitează sau dezactivează curentul de încărcare. Contactul de serviciu este conectat printr-un rezistor de 9 kΩ, care egalizează încărcarea tuturor elementelor stațiilor de încărcare complexe, dar acestea sunt de obicei utilizate pentru dispozitive industriale.

1. Încărcătoarele marca „Interskol” folosesc transceiver cu conductivitate ridicată. Sarcina lor maximă de curent ajunge la 6 A, și chiar mai mare la modelele noi. Încărcătorul standard de șurubelniță Interskol folosește un microcircuit cu două canale, condensatoare de 3 pF, tranzistoare de impuls și tetrode de tip deschis. Conductivitatea curentului ajunge la 6 μA, cu o capacitate medie a bateriei de 12 mAh.
2. Destul de des, producătorul rus Interskol folosește un circuit de încărcare a bateriei cu tranzistoare de tip IRLML 2230. În acest caz, încărcătoarele de 18 V folosesc un cip de tip cu trei canale și condensatoare de 2 pF care tolerează bine sarcinile de rețea. Indicele de conductivitate în acest caz ajunge la 4 μA. Atunci când alegeți o șurubelniță, trebuie să țineți cont de puterea acesteia, care îi afectează durata de viață. Cu cât puterea nominală este mai mare, cu atât instrumentul va dura mai mult.

Bateria este cea mai scumpă parte a șurubelniței și este aproximativ 70% din costul total instrument. Dacă nu reușește, va trebui să cheltuiți bani pentru achiziționarea unei șurubelnițe practic nouă. Dar dacă aveți anumite abilități și cunoștințe, puteți repara singur defecțiunea. Acest lucru necesită anumite cunoștințe despre caracteristicile și structura bateriei sau încărcătorului.

Toate elementele unei șurubelnițe au, de regulă, caracteristici și dimensiuni standard. Principala lor diferență este cantitatea de energie consumată, care se măsoară în A/h (amperi/oră). Capacitatea este indicată pe fiecare element al sursei de alimentare (se numesc „bănci”).

„Băncile” sunt: ​​litiu - ion, nichel - cadmiu și nichel - metal - hidrură. Tensiunea primului tip este de 3,6 V, celelalte au o tensiune de 1,2 V.

Defecțiune baterie determinat de multimetru. El va stabili care dintre „cutii” este nefuncțională.

Pentru a repara bateria unei șurubelnițe, trebuie să cunoașteți designul acesteia și să determinați cu exactitate locația defecțiunii și a defecțiunii în sine. Dacă cel puțin un element eșuează, întregul circuit își va pierde performanța. Prezența unui „donator” în care toate elementele sunt în regulă sau noi „bănci” vor ajuta la rezolvarea acestei probleme.

Un multimetru sau o lampă de 12 V vă va spune ce element este defect. Pentru a face acest lucru, trebuie să puneți bateria la încărcare până când este complet încărcată. Apoi dezasamblați carcasa și măsura tensiunea toate elementele circuitului. Dacă tensiunea „conservelor” este mai mică decât cea nominală, atunci trebuie să le marcați cu un marker. Apoi asamblați bateria și lăsați-o să funcționeze până când puterea scade vizibil. După aceea, dezasamblați din nou și măsurați tensiunea „conservelor” marcate. Căderea de tensiune pe ele ar trebui să fie cea mai vizibilă. Dacă diferența este de 0,5 V și mai mult, iar elementul funcționează, atunci aceasta indică defecțiunea sa iminentă. Aceste articole trebuie înlocuite.

Folosind o lampă de 12 V, puteți identifica și elementele de circuit defecte. Pentru a face acest lucru, trebuie să conectați o baterie complet încărcată și dezasamblată la contactele plus și minus de pe o lampă de 12 V. Sarcina creată de lampă va fi descărcați bateria. Apoi măsurați secțiunile lanțului și determinați verigile defecte. Reparația (reparația sau înlocuirea) se poate face în două moduri.

1. Elementul defect este tăiat și unul nou este lipit cu un fier de lipit. Acest lucru se aplică bateriilor litiu-ion. Deoarece nu este posibil să le restabilească munca.
2. Celulele de nichel-cadmiu și nichel-metal-hidrură pot fi restaurate dacă este prezent un electrolit care și-a pierdut volumul. Pentru a face acest lucru, ele sunt intermitente cu tensiune, precum și cu curent crescut, ceea ce ajută la eliminarea efectului de memorie și crește capacitatea elementului. Deși nu va fi posibilă eliminarea completă a defectului. Poate că după ceva timp problema va reveni. O opțiune mult mai bună ar fi înlocuirea elementelor eșuate.

Pentru a repara bateria pentru o șurubelniță, veți avea nevoie baterie de rezervă, de la care puteți împrumuta piesele necesare sau puteți achiziționa noi elemente de lanț. Noile „bănci” trebuie să îndeplinească parametrii necesari. Pentru a le înlocui, veți avea nevoie de un fier de lipit, cositor, colofoniu sau flux.

1. Lipiți conexiunile pieselor defecte și instalați altele noi în locul lor. Nu le lăsați să se supraîncălzească, ceea ce poate deteriora bateria.Pentru a face acest lucru, încercați să efectuați o lipire rapidă fără întârziere. În procesul de lipire, îl puteți răci cu o atingere a mâinii, când alimentarea este oprită.
2. Faceți conexiuni cu plăci native (eventual cupru), altfel supraîncălzirea firelor poate activa termistorul necesar, care controlează încălzirea și oprește sistemul de încărcare. Când conectați, nu uitați să respectați polaritatea. Minusul elementului anterior dintr-o conexiune serială se adaugă la plusul următorului.
3. Egalizarea potențialului elementelor circuitului. Diferă în aproape toate „băncile”. Pentru a face acest lucru, puneți bateria la încărcat toată noaptea, apoi lăsați-o o zi să se răcească. După aceea, măsurați tensiunea elementelor. Indicatorii ar trebui să fie foarte aproape de valoarea nominală.
4. Introduceți bateria în șurubelniță și dați-i sarcina maximă până când este complet descărcată. Faceți două cicluri complete de biți. Rezultatul va oferi o imagine completă a eficacității lucrărilor de reparație.

Pentru a încărca dispozitivul cu baterie, puteți face încărcare de casă, alimentat prin USB. Componentele necesare pentru aceasta: priză, încărcător USB, siguranță de 10 amperi, conectori necesari, vopsea, bandă electrică și bandă adezivă. Pentru asta ai nevoie de:

1. Dezasamblați șurubelnița în părți și tăiați partea superioară a corpului de pe mâner cu un cuțit.
2. Faceți o gaură pentru siguranța pe partea laterală a mânerului. Conectați firul la siguranță și montați-l în mânerul unității.
3. Fixați siguranța cu lipici sau cu un pistol termic. Înfășurați carcasa cu bandă adezivă și atașați structura la conectorul bateriei. Firele sunt montate în partea de sus a șurubelniței. Instrumentul este asamblat și înfășurat cu bandă electrică. După aceea, carcasa este șlefuită, acoperită cu vopsea și dispozitivul rezultat este încărcat.

După cum puteți vedea, asta procesul nu va dura mult și nu va fi prea ruinantă pentru bugetul familiei tale.