Fiecare parte a mașinii are propria sa resursă, iar contactul nu face excepție. În ciuda faptului că marca Toyota este de încredere, are o defecțiune a acestei unități este o apariție frecventă. Blocarea nu trebuie ignorată, deoarece aceasta poate duce la faptul că cheia va cădea din gaură, iar mașina poate fi pornită cu o șurubelniță obișnuită. Acest articol acoperă toate generațiile de Corolla AE de la 100 la 140.
Există 2 tipuri de defecțiuni ale acestui nod: electrice și mecanice, care vor fi discutate în articol. Pentru orice tip de avarie pentru reparație, această piesă trebuie scoasă din mașină.
În niciun caz nu trebuie lubrifiat dispozitivul de blocare a penei! Faptul este că detaliile încuietorii în procesul de uzură produc așchii de metal, care devin pline în interior. În plus, mici particule de murdărie și praf sunt aduse în gaură. Acum imaginați-vă ce se va întâmpla când toată această murdărie se va amesteca cu grăsimea și va înfunda toate canelurile. Cheia nu se va mai întoarce.
Pentru a înlocui acest element cu o Corolla, se folosesc o daltă, 2 șurubelnițe și un ciocan. Secvența de lucru:
Pentru siguranță, deconectați terminalul cu semnul „-” de la baterie.
Coloana de direcție este acoperită de sus și de jos de două carcase fixate cu șuruburi care trebuie deșurubate. Pentru comoditate, puteți îndepărta suportul coloanei de direcție, care este atașat în același mod.
După îndepărtarea capacelor, trebuie să deconectați toate cipurile de sârmă.
Lacătul în sine este fixat pe un suport metalic cu 4 șuruburi. În scopuri antifurt, aceste șuruburi sunt strânse din fabrică, iar capacele sunt rupte special, dar pot fi deșurubate cu o daltă și un ciocan. Este necesar să așezați unealta pe lateral, astfel încât, atunci când loviți, șurubul să se rotească în sens invers acelor de ceasornic.
Video (click pentru a reda).
Înlocuirea comutatorului de aprindere Corolla AE 100 cu unul nou original este o afacere costisitoare. Costul unei astfel de lucrări conform comenzii: 100 de dolari. Cumpărarea acestei piese de schimb la o confruntare nu este cea mai bună opțiune, deoarece nu se știe cât va dura, chiar dacă costă 2.500 de ruble. Se poate întâmpla ca dispozitivul să se defecteze din nou într-o lună.
Opțiunea cea mai rezonabilă în cazul unei defecțiuni este o nouă larvă sau repararea celei vechi, deoarece această parte este cea care se rupe cel mai des.
Pentru a scoate larva, este necesar să rotiți cheia în poziția ACC (cu 120 de grade), apoi apăsați opritorul cu o șurubelniță ca în fotografie.
Folosiți o altă șurubelniță pentru a detașa capacul indicat de a doua săgeată roșie.
Defect mecanic
Acest nod funcționează datorită plăcilor metalice speciale - știfturi (numite și „pârghii”), care sunt încărcate cu arc de jos. Ei sunt cei care identifică cheia, căzând în șanțurile ei. Datorită faptului că știfturile cheilor Toyota sunt fabricate din alamă moale, se uzează rapid din cauza frecării. Acesta este ceea ce cauzează cele mai multe defecțiuni. Reparația se efectuează pe principiul înlocuirii plăcilor vechi cu altele noi. Preț pe set: 100 de ruble. În plus, ar trebui să acordați atenție arcurilor: acestea ar trebui să țină plăcile la aceeași înălțime. Dacă undeva știfturile se lasă în comparație cu restul, atunci trebuie să schimbe arcurile cu altele noi.
Dacă nu doriți să reparați singur încuietoarea de contact, atunci puteți pur și simplu să o predați pentru un service sau să cumpărați o nouă larvă cu o cheie.
defecțiune electrică
Dacă cheia se rotește fără blocare, dar mașina nu reacționează în niciun fel, atunci în 100 la sută din cazuri aceasta este o chestiune electrică. Cel mai frecvent în această problemă este oxidul de contact. În acest caz, merită să curățați conexiunile terminalelor de placă. Dacă decaparea nu a dat rezultate, atunci fiecare fir ar trebui să sune. Conform diagramei de mai jos, bornele sunt numite după cum urmează: țineți primul contact al ohmmetrului în poziția „1” și atingeți alternativ al doilea contact în pozițiile 2-7. Trebuie să existe aceeași rezistență între toate terminalele, altfel trebuie să schimbați firele.
Din punct de vedere tehnic, blocarea contactului de la Toyota Corolla nu este complicată și o puteți repara și înlocui singur. Pentru cei care nu doresc să cheltuiască bani și să obțină un rezultat bun, auto-repararea este o opțiune bună.
Veți avea nevoie de: toate uneltele pentru a îndepărta mantaua coloanei de direcție, plus o șurubelniță cu lamă plată.
1. Deconectați un fir de la ștecherul minus al bateriei de stocare.
2. Scoateți partea inferioară a carcasei coloanei de direcție (vezi. „Demontarea și instalarea carcasei coloanei de direcție”).
3. Deconectați blocul cablajului de la unitatea de antenă de imobilizare.
Pentru claritate, următoarele operații sunt afișate pe coloana de direcție scoasă din vehicul.
4. Scoateți grupul de contacte al contactului (blocare), vezi "Înlocuirea grupului de contacte al contactului (blocare").
5. Apăsați zăvoarele cu o șurubelniță...
6. ... și scoateți unitatea antenei de imobilizare din contact.
7. Introduceți cheia în contact și rotiți-o în poziția „ACC”.
8. Introduceți o șurubelniță în orificiul din carcasa contactului și trageți cilindrul comutatorului din carcasă până când se oprește.
9. Apăsați încuietoarea cilindrului contactului cu o șurubelniță prin orificiu.
10
10. . și scoateți cilindrul din corp.
11. Montați piesele în ordinea inversă a demontării.
La pornirea unei mașini, primul lucru pe care îl observăm când introducem cheia în ea este contactul, iar Toyota Corolla nu face excepție. Încuietoarea servește nu numai pentru a asigura siguranța vehiculului împotriva intrușilor, ci este și responsabilă pentru funcționarea fiabilă a întregului vehicul.
Aprinderea este un sistem foarte important al mașinii, fără de care funcționarea acestuia va fi imposibilă. Prin urmare, funcționarea sa corectă trebuie monitorizată și efectuată periodic întreținerea sau repararea elementelor acestui sistem.
Mașinile Toyota Corolla au mai multe tipuri de sisteme de aprindere, de exemplu, cu o unitate electronică internă sau una externă. Principala lor diferență este că prima unitate electronică, cu alte cuvinte, comutatorul, este încorporată în carcasa distribuitorului. Bobina din ambele sisteme este montată în interiorul distribuitorului.
Sistemul de aprindere al vehiculelor, de regulă, constă din următoarele părți:
încuietoare și cheie de contact;
acumulator;
unitatea electronică;
senzor de inducție;
bobina;
cablarea circuitelor de înaltă și joasă tensiune;
distribuitor;
bujie.
În mașinile moderne Toyota Corolla, sunt instalate unități de alimentare cu injecție, iar întregul sistem de aprindere este controlat de un procesor electronic (unitate ECM). Efectuează toate ajustările automate, cum ar fi sincronizarea aprinderii și câteva altele. În același timp, el face citiri de la diverși senzori care citesc parametrii motorului, de exemplu, numărul de rotații ale acestuia, temperatura lichidului de răcire și, de asemenea, cantitatea de flux de aer.
Înainte de a înlocui oricare dintre piesele sistemului de aprindere, trebuie să vă asigurați că ea este cea care a eșuat.
La repararea sau întreținerea acestui sistem la vehiculele Toyota Corolla, trebuie respectate următoarele reguli de siguranță:
Dacă motorul nu pornește, nu lăsați contactul cuplat mai mult de 10 minute.
Tahometrul trebuie conectat conform instrucțiunilor producătorului.
Este strict interzis să contactați cablurile bobinei cu corpul mașinii, deoarece acest lucru poate duce la defectarea atât a bobinei în sine, cât și a unității de control electronice.
Este interzisă deconectarea bateriei în timp ce motorul este pornit.
Nu permiteți ca unitatea electronică să fie deconectată de la contactul sigur cu masa vehiculului.
Sistemul de aprindere generează tensiune înaltă, așa că fiți deosebit de vigilenți când efectuați reparații. Pericolul nu este doar firele de înaltă tensiune și bobina, ci și instrumentele care sunt conectate la acestea.
Când reparați sistemul de aprindere, dacă este posibil, deconectați pământul de la baterie.
Unele dintre cele mai frecvente defecțiuni ale acestui sistem sunt blocarea încuietorii, defectarea bobinei și arderea contactelor lumânărilor.
Blocajul de contact al mașinilor Toyota Corolla este situat pe partea dreaptă a șoferului. Este fixat pe coloana de direcție pentru diferite modele cu un număr diferit de șuruburi. Elementele de fixare sunt sigilate și au capete de tip TORX. Pentru a le slăbi, este necesară utilizarea unui instrument special, dar puteți folosi o daltă simplă, clește și un ciocan. În încuietoare, cele mai frecvente defecțiuni sunt: încordarea (cheia nu se rotește) și uzura grupului de contact.
Pentru demontare și demontare este necesar:
deconectați borna negativă de la baterie;
introduceți cheia în contact;
scoateți carcasa care acoperă coloana de direcție;
deșurubați dispozitivul de blocare a aprinderii și, dacă nu există un instrument special pentru aceasta, atunci spargeți șuruburile cu o daltă și un ciocan și deșurubați-le cu un clește;
deconectați conectorul electric și scoateți încuietoarea împreună cu cheia;
după ce încuietoarea este îndepărtată, deșurubați șuruburile care fixează grupul de contacte și deconectați-l; dacă s-a efectuat dezasamblarea pentru înlocuirea grupului de contact, în această etapă poate fi finalizată, instalați un nou grup de contact și continuați cu montajul;
pentru alte reparatii, scoateti cilindrul din incuietoare fara a scoate cheia;
inspectați secretele - nu trebuie să iasă din larvă; dacă se găsesc defecte, șlefuiți cu grijă proeminențele cu o pilă cu ac;
ștergeți toate elementele broaștei, ungeți-le și asamblați în ordine inversă.
Important! Când efectuați toate operațiunile cu încuietoarea contactului, nu scoateți cheia din ea.
Producătorii Toyota Corolla recomandă utilizarea bujiilor NGK BKR5EY-11 pentru motoarele lor. Dar, conform numeroaselor recenzii, lumânările Denso și multe altele sunt de asemenea potrivite.
Înlocuirea lumânărilor ar trebui să fie efectuată în timp util: după 20 de mii de kilometri pentru cele obișnuite și 80 de mii pentru cele de platină. Pentru a înlocui lumânările, veți avea nevoie de următoarele instrumente:
cheie lumanare 16 mm;
cap 10 mm;
clichet.
Important! Toate lucrările de înlocuire a lumânărilor se efectuează numai pe un motor rece.
Procesul de înlocuire în sine este simplu și nu diferă de cel de la alte mașini:
Deșurubați capacul decorativ de pe motor folosind o priză cu clichet.
După îndepărtarea capacului, curățați suprafața de murdărie și praf.
Deconectați conectorul bobinei de aprindere.
Deșurubați bobinele și scoateți-le.
Folosind o cheie pentru bujii, scoateți bujiile vechi.
Ungeți noua bujie cu unsoare de grafit și strângeți-o cu grijă (ar trebui să se întoarcă ușor).
După ce ai răsucit toate lumânările, strânge-le cu forța necesară.
Asamblarea ulterioară se efectuează în ordine inversă. La înlocuirea bujiilor, se recomandă, de asemenea, efectuarea unui audit al firelor de înaltă tensiune.
Bobina de aprindere a mașinilor Toyota Corolla nu poate fi reparată, prin urmare, dacă eșuează, este necesar să o înlocuiți cu una nouă. La modelele de mașini Toyota Corolla produse în momente diferite, bobinele pot fi instalate în locuri diferite.
Pentru a înlocui bobina mașinilor produse recent, trebuie să:
scoateți grila decorativă a motorului;
deconectați conectorul bobinei și deșurubați-i suportul;
