Reparație de blocare a aprinderii Daewoo Matiz

Pe orice mașină, contactul este o unitate importantă, dacă este inoperabil, pornirea motorului va fi imposibilă. Dacă un șofer se confruntă cu problema unui dispozitiv care nu funcționează, nu poate exista altă cale de ieșire decât înlocuirea grupului de contact al comutatorului de aprindere al mașinii Daewoo Nexia. În acest articol, vom analiza în detaliu procesul de înlocuire cu toate nuanțele.

Înainte de a vorbi despre cum să scoatem și să schimbam cilindrul de aprindere sau grupul de contact de pe încuietoarea unei mașini Daewoo Nexia și Matiz, să luăm în considerare pe scurt o întrebare teoretică. Producătorul Daewoo, ale cărui vehicule sunt destul de comune în rândul consumatorilor casnici, marchează comutatorul de aprindere ca un element de blocare mecanic echipat cu un grup de contact. După cum arată practica, această componentă se defectează adesea și necesită reparații, această informație este confirmată de șoferi în numeroase recenzii de pe rețea.

Nou grup de contact pe Daewoo Nexia

Dacă este nevoie să reparați sau să înlocuiți comutatorul de aprindere, grupul de contact sau larva pe modelele Nexia sau Matiz, nu este deloc necesar să plătiți bani pentru asta la service. Trebuie doar să scoateți dispozitivul și să-l dezasamblați, iar principalele recomandări de reparații le veți găsi mai jos. Dar înainte de asta, să ne dăm seama care sunt cauzele și semnele unei defecțiuni a dispozitivului.

Toate motivele defecțiunii contactului de pe mașinile Daewoo Matiz și Nexia sunt împărțite condiționat în două grupuri - electrice și mecanice. Unul dintre principalele motive electrice pentru care un grup de contact sau o larvă trebuie înlocuită și reparată este supraîncărcarea elementului. Ca urmare a faptului că proprietarul mașinii își echipează vehiculul cu aparate și dispozitive electrice suplimentare care consumă mai multă energie, o tensiune trece prin grupul de contact, pentru care nu a fost proiectat inițial.

În consecință, pentru un anumit timp, metalul grupului poate rezista la un curent mare, dar ulterior dispozitivul începe să fie acoperit cu funingine și, de obicei, se formează deasupra contactului, dar în interior. Ca urmare, este imposibil să curățați grupul de contact, de fapt, precum și să îl reparați, rămâne doar să îl schimbați.

Pentru a preveni supraîncărcarea acestui element, este necesar să conectați toate echipamentele suplimentare numai prin relee. În acest caz, curentul nu va putea supraîncărca dispozitivele, iar contactele grupului vor fi intacte. Dar trebuie remarcat faptul că eșecul grupului de contact este departe de a fi întotdeauna din cauza acțiunilor șoferului, uneori este doar un defect din fabrică. Această problemă este mai relevantă pentru mașinile VAZ decât pentru Daewoo Nexia și Matiz, dar, cu toate acestea, contactul lor cu pornitorul arde uneori.

Grup de contact pentru aprindere Nexia

Un alt motiv pentru care proprietarul mașinii se confruntă cu nevoia de reparații este un scurtcircuit în circuitul electric al vehiculului. De obicei, acest lucru se întâmplă rar, dar uneori se întâmplă ca un curent mare să deterioreze contactele grupului și dispozitivul să se defecteze. Pe lângă electrice, există și cauze mecanice ale defecțiunilor, care necesită și repararea Daewoo Nexia și Matiz. Unul dintre principalele motive mecanice este uzura pistelor de contact sau a contactelor de grup în sine, ceea ce duce inevitabil la înlocuirea elementelor. Această problemă apare ca urmare a îmbătrânirii dispozitivului în ansamblu, acest lucru este destul de normal și de așteptat, dar uneori cauza poate fi metalul de calitate scăzută.

În practică, uzura pistelor grupului pe mașinile Daewoo Nexia și Matiz a fost înregistrată după cinci luni de funcționare. Adică, elementele metalice ale dispozitivului s-au uzat atât de mult în acest timp încât au început să apară caneluri pe ele. Elementul în ansamblu încetează să funcționeze normal, iar la dezasamblarea contactului, cel mai probabil se vor găsi în el o mână întreagă de așchii de metal. Este imposibil să reparați o astfel de defecțiune; este necesar doar să scoateți blocarea și să înlocuiți grupul de contact în ansamblu.

Încuietoare de aprindere cu cheie

De asemenea, defecțiunile mecanice includ ruperea contactelor în sine sau a altor componente ale grupului. De exemplu, la unele mașini de fabricație casă, contactul demarorului se realizează sub forma unei limbi de fier, astfel încât de fiecare dată când motorul este pornit, acest contact se extinde de deasupra celuilalt și se aplecă. În timp, elementul pur și simplu se rupe sau nu va putea apăsa pe contactul fix al dispozitivului.

Următoarea cauză a defecțiunilor mecanice poate fi numită o încălcare a designului întregului grup ca urmare a faptului că dispozitivul este încălzit. Dacă comutatorul de aprindere în ansamblu este încălzit, atunci aceasta indică o suprasarcină, pe care am menționat-o mai devreme. Dispozitivul se încălzește ca urmare a curentului mare care trece prin el. În cazul în care corpul grupului este de calitate scăzută și din plastic, atunci, ca urmare a supraîncălzirii, pistele de contact se pot mișca ușor, respectiv, și ulterior se vor rupe.

Unul dintre principalele semne ale unei defecțiuni a larvei sau a grupului de contact al blocului de aprindere este inoperabilitatea simultană a multor elemente ale sistemului electric. Acest lucru se datorează faptului că în interiorul dispozitivului, un anumit consumator de energie sau chiar mai mulți este conectat prin fiecare contact individual. De exemplu, prin contact, pot fi alimentate luminile de fază scurtă și lungă, dimensiunile, semnalizatoarele, luminile din spate, un magnetofon radio sau iluminatul interior.

Poate fi vorba de diverse dispozitive electronice, precum senzori de parcare, navigatoare, aparate video etc. În cazul în care un anumit contact prin care este transferată puterea către consumatori se arde, nu va funcționa să porniți acest sau acel echipament (autorul videoclipului despre cum să înlocuiți cilindrul de blocare este PRO.Garage).

Dacă mai multe dispozitive se defectează, care, după cum poate părea, nu sunt conectate în niciun fel, cauza defecțiunii este aproape întotdeauna în cilindrul sau grupul de contact al contactului. Desigur, echipamentele electrice de pe mașinile Daewoo Nexia și Matiz pot fi conectate și la cutia de siguranțe, iar apoi, în cazul unei defecțiuni, siguranța în sine trebuie verificată mai întâi. În orice caz, aici totul este individual.

După analizarea principiului de funcționare a larvei și a grupului de contact al acestor mașini, este posibil să se determine alte semne ale defecțiunii lor, care vor duce la necesitatea reparației:

1. Eșecul demarorului. Când încercați să porniți motorul unei mașini Daewoo Nexia, nici măcar nu veți auzi releul clicând, nici controlând, nici retrăgându-se. Absența clicurilor se datorează absenței tensiunii care trece prin grupul de contacte.
2. Eșecul consumatorilor de energie electrică, care, după cum poate părea, nu sunt în niciun fel conectați unul cu celălalt. Dar toți acești consumatori funcționează întotdeauna în aceeași poziție cheie în lacăt.
3. Un alt semn este dacă dispozitivele nu au funcționat și apoi brusc încep să se pornească atunci când încercați să mutați cheia în lacăt. Trebuie remarcat faptul că cheia trebuie să fie în aceeași poziție. După cum puteți ghici, elementele grupului de contact în acest caz pot intra în contact cu suprafețe nedeteriorate, iar curentul poate trece prin ele, dar nu pentru mult timp (autorul videoclipului despre înlocuirea dispozitivului cu propriile mâini este Teritoriul Casei ).

Procedura de reparare și înlocuire a cilindrului de blocare a contactului la un Daewoo Nexia nu este în general foarte laborioasă. Dacă sunteți obișnuit să reparați singur mașina, atunci nu veți avea probleme cu înlocuirea.

Larva este selectată în conformitate cu articolul, procedura de efectuare a acțiunilor este următoarea:

1. Mai întâi trebuie să scoateți borna negativă din baterie. După ce ați făcut acest lucru, utilizați o șurubelniță Phillips pentru a deșuruba șuruburile care fixează capacul din plastic al volanului. Capacul trebuie îndepărtat.
2. Apoi, trebuie să deconectați conectorii care sunt conectați la grupul de contacte cu șuruburi. Această procedură se efectuează folosind două șurubelnițe - mai lungi și mai scurte, deoarece șurubul necesar se află într-un loc foarte incomod pentru demontare. Este situat în interiorul comutatorului în sine.
3. Folosind un fir, trebuie să apăsați zăvorul larvei printr-un orificiu special, în același timp, comutatorul în sine ar trebui mutat în poziția 2. După ce ați făcut acest lucru, vă puteți asigura că larva iese din carcasă cu aproximativ jumătate. un centimetru, pentru a-l îndepărta, trebuie doar să obțineți elementul.

Apoi, puteți continua cu instalarea unei noi componente. Dar amintiți-vă că după această operațiune, broasca se va deschide cu o cheie, iar portbagajul cu alta. Nu tuturor pasionaților de mașini le va plăcea asta, așa că singura cale de ieșire din situație este să cumpărați un set de larve atât pentru contactul, cât și pentru portbagaj, precum și pentru uși. Desigur, procedura de reparație în acest caz va fi amânată în timp, mai ales că va trebui să cheltuiți mai mulți bani pentru o înlocuire, dar aceasta este singura cale de ieșire.

Dacă doriți ca cheia să rămână singură, dar nu doriți să schimbați larvele din portbagaj și uși, atunci există o opțiune, dar vom face o rezervare imediat - nu va funcționa pentru proprietarii de mașini Daewoo Nexia fabricat în Coreea. Concluzia este de a înlocui secretele noului castel cu secretele celui vechi. Pentru a face acest lucru, întoarceți interiorul larvei până la capăt, utilizați o șurubelniță pentru a apăsa zăvorul și a-l decupla, apoi îndepărtați-l cu grijă cu un arc. Un zăvor este, de asemenea, situat în partea opusă, poate cădea, așa că aveți grijă, trebuie să efectuați o operație similară cu o nouă larvă. Evaluați singur secretele - dacă au aceeași dimensiune, atunci trebuie înlocuite pe rând, fără locuri confuze (dacă le confundați, nu veți putea întoarce cheia).

Deci, noua larvă trebuie instalată cu cheia de contact în carcasă, amintindu-ne totodată că comutatorul în sine trebuie activat în poziția 2. În timpul instalării, trebuie să apăsați zăvorul cu un știft. În cazul în care ați achiziționat o larvă de calitate, atunci aceste acțiuni nu ar trebui să cauzeze probleme. Dar dacă decideți să economisiți puțin și să cumpărați o versiune de calitate inferioară fabricată în China, atunci procesul de instalare poate fi întârziat. Dacă credeți recenziile proprietarilor de mașini Daewoo Nexia, atunci uneori astfel de larve nu pot intra în corp.

Dacă trebuie să înlocuiți numai grupul de contacte, atunci în acest caz puteți efectua toate lucrările necesare fără a demonta contactul. Ai nevoie doar de două șurubelnițe - un cap plat și un cap Phillips. După ce ați pregătit instrumentele, puteți începe procesul de reparare.

1. Deschideți capota și deconectați borna negativă de la baterie.
2. În plus, ca și în cazul precedent, trebuie să deșurubați șuruburile care fixează căptușeala de plastic în zona volanului.
3. Folosind o șurubelniță cu vârf plat, trebuie să deconectați ștecherul și apoi să îndepărtați mantaua superioară a coloanei de direcție.
4. După acești pași, trebuie să demontați inelul de etanșare situat pe carcasa inferioară, pentru a face acest lucru, deșurubați cele patru șuruburi.
5. Deconectați cablajul instalat pe bloc, apoi introduceți cheia în încuietoare și rotiți-o în poziția 2.
6. Apoi, deșurubați șurubul cu care este atașat dispozitivul, iar elementul în sine va trebui să fie îndepărtat din încuietoare.În locul acestui grup, este instalat unul nou, toate acțiunile ulterioare indicate în instrucțiuni trebuie efectuate în ordine inversă.

Aflați mai multe despre cum să efectuați această procedură pe cont propriu - aflați din videoclip (autorul videoclipului este Evgeny Kuznetsov).

-Demontați carcasa de sub volan, acestea sunt cinci șuruburi.

-Pentru comoditate, scoateți volanul. Tragem bibonul spre noi, există două fire și o piuliță pentru 24. Nu este necesar să scoateți volanul, dar este mai convenabil, deoarece nu există airbag.

-Demontați unitatea de semnalizare prin deșurubarea celor două șuruburi. Aici, nu este o nuanță mare. Înainte de a scoate volanul, trageți în afară mecanismul butonului de semnalizare, acesta se fixează pur și simplu în poziție. Dacă acest lucru nu se face, atunci zăvorul poate fi spart, iar semnalizatoarele se vor opri automat când volanul este înapoiat. Nu știam asta și natural l-am rupt, acum oprim semnalizatoarele manual sau cumpărăm o nouă pârghie de semnalizare.

- Deconectați cele trei mufe.

- Scoateți grupul de contact deșurubarea unui șurub subțire de pe corpul de blocare

- Introduceți cheia de contact în încuietoare, doar în poziția 2

-Într-o gaură subțire de pe corpul de blocare, introducem un ac de tricotat, o punte sau un ac gros. Aceasta este pentru a apăsa zăvorul zăvorului de direcție al zăvorului.

- După aceea, inserția se declanșează puțin și apoi trebuie să fie scoasă prin aplicarea forței.

Acum să începem să colectăm. Cea mai grea parte este să puneți noua inserție înapoi. Mulți scriu că e timpul să scuipi, 15 minute și poți pleca, dar totul sunt minciuni.

- Mai intai, pilezi cu pila, limba siluminata a insertului, dar nu mult, in unghi, ca sa ii fie mai usor sa intre.

- Apoi introduceți o șurubelniță în interiorul corpului de blocare și apăsați în jos, dispozitivul de blocare a direcției. În același timp, trebuie să luați un ac subțire și să încercați să fixați acest zăvor, pe de altă parte, printr-o gaură subțire, din care provine chiar tija care s-a rupt inițial.

-Punem cheia de contact in pozitia 2 si incercam sa introducem insertul inapoi in blocarea contactului, in timp ce tinem zăvorul în poziția inferioară cu un ac, printr-un orificiu subțire.

Recent m-am confruntat cu o problemă, la un moment neplăcut, mașina Daewoo Matiz a încetat să pornească. Simptomele au fost următoarele - cheia din contact s-a rotit cu ușurință și liber, fără a face clic și a întoarce cheia din poziția de pornire. În poziția II, lămpile de control de pe panoul de semnalizare s-au aprins după prima viraj și au continuat să ardă chiar și după ce cheia a fost scoasă din contact. Suspiciunile au căzut asupra grupului de contact al închizătorului de contact și asupra cilindrului de contact în sine. Următoarele sunt etapele demontării grupului de contact și a cilindrului de blocare.

Pasul 1. Deșurubați cele 5 șuruburi din partea de jos a capacului coloanei de direcție.

Pasul 2. Îndepărtați părțile superioare și inferioare ale coloanei de direcție și vedeți blocarea contactului cu grupul de contact (în stânga carcasei blocării contactului)

Pasul 3. Pentru a îndepărta grupul de contacte, deșurubați singurul șurub încastrat din carcasa blocării contactului și deconectați grupul de contacte.

Pasul 4. Pentru a scoate cilindrul de blocare a contactului din carcasă, introduceți cheia în blocarea contactului și rotiți-o în poziția II. Apoi, în gaură, la 2-3 cm de capătul din dreapta al contactului, introduceți o cheie hexagonală mică sau găuriți aproximativ 2 mm în diametru - larva va ieși din corp.

Și aici este larva lacătului de contact:

În cazul meu, problema a fost că tija care leagă cilindrul de blocare a contactului și grupul de contact s-a rupt - siliciu și turnare neuniformă.

O nouă larvă a fost achiziționată din magazin și toți pașii se repetă în ordine inversă. Întreaga operațiune de demontare a ansamblului durează aproximativ 15 minute.La instalarea grupului de contact pe loc, nu vă fie teamă să aplicați o forță considerabilă. Puteți cumpăra rapid o diplomă de la noi la Kiev

s-a dovedit a fi eliminat, dar cel nou nu se potrivește în niciunul. este blocat pe ceva. limba de blocare a arborelui de direcție a fost apăsată – oricum, ceva este în cale.

Poate că zăvorul larvei în sine se sprijină pe ceva sau experimentează cu poziția larvei față de corp?

Bună ziua, am deșurubat șurubul, am scos grupul de contact, l-am apăsat pe loc așa cum se arată, larva a sărit afară 2 cm și Dalis nu a vrut să facă poze! Ceva îl blochează, orice ar spune cineva, tot nu îl îndepărtează complet, ajutor... care este problema aici?

toata problema este ca la scoaterea insertiei de blocare, uneori limba de blocare a directiei iese in afara (sau se misca usor) Se ia o surubelnita dreptunghiulara si din partea de introducere a insertului se trage limba spre scaun pana la un clic caracteristic. Uneori, acest lucru eșuează, zăvorul de la silumin se rupe acolo. Nuno să scoată șuruburile de forfecare care fixează încuietoarea și pe masă, apăsând pe limbă, inserția se va ridica și nu uita că inserția trebuie introdusă cu cheia întoarsă în poziția 2. noroc

Se retrage cu ceva efort, dar nu trebuie să vă fie frică. Cert este că unele postări sunt înșelătoare, care spun că larva „apare”. Nu iese nimic acolo, doar se eliberează, astfel încât să poată fi îndepărtat cu ceva efort.

Vă spun cum să instalați larva înapoi, deoarece nu am găsit nicăieri o descriere clară.

Problema constă în cadrul de blocare a volanului cu arc. Dacă te uiți în interiorul castelului fără larvă, poți vedea că „intervine” cu noi în două locuri. Primul loc este pe partea exterioară a cilindrului, în locul în care intră petala mare de pe larvă, al doilea loc este în centru. Pentru a instala larva, trebuie să coborâți cadrul cu o șurubelniță până când se oprește. Dar problema este că atunci când scoți șurubelnița, rama revine imediat. Prin urmare, pe partea din spate (din cea cu care este pus grupul de contact), este necesar să fixați cadrul în poziția coborâtă cu un ac gros.

Cum se rezolvă cu un ac. Când cancerul este complet coborât, se formează un gol în partea superioară, așa că trebuie să vă sprijiniți de el cu capătul acului pentru a preveni întoarcerea cadrului. Dacă coborâți cadrul cu o șurubelniță și puneți o lanternă în lacăt, atunci totul va fi clar vizibil.

Deci, coborâm cadrul complet cu o șurubelniță, fără a scoate șurubelnița, din partea laterală a grupului de contact punem acul și îl sprijinim în golul de deasupra cadrului, eliberând șurubelnița, ne asigurăm că cadrul rămâne coborâtă. Acum luăm larva cu cheia ieșită din ea în poziția II și o împingem cât mai departe posibil. După aceea, acul apăsat de larvă trebuie îndepărtat cu grijă cu un clește, în timp ce se împinge mai departe larva.

Nu este întotdeauna posibil să mențineți cadrul complet coborât. Uneori ea face puțin. Pentru a ocoli această problemă, puteți folosi o pilă mică pentru a șlefui un colț mic de pe petala larvei, astfel încât, atunci când larva este introdusă în loc, să coboare cadrul. Ei bine, cum un spărgător de gheață zdrobește gheața sub el însuși)) trebuie să subminați destul de mult.

Operația nu este foarte convenabilă, așa că nu vă supărați că prima dată nu funcționează. Așa intenționat)))

Vă rog spuneți-mi! Dacă nu găsesc nicăieri o larvă cu numărul de piesă 90221874, ca al meu, ar funcționa 96618614 sau 96229490 sau S6460010?

si am de toate, ca in poza, varful lechinei s-a rupt.. l-am schimbat si acum radioul nu mai porneste. care e treaba nu stiu

multumesc pentru articol, m-a ajutat foarte mult. Mulțumiri speciale lui Corvex, completările sale la blocarea direcției au fost foarte utile. dar ca și Mihail, radioul meu nu funcționează. cum sa rezolv problema? spune

Salut! Am o astfel de problemă pe larva veche nu a existat petală, în ce magazin nu există o astfel de larvă fără petală, mă va potrivi cu o petală?

Ildar, nici eu nu am petala, cum ai reusit sa schimbi larva?

Vreau să împărtășesc experiența mea, același gunoi s-a întâmplat și astăzi. Este nevoie de o șurubelniță foarte subțire și scurtă pentru a îndepărta grupul de contact, o persoană bună a făcut un fir pe o mașină la lucru, apoi a fost mai rău că nu am putut scoate larva jumătate de zi, apoi am început-o cu o șurubelniță, și din moment ce amplificatorul hidraulic este în picioare și, în consecință, volanul a început să se învârtească mult mai ușor și în sens literal prin apăsarea faptului că larva de 2 mm iese literalmente. Sper că recenzia mea este utilă))

Și am înlocuit deja larva, totul a fost bine pentru o zi, iar în a doua, cheia refuză deloc să se întoarcă. Larva este noua originala. Spune-mi care ar putea fi problema? Este imposibil să-l scoateți, deoarece cheia nu se întoarce în poziția 2. Se întoarce puțin. Și volanul este blocat. Ce să fac?

Aceeași problemă ca cea descrisă în articol. Îmi poți spune cum să scot tija ruptă?

Salut! Am o astfel de problemă pe larva veche nu a existat petală, în ce magazin nu există o astfel de larvă fără petală, mă va potrivi cu o petală?
Simțiți-vă liber să luați această larvă-96618614, petala este pur și simplu tăiată cu un ferăstrău și se ridică ca un nativ! Am avut aceeași problemă - am rezolvat-o cu un ferăstrău în 20 de secunde.

Mulțumesc pentru ajutor, aici am găsit răspunsul.

Și din nou, teoria conform căreia toate mașinile sunt în viață este confirmată. Ei doar au sugerat că este timpul să-mi schimb motya și iată-te.

Mama mi-a adus o mașină de scris pe 7 martie și mi-a lăsat-o să o pregătesc de vânzare, ei bine, de fapt eram angajată în vânzare.

Dimineața mă urc în mașină să merg la spălătorie, introdu cheia de contact și .. tăcere.

Lămpile de control s-au aprins, contactul pus, dar demarorul nu se rotește și cheia se rotește suspect de ușor în contact, dar accentul principal era înainte.

Scot cheia din contact, iar lămpile de pe cutie sunt aprinse, iar contactul nu se stinge. Aici am un pic @ uel, pentru că asta nu s-a întâmplat niciodată în practica mea.

Pentru orice eventualitate, am scăpat imediat borna bateriei și, activând metoda deductivă, am început să-mi dau seama intens care era problema.

Marea experiență a unui tazovodă binemeritat mi-a spus că problema constă în contactul, sau mai degrabă în grupul de contact.

Situația este cu siguranță teribilă, mai ales pentru un șofer obișnuit, fără experiență în reparații auto. Mașina nu pornește, luminile sunt aprinse, nu se știe ce să facă. Daca vrei sa chemi o remorca, daca vrei un vecin, roaga-l sa-l traga pe cravata la service, care cu siguranta va fi inchis, pentru ca astazi este 8 martie.

Dar este ceva pentru care să-l laud pe Motya, pentru că nu a murit cu mama într-o excursie la clinică, nu pe autostradă, nu în țară, ci mai ales în parcarea din curte, în mâinile mele grijulii.

În general, demontând rapid podeaua mașinii, am ajuns la contact și am găsit imediat cauza tuturor problemelor. Întrerupătorul de aprindere în sine este conectat la grupul de contact printr-o tijă de aluminiu, care s-a rupt cu succes. Adică am întors cheia în a doua poziție, unde este pus contactul, după care tija s-a rupt și nici aici, nici acolo, adică nici nu pornesc demarorul și nici nu oprim contactul.

Scoaterea contactului nu mi-a zâmbit deloc și nu este absolut clar cum se poate face acest lucru fără o unealtă electrică, cum ar fi un burghiu sau o polizor, deoarece blocarea este înșurubată pe șuruburi de forfecare care nu pot fi deșurubate.

Înjurat mental în acea zi „când m-am așezat la volanul acestui aspirator”, am plecat acasă pentru a-l întreba pe Yandex cum ar trebui să trăiesc.

Bla… care a fost surpriza mea când marele Internet mi-a spus că încuietoarea de contact de pe Matiz este un consumabil obișnuit, cum se spune: o chestiune de viață.

Aici am foarte mult respect pentru cei zece-Kalino-priori, pentru că mașinile noastre nu fac niciodată așa ceva răutăcios. Pot scârțâi, scârțâi, strănută, dar pornesc mereu și conduc (Zhiguli ca cinci, nu contează)

Cert este că însuși designul închizătorului de contact, deși simplu, nu este foarte fiabil și se rupe mai devreme sau mai târziu.

Dar există și un moment de bucurie, nu este necesară schimbarea întregului lacăt de contact, pentru că există inserții de reparație, adică larve de blocare, iar această circumstanță m-a înveselit foarte mult de Ziua Internațională a Femeii.

În continuare, voi descrie pe scurt procedura de îndepărtare și, cel mai important, de instalare a acestei larve. Forumul are cu siguranță informații, dar foarte puține și nu obiective.

-Demontați carcasa de sub volan, acestea sunt cinci șuruburi.

-Pentru comoditate, scoateți volanul. Tragem bibonul spre noi, există două fire și o piuliță pentru 24. Nu este necesar să scoateți volanul, dar este mai convenabil, deoarece nu există airbag.

-Demontați unitatea de semnalizare prin deșurubarea celor două șuruburi. Aici, nu este o nuanță mare. Înainte de a scoate volanul, trageți în afară mecanismul butonului de semnalizare, acesta se fixează pur și simplu în poziție.Dacă acest lucru nu se face, atunci zăvorul poate fi spart, iar semnalizatoarele se vor opri automat când volanul este înapoiat. Nu știam asta și natural l-am rupt, acum oprim semnalizatoarele manual sau cumpărăm o nouă pârghie de semnalizare.

- Deconectați cele trei mufe.

- Scoateți grupul de contact deșurubarea unui șurub subțire de pe corpul de blocare

- Introduceți cheia de contact în încuietoare, doar în poziția 2

-Într-o gaură subțire de pe corpul de blocare, introducem un ac de tricotat, o punte sau un ac gros. Aceasta este pentru a apăsa zăvorul zăvorului de direcție al zăvorului.

- După aceea, inserția face un pic de clic și apoi trebuie să fie scoasă folosind forța și limbaj obscen.

Acum să începem să colectăm. Cea mai grea parte este să puneți noua inserție înapoi. Mulți scriu că e timpul să scuipi, 15 minute și poți pleca, dar totul sunt minciuni.

- Mai intai, pilezi cu pila, limba siluminata a insertului, dar nu mult, in unghi, ca sa ii fie mai usor sa intre.

– Introduceți apoi o șurubelniță în interiorul corpului de blocare și apăsați în jos dispozitivul de blocare a direcției. În același timp, trebuie să luați un ac subțire și să încercați să fixați acest zăvor, pe de altă parte, printr-o gaură subțire, din care provine chiar tija care s-a rupt inițial.

-Punem cheia de contact in pozitia 2 si incercam sa introducem insertul inapoi in blocarea contactului, in timp ce tinem zăvorul în poziția inferioară cu un ac, printr-un orificiu subțire.

Personal, la prima călătorie și din necunoașterea subtilităților, am băut timp de o oră, timp în care am fugit acasă la laptop, sperând să aflu cum aș putea pune în cuie această inserție nenorocită.

- Apoi asamblam în ordine inversă.

Prețul de emisiune a fost de 1700 de ruble. Acesta este un set de inserții pentru două uși, un portbagaj și un încuietor de contact cu două chei. Există, de asemenea, o inserție separată de blocare pentru 800 de ruble, dar era situată în cealaltă parte a orașului. Aceste informații sunt de la lanțul de magazine Koreana, dintre care unul nu era departe de casă.

Acum sunt două chei pe telecomanda, una pentru contact, cealaltă pentru încuietorile ușilor. Schimbă toate încuietorile, mare păcat, îi dau inserțiile noului proprietar, lasă-l să-și pună singur dacă vrea.

În concluzie, pot spune că desigur că aveam de gând să fac sex pe 8 martie, dar cu soția în pătuț, și nu cu mama în curte. Dar s-a întâmplat că am avut de-a face atât cu soția mea, cât și cu Motya.

Felicit toate femeile cu șoferi pentru vacanța trecută din 8 martie și sper ca prietenele lor de fier să nu prezinte astfel de surprize.

Citeste si:  Reparație de mașini de spălat rufe Atlant

Cum să schimbați complet contactul într-o mașină Daewoo Matiz cu propriile mâini. Acesta este un tip de reparație destul de rar, poate fi necesar atunci când încuietoarea este blocată sau, de exemplu, a existat o încercare de furt, în care larva a fost dislocată grav.

Videoclipul folosește unelte speciale, cum ar fi un burghiu pneumatic, care va ajuta la găurirea elementelor de fixare fără a deteriora alte părți (accesul este extrem de limitat acolo, un burghiu convențional nu va trece). Dacă nu aveți un astfel de instrument, atunci este posibil să trebuiască să faceți câțiva pași inutile, de exemplu, îndepărtați volanul, turnarea panoului frontal, dar acest lucru vă va lua mai mult timp.

Video cum se schimbă blocarea contactului în Daewoo Matiz (Daewoo Matiz):

Indiferent de modelul de mașină, contactul (ZZ) este una dintre componentele principale. Cu acesta, șoferul poate porni motorul și opri unitatea de alimentare, astfel încât, dacă apar probleme în funcționarea mecanismului, aceasta este plină de incapacitatea de a porni motorul. Cum se schimbă grupul de contact al comutatorului de aprindere Daewoo Nexia și în ce cazuri este necesar - citiți mai multe mai jos.

Înainte de a scoate, repara sau schimba contactul de pe un Matiz sau Nexia, consultați lista posibilă a cauzelor și semnelor unei defecțiuni a dispozitivului.

1. Supraîncărcarea ZZ este una dintre cele mai frecvente cauze. Supraîncărcarea apare din cauza instalării de dispozitive și dispozitive suplimentare care consumă energie mare.Problema se manifestă ca urmare a faptului că prin grupul de contact trece o tensiune înaltă, pentru care nu este adaptată. Mecanismul se poate încinge foarte mult și, în cele din urmă, pur și simplu va eșua.
2. Defecte de fabricatie. Dacă contactul de pornire ZZ este de calitate slabă, un astfel de dispozitiv nu va funcționa mult timp.
3. Pătrunderea umidității în structură. Desigur, din acest motiv, nodul nu se poate bloca, dar, cu toate acestea, pătrunderea umidității în dispozitiv are un efect negativ asupra funcționalității acestuia.
4. Scurtcircuit în componenta electrică a mașinii. O astfel de problemă nu se întâmplă des, dar dacă curentul mare deteriorează contactele mecanismului, va duce la defectarea acestuia.
5. În timp, urmele de contact sau grupul în sine se pot uza în mecanism. Acest lucru este normal, deoarece uzura este tipică pentru orice mecanism auto. Din cauza uzurii, pe componentele metalice ale structurii vor apărea caneluri.
6. Deteriorări mecanice sau contacte rupte, precum și alte componente ale grupului. Repararea unui astfel de ZZ nu va funcționa, singura opțiune cea mai bună ar fi înlocuirea acestuia.

Acum, pentru simptomele pe scurt:

1. Mai multe dispozitive refuză să funcționeze simultan, care, după cum poate părea la prima vedere, nu sunt în niciun fel conectate între ele. În interiorul mecanismului, la fiecare contact sunt conectați unul sau mai mulți consumatori de tensiune. De exemplu, acestea sunt optice, lumini de viraj, un sistem audio, video recordere, senzori de parcare, lumini interioare etc. Dacă unul dintre contacte se uzează, acesta nu va mai putea alimenta echipamentul conectat la acesta.
2. Inoperabilitatea ansamblului demarorului. Dacă încercați să porniți motorul cu demarorul care nu funcționează, nu veți auzi clicul releului. În absența unui clic, se poate concluziona că nicio tensiune nu trece prin larva dispozitivului.
3. Dacă o parte a echipamentului nu funcționează, dar apoi se activează brusc dacă șoferul mută cheia în lacăt (autorul videoclipului despre auto-înlocuirea mecanismului este canalul CarDan Tv).

Pentru a schimba larva, trebuie să achiziționați mecanismul corespunzător al unui anumit articol. Vă rugăm să rețineți - trebuie să cumpărați numai piese originale eliberate de producătorul mașinii. Dacă cumpărați o larvă chineză, atunci există șansa ca aceasta să nu se potrivească în scaun, deoarece dimensiunea acesteia va fi mai mare. În acest caz, va trebui să întoarceți dispozitivul, iar acest lucru va dura mai mult timp.

Procedura de înlocuire este următoarea:

1. În primul rând, opriți contactul și deschideți capota. Deconectați cablurile de la baterie.
2. După aceea, folosind o șurubelniță Phillips, va trebui să deșurubați șuruburile care fixează capacul din plastic al volanului. Prin deșurubarea șuruburilor, acest element de placare poate fi demontat.
3. În continuare, va trebui să deconectați conectorii conectați la grupul de contacte al dispozitivului, acestea sunt înșurubate. În acest caz, veți avea nevoie de două șurubelnițe, una mai lungă și una mai scurtă. Șurubul în sine, pe care trebuie să-l deșurubați, este situat în interiorul dispozitivului.
4. Acum aveți nevoie de un fir - cu ajutorul acestuia trebuie să apăsați pe fixarea larvei prin orificiul existent, în același timp, ZZ-ul trebuie mutat în poziția 2. După aceea, veți putea îndepărta larva cu aproximativ 0,5 cm După ce a făcut acest lucru, poate fi complet demontat.
5. Când instalați o nouă larvă, asigurați-vă că ZZ este în poziția 2. Folosind știftul, apăsați suportul și instalați noul element structural.

Dacă schimbați cilindrul în încuietoarea de contact, atunci ar trebui să schimbați și cilindrii din încuietoarea portbagajului și din uși, altfel nu veți putea deschide ușa și portbagajul cu cheia pentru a porni motorul.

Cum să înlocuiți grupul de contact cu propriile mâini:

1. Mai întâi deschideți capota și deconectați bateria.
2. Apoi, ca și în cazul larvei, va trebui să deșurubați șuruburile care fixează carcasa de volan. Scoateți-l și lăsați-l deoparte.
3. Acum aveți nevoie de o șurubelniță cu lamă plată.Cu ajutorul acestuia, este necesar să deconectați ștecherul și apoi să demontați carcasa superioară de pe coloana de direcție.
4. După ce ați făcut acest lucru, veți putea îndepărta inelul O, care se află pe carcasa inferioară. Înainte de a face acest lucru, va trebui să deșurubați cele patru șuruburi.
5. După aceea, va fi necesar să deconectați blocul cu cablajul, care se află pe ștecher. După ce ați făcut acest lucru, este necesar să instalați cheia în ZZ și apoi să rotiți mecanismul în poziția 2.
6. După parcurgerea acestor pași, va trebui să deșurubați șurubul care fixează mecanismul, după care grupul de contact trebuie demontat din dispozitiv. Când grupul este demontat, se instalează unul nou. Procedura de asamblare se efectuează în ordine inversă.

O instrucțiune vizuală pe tema înlocuirii ZZ-ului în condiții de garaj cu o descriere a principalelor caracteristici ale acestui proces este dată în videoclipul de mai jos (autorul videoclipului este canalul Ne reparam singuri).

Mașina mea preferată mi-a oferit o surpriză neașteptată și neplăcută - a refuzat să pornească în cel mai inoportun moment. Neașteptat, deoarece nu existau semnale de avertizare din partea laterală a mașinii despre o problemă de preparare. Neplăcut, pentru că avaria s-a produs pe drum, iar sentimentul care apare în acest moment, cred că este familiar pentru mulți. În plus, credincios Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), nu m-a dezamăgit niciodată, pentru care chiar o iubesc. Dar, timpul trece, nimic nu este etern și chiar și cele mai fiabile mașini „raută”. Și mașina mea nu a făcut excepție))).
După cum se spune, oricât de rea este situația, puteți găsi nu numai minusuri, ci și plusuri în ea. Și, le-am găsit imediat, până la două - o defecțiune a avut loc înainte de o călătorie în Crimeea și a devenit posibil să se pregătească material pentru acest articol! Deci, întâlniți și evaluați articolul pentru înlocuirea cilindrului de blocare a contactului la o mașină Daewoo Nexia (Daewoo Nexia).

Citeste si:  Reparație de modem usb pe cont propriu

Voi începe de la bun început. Introducerea cheii în blocare a contactului și întorcând-o până la capăt, nu am auzit sunetul unui demaror funcțional. Motorul nu a pornit și acest fapt m-a făcut să mă uit în jur. Luminile de pe tabloul de bord erau toate strălucitoare, nu au reacționat la întoarcerea cheii în poziția inițială!? Adică nu s-au stins, iar cheia însăși s-a întors suspect de ușor. Cred că acoperit grupul de contacte al contactului. Acesta este primul gând care mi-a venit și, după cum sa dovedit mai târziu, a fost eronat. Am decis să nu mă ocup de demontări și eventuale reparații la fața locului, este mai bine să ajungi în garaj, unde sunt instrumentele necesare, situația este potrivită și, ca urmare, starea de spirit este potrivită. Ceea ce s-a făcut. Din fericire, grupul de contact a blocat în faza a doua, a trebuit doar să dau o comandă starterului. După ce a pus mașina „pe frâna de mână”, maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră, înarmată cu o bucată de sârmă, a deschis capota. Apoi totul este simplu, un capăt la pozitivul bateriei, celălalt la borna mică de pe releul solenoid al demarorului. Ah, și motorul a pornit! Totul, rămâne doar să ajungeți în garaj, principalul lucru înainte de a începe să vă mișcați este să rotiți cheia de contact în blocare, astfel încât volanul să nu se blocheze.

Mai mult, despre principalul lucru. Mă voi schimba atât pentru piese de schimb, cât și pentru instrumentul necesar, vă voi spune deja în cursul descrierii - înlocuirea cilindrului de blocare a contactului la o mașină Daewoo Nexia.

1. Deconectați borna negativă de la baterie. Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați 8 șuruburi care fixează capacele din plastic ale coloanei de direcție (vezi fotografiile 1,2,3,4,5). Scoateți cele două jumătăți ale carcasei.

2. Scoateți conectorul din grup de contact (foto 6). Cu o șurubelniță scurtă și subțire, deșurubați șurubul de fixare, acesta este situat în interiorul contactului, astfel încât accesul la acesta să fie limitat (fotografii 7 și 8). În ceea ce mă privește, după ce am eliminat grupul de contact (foto 9), eram convins că totul este în regulă. conector grupul de contacte al contactului nu e spart. Introducând o șurubelniță de o lățime potrivită în conector și conectând blocul cu fire, a pornit mașina fără probleme.

3. Cauza defecțiunii, după îndepărtarea grupului de contact, a devenit evidentă (foto 10). Shank s-a rupt cilindrii de blocare a contactului. Scoaterea larvei nu este dificilă, este suficient cu un fir (pin) cu diametrul de 2-3 mm, îndoit de litera G (am folosit un hexagon pentru asta), apăsați zăvorul prin orificiu (foto 11) și în acest moment rotiți cheia în a doua poziție. Dacă totul este făcut corect, atunci larva însăși va ieși din corp cu 5 mm. Trebuie doar să-l scoți complet. Poate că unii vor vizita gândul, și nu mai ușor, scoateți și înlocuiți contactul, o larva cu corp!? Gândul este grozav! Adevărul este destul de problematic, deoarece pentru a ajunge la șuruburile de montare, trebuie să scoateți coloana de direcție, iar aceasta este deja o muncă serioasă. Deci, nu vă sfătuiesc să scoateți întregul contact. Mai ușor, oricum scoateți contactul și, dacă doriți, evocați cu ea))).

4. Gata! În această stare, puteți merge la piața auto sau la magazin pentru piese de schimb. Pornim și oprim mașina cu un grup de contact, cheia în această situație este o șurubelniță.5. La vânzare puteți găsi două opțiuni pentru a vă rezolva problema. Prima opțiune, cea mai comună - contact cu două chei . A doua varianta un set de larve - lacăt de contact, uși din față și portbagaj (foto 12). Care este diferența? Prima opțiune este mai ieftină și mai rapidă, dar trebuie să mergeți cu două chei și să „introduceți cheia greșită” periodic în contact sau încuietoarea portbagajului. A doua opțiune este laborioasă și mai scumpă, dar cheia va rămâne una))). Cine este mai confortabil. Alegerea este a ta!

6. Adevărat, există o altă modalitate de a lăsa o cheie. Și în plus, bătrân și nativ. Adevărat, pentru proprietarii de coreean Nexias, această metodă nu este potrivită. Dar, pentru a face cunoștință cu el și a verifica dacă se potrivește sau nu, tot merită))).
Această metodă constă în înlocuirea secretelor celui nou pe care l-ați cumpărat cu secretele vechiului lacăt de aprindere Daewoo Nexia. Pentru început, întoarceți interiorul larvei până când zăvorul se oprește, apăsați-l cu o șurubelniță și decuplați-l. Atentie, o facem cu atentie, acest zăvor, împreună cu arcul, zboară destul de bine și este foarte prost amplasat (fotografii 13 și 14). Pe partea opusă, există și o limbă de blocare, care poate cădea și se poate pierde, amintiți-vă despre asta (foto 15). Efectuăm lucrări similare cu o nouă larvă. Comparați dimensiunea secretelor. Daca sunt la fel, atunci le schimbam pe rand, fara a incurca locurile (foto 16). Dacă schimbați locația a cel puțin unuia, nu veți întoarce cheia.

Am avut chiar ghinion, secretele noii larve s-au dovedit a fi de trei ori mai puține decât pe cea veche.

Tot! Asamblam în ordine inversă. Introducem noua larvă în corp, cu cheia, care se află în poziția 2, în timp ce scufundăm zăvorul cu un fir (sau știft). Principalul lucru este să aveți grijă de produsele chinezești ieftine (înțeleg că este dificil), totul pare să fie în regulă în aparență, dar când încercați să instalați larva în carcasa de blocare de pe coloana de direcție, apar probleme, este pur și simplu nu se poate pune acolo. Nu ajută, nici o pilă cu șmirghel, nici o covorașă rusească. Este mai ușor să împrumuți partea superioară, nemișcată, de la vechiul cilindru de blocare (este clar de la punctul 6 cum să faci asta). Ceea ce am făcut deja de câteva ori. Și doar de două ori în tot timpul, înlocuitorul a izbucnit cu o bubuitură, fața a devenit ca un nativ.

Evaluează acest articol: