Luptele din spate de pe Priore, adică cele din fabrică de înaltă calitate, în condiții normale de funcționare pot pleca peste 200.000 km. Desigur, nu orice mașină se poate lăuda cu un astfel de kilometraj înainte de a înlocui amortizoarele din spate. Dacă suporturile nu mai țin și partea din spate a Priorei începe să plutească sau corpul acestuia este în ulei (scurge), atunci acestea trebuie înlocuite cu altele noi.
Fiecare proprietar poate înlocui aceste piese în mod independent, principalul lucru este să aibă la îndemână instrumentele necesare. În acest caz, pentru a efectua această reparație veți avea nevoie de:
Așadar, în primul rând, când mașina este încă pe roți, scoatem dopurile de plastic de pe ochelarii suportului din partea laterală a habitaclului. Sub ele se află suporturile amortizoarelor.
Dacă există o cheie specială, atunci cu ajutorul ei este necesar să deșurubați piulița care fixează suportul de sus, ținând tija să nu se rotească. Dacă nu există niciun dispozitiv, atunci ținem tija cu mijloace improvizate.
După ce piulița este liberă să se rotească, puteți trece la suportul inferior de șoc. Pentru a face acest lucru, scoateți roata din spate și aplicați un lubrifiant penetrant pe conexiunile filetate. Așteptăm câteva minute și deșurubam piulița care fixează suportul de jos.
Scoatem șurubul dacă este acru, folosind un ciocan și o defecțiune pentru asta. Când se face acest lucru, este necesar să deșurubați complet piulița de fixare superioară.
Acum trebuie să scoateți amortizorul și să-l demontați de pe scaunul din traversa din spate folosind o bară de levier.
Acum puteți scoate întregul ansamblu amortizor, precum și arcul suspensiei din spate Priora.
Dacă este necesar, înlocuim rafturile cu altele noi, precum și arcurile, dacă sunt deja uzate. Arcul este scos fără probleme, după care scoatem antera și asamblam totul în ordine inversă cu piese noi.
Raportul a fost întocmit pe exemplul unei mașini din a zecea familie, dar nu vor fi diferențe față de Priora.
VIDEO Bună ziua dragi cititori ai blogului Astăzi, datorită materialului video, ne vom uita la procesul de înlocuire a amortizorului din spate pe o mașină VAZ Lada Priora. La mașinile VAZ cu tracțiune față, se poate spune că procesul de înlocuire a lonjeroanelor din spate este același. Acest articol va fi util și pentru șoferii altor modele VAZ.
Apoi, punem opritoare fiabile sub mașină, „smulgem” șuruburile roților (dar nu le deșurubam), apoi ridicăm mașina pe un cric, în timp ce opritorul este plasat pe partea opusă liftului.
După ridicarea mașinii cu cricul, o plasă de siguranță este plasată sub caroserie sub forma unei opriri fiabile. Ridicând caroseria mașinii, dăm șuruburile „smulse” anterior, apoi scoatem roata. Trecem printr-un astfel de proces de operare pentru a continua înlocuire amortizor spate auto Priora vaz 2170.
După ce ați îndepărtat roata din spate, deșurubați șurubul care fixează partea inferioară a portbagajului din spate pe grinda și trageți-l afară. Pentru a face acest lucru, trebuie să lucrați puțin cu un ciocan. Apoi, ansamblul rack de schimb cu arcul este scos din mașină. În primul rând, trebuie să reparați toate elementele amortizorului și să înlocuiți pur și simplu toate piesele care au devenit inutilizabile.
În acest caz, vom înlocui noile antere rupte ale „ondulei”, vom înlocui și bucșele amortizorului superior al „gogoșii” din spate și vom lăsa vechea opritor de denivelare, care încă poate servi, deoarece practic nu este uzată pentru înlocuire.
Carcasă amortizor suspensie spate, număr design kit de reparații: VAZ 2108-2915681
Înainte de a instala carcasa „ondulată”, deasupra acesteia este instalată o șaibă metalică în formă, iar un percutor de stâlp din spate este plasat imediat în „ondulare”. Cizma „ondulată” este pusă pe tulpină, iar deasupra se pune „gogoșa” inferioară de cauciuc cu o bucșă de fier.
Tampoane de cauciuc ale amortizorului din spate sub arcul VAZ 2110, 2111, 2112, 2170, numărul de design al trusei de reparații: 2110-2912652
Perna de cauciuc superioară aderente a arcului amortizorului este îndepărtată de pe corp și este, de asemenea, defectă. În cazul nostru, perna de cauciuc este încă „vie”, așa că rămâne pentru funcționarea ulterioară a mașinii Priora VAZ.
(!) După cum puteți vedea în videoclip, pe suportul propriu-zis, platforma pentru partea inferioară a arcului este cauciucată.
În continuare, orientăm arcul de-a lungul tăieturii bobinei de pe cupa inferioară a amortizorului pentru a instala corect perna de arc de sus de-a lungul tăieturii bobinei și punem perna de cauciuc pe arc.
Apoi instalăm arcul cu perna superioară instalată pe amortizor și este gata de instalare pe mașina Priora VAZ. Amortizoarele noi pentru înlocuire achiziționate de proprietarul mașinii Priora VAZ sunt desemnate „CC20”. Amortizorul este antrenat de partea superioară în nișa caroseriei, cu condiția ca tija să cadă în orificiul de montaj superior al caroseriei mașinii și să se poată pune o piuliță pe tijă. În acest caz, partea sa inferioară este introdusă în suportul de montare și fixată cu un șurub de montare, după care se înșurubează o piuliță (piulița este autoblocante).
Apoi, conexiunea inferioară a rack-ului la grinda în sine este sertizată cu chei. Ne întoarcem spre suportul superior, după ce coborâm puțin caroseria pentru a comprima arcul cu greutatea caroseriei mașinii. Instalăm „gogoșa” de cauciuc superioară, șaiba și înfășurăm piulița tijei.
Apoi, cu o cheie, ținem tija de la întoarcere, iar cu a doua strângem piulița de fixare cu forța prescrisă folosind o unealtă specială. cheie. Partea superioară a suportului de rack este asamblată și puteți pune roata la loc și puteți coborî corpul de pe cric.
Trecem pe partea cealalta, unde efectuam aceleasi operatiuni de ridicare si asigurare a caroseriei autoturismului pentru siguranta lucrarii.
Apoi, scoateți a doua roată din spate...
Apoi acționăm conform schemei elaborate. Deșurubam piulița suportului superior al amortizorului spate, pentru aceasta folosim o cheie specială pentru înlocuirea amortizoarelor spate (cum am menționat mai sus, sub forma a două capete introduse unul într-unul). După aceea, deșurubam deja ultimele fire de pe piuliță doar cu o mână, scoatem piulița, șaiba, bucșa amortizorului spate, „gogoșa” de cauciuc.
Perne pentru fixarea capătului superior al amortizorului, numărul de proiectare al trusei de reparații: VAZ 2110-2915450 (4 buc. sub Noier-1, vezi foto). Număr design balama de montare braț suspensie spate: vaz 2108-2914054-10 (2 bucăți sub numărul-2, vezi poza)
Coborâm și deșurubam șurubul de jos și îl scoatem din suportul de montare. Elementele de fixare sunt date deoparte și puteți scoate amortizorul de pe pasajul roții, ceea ce facem noi.
În continuare, din vechiul amortizor, scoatem arcul, „carcasa” anterei, opritorul, șaiba în formă de oțel și covrigișul cu manșon. Toate piesele demontate sunt de asemenea defecte. Amortizorul în sine este pompat pe cât posibil (cel puțin cinci curse), în același timp, forța cursei tijei este simțită imediat, ceea ce va indica funcționalitatea acestuia.
Notificare. În general, amortizoarele „conform științei” ar trebui depozitate în poziție verticală, iar dacă erau „întinse” pe un suport, atunci este necesară pomparea, corespunzătoare la cel puțin 100 de curse ale tijei.
Bare de protecție amortizoare VAZ 2110, 2111, 2112, 2170, 1118 Numere de design kit de reparații: 2110-2902816-01 (vezi.fotografia numărul-1 pe suportul din față) și 2110-2912622-01 (numărul-2 pe suportul din spate)
Apoi totul este asamblat în ordine inversă, ca în primul caz. Pe tijă sunt puse o bară de protecție, o carcasă „ondulă”, o șaibă în formă (un capac de oțel pe care este pusă marginea ondulației), o bucșă de cauciuc „gogoșă” inferioară cu o bucșă de oțel în interior și un arc.
În continuare, se îndepărtează și perna de cauciuc superioară a arcului, se șterge murdăria și se montează pe arc.
Bara de protectie fata pentru VAZ 1118 Kalina, numarul design: 1118-2902816-01
Un alt mic truc din categoria - „sfaturi cu experiență”. Pentru ca tija să lovească exact orificiul din suportul superior al corpului, un furtun de frână este înșurubat pe el (va servi ca un ghid excelent) de la VAZ 2108 - cel din față.
„Adaptarea” actuală facilitează semnificativ procesul de montare a rack-ului, reducând timpul de instalare a acestuia și nervii, după cum spun maeștrii, acasă (!). După ce a adus tija în suportul superior al corpului, partea inferioară a rackului este instalată în suportul de montare, apoi este fixată cu un șurub și o piuliță, după care este sertizată cu chei.
Barele de protecție față și spate ale suporturilor VAZ 2108, numere de design: 2108-2902816-01 (numărul 1 pe suportul din față) și 2108-2912622-01 (numărul 2 pe suportul din spate)
În continuare, caroseria mașinii trebuie coborâtă puțin pe cric (înlocuind un opritor de siguranță inferior sub grindă) astfel încât să comprima arcul și tija să apară în nișa montării superioare a stâlpului din spate.
Mergem la salon, unde scoatem furtunul de frână din tijă, punem a doua „gogoasă”, șaiba și, după ce înșurubăm piulița, strângem elementele de fixare a tijei. Punem o cheie specială (capul în cap) și lucrăm și cu două chei, unde tija se fixează cu una, iar piulița se strânge cu a doua.
Apoi, după înlocuirea suportului, strângem în cele din urmă suportul inferior și punem roata la loc, scoțând „capra” și coborând mașina. În cele din urmă strângeți șuruburile roții.
VIDEO
Practic, nu există diferențe între suspensia spate a Lada Priora în comparație cu VAZ 2110. Într-o mașină mai modernă se folosesc doar amortizoare noi. Prin urmare, toate „rănile” șasiului au mers la Lada Priora de la „Zeci”. Tabelul enumeră posibilele probleme ale suspensiei spate și cum să le remediați.
1 - fascicul; 2 — o bară a stabilizatorului de stabilitate transversală; 3 — silent block; 4 - suport pentru atașarea pârghiei la corp; 5 - brațul de susținere al grinzii; 6 - tambur de frana; 7 - amortizor; 8 - suport de fixare a amortizorului la pârghie; 9 - primăvară; 10 - capac amortizor; 11 - garnitura arc; 12 - tampon de cursă de compresie; 13 - butuc roata spate; 14 - frana roata spate
1 - grinda de suspensie spate; 2 - amortizor; 3 - primăvară; 4 - suport pentru atașarea pârghiei grinzii pe caroserie
1 - amortizor; 2 - primăvară; 3 - tampon de cursă de compresie; 4 - stoc perne; 5 - manșon distanțier; 6 - saiba suport; 7 - şaibă elastică; 8 - nucă; 9 - capac; 10 - capac pentru pahare; 11 - garnitura arc
1 - trunion; 2 - butuc; 3 - rulment; 4 - inel de reținere; 5 - mașină de spălat; 6 - piuliță lagăr; 7 — un inel de etanșare al unui capac al unui naos; 8 - capac butuc
Elementele fabricii pot rezista la o rulare de 70-80 mii km, iar după aceea trebuie înlocuite. Așa spune modelul din fabrică, dar nimeni nu va schimba cu adevărat barele până când nu se uzează. De asemenea, puteți înlocui amortizoarele dacă trebuie să schimbați caracteristicile suspensiei.
Este foarte ușor să determinați cât de bune sunt rafturile. Motivul principal pentru a acorda atenție performanței acestor elemente ar trebui să vă facă să pierdeți ulei din cilindru.În plus, defecțiunea are propriul ei sunet - un zgomot în zona arcadelor din spate, care, în principiu, apare și din cauza scurgerilor de ulei din cauza depresurizării.
Pentru a-ți confirma presupunerile, agita-ți sedanul. Dacă una dintre părțile din spate s-a lăsat sub presiune și a înghețat, totul este în ordine.
Legănarea este un semnal direct că amortizorul este rupt, iar mișcarea inerțială a părții corpului are loc datorită arcului.
Pentru un astfel de eveniment veți avea nevoie de:
„pantof” pentru blocarea roții;
jack;
chei pentru 6, 19, 22;
îndepărtarea ruginii;
montură.
După cum puteți vedea, totul este extrem de simplu și nu trebuie să cheltuiți din nou bani pe benzinării, ci doar pe piese noi. Data viitoare puteți repeta această procedură mai repede, dar prima dată este mai bine să încetiniți, dar faceți totul corect.
Avem o ofertă specială pe site-ul nostru. Puteți obține o consultație gratuită de la avocatul nostru corporativ, punând pur și simplu întrebarea dvs. în formularul de mai jos.
VIDEO
Astăzi vom învăța cum să schimbăm barele din spate (amortizoare) la o mașină Lada Priora. Înlocuirea se face din cauza faptului că unul dintre rafturi s-a scurs, ceea ce duce la funcționarea necorespunzătoare a suspensiei, care se manifestă prin lovituri caracteristice la conducerea prin denivelări. Pentru aceasta operatie nu este necesara scoaterea rotii. Pentru început, blocul inferior al rackului este deșurubat, apoi este dezasamblat deasupra, stocul rackului este deșurubat, apoi arcuri.
Iată cum arată un amortizor cu scurgeri:
Merită să ne amintim că rafturile trebuie schimbate în perechi, chiar dacă al doilea este încă în stare bună. Amortizorul trebuie pompat manual înainte de instalare.
Video cu înlocuirea lonjeroanelor din spate la Lada Priore:
VIDEO
După înlocuirea amortizoarelor din spate la o mașină Lada Priora, se recomandă să faceți o aliniere a roților. După cum putem vedea, toată munca nu este dificilă dacă aveți instrumentele necesare la îndemână și ceva experiență în reparații auto. Videoclipul este de bună calitate, procesul este afișat în etape, toate acțiunile sunt comentate.
Amortizor spate cu arc
Amortizoarele pentru mașini, care se află în partea din spate a caroseriei, sunt concepute pentru a atenua șocurile mecanice sau chiar pentru a absorbi complet efectul acestora asupra caroseriei. În orice caz, rafturile au o anumită durată de viață, așa că va veni ziua în care nu vor mai face față sarcinii care le revin. Înlocuirea stâlpilor din spate pe Priore nu este cea mai gravă problemă pe care o puteți întâlni în timpul funcționării mașinii dumneavoastră.
Înlocuirea amortizoarelor din spate depinde direct de condițiile în care se folosește Lada Priora. Când dispozitivul devine inutilizabil, atât șoferul, cât și pasagerii îl simt. Prin urmare, vă veți gândi la o posibilă defecțiune a rack-urilor chiar înainte de a ajunge la centrul de service și de a fi supus unor diagnostice speciale. Puteți simți deteriorarea amortizoarelor pe șosea. Priora va deveni mai puțin stabilă atunci când manevrați în timp ce conduceți cu viteză mare.
Există o modalitate ușoară de a diagnostica amortizoarele. Va trebui să balansați colțul mașinii și să numărați numărul de sărituri libere. Dacă există mai multe, atunci suporturile din spate trebuie înlocuite în curând.
Iată suporturile din spate ale mașinii
În fiecare caz, înlocuirea amortizoarelor este un proces individual. Piesele din fabrică, numite și piese de ulei, sunt mai accesibile decât frații lor de gaz. Dar au o caracteristică asociată cu un interval mic de temperatură. Iarna, amortizoarele de ulei devin rigide. Prin urmare, astfel de piese sunt oferite de specialiști doar pentru vehiculele urbane.
Amortizoarele cu motorină vor costa mult mai mult, dar acest preț va corespunde pe deplin fabricabilității lor. Veți simți rolul lor în frig. Mai simplu spus, nu veți simți nicio schimbare atunci când mașina se mișcă, dar aceasta va fi chiar confirmarea calității portbagajului. In general se accepta ca piesele de schimb importate sunt fiabile, realizate din materiale de inalta calitate, asa ca Priora este echipata cu amortizoare Kayaba si cc20.
Înlocuirea barelor vechi cu altele noi de calitate îmbunătățită nu garantează performanța perfectă a suspensiei. La urma urmei, această unitate constă din multe elemente și doar o înlocuire generală a pieselor poate restabili confortul și comoditatea în procesul de conducere a lui Priora. În principiu, nu este nimic complicat în ceea ce privește înlocuirea amortizoarelor din spate pe o mașină cu tracțiune față. Prin urmare, aceste informații vor fi utile nu numai proprietarilor Priora. Instrucțiunile de mai jos pot fi folosite și de șoferii altor modele VAZ.
Procesul de înlocuire a lonjeroanei spate
Să aruncăm o privire mai atentă asupra etapelor de lucru. Sarcina inițială pentru dvs. va fi să deșurubați piulița care fixează rafturile pe corp. Pentru a simplifica această problemă, este mai bine să utilizați o cheie specială cu dimensiuni de 22 * 13. Acest instrument este folosit pentru a îndepărta și instala amortizoare în Priore.
După aceea, mașina trebuie fixată în siguranță, șuruburile roților trebuie smulse și mașina trebuie ridicată cu cric. Nu uitați niciodată să puneți o plasă de siguranță sub forma unui opritor suplimentar sub roțile mașinii. Este important ca opritorul să fie setat pe partea opusă liftului.
Deci, procesul pregătitor este finalizat, aceasta garantează o muncă rapidă și sigură la înlocuirea fiecărui stâlp C. Acum trebuie să scoateți roata din spate, să deșurubați șurubul de montare din partea de jos a rackului și să o trageți afară. Cel mai probabil, acest proces va fi asociat cu munca unui ciocan. După aceea, suportul defect trebuie scos din mașină împreună cu arcul. Principalul lucru este să identificați corect toate elementele defecte ale rackului și să le înlocuiți cu altele noi.
Foarte des anterele și bucșele devin inutilizabile. Și, de exemplu, un tocator poate servi mult timp, așa că trebuie să acordați atenție stării sale. Înlocuirea carcasei ondulate este foarte simplă. Este necesar să instalați șaiba pentru aripi de dimensiunea corectă deasupra acestui element și să plasați un aripi nou sau vechi în ondulare. Cizma trebuie pusă pe tijă, deasupra căreia trebuie să puneți un element de cauciuc în formă de gogoși cu o bucșă de fier.
Există o pernă de cauciuc pe arcul amortizorului, care trebuie, de asemenea, îndepărtată de pe corp și verificată dacă este adecvată. Arcul trebuie să fie corect orientat și instalat pe amortizor, după care noile lonjeroane sunt gata de instalare pe Priora.
Amortizorul este instalat cu partea superioară în corp și trebuie să vă asigurați că tija cade în orificiul prevăzut pentru el. Apoi pornește partea inferioară. Totul este fixat cu șuruburi și piulițe. Conexiunea inferioară a rackului trebuie apăsată ferm pe grinda în sine, folosind chei.
Video (click pentru a reda).
Acțiunile pe suportul superior se efectuează după ce caroseria mașinii este oarecum coborâtă. Acest lucru este necesar pentru a comprima arcul sub presiunea greutății totale a mașinii. Asamblați o piramidă a unui element de cauciuc sub formă de gogoașă și o șaibă și înșurubați piulița pe tijă. Mai mult, tija trebuie mentinuta in stare de imobilitate, tinand-o cu o cheie. Strângeți ferm piulița de fixare. După ce partea superioară a suportului de rack este asamblată și instalată, puteți instala roata la locul potrivit și puteți coborî Priora de pe cric.
VIDEO
Exemplu de montare a suflantei
