Reparația luminilor din spate ale modelului VAZ 2115 este făcută de tine

Și dacă proprietarii 2108-2114 și mașinile din a zecea familie au o alternativă sub forma opticii din spate OSVAR interne, atunci din anumite motive etichetele s-au dovedit a fi complet lipsite în acest sens. Chiar nu vreau să cumpăr chineză cu probleme în timpul întreținerii și chiar fără o garanție pentru funcționarea normală și aspectul spațiului.

Sunt disponibile mai multe opțiuni de tratament. Am luat calea abandonului complet al benzii conductoare și a utilizării cartușelor pentru fiecare lampă de la VAZ 2101. Această opțiune a fost descrisă în revista „În spatele roții” în 2007.

Scoatem placa farului spate, scoatem cartușele de plastic cu o șurubelniță și scoatem banda.

pe placă se vede unde a dispărut contactul și din această cauză lămpile nu au ars

În stopurile etichetelor se folosesc lămpi duble pe dimensiuni și opriri, prin urmare, în magazine trebuie să căutați cartușe duble pentru dimensiuni și opriri și unele simple pentru indicatoarele de direcție. În modelele VAZ 2108-2114, toate cartușele sunt unice. Costul unor astfel de cartușe în magazin este de 15-30 de ruble. În plus, veți avea nevoie de fire, vârfuri, conectori (puteți lua și pe computer), șuruburi cu piulițe M3 pentru atașarea cartușelor.

Schema de cablare a luminilor din spate VAZ 2108-2115 din carte. Totul pare a fi mai mult decat clar, masa totala si plusuri pentru fiecare cartus.

Conform acestei diagrame, pentru etichete, conexiunea în serie a lămpilor de parcare și a lămpilor de frână nu este afișată. Am schițat rapid o foaie de cheat.

Acum trebuie să ne înarmam cu răbdare. Marcam și forăm găuri pentru cartușe în aceleași locuri în care au fost instalate anterior. Partea metalică a cartuşului a trebuit să fie puţin modificată şi anume pe cartuşele de dimensiuni şi lumini de frână concluziile pentru vârfuri s-au mutat cu cleştele la 180 de grade, iar din cartuşele indicatoarelor de direcţie le-am muşcat în general.

gauri forate si pilite pentru cartuse

Pentru a atașa cartușele la baza de plastic am folosit șuruburi mici cu piulițe M3, a ieșit îngrijit. Dar toată munca este destul de minuțioasă și nu rapidă.

Deoarece nu am găsit cartușe simple pentru semnalizatoare, am făcut un jumper dublu în centru.

După ce toate cartușele sunt reparate, rămâne partea cea mai plăcută și interesantă. Ei bine, cel puțin pentru mine, cabluri electrice.

Mai întâi am realizat masa totală conectând toate cartușele în serie, apoi plusul de pe semnalizator și conectat plusurile în serie pe concluziile luminilor de frână și dimensiunilor.

Am sunat la cablajul rezultat și, asigurându-mă că nu am încurcat nicăieri, am mărit blocul de conectori achiziționat.

Rămâne acum în mașină să schimbi blocul de stoc cu cel nou achiziționat.

Autorul materialului; Alexander Kuzmin, 27 de ani

Salutare tuturor. Astăzi vom vorbi despre cum să înlocuiți lumina spate pe „etichetă” în caz de deteriorare sau aspect neprezentabil. Toate lucrările, ca întotdeauna, se vor face independent, adică acasă.

Nu voi vorbi mult timp despre motivul pentru care este necesară lumina din spate și de ce trebuie schimbată, cred că acest lucru este deja clar pentru toată lumea. In schimb imi propun sa trec direct la procesul de inlocuire.

Pentru înlocuire, aveți nevoie de o singură cheie pentru „8”.

1. Primul pas este deschiderea portbagajului.
2. În continuare, trebuie să îndoiți ornamentul pentru a vă apropia de far.

3. Mergem mai departe. Deconectam conectorul de alimentare al farului, pentru aceasta este suficient să tragem blocul cu fire.

4. După aceea, apăsând zăvorul-zăvor, scoatem capacul pe care se află placa și becurile.

5. Folosind cheia de pe „8”, deșurubați cele patru piulițe care fixează farul pe caroserie.

Când farul nu îl ține, acesta poate fi demontat.

Vechiul far este demontat, puteți continua cu instalarea unuia nou. Asamblarea se face în ordine inversă. Instalăm farul la loc și îl fixăm pe piulițele deșurubate anterior.

Când înlocuirea „opririi” pe VAZ 2115 finalizat, puteți asambla instrumentul, vă puteți spăla pe mâini și puteți verifica lucrul. Asta e tot pentru mine, multumesc tuturor, toata lumea este libera ;-). Ne vedem la VAZ Repair. Până.

O mașină VAZ 2115, ale cărei lumini din spate pot fi nu numai decorate, ci și protejate - nu este aceasta una dintre dorințele șoferului? Cum să faci un reglaj VAZ 2115 și să repari luminile de semnalizare - mai jos în articol.

Trebuie să reglați farurile nu numai pentru a distinge cumva mașina de fluxul general, ci și pentru siguranța opticii. Adesea, doar la prima vedere, „gadget-urile” sunt un decor elegant, de exemplu, aceleași cili pentru faruri, cu toate acestea, de fapt, ele protejează optica de un mediu nefavorabil.

Capacele farurilor sunt modalitatea cea mai preferată și populară pentru șoferi de a regla farurile spate.

Ele pot fi realizate manual folosind:

• becuri LED;
• fibra de sticla;
• bandă adezivă și lipici epoxidic.

Huse pentru faruri spate

Schema de acțiuni este astfel:

• acoperiți întreaga suprafață a lămpii din spate cu bandă adezivă, deasupra cu fibră de sticlă, pe care se vor monta căptușelile;
• acoperiți fibra de sticlă în mai multe straturi cu lichid epoxidic și faceți-o astfel încât să nu existe defecte deasupra;
• așteptați ca lichidul să se usuce, apoi îndepărtați spațiul liber pentru suprapunere și conturați conturul viitorului decor pe acesta;
• tăiați un profil pe șablon cu o unealtă de tăiere;
• nisip cu șmirghel cu granulație fină;
• acoperiți cu un grund pentru a proteja împotriva coroziunii, apoi aplicați vopsea și acoperiți cu un lac de protecție special;
• montați LED-uri libere.

Instalarea LED-urilor este o soluție destul de creativă, deoarece există o mulțime de opțiuni.

Pentru a realiza ideea, trebuie să petreceți ceva timp pe desen, precum și să pregătiți următoarele instrumente:

• un set de lămpi LED și rezistențe;
• elemente de fixare;
• bandă adezivă și lipici;
• dispozitiv de etanșare.

LED-uri în stopuri

Pentru instalare, trebuie să efectuați următorii pași:

1. Scoateți farul, reflectoarele și reflectoarele, apoi separați geamul.
2. Utilizați un marker pentru a fixa locurile în care vor fi instalate LED-urile.
3. Din interior, lipiți mici fragmente rotunde pregătite în prealabil, tăiate din bandă adezivă.
4. Vopsiți luminile și, după ce vopseaua s-a uscat, îndepărtați banda.
5. Instalați reflectoarele cu adeziv epoxidic și apoi etanșați fiecare dintre îmbinări cu material de etanșare.
6. Atașați plăcile cu LED-uri la cablajul mașinii, marcându-le în interiorul lămpii.
7. Asamblați unitățile de control al semnalizatoarelor, restabiliți contactele.
8. După aceea, instalați modulele pe lipici (autorul videoclipului este Alex Aitov).

Pentru a crea un felinar bazat pe inel, aveți nevoie de lipici special. Pentru bază va fi folosit un inel de diodă. Corpul farului este realizat din reflectoare. Pe lângă alte materiale, veți avea nevoie de vopsea care se potrivește cu culoarea produsului.

Producția decurge astfel:

1. Inelele de diodă trebuie instalate în cilindri de tablă.
2. Le puteți face din conserve, în timp ce tăiați găuri, astfel încât tabla să arate ca un puț: extern și interior.
3. În fiecare astfel de puțuri, instalați un reflector. Spațiul rămas în dispozitiv poate fi decorat cu un inel LED.
4. Instalați reflectoarele folosind cleme adezive pentru a conecta ferm instrumentul la corp.

inele de diode

Pentru sticla auto-colorată, mai întâi trebuie să o demontați. Dacă nu îndepărtați sticla, trebuie să îndepărtați sigiliile. Înainte de nuanțare, curățați bine parbrizul, inspectând cu atenție toate colțurile și locurile în care se adună cel mai mult praf.

Când geamul este degresat, acesta trebuie șters din nou, astfel încât să nu existe nici un fir de praf. Stropiți suprafața paharului cu o soluție specială și aplicați cu grijă deasupra o bandă pentru nuanțare.După lipirea filmului, îndepărtați cu atenție toate bulele de aer cu o capsă.

În ceea ce privește defecțiunile asociate cu optică, putem spune că cea mai populară problemă este că contactele din placă se desprind. Pentru a evita astfel de probleme, mulți șoferi schimbă plăcile pentru cartușe. Placa din felinare se arde la intervale regulate, dar modernizarea poate fi o cale de ieșire.

Înlocuirea are loc fără complicații: scoateți placa, faceți o gaură potrivită pentru cartușe în locul lor. Apoi, din masa totală, faceți contacte. Când lucrați, aveți grijă să nu ardeți siguranțele. După aceea, nu ar trebui să fie probleme cu farurile.

Pentru o rafinare mai reușită a luminilor din spate ale lui VAZ 2115, puteți privi fotografiile de mai jos.

Puteți afla despre modul în care luminile din spate sunt actualizate nu numai pentru VAZ, ci și pentru UAZ, din videoclipul autorului AUTO REFINEMENT.

joi, 3 septembrie 2015

Vizualizari: 6 980 Categorie: Lumină automată

Recent, a fost nedumerit de funcționarea farurilor din spate de pe 15-ke-ul meu. Toate s-au aprins la unison, apoi au clipit. După ce am scotocit pe internet și am citit diverse articole despre modernizarea cablajului luminilor din spate, am decis să mă apuc de treabă.
Am fost la magazin sa caut piesele necesare. Dar nu erau cartușe de la un ban în magazinele noastre. După ce m-am gândit, am decis să văd în ce este bogată auto-dezmembrarea locală.

Cele mai ușor accesibile au fost cartușele din spate de la vechea „gazelle” (de la noile cartușe sunt puțin diferite, iar becurile nu au socluri tocmai standard). În continuare, scoatem placa farului spate, scoatem cartușele de plastic cu o șurubelniță. După ce au scos cartușele, tăiați cu atenție banda, lăsând contactele la care vom lipi firele.

Nu aruncăm banda.
Marcăm și apoi găurim găurile pentru cartușe în aceleași locuri în care au fost instalate mai devreme.

Cartușele „Gazelle” pentru o potrivire mai bună și o reducere a dimensiunii sunt cel mai bine prelucrate prin tăierea excesului cu un ferăstrău. Este mai bine să găuriți găuri de până la 10 mm cu un burghiu. În plus, dacă există burghie cu un diametru mai mare, atunci pentru a evita ruperea plasticului, este mai bine să găuriți manual și apoi să terminați cu un cuțit obișnuit, tăind tot ce este de prisos.

Lipim cartușele, verificăm contactul părții centrale. Dacă contactul este în dubiu, atunci este mai bine să lipiți.

Lipiți firele la minusuri și izolați-le. Izolez cu un tub termocontractabil, încălzindu-l din diferite părți cu partea neconservată a vârfului fierului de lipit. Facem o gaură pentru fire și aducem totul în interior.

Facem o masă totală conectând toate cartușele.

Combinând banda electrică și deșeurile, găsim un minus pe urmele sale. Cautam un plus pentru semnalizatoare. De asemenea, conform schemei, determinăm contactul lămpii luminii laterale și luminii de frână. Cu un cuțit ascuțit, decojim cu grijă lacul verde de pe baza de cupru, după care coajăm rapid capetele căii desprinse. Dacă încălzești un segment de șină cu un fier de lipit pentru o perioadă lungă de timp, atunci pista pare să se întindă. După lipirea firelor pe șină, acoperiți-le cu lac sau etanșant.

Fixăm firele cu lipici fierbinte. Punem totul la loc și verificăm performanța. Ca rezultat; nimic nu atârnă din exterior. Tampoanele raman originale. Lămpile (21w la 12 W) sunt obișnuite cu o spirală, nu funcționează mai rău decât două spirale. Nimic nu este buggy.

PS: Nu există aproape niciun cost pentru acest upgrade. Cartușele la auto-demontare sunt gratuite (se aruncă într-un loc cu becuri). Lipici folosit „fereastră”, pentru lipirea plasticului (150 de ruble). De asemenea, la al doilea far, am folosit cartușe din Gazelle dintr-un eșantion nou (din ture din spate, diametru 20 mm., Probă veche 16 mm).

Repararea conectorului luminii spate VAZ 2115

În general, aceste lumini m-au tras în sus.

Lumina de frână dispare constant, apoi pe stânga, apoi pe dreapta. Punerea a tot felul de bucăți de hârtie și chibrituri nu rezolvă problema mult timp. Am urcat pe Internet pentru a învăța mintea-rațiune. Am dat peste o clasă de master susținută de un tip la http://*****/forum/showthread. php? t=7835

El folosește niște conectori dificili acolo, numiti Wieland Electric GmbH „25.303.0653.0”

Mi-am zgâriat napii și m-am dus la Tânărul Tehnician în căutarea unor astfel de lucruri.Dar broasca m-a sufocat pentru doi vagabonzi pentru a da 200-300 de ruble.

Și apoi mintea mi s-a limpezit. În loc să se atașeze de mine, în loc de conectorii burghezi Wieland, MOLEX-ul nostru, ca să spunem așa, nativ?

Ajuns acasă, m-am urcat în pubele mele în căutarea taților și a mamelor MOLEXa. În mod miraculos, am ajuns să am doar două seturi și nu a trebuit să dau din nou o palmă în acest „Tânăr tehnician”.

• Mulțumesc
• nu imi place

lesha287 31 mar 2013

Ziua bună tuturor. Vă rog să-mi spuneți dacă cineva s-a confruntat cu aceeași problemă ca a mea. În „eticheta” mea recent, luminile de frână nu se aprind adesea pe partea dreaptă, am făcut deja semne acestor contacte pentru a se mișca, iar astăzi este așa, în general, în loc de viraj la stânga, dimensiunile clipesc. În general, îndepărtarea creierului. Și cel mai important lucru este siguranța. Agricultura colectivă prostii chinezești sunt reticente. Vă rugăm să împărtășiți experiența dvs., vă mulțumesc anticipat.

Aceasta este boala lui Samar. O opțiune este să lipiți firele de cablu, să tăiați cipurile și să conectați contactele și veți fi fericit

• Mulțumesc
• nu imi place

31 martie 2013

Ziua bună tuturor. Vă rog să-mi spuneți dacă cineva s-a confruntat cu aceeași problemă ca a mea. În „eticheta” mea recent, luminile de frână nu se aprind adesea pe partea dreaptă, am făcut deja semne acestor contacte pentru a se mișca, iar astăzi este așa, în general, în loc de viraj la stânga, dimensiunile clipesc. În general, îndepărtarea creierului. Și cel mai important lucru este siguranța. Agricultura colectivă prostii chinezești sunt reticente. Vă rugăm să împărtășiți experiența dvs., vă mulțumesc anticipat.

În chestiunea opririi din dreapta și, în general, a tuturor luminilor din spate, faceți așa și va fi curajul

. pe problema lămpilor din stânga vezi MESA lămpii din stânga, curăță și întinde!

• Mulțumesc
• nu imi place

386dx 01 apr 2013

În chestiunea opririi din dreapta și, în general, a tuturor luminilor din spate, faceți așa și va fi curajul

. pe problema lămpilor din stânga vezi MESA lămpii din stânga, curăță și întinde!

Am facut-o ca in poza pe 3 pete deja, de atunci nu au mai fost probleme cu farurile din spate, pe cea care a stat chiar acum 4 ani sub fund totul este in regula..

• Mulțumesc
• nu imi place

imkelevra 01 apr 2013

• 
• 
• 

• Mulțumesc
• nu imi place

01 aprilie 2013

• Mulțumesc
• nu imi place

04 aprilie 2013

Nu puteți căuta cartușe, dar în cele existente între opritor („labe” din care se rupe constant) și „folie”, așezați 1 - 4 straturi de carton, în funcție de grosimea acestuia, astfel încât lampa să intre cu o potrivire prin interferență. Și lipiți firele la „folie”.

Nu, aceasta este deja o etapă trecută, să alergi și să alergi doar de la plastic și șine subțiri de pe placă la cartușe de încredere sovietice)))))

Neatenția pe drum poate duce la un accident. Adesea, consecința situațiilor de urgență ușoare sunt stopurile sparte. Din fericire, înlocuirea lor este destul de ușoară.

Costul unui nou far spate este de la 500 la 100 de ruble. Un set de lumini din spate stânga și dreapta vă va costa între 1000 și 2300 de ruble.

Vei avea nevoie:

• Cheia pentru „8” (în cazul VAZ 2115)
• Lampa spate noua

Instrucțiuni pas cu pas pentru înlocuirea luminii din spate pe un VAZ 2115, 2114, 2113:

• Deschide portbagajul, găsește o căptușeală de material în colțul din dreapta.
• Deschideți capacul și trageți din conector firele ascunse sub acesta. Aveți grijă să nu deteriorați placa.
• Scoateți placa în care este introdus conectorul. Se îndepărtează după ce apăsați zăvorul cu degetele.
• Scoateți cele patru piulițe de pe șuruburile care fixează farul din spate.
• Scoateți cu grijă lanterna și înlocuiți-o cu una nouă, astfel încât cele patru șuruburi să se alinieze cu găurile.
• Strângeți din nou piulițele, instalați placa, introduceți conectorul cu fire în ea și acoperiți stratul de material.

Instrucțiuni video pentru înlocuirea luminii din spate pe un VAZ 2115:

Bine ati venit!
Lumina din spate - mașina îndeplinește o mulțime de funcții, în primul rând, îi avertizează pe ceilalți participanți la trafic cu privire la momentul în care faceți un viraj în orice direcție (Aprindeți semnalizatorul) și, de asemenea, datorită acestei lămpi, noaptea mașina dvs. este vizibilă, cu excepția de aceasta, atunci când apăsați pedala de frână, se aprind luminile de stop la lumina din spate și astfel, persoana care vă urmărește înțelege când frânați, deci această lumină este foarte importantă pentru mașină și dacă devine inutilizabilă (se sparge), atunci va trebui schimbat, el vă oferă securitate ție și mașinii tale, vezi tu, nu este convenabil când conduci în spatele unei mașini în față și din cauza unei lămpi sparte, nu înțelegi când mașina încetinește și indiferent dacă are semnalul de întoarcere pornit sau nu.

Notă!
Pentru a înlocui această lampă pe o mașină, nu vor fi necesare multe unelte, cele mai importante de care va trebui să vă aprovizionați sunt: ​​Un mic set de chei, precum și o șurubelniță, este posibil să aveți nevoie și atât!

Rezumat:

Când ar trebui să-ți schimbi lumina spate?
La începutul articolului, am subliniat deja faptul că felinarul nu este un element pur decorativ, dar încă vă afectează foarte mult siguranța, așa că dacă bate și becurile din ea nu mai funcționează, atunci cel mai bine este să înlocuiți dacă nu există încă bani pentru unul nou, atunci puteți pune becuri noi, dar acestea vor deveni rapid inutilizabile, deoarece toată murdăria va cădea pe ele, în legătură cu aceasta, lumina din bec nu se va disipa corespunzător. (există multă murdărie pe ea pentru un timp pentru a se acumula) și lampa în sine se va încinge foarte mult și, prin urmare, într-o perioadă foarte scurtă de timp, va deveni inutilizabilă.

Retragere:
1) Într-o măsură mai mare, la multe mașini, stopurile sunt montate pe piulițe, și s-a întâmplat cu mașinile din familia Samara 2, așa că îți va fi foarte ușor să scoți stopul, la începutul operațiunii vei trebuie să deschideți portbagajul și să îndoiți covorul nativ (de fabrică) în lateral (B covorul va fi tăiat direct acolo unde poate fi îndoit, deci acolo unde trebuie să schimbați exact farul din spate și să căutați locul unde poate fi covorul îndoit), de îndată ce este îndoit, aveți imediat acces la farul dvs., la început de la far trebuie să deconectați blocul de cabluri, care este indicat în fotografia de mai jos cu o săgeată roșie, dar țineți cont de faptul că blocul stă strâns și, prin urmare, fiți mai atenți cu el, în plus, vă recomandăm să scoateți borna minus de la baterie înainte de a deconecta blocul de cablaj și lucrați cu electronice și dacă intră apă pe el și în același timp bateria încă furnizează tensiune, atunci va avea loc un scurtcircuit, din cauza căruia trebuie să treceți la cablarea iar lanterna va deveni inutilizabilă (Dacă nu știți cum să scoateți terminalul din baterie, atunci, în acest caz, citiți articolul intitulat: „Înlocuirea bateriei cu un VAZ”, totul este scris în paragraful 1).

2) Mergem mai departe, de îndată ce blocul este deconectat, luăm o cheie și folosim-o pentru a deșuruba cele patru piulițe care țin lumina din spate, în fotografia de mai jos vezi cum două dintre piulițe sunt indicate prin săgeți roșii, celelalte două sunt pe cealaltă parte și de aceea le veți găsi imediat când scoateți farul, apropo, după ce ați deșurubat toate cele patru piulițe, scoateți farul din mașină.

Notă!
După demontare, sunt câteva lucruri pe far care trebuie verificate (Asta dacă ați scos farul pentru a accesa orice piese), și anume suportul lămpii, este ușor de îndepărtat dacă decideți să îl înlocuiți, pentru a face acest lucru , apasă zăvorul care este prezent pe acesta (vezi foto).foto 1) și apoi scoateți-l de pe stop (vezi fotografia 2), în plus, verificați sigiliul de pe far (indicat de săgeata roșie), acesta este îndepărtat iar dacă este prea uzat, înlocuiți-l cu unul nou!

Instalare:
Noul far spate este pus la locul său în ordinea inversă a demontării, dacă ați scos borna bateriei puțin mai devreme, apoi conectați-l la loc și fixați-l cu o cheie, după finalizarea tuturor operațiunilor, asigurați-vă că noul far funcționează punând contactul pentru aceasta și aprinzând din nou lumina cu semnalizatoare.

Clip video suplimentar:
Încă puteți vedea clar cum este înlocuit farul din spate pe o mașină VAZ 2115, pe alte mașini din familia Samara 2, farul din spate este înlocuit în același mod, așa că urmăriți clipul video situat chiar mai jos și aprofundați în el, chiar dacă au o mașină diferită (Nu, ne referim la VAZ 2115).

Unul dintre cele mai problematice locuri din mașinile autohtone este farurile spate ale modelului VAZ 2114. În cele mai multe cazuri, problema constă în plăcile de proastă calitate, nefiabile pentru stopuri.Ca urmare, în timp, contactul cu lămpile incandescente dispare sau se pierde.

Adesea problema este rezolvată prin folosirea forței brute, prin lovirea corpului sau a bazei lanternei. Cu toate acestea, astfel de acțiuni nu elimină complet problema, există defecțiuni periodice în funcționarea indicatorului de direcție, a luminilor de poziție sau a luminilor de frână.

Pentru a repara, diagnostica și remedia problemele care apar, este necesar să înțelegeți dispozitivul, schema luminilor din spate ale VAZ 2114.
Dispozitivul farului spate este format din trei elemente principale:
- coperta din spate;
- placi cu elemente de fixare, racorduri pentru conectarea becurilor;
- capac decorativ exterior, difuzor de lumina.

Schema de conexiuni pentru elementele componente (lămpi):
1. indicatoare de direcție;
2. strălucire generală;
3. semnalizare (lumini stop);
4. faruri de ceata;
5. semne de deplasare în sens invers.

Cele mai frecvente motive pentru defecțiunea nodului sunt:

• cel mai îngust punct din întreaga structură este placa elastică;
• pe locul doi, epuizare banală sau deteriorarea mecanică a becurilor;
• al treilea motiv este o problemă cu siguranța sau releul;
• oxidare de contact;
• ruperea firului.

În primul rând, este logic să verificați acele elemente care nu necesită îndepărtarea farului în ansamblu (de exemplu, siguranțe, relee). După aceea, se verifică calitatea conexiunilor, prezența oxidării și nivelul de alimentare cu tensiune a iluminatorului. Ultimul pas este dezasamblarea becului din spate, scoaterea și inspectarea plăcii.

Pentru a scoate echipamentul de iluminare din spate veți avea nevoie de:
- cheie la „8”;
- șurubelniță Phillips convenabilă.

Toate lucrările constă din șapte pași simpli:

Pentru a scăpa de durerea enervantă VAZ cu stopurile, există două soluții. Primul este de a verifica, modifica, repara sau schimba periodic placa. Al doilea este înlocuirea celor două lumini din spate (ansamblu) cu produse alternative mai fiabile. Dintre care există mai multe tipuri pe piața auto.

Salutare tuturor. Astăzi vom vorbi despre cum să înlocuiți lumina spate pe „etichetă” în caz de deteriorare sau aspect neprezentabil. Toate lucrările, ca întotdeauna, se vor face independent, adică acasă.

Nu voi vorbi mult timp despre motivul pentru care este necesară lumina din spate și de ce trebuie schimbată, cred că acest lucru este deja clar pentru toată lumea. In schimb imi propun sa trec direct la procesul de inlocuire.

Pentru a înlocui, aveți nevoie de o singură cheie pentru „8”.

Instrucțiuni pas cu pas despre cum să înlocuiți farul spate VAZ 2115

1. Primul pas este deschiderea portbagajului.
2. În continuare, trebuie să îndoiți ornamentul pentru a vă apropia de far.

3. Mergem mai departe. Deconectam conectorul de alimentare al farului, pentru aceasta este suficient să tragem blocul cu fire.

4. După aceea, apăsând zăvorul-zăvor, scoatem capacul pe care se află placa și becurile.

5. Folosind cheia de pe „8”, deșurubați cele patru piulițe care fixează farul pe caroserie.

Când farul nu îl ține, acesta poate fi demontat.

Vechiul far este demontat, puteți continua cu instalarea unuia nou. Asamblarea se face în ordine inversă. Instalăm farul la loc și îl fixăm pe piulițele deșurubate anterior.

Când înlocuirea „opririi” pe VAZ 2115 finalizat, puteți asambla instrumentul, vă puteți spăla pe mâini și puteți verifica lucrul. Asta e tot pentru mine, multumesc tuturor, toata lumea este libera ;-). Ne vedem la VAZ Repair. Până.

Videoclip încărcat de Vasily Kalugin
Caută Vasily Kalugin acum 2 ani

Problema eternă cu picioarele, care se află în plăcile farurilor din spate ale mașinii VAZ 2115, a fost rezolvată foarte simplu. Am finalizat placile stopurilor foarte simplu - am pus banda dublu plina. Nu-mi mai amintesc problema.

Arcuri ambreiaj VAZ 2101, portbagaj deschis VAZ 2115

reparați-vă vaz 2114

Prieteni, salut tuturor celor care s-au uitat la canalul meu și le mulțumesc tuturor celor care s-au abonat! Mulțumită încrederii tale, pe acest canal sunt din ce în ce mai mulți oameni cu gânduri asemănătoare, MULȚUMESC PENTRU PRIETENIE! Am decis să-mi refac farurile și stopurile, am făcut o pastă de lustruit de casă, nu a fost o îmbinare plăcută, dar un rezultat bun m-a surprins plăcut!

video despre vaz 2115, nu este o mașină atât de rea din punct de vedere al raportului preț-calitate

De ce ridicătorul de geam VAZ 2115 funcționează prost?

Cum să refaci o mașină VAZ 2115.

Așadar, în centrul atenției avem becuri care nu funcționează sau care se ard constant pe farurile din spate. Cert este că plăcile pentru farurile din spate pentru aceste mașini au fost dezvoltate cu foarte mult timp în urmă și de atunci nu s-au schimbat. Placa este o bandă foarte subțire cu linii conductoare. De regulă, șoferii le schimbă de mai multe ori pe an, împreună cu un număr mare de becuri. Cu toate acestea, nici plăcile noi nu durează mult și după un timp totul se repetă din nou. Trebuie remarcat faptul că proprietarii hatchback-urilor Samar au găsit o cale de ieșire din situație, cumpărând optice de fabricație rusă, produse sub numele OSVAR. În ceea ce privește VAZ-2115, aceștia au fost lipsiți în acest sens. Camioanele au uneori aceeași problemă.

Puteți, desigur, să înlocuiți complet optica cu felinare chinezești, dar calitatea lor, ca să spunem ușor, lasă de dorit și, în plus, pot apărea probleme în timpul întreținerii. De fapt, nu este nevoie să inventezi ceva nou aici, pentru că totul a fost deja inventat.

În acest caz, proprietarul unei anumite „etichete” a decis să abandoneze complet banda existentă, în schimb a decis să folosească cartușe pentru fiecare bec din „banu”. Pentru început, demontăm placa farului spate, pentru aceasta avem nevoie de o șurubelniță plată, cu care trebuie să scoatem cartușele de plastic și banda. Pe optica spate standard, cei „cincisprezece” folosesc lămpi duble pentru o lumină de frână și, respectiv, dimensiuni, într-un magazin specializat trebuie să cumpărați și cartușe duble pentru lămpi de frână și dimensiuni, plus unele simple pentru indicatoare de direcție.

În plus, trebuie să cumpărați fire, conectori, urechi, șuruburi și piulițe. Apoi, trebuie să faceți marcaje și să găuriți pentru cartușe. Trebuie finalizat și elementul metalic din design: luăm cleștele și îl îndoim la 180 de grade, scoțându-l pentru vârfuri la luminile de frână și dimensiuni.

Odată am fost un fericit proprietar al unei mașini VAZ 21099 și abia apoi al unui VAZ 2115. Mulți proprietari de astfel de mașini, inclusiv eu, au avut o problemă constantă cu încălzirea interiorului iarna! Adică, aragazul nu s-a încălzit niciodată așa cum ar trebui (aerul fusese întotdeauna ușor cald înainte). Designerii VAZ nu au vrut să rezolve această problemă și a trebuit să găsesc o modalitate surprinzător de simplă de a rafina aragazul VAZ pentru a elimina dezavantajul!

Pentru a face acest lucru, avem nevoie de 10 minute de timp, clești, o lanternă și puțină răbdare!

În general, esența acestui proces este că îndoiți cablul cu un clește care merge la robinetul de încălzire, care deschide amortizorul principal. Cert este că tocmai acest amortizor nu închide complet alimentarea cu aer rece și se dovedește că aerul cald care vine de la radiatorul încălzitorului se amestecă puțin cu aerul rece de iarnă și se dovedește că o adiere slabă și caldă suflă din sobă. !

Acest cablu, pe care îl vom trage cu un clește, se termină în locul în care se află piciorul drept al șoferului. Cu cleștii, pur și simplu îndoiți acest cablu, astfel încât să tragă cât mai tare posibil, parcă, până la capăt, apăsând-o la locul potrivit.

În timp, orice mecanism se uzează. Ce trebuie făcut cu capacul portbagajului VAZ 2115 dacă nu mai ține? O astfel de pacoste poate apărea încă de la șase luni de la achiziționarea mașinii. Barele de torsiune încep să dea clic când portbagajul se deschide. Și apoi capacul portbagajului VAZ 2115 pur și simplu nu ține.O soluție bună la problemă ar fi înlocuirea buclei. La început, se cumpără o nouă buclă și vopsea. Trebuie să degresați suprafața și apoi să vopsiți. La înlocuire, se recomandă demontarea lunetei. Dacă bara de torsiune sare, nu o va rupe. Acum capacul portbagajului se va deschide ușor.

De asemenea, dacă capacul portbagajului nu ține, atunci este posibil să scoateți raftul din spate și să observați plăcile deplasate în care sunt instalate tijele care lucrează pentru răsucire. Sar de pe un loc fix și nu creează un efect de răsucire. Pe baza acestui lucru, este necesar să îndepărtați cu atenție tijele din fixare folosind un tub de oțel, să readuceți plăcile în poziția dorită și să le strângeți bine. Folosind pârghia de putere a tubului de oțel, readuceți barele în poziția inițială.

Pentru a fixa în siguranță capacul, veți avea nevoie de un arc de frână de la clasici. Dar această metodă este bună pentru o perioadă scurtă de timp - primăvara se întinde rapid. Pe baza acestui lucru, este posibil să instalați un amortizor pentru ușa din spate a unui vaz 1117. Pentru a-l instala în portbagajul unui vaz 2115, aveți nevoie de: un amortizor de la Kalina, șuruburi autofiletante, o bară metalică care este ascuns sub tapițerie. În timp ce capacul portbagajului se ridică, acesta se ridică ușor și nu zboară în sus, așa cum era înainte.

Poate că barele de torsiune sunt suficiente, împreună cu aceasta, nu este necesar să forați găuri în corp, să faceți o oprire a gazului. Aveți nevoie de unelte standard, cum ar fi o cheie și o șurubelniță. Doar două ore și veți avea bare de torsiune a portbagajului perfect strânse sau au fost instalate altele noi. Veți avea nevoie de o placă de protecție pe sticlă pentru a îndepărta barele de torsiune. Pentru aceasta, fiecare placă de lemn este potrivită. De asemenea, aveți nevoie de blocuri de lemn pentru a fixa portbagajul în poziția sus. Acum este posibil să înlocuiți în mod normal barele de torsiune. Nu este nevoie să scoateți luneta sau să vă faceți griji că capacul portbagajului va cădea în cel mai inoportun moment.