Faceți-vă singuri înainte de repararea suspensiei spate

Luptele din spate de pe Priore, adică cele din fabrică de înaltă calitate, în condiții normale de funcționare pot pleca peste 200.000 km. Desigur, nu orice mașină se poate lăuda cu un astfel de kilometraj înainte de a înlocui amortizoarele din spate. Dacă suporturile nu mai țin și partea din spate a Priorei începe să plutească sau corpul acestuia este în ulei (scurge), atunci acestea trebuie înlocuite cu altele noi.

Fiecare proprietar poate înlocui aceste piese în mod independent, principalul lucru este să aibă la îndemână instrumentele necesare. În acest caz, pentru a efectua această reparație veți avea nevoie de:

• Cheie cu cap deschis 19 mm
• Cap 19 mm
• Mâner cu clichet sau manivela
• Ciocan
• Lubrifiant penetrant
• Cheie specială pentru ținerea tijei de rack

Așadar, în primul rând, când mașina este încă pe roți, scoatem dopurile de plastic de pe ochelarii suportului din partea laterală a habitaclului. Sub ele sunt amplasate suporturile amortizoarelor.

Dacă există o cheie specială, atunci cu ajutorul ei este necesar să deșurubați piulița care fixează suportul de sus, ținând tija de la întoarcere. Dacă nu există niciun dispozitiv, atunci ținem tija cu mijloace improvizate.

După ce piulița este liberă să se rotească, puteți trece la suportul inferior de șoc. Pentru a face acest lucru, scoateți roata din spate și aplicați un lubrifiant penetrant pe conexiunile filetate. Așteptăm câteva minute și deșurubam piulița care fixează suportul de jos.

Scoatem șurubul dacă este acru, folosind un ciocan și o defecțiune pentru asta. Când se face acest lucru, este necesar să deșurubați complet piulița de fixare superioară.

Acum trebuie să scoateți amortizorul și să-l demontați de pe scaunul din traversa din spate folosind o bară de levier.

Acum puteți scoate întregul ansamblu amortizor, precum și arcul suspensiei din spate Priora.

Dacă este necesar, înlocuim rafturile cu altele noi, precum și arcurile, dacă sunt deja uzate. Arcul este scos fără probleme, după care scoatem antera și asamblam totul în ordine inversă cu piese noi.

Raportul a fost întocmit pe exemplul unei mașini din a zecea familie, dar nu vor exista diferențe față de Priora.

Prețul noilor rafturi produse de SAAZ, care sunt fabricate din fabrică, este de la 1000 de ruble bucata. Arcurile pot fi cumpărate cu 1000 de ruble un set de 2 bucăți.

Suspensia față a unui VAZ 2170 este suspensie independentă MacPherson. Baza suspensiei mașinii este un amortizor telescopic. Suspensia față a unui autoturism Lada Priora în standard este independentă cu amortizoare hidraulice.

Amortizoarele sunt echipate cu arcuri elicoidale în formă de butoi.

Suportul se fixează cu 3 piulițe pe suport. Datorită prezenței unui grad ridicat de elasticitate, suportul este capabil să balanseze cremalierul în timpul cursei de lucru a suspensiei auto și să atenueze vibrațiile. Rulmentul încorporat în suport permite cremalierului să se rotească simultan cu roțile.

Cu ajutorul acestuia din urmă se reglează unghiul de înclinare a axei de rotație. Cama rotativă prevede instalarea unui rulment de tip închis. Pe inelele interioare ale rulmentului este montat un butuc pentru montarea roții. Rulmentul este strâns cu o piuliță pe tija situată pe carcasa tracțiunii Lada Priora și nu poate fi reglată. Toate piulițele butucului sunt interschimbabile și au filete pe dreapta.

Pe lângă suspensia hidraulică, astăzi producătorii produc un alt tip de suspensie Priora - pneumatică.Înainte de a începe o conversație despre înlocuirea suspensiei hidraulice, care este instalată standard pe Lada Priora, cu o suspensie pneumatică, trebuie să alegeți arcurile și amortizoarele de aer potrivite.

Arcurile sunt un amortizor special, a cărui funcție este de a amortiza vibrațiile care apar în suspensie atunci când aceasta intră în contact cu drumul. Dacă alegeți arcurile potrivite pentru suspensia pneumatică de pe Priora, nu vă puteți teme de defecțiuni ale suspensiei atunci când loviți de denivelări dacă drumul nu este neted.

Una dintre aceste defecțiuni, care se manifestă cel mai adesea, este o lovire în suspensia față. În plus, o astfel de defecțiune este cea mai frecventă și poate apărea atunci când silent block-urile de pe Prior sunt uzate.

După înlocuirea arcurilor și amortizoarelor, suspensia independentă de pe Priora necesită o reglare de înaltă calitate a setărilor. Procesul de reglare a noii suspensii instalate pe Lada Priora include o scădere a maselor nesuspendate și a garda la sol.

Pentru funcționarea suspensiei pe mașină, sunt instalate un compresor și un receptor cu un volum de 8 litri. La unele modele, suspensia independentă de pe Priora este echipată cu un compresor cu un receptor de 10 litri. Această suspensie Lada are un timp de reacție de aproximativ 4 secunde. Principiul controlului este manual, iar controlul se realizează cu ajutorul manometrelor. Controlul este cu patru circuite (separat pentru axele din față și din spate, precum și pentru partea dreaptă și stângă a mașinii).

În același timp, instalarea suspensiei pneumatice pe mașină vă permite să îmbunătățiți calitățile dinamice ale mașinii. Suspensia independentă din spate montată pe vehicul, împreună cu suspensia independentă față instalată, vă permite să obțineți un număr imens de avantaje, care sunt exprimate în următoarele:

Montarea suspensiei pneumatice pe Priora permite șoferului să controleze și să modifice în mod independent, dacă este necesar, spațiul liber al mașinii, ținând cont de calitatea suprafeței drumului și de sarcina pe suspensia vehiculului.

Suspensia independentă de pe Priora este instalată pe mașină cu propriile mâini, iar procesul de instalare este simplu. Prin urmare, instalarea suspensiei pneumatice pe Priora poate fi efectuată de fiecare șofer, dacă urmați anumite sfaturi și recomandări de la specialiști.

• airbag;
• compresor;
• elemente de fixare și bretele;
• supape pneumatice;
• manometru;
• butonul de start;
• linie de alimentare cu aer;
• senzor de presiune a aerului;
• pornirea releului.

În procesul de forțare a aerului comprimat în pernă, spațiul liber al Lada Priora se modifică. Când presiunea din airbag scade, spațiul liber al vehiculului scade. Reglarea garda la sol este functia principala a airbag-ului cu suspensie Priora.

O suspensie independentă este montată pe Priora folosind elemente de fixare și bretele speciale. Folosind aceste elemente, suspensia pneumatică Lada Priora este atașată de caroseria mașinii. Aceste piese, dacă aveți anumite abilități în lucrul cu metalul, pot fi realizate independent, dar cel mai bine este să comandați și să fabricați aceste elemente de fixare pentru suspensia Priora de la un specialist. În acest caz, va exista o garanție a producției de înaltă calitate a componentelor.

Pentru instalarea în sistemul de suspensie de pe Priora, puteți utiliza manometrul care este utilizat în sistemele pneumatice care funcționează la o presiune dintr-un anumit interval. Butonul de pornire este conceput pentru a regla starea suspensiei pneumatice direct din salonul Lada Priora.

La capetele din față ale pârghiilor, pe care le are suspensia, bucșele sunt sudate. Blocurile silentioase sunt presate în aceste bucșe. Blocurile silentioase sunt balamale cauciuc-metal. Șuruburile care leagă brațele de suspensie de suporturi trec prin silent block și sunt atașate de lateralele caroseriei mașinii.

Suspensia spate este echipata cu amortizoare hidraulice. Amortizorul hidraulic este montat folosind un șurub pe suportul brațului suspensiei.Tija amortizorului este atașată de scaunul superior de arc prin intermediul unor plăcuțe de cauciuc și o șaibă de susținere. Din ce în ce mai mult, șoferii își îndreaptă atenția către suspensia spate, care este diferită din punct de vedere structural de suspensia spate obișnuită a mașinii.

Când se operează o mașină pe care este instalată o suspensie spate standard, fasciculul mașinii se deplasează spre arc la viraje cu aproximativ 1 cm. Dacă pe mașină este montată o suspensie spate independentă, atunci o astfel de deplasare a fasciculului nu este observată în condiții de funcționare similare. Suspensia independenta spate este atasata rigid de caroserie, fara a folosi silentblocuri la montarea suspensiei spate pe Priore, ceea ce evita deplasarea laterala a fasciculului.

Blocurile silentioase, care fac parte din designul suspensiilor din spate și față, îndeplinesc funcția de a amortiza toate momentele de torsiune și încovoiere care pot apărea în timpul mișcării, asigurând astfel o poziție stabilă a vehiculului pe neregulile drumului și în viraje.

Blocurile silențioase sunt montate pe o mașină ca element al șasiului și suspensiei, deoarece acest element structural este una dintre cele mai fiabile și mai economice modalități de a preveni afectarea diferitelor tipuri de deformații și sarcini asupra caroseriei mașinii care pot apărea în timpul funcționării. mașină. Instalarea și înlocuirea silentblocurilor pe Priore este prevăzută în unele unități de suspensie pentru vehicule:

Când blocurile silentioase de pe Priore se uzează, acestea trebuie înlocuite. După cum am menționat mai devreme, blocurile silentioase sunt utilizate atât în ​​proiectarea suspensiei din față, cât și a celor spate ale unei mașini. Înlocuirea silentblocurilor pe Priore se realizează prin presarea elementelor vechi după limita de uzură a acestora și instalarea de noi silentblocuri în locul lor.

Pentru a înlocui silent block, nu este necesară îndepărtarea fasciculului din vehicul. Schimbăm blocurile silentioase pe rând: mai întâi la unul, apoi la cealaltă pârghie de fascicul.

Pentru a finaliza lucrarea veți avea nevoie de:

- extractor universal de pahare.

1. Pregătim mașina pentru lucru.

2. Instalăm mașina pe un suport de încredere și scoatem roata din stânga spate.

3. La mașinile fără ABS, deconectați pârghia elastică a regulatorului de presiune de la cercel. La vehiculele echipate cu ABS, scoatem firul senzorului de viteza rotii din suportul de pe maneta.

4. Eliberăm cablul frânei de mână stânga din cele două suporturi pentru atașarea cablului la brațul suspensiei spate stânga.

5. Folosind o cheie tubulară de 19 mm, deșurubați piulița șurubului care fixează pârghia de suportul corpului, ținând șurubul cu o cheie de 19 mm.

6. Scoateți șurubul. Tragem maneta în jos (fără a trage furtunul de frână) și instalăm cupa de tragere pe exterior, iar șaiba specială pe interiorul pârghiei.

7. Rotind piulița șurubului de tragere, apăsăm blocul silentios în cupă.

Silențiosul are un accent pe o margine, așa că ar trebui să fie apăsat numai spre pragul mașinii.

8. Aplicați unsoare siliconică sau soluție de săpun pe suprafața cilindrică a noului silent block.

9. Instalați cupa de tragere în interiorul pârghiei.

10. Rotind piulița șurubului de tragere, apăsăm noul silent block în pârghie până când se oprește.

11. Instalăm pârghia în suportul caroseriei și o fixăm cu un șurub și o piuliță, fără a o strânge.

Șurubul de fixare a pârghiei este introdus în suportul caroseriei din partea laterală a pragului vehiculului.

12. La mașinile fără ABS, introducem un mârâit elastic în cercelul] al regulatorului de presiune și îl fixăm cu un dop.

13. Fixăm în suport; cablu frână de mână și cablu senzor viteză roată.

14. Instalăm roata și scoatem mașina de pe suporturi.

15. Apăsați n de mai multe ori; spatele vehiculului pentru auto-reglarea suspensiei.

16. În cele din urmă strângeți piulița șurubului manetei la 66,6–82,3 Nm (6,8–8,4 kgcm).

17. Silențiosul celei de-a doua pârghii se înlocuiește în același mod.

Lucrările de reparație privind îndepărtarea grinzii de suspensie spate pe o mașină Lada Priora sunt efectuate în caz de deteriorare în scopul înlocuirii ulterioare, precum și în timpul diferitelor caroserii în care prezența acesteia va interfera. De regulă, înlocuirea se face după un accident grav, în urma căruia fasciculul este deformat și nu poate fi restaurat. De asemenea, este îndepărtat pentru a înlocui blocurile silentioase ale grinzilor de suspensie spate, în timp ce acest lucru va necesita o unealtă specială, așa că reparațiile se fac cel mai bine într-un atelier specializat. Este mai convenabil să se efectueze aceste lucrări pe ascensoare, în cazul absenței acestora, mașina trebuie ridicată și instalată pe suporturi în stare suspendată. Pentru a efectua munca, pregătiți un set standard de instrumente și efectuați următoarea secvență de acțiuni:

• Agățăm partea din spate a mașinii și trecem la dezasamblare. În primul rând, este necesar să deconectați cablul frânei de mână de la mecanismul de antrenare. Pentru a face acest lucru, deșurubați piulița de blocare și piulița de reglare cu două chei și scoateți vârful cablului din egalizator. Apoi scoateți mantaua cablului de pe suporturile de montare de pe caroserie și pe grinda axei spate.
• Apoi, deconectați suportul inferior al ambelor amortizoare prin deșurubarea piulițelor șuruburilor de fixare a acestora pe suporturile osiilor. În acest caz, nu este necesar să deșurubați piulițele de fixare superioară, deoarece acestea vor rămâne în stare suspendată.
• Acum este necesar să deconectați pârghia de antrenare cu regulatorul de presiune a frânei de la grinda axei spate, pentru aceasta scoatem cercelul de blocare și îl dăm deoparte.

• Deconectați furtunurile de frână de la tuburi. Apoi astupați găurile din tuburi pentru a preveni scurgerea lichidului de frână.
• În continuare, procedăm la îndepărtarea fasciculului din spate. Pentru a face acest lucru, puteți merge în două moduri sau puteți deșuruba o piuliță a șuruburilor care fixează grinda de suporturi, după care, după ce șuruburile sunt scoase, cu grijă împreună cu un asistent, coborâți podul la sol și rostogoliți-l. de sub mașină.

• În cel de-al doilea caz, se recomandă îndepărtarea punții împreună cu consolele amplasate pe corp, adică prin deșurubarea a trei piulițe care le fixează pe știfturi.

Astfel se finalizează lucrările de reparație privind îndepărtarea grinzii de suspensie spate a mașinii Lada Priora. Faceți reparațiile necesare, apoi instalați în ordine inversă.