Reparație suspensie spate Chevrolet Niva pe cont propriu

Suspensia spate a unei mașini Chevrolet Niva include următoarele detalii:

• bară transversală;
• suport de arc de jos;
• un șurub care fixează tija inferioară;
• bară longitudinală inferioară;
• cauciuc și manșon distanțier;
• paranteză;
• nuca;
• bară longitudinală superioară;
• suport de arc superior;
• tampon pentru cursa de compresie;
• amortizor spate;
• tampon suplimentar.

Acum luați în considerare structura fiecăreia dintre părțile de mai sus. Deci, barele transmit semnalul de împingere și frânare prin fasciculul punții din spate. Transversal ține trunchiul de deplasarea laterală. Tijele cu jet sunt atașate de suporturile corpului. Balamaua este formată dintr-o bucșă de cauciuc 5. Părțile elastice ale suspensiei sunt compuse din arcuri cilindrice răsucite. Arcul instalat se sprijină cu capătul său pe cupa de sprijin. Garnitura superioară izolatoare este situată în cupa de portbagaj ștanțată. Tampoanele principale sunt instalate în interiorul arcurilor și sunt atașate cu un dispozitiv de reținere în formă de ciupercă. Tamponul principal este instalat în suport, care este înșurubat pe partea inferioară a corpului.

Toți șoferii știu că, mai devreme sau mai târziu, orice piesă a mașinii este capabilă să se defecteze. Problemele pot fi foarte diverse. Principalul lucru este să le observați și să le eliminați la timp. În ceea ce privește suspensia spate, următoarele defecțiuni apar cel mai adesea la acest dispozitiv:

• deformarea brațelor de suspensie;
• slăbirea sau defectarea arcului;
• daune suportate;
• uzura bucsei.

Principalul motiv pentru toate aceste defecțiuni este calitatea suprafeței drumului. Dacă componentele sunt selectate de calitate slabă și de scurtă durată, atunci acest lucru afectează negativ și funcționarea suspensiei spate și starea acesteia în ansamblu. Puteți afla prezența defecțiunilor prin următoarele semne:

• mașina circulă în direcția greșită;
• oscilații ale „prietenului pe patru roți” în direcții diferite în timpul frânării;
• o lovitură vizibilă pe un drum rupt sau unul obișnuit;
• uzura neuniformă a roților.

Toate aceste probleme trebuie eliminate cât mai curând posibil pentru a nu duce la un accident rutier. Puteți repara suspensia spate la cea mai apropiată stație de service.

Există momente când singura modalitate de a remedia o suspensie spate defectuoasă este înlocuirea acesteia. Acest dispozitiv nu este foarte scump, așa că orice proprietar al unui Chevrolet Niva îl poate achiziționa dacă este necesar. Înlocuirea blocurilor silentioase este necesară dacă dispozitivul este foarte uzat și nicio reparație nu ajută la restabilirea funcționării complete. Adesea, proprietarii acestei mașini trebuie să scoată și să înlocuiască arcurile suspensiei. Schema de acțiuni aici este următoarea:

1. Pentru început, este necesar să deconectați balamaua inferioară a amortizorului de la puntea din spate. Este de dorit să îl îndepărtați în lateral, astfel încât să nu interfereze cu restul lucrărilor de demontare.
2. După ce mașina trebuie ridicată pentru a descărca suspensia.
3. Apoi scoatem arcul.
4. Apoi, garnitura inferioară a arcului este îndepărtată de pe suport.
5. Apoi, folosiți o șurubelniță pentru a îndepărta garnitura de sus.
6. După aceea, trebuie să scoateți limitatorul cursei de compresie.

Aceasta completează retragerea. Instalarea unui nou dispozitiv se efectuează în ordine inversă. Pentru a facilita fixarea garniturii superioare, puteți folosi un filet cu care va trebui să fixați garnitura pe arc. De asemenea d

Banda izolatoare este potrivită în acest scop. Este foarte important ca spirele să se alinieze exact cu canelurile de pe garnituri.

Rezumând, trebuie remarcat încă o dată că suspensia spate servește la asigurarea faptului că prinderea roților este elastică cu structura de susținere a caroseriei. Acest design nu ar trebui să aibă cauciuc învechit, deteriorare mecanică sau bombare pe o parte. Deoarece suspensia spate este formată din mai multe piese, una sau alta piesă de schimb poate fi înlocuită în orice moment, astfel încât mecanismul să-și facă treaba corect. Suspensia independentă din spate participă la toate procesele care sunt asociate cu suprafața drumului și cu mașina. De aceea, orice deteriorare poate afecta semnificativ procesul de mers.

Astfel, este important să vă asigurați că acest design funcționează fără probleme și, dacă este necesar, să reparați sau să înlocuiți părțile uzate. Dacă nu știți cum să detectați și să remediați în mod independent problemele, atunci este mai bine să contactați centrul de service. Acolo, comandanții vor efectua orice lucrări de reparații, inclusiv o ridicare a suspensiei spate și alte proceduri.

Avem o ofertă specială pe site-ul nostru. Puteți obține o consultație gratuită de la avocatul nostru corporativ, punând pur și simplu întrebarea dvs. în formularul de mai jos.

Schema suspensiei spate Chevrolet Niva: 1 - tija transversala; 2 – așezarea inferioară a unui arc; 3 - tija longitudinală inferioară; 4 – un șurub de fixare a barei inferioare; 5 - bucșă de cauciuc a balamalei; 6 - manșon distanțier; 7 - nucă; 8 - suport; 9 - tija longitudinala superioara; 10 – tampon suplimentar pentru cursa de compresie; 11 – așezarea superioară a unui arc; 12 - tampon de cursă de compresie; 13 - amortizor spate.

Suspensie spate inferioară spate Niva Chevrolet: 1 - grinda axei spate; 2 – tampon de cursă de compresie; 3 - tampon suplimentar pentru cursa de compresie; 4 - tijă transversalăA.

Suspensie spate Chevy Niva jos față: 1 - primăvară; 2 - tija longitudinala superioara; 3 - bară longitudinală inferioară.

Verificați starea suspensiei spate de sub vehiculul montat pe un lift sau șanț de inspecție. Pe suspensie din cauciuc nu sunt permise piese: semne de imbatranire a cauciucului; deteriorare mecanică. Semne de îmbătrânire, fisuri, bombarea unilaterală a masei de cauciuc nu sunt permise pe balamalele cauciuc-metal. Înlocuiți piesele defecte. Verificați dacă există deteriorări mecanice (deformații, fisuri etc.) ale elementelor de suspensie, în special tijele de suspensie și suportul tijei transversale de pe caroserie.

Când verificați suspensia spate Chevy Niva, verificați cu atenție:

Bucșe de cauciuc amortizoare inferioare și superioare din spate

Bucșe de cauciuc ale balamalei pentru fixarea tijei de reacție transversală pe grinda axei spate, balamaua pentru atașarea tijei de reacție transversală la suportul de pe corp

Balamale pentru fixarea tijelor longitudinale superioare de jet pe puntea spate, balamale pentru fixarea tijelor longitudinale inferioare pe puntea spate

Balamale pentru fixarea tijelor longitudinale superioare pe corp, balamale pentru fixarea tijelor longitudinale inferioare de consolele de pe corp.

Tijele longitudinale sunt îndepărtate pentru înlocuire dacă sunt deteriorate sau pentru a înlocui balamalele tijei uzate. Legătura superioară este atașată prin balamale cauciuc-metal, cu capătul din față pe elementul lateral al caroseriei, cu partea din spate - pe suportul de pe grinda axei spate. Împingerea inferioară a jetului este atașată prin balamale cauciuc-metal, cu capătul frontal de suportul de pe podeaua caroseriei, partea din spate - de suportul de pe grinda axei spate. Pentru a scoate sau a instala tije Chevy Niva, veți avea nevoie de două chei pentru 19.

Dacă lucrați la un lift, plasați suporturi sub grinda punții din spate și coborâți mașina, încărcând ușor suspensia

Pentru a înlocui tija longitudinală inferioară, deșurubați piulițele șuruburilor din spate și din față ale tijei

Scoateți șuruburile și scoateți o bară. Instalarea tijelor longitudinale cu jet

Pentru a îndepărta tija longitudinală superioară, deșurubați piulița șurubului care fixează capătul din spate al tijei de jet și scoateți șurubul

Scoateți un șurub de fixare a capătului din față al tirajului și îndepărtați tirajul reactiv din mașină.Instalarea tracțiunii longitudinale superioare a jetului pe Niva Chevrolet se efectuează în ordinea inversă a demontării.

Legătura transversală Chevy Niva este atașată prin balamale cauciuc-metal, cu capătul drept la suportul 2 de pe partea laterală a caroseriei, cu capătul stâng la suportul 1 pe grinda axei spate.

Slăbiți piulița șurubului care fixează împingerea jetului pe axa din spate și scoateți șurubul

Deșurubați piulița șurubului care fixează tija de suportul de pe caroserie, scoateți șurubul și scoateți legătura transversală de pe Chevrolet Niva. Stabiliți proiectul într-un ordin, revenirea la eliminare.

Folosind un extractor special sau dornuri de diametru adecvat, apăsați distanțierul din articulația tirantului

Apăsați bucșa de cauciuc afară din tijă

Înainte de a asambla tirantul, aplicați o soluție bogată de săpun cu o perie în exteriorul și în interiorul bucșei de cauciuc, în interiorul ochiului tirantului și în exteriorul distanțierului. Montați mai întâi ochiul tijei suspensiei din spate cu bucșa de cauciuc și apoi cu bucșa distanțier.

Demontarea și instalarea amortizoarelor Chevy Niva se efectuează atunci când un lichid amortizor se scurge sau se pierde eficiența de amortizare a vibrațiilor. Pentru a înlocui, veți avea nevoie de două chei la 19. Dacă înlocuiți amortizorul pe un lift, puneți suporturi sub grinda punții din spate și coborâți mașina, încărcând ușor suspensia. Când lucrați pe un șanț de vizualizare, această operațiune nu este necesară.

Slăbiți piulița care fixează șurubul articulației inferioare a amortizorului și scoateți șurubul din articulația inferioară a amortizorului.

Slăbiți piulița care fixează șurubul pivotului superior al amortizorului și scoateți șurubul și scoateți amortizorul. Instalarea amortizoarelor din spate Chevrolet Niva se efectuează în ordinea inversă a demontării lor.

Înlocuiți arcul Chevy Niva dacă are daune mecanice sau așezări semnificative. Semne de precipitații: deteriorarea netezimii de rulare, defecțiuni frecvente ale suspensiei; distorsiune vizibilă a spatelui mașinii sau o diferență semnificativă de înălțime între față și spate care a apărut în timpul funcționării; urme puternic pronunțate ale ciocnirii spirelor arcului. Pentru a demonta și a instala arcurile din spate Chevrolet Niva, veți avea nevoie de două chei de 19. Scoateți amortizorul din mașină și ridicați mașina pentru a descărca arcul.

Scoateți arcul suspensiei din spate Chevy Niva

Scoateți distanțierul inferior cu arc de pe suportul de pe grinda punții spate și distanțierul superior cu arc de pe suportul de pe caroserie

Înlocuiți deflectorul cu arc dacă este necesar. Instalați arcul suspensiei spate Chevrolet Niva cu garnituri pe mașină în ordinea inversă a demontării.

Suspensia spate a lui Chevrolet Niva este dependentă, cu arcuri elicoidale și amortizoare telescopice hidraulice.

Cele două bare longitudinale inferioare împiedică mișcarea longitudinală a grinzii, cele două superioare împiedică rotirea grinzii în jurul axei sub acțiunea forțelor de tracțiune și frânare asupra roților din spate.

Bara transversală a suspensiei spate Chevrolet Niva limitează deplasarea fasciculului în direcția transversală.

Balamalele cauciuc-metal sunt presate în urechile de la capetele tijelor.

Ele pot fi înlocuite separat, cu condiția ca urechile în sine să nu fie uzate.

Amortizorul este atașat cu partea inferioară de suportul de pe grinda axei spate, cu partea superioară - de urechea din arcul roții din spate prin distanțiere din cauciuc și oțel.

Este posibil să strângeți șuruburile tijelor și amortizoarelor numai în poziția „mașină pe roți”.

Arcul pentru suspensie spate Chevy Niva se sprijină pe cupele inferioare și superioare.

O garnitură de plastic este instalată în cupa de susținere inferioară, sudată
la grinda axei spate.

Fig.38. Suspensie spate Chevrolet Niva

1 - bucșă de cauciuc; 2 - manșon distanțier; 3 - garnitura izolatoare inferioară a arcului; 4 - cupa de sustinere inferioara a arcului; 5 - tampon de cursă de compresie; 6 - arc de suspensie; 7 - amortizor; 8 - un șurub de fixare a barei longitudinale superioare; 9 — suport pentru fixarea tijei longitudinale inferioare; 10 - tija longitudinală inferioară; 11 - traversă a podelei corpului; 12 — suport bară transversală suspensie spate Chevy Niva; 13 — grinda axei spate; 14 - tija longitudinala superioara; 15 - tampon suplimentar pentru cursa de compresie; 16 - tija transversala; 17 - garnitura izolatoare superioara a arcului; 18 - bucșă de cauciuc ochi amortizor

Capătul superior al arcului suspensiei spate Chevrolet Niva se sprijină printr-o garnitură de cauciuc pe cupa de susținere superioară sudată pe caroserie.

Un suport tampon de compresie este, de asemenea, sudat pe cupa superioară.

La cursa completă a suspensiei, tamponul se sprijină pe cupa inferioară a arcului.

Când înlocuiți arcurile, asigurați-vă că acestea sunt de aceeași calitate ca și arcurile suspensiei din față.

Demontarea amortizorului suspensiei spate Chevrolet Niva

- Folosind o cheie cheie, deșurubați șurubul suportului inferior amortizorului de suport.

- Deșurubam piulița șurubului suportului superior al amortizorului suspensiei spate Chevy Niva, ținând șurubul cu o cheie de aceeași dimensiune.

– Scoateți șurubul și scoateți amortizorul din spate.

– Pentru a îndepărta suportul amortizorului, deșurubați cele trei piulițe care fixează suportul de flanșa grinzii axei spate și scoateți suportul.

- Montam suportul si amortizorul suspensiei spate Chevrolet Niva in ordine inversa.

– Dacă la montarea suportului șuruburile se deplasează în interiorul mecanismului de frână și nu este posibilă strângerea piulițelor, tamburul de frână trebuie îndepărtat și șuruburile ținute.

Scoaterea tijei longitudinale inferioare suspensiei spate Chevrolet Niva

– Executam lucrari la un sant de vizualizare sau un lift.

- Deșurubam piulița șurubului care fixează tija de grinda axului spate, ținând șurubul să nu se rotească cu o cheie de aceeași dimensiune.

- Printr-o deriva metalică moale, dăm șurubul și îl scoatem.

- Scoatem vârful din spate al tijei din ochiul suportului punții spate Chevy Niva.

- Deșurubați piulița șurubului care fixează tija de suportul caroseriei, ținând șurubul să nu se rotească cu o cheie de aceeași dimensiune.

– Scoateți șurubul și scoateți bara.

- Pentru a scoate suportul pentru fixarea vârfului din față al barei de suspensie spate Chevrolet Niva, deșurubați cele patru piulițe și scoateți suportul.

– Montați piesele demontate în ordine inversă.

– Strângeți piulițele șuruburilor de fixare a tijei în poziția „mașină pe roți”.

Scoaterea barei transversale suspensie spate Chevrolet Niva

- Deșurubați piulița șurubului care fixează tija de suportul caroseriei, ținând șurubul să nu se rotească cu o cheie de aceeași dimensiune.

- Printr-o deriva metalică moale, dăm șurubul și îl scoatem.

- Deșurubam piulița șurubului care fixează tija de suportul grinzii axei spate, ținând șurubul să nu se rotească cu o cheie de aceeași dimensiune.

- Printr-o deriva metalică moale, dăm șurubul și îl scoatem.

- Scoateți bara transversală a suspensiei spate a Chevrolet Niva.

– Montați bara în ordine inversă.

Demontarea fasciculului axei spate Chevrolet Niva

- Executăm lucrări la un șanț de vizualizare sau un pasaj superior.

– Agățați partea din spate a mașinii și scoateți roțile din spate.

- Scoateți arborele elicei de pe flanșa de antrenare a angrenajului principal.

– Deșurubam șuruburile care fixează suporturile mantalei de cablu din spate a sistemului de frână de mână de scuturile de frână și scoatem capetele cablurilor din orificiile acestora.

- Deconectați cele două furtunuri de frână din spate de la fitingurile de țeavă situate pe grinda Chevrolet Niva din spate.

- Scoateți vârful pârghiei regulatorului de presiune a frânei din spate de pe tija suportului punții din spate.

- Demontam tijele superioare longitudinale si transversale de pe grinda.

- Inlocuim un accent sub grinda.

- Deconectați amortizoarele de la suporturile traversei punții spate.

- Coborând fasciculul, scoateți arcurile suspensiei din spate ale lui Chevy Niva.

- Instalați grinda în ordine inversă.

– Strângem la final piulițele șuruburilor tijelor și șuruburile amortizoarelor în poziția „mașină pe roți”.

Scoaterea tijei longitudinale superioare a suspensiei spate Chevrolet Niva

- Deșurubam piulița șurubului care fixează tija de grinda axului spate, ținând șurubul să nu se rotească cu o cheie de aceeași dimensiune.

- Scoatem șurubul printr-o deriva de metal moale.

- Deșurubam piulița șurubului care fixează tija de laterala caroseriei Chevrolet Niva, ținând șurubul să nu se rotească cu o cheie de aceeași dimensiune.

– Scoateți șurubul și scoateți bara.

– Montați bara în ordine inversă.

– În cele din urmă strângem piulițele șuruburilor de fixare a tijei în poziția mașinii pe roți.

Scoaterea arcului suspensiei spate Chevrolet Niva

- Executăm lucrări la un șanț de vizualizare sau un pasaj superior.

- Deconectați pârghia de antrenare a regulatorului de presiune de la rack.

- Întindem partea din spate a mașinii.

- Deconectați suportul inferior al amortizorului suspensiei spate Chevrolet Niva.

- Scoatem arcul cu o șurubelniță pentru bobina inferioară și îl scoatem.

- Scoateți garniturile de cauciuc superioare și inferioare din plastic izolatoare pentru arc.

- Pentru a înlocui amortizorul pentru cursa de compresie a suspensiei spate Chevrolet Niva, scoateți-l din orificiul limitatorului.

- Înainte de a instala arcul, atașăm garnitura superioară cu bandă izolatoare.

– La instalarea arcului, capătul bobinei sale inferioare trebuie să se sprijine pe flanșa cupei inferioare de sprijin prin garnitura de plastic.

- Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă.

Suspensia spate a unei mașini Chevrolet Niva este proiectată pentru a oferi o călătorie mai confortabilă, atât în ​​condiții de oraș, cât și în teren. Din punct de vedere structural, este dependent. Componentele principale sunt două arcuri elicoidale și amortizoare hidraulice.

Două tije sunt atașate dedesubt pentru a preveni mișcarea longitudinală a podului. Cele două de sus asigură statică sub sarcină în timpul frânării. O bară transversală între roți împiedică mișcarea laterală.

Fixarea acestor elemente este asigurată prin balamale pe bază de cauciuc-metal. Dacă starea ochilor după utilizarea mașinii este satisfăcătoare, atunci balamalele pot fi înlocuite separat.

Amortizorul este montat pe o mașină Chevrolet Niva în partea de jos, pe un suport special sudat. În partea superioară, amortizorul este conectat la un ochi situat în arc. Pentru fixare se folosesc bucșe din cauciuc sau oțel.

Este important să rețineți că atunci când înlocuiți amortizoarele sau o tijă, este necesar să strângeți șuruburile numai după ce ați pus mașina pe roți și ați eliberat cricul.

Cupele de reținere sunt folosite pentru a atașa arcul de suspensie.

Pentru a opri capătul superior al arcului pe corp, se sudează un bol special de împingere. De asemenea, este atașat un tampon de compresie special. Este necesar pentru a limita cursa completă a suspensiei. Când înlocuiți componentele suspensiei spate, asigurați-vă că acestea sunt din aceeași clasă de rigiditate.

Una dintre componentele cel mai des afectate în timpul funcționării este amortizorul suspensiei spate Chevrolet Niva. Înlocuirea acestuia necesită câțiva pași simpli:

• folosind o cheie pliabilă, elementul de montare al amortizorului este îndepărtat.
• roata este atârnată, pentru aceasta mașina trebuie ridicată cu un cric și fixată pe distanțiere speciale
• scoateți suportul și apoi scoateți amortizorul
• suportul este atașat cu trei piulițe de grinda axei spate. Pentru a-l îndepărta, trebuie să le deșurubați.
• dacă în timpul funcționării șuruburile s-au deplasat în interiorul mecanismului de frână și se rotesc în timpul funcționării, este necesar să scoateți tamburul și să țineți elementele deșurubate cu o cheie cheie.

Înlocuirea barei longitudinale inferioare va necesita instalarea mașinii pe puntea de observație. Cel mai convenabil va fi utilizarea unui lift special. Lucrările de înlocuire se desfășoară în mai multe etape:

• se deșurubează piulița care ține șurubul de fixare a tijei pentru a deconecta structura de grinda axei spate. șurubul este ținut cu o cheie de aceeași dimensiune.
• folosind o unealtă specială, trebuie să-l aruncați din scaun.
• vârful tijei este îndepărtat din ochi
• astfel încât atunci când scoateți șurubul din punctul de atașare la suportul corpului, acesta să nu se rotească, trebuie să îl țineți și cu o cheie
• după îndepărtare, puteți scoate complet bara.
• vârful frontal al tijei este atașat cu patru piulițe, îndepărtându-le pe care le puteți scoate complet suportul

• mai întâi, deșurubați piulița situată pe șurubul care fixează acest element pe corp, astfel încât șurubul să nu se rotească, trebuie să o țineți cu o cheie.
• apoi poate fi eliminat cu un pumn.
• după aceea, trebuie să deșurubați piulița de pe suportul de pe cealaltă parte și să scoateți șurubul în același mod.
• acum puteți elimina complet bara

• înainte de a începe lucrul, este necesar să instalați în siguranță mașina pe o gaură de vizualizare. De asemenea, puteți efectua lucrări la un lift specializat pentru a asigura accesul în toate locurile necesare.
• spatele trebuie să atârne liber, astfel încât roțile să cadă sub propria greutate. trebuie să scoți roțile din spatele mașinii.
• după aceea, arborele cardanic este oprit și demontat, potrivit pentru flanșa angrenajului de antrenare.
• elementele care fixează suportul mantalelor cablului frânei de mână de clapeta frânei sunt demontate. Este necesar să îndepărtați capetele cablurilor de pe scaune.
• deconectați conductele de frână. Pentru a face acest lucru, acestea sunt deconectate de la fitingurile pentru tuburi.
• vârfurile sunt deconectate de la regulatorul de presiune de la tija osiei
• tijele longitudinale si transversale superioare sunt complet demontate.
• pentru a fixa grinda, trebuie să înlocuiți un opritor special sub ea
• amortizoarele sunt deconectate de la consolele situate pe grinda
• atunci este necesar să coborâți fasciculul și să deconectați amortizoarele, să scoateți arcurile
• acum puteți îndepărta complet grinda și o puteți înlocui
• asamblarea se efectuează în ordine inversă.