Reparație suspensie spate Nissan Liberty pe cont propriu

Este destul de evident că orice ansamblu suspensie Nissan trebuie să fie în stare bună. Acest lucru este valabil mai ales pentru suspensie, deoarece spre deosebire de motor, care se poate defecta și Nissan Liberty pur și simplu nu va merge mai departe, defecțiunea unor elemente de suspensie în timpul conducerii poate duce la un accident grav.

1. Pe lângă siguranța evidentă, șasiul Nissan Liberty este responsabil pentru o călătorie confortabilă și o bună manevrabilitate. Cel mai periculos lucru este că în acest caz va exista o probabilitate mare de pierdere a controlului, la următoarea ciocnire cu un obstacol care a apărut pe drum. Doar diagnosticarea regulată a șasiului Nissan Liberty va ajuta la evitarea unei astfel de situații.

Diagnosticarea șasiului Nissan Liberty include verificarea următoarelor elemente:

• arcuri și amortizoare;
• pârghii și suporturi (rulmenți în sus, silent blocks în partea de jos);
• Bucșe stabilizatoare Nissan Liberty;
• tije de direcție și cremalieră;
• rulmenți pentru roți;
• SHRUS.

2. Pentru proprietarii Nissan Liberty cu experiență, nu este dificil să se determine o defecțiune a suspensiei. Experiența le va spune după sunet și sursa acestuia care este problema. În plus, cele mai frecvente defecte ale suspensiei sună aproape la fel la toate mașinile.

Diagnosticarea trenului de rulare Nissan Liberty ar trebui efectuată în mod regulat, chiar și fără a se arăta niciun indiciu de defecțiune. Este mai bine să faceți acest lucru pe un lift, dar este posibil și pe un pasaj obișnuit sau o gaură de vizualizare.

3. Este important să ne amintim cum se comportă Nissan Liberty în stare bună, atunci orice defecțiune în viitor va fi evidentă. Pentru a înțelege că ceva nu este în regulă cu o mașină, nu trebuie să fii deloc un șofer experimentat și, cu atât mai mult, un mecanic auto.

Cel mai adesea, apar următoarele simptome de defecțiuni ale șasiului Nissan Liberty:

• apariția bruscă de zgomot, bătăi, zgomot al șasiului Nissan Liberty, care poate fie să dispară, fie să rămână chiar și pe un drum complet plat;
• rostogoliri prea mari la viraje și balansare vizibilă a caroseriei la trecerea denivelărilor sau la frânare;
• direcție arbitrară în lateral, Nissan Liberty conduce departe când conduceți drept;
• uzura neuniformă a anvelopelor.

4. Cel mai adesea se aude ciocănitul suspensiei Nissan Liberty, indică faptul că elementele de cauciuc s-au uzat sau elementele de fixare care le țin s-au slăbit. Există o mulțime de elemente de cauciuc în șasiu, în mare, aproape orice unitate de suspensie Nissan Liberty poate ciocăni, drept urmare, pentru a identifica cu exactitate cauza lovirii, mașina trebuie examinată de jos.

Dacă se aude o criză, mai ales la viraj sau în timpul unei accelerații bruște a Nissan Liberty, atunci se poate spune cu aproape certitudine că motivul constă în defecțiunea Nissan Liberty SHRUS, așa-numita grenadă. Un scârțâit apare cel mai adesea după înlocuirea bucșelor stabilizatoare, adesea acest lucru indică o bucșă de proastă calitate.

5. Dacă Nissan Liberty a început să se devieze în lateral, mai des acest lucru se întâmplă după o trecere grea de gropi și gropi, atunci poate fi necesar să faceți o aliniere a roților (aliniere a roților Nissan Liberty). În cel mai bun caz, acest lucru va elimina problemele, în cel mai rău caz, la impact, ceva s-ar putea îndoi, pornind de la tirant și terminând cu articulația de direcție.

În cazul apariției a cel puțin unuia dintre aceste semne, este necesar să diagnosticați șasiul Nissan Liberty cât mai curând posibil. Chiar și regulile interzic în mod expres funcționarea cu o suspensie defectuoasă, ca să nu mai vorbim de faptul că este pur și simplu periculos.

6. O bucșă de suspensie Nissan Liberty, care nu este atât de scumpă, dacă nu este înlocuită la timp, poate duce la ruperea pârghiei, pentru o sută de dolari.Mulți șoferi conduc fără să acorde atenție sunetelor care au apărut în șasiul Nissan Liberty și conduc până când sunetul devine complet critic sau până când ceva pur și simplu cade, această abordare este pur și simplu absurdă.

7. Inspecția vizuală periodică a șasiului Nissan Liberty va ajuta la economisirea de bani, la urma urmei, dacă se găsește la timp o anteră crăpată sau un capac și se face o înlocuire promptă, atunci elementul care a fost protejat de anteră va dura mai mult. Dacă, la examinarea Nissan Liberty, a fost găsită o anteră deja ruptă, atunci puteți fi sigur că acest element de suspensie va trebui în curând înlocuit.

După verificarea tuturor anterelor, ar trebui să treceți la diagnosticarea elementelor suspensiei față Nissan Liberty. Suspensia față este mai complexă decât cea din spate, este supusă unor sarcini grele, ca urmare, se rupe mult mai des. În primul rând, inspectăm amortizoarele Nissan Liberty, acestea nu ar trebui să aibă lovituri sau scurgeri de ulei. De asemenea, puteți încerca să balansați amortizorul în lateral, amplitudinea balansării ar trebui să fie nesemnificativă.

Dar cel mai simplu mod de a verifica starea de sănătate a acestui element de suspensie este să scuturi Nissan Liberty prin apăsarea colțului în care se află amortizorul diagnosticat până la sol. Dacă, după apăsare, Nissan Liberty, revenind la starea inițială, a continuat să se balanseze în sus și în jos, atunci aceasta indică o defecțiune a amortizorului.

8. În continuare, arcurile șasiului Nissan Liberty sunt inspectate, de multe ori turele lor se întrerup, așa că trebuie să le inspectați pentru fisuri și integritatea tuturor virajelor. Dar aici puteți determina și funcționalitatea arcurilor fără să vă uitați sub mașină. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să acordați atenție spațiului liber al Nissan Liberty, dacă mașina a scăzut semnificativ, atunci aceasta indică deja o defecțiune a arcurilor, s-au scufundat și nu își mai pot îndeplini funcția în mod corespunzător.

9. Mingea și blocurile silentioase sunt verificate doar din partea de jos a Nissan Liberty. Pentru a le diagnostica, este mai bine să folosiți un fel de pârghie de metal pentru a ușura verificarea totul pentru reacție, nu ar trebui să fie într-o mașină care funcționează. În același mod, se verifică suporturile stabilizatoare și tracțiunea Nissan Liberty. Pentru a verifica rulmentul roții, trebuie să scuturați roata, dacă există joc, atunci aceasta indică o stare proastă a rulmentului.

Principalele semne ale unei defecțiuni a suspensiei spate Nissan Liberty sunt ciocănirea și zgomotul în zona suspensiei spate, vibrațiile în timpul conducerii. Chiar și partea din spate, atunci când se mișcă, merge în direcție transversală în direcții diferite, cauciucul anvelopelor din spate este uzat neuniform. Controlul vehiculului poate fi afectat, axele față și spate nu merg paralele. Doar comandanții stațiilor de service pot determina exact ce trebuie reparat în suspensia din spate în timpul diagnosticării din Sankt Petersburg.

Durata de viață a suspensiei din spate este de obicei mai lungă decât cea din față, este de aproximativ 250-300 mii km în timpul funcționării normale.
Repararea suspensiei spate Nissan Liberty consta in repararea elementelor sale constitutive. Design-urile suspensiilor din spate sunt diferite, cele principale sunt următoarele. Dependent, independent, cu fascicul, multi-link. Complexitatea reparației depinde și de tipul de conducere a mașinii.

Serviciu pe Citizen – 603-55-05, de la 10 la 20, fără zile libere.
Stație de service în Kupchino – 245-33-15, de la 10 la 20, fără zile libere.
WhatsApp / Viber: 8-911-766-42-33

Cele mai vulnerabile puncte ale suspensiei spate Nissan Liberty sunt capacele de cauciuc, anterele, silent block-urile. Cu ajutorul acestuia din urmă sunt conectate diferite elemente ale suspensiei spate. Prin urmare, se recomandă să le verificați la fiecare 10 mii de km. De asemenea, adesea element defect, precum și pe suspensia față, amortizoare, acestea trebuie reparate sau înlocuite în mod regulat. De asemenea, trebuie să monitorizați arcurile, barele de torsiune, rulmenții trepți, rulmenții cu bile, pârghiile, cauciucul etc. În plus, atunci când diagnosticați suspensia spate, trebuie să verificați și curelele și elementele de fixare ale tobei de eșapament și ale țevii de evacuare. La service-urile noastre, aceștia vor inspecta cu atenție suspensia spate a mașinii dumneavoastră și vor efectua reparații cu competență și eficiență, cu garanție.

Este aproape imposibil pentru un începător să facă independent o diagnoză completă și de înaltă calitate a suspensiei din spate, în special pentru a o repara.
Este important să monitorizați starea suspensiei spate Nissan Liberty, să conduceți cu atenție pe drumuri, mai ales dacă sunt gropi și gropi, să nu supraîncărcați portbagajul cu greutăți, să nu neglijați inspecția tehnică și să faceți reparațiile la timp. Neglijarea acestor măsuri amenință să provoace un accident.

După repararea suspensiei spate, este imperativ să verificați alinierea roților după reparație.

Înlocuirea de către dvs. a blocurilor silentioase ale suspensiei spate Nissan Cedric / Gloria Y33
Autoapăsare și apăsare blocuri silentioase

Citește și pe subiect:

Motive pentru înlocuirea silent block-urilor : scârțâie în timp ce conduceți. La inspecția vizuală, silent block-urile arată rupte, cu o garnitură de cauciuc corodata.

Ce sa cumpar: Suspensie spate Nissan Cedric/Gloria include 3 pârghii: față, spate superioară și transversală sau inferioară. Pentru o revizie completă veți avea nevoie de 6 bucșe pentru fiecare parte, dintre care 5 sunt aceleași (pe brațele superioare și pe o parte a brațului de susținere) și una puțin mai mare pe fiecare parte la corpul brațului de susținere. Toate silentblocurile sunt cumpărate în aproape orice magazin de piese de schimb pentru mașini străine. Astfel, pentru toate brațele de suspensie spate veți avea nevoie de 10 + 2 silent block. Silențiosul brațului de control este puțin mai durabil decât celelalte, așa că nu l-am schimbat, dar esența înlocuirii este aceeași ca restul.

Pentru a efectua lucrarea veți avea nevoie de:

• Set cu clichet si priza. Extensie mâner cu clichet.
• Veți avea nevoie de un șurub lung și piuliță pentru 12 și o șaibă bolnavă și groasă (eventual de casă, pătrată).
• Veți avea nevoie de două capete separate 30 și 22, acestea pot fi dintr-un set sau separate, de preferință netede.
• Un set de chei (în unele locuri sunt mai convenabile)
• Jack și balonul
• Foarte de dorit: WD 40
• Blocuri silentioase noi
• Șurubelniță electrică

Toate lucrările au fost efectuate pe mașina lui Ilyukha tsedriko-voda (porecla pe site: Ilya)

Pentru început, ca întotdeauna, ridicați și fixați în siguranță mașina. Scoatem roata și inspectăm locul de activitate ulterioară.

(La inceput nu am avut timp ca a doua fotografie sa fie pusa finala)

Vă voi spune puțin cum să deșurubați blocurile silentioase. Adesea se uzează într-o asemenea măsură încât centul iese din clema exterioară, dar este complet fixat în locașul său cu un șurub. Și atât de mulți oameni spun că este mai bine să răsuci șurubul în sine, de parcă în timp ce clema pusă pe el este fixată rigid cu o pârghie, este mai ușor să-l rupi de șurub, poți încerca oricum, dar nu fi prea zelos. Dacă nu funcționează, deșurubați piulița în timpul acestui proces, fie clema centrală se va desprinde în final, fie nu. Dacă s-a desprins, totul este în regulă, dacă clema rămâne pe șurub, va trebui să o rupeți, să umpleți totul cu multă apă, să înșurubați piulița inutilă pe caii șurubului și să bateți pe ea cu un ciocan, într-un singur sens. sau altul clema centrală se va desprinde de pe șurub.

Clipa exterioară se lipește și el (sau mai bine zis, se sare de scaunul său), o veți presa sau o veți doborî, așa că faptul că s-a blocat nu joacă un rol deosebit.

Metoda de apăsare a blocurilor silentioase: Luați două aragazuri sau ceva similar și potrivit, un șurub lung, de preferință negru, genunchi și șaibe adecvate. Prima coacere ar trebui sa aiba un diametru aproximativ la fel ca si silent block, in cazul nostru se gatea la 22, iar a doua sa aiba un astfel de diametru incat silent block-ul meu sa se incadreze in el. Și așa îl sprijinim pe primul mic de silentblocul, îl punem pe al doilea în spatele întregii structuri, între ele este un șurub cu o piuliță și începem să răsucim, silent blockul se rupe din locașul său și începe să se întoarcă încet. intră în marea gătit. Capul mare, de asemenea, nu este infinit în adâncime, așa că în cele din urmă am doborât silent block-ul cu o șurubelniță de casă.

Iar unii încearcă imediat să o doboare cu o șurubelniță, reușesc și ei, dar cu mare efort.

Pentru început, va trebui să deșurubați toate pârghiile de pe butuc și de pe corp, dacă ați cumpărat doar 5 identice pe fiecare parte, atunci nu puteți deșuruba pârghia transversală de pe corp.

De asemenea, este de remarcat faptul că brațul superior, care are o formă curbată, este și o aliniere de reglare a roții, așa că înainte de a-l deșuruba de pe corp, trageți șurubul excentric și corpul în poziția sa. După ce vei colecta totul înapoi, cu siguranță va trebui să mergi la colaps.

Apăsăm blocuri silentioase

Deci, am deșurubat pârghiile. începem să apăsăm blocurile silentioase, pentru a începe din hub. În cazul nostru, toate centrele au fost smulse și numai clemele exterioare cauciucate au rămas din blocurile silentioase după ce au fost deșurubate. Am presat blocurile silentioase folosind două capete și un șurub, capul mare nu era adânc, așa că, în cele din urmă, am terminat treaba cu o șurubelniță și un ciocan de casă. Vezi poza:

Începem să apăsăm blocuri silentioase

Iată toate brațele din spate:
– braț transversal spate (față):
dreapta 55110-WF500 = 5221 ruble. (original, sub comanda la Moscova timp de 2-3 saptamani din Japonia)
a rămas 55111-WF500 = 5221 ruble. (original, sub comanda la Moscova timp de 2-3 saptamani din Japonia)
- braț spate (spate) 55120-WF100 = 2856 ruble. (original, sub comanda la Moscova timp de 2-3 saptamani din Japonia)
– butuc spate sub formă de pârghie, cu 3 silent block:
dreapta 55501-WF406 = 8951 ruble. (original, sub comanda la Moscova timp de 2-3 saptamani din Japonia)
a rămas 55502-WF406 = 8951 ruble. (original, sub comanda la Moscova pentru 2-3 saptamani din Japonia).

Aici, probabil, la un preț nu se obține de două ori diferența, dar de toate de 20 de ori, prețurile sunt nebunești.Și și expedierea către KhMAO.

în toate pârghiile din spate există 2 tipuri de blocuri laterale, mici și mari. Toate problemele au fost deja rezolvate. pentru cei mari intrati pe link-ul WWS, iar pentru cei mici din raportul meu de reparatii suspensii:

Pe scurt, ai grijă de caii tăi, atunci ei vor avea grijă de viața ta! După verificarea tuturor anterelor, ar trebui să treceți la diagnosticarea elementelor suspensiei față Nissan Liberty. Inspecția vizuală periodică a șasiului Nissan Liberty va ajuta la economisirea de bani, deoarece dacă găsiți la timp o anteră sau un capac crăpat și o înlocuiți prompt, atunci elementul care a fost protejat de anteră va dura mai mult.

Piese de suspensie pentru Nissan Liberty (41 buc). Butuc față stânga Nissan Liberty PNM12 SR20DE vânzător:...

Experiența le va spune după sunet și sursa acestuia care este problema. Apropo, aproape că am uitat, eu, ca toți ceilalți, am lipit conderele pentru radio, ca să nu se stingă la pornire, acum e foarte tare, ies din mașină și se aude muzica încă treizeci de secunde. .

Am pus arcuri noi și autotampoane, apropo, cursa noilor rafturi este cu 1 cm mai mult, așa că mașina s-a ridicat puțin, ceea ce mă bucur și eu.Ei bine, după toate operațiunile, s-a setat colapsul de aliniere.

Apropo, aproape că am uitat, eu, ca toți ceilalți, am lipit conderele pentru radio, ca să nu se stingă la pornire, acum e foarte tare, ies din mașină și se aude muzica încă treizeci de secunde. . Pe scurt, oameni buni, aveți grijă de caii voștri, atunci ei vor avea grijă de viața voastră!

Trebuie să conduc! Și nu merge doar să citești știrile, și anume să scrii pe propria ta, și atunci se întâmplă atât de multe, și nu pot alege momentul. Ei bine, nu voi scrie înregistrări standard pentru înlocuirea roților, uleiului și a oricăror consumabile. Pe față, anterele rack-urilor și drive-urilor sunt schimbate, suporturile rack-urilor sunt schimbate, deoarece mele au fost crăpate și sălbatice cernute.

Bile, bucșe, saleyntbloks, link-uri. Dar în spate, am schimbat totul, chiar și rafturile, rafturile mele sunt în stare excelentă, doar salublock-urile moarte, din cauza lor a trebuit să cumpăr altele noi, toate șuruburile de pe tracțiune s-au blocat și a trebuit să decup. ce fel de hemoroizi era, dar a meritat.